QUANTO CUSTA TURBINAR UM CARRO? - Vlog Alta RPM #1

[@maiconluizschlindwein]

Video REALISTA! Tem muita gente que acha que com 3 ou 4 mil ta rodando com 250cv, ai depois fala que carro turbo quebra, que é bucha e tals e por ai vai. Valeu Murta.

[@ALTARPM]

Exatamente isso que estou tentando difundir, Maicon! Poxa, obrigado mesmo por comentar! Abração!

[@maiconluizschlindwein]

Muitos aprendem estudando e seguindo dicas, outros aprendem com a quebra do carro e prejuizo, que foi meu caso nos primeiros turbos, Hoje em dia tem muita informação na Net, o que vale é saber filtrar e confirar o trabalho num prepador que sabe o que faz. Abraço.

[@neliobone1629]

ALTARPMnet Kadett 96 dá pra turbinar.

[@ranielrocha4777]

ALTARPMnet como saber se o gol do meu pai e AP ?

[@rodrigogomes876]

pior kra.. brasileiro é muito engraçado... pagam ai nas carroças zero km mais de 50.000,00 acham q está bom... e ai no turbo 8.000,00 é muito dinheiro... "vc tá louco"... etc... mas é isso mesmo.. e é até mais.....

[@alienUrbanoDevloper]

1 - turbina de ferro velho; 2- dutos de aluminio de casa de construção; 3 - CARBURADOR!! ; 4- Coletor original com flange soldada ; 5- Cano reto saindo do capô; 6 - Velas? pra que?! tira o pé mais cedo! ; 7- Embreagem? que nada! ; 8 - Monta tudo no churras com os amigos regados a cerveja! Tá ai seu Kit padaria... dura umas 9 puxadas, pode confiar! Não esquenta com combustivel.. não vai durar até o tanque baixar! kkkkk

[@guilhermematias2144]

Boa kkkkk

[@ALTARPM]

kkkkk!

[@blazersr01]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@WebMagrinho]

Turbina de Ferro velho de Tempra, carburador 2e, velas originais, bobina original, coletor original, flange de borracha, dosador de 20 reais, Motor ap 1.8 Standard 170k, quase 10 anos de turbo, gastei 2400 na época, turbo é saber andar. turbo não é pra todo mundo. Flw vlws,

[@alienUrbanoDevloper]

WebMagrinho tbm acho que sabendo montar e andar a coisa dá certo mano, tava só zoando kk

[@tiagobezerra3175]

Murta, esse vídeo tá muito massa, eu gosto bastante dessa parte técnica e acho que vc apresenta muito bem essa parte, vc tem uma abordagem clara e precisa, meus parabéns e muito sucesso.

[@ALTARPM]

Fico feliz pra caramba que você tenha gostado, Tiago! Dá um trabalho enorme tentar fazer bem feito, e esse tipo de comentário como o é um combustível para continuar tentando gerar estes tipos de conteúdos. Valeuzasso! Abs,

[@tiagobezerra3175]

ALTARPMnet nos dias de hoje às pessoas estão cada vez mais exigentes, nesses tempos impera o trabalho bem feito, nesse quesito vc está de parabéns 👏👏👏👏👏👏

[@brunohenriquesilva4630]

Tiago Bezerra uissisidiid . tb patati patata

[@heniocassio4615]

verdae o que tiago falou parabens para o seu video ,parabens pelas duvidas tiradas.

[@tiagobezerra3175]

henio cassio o cara é dedicado à fazer oque gosta, quantos de nós conseguimos isso na vida! A gente tem mais é que apoiar mesmo, é o mínimo que a gente pode fazer, henio obrigado por complementar o meu comentário, valeu mesmo

[@jigoloharmegiddo]

Melhor vídeo até agora explicando sobre o kit turbo... A maioria só enrola dizendo que gastou 2k pra turbinar, mas na verdade tem muitas coisas por trás, como foi abordado nesse vídeo. Muito bom Murta!

[@ALTARPM]

A ideia era essa! Fico feliz que tenha curtido, Lucas. Abs!

[@jigoloharmegiddo]

ALTARPMnet Muito bom seu canal. Grande abraço amigo!

[@ics_garagem]

Lucas Araújo 2 mil quando a patroa estar por perto

[@jigoloharmegiddo]

ICS Garage Verdade Kkkkk tem que dizer 2 mil pra ela não querer arrancar o resto kkkkk

[@RamondeSouzaLima]

o segredo pra não desistir é não fazer as contas kkkkkkkkkkkkk

[@danielantunes3684]

Kkkkk boa ou ir comprando as peças devagar e depois montar tdo de uma vez

[@tidani08]

Melhor ficar no videogame mesmo!

[@ALTARPM]

ahahahahaha aí cada um tem uma preferência, chefe!

[@pedro.pirillo]

Excelente vídeo, Murta! Basicamente o que todo mundo que é acelerado, que curte o mundo da preparação deveria ter em mente. Gostei do foco na segurança, tanto do veículo, quanto da durabilidade do projeto. Sossego acima de tudo pra curtir sem medo!! Gostei do modelo de vídeo e creio que todo mundo, além de mim, está ansioso por mais pautas nessa proposta! Parabéns, cara!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Pedro! Fico feliz que tenha curtido! Façam sugestões e vejo se consigo corresponder =) Abs!!

