Quando Troco a Bobina de Ignição, Tenho que Trocar Também Cabos e Velas de Ignição?

Quando a bobina de ignição é substituída, os cabos e as velas de ignição devem ser substituídos também?
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[@mecanicadescomplicada]

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[@geovanemarinho352]

Eu troquei a bobina e os cabos juntos no mesmo dia, porém tinha colocado as velas uma semana antes.sera quê preciso colocar outro jogo de velas já quê não coloquei no mesmo dia que a bobina e os cabos.????? meu carro é um Voyage G5 2009 motor 1.0.

[@pedrogarcia5914]

E se for ao contrário ? Quando eu troco as velas e cabos de vela, sou obrigado a trocar a bobina ?

[@Gmesquitaj]

o Gol VW recomenda troca de vela com 40000 km, mas não cita cabos, nem bobina, então minha duvida é: se trocar as velas, apenas, por recomendação do fabricante preciso trocas os cabos ?

[@raphaelmorais1419]

Explicação show.. Comprei um Uno 96 pra rodar na minha casa de campo e não sei nada de mecânica, essa explicação clareou muito a minha cabeça!

[@mecanicadescomplicada]

Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou, Raphael =D. Continue acompanhando o canal! Abraço.

[@bastosguerra]

Excelente explicação descomplicada, meu siena fire 1.0/2004, sou o 4° proprietário. Apresentou um problema de força em subida e falhando. Isto tudo veio acontecer após passar por lava-jato e vindo a molhar a SONDA LAMBDA. Esperei ate o dia seguinte pra secar e nada, desliguei bateria e continuou mesma coisa. Pois bem, peguei o multímetro e fui medir as impedâncias dos cabos, das velas, da sonda lambda e por fim as bobinas de ignição. E foi em uma bobina que encontrei uma com falha( queimada). troquei a bobina, cabos de velas boscher, vela boscher Sp2. O carro ficou novo. Sem defeito nenhum.

[@mecanicadescomplicada]

Show de bola! Quando a gente consegue identificar o defeito do carro é muito bom né? =P. Abração!

[@pauloronaldo7840]

Cara, muito bom, essas pequenas dicas fazem a gente chegar na oficina tendo noções dos problemas apresentados. Assim, evitamos ações de má fé de certas oficinas. Tenho um gol g6 2013 e ele estava doido, injeção acendia, apagava, EPC acendia, carro morria, cortava aceleração, parecia que estava tendo AVC. Ainda bem que tenho um mecânico e amigo que desconfiou logo da bobina, fez uma leitura eletrônico e lá estava, mal funcionamento da bobina de ignição, primário ou secundário. Como minhas velas e cabos estavam em perfeito estado, pois troquei as velas na quilometragem do manual (40.000) e sempre verifico os cabos, comprei só essa malvada. Acreditem, com ela ruim o carro fica parecendo que tem 20 anos de uso. Cuidado pra não fazerem vc comprar uma central nova e comerem uns 2.000,00 reais .com a peça e o serviço gastei 300,00 e como isso foi a 8 meses e ocarro está perfeito, acho que me livrei desse terror.

[@mecanicadescomplicada]

Bacana o relato =). Obrigado por adicioná-lo ao canal, creio que ele será útil para várias pessoas. Abração!

[@pauloronaldo7840]

pois é brother, quem tem VW é difícil não quebrar a cabeça com a ignição, principalmente, gol, fox e voyage que são montados praticamente com o mesmo sistema. Lamentável.

[@tiagopirete7543]

Putz, vc descreveu os problemas que estou tendo com meu carro.. O meu é um Voyage G6 2014 e tá igual o seu, doidão, luz da injeção acende e apaga, EPC acende, carro morre, corta aceleração, literalmente um AVC msm... Mas meu mêcanico fez a leitura e constatou o mesmo problema, bobina, as minhas velas estão quase na hora de trocar, então vou trocar tudo logo, devo gastar uns 500 pilas...

[@claudeonegomes1110]

@@mecanicadescomplicada gostaria de saber quando devo fazer a troca dos cabos, velas e bobina pois ouvi em outro canal que se os cabos estiverem ruins eles não conduzirão a corrente corretamente e parte dela volta para bobina podendo trincá-la, isso de fato ocorre? outra pergunta, por exemplo, se as velas estiverem ruins ela não permitira que a corrente seja completamente utilizada e pode voltar pelos cabos até a bobina, danificando a bobina, isso está correto?

