QUANTO CUSTA A TROCA DO MOTOR DE UM GOLF GTI? - MOTOR EA888 GEN3 NA CAIXA!

[@CorradoVR6z]

@8:25 em 2013 quando deixei a concessionária VW onde trabalhava na FL o custo do motor completo como esse era U$11890.

[@CorradoVR6z]

Uma nota adicional; esse valor acima era o retail, porem em era possível encontrar o motor por valores um pouco diferentes, em algumas concessionárias o valor pode ser ainda mais alto pois elas adicionam um markup, e esse valor também não inclui o imposto (7% na Florida)!

[@NamedID]

Dólar? Não é melhor comprar o carro de novo, ou compra de um carro batido?

[@CorradoVR6z]

@@NamedID Sim, dollar. A maioria das pessoas nos EUA optam em por um motor usado mesmo, ou se desfazer do carro. Em alguns casos mais específicos, se a pessoa tem seguro total o seguro pode pagar, mas na maioria dos casos deles preferem descartar (write off) dependendo do valor do carro. Esse tipo de coisa é um mercado diferente e que muitas pessoas no Brasil não entendem. As peças podem até serem mais em conta do que no Brasil porém a mão de obra é muito cara. Quando saí da concessionaria a hora da mão de obra era U$120 para VW, oficinas independentes boas por volta de U$100/hr (em 2013). Outro detalhe, quando eles dão uma estimativa de preço para fazer um serviço eles dizem a quantidade de horas, porem se terminarem em menos tempo o cliente ainda assim terá de pagar a quantidade de horas acertada na estimativa. Lembro que o ultimo serviço que fiz foi uma troca de embreagem em um Golf mk4 2.0l manual, eles cobraram 9 horas só de mão de obra (em um serviço que nem em um dia ruim demora a metade disso).

[@NamedID]

@@CorradoVR6z melhor ir vendendo os pedaços do carro que vai conseguir mais lá na frente

[@CorradoVR6z]

@@NamedID Sim, verdade.

[@turbicudos]

E pra quem não tem "tempo", nem pra gti e muito menos pra motor novo de 100k, continuemos com o melhor custo x beneficio das galaxias que é o apzão turbo padoca!....tmj e sucesso!

[@betobail8913]

Buenas!!! Ainda bem que a minha Q3 (ao fundo) estava apenas realizando a troca da bomba d' água. Parabéns por mais esse vídeo recheado de informações Luciano!

[@ricardo3758]

Luciano: muito bom esses vídeos técnicos. Este aposentado da VW TBT conheceu esse canal hoje e já me tornei inscrito. Continue com essa tendência mais técnica sobre os VW. Abraço.

[@edersonbraun7793]

Cara, eu também tenho um GTI 2015, mexicano, e o motor bateu. A VW me deu um zero km, e o valor na nota veio esse daí: 100k. E veio completo assim. Quanto ao número, o procedimento foi instalar sem número, levar no local credenciado do Detran pra eles gravarem o número, simples assim. Porém, como o cofre é tudo muito apertado nesse carro, tivemos que levar numa oficina VW pra desmontar o coletor pra abrir espaço, e daí veio o rapaz do Detran e gravou o número. Foi bem mais rápido e tranquilo do que no caso do vídeo

[@douglascmartins123]

Uai entao os motores novos vem sem numero?

[@luizgueleri]

@@douglascmartins123 fora do brasil motor é considerado acessório, então n precisa de número

[@oficinadocarlaorestauracao48]

É meu amigo....bem vindo a realidade brasileira. Sempre acompanho seus vídeos. Parabéns

[@PR_79]

Esse valor me fez sentir calafrios! Como é caro a manutenção desses TSI em geral!! Sempre tive cuidado na manutenção dos carros que tive, mas com o atual (Polo TSI 3 cilindros) chego a me achar meio paranoico às vezes com tantos cuidados para não ter uma "surpresa" com o motor do carro. Pois até mesmo nas manutenções preventivas os valores são altos para um motor 1.0 3 cilindros. Entendo os motivos de muita gente torcer o nariz para os TSI e outros motores turbos que estão no mercado. No geral tendem a apresentar mais problemas (e manutenção mais cara) que os aspirados e nem sempre são mais econômicos. Em alguns casos o "consolo" de ter um turbinado de fábrica fica no 0 a 100 melhor e nas saídas mais rápidas do semáforo. Mais um excelente vídeo, parabéns! Abs

