10 anos depois, o Golf GTI Mk7 é uma Boa ou uma Bomba?

[@mhantequest]

Curte quem ta chorando pelo dono da Land que ta no elevador ao lado do GTI 🤣

[@CrazyGamesLives]

Se tem grana para comprar uma nave dessa manutenção é o de menos amigo 👍🏻

[@cadusetembre6894]

@@CrazyGamesLives isso ai ja é resto de rico kkkkkk ou seja tem mt gnt comprando barato sem a menor ideia do q é a manutenção d uma land

[@rvmattos-br]

Certeza q botou ela ali de propósito... kkk easter egg

[@oliveira1442]

@@cadusetembre6894" resto de rico" se saber comprar è carro pro resto da vida....

[@rodneialves5916]

Pra min o engenheiro que projetou a land Rolver tava levando xifre ou dando a rodela o carro de corno pra fazer manutenção toda vez é uma novela ñ é nem questão de grana é questão de praticidade que ñ tem . O carinho de xisfrudo.

[@eugeniodasilva6993]

O nível técnico de conhecimento do Guilherme é algo surreal.

[@welingtonregis6211]

É um monstro!

[@helderoliveira581]

Eu não percebo um Renault Megane rs mais barato com menos cavalos segue carro de ricos esse ainda tens tempo para ir tomar um café 😉

[@TheSrgm2009]

viii, são os mecânicos que passam tudo pra ele antes da gravação.

[@TheSrgm2009]

mas sem dúvida ele entende do assunto e apresenta muito bem.

[@MT4.1]

overdose de conhecimento!!

[@adler98br]

Tenho um GTI alemão desde 2014 com 125 mil km rodados e revisado sempre na concessionaria. Nesse periodo foram trocados 2 vezes a bomba d’agua sendo uma vez fora da garantia trocada sem custo. Troquei duas vezes a bateria e na ultima revisao retentor do carter. Fora isso o carro funciona como um relogio. Importante ressaltar que nunca foi chipado e sempre que pude usei Podium. Esse carro vai virar placa preta comigo.

[@DanielSousza]

Qual a media de ganho mensal tu indica pra ter um GTI 2014?

[@adler98br]

@@DanielSousza vc vai gastar por volta de R$ 15 mil/ano com IPVA, seguro, manutenção e combustível.

[@DanielSousza]

@@adler98br juro que pensei ser mais caro, mas tudo vai tbm de fazer uma boa compra né. Tô olhando um gti 2014 com 47k rodado, nunca foi chipado, tudo original, penso ser uma boa compra

[@joaofontana1]

o segredo é usar o carro só fim de semana kkkk@@adler98br

[@brunocosta4240]

Maluco, tem que ser muito rico no BR pra torrar 15 mil por ano só no carro. Já visse quanto tá água/luz/internet/aluguel/feira/saúde/lazer/viagem/educação? @@DanielSousza

[@mralvarogomides]

Meu GTI 15 passou por todos problemas relatados no vídeo. Acho que o maior problema é conseguir achar essas peças de reposição com um preço justo. Gastei umas boas horas ligando pra fornecedores pra conseguir comprar os coxins originais por exemplo. No demais, excelente vídeo!

[@Zkenny163]

Surreal o que a volks cobra em peças de reposição. Tenho um simplório Virtus HL e SEMPRE comprei peças na CSS apesar de depois de ter sido enganado em uma revisão parei de revisar na CSS (só levo pro básico e o carimbo no manual que os frescos tanto querem). Levo o carro em oficinas com boas recomendações e sempre olho o procedimento antes de levar na oficina. Infelizmente pifou um sensor de ABS traseiro (defeito crônico da linha Polo/Virtus), uma peça simples que tem carros que se compra o kit com as 4 rodas por menos de R$ 200. Liguei em 3 CSS de porto Alegre e a mais barata me cobrou R$ 1.700,00 e a mais cara passou dos 5k, dessa vez reclinei e paguei um BOSCH (linha de montagem igual) por R$ 300 e troquei em 10 minutos entre limpar a parte traseira do disco de freio, aplicar e esperar secar o limpa contato e apliquei a pasta térmica para eletrônicos. 5 milão numa peça que, paralela compra 4 por 200 e bosch sem logo da VW uns 300 não dá, é irracional ainda mais sabendo que em 2 anos pifa de novo e os outros também vão pifar.

[@playtodrive]

​@@Zkenny163 Não querem que os carros sejam duráveis. Fazem de tudo para se tornar inviável a manutenção, se não ninguém compra novo. Principalmente agora que os novos estão vindo mais capados.

