QUE COCHE COMPRAR EN 2023/2024

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[@Jose-bz3ks]

Yo cuento mi rollo por si alguien le sirve. Vengo de un diesel que tenía 20 años. Se me rompió el motor. He elegido un híbrido porque no tengo donde enchufarlo. Cuesta casi lo mismo que el gasolina y es verdad que en ciudad va más de la mitad del tiempo en eléctrico, en carretera he llegado a hacer 2,5l a los 100 porque va la mitad del trayecto en eléctrico o cargando cuando levantas el pie, cuesta abajo o frenando. Y en autopista muchos tramos igual y haces 4,5l/100. Sin ruidos, gastando menos. Y el navegador, etc ahora son la bomba. Viajar es una maravilla

[@edufg5361]

En los híbridos convencionales (HEV), no se trata de..."que poco va en modo eléctrico 1...2….kms" si no de la suma de todos los momentos en los que ese motor eléctrico funciona. Tengo un Corolla TS 180h (184 cv) y en un recorrido totalmente urbano de 21 kms, ha llegado a ir un 84% del tiempo en eléctrico.

[@miscochesysuscosas]

Mi punto de vista es que dentro de tus posibilidades económicas compres el que te guste y te haga feliz, que mañana te pilla un camion y todo lo que no disfrutes ahora no lo vas a poder hacer después

[@19JMP62]

El vídeo se trata de lo que es más rentable pero también hay otras preferencias totalmente válidas como lo que tu dices, es otra forma de ver la vida, no siempre es más importante el dinero, pero "cuidado" lo que no sé debe hacer es vivir por encima de tus posibilidades.

[@miscochesysuscosas]

@@19JMP62 por eso dije al principio del comentario que (dentro de tus posibilidades) 😉

[@19JMP62]

@@miscochesysuscosas 👍 totalmente de acuerdo contigo.

[@ElbailadordePueyo]

Como soy mayor y seguramente es el último coche, me acabo de comprar un eléctrico. Es una maravilla, lo mejor que he podido hacer. (Cargo el el garaje de casa)

[@19JMP62]

@@ElbailadordePueyo Muy bien, claro que sí, disfrútalo que la vida pasa volando, yo también quiero tener uno antes de que deje de conducir.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

No pudiendo poner placas me decidí hace 3 años por el mismo fotester hibrido. No hice numeros pocos km, valoro mucho la seguridad y fiabilidad a largo plazo y ademas me gustaba mucho la marca porque no siempre pisamos alquitran. Todo estupendo hasta que nos dejó tirados en una subida, sin ninguna advertencia ni dtc por obd. Conclusión, no sufras, elige el que te guste porque te vas a equivocar igual, como me pasó a mi. Segun la ocu, lo mejor es lexus...

[@delomegan]

Estoy esperando el Corolla hybrid 2025 para comprarlo, creo que es la mejor opción hasta ahora para mi.

[@fernandobl6677]

Yo hace 3 años lo tuve muy claro y me compre un Corolla 180 Ts hibrido. Muy contento y con un consumo medio de 5.4 litros a 100, von una utilizacion casi exclusiva por carretera. El problema del electrico no es solo su mayor precio de compra, sino la escasa red de infraestructuras de carga que existe en nuestro pais y sus autonomias reducidas.

[@TRD19912]

Sabes cuántos km dura la batería de este modelo?

[@fernandobl6677]

0:23 La batería tiene una garantía de 15 años o 180.000 km., siempre que hagas las revisiones en el Servicio Oficial de Toyota. Además ya existen kits en el mercado de sustitución de módulos de la batería muy económicos, en caso de que falle alguno.

[@juanjuan-nk5ph]

Si lo usas en carretera, por qué compraste híbrido? Su utilidad está optimizada para ciudad 😊

[@Robertin69]

​@@juanjuan-nk5phasí es.

[@ricavil1976]

​@@juanjuan-nk5ph Yo me he sorprendido. Compré un toyota Corolla 200h. Mi uso es eminentemente autopists, pero cojo un tramo de atasco de 5-6 km en un tramo de 45 que es lo que tengo para llegar al trabajo. Con ese mix de atasco y autopista hago medias de entre 4,5 y 4,8 litros a los 100. Para un coche como este no está nada mal!