[@pedro_ruta]

O lance é simples: os preços são proibitivos pela necessidade da obsolescência. "Vamos cobrar bem caro pra que ninguém queira arrumar e opte por comprar um veículo novo" Ai o cara mesmo assim compra o componente caríssimo: "Vamos dificultar o processo de regulamentação para que ele opte em comprar um veículo novo" O Brasil não é para amadores...

[@allVento]

E enquanto isso a oficina fica esperando e o cliente fica a pé. 😢

[@NamedID]

@@allVento se o carro vale 60 pau paga quase 40 pelo amor de Deus nh

[@NamedID]

@@TheRobsontuca188 exemplo lelé zao de rodoviária, sabe o que é um exemplo de referência, m,ula ES.. quizoleza, mas mesmo assim eu jamais pagaria nem mesmo 60k se custasse nesses carro hatch sem credilidade, com o dinheiro eu pegava um Ford edge, fusion, Mercedes, e outras marcas de má,,cho que não estragam assim com 5 mil km, comprei um passat tsi, quando comprei tava sem o pino, mais joguei fora e acabou booom longe de mim, essa era a resposta para a tua simples questão, como eu sou um bom interpretador já mandei a real.

[@ThiagoAlves-sp5hw]

Vdd uma vez fui perguntar preço para troca do câmbio DSG que tinha aquele problema mas o meu não estava .. só para saber eles falaram 70 mil com uma cara de cu.. tipo tô nem aí pra tu fo...d..s..

[@nelson5004]

A pessoa tem que gostar muito do carro. Recentemente gastei 6k em manutenção num Golf Variant.

[@saviosorio6989]

Vim pesquisando sobre carros sedan na mesma faixa de preço. Estive a beira de adquirir um Jetta tsi, mas diante dessas situações ( custo benefício) decidi optar pelo bom, velho e simples Corolla 2013. Que com seus 110 mil km rodados só me dá alegrias e quando vai á oficina não me dá susto. Ainda sonho com um tsi, mas quando puder comprar um zero e minha cidade tiver mão de obra qualificada para atender.

[@lucascoelho4092]

Esse canal é sensacional !

[@allVento]

Obrigado irmao!❤

[@JeffersonTakebe]

Gostei da combinação da roda na Q3 ali atrás!

[@wilsonjsouza2934]

Nossa…. Qdo vi o título achei que era o seu ….kkk / não tem segredo, manutenção em dia e com quem saiba dar a manutenção. Parabéns pelo vídeo Luciano! Abs

[@lucianojaccoud]

Não é o meu, mas se fosse eu não faria nada diferente.

[@fscardosoable]

A frase "não é vc que é dono do que vc tem, mais sim o que vc tem é que dono de vc" faz todo sentido nesse vídeo.

[@aquilesjuniorsoaresbarros3776]

Mano tu é MAESTRO na mecânica

[@danielmax3327]

Pois é, no EUA tem kit de tudo quanto é jeito só comprar e instalar no carro e por preço mais compatível com a realidade e sociedade local.

[@negolia5506]

Fico feliz com meu AP 1.8 😊😃

[@betobsbf]

O dono do Golf tá certíssimo, se ele pode comprar esse motor zero, tem mais é que fazer! Dinheiro serve para isso. Fora que faz a economia girar

[@StanderGarage]

eu particularmente ja montaria biela forjada e ia pro TUDO QUE DA... mas vai de cada um ne

[@gui2001]

Existem muitas opções caso um motor de GTI venha a quebrar, o que vai se fazer para o carro voltar a rodar é onde gera um polemica enorme pois abrange questões pessoais e financeiras. Enquanto uns colacam folhas de papel aluminio pra calçar as bronzinas outros trocam de carro só pq deu uma raladinha na roda. Sendo assim, independente da politica financeira que assola o Brasil, a tomada de decisão nestas horas são tantas que acaba gerando assunto pra mais de kilometros.