[@mralvarogomides]

@@Zkenny163 pois é, não é regra, existem peças e concessionárias que praticam o preço justo. Nos golf 1.4 a vw não faz nem um esforço pra oferecer uma mecatrônica com um preço bom pra melhorar pros proprietários. É triste conceber que acaba sendo mais caro na maioria das situações manter um ea888 do que um n20 da bmw. Fora isso, passei situação semelhante com uma concessionária, mas também pedi orçamento na avantgarde e nem me retornaram rsrsrs. Não tá fácil… mas tirando tudo isso o carro é um sonho!

[@lucasteixeira281]

@@Zkenny163 pois é amigo assisti um vídeo se eu não me engano era da Star motors e ele disse que em carro de 200.000 para monta-lo do 0- você gastaria mais de 1 milhão em peças comprando peça por peça absurdo vei

[@Diego-tm3dj]

Peças importadas da Alemanha, Euro valendo quase 6 reais, frete e mais uns 60% de impostos.

[@fael6870]

Eu ia ser muito feliz se essa oficina aí fosse na minha cidade. E olha que eu tenho um humilde New Fiesta. Imagina se tivesse um carro esportivo.

[@romuloeverling2698]

O maluco é brabo..respeita o motor, gti é cultura, sem falar que um remap e um Downpipe já Bate quase seus 350 cv. Nada mais a declarar top d+!

[@salviano.william]

Tenho um GTi Exclusive 17/17 com pacote sport. Perdi o banco xadrez, mas ganhei a roda Austin. Tirei em julho de 2017 com medo de ficar triste ao ver o mk7.5. Para minha sorte, a VW adiou o facelift para 2018. Hoje ele está com 22500km e não penso em vender.

[@durvalneto6675]

Esse carro é sensacional, tanto estetica como preparação, tá ficando caro e raro achar top em.. kkkkk

[@SlicePics]

Mais do que na hora da Volks em lançar a next gen aqui no Brasil.

[@BrunoBorgesGF]

O único motivo para eu me mudar pra SP, seria pra trabalhar e aprender nessa oficina! Pqp que didática!

[@andrelara7846]

Carro Show....tenho um 17/17 com 32.000kms. Tirado em 2018.....só alegria 🚀🚀🚀🚀🚀🚀

[@arianabel5510]

O Golf GTI é o bixo .....depende como tu anda ....se da muita pauleira quebra tudo ....amo ❤

[@mauricioalcantara5649]

Nota-se que o dono desse GTi é bem cuidadoso com a manutenção, mas mesmo assim não escapou das "gambiarras"

[@ednoneto2299]

E onde separa mecânicos e mexicanicos

[@joaopedromatos2323]

Simplesmente uma Land Rover de fundo em uma '' simples '' troca de correia dentada.

[@Alan_Ancap]

Tenso 🤣🤣🤣🤣

[@MsPaiva007]

Nossa 😂😂😂😂

[@euluanxd]

Comprei o meu (14/14) alemão há dois meses. Veículo sensacional! A tecnologia empregada em tudo no carro, mesmo sendo fabricado em 2014, bate de frente com carros de 2023 que estão saindo por 200k ou mais, tranquilamente. O que já posso adiantar para quem quer se aventurar nesse carro é para preparar o bolso, fora isso é só alegria.

[@DanielSousza]

O que ta achando do carro? em relação aos gastos

[@rafaelgarcia7249]

Tenho um 2014, que está hoje com 92k Km. Fiz praticamente todas essas manutenções ano passado, com troca de bomba d’agua tbm. Só não foi feita manutenção de embreagem que não foi necessário. Gastei algo por volta de 10K, achei até q justo o valor gasto, visto que tenho o carro desde 2016 e nunca tinha gastado muito com manutenção além de troca de óleo e filtros ao longo destes anos.

[@rfsc1988]

Parabéns xará, logo menos terei o meu!!! Valeuuu!

[@rafaelgarcia7249]

@@rfsc1988 não desista dos seus objetivos e sonhos, que logo logo vc consegue comprar o seu 👊🏻👊🏻

[@zvo1072]

10 paus 🤣🤣🤣 credddoo entraria em falência... Sou trabalhador né....😏😎

[@CJ_Mijao]

@@zvo1072 e você acha que ele é traficante?