[@arnaldotomazdasilva1561]

Camarada,simples porém direto,sem delongas.Muito bom! Estamos aqui na oficina em bhz,com um passat alemão v6,que já queimou duas DIS. Vamos partir pra uma sessão de testes diretos,já que no scanner não apresenta dtc algum. Valeu,sucessos pra vc!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@pauloc.nascimento3847]

Olá! Sou leigo em mecânica de autos, mas sua didática simples e objetiva me ajudaram a entender o problema do meu carro. Obrigado

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Paulo! Continue assistindo os vídeos daqui do canal =). Abração!

[@antoniomarciodeoliveira5448]

não sou mecânico trabalho com construção civil mas adoro mecânica, gosto muito de mexer no meu carro, um monza tubarão , não conhecia vc ate então , tenho aprendido muito com seus videos, vc e o melhor de todos que ja vi , so tem mais um que chega perto, o tonella, obrigado e parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio =D.

[@jgeraldosousa]

Parabéns pela clareza na explicação. Sou leigo em mecânica de automóveis e entendi perfeitamente.

[@mecanicadescomplicada]

Show José Geraldo! Abração.

[@wesleysilvaapolo]

Vídeo antigo mas vou comentar. Explicação não tão básica mas muito explicativa e da pra entender muito tranquilo. Vídeo bom parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Wesley!

[@silva118577]

Meu amigo. De todos que procurei você foi o melhor . Gostei de sua aula Parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço!

[@ademilsonfernandesnogueira3845]

Parabéns meu amigo,seu vidio foi sensacional,meu fox 2014 estava louco assim também,acendia a luz EPC é logo o carro apagava,eu existia batendo na chave até ele pegar, depois que ele pega aí a luz da injeção ficava acesa direito, levei ao mecânico e fes a substituição das velas cabos e bobina, carro agora esta novo,vlw meu camarada, que Deus abençoe ricamente

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Ademilson!

[@andersonfreedom4648]

Muito bom... Clareza, objetividade e domínio perfeito da dicção e assunto. Fã do canal.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Anderson! Continue acompanhando o canal =). Abração.

[@caiomarcelo6487]

Obrigado. Sua explicação esclareceu uma dúvida que eu tinha sobre o que causa o defeito na bobina. Seu vídeo me ajudou. Parabéns pelo trabalho e sucesso nos próximos vídeos.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Caio, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abraço.

[@EvanioUrameshi]

Parabéns, bem simples e direto, não tem como se enganar!!! Top!!!!👏👏👏👏👏👏

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Evânio!

[@RafaelOliveira-ou6me]

Seu vídeo tá de parabéns você foi uma pessoa bem transparente explicou certinho Meus parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Rafael, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =D. Abraço.

[@Minelive381]

Perfeito a sua explicação, parabéns...foi o que aconteceu comigo...a luz de injeção acendeu, e o carro perdeu a força, troquei as velas e melhorou, porém a luz de injeção permanecia acessa e o carro ainda falhava, troquei cabos tbem, porém a luz permanecia acesa só que o motor pouco melhor...quando troquei a bobina resolvi o problema...daqui pra frente troco tudo, revisão com peças originais pra fazer a cada 50.000km..

[@mecanicadescomplicada]

Valeu =)

[@nelsonarantes5449]

Boa tarde. Meu EcoSport estava engasgando. Troquei cabo de vela e velas. Pedi para trocar bobina tambem mas mecânico disse nao ser preciso. O carro parou de engasgar e nao troquei a bobina. Sera que fiz errado? Teria que trocar tudo? Sera que a bobina usada nao vai brigar com o cabo e a vela nova? Obrigado.

[@expertheexper]

parabéns pelo vídeo.este problema de velas,cabos e bobina é muito comum na linha Ford, pela distância dos eletrodos serem grandes, sendo muitas da vezes maior do que 1.00. na grande maioria das vezes, Ford com problemas de ignição são solucionados com a substituição do conjunto. conteúdo muito bom,explicação limpa e objetiva. parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

+Lartisan Automecânica É, no caso de alguns Fords, por serem equipados com velas de ignição que possuem um gap razoavelmente grande, todo o sistema já trabalha naturalmente numa condição mais estressante. Nesse caso específico, o mínimo desgaste nas velas já pode causar danos aos cabos e à bobina de ignição. Como a maioria das pessoas não liga pra manutenção preventiva, acha que enquanto o carro andar "tá tudo certo", quando o carro para de vez, o sistema de ignição já está todo comprometido, e aeee só substituindo todos os componentes, bobina, cabos e velas, pra resolver o problema. Muito obrigado pelos elogios. Grande abraço.