[@kgb0070]

POSITIVO E OPERANTE LUCIANO !

[@felipekoller]

Nessas horas fica claro que não se deve bobear na troca de todos fluídos (óleo de motor e câmbio, arrefecimento e freios).

[@EdsonOliveiraPerformance]

Ola colega ...estiu com un problema assim aqui na oficina.... é possível reparar o cabeçote completo e troca de válvulas e kit de corrente e usar o mesmo comando que atropelou válvulas sem que tenha virado os cames?

[@guilhermesilva-lj6gz]

A questão de legalização de moteres no Brasil tá difícil mesmo . podia facilitar.no usa ! você pode colocar motor de qualquer marca em qualquer carro . Aqui para colocar o mesmo motor da mesma marca é um pesadelo 🤯😂😂😂 melhora Brasil .

[@celsooliveira1800]

se quer um carro da Volks divertido pra dar umas arrancadas que faz tempos de Golf GTI, compre uma carroceria de Gol melhore suspensao e freios e mande montar um APzão forjado turbo nele, é diversao garantida e facil e barato de se consertar, anda até mais que o Golf GTI e a mecanica custa uma fração do valor do GTI pra consertar no caso de peças que os dois tem como o motor e cambio.

[@paulotsuneo2081]

Retifica de motor completo sai caro , motor zero muito mais porém sem dor de cabeça. Já tive a experiência quando não fica bom a retifica. Complicado

[@wandersonpinheiro2966]

Amigo mim tira uma dúvida!! Porque meu Fox 2013 faz um barulho de ringido quando piso na embreagem logo quando ele atingir uma temperatura alta...de manhã não fazer barulho

[@neyverdandi1704]

Pelo visto sai mais barato importar um dos EUA pagando todas as taxas e impostos; a VW importa com valor superfaturado para poder enviar dinheiro legalmente para a sua matriz.

[@alexandre7638]

Na Crestana tinha esse motor novo por 70k a bastante tempo atrás, inclusive a página ainda está no ar porém sem o produto. Acredito que hoje passe de 100k fácil!

[@deniscosta8133]

Eu faria assim .....se o bloco dele estivesse bom na parte de cilindro... resumindo vê a folda da camisa....eu desmontaria esse novo e montaria no bloco original do carro.....

[@francisfontoura5010]

Kkkkk..... Ia ficar zero.

[@jeffersonoliveira3104]

Gostaria de dos amigos como faço pra comprar o motor 2.016v da audi a3 FSi turbo de ano 2008

[@rodrigojunior2]

Nos EUA realmente é bem mais em conta carro e motor. Porém uma mao de obra especializada que nem a tua oficina lá, faz qualquer um desistir !! O que acontece ? Geralmente todos os carros la tem seguro, isso nao é novidade pra ninguém, mas o carro vai parar em lugar pra ser depenado peça por peça. E dono pega o valor ou outro carro novo.

[@_Andre_Luis]

Comprou na Vokswagem e não vem o número? Isso é problema da montadora, ela tem que vender regularizado. Nem pode transportar alguns tipos de peças sem número. A PM ou PRF prede tudo até o veículo que estiver transportado. Falo por um bloco de Iveco que estava carregando para uma retifica, mesmo com o documento do caminhão, foi tudo para o pátio.

[@francisottaviano5017]

Como assim precisou trocar o motor? Como assim a troca do bico redundou na necessidade de troca do motor? O que aconteceu pra precisar o motor? Foi erro do motorista em usar o carro com bico travado aberto?

[@oliveira486]

😊😊😊😊 Eu achando que 100 mil fosse o valor do carro completo! Compro um carro importado, pago os impostos e ainda sai mais barato, com muito menos dor de cabeça.

[@fernandonanando8438]

Resumindo, tudo aqui é caro e cheio de burocracia .......

[@hyagosilvaa]

Ainda fala q motor TSI não é bomba rsrsr , o motor mal aceita manutenção e quando tem custa caro. Esse é o verdadeiro carro de Rico!!

