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[@Gotta-11]

Waouh 😮 merci pour vos conseils précieux 🙏 je vais me pencher niveau injecteur en espérant ne pas arriver trop Tard 🤞

[@francoispille7298]

Bonjour Martin, soude une tige filetee sur la bougie et met un ecrou avec un contre ecrou pour devisser la bougie avec uNe clef a douille. Ne pas visser directement un ecrou sur la bougie, tu vas te faire chier grave sinon et tu va le deformer avec la soudure, tu ne pourras plus mettre ta douille sur l ecrou. Avec la tige filetee, tu peux souder un max. Sans faire propre et c est avec les ecrous en haut de la tige que tu demonte beaucoup plus facilement. Commence par la avant de faire d autre frais et de tester tes injecteurs. Evidement mets du degrippant apres avoir soudé pendant toute une nuit pour augmenter tes chances, ne sois pas impatient, sinon ca pourrait merder en forcant trop sur la soudure car elle sera de moyenne qualite compte tenu du support sur lequel tu soudes. Tu as tres bien bossé jusqu a maintenant, courage, continu. Francois

[@herveveve6189]

Il me semble que les moteurs italiens sont quand même bruyant à l'origine. Gotta tu m'étonne à chaque réalisation. 💪💪💪💪💪

[@Gotta-11]

Merci 😮

[@patricegombert9641]

bonsoir oui il faut codé les injecteurs avec un diag . pensez a noté le code de l'injecteur avant de le monter

[@massonclaude3888]

malgres tout ce que tu peux dire tu est quand meme un sacré mecano chapeau gotta et bravo😅

[@Vacothierry]

Si c'est la bougie de préchauffage, lorsqu'il est chaud ça doit fonctionner "normalement", ça peut-être un injecteur qui "pisse"... Bon courage pour cette réparation.

[@autorenov83michel49]

Pour la bougie, si tu veux essayer avec une douille, wd40, etc... Fais le MOTEUR CHAUD. C'est d'ailleurs conseillé pour déposer les bougies de préchauffage.

[@jeromeauquier8239]

J’ai fait 100 000 kms avec ma Corsa d 1,3 cdti ( 95cv) …. Avec 3 bougies ! Au démarrage la fumée était bien la aussi 😅 mais elle a fait 400 000 et c’est la gestion de l’ABS qui a fait que le rond point s’est rapproché trop vite et 💥 !!! Mais une pépite ce moteur

[@aymericriou-paccault5011]

Avec la chaîne d'origine tu a fait 400 000 km ?

[@ledidax5131]

Salut gotta ton bruit c'est clairement un injecteur contrôle les retours de gazoil sa peut t'aider a connaître le quelle qui est en cause.... allé courage est pour la bougie vos mieux essayer de la desserré a chaud ça aide la dilatation des métaux !!!!

[@alain-voyage1076]

Bravo gotta pas du tout facile à faire, surtout en étant pas du métier, les gens ne se rende pas compte du boulot qu'il y a ! 👍👍👍

[@michelbm8878]

Salut Gotta, merci a toi. Bon courage. 👍✌😉👍👍👍

[@patrickmendy5836]

Tu es un chef 🎉gotta

[@ericbacle3349]

Bonne vidéo comme d habitude.... Pour la bougie de prechauffage il existe des kit d extraction du crayon. Demontage sans déculassé mais c est une galère..... Bon courage.

