Honda HR-V Touring 2023: versão 1.5 Turbo anda mais que Compass, Taos e Corolla Cross

O Honda HR-V passa longe de ser um SUV médio, pelo menos no que diz respeito às dimensões externas. Mas as versões com motor 1.5 turbo do New HR-V talvez tenham carisma suficiente para convencer o consumidor de que podem ser uma opção aos Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, pelo menos nas versões mais bararas. Confira!
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Honda HR-V Turbo 2023 tem espaço de médio e anda mais que SUVs compactos
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Teste: Honda HR-V EXL 1.5 anda como 1.0 turbo, mas preço é de 1.4 turbo
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Teste Quatro Rodas - Honda HR-V Touring 1.5T 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 8,9 s
0 a 1.000 m: 29,8 s - 180,5 km/h
Velocidade máxima: n/d
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 3,8 s
D 60 a 100 km/h: 4,6 s
D 80 a 120 km/h: 5,7 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 13,7/23,8/56,3 m
Consumo
Urbano: 11,1 km/l
Rodoviário: 15,1 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx.: 39,4/64,7 dBA
80/120 km/h: 62,6/68,8 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: 1.800 rpm
Volante: 2,5 voltas
Seu Bolso
Preço básico: R$ 184.500
Garantia: 3 anos
Condições de teste: alt. 660 m; temp., 25,5 °C; umid. relat., 87%; press., 1.012,5 kPa. Realizado no TMT Campo de Provas
Ficha Técnica - Honda HR-V Touring 1.5T 2023
Motor:flex, diant., transv., 4 cil. em linha, turbo, 1.498 cm3; 16V, 177 cv a 6.600 rpm, 24,5 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: CVT, 7 marchas sim., tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 215/60 R17
Dimensões: comprimento, 438,5 cm; largura, 179 cm; altura, 159 cm; entre-eixos, 261 cm; peso, 1.422 kg; porta-malas, 354 litros; tanque, 50 litros; altura do solo, 18,5 cm, ângulo de ataque, 17,8°; ângulo de saída, 22°
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[@Pedro-xr8rz]

Esse moço sabe se expressar muito bem naturalmente. Ótima apresentação. Parabéns !

[@jrppbr]

Verdade, esse cara é bom.

[@Facelessans]

Gosto muito das avaliações dele. Ele eh bom!

[@pirottafabio]

Também gosto das avaliações dele. São curtas, avaliam os aspectos corretos do carro e sempre trazem a questão do posicionamento do produto no mercado, algo que poucos outros fazem.

[@eduardomecyspaleckis4746]

Honda é honda certamente. Tenho uma CRV 2009. Perfeita até hoje.

[@joelsoncatu7907]

Com certeza a qualidade japonesa é comprovada,e claro como todo carro precisa ter um dono.

[@diogojose4544]

Nunca troque um Honda/Toyota por qualquer outra marca. Por isso custam mais caro. O carro tem tecnologia que os rivais não têm. A qualidade dos materiais utilizados são de outro nível, carro para durar (Honda e Toyota). Diferente de todos os concorrentes.

[@brunopimentel7150]

Primeiramente parabéns pela apresentação! Quanto aos preços, a Honda sempre fez questão de ter seus carros com valores acima da concorrência, parte disso deve-se da herança da época em que seus carros eram importados e aqueles sim, tinham uma qualidade/durabilidade bem superior aos nacionais, contudo boa parte disso se perdeu quando da nacionalização seus carros. Quanto a essas "babás tecnológicas" sinceramente, para quem gosta de guiar isso é o que menos influenciará no momento de escolher entre o HR-V e seus concorrentes. O câmbio CVT da honda é um dos melhores, é bem permissivo no uso das borboletas atrás do volante.

[@arthurvac]

Discordo em algumas partes. Tenho o HRV geração anterior, seu CVT é lento nas respostas principalmente quando comparo com da Nissan (Sentra, meu carro anterior). Sobre qualidade, mantém-se boa demais. Meu carro está com quase 140.000 km e a única manutenção que deu foi troca de bateria (esperado) e amortecedores traseiros, o restante é original. Agora que terei que trocar a balança dianteira.