[@antoniomartindepaularodrig3457]

O Jacques não gosta de dizer que esse motor não é bomba, pelas razões e motivos dele que ele mantenha essa posição. Eu aceito, mas para o consumidor é uma bomba sim. Meu irmão tem um VW Polo Highline que nunca deu nenhum problema, NENHUM. Mas eu vendo o quanto esses motores dão problemas não compraria o carro dele que está a venda. Um carro usado, nem tão velho assim, que custe menos que o valor do motor, se definitivamente não é bomba, então não se tem como definir o que é bomba. É aterrorizante comprar ou ter um carro destes, onde uma concessionária fez o que fez, imagino o que não podem fazer mecânicos menos qualificados que a AllVento que são a maioria e que se fizerem uma lambança - como fazem frequentemente - não terão cacife pra bancar o prejuízo que causaram. Esse é o motivo do terror que eu citei.

[@aero5937]

Não fala do que você não sabe irmão... É um puta motor porém sensível. Nunca vi um GEN3 com manutenção em dia ter b.o

[@diogopinheiro6290]

@@aero5937 como não é bomba ? Pagar 100 mil em um motor só por Deus

[@rafaelalves3610]

Problema é cair na mão de manolo que cuida do carro como se fosse gol com motor AP. Veja que o caso do vídeo fizeram merda, certamente levou no famoso mexânico e deu no que deu.

[@marllomcustodiodossantos320]

Meu amigo pega o motor AP pra fazer e vê quanto custa o valor do carro uns 10 mil pra fazer com peças originais pega o motor de um uno fire e o valor do carro também as peças no Brasil é muito cara

[@fefelipao100]

Também achei caro o valor do motor nos EUA, no Brasil prefiro nem comentar... kkkk

[@williamlobato1360]

Não dá pra por a numeração antiga e eliminar essa burocracia toda?

[@LucasLima-iq1jv]

muito legal e instrutivo

[@Marcio-dr5wj]

O sonho do Passat 2018 cada vez fica mais distante

[@dennisamaral7]

Luciano, qual a quilometragem desse motor que está sendo substituído? Se é possível relacionar o estrago no motor com o serviço executado estando dentro da garantia do Código do Consumidor (30, 90 dias?) a oficina teria que assumir parte no problema, não? Tenho um Jetta 211cv 2017 e na dúvida entre ficar mais tempo com o carro e vender para evitar ter esse tipo de surpresa mais adiante devido a própria complexidade e custo de manutenção dessa mecânica

[@allVento]

Ai eu já não sei bicho… meu negócio é consertar carro fazendo o meu melhor pros meus clientes… esse papo de “cobrar na justiça”, ainda mais se tratando de Brasil, geralmente só faz a pessoa “gastar tempo” e esquentar a cabeça. Quando ela recebe, é tarde, geralmente é cobertor curto. Quanto ap seu Jetta meu amigo, fique tranquilo. Cuide adequadamente das manutencoes do seu carro e curta ele. Qualquer automovel que te entregue o mesmo oferece os mesmos riscos a um custo maior. Pra sair de um VW eu desejo que vc suba de nivel, e andar de Audi, BMW ou Mercedes tem custo maiores e risco semelhante.

[@allVento]

Ah, o motor original tem cerca de 140 mil km se nao estou enganado.

[@dennisamaral7]

@@allVento é isso que eu penso, sei o que o carro entrega e sei da condição dele, para ter o mesmo em um carro mais novo é a um custo razoavelmente mais alto ou parte para marcas premium que eu nunca tive e não penso em ter no momento. Estive vendo o preço de um Civic Touring de mesmo ano e custa uns 20-30% mais que o meu carro, para ficar em um carro cuja marca é taxada de altamente confiável e tem porte semelhante com motor turbo com proposta análoga embora um pouco mais fraco (nem considerei o Cruze). E hoje felizmente consigo preservá-lo e não 'ralar' no dia a dia curtindo ele em ocasiões específicas, então pode ser que o Jettinha continua na família e até dê uma passada em Curitiba um dia desses para uma revisão :)

[@dennisamaral7]