[@jeanhaymar6167]

j'aprecie ton jeu d'acteur !!tu recales une distrib d'E40 et tu trembles devant un moteur FIAT , trop fort j'y ai cru !;-)

[@fightforyourmind70s]

Un grand bravo à toi pour le remplacement de la chaîne de distribution. Pour le reste, suis pas mécano…

[@ricd.57]

Slt gotta, bravo pour ta distri, surtout sans clavette sur les poulies folles 👍👍, pour ta bougie, il y a des kits d'extraction mais bon courage..., sinon 3 bougies suffisent pour démarrer un diesel, laisse la dedans, tant que c'est étanche. Et effectivement tu as un injecteurs qui est cuit, contrôle les par les retours de gasoil, pour savoir lequel 👍👍

[@laurentthuret7858]

Salut gotta pour ma part ça vient d'un injecteurs qui fait du goutte à goutte attention ⚠️ à ton piston qui peut se percée. T'es vidéos sont toujours super continue comme ça nous ont adore 😊😊

[@tonycafolla7489]

Si tu veux pas reconnaît un injecteur, il faut que tu retrouves la même référence qui est marqué au-dessus de ton injecteur ça fonctionne mais le mieux c’est codé quand même mais je l’ai déjà fait ça fonctionne

[@MrJeromelab10]

Bravo gotta 👍💪

[@ManuVaton-wc1ze]

Courage martin bravo

[@user-jm5us4zf2c]

Salut Pour la bougie c'est presque impossible et pour commencer débranche les injecteurs 1 par 1 ensuite je prendrai les compressions Bon courage et continue à nous faire suivre tes aventures 😁

[@autorenov83michel49]

J'avais eu le cas sur mon Kangoo 1.5 dci. Ça claquait et injecteur HS... Les uns après les autres. Un HS, remplacé. Quelques km après, deuxième HS. Bref, j'ai fait les 4. Et tous recodés bien sûr. 👍👍👍

[@alainviry7397]

Beau boulot gotta pour la distribution ,pour le reste sa sens problème injecteur , pour la bougie essaie avec douille arrache à cran si il te reste de la prise sur la bougie prechauff bon courage salut

[@davydeniau6214]

Salut, oui en fait le codage injecteur, tu dois écrire un code dans le calculateur (code marqué sur l'injecteur) pour donner au calculateur, les tarages de l'injecteur que tu remplaces pour que le calculateur le pilote correctement, sans codage, ça peut démarrer mal ou brouter à certains régimes, d'ailleurs regarde avec ta valise que les codages actuels sont corrects... Tu peux aussi regarder tes corrections d'injection à la valise, plus la correction est importante, moins l'injecteur est en bon état... Courage

[@PhilippeNEVOUX-vz4sw]

Salut gotta pour les injecteurs il faut remettre la même référence sans codage bonne continuation regarde la vidéo la mécanique selon boulle

[@thiercelieu]

😂👍

[@SuKmafunA777]

Alors salut gotta11 je suis un abonné juste pour te dire règle ce problème injection ou de préchauffage c'est important car un piston doit monter en température tout ira mieux ton moteur tu l'as bien remonté👍💪😎😂

[@melih651]

C'est l'injecteur qui fonctionne plus et changé aussi la bougie préchauffage du cylindre 3 mais pour démonter la bougie préchauffage faut le faire moteur a chaud et surtout pas a moteur a froid sinon ta un risque de cassé ta bougie dans la culasse sinon continue comme ça 👍

[@isaneterrier6678]

Salut Martin, BRAVO pour ton opération mécanique. oui on entend claquer un peu, cela pourrait faire le bruit d'un poussoir hydraulique ??? Si le poussoir déconne vraiment, ça pourrait faire tourner ton moteur sur 3 pattes. Pour la bougie, je n'ai pas vu comment cela était fait, et n'ayant pas cette auto, je ne connais pas. Sur ma Golf Caddy diesel, la poulie d'arbre a cames est conique comme sur ton moteur. Et je trouve que c'est la Merd.... A plus. Et JD57 top mécano. Kris

[@Sulfaseb31]

JD57 👍🏼 au top 😁 Il en faut du mental pour enquiller une distribution 😬

[@olivierlavaud6134]

Pour ta bougie de prechauffage, moteur chaud, ça aide beaucoup, pour les injos,ta valise permet de contrôler les débits et de les réencoder.au pire,un test retour de fuite...tu seras sûr 👍🏻

[@damiensaunier2636]

👍👍

[@l.d5512]

Pour moi c'est l'injecteur. Tu a essayé de débrancher injecteur par injecteur moteur en route ?