[@zvo1072]

@@CJ_Mijao não falei em traficante.... Mas concursado e especulador financeiros,não TRABALHAM e por isso o dinheiro é sem esforço e INFINITO,só isso...😉

[@Marcus.V.Menezes]

A carbonização nesses modelos é uma característica de projeto, visto que sua válvula PCV de alto volume manda tudo para os coletores. Excelente vídeo como de costume!

[@eduardofernandes-wc2pb]

exatamente, pra acabar com esse problema/caracteristica o jeito é colocar um sistema de oil cacht can, mas na minha opinião não compensa o custo.

[@emmanuelH.]

Coloca um catch tank (reservatório auxiliar) de óleo. Mas não sei como ficaria o vácuo...se é feito pelos gases com o óleo...não sei.

[@henrique-3d]

@@emmanuelH. Oil catch can resolve totalmente a carbonização?

[@emmanuelH.]

@@henrique-3d não sei pois nunca testei. Mas em se tratando de reservatório de gases de óleo e a fábrica não querer gastar na produção em massa, pode funcionar e muito bem.

[@giancarlovelziahrends1426]

Na minha opinião é assim que se faz um vídeo descente. Parabéns 👏👏

[@fabianosoccol2393]

Acho que era isso que faltava em meio a milhões de ferraris e lambos. Um vídeo diferente, e, com mesma qualidade de sempre.

[@matheuspantuzo]

Carro sensacional, bomba na mão de quem não tem dinheiro pra manter e sem discussão! Isso é carro pra quem pode financeiramente

[@GabrielOlympic]

vdd isso é carro pra quem tem livre todo final do mes + 15 conto e olhe la

[@matheuspantuzo]

@@GabrielOlympic Até menos! O carro dispensa críticas, quem nunca andou deve ter a experiência de dar uma volta…

[@0PCRE0]

Meu 14 ta com 89km… já fiz quase tudo q foi mostrado no vídeo… vale muito a pena, o carro é animal!

[@jcmayjr1979]

Não fazem manutenção, quando fazem, fazem errada e daí vem youtuber gritando que o carro/motor são bombas. Que preguiça dessa gente! No mais, parabéns pelo conteúdo, equipe! Demais!

[@Matheusj66]

Você poderia fazer um vídeo das Cayennes e Ranger Rover Sport sobre manutenção? Vi um vídeo de uma mecânico que falou que só Mercedes presta

[@evertonbasilio1975]

Eu tão feliz com meu Polo sedan 2012 imotion 🙃 Queria poder levar em uma oficina especializada como essa pra deixar ele novinho.

[@joselbernardi4444]

Só eu achei que o Guilherme tava dentro do cofre do motor enquanto falava da bomba d'água? 😂

[@brombleo]

Tenho um GTI vermelho pacote Premium alemão. Só alegria esse carro, não vejo necessidade de algo melhor e muito menos possibilidade de adquirir algo com melhor dueto benefício

[@victormarcilio9632]

Meu sonho seria um carro desses, mas depois de 10 anos, percebemos que um carro desses com 100k de km o dono já gastou muita grana! E tem margem p mais, o carro é bom, mas a manutenção num é para entusiasta não, tem q ter noção do que tá comprando! Pq pode virar pesadelo! O cara precisa ter 10k na conta preparado p ele… pq achar um imaculado é difícil!

[@gabrielcarvalhodf]

Peguei uma discovery 2012 a alguns anos, na época era 114k de Fipe, consegui vender por uns 80k, e olha que o carro era impecável. Dizem que quem vende uma land Rover usada vende até prédio pegando fogo. Desvalorização grande no mercado de usados. Obviamente quem compra zero não se preocupa com isso.

[@luizfernandoantunes1277]

Já sofri com os mesmo problemas, na minha 120i, pagar caro em mão de obra porca, 3 meses após fazer todos os vazamentos ter que levar novamente em uma oficina, especializada e o mecânico me pergunta se mechi no motor recentemente, pois a junta era nova e de boa qualidade, mas ponharam cola, e pelo motor esquentar muito vazava tudo de novo, por fim gastei duas vezes, mas aprendi a lição, e hoje na minha 320 gasto mais, mas levo onde sabem o que estão fazendo

[@gilmarsantos9017]

Eu imagino a dificuldade de achar mais de obra especializada nesse nível . Que aula. Na maioria das oficinas do interior é raro achar um scanner, e levar em concessionária não é certeza de serviço bem feito e com presos surreais. Esse carro é uma obra de arte.

[@stealthehackslashbr4102]

Bem que poderia ter vídeos de cada modelo e seus problemas crônicos e dicas de pré compra . Parabéns pelo conteúdo.