[@brunopimentel7150]

@@arthurvac Eu disse isso porque tenho um HR-V 2018, tirei zero da concessionária e tive problemas de entrada de água por todas as 4 portas (a Honda usa massa de calafetar na película protetora de poeira/água que vai entre o foro de porta e a porta propriamente dita, com o calor/frio essa massa dilata/contrai, resseca e deixa de vedar), isso nos primeiros meses com o carro, levei em 2 concessionárias da honda diferentes por 3 vezes e nenhuma resolveu, eu mesmo tive que resolver retirando os forros de porta e aplicando aquelas mantas de alumínio autoadesivas para impermeabilização de telhados. Antes dos primeiros 10.000 km um dos amortecedores passou a apresentar barulhos, levei outras 3 vezes em 2 concessionárias, e só vieram a identifica o problema já na 2º revisão com quase 20.000 KM e com 2 anos de uso, ou seja usei o carro por mais de 10.000 KM com um dos amortecedores dianteiros ruim. E um detalhe trocaram somente 1 dos amortecedores dianteiros, quando é sabido de que amortecedores se trocam aos pares, até porque nos mais de 10.000 Km que rodei com um deles ruim, o outro acabou sendo sobrecarregado. Tudo isso aconteceu ainda no 1º/2º ano com o carro, ainda na garantia! Também já fui um admirador de Honda e Toyota por sua qualidade, trabalhei, juntei dinheiro para comprar um e hoje posso afirmar CATEGORICAMENTE que a Honda possui a mesma "Qualidade" como qualquer outra marca nacional e o que ela te cobra a mais pelos seus carros frente as concorrentes, não compensa (basta entrar nos sites de reclamação para ver o tanto de problemas que essa marca apresenta assim como qualquer outra). Pode até ter uma engenharia melhor, uma estrutura de carroceria diferenciada, mas no final das contas pelos carros serem fabricados no Brasil, com mão de obra e controle de qualidade Brasileiros, com peças usadas na linha de montagem Brasileiras, acaba ficando bem próximo das outras marcas.

[@arthurvac]

@@brunopimentel7150 é, vc teve um baita azar com a Honda.

[@brunopimentel7150]

@@arthurvac pois é eu tive a prova de que carro montado no Brasil, é BRASILEIRO independente do logo que vai na grade dianteira ou na tampa do porta malas!

[@turiguiliano8564]

@@arthurvac o seu é a versão touring? Caso não seja, saiba que existem diferenças do cvt do 1.8 para o cvt do 1.5 turbo!

[@othiagoxavier]

Eu optaria pela Advance, pra mim é a versão mais acertada do carro!

[@partidoredpil2298]

porque,,7 mil a diferença

[@franciscoviana9665]

A diferença é muito pouca, na advance pra touring

[@TheMegaflokinho]

Fizemos test drive no novo HRV e no Corolla Cross, e confesso que o HRV nos decepcionou bastante. Em termos de equipamentos, o HRV leva muita vantagem em relação ao Corolla Cross, com muito mais modernidade e conectividade o que realmente me surpreendeu bastante! Mas optamos pelo Corolla Cross XRE ao invés da Touring devido a alguns motivos. Queríamos um carro para viagens longas e para família, e apesar do espaço interno do HRV ser bem maior do que o do Corolla, o porta malas é pequeno, na verdade bem pequeno. Outro ponto crucial, a dirigibilidade, eu não consegui me ajustar no carro. Não achei que estão muito bem alinhados o retrovisor, encosto de braço, volante, enfim… e o caimento cupê me atrapalhou bastante já que com uma pessoa no meio, quase não conseguia ver o vidro traseiro. Não fiquei confortável e em viagens mais longas, isso se tornaria algo desconfortável para mim. A suspensão achei ela também bem seca comparada ao Corolla Cross. E o Corolla Cross tem mais presença. Achei o HRV meio “normal” (opinião minha). Então para nós, e o que buscávamos, preferimos o Cross. Em base de comparação, temos o Civic 2017 (G10) e na época fizemos o teste drive entre ele e o Corolla. Esperávamos um carro parecido ao Civic, mas deixou muito a desejar, muito mesmo. Tudo bem que não são da mesma categoria, mas sentimos que “piorou”. Aliás o 1.5, é MUITO FRACO para este carro. Eu pisava e o carro não andava. Imagino ele carregado e em serra por exemplo. Sei que é um motor voltado para cidade, mas mesmo assim, um motor muito fraco para custar o preço.

[@Alewx31]

Vc fez test drive na exl né?!

[@TheMegaflokinho]

@@Alewx31 isso. Acredito que a 1.5 turbo seja um baita motor para este carro, mas não gostamos do carro em si mesmo.

[@Alewx31]

@@TheMegaflokinho Entendo, vi ele pessoalmente, achei bonito, o motor deve ser bacana, mas com esse preço tem muita opção que entrega mais, imaginei um 170 na touring, mas a Honda viajou legal.

[@TheMegaflokinho]

@@Alewx31 então carro está caro, vendemos o nosso carro depois de 7 anos mais caro do que quando compramos kkkkk, mas nada melhor que fazer o test drive! Realmente o carro é bonito, eu fiquei bem apaixonado quando o vi, mas quando fizemos o test drive… olha, falei mais dos pontos que eu particularmente não gostei do que os que eu gostei. Mas isso foi a minha opinião, nada melhor que fazer um test drive. Tudo se fala da marmita (escapamento) e do freio de mão no pe, mas sendo bem sincero, é nada comparado ao conforto que eu achei do Corolla Cross. HRV pode não ter estes pontos, mas o prazer que tive em dirigir o Corolla em comparação ao HRV, não se compara. Me lembrou muito quando fiz o test drive do Corolla (sem ser o ultimo que lançou) e com o Civic. Não se comparava a diferença no volante.