@@allVento e outra coisa, de fato fazer qualquer ação na Justiça no nosso país é lentíssimo e frustrante mesmo quando se tem uma boa base. Estava pensando em algo amigável mesmo, se há essa previsão que encoraje o camarada a agir de boa fé, na conversa, para agir como deveria e não ter qualquer judicialização

[@dennisamaral7]

@@allVento e por fim muito obrigado pelo conteúdo que você trás, sempre que puder trazer ou mencionar os valores nos ajuda mais ainda a ter a melhor orientação sobre como cuidar da mecânica do nossos TSI. Vou fazendo o curso da imersão aos poucos como entusiasta e curioso na área por enquanto, para ir conseguindo absorver hehe

[@ricardo19782009]

Boa noite como eu faço pra comprar um motor zero para meu Voyage Trend 2012 1.0

[@vitorjaguar]

Muito bom!

[@luizhenrique9550]

E eu aqui achando q o sensor de estacionamento do polo de 960 reais era caro kkkk isso só 1 sensor não é os 4 kkk.

[@skelebones9670]

assim evita mexer com documentação

[@adreanol777]

É comum essa quebra do EA888 no GTI?

[@eduardofernandobatis]

Eu mandaria gravar o mesmo número do motor que veio original no carro e pronto , depois dava um fim no bloco antigo e pronto, problema resolvido

[@williamaraujo8715]

É por isso que o crime de roubo e furto de veículos nunca vai acabar, chega ser um desrespeito com o consumidor um golf desse 2015 deve estar beirando 125 mil reais, pagar 100 num motor. Isso sim é um crime de extorsão praticado pelas montadoras. Os zé frisinhos de plantão ai podem até me criticar, mas eu prefiro o meu bom e velho APzão turbo.

[@ander8157]

Um carro velho 2015 por 125 mil ja é um absurdo mesmo, com quase 10 anos de uso.

[@diogopinheiro6290]

Slc tinha que pegar um guindaste e jogar essa merda dentro da Volkswagen kkkkk ,

[@BEH-SC]

​@@ander8157não vale 60mil. Se for falar de durabilidade, confiabilidade,I30 1.8 dá de 10 à 0.

[@humbertoronque3807]

Isso sim é amor a charanga

[@IronManMk02]

Esse nosso país é realmente uma tristeza … 😓😓😓

[@haroldomatias7081]

Usado e pronto!

[@Investidordireito]

Eu amo meu Tiguanzao 2021

[@gtrbomba10]

E só montar o motor e gravar o mesmo número do antigo.

[@pauloricardobranchi4546]

Da pra importar custa mais barato

[@josedanielfilhodossantosfi9147]

Deus é mais

[@luciano2701]

Mano, como mantém um carro desse? Um belo carro, porém tem que ter condições financeiras pra tê-lo.

[@skelebones9670]

porque não colocar o número do motor original e destrói o bloco usado

[@JoaoPauloMMachado]

E vc acha qye nao fazem isso tbm

[@thelordbergamer]

Nossa, bem inviável manter esses carros com motores EA888, tanto valor do motor novo, como da retifica são absurdamente caros, fora peças, mesmo levando em conta o perfil de carro e seu desempenho, ainda mais uma engenharia de projeto tão propensa a defeitos crônicos. Já me imaginei tendo um desses, mais por esse custo de manutenção, iria de civicão SI.

[@TheJersonyy]

Realmente está caro em todo lugar, mas aqui já é absurdo, ridículo. Brasil não é país para pobre não.

[@JoaoPauloMMachado]

Infelizmente eses carros estao em outro patamar 😂

[@leonardonb10]

Isso não é um problema somente de donos de Golf, a linha de carros turbos da Volks qndo da problema, o proprietário sofre muito. É Jetta, TIguan, Amarok que costumam dar muito problema em motor e o custo das peças é muito caro quando você encontra, na maioria das concessionarias não tem peças, nem por encomenda. Não são todas retificas que tem a capacidade de retificar esse tipo de motor e quando acha, o custo é em torno de 20 a 30 mil pra fazer um motor desse. Só que um motor de um Polo, Gol, Golf aspirado, Fox, você consegue achar facilmente novo na caixa. Então parece que não há interesse da marca em repor peças para esses carros premium, porque demanda tem de sobra, não da pra entender muito. E isso não é por conta do cenário economico, Amarok esta aqui desde 2011 e sempre foi tudo muito caro, os carros TSI ta aqui desde 2010 com o Passat, então era pra ter uma reposição de peças melhor aqui.