[@afonsosousa2]

Amigo golf TSI 1.4 corra

[@marcusviniciusalbernaz.3040]

Este moço tem conhecimento amplo de quase todo automovel, é surreal 👍

[@rogeriomeneses1]

Top d mais o conteúdo, tenho um 2014 premim da versão mais completa qe saiu ,tenho ele a 6 anos hoje com 112 k rodados sem remap original , até hoje faço revisões so na css bomba água nunca trocada ainda ,não sei se é bom ou ruim kkkk pois pelo problema crônico da mesma ,mas até hoje nenhum problema sério crônico apenas manutenção simples rotineira mesmo .

[@nelsonalexmoura]

Nunca torci tanto para um vídeo acabar na minha vida. Me senti como um aluno em sessão de chamada oral, torcendo pra professora não chamar meu nome. Tenho um GTI alemão (CHHB como aprendi com o Guilherme no outro vídeo) desde os 5 mil Km (está com 102 mil hoje), desde 2015. Fiz a troca do óleo do câmbio aos 85 mil Km e outras manutenções que ele mostrou. Ufa... no final das contas, achei bastante razoável fazer as manutenções que ele sugeriu se for pra continuar feliz com meu brinquedo.

[@adreanol777]

Fora essas manutenções comuns, o carro apresentou algum problema?

[@davidargel8587]

Uma coisa é falar a respeito de uma determinada parte do veículo, outra é abrir e mostrar exatamente como funciona. Particularmente isso me fascina, é demais entender de cada detalhe. Grande diferencial da AvantGarde, parabéns.

[@raffaeletrotta7735]

Bieletas e buchas da estabilizadora tb sempre dão problema.

[@MrEstebanMach]

O Luciano da AllVento recomenda trocar o óleo do DQ250 com máquina é não manualmente, mais cada mecânico tem seu jeito, agora fica a dúvida o que recomenda a fábrica....

[@joaoranzan9131]

tenho um gti 2014, parou em dezembro do ano passado por conta da bomba de água, nisso já tive que trocar o intercooler e outros detalhes, quando instalaram tudo certinho, foram dar uma volta com ele, adivinha? o bico travou aberto… resultado, mais um tempo parado, mas enfim, meu caso só prova o quanto o vídeo é verdade, se vocês pensam em ter um gti, pode ter certeza que uma hora a bomba de água se vai… e detalhe, meu carro tem 70k km, então a km não importa muito…

[@alison.silva.]

Gasto quanto nessas manutenções??

[@cesarbuffulin]

Legal lembrar sobre a parte elétrica, principalmente da bateria. Galera que troca por baterias comuns e os problemas elétricos começam a aparecer no "defeito colocado".

[@renato7184]

Não é possível que já faz dez anos. Cara tô velho.

[@canudeiro]

Gosto tanto do EA888 que tenho 3 em casa...nunca é demais saber um pouco mais sobre esse motor pra não ser passado pra trás 😅

[@juniorjr9465]

Muito bom o vídeo, tem um gti é um previlégio, um excelente carro com um ótimo custo benefício, o câmbio então é um dos melhores do planeta , diante da qualidade da máquina a manutenção é até barata , quem não pode arcar com a manutenção deve procurar é um carro popular , parabéns ao Guilherme pelo vídeo e a vw pelo carro

[@thiagolopes5000]

Sobre a troca de óleo do dsg, será que todas (que lidam com carros Premium ou caro se preferir) sabem desse Reset da central? Com relação outras partes, por exemplo bomba de água, meu mecânico nem deixa o cara encostar um desse, lembro que uma vez o cara encostou um Jetta tsi, ele falou para ir em outro lugar. Se eu um dia poder ter um carro desse, vou ter que trocar de mecânico, pq só sabe mexer em gol Palio Sandero, no máximo Civic e Corolla.O problema que é difícil achar um honesto.

[@leandropppp]

11:20 é o serviço da semana que vem na minha tiguan 2011

[@tripcrew7432]

bon sua monsieur Guilherme, eu trabalho a 9 anos com informática e eletrônica e acompanhar a Avant Garde todos esses anos sempre foram um deleite a cada vídeo técnico ou cinematrográfico do canal, meu trabalho também é pensar baseado em toda lógica comportamental de sistemas e circuitos, amo muito seu trabalho, por favor continue sempre com esses vídeos e já ganhou um cliente fixo e aluno da sua academia de membros, Nada mal.

[@darkness2651]

Um vídeo sobre o Descabinamento da Land Rover seria muito bom Gui, principais características, tirando dúvidas e tals....