[@TheMegaflokinho]

@@Alewx31 agora meus pontos do Corolla Cross. Tanque de combustível é bem pequeno, deveria ter o botão de freio eletronico por causa do autohold o que no dia a dia, ajuda muito! Carregamento por indução faz falta, achei que a multimidia deveria ser um pouco inclinada para o motorista e não “reta”, luz no porta luvas (sim, no escuro, faz muita diferença kkkkkkk) e o som não tem um grave, ele é bem seco. Computador de bordo poderia ter a opção de ver musica/radio e uma coisa que gostei muito no Yaris que acho que seria interessante de ter no Corolla, o gráfico de kms totais andando no mes e o consumo medio deste periodo.

[@jorgejgleandro]

Eloquência, domínio sobre a matéria, altíssimo nível técnico e simpatia: excepcional apresentador. 👏🏽👏🏽👏🏽🏆🏆🏆

[@hanstubben]

Esse detalhe de que "é um Honda“, é alguma coisa que faz diferença sim! (Toyota também entre nesse categoria)

[@marcosstefanello5647]

Concordo com você. Só que tem ou teve um Honda sabe disso.

[@ronald-eusouoeusou5578]

Como sempre uma apresentação espetacular! Parabéns. Grande profissional!👏👏👏👍

[@gilsonpaiva3100]

Vou comprar pra mim a versão que saiu de linha, usadinho é muito bom custo benefício, além de ser muito bonitinho, tô me preparando, com fé em Deus vai dar certo. Abraço!!!

[@elidiodantas]

A versão anterior não é “muito bonitinha”. Ela é lindíssima! Muito mais bonita que essa nova, inclusive.

[@rparnoni1]

É bonito, mas faça um test drive antes. Passa com ele em rua esburacada pra ver se será ok ao que vc precisa, mas sem dúvida o antigo é um bom carro

[@luizferreira4567]

Tenho hrv 2021 quanto a dureza da suspensão basta baixar a calibragem dos pneus pra 29 libras , fica macia e não perde estabilidade .

[@andersonluiz7154]

Ótimo vídeo. Eu estava aguardando esse carro. Quando “saíram” os preços eu resolvi fazer o teste drive no compass. Comprei o compass.

[@thiagocockles]

sem duvidas o compass é MUUUUUUUuuuUUUito mais superior! tem nem o que discutir.. fui de compass tbm, primeiro que esse honda não anda mais que o compass não!

[@juliocesardasilva7369]

O antigo era mais bonito

[@turiguiliano8564]

@@thiagocockles como não anda? Compas não dá conta nem de corolla!

[@ppaulletta]

Cara, eu vejo os preços da Compass muito superiores, embora ofereça mais opções. Qual a versão que comprou? Pq a minha intenção é a HR-V Touring, mas, falam tão mal da Jeep no pós venda que dá até medo de procurar.

[@gilsonsoaresalvarengaalvar4592]

@@ppaulletta Vá de Honda. Além da alta desvalorização, há vários problemas mecânicos nos Fiat´s, ops!!! digo JEEP. KKK.

[@Yury-re6xf]

Para um motor 1.5 turbo ele é econômico, parabéns Henrique pela apresentação

[@solanobacelar6744]

Rapaz não adianta puxar q sardinha pra ninguém, tenho um Toyota corrola Cross hibryd xrv, excelente carro, tirando o barulho crônico na suspensão dianteira típico dos corrola Cross por ser montado no chassis dos corrolas, andei em todos os carros SUV e optei pela Toyota pela revenda por ficar pouco tempo com o carro, jeep com certeza é umas das melhores montadoras de carros , quem anda em da JEEP nitidamente sente o conforto da dirigibilidade do carro TOP. JEEP vai ser minha próxima aquisição ! Melhor opção de carro no mercado brasileiro pra quem tem condições é claro!

NÃÃÃOO FAÇA ISTO!!!! 😢😢 Tomara que esta mensagem tenha chegado até você em tempo. Boa sorte!!

[@crf_igor10]

O Henrique Rodriguez é um ótimo repórter e comunicador. Parabéns pelo vídeo muito bem elaborado como sempre!

[@zogaum]

Adoro o Henrique: simplesmente o Casimiro da quatro rodas.

[@natanclassic]

Esse rapaz se comunica super e bem e consegue passar os detalhes sem ser chato, parabéns pela materia!!!