[@luistbsm]

Raramente eu comento vídeos, mas esse é um dos que provam que se pode ser honesto e verdadeiro, sem nenhum apelo midiático para se vender uma marca ou uma idéia. Mostra, tambem, que falar do que gosta nao prescinde de conhecimentos. Muito pelo contrário! Meu caro: Parabéns! Muito obrigado pela sua dedicação... Vc nao imagina a quanto esse vídeo foi importante pra algumas decisões que tenho que tomar na reforma do meu carro. Muito Obrigado mesmo! Um grande abraço pra Vc!!!

[@ALTARPM]

Poxa, Luis, muito obrigado pelas palavras e pela consideração, de verdade! Abração!

[@brunonieves87]

"Vamos começar com um assunto bombástico"... Achei que o Murta ia falar de Marea hahahha

[@ALTARPM]

hahahahaha #Maldaaade!

[@bsgms]

Praçality!!!!

[@rodrigogomes876]

Mareeiros daki a pouco aparecem.. todos nervosinhos... com o melhor carro do mundo q custa 10k dá pau em qualquer hum... conforto, design, peças eternas e o fivetech q foi a melhor invenção da industria automobilistica.

[@annymartins9044]

Rodrigo Gomes

[@thiagolima-yd5gj]

go.hotmart.com/L11735865T

[@joaovictorsilveira6856]

Cara, segue q é esse o caminho! acompanho todos os canais automotivos (APS, Acelerados, AutoSuper, ADG, Flatout e outros gringos) e sempre quis um vídeo mais realista e técnicos em termos de projetos e pude encontrar aq! parabéns mlk

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, João!! Fico feliz que tenha curtido! Abs!!

[@WSounds]

Resumindo Tenha dinheiro , Se For pra fazer faça direito.

[@zecanobrega]

Cara, atitude, postura e linguajar profissionais. Tudo que se espera de alguém que deseja orientar. Parabéns.

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Zeca! Estamos aí pra ajudar com o que der =) Abs!

[@zecanobrega]

ALTARPMnet Show de bola Murta.

[@korujaa]

Carro (pelo pouco ou nada que sei) é igual computador (no qual entendo um pouco mais), basta um peça ser meia-boca pra afetar todo sistema, tem que funcionar como um relógio onde todas peças se conversam e se conservam também com o passar do tempo.

[@gustavocastro4382]

Parabéns sou novo no canal e vc já ganhou um fã de carteirinha, seus videos são bem explicativos e cara sou um apaixonado por carro. Tenho um grande sonho de turbinar meu carro, a cada vídeo que vejo de vc falando abre cada vez mais minha mente e o que eu preciso para chegar lá. Parabéns e continue assim. SHOW DE BOLA!!!!!!

[@oldwobvw]

Boa Murta. Sensacional. Agora outra coisa excelente, que é sempre bom frisar pra galera... tem que ter FREIO também, não é só ganho de CV. Tem que pensar num "conglomerado" para turbinar um carro! Projetos não são feitos a toa! Parabéns man! Abs

[@alboredoneto]

Caramba!!!! Enfim encontrei um profissional do ramo, que foi muito realista e deu a real na proposta da montagem na preparação de um carro. Parabéns !

[@ALTARPM]

Muito obrigado pelas palavras, Fernando! Valeu mesmo =) Abração!

[@cristinaalves3003]

Acho, que vou pegar uma escada aqui na garagem e colocar no teto do meu carro, vai ser muito mais barato e vou deixar todos comendo poeira.

[@ALTARPM]

kkkk funciona! Se for um Uno, então... Fechou!

[@virtualinstinct1984]

Um pálio também fica um bicho kkk

[@Bduzido]

Já fiz isso kkkk

[@fabriciobahamut]

Por sua culpa q estou empolgado pra iniciar meu projetinho no meu celta gostei muito da sua honestidade e sensatez!!! Ganhou mais um inscrito e um fã!! Parabéns pelo excelente conteúdo sucesso!!!!

[@ALTARPM]

Seja muito bem-vindo, Fabricio!! =) Obrigado pela força! =) Abs!

[@waltherhs]

Na minha opinião, ele foi cauteloso com os valores, considerando que você acertou tudo de primeira, 20mil no minimo.

[@blackbrouli7369]

Sempre tive medo de mexer no meu carango por causa dessas falhas, tal,,, o mano ai explicou tudo q eu realmente necessitava saber para turbinar.... pq vc ve os mano de fora ai, do japão e tal os carro deles sempre ficam perfeitos, e os da gente sempre quebra isso, aquilo,,, ta ai, fica bem mais sossegado andar com turbão nas ruas,,,, sem medo,,,, em vez de jogar peça dentro sem saber como vai reagir,,,, ta ai,,,, muito bom,,,,, realmente bom,,,,,,

[@turboassessoria7667]

Parabéns Murta, vídeo esclarecedor. Uma pena que visando preço baixo nos cometemos o erro de não colocar radiador de oleo, intercooler e injeção programável. Fiquei só 6 meses com meu GM 2.0 Turbo por estas economias porcas, que levaram a um derretimento de pistão, e em outra ocasião uma quebra de canaletas. Fora os diversos vazamentos por usar ainda dosador. Uma pena. O que era pra ser uma diversão tornou-se um tormento por erro puramente meu e não do preparador.

[@ALTARPM]

Te entendo perfeitamente porque passei por situações bem próximas, Turbo 13. Então decidi fazer esse vídeo pra ajudar do modo que posso quem está entrando neste mundo de preparação. Obrigado por compartilhar a história com a gente e reforçar a proposta do vídeo. Abs!