[@arturoarturpike7361]

Revisa la operación , con los datos que aportas la amortización del vehículo eléctrico se produce a partir de 9 años.

[@pereamadeus3621]

Acabo de comprarme un Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 CV DSG 7 porque me encanta, me flipa, me fascina, se me pone cara de tonto cada vez que le piso y lógicamente poque cubre plenamente todas mis necesidades de movilidad. De aquí al 2035 acaso sabe alguno de ustedes donde estará.

[@testingtec]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 esa es la actitud..que lo disfrutes.

[@hec4268]

Yo me acabo de comprar un yaris a gasolina 2017 con pocos km, debido a que sólo lo uso para fines de semana en carretera, ya que en Madrid me muevo en moto, metro o bus. De momento, mientras no nos pongan un revolver en la cabeza para quitarnos nuestros coches a combustión seguiré con el, y sino también tengo la chance de pasarlo a glp.

[@sergiosuarez2944]

Y en mi caso, os pido consejo a todos. Tengo 25 años, trabajo desde casa(por ahora, por lo que tengo un coche de segunda mano que compra a 3k, y con eso me sobra). Estoy pensando en comprarme un coche más moderno, pero hago entorno a 8000-10000km. Vivo en madrid. Había pensado en comprarme un clio de los nuevos, gasolina, un mazda 3 mild-hibrid si quiero algo más compacto, o un corolla hibrido. Entre esas 3 opciones (o incluso algunas más como ford focus), que me recomendarías?. Yo uso el coche para los findes, ir al gym, y 3-4 findes que nos vamos de escapada mi chica y yo

[@testingtec]

Hola Sergio, pues cualquiera de los que nombras puede ser una buena opción, yo me quedaría entre el Mazda y el Toyota. Un saludo 👋.

[@Dani-ec2bh]

Muy interesante el video. Yo añadiria los gastos de la toma eléctrica. Y las subvenciones + retenciones + pago a hacienda. En mi pueblo también es muy a tener en cuenta el impuesto de circulación, ya que es bastante alto (330 euros en mi caso). Y también tendria en cuenta el precio de los mantenimientos, ya que todo suma. Yo con 31000 km anuales, y teniendo otro coche para poder hacer viajes, me parece que un eléctrico es la mejor opción. Saludos!!

[@testingtec]

Hola Dani, gracias por tu aportación y punto de vista, un saludo 👋.

[@albertosanchezayuso1114]

Buen video. Al final la decisión hoy en día depende más del precio del vehiculo😅. Un híbrido convencional o enchufable o eléctrico 100% es muy recomendable si el uso es 70/80% ciudad, ya que al sacarlos a autopista/autovía no recuperan tanta energía, por lo que el gasto de gasolina/electricidad aumenta. Y un coche de combustión consume más en ciudad ( y sufren más) pero tienen mejor consumo medio al viajar.

[@fptrejo]

Muy buen análisis y claro. Faltaría analizar el precio de reventa de aca a 5/7 años dado el avance de tecnología, no ? Gracias x la muy buena info. Suscripto!

[@testingtec]

Hola y gracias por tu comentario, me apunto hacer un vídeo sobre los coches que menos valor pierden en 5 años…😉..un saludo 👋.

[@limpal100]

Estaría genial que hicieras un vídeo con la valoración en 2d mano Yo estoy a la espera de forester nuevo

[@jmtevarb]

Un híbrido convencional tipo toyota, y esperar a que supuestamente la tecnología avance en los eléctricos

[@FLXMC]

Depende... un electrico a 45/50 mil euros pues si, demasiado caro, no amortizas en la vida. Pero por ejemplo Tesla ha bajado el model 3 a 39.000€. Además está semana pasada KIA ha ofertado el E-Niro con 18.000€ de descuento. Tengo presupuesto de 28.000€. Brutal Y a esos precios, el Toyota Corolla molinillo (que me piden 32.000€ con el acabado STYLE) se lo va a comprar Rita.