[@joers1964]

Ótima matéria,talvez o preço a mais dos Honda esteja em coisas que não se pode ver,na qualidade construtiva inegável muito além do luxo visível,se alguém pretende ficar muito tempo com o carro pode ser uma das melhores opções do mercado mas que é caro é!

[@gilsonsoaresalvarengaalvar4592]

Compensa cada centavo, tenho um aspirado da geração anterior ano 2018, vai fazer 05 anos e está simplesmente novo. Já fui indagado várias vezes na rua se não queria vender, quero ver isto na concorrência. Simples assim.

[@marcosflavio935]

A melhor relação custo benefício acaba sendo a geração passada, que entrega quase tudo o que ele tem, é bonito e custa (bem) menos

[@nardorp1]

Carro ficou bonito, porém avance e turing 1.5 turbo flex legal. Agora esse preço vai continuar perdendo o mercado para os outros SUV. Prefiro ficar com.meu Nivus que devia ser 1.4 Turbo.

[@maxwellcorreiaalcantara2993]

Ainda que o acabamento seja um pouco inferior, compraria a FIAT FASTBACK 1.3 turbo. Tem mais motor, mais porta-malas e custa 30 mil reais a menos.

[@marcelo4509]

Já teve Honda e Fiat? A diferença é grande

[@Pedro-zh6kk]

eu já vi um hrv desse aqui onde eu moro, bem bonita a traseira

[@Michell.Lucas97]

Essa central multitimídia é "obra de arte" que os brasileiros merecem, não estão nem aí mesmo pro valores, quem dirá pra esses "detalhes".

[@evandrmetal18]

Parabéns pela apresentação. Nota10!

[@daniel_aragao]

Tenho este motor 1.5 turbo renovado aqui no Canadá e fico “assustado” com a economia / potência do mesmo - 18 km trecho rodoviário e 12 na cidade - espantoso.

[@daniel_aragao]

Novo Honda Civic 2022

[@jeffersoncavalcante7878]

@@daniel_aragao civic, aqui no Brasil, pelo visto, só vem Hibrido.

[@daniel_aragao]

@@jeffersoncavalcante7878 exato - apenas híbrido e muito caro. Aqui não terá o híbrido até onde sei. Comprei agora em Jan versão Touring na nova versão - o carro é fantástico e muito bem acabado - super aprovado.

[@jeffersoncavalcante7878]

@@daniel_aragao amigo, não tem como, os carros da Honda são disparados os melhores da concorrência.. Toyota anda lado a lado.. concorrentes a mais, só gambiarra (a nível Brasil).. tenho civic G10 touring.. penso 10x antes de vender ele.. estou aguardando o Civic Hibrido (só espero não passar dos 200k, ou muito acima disso 😅)…

[@videoskraemer1068]

City aspirado tem economia absurda, imagina esse turbo

[@RtenorioF]

O carro é melhor que os concorrentes compactos, mas NADA justifica o preço cobrado de segmento superior. Infelizmente a reportagem ficou com muita cara de propaganda do carro com justificativas rasas para o preço superior e para a ausência de determinados ítens (ex.: teto solar panorâmico) que os concorrentes possuem.

[@daniellopes7549]

O HR-V é um baita carro, fiz o test drive na versão aspirada e gostei muito mas é triste pensar que em 2019 você comprava um Honda Accord zero, mais completo, mais refinado, melhor de dirigir e por esse preço.

[@MCavalcanti1988]

Rapaz, em 2019 o Accord era 205 mil. A CRV que custava 192.

[@daniellopes7549]

@@MCavalcanti1988 em 2019 fiz a cotação para um Accord zero e o preço era R$189.990,00. Na época não peguei pois precisava mais de uma caminhonete

[@homo5188]

Até que tá competitivo. Se um Renegade custa 180 mil com interior antigo.. gostei dos preços Vai vender muito

[@luizclaudiosiqueira4854]

Sem comparação com as versões aspiradas. Você deixou de falar das funções da chave, com partida remota, e do sistema remoto por aplicativo no celular, que é um grande diferencial.

[@leonardomarzi8075]

Carrão. Não tem nem comparação com o Fastback, esse é um Honda. O interior do Fastback fica devendo em acabamento com a tampa do porta luvas desalinhada com o painel. E sem contar que o Fastback vem com tambor no eixo traseiro, que não acho legal.

O fastback é um frakstain de lata, aquilo é uma toro com uma lata por cima.

[@marcelotripodo2757]

Por esse preço deveria ter teto solar panorâmico!!!!

[@tiagotheisen4088]

Carro top! Pena o absurdo de preço que estão os veiculos hoje!

[@Barata51]

Tenho um HRV 2021 e sinceramente acho-o mais mais bonito que esse novo, alem de ter motor 1.8

[@ismaelfagundes2515]

Eu adoro os videos do Henrique pois ele é sarcástico mas divertido ao mesmo tempo, ótimo profissional!