[@expertheexper]

Realmente muita gente é displicente com seu bem material,quer mão-de-obra baratissima e que o carro apenas funcione,nem precisa ficar 100%. abraço

[@DARIOMADRUGA]

muito bem explicado! E não aparece carro ou moto alguma no vídeo. Mais deu pra imagina na hora tudo que você diz. parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@nelsonreisribeiroribeiro1520]

Cara obrigado direto ao ponto sem frescura

[@mecanicadescomplicada]

De nada =)

[@erivaldodejesussilva5131]

Obrigado amigo muito esclarecido

[@Fernando23231000]

É muito importante fazer a troca das velas de ignição o tempo correto valeu pela dica Fred

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@vandersonzipp7616]

Parabéns...ótima explicação....já perdi duas bubinas....achando q o problema era só ali....enfim, troquei o conjunto todo...É meus problemas acabaram

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abração.

[@franciscomedeiros2541]

JOVEM GOSTEI DA SUA ESPRICAÇÃO SOBRE BOBINA ENTENDI PERFEITAMENTE,minha blazer 4.3 v6 98 esta contando corrente no gnv e nagasolina, as velas e cabo e rotor e tampa da destribuiçã foi trocada junho deste ano 2018 eu acredito que seja bobina,ja visetei 3 oficina mecanica e as 3 não teverão acapacidade de localisar odefeito

[@mecanicadescomplicada]

Esse problema surgiu do nada ou surgiu após alguma manutenção?

[@ramonmelo603]

Esse vídeo é top, e o cara apresentando é fera muito bem explicado excelente parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelos elogios =). Abração!

[@andluis1948]

Muito bem explicado o conteúdo, hoje tive que substituir todo o jogo de ignição do meu carro não entendi porque o mecânico disse que era preciso substituir todo o jogo mas agora está explicado, obrigado peko vídeo Abraços.

[@mecanicadescomplicada]

+anderson luis Muito obrigado! Continue acompanhando o canal =D. Abração.

[@erleinovaes7009]

Ótima explicação 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@nilsonpereira2950]

Ótimo video Fred - aproveito para relatar o que vem ocorrendo com meu Focus 2.0 Duratec Flex: já troquei 2 bobinas, 2 jogos de velas e 1 eletroinjetor nos últimos 5.000km. Como ele tinha um defeito(já corrigido) no alternador, espero que se queimar mais bobina que sejam das antigas, que sofreram o defeito anterior do alternador (ele enviava 15v e após trocar o regulador voltou ao normal, enviando até 14,5v)

[@mecanicadescomplicada]

+Nilson Pereira Esses problemas nos componentes do alternador são realmente perigosos. Atualmente nos carros praticamente tudo é eletrônico, então qualquer problema na tensão dos componentes já pode causar um dano sério. Todo cuidado é pouco nesses casos. Abração.

[@marcos_ale]

Vc é mecânico?? Quem dera se todo mecânico tivesse esse estudo, os diagnósticos seriam mais precisos e diminuiriam o custo da reparação e a dor de cabeça... Parabéns por essa inteligência e mais, por passar isso adiante, sou professor e sei o quando o conhecimento pode ajudar as pessoas. Valeu!!

[@mecanicadescomplicada]

Não, não sou mecânico. Muito obrigado pelos elogios =). Continue acompanhando o canal! Abraço.

[@pegueiasdicas]

nossa, q video top! explicou mto bem amigo. estou seguindo.

[@mecanicadescomplicada]

Opa, muito obrigado pelo elogio! Abração.