[@fabianoinacio3072]

Murta parabéns eu sou mais um que sonha em ter um carro turbo, mas não tinha a mínima noção do que necessitava. Os valores são altos ainda para minha realidade, mas ja me deu um Norte por onde devo trilhar. Abraços cara esse é um dos melhores canais na minha opinião.

[@ALTARPM]

Vai com calma que numa hora dá certo, Fabiano. É o que posso aconselhar =) Obrigado pela participação! Abs,

[@evertonlunkes6770]

Video foda! se todo mundo, antes de turbinar seus APzões, tivessem feito um planejamento como esse, hj nao teriamos tantos APs lançadores de bielas kkk, esse video foi muito esclarecedor pra mim, enfim, vlw Murta, Abraço!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Everton! Fico feliz que tenha sido útil! Abração =)

[@adalbertolopes]

Este é o melhor endereço do KZbin para explicações e análises sobre carros e seus componentes! Parabéns e continue esse grande trabalho!

[@jardelkmt]

Este canal e muito esclarecedor, eu quero muito realizar uma preparação em meu carro, mas quando você busca informação sobre isso, ninguém de passa todas estas informações. E um pouco assustador os preções e um pouco desanimador com a nossa realidade, mas e como você disse, se quiser fazer que faça bem feito, se não uma coisa que seria para diversão pode se tornar um pesadelo.

[@ALTARPM]

Fala, Jardel, tudo bom? Obrigado pela força! Iniciei essa série de vídeo justamente pra tentar trazer uma ou outra informação que tenho em mãos - mas que de fato é raro de achar por aqui. Abração =)

[@guilhermemendonca2029]

Parabens Murta! Um dos melhores vídeos que já vi sobre como turbinar e quais os custos e necessidades extras para não abrir mão de confiabilidade do motor e segurança.

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Guilherme. Abs!

[@CavallariaGarage]

Acertou em cheio no vídeo, Murta! Sofremos com isso nos nossos dois A3, acabamos gastando quase o dobro do previsto. Grande abraço!

[@omargomesfilho1003]

Bom dia Murta.Gosto muito de automóveis e tenho visto várias matérias suas e quero parabenizá-lo pelas mesmas, pois sua explicações são muito claras podendo ser compreendidas até por pessoas mais leigas em automóveis.Att. Omar

[@voudescernesseponto]

Sensacional, irmão. Obrigado por explicar o que nunca me explicaram.

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Rafael! Valeu a força! =) Abs!

[@futuresk8er]

O melhor video que já vi sobre preparação de motor, sempre quis ter um AP TURBO mais sempre veio a questao de ter muita dor de cabeça com o carro mais esse video me deu uma nova animada, embora o valor seja caro, mas sonho é sonho, tenho um apolo 92 1.8 gls e nao queria vender, gostaria de fazer algo legal com ele mais sempre ficava pensando na dor de cabeça, mas agora ja estou mais animado, quero uns 180 ou 200cv só pra curtir, mas sem sofrer kkkk OTIMO VIDEO MURTA, muito obrigado pela disposição em dividir seu conhecimento.

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Marcos! O Alta RPM está aqui para isso =) Abração!

[@durvalcareca]

Murta tenho um monzinha modelo tutuba, vulgo tubarão dual color com ferrugem e down pipe. Trigésimo terceiro dono, impecável, poucos furos no estofado, mas não quero deixar ele falecer quero manter esse amor vivo. Posso colocar turbinho nele an?

[@ALTARPM]

LETS TOGETHER!!!! Pô, Durvalzinho, que honra te ver comentando por aqui! Cara, dá pra turbinar, sim!! E é um motor consideravelmente fácil de turbinar. Só precisa revisar, ver se tá tudo em ordem, e desenvolver o projeto mirando no que você espera. Vamo?? =D Abração!!

[@durvalcareca]

Que isso tamo togethers, canal está luxo parabéns, vamve isso ai direito hehehe. Nozes e estou acompanhando an. Abraxxx.

[@TheBetoNovaes]

Kkk... Durva, turbina uma bike sua.. Vai ficar interessante...trust me... Come on. Haha

[@rmthiago]

Bah olha quem esta por aqui, nossa amigo lux durval, kkkk To vendo que o Bello Bello vai turbinar o corcel dele ehemm, vai ficar luxo total ehmmm,é nozes togther forever.....

[@reinaldopereiradossantosca9030]

Blz de esclarecimento . muitos tem dúvidas sobre valores e tiram muitas dessas pessoas desavisadas ou q querem um projeto . ótimo vídeo .

[@nuno.vidal10]

Já saio dando like no início do vídeo, porque sei que o vídeo vai ser bom e assim não me esqueço! Grande canal, estou vendo várias matérias, sempre boas. Obrigado pela boa informação de sempre.

[@ALTARPM]

Obrigado pela força. Nuno!!

[@peretgeraldo]

De primeiro pensei. 8 mil? Daí lembrei, preços de sampa. Interior realmente é bem mais baixo os valores. Mas mto bom o vídeo.

[@danielpds]

Estava assistindo o vídeo atoa atoa e com ctz mereceu meu like. No geral, sou bem crítico pra tudo. Perfeita explicação, é pura matemática. Obs, isso por que não falou dos freios que originalmente foram projetados para o motor em seu estado original.

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força, Daniel! Sim, isso foi focado somente na questão de turbinar o motor - nem passei para a parte mais importante, que é atualizar freio, pneus e suspensão. Abs!