[@jaimenavas2687]

Gran video para que la gente tenga una idea de la utilidad y uso recomendado de cada coche. En los cálculos tienes que tener en cuenta el Moves, que aunque tarda te lo dan. El precio de 51mil es el de la marca, seguro que te lo dejan al maximo para pedir el moves, que creo que es 45 mil. Esta claro que el electrico compensa mas que el enchufable, pero luego para viajar tienes que preocuparte de las cargas. Los SUVs gastan mucho en autovia y los electricos de Toyota creo no son muy eficientes por comparativas que he visto. En cualquier caso, siguiendo estos consejos mi recomendación es cualquier alternativa electrificada según el uso de cada uno.

[@VAlm-cm1dz]

Esa misma pregunta me hice yo hace un año y opte por un coche con glp ya instalado de fábrica, yo venía de un Diésel, no puedo estar más contento sobre todo por el consumo, he bajado un 40% de gasto con respecto a lo que tenía, pegatina eco No tenía ni idea de lo que era eso del GLP ya que hay mucha mala información, sobre todo si preguntas en tus círculos, al final después de un año y ya con 35000Km no puedo estar más satisfecho, pero desconozco la clase de mantenimiento que llevan estos coches y aun que dicen que no es más caro que uno convencional es lo que me tiene mosca. Gracias por sus videos, muy buenos

[@testingtec]

Gracias por la aportación, un saludo 👋.

[@julianj291]

Muchas gracias por el video esta bien explicado. Quizas aclarar alguna cosa un coche hibrido HEV (hibrido convencional) si funciona a velocidades normas, por ejemplo a 120 km hora, poco tiempo quiza unos 4 km pero a velocidades altas, se carga y vuelve al sistema eléctrico, siempre en llano. El Kia Niro 2023 me esta dando consumos de 4,5 litros a los cien, y según la carretera incluso menos. Algo que hay que tener en cuenta en el caso de los coches eléctricos es el termino potencia, muchos tienen contratado 3,45 kw y lo tendrán que subir si o si por loquee pagaran mas en el recibo de la luz. Hay que hacer muchos, muchos números para ver la rentabilidad del coche 100 % eléctrico, teniendo en cuenta la carga tanto en nuestro hogar o de viaje. Lo dicho muchas gracias por el video.

[@testingtec]

Hola Julian, muchas gracias por tu comentario y aportación, un saludo 👋.

[@salvadormarti4710]

El problema las baterias....puntos decarga cargadores cambio potencia instalada las subvenciones se declaran a hacienda nada es comoo cuentan

[@fredybarruljimenez7021]

Yo me compré un gasolina puro concretamente Tucson n-line 30 aniversario estoy a la espera de entrega,para mí uso personal creo que es un acierto total,cuanto menos cosas menos mantenimiento y para hacer 8000 kilómetros al año del punto a al b voy más que sobrado,creo que a la gasolina visto lo visto aún le queda mucho recorrido

[@franciscojaviergarciaruiz3188]

Buen coche, tengo un i30 2015 y sin un problema y con 180000

[@edisonalfredocadavidalarco5913]

Tener presente que de todas formas si aumentan mucho los km anuales en eléctrico o híbridos enchufables el gasto de las baterías es mayor por lo que tendría que pensar que en algún momento deban cambiarla según su capacidad y vida útil

[@JuanManuel-kj8rz]

Buena comparativa, ¿Has tenido en cuenta la degradación de las baterías después de esos años, especialmente en un PHEV que se tiene que cargar todos los días del 0 al 100%? Como tengas que cambiarla después de tantos años las cuentas todavía salen peor.

[@rafaelfontaneda3643]

me gusta este tipo de videos porque hay gente que solo analiza los coches y ya esta pero tu das en el clavo que a muchas personas tienen estas dudas y tu tratas de responder, pero yo voy a ser mas objetivo la diferencia de precio no es real como dices porque si te acojes a las ayudas que te dan ya no son esos 11000 euros que dices hay que contarlo todo y lo mismo pasa con el electrico y el phev

[@JesusSanchez-rc5dn]

Las ayudas a veces no llegan a materializarse.