[@rodrigomoura6677]

Hrv concorre com Renegade, Tcross e Creta Nao com Compass e Taos Nao é o fato dele custar tao caro que o faz ser de categoria dos medios Ele continua sendo um compacto O preço alto é problema dele, isso nao o muda de categoria só por ter preço de medio

[@arthurbarretocs]

E se a pessoa quiser colocar Preço como fator de escolha, a concorrência não se dá com os médios inferiores e os compactos superiores?

[@thortrovao236]

E incrivelmente os dois carregam a mesma quantidade de passageiros..!!! 😂😂😂😂

[@rodrigomoura6677]

@@arthurbarretocs Entao..... eu disse que a CATEGORIA dele nao muda por qualquer valor alto que ele possa ter Se a pessoa compara somente por preços semelhantes, ai é outra historia Eu compro somente por categoria, nao troco um médio de entrada por um compacto top nunca! É outro mundo !

[@rodrigomoura6677]

@@thortrovao236 Entao... um fusca de 1959 tambem leva ! Acho que deu pra voce entender agora...

[@arthurbarretocs]

@@rodrigomoura6677 só q o fusca N tem mais motor e muitos equipamentos e economia q o carro comparado N tem...

[@MCavalcanti1988]

As pessoas amam criticar os preços da Honda. Pois bem, mês passado estive numa css da Hyundai e a Creta 2.0 estava por 177 mil. É tão compacta quanto a HRV,mas o preço absurdo é só o da Honda. 🤷🏻‍♂️

[@EduCarros]

Como ele pode ter espaço interno maior que o Compass se o entre eixo dele e de 2,61 contra 2,63 do Compass ? Outra coisa : como ele e considerado médio e o T Cross compacto com entre eixo de 2,65 ? De explica isso por favor !

[@joaobatistaalves2929]

Os preços de automóveis no país ficaram tão surreais, que daqui a pouco, vai ter hatch compacto concorrendo em preço com SUV médio.

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

Fala isso não ! Eu também penso assim, mas tenho medo até de falar !! Atrai kkkkk

[@JoseNeto-cs2cc]

Apresentação muito boa, já tive HRV, um ótimo carro para quem não gosta de carro.. para quem gosta, falta emoção.. me parece que a marca continua

[@demisguedes]

Kkkkkk tivemos um...falou td kkkkkkkk na época,em 2018, tive um civic elx junto..meu deus, desde sempre sedan é muito superior a duv

[@victorbueno1351]

Ainda não vi ele nas ruas , mas , num país q um kwind custa 70mil , o preço elevado não me espanta . É um baita carro , achei o design mais limpo do que o da versão anterior .

[@felipebianchi9613]

Verdade 😂😂

[@Padrinho-Slz]

Uma beleza de carro! lindo, imponente, econômico, bem acabado, e como mesmo foi dito!!! Um Honda né? Com certeza vai dar trabalho para os concorrentes!!!

[@GustavoOliveira-mf1mj]

Kkkkk por esse preço não vai esmagar Nem o Creta

[@felipebianchi9613]

Fato

[@luciano.aguiar.santos]

354 litros de porta malas ? Considero isso um grande retrocesso para o modelo alem do preço considero que este video foi mais uma publi paga pela honda para tentarem vender o carro que nao é mais atrativo a um bom tempo.

[@jeffersoncavalcante7878]

Concordo plenamente, um carro desse nível, ter um bagageiro para levar sacola de supermercado, ninguém merece.. Tenho dois Hondas atualmente, e na minha concepção, esse carro foi decepcionante nesse quesito.. no mais, para quem não tem família com crianças, esta de boa 👍

[@doctorprepper8106]

Uma propaganda paga que fala em “se deixar enganar” e que fala que não faz sentido se importar com ser Honda…

[@brenogomes7864]

Vi com versão com motor aspirado e gostei do designe e as cores .

[@fabriciostamm1492]

Já tive Honda Fit e sempre foi muito bom, exceto a suspensão que batia mto. Mas ficou difícil ficar na marca, a evolução para um suv ficou injustificável, pelo preço e equipamentos.

[@felipeaugusto6587]

184mil sem teto solar e com roda R17 é complicado. Apesar do design do carro como um todo ser legal, poderia melhorar: achei meio desproporcional e feio o visual com essa roda pequena e pneus de perfil alto, apesar de ser melhor pro conforto. De toda forma, merecia uma roda R18 no mínimo, pra diferenciar essa versão top. Renegade tem até roda R19.

[@alexandrekozerski56]

Considero mais importante que a potência máxima um torque maior em baixa rotação. Faz toda a diferença no uso diário, especialmente acelerações e retomadas, refletindo também no consumo menor por forçar menos o motor em baixas rotações. O HR-V tem uma ótima potência de 177 CV, porém o torque é menor que o VW TSI 1.4 e o Jeep 1.3. Uma recalibração para entregar uns 26 kgf.m seria muito bem vindo, mesmo que custasse uns 6 ou 7 cavalinhos a menos na potência final.