[@Ricardoalvesb]

Esclarecedor! Mas o sonho ainda tá um pouco longe... 😐 Tá de parabéns pelos vídeos, Murta! Obrigado pelo conteúdo...

[@ALTARPM]

A ideia é justamente ajudar a essa iluminada, Ricardo! Ajudar um pouco com os perrengues que já passei heeheheh! Valeu pela força! Abs,

[@marcelo_mehlich]

Muito bem explanado no vídeo, mas pro kit padoka, tem que ter pelo menos amortecedores da frente refeitos, uma mola com altura um pouco menor e verificar se o disco de freio é solido e colocar um ventilado, acho que esse sim é um kit padoka. Parabéns continuei assim com sua forma objetiva.

[@felipechantal6488]

Vou colocar só o kit turbo mesmo e andar até explodir kkkkkk

[@d3c40o]

Da pra fazer uma vez, deixar até explodir, jogar fora, comprar tudo tosco de novo e andar até explodir de novo. Daí sim vai ter gastado o que ele colocou na conta ali, só tem que ver o que dura mais hahaha

[@arionhadade]

Show de bola o vídeo, bem dentro da realidade, aqui no norte é mais caro ainda por causa da escassez de peças tudo vem de frete...

Tudo isso é verdade. Um pouco triste, mas mesma assim é verdade. Eu comecei a montar o meu projeto caseiro comprando a turbina usadinha por 400 + kit turbo 1100, aí vem as mangueiras, bomba de combustível, miolos de óleo, manômetros, solda de retorno no cárter etc. ainda nem peguei embreagem de cerâmica mas já chegou nos 3k. Tudo de peçonhas e ferramentas que eu comprei. É caro mesmo. Queria pedir pra Murta dar uma olhadinha no meu projeto, veja os vídeos aqui no meu canal. Valeu!!!

[@RicardoKarkow]

é nois mano kkk tmj nessa vida de turbeiro, mal andei com o meu e to feliz pra caramba

[@tiagosouzaks]

é assim mesmo, se for montar um kit basico para andar com 190, 200 cv ja vai gastar uns 3 mil, isso sem mexer em freios, suspensão, cambio, embreagem e etc, eu montei um passat com mais ou menos 250 cv, gastei 3800, coloquei biela forjada, kit turbo bem basico com uma turbina pequena, bomba auxiliar, mangueiras, dosador, retorno, manometro e coisas básicas, sem mexer em freio, cambio, embreagem e tal, ai se o cara quer algo com 300 cv a cima ai ja vai ter q investir uma grana mais pesada

[@pedrovictorillct]

Muito bom... Realmente disse apenas a verdade dos projetos, na vdd pode ser gasto até mais por alguma eventual troca de peça necessária... Parabéns Murta, sempre falando com maturidade sobre o assunto!

[@ALTARPM]

Tentando trazer informações que possam ajudar, Pedro! Fico feliz que tenha curtido =) Valeu a força! Abs,

[@clavijochepe]

Eu gastei 14k. ;) e não fiquei triste!! Fabrica de sorrisos!!!!!!!!

[@ALTARPM]

Boaaaa!

[@caioffirmino1383]

qual carro?

[@clavijochepe]

CF Plays gol g3

[@clavijochepe]

Tive que refazer motor pq o antigo dono só se preocupou em acelerar e não de cuidar do carro.

[@FernandoPCNetto]

Kkkkk tenho certeza de que é felicidade garantida kkkkkk

[@derickborsato2676]

Cada vídeo um mais top que o outro murta parabéns , golzinho aqui de casa tamos tirando a ft300 e ta entrando uma injepro s8000 , um bom vídeo pra quem tem dúvidas do gastos e peças ideais pra turbinar o motor AP , abraço

[@TheRuidasneves]

Muito legal MURTA !!!! Pois é fácil escutar : "Que é isso, caro pra caiaio, tá maluco, isso não vale .... " , mas quer andar (voando) em um jato 4 rodas gastando preço de ipva . Turbinar carro não é só pra consegui juntar o din din ou gostar de carro !!!! E sim, ter disposição !!!!!!!!!!! Show MURTA !!!!

[@TheRuidasneves]

Ainda tem a homologação detran ... .... ... ....

[@wagnerquiterio6245]

isso é negocio ruim kkkk

[@kelseycristiansantos505]

Parabéns pelo vídeo muito real!!! Gastei um pouco mais de 10.000,00 reais, isso comprando as peças novas, carro básico, sem intercooler e radiador de óleo, porém tinha sonda de banda larga ODG, embreagem de cerâmica, turbina.50 com coletor tmw slim 14, tive revisar o carburador , trocar os anéis enfim o carro ficou muito bom não dá problema, já rodei 11000 km

[@rafaelantonio9096]

19 minutos de vídeo primeiro minuto: não vai dar não! Kkkkkkkk

[@MaxwellRios]

kkkkkkkkkkkkkkkk

[@arthursales292]

Pesquisei muito, tenho um lancer e quero colocar turbo, nas minhas pesquisas achei uma preparação por 16.600,00.... realmente não é barato. O video esta ótimo, esclareceu todas as duvidas.

[@MasterTenik]

Se o turbo no Brasil fosse legalizado propiciando ganhar mais de 10% no motor valeria apena gastar tanto, mas gastar isso tudo pra depois ficar driblando a lei não compensa. Melhor pegar um carrinho turbo de fabrica.

[@mariocesarcruzdasilvassori2826]

Cara vc bem explicito na forma de passar informações !! gostei mesmo.... tudo e dom de DEUS , imitação , sem chance....