[@joseantoniorodriguezoliva3310]

A tener en cuenta el valor de mercado del coche wie vedemos para comprar uno nuevo . (Muy poca o nula salida para un coche eléctrico usado)

[@angelnieto3034]

Me parece un análisis acertado, pero desde mi punto de vista faltaría incluir en la ecuación las ayudas al plan MOVES y las deducciones por IRPF, añadiendo estas variables en la ecuación los cálculos varían ostensiblemente.

[@Mazamete]

Pues tiene vd razón, pero no deja de ser MUY triste que para elegir coche haya que tener en cuenta etiquetas, ventajas fiscales, ayudas y planes de la UE o del estado en lugar de el consumo real, las prestaciones, la carrocería, el color o el tamaño como hace 30 años. Una mielda de mundo. Con perdón...

[@AnaJ-h7v]

Me gustaría que hablases sobre la marca Evo en la versión gasolina GLP gracias

[@domingo9045]

Cohes con menos gastos, combustible, precios mantenimiento y contando cambios de baterías!. No es solo la compra hay que darle de comer y la amortización de años de uso?? Hay tiene un vídeo chulo he interesante.en mi umilde opinión.

[@testingtec]

Hola Domingo, gracias por la recomendación, la tenemos en cuenta porque sois varios la que nos lo habéis pedido, Un saludo!

[@JAZZEL65]

Sin ver el vídeo, hay que comprarse el coche que a cada uno le dé la gana, y que le sea de más utilidad, no el que te digan. Yo me he comprado un diésel.

[@Isalbai]

Pero una cosa, en el precio del enchufable/eléctrico no le estás descontando las ayudas del plan moves, de hasta 10.000€ , con eso ya sale rentable un RAV4 enchufable, porque sale casi con el HEV. Eso sí, a ver si el moves IV ya te hacen el descuento en el concesionario

[@yolandamb301]

Buenas! Y si hago 20-25mil al año, 80km diarios por carretera casi exclusivamente, porque de esos 80 solo 5-8 serán por ciudad y no tengo donde enchufarlo con regularidad, mejor un motor de combustión? Creo que si es carretera y a altas velocidades un hibrido tira de gasolina y un eléctrico estaría muy limitada, y para el consumo a los 100km hay motores gasolina que consumen menos de 6.5l... Un saludo

[@testingtec]

@@yolandamb301 hola, la clave es que no puedes enchufarlo, porque si no te encajaría muy bien un híbrido enchufable. Para tu uso yo me iría a híbrido convencional HEV o 100% combustión, a gusto tuyo, un saludo 👋.

[@chfaustodj]

Y recomendación para los profesionales??? Soy taxista y tengo muchas muchísimas dudas,, 350Km diarios a 22 días al mes, aparte que sea seguro para el conductor y clientes según euroncap y valorando todo esto,, que sea Homologado en Madrid y rentable al bolsillo. 🙏🙏🙏🙏

[@testingtec]

Hola, pues tal cual lo pintas… yo me iría a Tesla, por km, por uso y por seguridad, el punto débil puede ser la fiabilidad…pero el nuevo Model 3 parece que cuida mejor los detalles que el anterior dejaba descuidados, ya me contarás, un saludo 👋.

[@enriquedeldod7193]

​@@testingtecCuáles son la averías sistemáticas y repetitivas en un Tesla Model 3. Qué es lo que hay muchas posibilidades que se averíe. Gracias.

[@JuAnMaXoNGamePlayer]

Si te pillas un model 3 sr de 38000€ ganas con respecto a tu coche desde el día 1

[@samuelmellado1976]

Pero el híbrido enchufable tiene 7000€ plan noves 3 con achatarramiento , eso cambiaría la cuenta

[@lrodriguezce]

Excelente contenido!! Saludos desde Colombia!!