[@direcaodefensiva6780]

Como seria bom uma AvantGarde em Aracaju-SE!

[@samuelmoura6257]

Parabéns pelo vídeo! Muito útil para donos de ea888. Tive um jetta e esse vídeo ajudou muito!

[@jamesbolivar5023]

Excelente vídeo 👏👏👏, tive um A3....a bomba vazou líquido arrefecimento.... com 32000 Km.... é um excelente motor, mas a manutenção muito técnica e cara.... como você está mostrando, não é para qualquer mecânico mexer.... tem mais vídeos falando sobre esse motor Volkswagen/ Audi....

[@spawn_1999]

Tenho gol g7 o sistema de bomba d'água e de válvula termostática e muito parecido estou passando por problemas de vazamento infelizmente já comprei bomba d'água e juntas paralelas (vida de brasileiro não é fácil). Mas agora vou ficar olho pois parece ser uma manutenção básica nos carros atuais Volkswagen.

[@mariocalabrese1873]

VW moderno não "aceita" nada paralelo.

[@davidlukette]

Eu tenho um g6 e tive problemas de arrefecimento, o crônico, que é o cavalete de água, que resseca e trinca , como disse o Guilherme plástico resseca com tempo. Substituído acabou o vazamento.

[@gustavopamorim]

Tenho um 14/15 com 63.000km stage 2 300whp, banco xadrez + teto, e já decidi que ele vai virar relíquia. hahahaha. O meu deu problema na bomba d'água + atualização da flauta e bomba de alta. No mais, só manutenção normal. Ainda não apresentou os outros defeitos do vídeo. Também tive um A3 Sport 2.0T por 5 anos, então já passei em torno de uma década com o EA888 e ter trocado apenas duas bombas em 10 anos acho bem tranquilo. Obs: uso motul 8100 + podium e sempre fiz manutenção corretamente. Deu problema em alguma peça? Reponha com peça original e mão-de-obra qualificada. Não tem erro em praticamente todos os carros.

[@jocabsb1000]

Massa! A manutenção do A3 era mais cara q do GTI?

[@gustavopamorim]

@@jocabsb1000 Praticamente a mesma coisa. Só li sua pergunta hoje.

[@leandroali6852]

E produto do radiador, qual tu usa?

[@luiseduardoandrade2397]

"Tem que repeitar este motor..." Ótimo vídeo com explanações técnicas bem pontuadas e didáticas. Parabéns!

[@AdoniZedeque007]

O GOLF GTI e lindo demais .Ainda mais ele na cor preto e vermelho escarlate .

[@paulobrasil9701]

Para quem não é mecanico, é nem é intusiasta porque não tem um carro esportivo no momento... no video ele não posta a conclusão (não que eu tenho pego), ele mostra os problemas que um carro de 10 anos pode ter se não fizer as manutenções adequadas, talvez o conteúdo se aplique até a mais carros. e pelo que entendi o carro é bomba se você não cuidar ou pegar um descuidado.

[@ramvin2989]

Comprei um 2014,0km,carro era bom,mas apresentou defeito nessa tal de bomba d'água,com apenas 23 mil km,é uma bomba literalmente!depois a embreagem ficou estranha nas saídas de arrancadas!A suspensão apresentou rangidos, acredito que não foi tropicalizada pras péssimas estradas! acabamento excelente,mas não escapou de um rangido no painel,mas foi de fácil solução,feita por mim mesmo,pq na css não resolvem!vendi com 34 milkm!deveria ter guardado pra relíquia,mas faltou garagem!

[@victorgodoy8020]

Depois desse vídeo me sinto pronto p comprar meu gti 😎😎 Falta só o Itaú tmb achar q to pronto 😅😅😅 kkkkkkkkkkkkkkkk

[@GrandeThanos]

28:32 - A cara hahahaha "Nesse câmbio de dupla embreagem" kkkkk

[@joseeduardopedradui8765]

Esse canal é massa demais , esses videos bem explicados de forma compassada da gosto de se assistir

[@diegosangi8041]

Se não são problemas demais para um carro de menos de 10 anos, ferrou mesmo. Tudo o que o Guilherme apontava no cofre, já tinha sido mexido. Mais um excelente vídeo.

[@rodrigo1653]

Tudo o que ele falou são principais “problemas” que resolve diariamente neste modelo, não os problemas que este carro em específico teve. Regra geral, o comum é apenas vazamentos e carbonização.