[@ALTARPM]

Obrigado pela força e pal consideração, Mário! =) Abs!!

[@grabivalenga]

Vídeo foda, que expõe a realidade, você sabe o que fala! Porém vou citar três coisas que achei equivocadas. Primeiro : tirar 150 , 250, 300 cv de um motor que original rende 90 ou 100, não é nada padaria, isso é coisa forte mesmo, padaria é você andar com 0,5 ou 0,6 de pressão pra tirar 80 vc ou no máximo 100, pra ter uma retomada melhor em viagens e "peguinhas por ae" . Segunda : São Paulo, comparando com estados como Paraná e Santa-Catarina, possuem preços de peças e mão de obra MUITO mais caros, com uma qualidade similar ou até inferior, palavra de quem pesquisou muito sobre esse assunto nos últimos meses. E terceiro, o AP é um motor realmente muito bom para se turbinar, que quando acertado, com produtos de alta qualidade e em um projeto equilibrado, possui um rendimento extraordinário. Porém é um motor arcaico, que vem "cru" tem que mexer em muita coisa pra deixar ele minimamente aceitável, ai os preços se elevam mesmo. Mas concordo com você Murta, quando queremos algo bem feito, temos que gastar mesmo!! Abraços, seu Canal só melhora!

[@ALTARPM]

Fala, chefe, tudo bom? Primeiro de tudo, obrigado por participar! Eu não falei 300 cv para um carro com kit padaria... falei de 150 a 250 cv - e depende de qual comando original você tem no seu carro, etc... Mesmo um carburado, desde que bem montado, chega tranquilamente nos 200 cv - e em alguns casos mais especiais (ou ousados), é possível esbarrar lá nos 250 cv =) Valeu a força e a participação! Abs,

[@grabivalenga]

Entendo, Abraço!!

[@gilsonclaiton1996]

SHOW Murta. Tem muita gnt q pensa q carro turbo é só o kit e a turbina e esqueçe dessas outras necessidades. Varia muito tbm de qual motor vc está prepando. Eu por exemplo estou fzd um GM e estou chegando na casa dos 20mil, enquanto outros com a msm receita no AP não passaram de 15mil!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Gilson! Acabei usando AP como referência pois é o que mais tem - então fica menos caro. Mas é bem isso que você falou! Boa sorte aí no projeto do GM! E depois conta pra gente o resultado! Abração!

[@gilsonclaiton1996]

ALTARPMnet Com todo o prazer cara. Eu realmente fiquei bem impressionado com a diferença s valores! Abraço!

[@jeanlucasgiannasi5426]

murta,parabens pelas pautas tecnincas, gostaria de te sugerir para fazer 1 video de preparação (parametros como afm , ponto,angulo de comando ) , não sei quanto ao seu know how quanto à acerto mas não tem esse tipo de video em português abç ai

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão, Jean! Vou ver se consigo fazer algo nesse caminho. Abs!

[@flavio_srad_rider]

Tenho um Fusca Turbo, Murta. Fiz exatamente com tudo que você falou no vídeo. Próximo passo é investir numa injecao. Realmente, quem não estiver disposto a gastar, nem comece. Quando estiver pronto mando a foto. Forte abraço!

[@felipefonsecatrevisanjoao9212]

Um gol G3 e toda essa preparação pelo que entendi custa algo perto de 30 mil reais. Com essa grana mais uns 14 mil o cara compra um jetta tsi e com um chip chega a 270 CV fácil. Botar muita potência em carro de pouca estrutura na minha humilde opinião não é vantagem. Respeito quem pensa diferente.

[@eder_snascimento]

Murta tenho uma passat variant 1999 turbo! ! to fazendo tudo isso antes de aumentar a pressao! linha de comb,bomba,bico,suspensao,buchas e antes de trocar turbina vou colocar as correias,velas,filtros. antes de colocar pressão vem primeiro a manutenção! valeu murta concordo em tudo que vc falou! ja coloque fueltech ft300 ! o carro mudou muito!

[@_luiz_aguilera_]

Mais vlogs assim!

[@ALTARPM]

Valeu, Luiz! Abs,

[@jcgvieira]

Muito esclarecedor esse vídeo para o pessoal que não intende muito desse mundo dos turbos, essa droga me pegou em 2006 e nunca mais larguei, já até perdi as contas de quanto já gastei! kkkkkkkk

[@elias-moura]

Turbinar um carro ou comprar um carro mais potente?

[@ALTARPM]

Essa é uma questão BEM interessante, Elias! Vai muito do perfil de cada um, do que cada um procura...

[@Evndr]

Elias Moura voce compra um carro com 300 cavalos por 20 mil??( incluso o preço do kit padaria)

[@jtagsf4098]

compra o mais potente original e depois turbina ele

[@alienUrbanoDevloper]

Drift Revolution chevette de 5 mil.. Monta um AP 1.6 forjado, câmbio 4 marchas original, kit padaria com FT250.. 300cv com bloco resistente(1.6) e câmbio que não desmancha, se quiser mais só abrir pra 1.9.

[@Ramiro_Junior]

CARROOO

[@cleisonmatos9622]

Eu quase o cai na cilada de comprar um carro já com turbo achando ser mais fácil, mas um amigo me alertou sobre a questão da preparação, pois cada um prepara de um jeito e senao for um trabalho bem feito é dor de cabeça, sem falar que depende de como o carro foi usado também neh. Acabei desistindo de momento e quando tiver grana montar um kit novo. Parabéns pelo vídeo. Para nós que temos esse sonho mas somos leigos no assunto ajudou bastante.