[@testingtec]

😉

[@Victoria-u9l3q]

Holaaaaa, ¿qué opinas del MG ZS 1.0T 6AT Luxury, para viajar por España? Muchas gracias

[@juangomezserrano3567]

yo me comprado el hyundai Tucson hibrido el 230 cv y gasta muy poco y va de maravillas y lo aconsejo

[@antoniomiguelruizlozano8410]

Dueño de PHEV con 40kms de consumo diario tipo mixto. Ayudas directas (IRPF 3000€) e indirectas (Plan Moves 3 con achatarramiento 5000€) esta última tributable en el próximo ejercicio. No echo gasolina desde que lo saqué prácticamente, ademas de la autonomía eléctrica (60kms con conduccion cuidadosa) suma algo por regeneración en cada trayecto. Tengo placas solares en casa y para malvender mi excedente lo vuelco siempre que puedo en el coche y cuando no puedo pues... tarifa superreducica coche eléctrico en casa de noche. Pago el 25% del IVTM en mi ciudad y zona azul y entrada a grandes ciudades por etiqueta Cero. En fin... Si recalculas se amortiza mucho antes y sin contar con la conciencia ecológica claro...

[@sielib]

Tengo un Toyota hibrido desde hace 6 años, acabo de comprarme un Tesla, no volveria al hibrido, con el electrico hay mas posibilidad de recortar gasto tanto de consumo como de mantenimiento.

[@joanpararols3620]

Un híbrido sin duda i toyota

[@JuanNavarro-mj6ch]

BUENA INFO..👍

[@jordiribasg1929]

Y si mejor te pillas un Tesla por 40.000 aparte descuentos ? O un model Y que con descuentos se quedaria por 45000

[@testingtec]

Hola Jordi, si tus necesidades las cubre bien un eléctrico y tienes posibilidad de tener un cargador en casa sin duda es una buena opción, un saludo 👋.

[@franciscotoraanton5236]

Buena cabeza para hacer números. Saludos

[@testingtec]

😂😂😉😉

[@franciscocarmonaruizfrance5011]

Me ha gustado mucho este video, ahora mi pregunta es ¿si tuvieras que viajar a Cádiz, La Coruña o Gerona, cómo irías mas relajado, en un híbrido convencional o en un eléctrico?, me refiero en cuanto a los probables repostajes, así como de tiempo invertido en los trayectos. Me ha parecido entender que el salto sería, por economía de un híbrido convencional a un eléctrico. Un saludo y gracias

[@testingtec]

Hola Francisco, todo depende del kilometraje anual y de las prisas al realizar los viajes largos, es decir si esos viajes largos son en vacaciones y te da igual tardar 1 o 2 horas más en esos trayectos, no me importaría hacerlos en eléctrico, pero si son por trabajo y llevo prisa, con mis km anuales, sin duda híbrido. Otra cosa es que los km anuales pasen de 30000 o 40000, en ese caso eléctrico o diésel hev dependiendo de la importancia que le dé al tiempo de repostar, un saludo 👋.

[@antoniosanchez8302]

El GLP no pierde potencia, a lo sumo un cv. Algo que no es perceptible. Soy propietario de un glp.

[@josedstdst6580]

Pues despues de darle vueltas al tema como todos termine comprando un mazda cx5 165 cv manual microhibrido con etiqueta eco....

[@josemariachaconregueiro7232]

Que te parece el nuevo coche de dacia el híbrido de 140 caballos entre batería y combustión que te parece en calidad con otros coches cracias en hora buena por el canal

[@testingtec]

Hola José María, Dacia lleva tiempo sacando buen material, tengo algunos conocidos con el Duster y están muy contentos, disfrútalo y cuando lo hayas probado lo suficiente los cuentas por aquí tus sensaciones 👍🏻, un saludo 👋.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Yo un diésel, lo tengo clarisimo

[@albertoescribanogomez4860]

Yo tengo enchufable y eléctrico, un lynk co y un id3, si me tengo que quedar con uno, con el lynk co, vale para todo, si te vas a una casa rural, solo eso, estas jodido, en carreteras nacionales bien, o cerca de casa, para lo demás no vale

[@juliojosemanivesadopico6054]

Te di un me gusta y te hago un comentario constructivo y es qué de más del 80% es publicidad y paja de grabación para un análisis tan pobre . Es mi opinión.