[@antoniosuker6303]

valeu amigo estou com problema no meu Corsa mas gostei muito da sua explicação

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@mentefuerte]

vídeo muito bom. meu carro tava a produzir um barulho estranho no motor, tava a perder potência aos poucos. os mecânicos sugeriram tudo desde limpar o motor, substituir a bomba de combustível, trocar o catalisador e trocar a bobina e velas de ignição. A troca da bobina foi a sugestão que fez mais sentido. hoje mesmo vou procurar uma bobina nova. Valeu pelo vídeo

[@mecanicadescomplicada]

Valeu! Boa sorte na solução do problema do seu carro =D. Abração.

[@genesisjosue8224]

Cara! Gostei Da Tua Dica! Vc Fala Muito Bem Explicado! Parabéns!!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio. Abração.

[@leuyoutuber6220]

Troquei a bobina e os cabos ,mas depois dessa dica vou trocar as vela também valeu amigo.

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@mariajosedesousa1943]

Muito bom ,de fácil entendimento sua explicação obrigado

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Maria, muito obrigado! Abraço.

[@carlosamaral9345]

boa tarde! amigo primeiramente quero lhe parabenizar pelos vídeos que vc tem postado e pela brilhante maneira explicativa que você possui ao ensinar . eu gostaria de saber se existe uma maneira de testar o cabo de vela ,como vc fez no outro vídeo testando a bobina dos carros da Volkswagen? desde já um forte abraço.

[@mecanicadescomplicada]

Sim, é possível testar o cabo de vela. Você pode testar a resistência elétrica dele, pode testar o isolamento dele, pode verificar a integridade dos contatos elétricos, etc. Espero ter ajudado. Abraço.

[@exodoscarvalhocarvalho5535]

boa noite, eu gostei muito da sua dica,achei interessante mesmo e no final faz todo sentido.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@nilsonbatistafranca4512]

Cara muito boa tua explicação, parabéns, Deus t abençoe ...

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Nilson! Continue acompanhando o canal =). Abraço!

[@caiocesarsouza4363]

Show de bola, muito bem explicado... Agradecido.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Caio!

[@samuelfaustino138]

Excelente Vídeo Parabéns você explica muito bem muito Obrigado Deus abençoe sempre 😃🙌🙏👏👏👏

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Samuel!

[@samuelfaustino138]

@@mecanicadescomplicada valeu poxa me ajudou muito porque o Mecânico me falou pra comprar a bobina e os Cabos como sou leigo não comprei as velas mas após esse vídeo e sua Excelente explicação decidi comprar pra trocar logo tudo .

[@yurysilva9978]

Parabéns pela explicação objetiva !

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço =)

[@daviprado9357]

parabéns cara!!!! muito útil o seu vídeo. poste mais, com certeza está ajudando muita gente!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =). Pode deixar! Abração.

[@fabiomorais5872]

Valeu Fred, como sempre muito bem explicado. Grande abraço.

[@mecanicadescomplicada]

+Fábio Morais Valeu =D. Grande abraço.

[@RobertoBragaRcasanova]

Show de bola, eu precisava dessa informação. Obrigado!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Roberto!

[@luiztorres7029]

exelente explicação parabéns prático e direto

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Luiz, muito obrigado! Abração.

[@pauloalexandre.br27]

Explica muito bem! Parabens!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Paulo!

[@nilsoneduardo3732]

Parabéns pelo trabalho! Muito bem explicado!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio! Continue acompanhando o canal =). Abraço!

[@lucasnakepit]

Excelente didática. Virei inscrito

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Lucas!

[@felipebessa674]

Caramba muito bom esse video, de forma bem clara e simples, esta de parabéns !!.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Felipe, muito obrigado =). Continue acompanhando o canal! Abraço.

[@CanaldoArmandinho]

brilhante explicação, agora entendi perfeitamente. super like. um abraço.

[@mecanicadescomplicada]

Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Abração.

[@odrielenaty9292]

Excelente vídeo, muito bem explicado e tirou minha dúvida. Parabéns amigo !

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Odriele, muito obrigado! Abraço.

[@jacquesmendes7969]

cara tua aula foi show ,tou com meu palio a mas de dez anos ,so mi lembro que troquei essa bobina quando queimou uma kk,

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@marciosousa6195]

Parabéns seu vídeo e muito bem explicado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Márcio!

[@herbertmaia356]

Meu amigo,nem tem como não seguir vc depois desse vídeo 👍

[@mecanicadescomplicada]

Opa, seja bem-vindo ao canal =). Obrigado! Abraço.