[@pedrolucaspl7]

O aspirado já tem nas ruas e serão os mais vistos ainda que tenha o Turbo.

[@valmircarvalho7009]

Parabéns pela apresentação 👏

[@fernandosotafuentes9957]

Excelente análise, mas me chama a atenção a baixa qualidade da câmera. Nem parece que é 1080p, que por sua vez já está abaixo da resolução que o conteúdo de uma revista dessa relevância deveria ter

[@ronanasf]

Achei o valor bem salgado, acima do normal. Peguei um fastback 1.3 e tô achando um bom custo beneficio em relação aos preços e concorrentes na atualidade que estamosm

[@lucianosudaia5258]

Já completou o óleo?

[@rparnoni1]

@@lucianosudaia5258 internet automotiva como sempre defasada 😂😂😂

[@dark-nightpw4418]

O carro tinha tudo para ser sucesso de vendas, mas a Honda conseguiu deixar o carro o menor custo benefício entre SUV's atualmente...

Ledo engano!!

[@hugoytb194]

ótimo conteúdo, bem explicativo e didático. parabéns pelo trabalho.

[@samuelpedro4165]

Msm nível de equipamentos?! Kd o teto solar panorâmico de série da versão touring?

[@danielpandolfo]

Aqui em Porto Alegre não estava compensando estas versões turbo. Esta versão Touring estava 192 mil. Optei por um Corolla Cross.

[@kakadoforro.4208]

Vc é o melhor de Tds e não faz média com nenhuma montadora

[@trolandogame4096]

Gosto bastante da avaliação dele!! Nem uma opção de teto é isso?

[@jessesteinbar]

"É assustador" o preço. Ótimo comentário

[@fernando_83]

Pelo preço pedido em estes veículos ultimamente, eu prefiro mil vezes um "resto de rico" no caso um BMW X1 ou Volvo xc40 2018+ muito mais carro, motor, segurança, status etc... Carros comuns querendo se passar por Premium.

[@OBVIO007]

Nunca compraria esse compacto no lugar de compass, ou VW… e o TIGGO 7 PRO anda mais! Eu vi uma versao normal na rua é um carro bonito…

[@carlosarocharodrigues6534]

...olha, nesse preco eu pularia para o Renegade S. Nao e a msm coisa, nao tem o " H", mas tem tracao 4x4 e um otimo pacote de seguranca.

[@carlosarocharodrigues6534]

...e olha q acabei de comprar um City Hatch Touring.

[@wagnery4920]

@@carlosarocharodrigues6534 concordo contigo, até pq o City faz muito mais sentido que o HRV, o motor casa melhor e mais barato

[@alexandredecarvalhoignacio9797]

Realmente o preço assustador, como não existe mais carros baratos virou carro de rico mas a marca ronda sinônimo de construção e confiabilidade mecânica pesa muito.

[@MROTADOSOL]

Honda é ótima naquilo que podia ser boa e péssima naquilo que poderia ser razoável. Ou seja: excelente carro, mas por este preço , tem coisa melhor.

[@wallacedias7968]

As montadoras estão entregando cada vez menos e cobrando mais. Culpa dos consumidores né. A touring 2018 tem teto solar essa N tem, fora outras coisas né!!

[@alexbenejf4898]

Como você falou, é Honda hoje, Honda amanhã e Honda depois... igual a ele só Toytota. O resto vai ficar visitando concessionária para completar óleo, trocar bico e por aí vai... vcs me entendem! Top a apresentação.

[@ivantura1732]

Honda é honda, coisa linda e confiável.

[@pauloamadeuluiz5164]

Excelente apresentação, na minha opinião vai concorrer com SUV médio. Aliás eu tenho uma e na época já optei por ela pensando nisso. Parabéns pela matéria. Honda é Honda pra quem vai ficar muito tempo com o carro.

[@msantos_999]

"eu entendi pq ele custa caro". Essa piada foi boa. Um carro batendo 185k pau, de categoria inferior (tamanho inferior), custar perto dos SUV médio é bem engraçado.

[@MyTorso]

Desempenho acima dos demais, ponto.!

[@felipeerodrigues]

@@MyTorso excelente argumento. Deve ser vendedor da Honda

[@LacerdaNetto]

@@MyTorso fosse por isso o Fastback seria mais caro

[@MyTorso]

@@LacerdaNetto ah, pelo o amor de Deus, fastback é outra categoria. Nem por isso eu citei ele, e olha que o novo Fiat anda mais.

[@weslam1000]

@@MyTorso mas vc q falou do desempenho e PONTO. Com os carros todos caros esse valor não é surpresa, Msm preço de Renegade Top de linha.