[@josealvaropazrodriguez5888]

Buenas. Me gusta como has planteado el video pero tanto en hibridos enchufables como eléctricos deqconoces clarsmente el coste por kilometro. Tuenes razon en que con pocos kilómetros un phev no compensa, pero entre 30 y 60 km al dia aproximadamente es cuando puede salir rentqbe. Lo segundo es que si tu haces entre 30 y 50 km al dia con un phev gran parte de esos kilómetros seran 100% electricos. Si como dices es solo la mitad no cuadran los numeros. Esto es simpre valido si tienes posibilidad de enchufe en casa, pero si es asi hoy en dia mejor dar el salto al eléctrico. Otra cosa es que se ouede tener mejores tarifas. 0,17€ por kwh es mucho, la gente que tiene electrico pone casi soempre tarifa nocturna mas barsta. Lo mas importante es que cada uno con los kilometros que hace simulensus gastos con modelos similares de cada tecnologia. Wue cada uno sepa decidir lo que mas le conviene

[@testingtec]

Hola José, si se entra más en profundidad en el tema se puede limar más, pero pretendía hacer algo más genérico y fácil de entender, sin liarlo mucho, para que cualquiera pueda echar sus números y tenerlo más o menos claro, gracias por tu comentario, un saludo 👋.

[@josealvaropazrodriguez5888]

@@testingtec buenas.... Me imaginaba que era algo así pero para perfilarlo. Te pongo un ejemplo de nuestro caso. Hace 4 años y medio Kia Niro PHEV. 15.000km al año. Aproximadamente el 80% en modo eléctrico, 4 veces más barato el kilómetro que un gasolina equivalente. Cargado en tarifa nocturna. Compra excelente. Consume muy poco, un depósito cada 3 meses.

[@rubenarcearce]

Fenomenal

[@testingtec]

Gracias Ruben.

[@Mazamete]

Hola... Buen video. ¿Son más fiables los híbridos no enchufables que los enchufables? ¿O al revés? ¿Alguna idea al respecto de la posibilidad de averías de esas dos tecnologías?

[@testingtec]

Hola, buena pregunta. En estos casos, según información de talleres y profesionales, se cumple la máxima de que cuanto más complejo es un equipo, más averías tiene, es decir los Phev son más propensos a tener averías que los Hev. Es más, de todos los tipos posibles de vehículos son los que más averías presentan, seguidos de los VE, los Hev y finalmente los 100% combustión. Un saludo 👋.

[@Mazamete]

@@testingtec muchas gracias. Muy interesante.

[@josemanuelgordillocandelar9421]

9000€/800€ son 11 años del híbrido convencional al eléctrico

[@inakii2393]

Los coches que usan dos combustibles...,ejm gasolina-GLP o gasolina-GNC *NO SON HIBRIDOS!!!!!* ya que no cuentan con dos tecnologías de propulsión diferentes... *SON BIFUEL*

[@alfonsogomezsanchez1362]

La mayoría que escribis aquí tenéis 40 años o mas, es decir, habéis crecido en la MEJOR época económica en España. He leído comentarios de que se han comprado un Skoda Karoq, un Hyundai Tucson... La gente de mi generación (los 30) no podemos ni si quiera imaginar gastar ese dineral en un coche. Hablo de gente con buenas carreras y máster, los funcionarios no cuentan, ya que viven en una burbuja económica. Solo quería comentarlo. Ni yo ni nadie de mi circulo (hablo de ingenieros, arquitectos, químicos, físicos...) podemos comprar ningún coche nuevo, y de segunda mano tendría que ser muy barato para pagarlo en 5 años mínimo.

[@Mazamete]

Tienes bastante razón. Lamentablemente.

[@montseglezmarrero5652]

Hola, quiero comprarme un híbrido no enchuflabe, mi problema es que vivo en una zona con una pendiente bastante pronunciada, he visto el toyota ChR, me podrías decir cual me recomendarías bajo tú experiencia, muchas gracias.

[@testingtec]

Hola Montse, si te gusta y te puedes permitir el CHR…adelante es muy buena opción, un saludo 👋.