[@Fortunato747]

A economia só existe para os fabricantes, para os consumidores é muito caro.

[@alvarovoos7292]

Só não entendo como que deixam um motor de um carro tão novo quebrar

[@juceleifreita]

Eu chutaria 20k o valor. É oque vale pra mim ao menos.

[@daianiberaldo2038]

Que diferença faz falar quanto o cara pagou

[@joxzoom]

Difícil entender um serviço desse que foi feito no carro, que culminou nesse baita prejuízo e o proprietário não correr atrás dos direitos. Difícil entender também a compra desse motor novo, que com certeza foi uma fortuna, que nunca vai ser recuperado na venda do carro. É como agregar valor sentimental ao veículo, que no final se gasta muito mais do que ele merece. A conta relação custo X benefício não fecha. Não seria melhor garimpar um carro semelhante no mercado e investir nele, digo, dar um banho de loja? Não seria mais em conta? Bom que ele tem dinheiro pra isso.

[@versianimoreira]

Os americanos fazem swap de motor com tanta facilidade, aqui no Brasil os Detran ficam burocratizando isso, que retrocesso bicho!

[@augustocesario3755]

É bizarro. Ou o proprietário desse golf pagou um valor muito inferior a esses declarados 100k ou ele perdeu completamente a razão e agiu apenas pela emoção. Um carro com 7 anos de uso que deve valer no máximo uns 130 k. Se a pessoa tem dinheiro para comprar um motor novo, deve ter dinheiro para comprar um carro novo. Esse tipo de manutenção não tem lógica nenhuma. Penso eu.

[@jeovacouto7616]

Luciano qual o valor deste motor ?

[@allVento]

Eu respondo no vídeo, Cerca de 100 mil reais

[@aquilesjuniorsoaresbarros3776]

Mano esse motor aqui usado custa 1500 dólares no máximo

[@85bwa765]

Pelo custo que eu imagino que o proprietário pagou o motor, eu teria forjado com certeza

[@francisfontoura5010]

AP nele...

[@silvioserapio6645]

Já comentei isto num outro vídeo. No contexto dos carros novos, principalmente na linha VW TSI, você vira refém de concessionária e do próprio carro. Mesmo com manutenções em dia, o risco de quebra é sempre iminente. Quem hoje em dia, com as devidas exceções, tem 100 pila na conta para bancar um reparo desta magnitude? Não ter um carro deste é um livramento, com todo respeito ao dono.

[@Ahagorny]

Qualquer veículo equipado com turbocompressor o valor e salgado , não somente o TSI , quem tem condições de comprar um veículo desse porte , não tá esquentando a cabeça caso haja um imprevisto desse , lembrando que o motor em si é muito robusto , ressalvo os acessórios que compõe o motor. O problema é uma pessoa com situação financeira que não atende o padrão de certos carros , querer adiquirir e torcer pra que nunca de nenhum problema sério , querer contar mais com a sorte doque com a razão.

[@silvioserapio6645]

@@Ahagorny o carro custa 120 mil e uma retifica bate na casa dos 100 conto. Será que o dono realmente não liga? É questão de ponto de vista, eu sei, mas chegar a ser um desaforo bancar um reparo destes. Literalmente é dono suando sangue para servir a máquina, quando deveria ser ao contrário.

[@thh5513]

Você está falando do preço de um motor novo em um carro usado, não faz sentido a comparação. Se o motor é novo corresponde a fração do valor do carro novo, independente se você comprou o carro usado, as peças são novas, permanecem com o preço de novas, tudo no Brasil está absurdo, com carros premium não é diferente, comparado a outros carros premium esse é até menos caro e talvez por isso, por ser mais popular as pessoas sd assustam tanto. Tudo deve ser analisado na compra, pra saber se vai servir para você, não aconteceu só com os carros, você mora no Brasil, onde um azeite comum está custando mais de 40 reais, só fica supreso quando o orçamento supera seu saldo bancário? Não com todo o resto do que estamos vivendo?