[@ALTARPM]

Fico contente que você tenha fugido de uma cilada e que tenha curtido o vídeo, Cleison! Valeu pela força! Abs,

[@kevynTaborda]

Muito melhor um veículo com 170cv que seja mas que tu possa confiar plenamente no seu funcionamento do que um 3kilimei montado pelo jorjão da esquina.

[@ALTARPM]

Concordo com você, Kevyn! Abs!

[@darknight1707]

Kevyn Taborda 170 ja está ótimo ja da pra fazer miséria nas estradas pq turbinar carro pra ficar acelerado ne bairro igual bobo pra mim não rola não rsrsrsrs

[@turks4774]

C4 lounge thp Flex tem essa potência, com um chip já vai pra mais de 200cv. É uma boa alternativa pra uso diário, sem dor de cabeça e legalizado, mas que dá vontade de turbinar um aspirado isso dá. O negócio é colocar na balança e ver se compensa.

[@cesarmarinho146]

Muito boa a dica que o canal altarpm deu , bom nas minhas contas aí deu tudo em torno de uns 20 mas vamos colocar 25 mil reais, mas faltou um ponto importante caixa de transferência engrenagens, cora , pinhão, engate rápido, etc. Mas valeu pela dica.

[@helcinho96]

E pra quem não tá por dentro das oficinas, como encontrar um preparador? Essa é uma parte delicada também!

[@ALTARPM]

Pesquisando, chefe. Procurando na internet, procurando contato com quem tem carro preparado e pedindo indicações... É só se movimentar. Hoje em dia tem Facebook aí pra facilitar este tipo de coisa. Abs,

[@henriquebuzeto2924]

Excelente video muito esclaredor e realista,infelizmente sai caro até mesmo o turbo básico, mais vc está ali atras do volante com seu carro montado e um sonho realizado não tem preço que pague,show o vídeo

[@ALTARPM]

É bem por aí, Henrique! Obrigado por participar! Abs,

[@henriquebuzeto2924]

Eu que agradeço por seus videos sempre com excelente conteúdos

[@victormanuelbarrera4636]

No meu caso, seria melhor pegar o dinheiro que seria investido para turbinar um AP, juntar com a grana da venda do carro e comprar um carro melhor! Kkk

[@ALTARPM]

É uma alternativa!

[@Rodrigo-hs1vi]

Victor Manuel Barrera O difícil é achar um carro com 300 cv de potência a 20 pocos mil reais, gasta 15 mil que seja montando motor num carro de 7, 8 mil, com essa grana tu compra oq? um celta?

[@LuizGustavoo1000]

Rodrigo Fragoso azera barato e com 245cv

[@AntonioCarlos-fk6nh]

Todo mundo aqui esquece de falar na relação peso potência!!!!

Victor Manuel Barrera depende muito mano. É complicado falar racionalmente se compensa ou não pq depende mto do gosto e dos sonhos de cada um.

[@rodrigoomarianoo]

Ótimo vídeo! Ainda tenho vontade de montar um carrinho para track day e arrancadas amadoras que rolam aqui no autódromo do Eusébio, no Ceará, mas o custo de fazer isso realmente desanima qualquer um por aqui. Mas quem for usar só para brincar e quiser algo mais simples, talvez um swap de motor em baixo peso possa ser uma ideia interessante também. Tipo, um Corsinha com motor 1.8 ou 2.0 parece ser bem divertido.

[@luizbruno2010]

será q sai mais barato comprar um carro turbo original?

[@ALTARPM]

É bem possível que sim, RedZone!

[@VagnerAlves55]

RedZone Mas pode depender do carro. Acho que o carro turbo mais "acessível" atualmente é aquele a3 antigo 1.8T, que você encontra desde uns 17k até uns 25k, considerando o grau de conservação. Supondo que você compre um apzaum por uns 10k e invista mais uns 15-20k para rodar com segurança, já seriam 30k nessa brincadeira, porém, você teria um carro seguro, sabendo tudo o que foi feito nele e o real estado do carro, coisa que num carro turbo de fábrica, dificilmente saberia na compra se o antigo proprietário fez um uso soviético ou não. Resumindo: se achar um carro turbo de fábrica, bem cuidado, com revisões feitas no tempo certo e a um preço bom (não necessariamente o mais barato, mas um preço justo pelo grau de conservação), vai de turbo de fábrica. Se não, invista um pouco mais e monte seu turbão com segurança.

[@MateusSilva-rg6xb]

Vagner Alves resumindo se vc tem 30k pra um carro turbo, compra um a3 1.8T até seus 25k e gasta o resto pra deixar ele rodando liso e com segurança

[@VagnerAlves55]

Mateus Silva Isso considerando que achou um a3 1.8T extremamente conservado por 25k e manual, aí, essa sobra é suficiente para deixar liso. Porque se pegar um que caiu nas mãos dos chora boy, pode preparar uns 15k para resolver os problemas, principalmente se for um tiptronic da vida.

[@ctasertu2844]

Acho que sai sim!! Um a3/golf gti + 6 ou 7 mil você ja consegue mais de 250 fácil!!

[@gustavosilva-mb5qq]

Ótimo vídeo Murta!! Meus parabéns!! Só ouvi verdades, muita gente se espanta com os valores, mas se deseja um carro forte e seguro, é desse valor pra cima. A cada vídeo que vejo fico mais fã seu e do canal, continue assim que o canal vai longe!! Sucesso!