[@FilipeTaufer]

E ao lado do Golf GTI temos uma Discovery 3 que foi fazer a troca de óleo 😂

[@fael6870]

Correia kk

[@gustavoarmenio3606]

@@fael6870 ou bicos

[@raphaelvilela89]

verificando óleo e água do radiador.

[@kalisonsantos3389]

😂😂

[@adalbertolanzarin4479]

Grandi gui não nos conhecemos. Mais a tempo que le assisto .tive 6 Mavericks v8. Em breve vou le visitar .tudo dê bom. Deus abençoe vcs .e seu estabelecimento.....

[@motorboxcentroautomotivo9770]

Bicos, bomba da água ,turbina, intercooler que racha porque é difícil achar um puro,motor das pinças traseira que trava quando com freio de mão eletrônico, e por aí vai, tem bastante peculiaridades esse carro mais como dito no vídeo como qualquer outro carro se deixado a manutenção de lado . 👏👏

[@josereisjus]

Motor elétrico não dá nenhuma manutenção , muito mais confiável , seguro por isso acho os Byd melhores foram que andam mais os elétricos

[@w-silva5336]

Pra mim a única coisa que faltou nesses MK7, foi um câmbio manual de 6 marchas, fora isso, mesmo com o problema crônico da termostatica, eu teria um GTi, no máximo 300cv, e iria aproveitar

[@ricardocasado2765]

Você explica as coisas de maneira tão simples que até faz parecer que uma manutenção dessa sai menos que 10 mil reais.... que delíciaaaa

[@ReginaldoDaCosta-gx9iw]

O Q TEM POR AÍ DE MECÂNICO BOQUETA! GUILHERME É PROFISSIONAL, O CARA ENTENDE E SÓ VAI NAS FERIDAS DO VEÍCULO! PARABÉNS, GUILHERME!!!

[@leonardoderezende7850]

Tenho um Jetta 2016, tbm fiz descarbonização, troca de óleo e filtro do cambio, velas, coxins e batentes, troquei todos fluidos do veículo, pastilhas Isso foi ano passado, gastei uma média de 6 mil Reais

[@DaniloPereira091]

que video absurdooo de top!!! tirou várias duvidas do meu MK7.

[@MK4_011]

Incrível haha Ontem mesmo pesquisei no canal de vocês sobre o GTi e hoje você me publica esse vídeo…. Sintonia 🔥🔥🔥

[@amacielbr]

Excelente vídeo. Como sempre, com conteúdo técnico e explicações extremamente claras. Compartilhando minha (pouca) experiência com o carro. GTI 17/17, comprado em 2018, atualmente com pouco mais de 22 mil Km. Problemas: 1. O clássico problema de mandar colocar a alavanca apenas em P, inclusive trafegando. Solução: instalação (ou substituição) de um componente na alavanca de câmbio. Pelo que entendi à época, há 2 fabricantes da alavanca (ZF e outra marca) e apenas num modelo é possível fazer esse reparo. A outra peça exigiria a substituição da alavanca inteira. 2. Barulho de batida na dianteira esquerda. O carro estava na garantia de fábrica e teve até a caixa de direção trocada. No final das contas, com o tempo percebi que o ruído vinha do freio. Substituí as pastilhas pelas da linha economy, já que a VW resolveu cobrar mais de 2 mil pelo modelo que equipa o carro, e isso sanou o problema. 3. O terceiro problema foi um pouco mais complicado de resolver. Aleatoriamente o carro, ao ligar, pedia para colocar a alavanca em P/N. Ocorria quando, após andar um tempo, desligava o veículo ou, por vezes, após horas desligado. Acabei descobrindo que colocar o câmbio em N permitia ligar o carro. Quando o problema ocorria, ao ligar o veículo recebia aviso de erro no Start/Stop, que ficava indisponível. No final das contas a causadora era uma válvula, código 5Q0906457K (Automatic transmission oil cooler control valve / HVAC heater control valve solenoid). A peça foi substituída pela garantia estendida e não tive mais problema. No mais, venho fazendo as revisões conforme o manual e realizando troca do óleo no intervalo das revisões. Quanto ao combustível, desde zero uso aditivada (99,9% dos abastecimentos com v-power). Enfim, se as seguradoras e o governo do Estado permitirem (seguro e IPVA proibitivos hoje), provavelmente ficarei mais algum tempo com o carro.

[@raphaelvilela89]

Raridade com essa quilometragem. Sobre o governo e seus tributos, se tivesse uma queda em pelo menos 30% no valor das peças originais na concessionárias seria um alivio.