[@brunodidierjean1167]

Clairement y’a un injecteurs de gripper. Y vas le trouver en débranchant un par un. Sinon la bougie c’est secondaire. C’est pas elle qui le fait mal tourner. La bougie y boiterai à peine dix secondes et encore au dessus de 7 degrés le préchauffage et désactiver. 👍🏻

[@brunodidierjean1167]

Pour l’injecteur démonte la partie pointeau et nettoyé au gasoil si tu voie de oxydation nettoyé à la paille de fer. Le claquement vient de l’injection …. Prend un tournevis et pose le sur les injecteurs et mais ton oreille contre ta main moteur en route ( comme écouter dans un coquillage ) pose le bout d’un grand tournevis et écoute le quel injecteurs claque tu vas l’entendre clairement. Tkt pas pour la bougie. Cible l’injecteur et démonte le tu le nettoie. Faut être minutieux et jamais le laisser à l’aire. Toujours le bout dans du gasoil sinon y s’oxyde vite. Y dois être plein de limaille du à l’usure de la pompe haute pression c’est l’électro aimant de l’injecteur qui récupère là limaille et si y’a de l’humidité dans le gasoil là limaille rouille et bloque le pointeau. Tu peux essayer de mettre un nettoyant injecteurs dans ton gasoil. Pas garantie que sa le débloque à voir. Sonde les injos à l’oreille en première y’en a un qui claque dur sa s’entend bien au tournevis (sondeur) . Rassure toi le moteur à rien de Grave.

[@lemairelucas9098]

Pas besoin de codage si tu trouve exactement les meme injecteurs qui sont monté sur ton véhicule a conditions que tu les remette a la meme place . Pour la bougie tu peux toujours les extraire avec des kits qui ce vendent sur le web cela n’est pas impossible .. prévois à brancher une durites sur un aspirateur qui passe par le puit d’injecteurs pour récupérer la limaille liée au présage et a L’extraction Bon courage bonne continuation a toi !

[@fredhuan7642]

Regarde le retour gasoil sur chaque injecteurs sa te dirigera sur l'injecteur qui déconne, logiquement celui qui déconne pisse plus que les autres,tu démonte l'injecteur incriminé , ensuite tu l'ouvre tu nettoie tout au dw , tu remonte et tu vois si sa tourne mieux, sinon tu peut racheter juste un kit pour rénover l'intérieur et tu n'a pas le problème de recodage vu que la partie électronique reste la même 👍✌️

[@fredhuan7642]

J'ai oublié une chose, avant tout verse de l'eau au niveau des puits d'injecteur,sa te permettra de voir si tu a joint d'injecteur qui fuit, si l'eau est éjecté cherche pas le joint est mort👍✌️

[@Virgule26]

Slt gotta bien jouer pour la distribution 👍💪. Ton bruit ressemble beaucoup a un injecteur. Pour ta bougie de préchauffage j'ai déjà eu le même soucis j'ai acheter une 406 avec 3 bougies sur 4 casser 😩. J'ai acheter un kit pour enlever les crayons de bougie sans démonter la culasse sa a très bien fonctionné pas de risque de partir de travers avec leur guide pour percer et taraudé par contre attention a faire le moteur très chaud même pour remplacer les autres qui ne sont pas casser. Chance rien bonne soirée

[@sebastiensebastien578]

Pour l'injecteur compliqué,bien mettre du W40, essayer avec une pince a bec si ta bcp de chance,sinon percé ou confectionner un embout, fait gaffe de pas mettre de débris dans la culasse ,bon courage mon vieux. (Sois disant qu'elle s'enlève mieux le moteur bien chaud )

[@vandermeulenthomas2482]