[@allVento]

Silvio, com todo respeito, eu considero uma benção poder ter um carro destes na minha garagem, livramento foi nunca mais precisar usar transporte público.! 😉

[@mariocalabrese1873]

É necessário entender que o público desse tipo de carro não é aquele que precisa/quer um simples meio de transporte. É um gosto, um capricho. E o cara paga caro por isso e ainda fica feliz. É gente rica fazendo coisa de gente rica. Simples assim.

[@alessandrodafonseca2752]

MAs afinal ??? Quanto custa??

[@dennisglinski2005]

Outra coisa, a burocracia faz a gente dar o nosso jeito, infelizmente tem como fazer por fora, é certo? Não! Mas…

[@marcosaraujo3092]

Burroclacia que os órgãos dificultam é uma vergonha .

[@miguelcopatti4601]

Minha nossa nossa nossa!

[@franciscosilva6210]

7 x 1 pra Alemanha continua...

[@rogeriopereira2360]

Aqui ninguém pode reclamar do preço da gasolina, só tem rico nos comentários.

[@luanleite3533]

Caramba 100 mil um motor eu prefiro baixar o carro no detran e fazer venda de peças

[@LUISMACEDO1971]

Carro no Brasil ou o dono se f ou se f.

[@sebastiaosoares9275]

Ostentação custa caro, dá pra ver.

[@nivus1987]

É caro mas imagina por um motor 0km num golf seria interessante

[@douglascmartins123]

Com todo respeito aos donos, mas infelizmente linha TSi somente se for zeroKM e dentro da garantia. Pagar 100mil num motor.. Nao dá.

[@FxMotorCummins]

Enquanto tiver quem pague, vai ter preço caro

[@tanaelpedromartins4529]

A qui aonde eu moro os mecânica não tem essa folga assim não até vídeo tem tempo pra fazer, aqui os mecânicos trabalha igual louco não tem nem tempo pra respira o pau pega e não alivia

[@pauloricardobranchi4546]

Sorte que não comrprei essa bomba melhor golf e quadrado gl motor AP não anda tudo isso como GTI mas anda muito no lado do 1.4 turbo

[@jardelsoares4016]

É montar um motor novo ,e já encomendado outro, esses motores modernos de hoje tirando os japoneses é tudo descartável e sem durabilidade uma bomba relógio

[@pauloricardobranchi4546]

Temdo nota fiscal ...coloca ele normal

[@cleversoncampanharo2448]

Que loucura....EA 888 100 mil... Mas se quer um resultado satisfatório e poder acelerar sem medo...o caminho é esse mesmo.. Canal top... parabéns...

[@canalvariedades_2007]

E eu chorando pra pagar 10.000 no motor do Fox

[@marcospr3925]

Bate o número do motor dele mesmo nesse novo e tchau pro gaiteiro. Não dá observação no documento e nada. Tem muito cara bom que faz imperceptível. É ilegal?? Sim mas é muito mais barato e menos trabalhoso e burocrático

[@skelebones9670]

simples e ninguém vai encher o saco

[@rodrigogallego1844]

E um usado? Vale a pena? Tem idéia de preço?

[@CorinthianoAlex]

É uns 25 mil +-

[@CorinthianoAlex]

Só que dá trabalho, você pega motor desses coloca no carro e começa a saga pra fazer ele funcionar, daí vai trocando bico, vela , solenóide, bomba água e por aí vai...

[@codemotors9480]

isso ai imagina os chipados jaja abrindo bico

[@jonisiensen1134]

100.000, 00 num motor?! Mas não têm cabimento alguém ter um carro desses. A barbada não deve ter saído por menos de 50.000.

[@fernandocampos1571]

Ótima ideia comprar um motor zero ! Recupera fácil o valor investido vendendo as peças usadas

[@glaucianofaustinodasilva6656]

110 mil reais

[@BitcoinheiroMaximalistaTóxico]

100k um motor, ciências do absurdo kkkkkk