[@ac-cs4vt]

Melhor aula sobre bomba que eu já assisti. Esse EA888 é uma bomba!

[@hertonvilarim]

Esse carro é meu sonho, acho que deve ser dificil achar hoje em dias um bem cuidado.

[@ramvin2989]

Difícil encontrar mesmo!se achar o valor é bem alto!

[@jeanalexbruns3550]

Fazia muito tempo q eu não assistia uma aula dessas….PARABÉNS !!!!!

[@francafelipe591]

Seria top falar sobre os motores 1.4 tsi/tfsi tbm!!!

[@tenfabiano]

tem video de 1.4 aí, mas convenhamos, motorzinho de enceradeira né? Esse canal é voltado pra carros bem mais potentes, senão daki a pouco vem os UPzeiros aqui falar que é o melhor motor do mundo....

[@andrelima5124]

É basicamente a mesma coisa com proporções menores 🤷🏾‍♂️

[@tenfabiano]

@@andrelima5124 claro q não. Tudo diferente, alimentação diferente, refrigeração diferente, câmbio, tudo diferente.... Cada uma viu.....

[@andrelima5124]

@@tenfabiano Desculpas professor, é que ninguém disse câmbio e basicamente a mesma coisa, não significa exatamente a mesma coisa.

[@Polieser1]

manutenção mais cara do mercado!!

[@Jeca_Tatu]

14:56 kkk parece eu, qdo escuto um acelero...👀👂👂👂

[@TheSonhalare]

GTI é um sonho de consumo. É uma nave esse carro. Beleza, qualidade, conforto, carro é incrível.

[@bypreparador5683]

A bomba de água não tende a cavitar certo? Se sim a pressão deve estar bem dimensionada para o fluxo e suavelocidade assim como a tenacidade do material do rotor, além disto algo que se deve ressaltar é que a variação do fluxo feita pelo controle eletrônico de fluxo é consequente velocidade e pressão dada o fornecimento de água feito com relação a abertura e demanda são fatores que ajudam a histo não ocorrer

[@giomettip]

Excelente vídeo. Sempre digo que melhor marca de automóvel é o Carro Zero. Quem não pode ter , tem de se sujeitar com despesa de manutenção. Admiro muito a VW que é vanguardista nas tecnologias. Isso às vezes geram um custo à imagem. Haja visto o câmbio automatizado do Golf 1.4 TSI. Parabéns à Avantguard pelas excelentes análises.

[@fabiomagalhaes-n3r]

Sensacional!!! Com certeza as analises aqui NÃO " é mais do mesmo"... PARABÉNS!!!

[@fernandobrombim3526]

Espetacular aula Guilherme👍 Tenho tiguan r estagio 2 jb4 30k Esse motor tanque de guerra porem tem que preparar com quem realmente tem conhecimento Grato por poder estar aqui 👏👏👏

[@geovanfo]

Sensacional.... Seria mto interessante um vídeo desse do motor 250TSI... ia ser mto interessante...

[@francafelipe591]

uma lenda, golf gti mk7/7.5

[@weber89_Dan]

Com certeza está virando, quem não tem está morto pra conseguir comprar um bom exemplar, já está nos 165k um bom.

[@adandestefanicoelho4045]

Eu moro na italia e o gti aqui é o verdadeiro gol quadrado, pra mim um dos carros mais legais pra ter. A manutenção custa pouco e se der vontade de dobrar a cavalaria tem que gastar uns 5 mil € (um gti em bom estado entre os mais baratos 2013/2014 custa em torno de 20mil€). Se nao fizer nenhuma preparação a manutenção è uma das mais baratas que existem e o carro é muito confiável além de ter peças em todo lugar. Eu tenho um com 10 mil € de melhorias com 90mil km com 430cv o carro é um espetáculo, simplesmente o melhor entre os mais de 25 que eu já tive.

[@smurfdomuquinha1610]

Tenho vontade ir pra italia, indica algum trampo pra quem recém chega por la?

[@adandestefanicoelho4045]

@@smurfdomuquinha1610 opa salve irmão se vc tem cidadania venha caso contrario eu desaconselho aqui nao funciona como nos EUA… sem documento n compra carro, nao aluga casa, nao liga energia nao compra chip de celular… fica vivendo em Modo sub humano tendo que pagar sempre pra alguém mais do que deveria pagar legalmente e trabalhar ilegal encontra um monte de gente que nao te paga no final do mês . Sem falar italiano também não adianta o inglês nao serve em Nenhum lugar que nao seja turístico. Resumindo se falar a língua bem e tiver cidadania vale muito a pena.