[@valeriahonorioimoveis5049]

Obrigada pela dica! Chequei as velas e elas estão boas, mas acho que vou ter que trocar a bobina. Antes vou dar uma boa olhada nos cabos pra ver se troco também. Uma dúvida: se o sistema de arrefecimento estiver ruim, isso pode sobrecarregar a bobina? Vou assistir agora seu vídeo sobre arrefecimento! Obrigada!!!

[@mecanicadescomplicada]

Se o sistema de arrefecimento estiver deficiente, gerando um superaquecimento do motor, é possível que a bobina de ignição seja afetada. Espero ter ajudado. Abraço!

[@ANTONIOCARLOS-ji8bt]

Parabéns pelo vídeo bem explicado, sou escrito no canal, e acompanho sempre, tenho um CrossFox 2012, estou tendo um problema, as vezes dá uma falha em baixa rotação, e as vezes ao dar a partida na ignição ele dá uma impressão que não vai pegar, na segunda tentativa pega normal, fui fazer uma inspeção visual, medir a tensão da bateria, 12,35v, funcionando 14,??v, constatei uma oxidação na saída (B) da bobina , dei uma limpada com uma pequena chave de fenda e apliquei um WD, logo irei substituir o jogo de cabos de vela. É necessário substituir a bobina tbm? Já que a conexão do cabo à conexão (B) da bovina está oxidada!

[@lourogomes6846]

Você tem que saber quantos km tem as bobinas uma dica coloca velas g power ou de iridium iridium é muito cara e a umas baratas no mercado livre que a casos de serem falças coloquei as g power gnk acabou o problema de falhanento de manhã elas tem uma queima melhor custa mais caro mais tem o dobro da durabilidade das convencionais deixando o carro mais esperto e econômico bobinas compre das melhores marcas boch gnk Magneti mareli elas podem durar até mais de 200 mil km meu carro tem 240 mil km nunca tive problemas acho que elas ainda são originais mais vou trocar comprei umas bobinas da marca marflex para o meu palio que vai duas não rodei 5 mil km uma queimou quase me deixou na mão sorte que tinha guardado as velhas e as coloquei estou com elas até hoje

[@rodrigo5369]

Obrigado pelo vídeo. Excelente explicação!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Rodrigo! Abração.

[@RBMG116RUMOBRASIL]

Ótima explicação

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@dejaniogleydstondasilvagle4400]

Ótimas dicas, parabéns pelo vídeo muito esclarecedor!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu ;)

[@oswaldocardoso5908]

mano vc é foda! gostei da didatica explicação.parabens!!! obrigado pelos esclarecimentos.

[@mecanicadescomplicada]

Opa, muito obrigado pelo elogio! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração.

[@nevesdejesus7260]

Parabéns explicou muito bem! !!!!!!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio! Abraço.

[@GilmarFerrariCasarini]

Excelente vídeo, muito bem explicado. Gosto muito de mexer com mecânica e eu mesmo faço bastante coisa no meu carro, um Gol G2 1.0 ano 97, tipo: troca dos filtros, inspeção e troca das velas, troca de óleo, arrefecimento... Esses dias observei que a bobina de ignição do meu carro externamente está meio "manchada", meio com um aspecto de zinabre, esbranquiçada, como se fosse um chip de computador queimado, não sei explicar muito bem, porém, aparentemente, o carro está funcionando bem. Faz cerca de 16 km com um litro de gasolina. Não faço a mínima ideia se a bobina já foi trocada alguma vez, acredito que seja a única a ter rodado todos os quase 205 mil km do carro. Estou um pouco preocupado com o aspecto dessa bobina. A pergunta é: pelo aspecto meio ruim, na dúvida seria interessante trocar, mesmo com o carro funcionando aparentemente bem? Logicamente que, caso eu venha a trocar a bobina, é bem provável que precise trocar velas e cabos também, pois já têm um bom tempinho de rodagem. Fico agradecido se puder responder. Um abraço!

[@mecanicadescomplicada]

Se a bobina de ignição está com um aspecto "estranho" como você mesmo relatou, é interessante substituí-la, mesmo que o motor não esteja apresentando qualquer tipo de problema relacionado ao sistema de ignição (na realidade, este é o melhor momento para fazer esta manutenção, visto que nenhum problema se manifestou ainda). Como você disse, aproveite para verificar as velas e os cabos de ignição, pode ser que seja necessário substituir estes componentes também. Espero ter ajudado. Abraço!