[@mmorais83]

Indicar as direções do GPS no cluster já existe no EX e EXL e só funciona com Android Auto (é uma funcionalidade deles). Está descrito no manual.

[@Adhemirus]

Design fantástico. Carro lindo. Só vacilaram na multimídia. Tv de tubo? Outras marcas foram criticas por isso? Ficaria melhor uma flutuante, maior e levemente inclinada na direção do motorista. Aí fica competetivo!

[@caiolucas90]

Faltou falar da concorrência “Tiggo 7 Pro” na minha opinião, tem se demonstrado ser o mais atrativo suv médio

[@MarcusWAndrade]

A questão é que Honda tem um público que não vê concorrência. É difícil convencer o comprador de Honda que VW, Fiat, GM, Jeep são opções. Que dirá chinês nacionalizado.

[@wilsonden]

1:49 Falou "Taos" mas deveria ser "T-Cross". Onde que Taos Comfortline custa cerca de 149k???? Tá 172k na data desse vídeo

[@marcelomoura6685]

Tamanho dos pneus?

[@irineuzettel6654]

Honda é Honda, incomparavelmente melhor que qualquer um dos concorrentes citados!!!

[@avelinojr1]

EU VI AQUI NA MINHA CIDADE MAS ERA MOTOR ASPIRADO E MESMO ASSIM ACHEI MUITO BONITO

[@geraldoaiala6263]

Parabéns pela clareza nas suas apresentações.

[@Paranhos1981]

Tenho um Touring 2018 e esse novo modelo me decepcionou, achei o acabamento do interior bem inferior aos modelos anteriores.

[@raulpaulillo7624]

@@lcb8883 então vc é cego kkkkkkkkkkkkkkkk

[@wallacedias7968]

@@lcb8883 acho q N vir o mesmo vídeo q vc a touring 2018 é superior e tem teto solar q já é um grande diferencial tbm né

[@felipevenancio1304]

Carrão! Acabamento, motor tudo superior ao corolla cross

[@gustavoabib3269]

190 k nisso??? meu deus

[@thiago.saccheto]

Comparando com as versões de entrada da Jeep Compass / Taos / Corola Cross, e pela qualidade de acabamento inferior que a da versão anterior (caiu bem o padrão), o preço tá salgado. Embora melhorou muito na questão de eletrônica e segurança embarcada, ainda acho que quem vai comprar serão fan boy e desinformados em sua maioria .

[@marciohachisu]

Comprei um advance. Corolla Cross tem o câmbio que grita. Compass tá dando muito BO. Taos não me agrada o design .

[@ricardomansurmansur9220]

Excelente reportagem, parabéns vc mto bom pra explicar

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Gostei muito do design do Novo Honda HR-V. Acredito que o HR-V Turbo vai conseguir competir com os SUV-s médios.

[@felipebianchi9613]

Tbm acredito. Fiz teste drive e o carro é fantástico. Gostei muito mais vendo o carro pessoalmente.

[@hadatube8810]

Ótima apresentação... porém para a surpresa de ninguém, preços absurdos... enfim, gostei de tudo, exceto o preço rsrs, e esses bancos dianteiros com encosto de cabeça de opala rsrs... apenas gosto. Abraços

[@guiu2412]

Baita carro, mas a cabine simples beirando a pobreza joga contra essa ofensiva nos preços das versões turbo.

[@ademiregea3452]

Bom dia, Carros da Honda nunca foram baratos se comparando-se a outras marcas, porém 185k faz muita gente pensar. Parabéns pela reportagem. Aba.

[@evandrmetal18]

Concordo. Mas os de 185 mil equivalentes são melhores ? Tem mais conteúdo?

[@marcelom9791]

@@evandrmetal18 Sim, um Compass Longitude é muito mais carro que esse Fit !!

[@avelinojr1]

ESSE É EXCELENTE

[@amcavalcante]

Apresentação nota dez!

[@antoniojosemaxpaulo3061]

Motot turbo Honda possa ser que caia na graças do consumidor, já que ela é sinônimo de confiança comparado com as demais marca

[@sergioricardomiranda6153]

O carro é bom não tenho dúvidas, mais tenho certeza, q não vai vender como o modelo anterior, devido a esses preços absurdos, venderá bem até esse ano, ano q vem a Honda baixará com certeza os preços, pois só assim iram vender

[@robertotortato7944]