[@Fan350cc]

Você não falou do câmbio forjado, que é carrisimo

[@ALTARPM]

Não falei do câmbio porque atentei somente ao "kit padaria". =)

[@Fan350cc]

ALTARPMnet pensa em fazer um vídeo do kit forjado completo pra não ter riscos de quebra? Aqueles projetos de 350 a 500 whp

[@marceloho1984]

Caillou Chavão geralmente é assim: o cara turbina o AP, passa alguns meses e câmbio dá problema e aí já faz com um câmbio forjado.

[@adri40177]

mitou

[@robertoleal7690]

@@Fan350cc na casa dos 30k .....

[@brunomarques779]

Tenho um gol g2 1.6 AP , daqui 5 anos vou voltar no seu video, vou montar somente para curtir, muito obg pela explicação.

[@Anikilllator]

sei que no GTA V é 47500... DÓLARES KKKKKKKKK

[@ALTARPM]

kkkkk!

[@ParkerSGG]

Lá até uma roda custa 40k. Hahahaha

[@marcollahc]

Se puder faça um vídeo falando sobre preparação aspirada, é legal mostrar a relação de custo benefício entre os dois tipos de preparação.

[@carlosbisco]

Esse aí é o maluco do masterchef?

[@ALTARPM]

ahahhahah você é o primeiro a falar isso por aqui, Carlos! Mas não, eu me chamo Márcio, o cara do Master Cheff é o Victor

[@carlosbisco]

haha mas vcs são iguais carai

[@NAV4.]

Valeu mesmo murta, seu vídeo foi excepcional. Ando cogitando turbinar meu gol, mas antes de qualquer decisão estou colhendo informações. Muito obrigado Murta!

[@ALTARPM]

Fico muito feliz em poder ajudar de alguma forma e a criar algumas noções, Lucas! Abração!

[@NAV4.]

ALTARPM poxa Murta, talvez você não tenha ideia de como seu vídeo ajuda, fica aqui meu comentário pra tu saber. Muito obrigado!

[@digao375]

Que vídeo destruidor de sonhos heim kkkkkkkkkkkkkkk porem eh a realidade Tinha falado para a delegada que iria turbinar o carro depois de casar. Agora vejo que só vou casar kkkkkkkkkkkkk

[@lucianohor1]

kk bem isso irmao te entendo kk

[@fabriciorodrigues6124]

Turbine o carro e seja mais feliz

[@MeliponarioRech]

Excelente vídeo! Os números realmente assustam, ainda mais em um país em crise, mas é extremamentemamte esclarecedor. Muito obrigado, agora tenho um norte pra seguir.

[@salomaolopoes9200]

Acho q ele fala besteira pq meu kit. Foi 2300 500 de gerenciador de bico e 1500 de preparador e uns mil de escape e peças adicionais ando com 06 com um vectra 2.0 q chego a 200cv então com essa grana toda andava forjado e com mais de 300cv

[@RicardoRodrigues08]

Muito bom o vídeo. Informativo de verdade e realista sem bla bla bla. Parabéns.

[@cortes_motivacionais262]

Alguém aí quer comprar um pulmão _detalhe não fumante_ , ou um rim, pois ainda tenho o sonho de turbinar meu golsinho, 😕 kkk

[@nilsonmota6238]

Boa noite Márcio murta, muito top a explicação, e é mais pura verdade, se for fazer direito os números vão impressionar, vi o vídeo do Corsa com motor de F3 top de mais, pensei que ia ser você na tocada, mais o Rubinho também representa

[@renanrodrigues334]

Resumindo O BRASIL É UM LIXO.... REALMENTE UM LIXO.... MONTAR UM CARRO BEM MONTADO COM COISAS SIMPLES!!! REPITO SIMPLES! 10 MIL REAIS.. COM SALARIO MINIMO NA CASA 930... DEPENDENDO ATE MENOS...É irmao... e ver que um kit turbo de padoca no EUA nego gastas em torno 800 a 1100 dolares com salario minimo na casa 1930 mil dolares... O BRASIL TEM SAIDA ! SIMPLES ! O AEROPORTO E VAZA DAQUI!!!

[@majoris712]

Pra que tanto ódio no coração parça? ¬¬

[@renanrodrigues334]

yWild pq eu não aceito ser tão absurdo TUDO TÃO CARO NESSA MERDA ESCROTA DE PAIS

[@fliz845]

renan rodrigues Oque o país tem aver? Lixo e a população que cagou nas eleições e agora ta desse jeito.

[@ghusthavo]

Nos EUA nem salário mínimo tem, o pagamento é por hora trabalhada, ou seja, o cara não sabe nem o que diz...

[@renanrodrigues334]

Gustavo Nunes Mano meu Deus isso e uma base de salário de um.trabalho comum... meu tenho vários amigos morando lá.. . Mas se pra vc tá bom continue assim

[@denisvalverde7718]

Excelente vídeo ... mostrando a importância de um bom planejamento para preparação de motores ... trazendo para o público a realidade de se ter motor turbo.... sensacional !!!!

[@colognezi]

Muito bom esses esclarecimentos, mas uma coisa que é altamente recomendável para qualquer preparação é pelo menos uma junta de cabeçote de aço pois a original pode dar problemas em muitos casos, estou planejando turbinar meu corsa 1.0 e disso só falta a turbina e o escape, e com certeza dou preferencia para uma zero km pois uma usada boa é extremamente raro de se acha e as vezes quando se acha não vai ter lá aquela durabilidade, isso em um carro de dia dia pode ser fatal por isso sempre recomendo uma turbina nova, e se a pessoa não souber de mecânica e preparação e se meter nisso tem que fazer tudo isso que VC falou.