🤔 Ton callage, tu n aurais pas oublié de tendre avec l outils avant de faire le serrage des poulies. Car le premier demarage elle tourne bien quelques minutes et ensuite la tension ce fait et elle tourne mal. Il y a toujours un outil pour faire la tension de la chaîne sans le tendeur hydraulique 😉. Ta bougie ce n'est pas grave, Il y a un outil pour percé et taraudé le centre de la bougie et ensuite l extraire... Le kit d extraction ne coûte pas très cher et heureusement sur ce moteur il y a la place 😉. Regarde quand même si tu n'as pas bêtement un joint d injecteur... Merci pour la vidéo

[@semos0132]

Slt mon gotta tu n est pas mécano mais tu te débrouille très bien pour la bougie il existe des extracteur tu perce la bougie et avec l extracteur tu dévisse pour le fonctionnement du moteur y a de grandes chances que ce soit les injecteurs et que tu mette du neufs ou de l occasion faudra certainement les programmer et moi c'est une impression mais voilà en vidéo c'est dur mais je pense qu'il pourrait y avoir du jeux au soupapes et maintenant que tu a tout bien re synchroniser le moteur bah ça fait ressortir certains défauts qu il peut avoir

[@VivianGROSS-dd4tt]

La bougie tu perce a 5,5 et ensuite a 7 , logiquement ca sort nickel . Jen ai fait une il y a 3 semaines. Et ton problème cest sûrement un injecteur , jai le même problème sur mon kangoo . Et effectivement il faut le codé. Bon courage

[@ikeolebricolo818]

Je kiff la couleur

[@ericbeaudouin3971]

oui il est appaire avec la pompe

[@chris_my.auto29430]

Salut, je pense pas que ta bougie hs soit en cause car à chaud, tu ne devrais plus du tout sentir ce boitement ! Par contre j'aurais contrôler la pression d'huile ( elle se contrôle par le capteur de pression d'huile qui se trouve en haut à droite quand tu est face au moteur donc côté boite, avec un mano ), tu dois avoir minimum 1 bar au ralenti à chaud ( elle devrait être légèrement plus élevée à froid) et faire le test en accélérant à vide (ça monte autour des 3.5 bars) et en laissant retomber au ralenti, car à ce moment il y a un petit creux de pression ! Je te dit ça car le moteur crisse un peu au ralenti et si j'ai raison tu va bouffer tes coussinets de vilo et bielles très rapidement, ainsi que tes paliers d'arbre à cames mais avant tout en roulant au couple à bas régime ton palier de turbo devrait casser en 1er ! La pompe est intégrée au couvercle alu de distri, comme tu disais, les poulies sont folles et la pompe à huile ainsi que le pignon de distri est verrouillée par le serrage de la poulie damper ! Donc ton calage doit être impeccable au remontage pour serrer la damper ! As-tu caler ta distri avec les piges ? Car ton petit claquement fait penser à un très léger décalage distri ! Pour ceux qui ont ce moteur et qui trouvent normal ce petit claquement c'est sûrement que vos chaînes sont détendues mais comme celle de Gotta !

[@Chevy-14]

Bravo pour la distri ! La bougie de préchauffage n'a sure pas rapport, grande de chance que ce soit un injecteur ou sinon un poussoir.

[@jmljeanmi3373]

Ne te casses pas la tête avec la bougie, tu risques d’aggraver la situation, ça devrait bien rouler quand même malgré ça ...

[@jeanmarcguiriato6915]

Salut Gotta pénible ce moteur il y a beaucoup de surprises et pas des bonnes courage.

[@thebivouac9814]

Salut l'ami j'ai une fiat grande Punto 1.3 mjt 90 CH elle a 352 000 et j'ai pas encore fait la distribution ☹️☹️☹️😬😬😬je conte la faire un de c'est jour en tout qu'à bon courage pour la suite de tes vidéos 👍👍👍🤘🤘🤘🍻

[@STAX6542]

-il faut extraire le morceau d'isolant restant dans le culot;sans en faire tomber dans le cylindre. ce avec une pince à longs becs . -ensuite avec un extracteur et en chauffant modérement tout en injectant du dégrippant sur le tour du culot desserrez .