[@dejefabrasil5312]

Pelo que eu entendo a bobina nada mais é que um trasformador com primário e secundário,enta a tesão x fixa sai a tensão y fixa,não tem lógica o que vc disse que a tensão aumenta,que o cabo e a bobina vai trabalhar com uma tensão maior...,partindo que se trata de um transformador a tensão de entrada sendo a msm a tensão do secundario não altera.

[@oliveierjunior8615]

Show !! Parabéns pela explicação ... tmj

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Oliveier, muito obrigado! Abração.

[@ari-ps9823]

muito bom, gostei muito, valeu pelo seu esclarecimento me serviu muito

[@mecanicadescomplicada]

Show, fico feliz em saber isso =). Abraço!

[@MrJoycimar]

Tenho um Sandero 2009 1.0 16 válvula a 6 anos, comprei na concessionária, e a uns 3 meses o carro estar com o motor falhando, tremendo e ratiando e as vezes quando passo nos quebra molas o carro Quase desliga, só não desliga porque piso na embreagem e volta a funcionar de novo. Esse problema pode ser na bobina de ignição que junto com os cabo de velas e as próprias velas devem estar desgastados ? Porque desde quando comprei esse carro a exatamente 6 anos nunca foi trocado nem vela, nem cabo de vela e nem a bobina de ignição. E problema deve estar nesses componentes. E é regra ? se eu trocar as velas tenho também que trocar os cabos de velas e a bobina ? Se os cabos de velas e as velas tiverem danificados pode força também bobina de ignição a trabalhar mais né ? Aí no caso era melhor trocar logo tudo " bomba de ignição,cabos de velas e as velas.

[@jacksimpsom575]

O conjunto bobina cabo e vela tem que ser todos da mesma marca e original. Se por bobina paralela delfi cabo e vela ngk ou magnete dar pipoco. Também tem que trocar sensor de temperatura da água e óleo pelo 5w30 para equilibrar a temperatura do motor e não estragar / derreter a soldada plaquinha da bobina

[@lindojonso]

Boas informações 💪🏻

[@mecanicadescomplicada]

Que bom que gostou!

[@nego4423]

Parabéns pela explicação

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@nildogonzaga1229]

Boa explanação

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Nildo!

[@rogerioeisenhut6830]

Ok. Obrigado. Vou verificar.

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@valdilson23]

parabens pela otima explicaçao

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@MisterBomb]

parabens muito bem explicada.

[@mecanicadescomplicada]

+Luffy kaizoku Valeu, muito obrigado. Abraço.

[@franzuncilzumba440]

Gostei muito do vídeo. Parabéns. Eu não sabia disso. Tenho um polo 2014. A bobina teve problema. Tive que trocar. Porém não troquei os cabos e as velas. Será que seria melhor eu trocar os cabos e as velas agora depois de um bom tempo de uso da bobina ou devo esperar pra trocar tudo de uma vez?

[@mecanicadescomplicada]

Os cabos e as velas de ignição devem ser trocados sempre que apresentarem problemas ou desgaste acima do permitido, independentemente do estado da bobina de ignição. Se os cabos e as velas de ignição do seu carro estiverem ruins, desgastados, o ideal é troca-los mesmo. Espero ter ajudado. Abraço!

[@AntonioSilva-md9pw]

Excelente explicação. Agora me tira uma dúvida. Se eu trocar uma bobina sem por outra com pino, tenho fé trocar os cabos ou posso aproveitar os cabos sem pino ? Obrigado.

[@EWGM1991]

Ótima Explicação.

[@mecanicadescomplicada]

+William Massena Valeu, muito obrigado. Abração =)

[@ubirajaraandre1768]

muito bom meu amigo DEUS TE ABENÇOE

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@reivajromanov8508]

Boa noite. Gostaria muito ver seus vídeos sobre os vários tipos de módulos de ignição. Obrigado

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@betaolucasdasilvabetao3876]

poxa gostei foi uma explicacao da hora

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Jose!

[@albertofernandesmacielfern3742]

Show de bola essas dicas eu tenho um gol G4 2009 está com 90-000 rodados tô querendo trocar o kit todo cabo+ velas+bobina quanto custa

[@mecanicadescomplicada]

Utlizando marcas boas, creio que você gastará em torno de R$ 450 - R$ 500 comprando velas, cabos e bobina de ignição. Espero ter ajudado. Abraço!