[@Isaac-jp2pf]

Twngo que comprar coche pero los eléctricos veo que no tiene futuro. Veo mejor un híbrido gasolina o diésel

[@KingKongSkull]

yo es que no lo veo... porque si haces 40000km anuales.. seguramente hagas recorridos largos que en eléctrico igual ni te cubre..

[@pessoto1]

Me resisto a las nuevas tecnologías.Siempre he tenido gasolina, y el próximo que me compre... será de gasolina. Algún modelo recomiendan calidad precio?

[@testingtec]

Hola, pues depende del presupuesto, pero por marcas te diría que mires japoneses sobre todo, Toyota, Lexus, Subaru, Honda, Mazda… o algún Koreano. Un saludo 👋.

[@civertron9784]

Toyota o suzuki.

[@franciscojaviergonzalezg-ns6xn]

Muy buen trabajo. Me faltaría un dato de un motor diésel de hoy con tecnología híbrida .Nosotros hacemos 70 kilómetros de autopista y 2 de ciudad diariamente ( con un 6 cilindros bmw consume 5.8 reales, tiene 260000km)

[@testingtec]

Hola Francisco. Para ese recorrido sería interesante un híbrido enchufable, bien gasolina o diésel. No obstante yo no cambiaría ese 6L 😉.

[@civertron9784]

Descarta cualquier hibrido en diesel. Ten en cuenta que tienen el sistema adblue y es una verdadera porquería y lo digo por experiencia, es un sistema más a revisar, hay que repostar adblue (y cada vez es mas caro) y periodicamente hay que hacer limpieza ya que el adblue se cristaliza. Lo que realmente ha matado al coche diesel es el desastroso sistema adblue. Por mi trabajo uso furgonetas (actualmente ford, fiat y renault) y si el FAP ya era problematico lo del adblue es ya para echarse a llorar.

[@Mvillalta87]

Pero como vas a cargar a 0,17€ el kWh en valle?? Yo cargo a 0,05 o 0,10 como maximo.. en PVPC no suele estar a en valle ni de coña a 0,17… y menos los findes de semana y además haciendo tan pocos km.. cargarias como maximo 1 vez a la semana y ya te pasas de carga.. sin contar que hay cargadores gratis en los centros comerciales.. aparte, el consumo de bz4x es la PEOR opcion de electrico, por el consumo y elevadissimo precio aparte de la calidad ( lo he probado) yo tengo un kona que por 32 lo conseguí el full equipo bateria grande 64kWh y consumo medio de 13,5/14… tienes ahora tesla model y por 41k ( sin ayudas aplicadas, osea que puedes bajar 5000€ mas.. a una financiacion del 5/6%.. y en toyota y otras marcas al 7/8 y mas % de interes.. es una locura hacer esos calculos con un bz4x… pagar por pagar.. no vale eso ni de coña. Un saludo!

[@jorgeeduardoabrilrodriguez9026]

Muy interesante el video. Otro ítem a tener muy en cuenta es la cantidad de emisiones generadas durante el tiempo de uso. Cordial saludo

[@testingtec]

Hola Jorge, gracias por dejarnos tu comentario y aportación, un saludo 👋.

[@rubisur]

Qué pasa con los TDI? Por qué no hechas las cuentas con un octavia tdi 115, o con un kia ceed de 136 cv diesel? 30.000 euros de coches. No dices nada de esta opción diesel con consumos de chiste para viajar.

[@lillorr]

Para mi lo complicado a la hora de elegir un tipo de motor no es justamente esos datos que cruzas en el vídeo, realmente para mi lo complicado es mirar a futuro, es decir, yo soy un tipo de usuario que me compro un coche nuevo o seminuevo para que me dure entre 12 y 15 años, creo que esta es la única manera de que realmente te salga rentable, ya que si cada 4/5 años lo cambias, para mi sería una ruina. Por lo tanto, ¿que pasará en un futuro si me compro un coche gasolina?, ¿lo tratarán como un diesel dentro de 6 años?. ¿que pasa si me compro un híbrido? ¿le quitarán la etiqueta eco dentro de X años? ¿que pasa si voy por la vía puramente eléctrica?¿mejorará la infraestructura de cargadores o irán a menos? Esto para mi es lo complicado.