[@fredericlytwin3985]

Bougie de préchauffage cassé c est la galère, il faut percer dans la bougie sans endommager le filetage, autant dire c est du travail d artiste. J avais vu ce genre de problème sur la chaîne garage bagnole et rock and roll. Le Gard œuvre sur une Citroën C6, je ne sais plus s il n a pas déculassé. Si je retrouve, je t enverrai le lien.

[@lak4927]

salut, sur 6 bougies, 2 cassées, obligé de l'apporter a l'atelier et resurfacer la culasse, voila

[@daoudcaron1986]

Salut gotta, Je dirais injecteur ou capteur d’injecteur car c’etait un probleme similaire sur la modus de ma belle mère, des fois mm en conduisant juste le fait de mettre le cligno ou les pleins phares je baissé en régime moteur avec défaut injecteur si je re appuyer sur l’accélérateur pourtant les injecteurs etaient bons seulement un capteur qui faisais tout se foutoir.

[@jeanjeanlebelge9263]

Débranche la prise injecteur un à la fois moteur tournant pour voir si tu entend une différence

[@autorenov83michel49]

Oui, il faut coder l'injecteur lorsqu'on le remplace ou si on le change d'emplacement. Sinon gros risque que ça claque.

[@Baloo-82]

tout les moteurs récent peuve démarrer sans bougie de préchauffage essaye quand même de démarrer avec toute les bougie débranché, si moteur tournant si ça change rien, injecteur a nettoyer, limite fait les 4 avec filtre, nettoyer veut pas dire reprogrammer, a condition de ne pas mettre le contact avec injecteur débranché au moins compliquer emmène les injecteur chez un dieseliste pour check-up mais essaye le pétrole lampant + 1 ou 2% d'huile genre 20 litres dans le réservoir ça va te dégripper les injecteurs et faudra roulez assez longtemps 20/30km avec a chaque démarrage

[@marcparent7466]

Ouai Big UP à JD57

[@patrickdeluce1204]

moi pour ma part je pencherai pour la chaine qui serai décaler d'une dent dejas eu le probleme a mes début (40 ans) en mécanique mais ca ne regarde que moi , mais courage a toi

[@atlanticcars5852]

Essaie de rentré une douille (peut-être une longue )en force . Et a mon avis c'est un injecteur qui grippes.

[@nicolascapon9080]

Salut j'ai vue sur tictok un garage qui à eu une bougie casser il la fait tomber la bougie dans le cylindre est récupérer par le puis d'injecteurs avec un aimant

[@maelschtrock1307]

Salut gotta propriétaire de 3 1.3 multidjet qui on en 160000 et 220000 j’ai fais les 3 chaîne et sur deux j’ai changé les injecteur car ils faisaient comme le tiens et oui il faut réencode les numéros d’injecteur à la valise

[@corsicalibertyautoracing]

C'est leur défaut les bougies de prechauffage qui cassent. J'en ai un avec ce moteur et sincèrement je n'ai pas envie d'essayer 😂 sinon deculassage si ça casse.... tu vas y arriver allez!!!! 😊 après peut être un Injecteur mais ça peut venir à froid de la bougie....

[@franciscodias4362]

salut gotta regarde avec une valise en temp réel les debit d'injection ca pourra déja te donner une petite idée sur tes injecteur voir meme pression sortie rampe .... ca te permet de t'aider déja un peux. jai deja eu une bougie casser dans mon boxeur il tourné un peux bizarre a froid mais aprer 2minute cetait regler donc regarde coter injecteur. aprer tu peux avoir la bougie pas étanche qui te fait tourner le bloc un peux bizarre mais ca m'étonnerai tout ca et a vérifier va si par étape et tu trouvera ton probleme bon courrage

[@francktheraulaz1165]

Je verrai bien un injecteur je pense vu comme ça clac et ça tourne sur trois pattes à l'oreille et oui sur certain véhicule il te faut une valise diag pour recoder ton injecteur le code est sur injecteur. Moi j'ai une valise semi pro icarsoft cr max pour recoder les injecteurs après sa vaut entre 400 et 500 eur la valise

[@dontalvez]

J'ai le même moteur et le même problème que , mon moteur claque tour pas rond et surtout ma voiture pu énormément les gaz d'échappement Donc j'attends que tu trouves le problème 😅 Bon vidéo encore ❤

[@GuillaumeValleebretagne]

C'est un injecteur.