[@tiagoliw]

Detalhista !!! Perfeito novamente parabéns ... Continue assim murta, você vai longe.

[@ALTARPM]

Valeu a força, Thiago! Abs!

[@conessa5465]

Ótimo vídeo! Não quis colocar muito na ponta do lápis mas gastei uns 8000 no corsinha 1.0. kit turbo, bicos dalton, ft300, escape de 2 Pol. e mão de obra. Por enquanto so felicidade. e ja fui num track day😃.. esqueci de velas e rodando no alcool...

[@johnadams879]

Melhor video sobre turbinar que eu vi! Muito legal mesmo... Pra quem não manja muito como eu ja esclarece muita coisa. Vlw

[@turbinadoaspirado8719]

Simples, direto e preciso! O que precisávamos! Adicionado aos meus favoritos...

[@aeciosilva]

Muito show murta. Uma ótima consultoria. Mas um fato negativo é que nem todo estado têm preparadores com quem possamos contar

[@iagocastro26]

finalmente um video esclarecedor, bem feito e por alguem que ta afim de passar informação correta...

[@rafaoshablau]

Parabéns pelo vídeo man... Realista total

[@Fabiankxx]

Que video foda Murta. Vc é mt didático e transmite mt bem as informações. Parabéns meu velho! Vc faz falta no Acelerados!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Fabian! De verdade =) Continue acompanhando aqui pelo Alta RPM =) Abração!

[@bertolodi]

Murta até que enfim alguém falando a coisa certa pro público certo. E exatamente isso q você disse no minino 8 conto aí pra andar turbo. E caro, mesmo usando carburador. E realmente fazer direito com todas modificações fica perto de 20 mil. 20 mil e o número cabal para quem quer ter um carro top de rua com suspensão motor freios e pneus corretos. Mas a maioria dos mortais infelizmente não tem grana pra fazer isso no carro eu mesmo não tenho coragem. Mas q o resultado fica muito bom com tudo isso q vc colocou fica sim quem tem disposição "$$$$" esse é o caminho. Quem não tem disposição "$$$$" eu daria uma dica há mais, vcs podem até fazer a coisa mais meia boca, funciona bem sem comprar tudo mas gastando os 8 mil, é só não ficar cantando pneu ficar dando tranco em troca de marcha e o mais importante não ficar dando final no carro, ficar acelerando o tempo todo. Sempre que der um "puxão" espere um pouco, esfrie o carro ande em modo "civil" por um tempo e depois de alguns minutos acelere novamente se quiser mas nunca de modo contínuo. Tirar racha jamais! Além de perigoso vc perde a noção do q está fazendo tira o motor de giro força tudo mais do q deveria. Tomando esse cuidado básico vc não explodirá o motor do seu carro e não quebrará câmbio e embreagem mesmo original(ela não vai durar igual mas não dando tranco vc não dá aquela patinada na troca o que degrada demais o conjunto). Lógico que com pressão baixa máximo 1 bar por favor e kit básico com turbina simples APL normal. Só reforçando estou falando de carro de rua, carro pra usar no dia a dia.

[@rpbastos1]

Acho q tudo que foi sugerido é válido, tenho um Polo AP mi e já passei por todo esse processo de se adequar a inj original e todo o resto. Ainda uso, mas pretendo mudar para FT, pois n consigo acertar alimentação. Porem, só achei muito superfaturado alguns valores, mas se juntar vai gastar isso gradualmente, e nao esse paulada toda.

[@hygorluis4536]

Murta eu tenho a mesma injeção que você a Race- pró em uma Saveiro turbo, como você disse que vai montar a ft-350 em que ela melhora nos acertos? Muito boa a explicação, deixou claro q não é só o kit turbo e pronto!!

[@xapuri11]

Esse canal é mesmo excelente!!! Parabéns Murta! Quanto a esse vídeo, faço minha as palavras do Maicon Luiz... E fico me perguntando porquê não conheci esse canal antes. Grande abraço!

[@jacare131313]

Muito boa essas dicas.. gostei. faltou falar sobre custos no Detran, uma base de custo pra organizar o documento com as novas alterações no carro. Parabéns ao video

[@gustavomendss]

Show demais Murta! Aprendi demais com o seu vídeo!

[@lucasgrilli]

Parabéns pelo excelente qualidade do video, Murta! Um abraço!

[@ALTARPM]

Obrigado!!

[@BrunoAndrade-om8uv]

O ideal é comprar as peças primeiro Segurar a mão para depois montar o turbão

[@bsgms]

12 a 15 mil foi meu calculo pra turbinar meu astra, nesses padrões, ótimo vídeo, 100% realista.

[@Brunno1Delalibera]

Obrigado pelas dicas, sempre ouvi que com 3 Mil Golpes dava pra tunar o carro. Sempre fiquei cabreiro e nunca fiz. Agora já sei como fazer e quanto vou gastar, obrigado!

[@joseevandrogois9046]

Murta poderá ter recomendando uso de uma wideband, tanto em carburador quanto injetado e bem útil ter uma wideband para ver como está a mistura!

[@ALTARPM]

É que ninguém usa no kit padaria, mas sim! Faria toda a diferença na segurança. Abs!