[@evertonchaves1368]

Que vídeo TOP irmão! PQP o vídeo passou tão rápido que quando chegou no final eu achei que só tinha se passado 10 min... quando percebi foram 40 minutos de vídeo kkkkk

[@pcrslip]

90% do carro resseca e vaza hahah e é o mesmo role dos AUDIs mais antigos, tu tem que virar o mundo de ponta cabeça para achar essas conexões.. principalmente do sistema de arrefecimento.

[@limagalvao6972]

Pra quem compra importado ,acha fácil

[@socratesGO]

Tudo que ele falou eu já fiz na minha Tiguan 2012 …😂😂😂! Muito top! O pior é que ela está na oficina tocando a bomba d’água,reservatório de arrefecimento ( tava horrível),limpar o radiador…entre outros problemas..mas eu amo esse carro! 180 cv e caixa de velocidade manual e com kit r-line.

[@MrEstebanMach]

@@socratesGO Tiguan MK1 R-line 2.0 não tem 180cv tem 200cv se não me engano...

[@pcrslip]

@@limagalvao6972 acha sim,

[@seeesh_]

@@socratesGO a bomba d'agua vaza na 'ponte'/ conexão que faz com o trocador de calor do óleo. O que fiz no meu foi tampar a ponte com solda do lado da bomba, não deixando a agua voltar pra bomba, e no trocador de calor, tirei todo o aluminio e usei só a base, fiz duas saídas AN10 e o óleo vai para um radiador frontal, assim o óleo resfria com o vento, e não mais com a agua. Dessa maneira eu nunca mais preciso fazer manutenção de bomba d'agua.

[@Bob-ntc]

simplesmente a paixão do brasileiro

[@lurielfranca3739]

Gui, eu amo teus vídeos, os vídeos técnicos seu dão um conhecimento absurdo pra gente Eu sou mecânico e toda vez faço questão de aprender com você e sua equipe !!!

[@musssou]

POW meu carro preferido, sonho de consumo que ainda vou realizar! GTI, mk4 ou mk7 ta otimo haha ver o AvantGarde fazendo vídeo sobre e perfeito, qualidade!

[@henriquedutrao]

Muito legal. Faça mais vídeos assim de carros acessíveis, acredito que irá fazer bastante sucesso.

[@paulomauriciolima]

Sempre uma aula assistir os vídeos... parabens Guilherme pela forma de passar o conhecimento.. Tenho um A3 sport 1.8TFSI GER 8V com o motor EA888.... Essas vedações deste motor são um dos calcanhares de aquiles deste carro..... rodo pouco, mas a cada revisão por tempo, tenho que trocar algumas delas...

[@e.almeida4852]

Golf GTI e Land Rover passou de cinco anos é só dor de cabeça, tem que ter grana pra manutenção kkk, principalmente se for na Avant

[@gomessilva7788]

Carro bom é da Peugeot, meu 308 já está com 195 mil kms e funciona tudo, o óleo do motor já excedeu 19. 500 kms 😅 vou trocar quando virar petróleo

[@marcoab1513]

Faz um vídeo da mecânica VR6, não tem nenhum no canal ainda

[@mmwf.5195]

Que legal esse tipo de vídeo! Muito informativo! Faz do fusion, aquele de faróis grandes (acho que é 2008). Seria legal algo sobre os carros novos também, principalmente com turbos pequenos.

[@MarcioBuenorbs]

Poderia fazer um vídeo dos defeitos da AUDI Q5 principalmente a 2014

[@marcelod287]

Não deixei de reparar o classico no fundo com a carroceria desconectada do chassi provavelmente para realizar algum reparo básico no motor.

[@danielcastilhos9359]

Ba Tchê! Gostaria de ver um vídeo do gol bola gti 16v. Meu primeiro carro foi um gol tsi 96 e sou fã desses carros.

[@Punysher_89]

Gui eu estava aguardando um vídeo dessa carro, que é meu sonho de consumo em especial a versão de 2006 Golf Flash 1.6 ou o Golf GTi 1.8, conteúdo top demais adorei, NADAMAL, abraço tmj!!

[@CarlosDaniel-wj2gw]

Amo os vídeos de problemas dos carros 😍

[@gustavonoleto2616]

Vi que tem um Discovery 4 aí atrás. Bem que vc podia fazer um vídeo sobre a quebra do motor e outros pontos críticos desse carro…

[@kleberjung3579]

Queria ver um vídeo com os defeitos do corolla 2.0 2022