[@benjaminpichon4458]

À vérifier aussi c’est les coussinet de bielle , si hs changer et vérifier les orifice de lubrification. J’ai vu le même problème sur exactement le même moteur , chaîne changer toujours ce claquement c’était les cousinet de bielle , changer au bonne cote peut de temps après rebelote et là après un diag c’était le vilo à faire rectifier ect . Si t’es sur de l’injecteur prend les retours au injecteur tu seras fixé et ça coûte rien .

[@jfdiot]

Salut gotta je crois bien que tu as la solution wd 40 chauffe et cest toi et ta chance 🥲 a plus

[@jeanjeanlebelge9263]

Pour ta bougie il faut un kit extraction mais pas du premier prix et ton injecteur ta valise de diague elle peut le faire faut aller sur service injecteur

[@malkomm6467]

balance souvent du WD40 dans le puits de la bougie cassé et elle devrait sauter en roulant tot ou tard avec la pression du moteur

[@didiersellos8896]

Salut Gotta il est conseillé de la coder met oui ta un souci sur un injecteur cherche pas fait les contrôler ,Cc de la Mayenne

[@romaindepierreux9598]

juste une idee comme ca:un truc barbare pour la bougie: tu essaye de souder un ecrou dessus a l arrache et si ca tient bien tu la devisse?

[@loicbonal1689]

Salut pour les sacades a bas régime regarde ton capteur de pression sur le collecteur d admission parfois il sont bouché par la merde

[@TheTonton69]

Un injecteur à mon avis debranche un par un tu sera fixé, pour ta bougies si tu a un extracteurs de boulon ça sera parfait .

[@medhonda8544]

Slt le code sera ecrit sur l'injecteur tu aura juste a le rentré via la valise

[@jeanjeanlebelge9263]

Et si tu tire ton bouchon de remplissage d’huile moteur (moteur tournant bien sûr) reste t’il en place ou est t’il éjecté avec la pression du bloc moteur ??

[@davidcornuault8081]

C'est un injecteurs qui est mort cote embrayage

[@daviddavid-fm5ci]

alors la mon ga te le meilleur mécano au monde à distance tu a trouvé l’injecteur défaillant est de quel coté en plus bravo

[@luluprod6614]

Une bougie de prechauffage est juste la pour préchauffé une fois démarré elle ne serve plus a rien 3 bougie neuve sur 4 sa va très bien . Passe la valise au lieux de chercher la panne à l'aveugle .

[@alexandrealex4972]

Pour la bougie il reste quoi sur le moteur

[@patricegombert9641]

bonsoir 20cl d'huile deux temp dans le gasoil fera le plus grand bien au injecteur

[@baudetjeanpierre7296]

Moi je soudé un écrou et j'ai une clé pneumatique vibrante spécial pour bougie de chauffe

[@user-cq4rv5vt1q]

Testes les déjà

[@joda6797]

J avais eu le coup sur mon essence, on me l'avait vendu pour un "injecteur à changer", j'ai eu la chaine de distri à faire et le remplacement d'un poussoir de soupape, ils sont plus fragiles qu'avant. Une vidange avec une huile non préconisé et ca casse les poussoirs. À voir, courage à toi

[@fabienmartinez4567]