[@marcosramos9997]

muito boa explicação ......show!!!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado. Abraço.

[@propicios.ferreira8483]

Boa noite amigo gostei do método/ razões da linguagem técnica de todo ensino, tive um problema no Fox 1.0 2004 o cabo de vela do quarto cilindro (D) ficou saindo sentelha bem próximo da vela devido uma ropitura/uma rachadura no cabo no trânsito notei q o veículo não passava de 40 km velocidade parei abri o capus e notei um barulho e pude notar as sentelha saindo do cabo e tmbm uma ropitura, fechei o o capus como estava a 5 km de casa liguei o alerta e retornei sera q esse procedimento agravou, outra coisa eu troco so esse cabo ou troco os 4 cabos irei avaliar a bobina, velas mas estou focado p os cabos obrigado

[@elianeserpe2485]

Todos os vídeos podiam ser assim, totalmente detalhados, nós mulheres agradecemos! hehe

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Eliane =)

[@jacksimpsom575]

Vou te explicar. Comprei um corsa 97 e veio bobina paralela delfi cabo e vela ngk e o carro dava pipoco. Troquei o cabo e vela pela magneti original e estragou a bobina. Agora comprei a bobina original magneti com numeracao frontal cabo e vela magneti original. Tem que trocar sensor de temperatura da água e óleo 5w30.

[@juniorluz8808]

Excelente vídeo, pois acabei de substituir as 4 bobinas de ignição no meu Tiida!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu ;)

[@ricardoSilva-kw6sh]

Seu carro tem 4 bobina ignição

[@ricardoSilva-kw6sh]

Seu carro tem 4 bobina ignição

[@eliezioconstant8748]

show de explicação parabéns..👏👏

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =D. Abração.

[@joelalves9377]

Boa explicação Após quantos km devo trocar as velas

[@mecanicadescomplicada]

Depende do carro e do tipo de vela de ignição também. Geralmente as velas de ignição comuns duram entre 20 e 40 mil km, aproximadamente. O ideal é inspecioná-las periodicamente, a cada 10 mil km por exemplo. Caso seja notada alguma anormalidade ou desgaste significativo, o correto é substituir o jogo completo. Espero ter ajudado. Abraço!

[@arturtigre]

Ótimo vídeo. Olha, você pode me dizer se a instalação de velas ruins ou danificadas podem quebrar alguma bobina de ignição ?

[@DanielSilva-xx1uc]

Você poderia fazer um vídeo mostrando como testar os cabos e as velas.

[@mecanicadescomplicada]

Obrigado pela sugestão. Quando surgir uma oportunidade farei um vídeo a respeito disso. Grande abraço!

[@nickiva4083]

Olá amigo. Meu carro (Uno vivace) está com um problema que até agora ninguém conseguiu resolver. Na última vez que o mecânico usou o scanner apareceram alguns códigos de erro e todos apontavam para a bobina de ignição. O mecânico substituiu a mesma, mas o problema continuou. Como o scanner apontava falhas na bobina e ela não estava com defeito, quando cheguei em casa resolvi eu mesmo testar o chicote responsável pela alimentação da bobina (bobina de 6 pinos, tipo régua). Com o conector da bobina encaixado, Inseri uma agulha no fio positivo e outra no fio negativo, e pus a ponta de prova do multímetro nas respectivas agulhas, presas por duas garras. Ao ligar o carro vi que a tensão que alimenta a bobina fica variando, ou seja, de 14.5v ela cai rapidamente para 10v, 7v, 5v, 2v...fica oscilando o tempo todo, chega cair até para 400 milivolts e sempre voltando para os 14.5v. Gostaria de saber se essa variação de tensão é normal durante o seu funcionamento. Ela não deveria trabalhar com a tensão contínua de 14, 5v ?

[@mecanicadescomplicada]

Você já verificou a tensão de alimentação da bobina de ignição colocando uma ponta de prova no positivo dela e a outra ponta de prova diretamente no negativo da bateria? Você já verificou com o multímetro a resistência do fio negativo da bobina? Abraço.