Muito boa a matéria, parabéns. Mas sugiro abordar nas próximas gravações outro aspecto importante, o pós-venda. E acredito que atualmente vale pra quase todas montadoras. Comprei um New HRV Advance zero-quilômetro. É fato que a Honda não teve culpa alguma, mas com 2.000 km, parado em um sinal em Blumenau, tive a infelicidade de alguém bater na traseira. Foi o suficiente pra danificar o pára-choque e a porta do porta-malas, e esta empenar um pouco ficando muito difícil de abrir, quase impossível. E como o carro é recheado de sensores, os comando ao tato nas portas passaram a não funcionar mais. Só abre e fecha com a chave. Vários avisos de pane são dados no painel. Por vezes até não reconhece a própria chave, mesmo ela estando na mão e muito próximo do painel. Algumas vezes achei que não iria pegar e já me preparava pra pegar um Uber. Depois de autorizado o conserto pela seguradora no dia 6/03/23 fiquei sabendo que não há peças disponíveis na concessionária para reposição. E parece que não há em parte alguma do mercado. No dia 6/4/23 fará um mês que estou esperando, mesmo depois de ter ligado para a ouvidoria da montadora. E imagine descobrir depois de desmontado que precisará de mais alguma peça. Ou, ainda, se fosse problema na suspensão devido aos buracos que não são raros em nossas vias. Ah! Lembro que as peças não precisam vir da Suécia!Resumindo, antes de comprar um zero, cheque/pesquise se há peças pra reposição pra você não ficar mão. Ou tenha outro carro na garagem. Por fim, o carro é ótimo, recomendo, mas…

[@robertotortato7944]

Se houver alguma dúvida a respeito do que relatei, posso enviar fotos do HRV e documentos que comprovarão. Ou você pode entrar em contato com qualquer concessionária e pedir peças para reposição para este modelo.

[@robertotortato7944]

Dia 10 de abril a montadora informou que estava enviando as peças; Dia 19 de abril deixei o HRV na concessionária para começar os reparos; Dia 24 de abril, depois de desmontado, como previsto, mais duas peças foram solicitadas a montadora.

[@robertotortato7944]

Finalmente, em 10 de maio o HRV ficou pronto. Após 65 dias corridos. 40 esperando peças e os demais 25 na oficina. O período sendo consertado na concessionária são condizentes, ainda mais se considerando o excelente trabalho que foi feito.

[@robsonoliveira1012]

Comparando com o que temos no mercado, é um carro bem racional. Não é lindo, não tem um painel espetacular, não é muito econômico, nem barato, mas tem bom nível de praticidade, espaço interno, desempenho, segurança, e baixa desvalorização. Portanto, ao compará-lo com concorrentes, é um dos melhores em custo benefício. Lembrando que um dos carros mais completos da categoria, o Compass S, custa R$ 224 mil, 40 mil a mais 🤷🏻‍♂️

[@pcbike1]

Não vale o que custa mas como o Henrique frisou é um HONDA.

[@carlosheidorn]

É bagageiro pequeno melhor o Compass sem dúvida, esperando o Honda ZRV americano antigo HRV no Brasil.

[@gilbertoas5142]

Eu só fico chateado com a Honda, por diminuir o volume do porta malas e ainda, por não poder colocar um engate para colocar uma carreta, aliás são todos os carros da Honda. O recurso do banco traseiro é ótimo para o aproveitamento de espaço, mas se ele pudesse avançar esses 3 cm para frente, para privilegiar o porta malas, seria o meu desejo de compra de carro, pois 350 litros para um carro familiar, é muito pouco. É menor do que o antigo Fit com 363 litros.

[@cjvieira7931]

Os preços lá nas alturas.

[@pabloluccas2992]

Poha ser repórter de carro deve ser o bicho vino mane, maluco acelera uma máquina atrás da outra slc, é fusca elétrico, picape elétrica q anda de lado, hrv, muito pica, foda é tu pegar um carro nesse preço, muito melhor o compass q tu vende a hora q quiser e anda tanto quanto.

[@brennocorrea]

Pq finalmente FLEX? Álcool é barato em SP e onde mais?

[@brunomtsm]

Parabéns pelo vídeo. Ótimo comunicador. Estou pensando em comprar por ser um Honda. Acho que vai brigar com SUV médios.

[@deivisontb]

O mais top do mercado

[@nelsoncarrijo3495]

Parabéns pela reportagem !

[@abelcavalcanti9073]

Tô pensando em vender o yares 2021 para comprar esse HRV. Minha dúvida é o tempo de espera pra receber o carro.

[@partidoredpil2298]

1 ano de espera

[@AlexandreNegrao]

O que aconteceu com esse vídeo? Achei que a tela do meu celular estava com algum problema. Está sem saturação, as cores estão opacas. Isso tirou minha concentração no que estava sendo dito algumas vezes... não entendi. No geral, achei um carro bacana mas como sempre acontece aqui no BR, muito caro. E por que ainda usam eixo de torção na traseira?

[@marcosroberto1690]

Muito bom o vídeo, parabéns!! Agora fica a pergunta: Compass Longitude ou esse? humm

[@andersonluiz7154]

Eu optei pelo compass longitude.

[@renatofrediani]

Hrv Touring, mais confiável e mais rápido