Pour ta bougies de préchauffage Te orend pas la tete Dis toi que certaines voitures a l epoque n avair que 3 bougies sur un 4 cylindre ( rover diesel) Pareil que le copain tu as pour moi aussi un soucis d injecteur Il y en as un qui est bien malade Pour le codage injecteur avec ta valise de diag tu dois suremenr pouvoir le faire Apres si tu le code pas ca changera pas grand chose Le code sert au calculateur pour avoir la valeur de debit precise de l'injecteur Mais il y a une marge de manœuvre du coup ca marchera sans soucis C est mieux de le faire mais pas non plus une obligation vitale

[@djnewdaddy]

Pour moi c'est un bruit d'injecteur , demonte les et va les faire verifier :)

[@user-cd1bj5xj9j]

Salut Martin si tu commence à changer turbo et les injecteurs sa va t coûter un rhein

[@tonyrimbert6490]

comme autorenov83michel49 je pense que s'est un injecteur , es bougies de préchauffe ne serve qu'a faciliter démarrage le gasoil s'enflamme à la compression

[@mathbzh9570]

Peut être souder contre la bougie relié à un truc pour pouvoir tourner

[@mariogomes7423]

salut tu as un systeme de meche avec taraud guider a vendre pour extraire les bougies casser dans les culasses il me semble qu il le vende aussi sur amazone bon courrage

[@vassilizaitsev3509]

Salut je suis tes vidéos depuis longtemps bon sinon 1 pour ta bougie cassée il existe des coffrets d'extracteurs ça marche pas trop mal et il y a des tutos (chauffer + dégrippant ) 2 pour l'huile sur le carton a l'échappement je pense plutôt que c'est du gasoil non brulé mélangé a la suie ( fait un contrôle d'injecteurs avec les gobelets ( voir tuto) tu a certainement 1 ou plusieurs injecteurs qui pissent d'ou le claquement sourd et le moteur qui tremble " ne roule pas trop aussi tu vas exploser un piston ! Bref courage et fait les contrôles avant de tout changer pour rien !

[@chilipepper138]

Le silent-bloc moteur côté passager est H-S

[@yoanomer3610]

Salut gotta c'est sur t'as un injecteur de mort ! Bon courage

[@jerometoto6710]

Oui je pense un injecteur mais de la a dire la quelle 😮

[@patriceveau3817]

Bonjour il existe des extracteurs tourne a gauche

[@zuzuprimavera4562]

Salut pour moi tu as un injecteur qui a ba régime ne donne pas assez

[@minouche6046]

le claquement c'est les poussoir hydraulique

[@tretrapoulosnikkos1376]

Tu as combien de km quand tu as fait la distribution ?

[@user-oh6rg2yp1w]

Tu devrait prendre des gante bâton noir :-)

[@fred83var65]

Salut Gotta j’ai pas bien vue la bougie cassé sinon extracteur en queue de cochon je ne vois que ça bon courage

[@swaptalive6922]

fait le test des retour tu verras bien si ta un injecteur qui déconne

[@mickaelgendreau3785]

Demote le carter d'huile et regarde le coussinet bielle coter distri

[@xaviersimon3877]

Slt repéré l emplacement de vos injecteurs, démonté et aller faire un tarrage chez un spécialiste cela pourrait faire un sujet de vidéo, pour la bougie difficile de répondre en l état s en voir. Trois bougies sur quatre pas de grande incidence pour le fonctionnement.

[@zozogamercost645]

Un injecteurs...les bougies servent au démarrage uniquement...elle reste pas allumé en permanence..le temps du voyant du tableau de bord..avant mais lui du nettoyant injecteurs de bon facture pas des premiers prix

[@antho62440]

perso 1.3 cdti dépose de la culasse obligatoire pour les bougie pas assez de place pour les sortir a extracteur debranche les 1 par 1 ci le regime change c est good ci rien ne ce passe injo et hs apres ci les 4 ta un changement de regime faut prendre les retour injecteur c est la parti mécanique qui merde et non la parti électronique

[@ericbeaudouin3971]

note le code sur l injecteur avant