[@gil1758]

Ótima explicação!👏👏

[@mecanicadescomplicada]

Valeu ;)

[@jotave8342]

Muito boa explicação. Mas agora vou inverter o caso. Se o carro tem ligeiras falhas em retomadas e sabendo que as velas já tem mais de 20 mil km, devo trocar apenas elas e manter os cabos e bobina, se nada acusar no scanner?

[@lourogomes6846]

Cara por experiência própria as bobinas não precisa trocar não mais os cabos sim trocar as velas e os cabos juntos é o correto

[@joaofranciscoferrarezi8001]

Valeu ,boa explicação !!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu João, muito obrigado! Abraço.

[@Flaviocorreia75]

surpe dica valeu!

[@mecanicadescomplicada]

+Flavio Liberato Valeu, abraço =P

[@Falcao87]

Quando troca as velas tem que necessariamente trocar os cabos?

[@claudeonegomes1110]

depois de assistir o seu vídeo fiquei com outras dúvidas você disse que se ao substituir a BOBINA notar que as VELAS e os CABOS ESTÃO BONS NAÕ PRECISAREI trocá-los, então a pergunta é: levando em consideração que o tempo de vida útil do três equipamentos, VELA, BOBINA, CABO tem basicamente o mesmo tempo de vida útil seria exagero de minha parte TODA vez que substituir algum dos componentes em específico, eu substituiria todo o conjunto uma vez que os demais componentes estariam próximos do fim de vida útil, já que se eu trocasse a vela por exemplo primeiro ela poderia ter sobrecarregado outro componente, mas não aponto desse problema ser identificado por um scanner por exemplo, mas que após eu ter posto o novo produto o componente não danificaria outro produto exemplo o cabo ou a bobina. não sei se ficou claro mas o que quero dizer , ou melhor SABER, se não seria mais prudente trocar CABOS , VELAS e bobinas juntos? Agradeço desde já. Para mim esse é o melhor canal de mecânica, pois além das dicas sempre RESPONDE as PERGUNTAS dos internautas.

[@mecanicadescomplicada]

Vamos lá: A vida útil dos componentes de ignição é diferente, motivo pelo qual em muitos casos não faz sentido substituir todos os componentes a cada manutenção. Em condições normais, executar a manutenção desse jeito é um exagero. Em testes visuais e com instrumentos (multímetro, osciloscópio, etc), é possível identificar problemas sutis nos componentes do sistema de ignição. Por isso que é tão importante buscar um bom mecânico que tenha o conhecimento e os recursos necessários para verificar tudo adequadamente. Não faz sentido substituir um componente que passou em absolutamente todos os testes. Espero ter ajudado. Abraço!

[@thrs9821]

Tirame um duvida tenho um gol G6 1.0 com GNV com 1 ano colocado! Agora ele começo a engasgar entre ao trocar de marchas e quando vai sair. O mecânico da loja de GNV aconselho trocar as velas sendo essas trocadas a 10mil km que já tinha sendo trocadas!!! Troquei as velas e continuo a mesma coisa!!! Agora ele falo pra eu trocar a bobina!!!

[@meupequenoparaiso2155]

Fui com meu carro no mecânico ele trocou vela, cabo de vela fez limpeza de bico e quando eu estou viajando meu carro ainda acende a luz da injeção e perdi um pouco de força, o que será dessa vez? Será defeito na bobina? Eu Ailton cândido de Caruaru Pernambuco desde já agradeço.

[@ghostmatrix8824]

Explicou muito bem

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =). Abraço!

[@mairareis5372]

Muito didático seu vídeo, parabéns! Tenho um Clio 1.0 16v 2004 que, de uma viagem para outra, perdeu muita potência qdo acelero. Não consegue fazer rampa e o velocímetro ta se comportando bem doido, fica oscilando ou sobe ate 240km/h qdo acelero. Como faço pra testar se é um problema elétrico ou bobina/vela??

[@mecanicadescomplicada]

O mais fácil é remover as velas de ignição para avaliar o estado delas, aproveitando pra dar uma olhada nos cabos e na bobina de ignição também. Se você localizar um problema em algum desses componentes, substitua o componente danificado. Vale a pena dar uma olhadinha também no sistema de alimentação de combustível (bomba, regulador de pressão, bicos injetores, etc.). Espero ter ajudado. Abraço.

[@mairareis5372]

Mecânica Descomplicada vou tentar isso então, muito obrigada!