[@llovet_fpv436]

De un gasolina puro a cambiar a eléctrico siempre cargando en casa y cuando se pueda en cargadores gratis como saldría? Y también los eléctrico se supone que tienen menos mantenimiento y se averian menos verdad?

[@testingtec]

Hola, el eléctrico, lo ideal es eso precisamente, cargarlo en casa y cargadores gratis y así es como se les saca la máxima rentabilidad. En cuanto a las averías, se supone que se averían menos ya que tienen menos componentes, pero sinceramente aún es pronto para saber cómo será la vida útil de un eléctrico. Un saludo.

[@calimero8703]

​@@testingtectienen mucha más electrónica, las averías saldrán muy caras, y las baterías no duran tanto como un motor de explosión.

[@EstebanAranda1979]

No lo veo del todo bien la comparativa se ha obviado solo combustión y no mencionado el diésel, y el precio del combustible varía según zona yo pago el diésel a 1,37 de media, y hago 25000 anuales aproximadamente el diésel da más autonomía más barato y consume menos 5,4 litros a los 100 Opel grandland x y si hago largos trayecto hasta baja 5,1 litros

[@inakii2393]

Hago entre 45-50.000km al año Tengo un electrico y hago entre 150 y 250km al día....,mayoritariamente a velocidades de autopista y autovia. Tengo el coche desde hace 2años y 3meses con 103.600km recorridos y un coste en electricidad casa-calle de 976€ Ejm; 2022, 50.500km con un coste de 429€ en casa y 81€ fuera de casa y un ahorro en combustible de 3500€. MI coche solo carga a 77kW por lo que no lo hace el coche ideal para viajes de mas de 700km...,los viajes de 400-600km los hace en el mismo tiempo que un combustión...,los de 600-700km en poco mas y a partir de 700km aumenta en 30-45min, al viaje, cada 250km El Kona nuevo sale por 45.000€(sin descuentos marca) 4,35m de largo, 513km WLTP y 100kW de velocidad de carga en continua..., con ayudas te sale a 38.000€ si achatarras (repito,sin descuentos marca) con punto de carga incluido. El e-Niro en 43.000€ con ¿450km WLTP?, 77kW de carga... EL Model 3 Standar por 40.000€(con ayudas 32.000€) 500km WLTP y 170kW de velocidad de carga Si nos ponemos en un MG4 de 30.000€(ayudas a 23.000€) y 350km WLTP...,pero intuyo que esto no es lo que buscas. TODOS ELLOS CON AMORTIZACIÓN NEGATIVA: E BZ4X...,una "M" de coche electrico *Otra cosa es que te guste el modelo en cuestión!!!!!* pero por tus presupuestos te saldría mejor un EV. Abría que ver los viajes que haces como son de largos(el M·3 Standar ideal para viajes largos por su velocidad de carga) Aunque NO me gustan NADA los PHEV..., creo que lo calculas mal...,porque comentas que tus desplazamientos diarios son de 25.30km... y la mitad me parece mucho...,aunque dependería del porcetage de km que hagas en modo electrico. Cuantos mas km hagas al año es mas probable que superes el porcentaje razonable de uso del modo híbrido...., más de 20.000kmen Híbrido enchufable NO creo que compense...,ya que eso indicaría mucho mas de un 10% de los km realizados en modo híbrido. ------------------------------------------------ Con un uso de 12.000-15000km al año es muy complicado que el 80% de las cargas las hagas en casa y el 20% en la calle y de pago...,MUY COMPLICADO!!! Lo normal es que las cargas fuera de casa NO superen el 5%...., (en mi caso el 2,5%) Están las cargas gratuitas,las cargas en destino(Hotel) y las cargas en destino a 7-11kW(baratas) En 2022me hice un viaje a Galicia..., 700+700+480km en destino por 42€, pagando dos cargas a 0,35 y otras 2 a 0,39 y una otra a 20cnt, una carga al 100% en casa y varias cargas en el Hotel gratuitamente. Si tienes electrico lo lógico es que cambies de tarifa eléctrica a una mas adecuada a tu nueva situación. En mi caso en el mercado libre a 3cnt la noche y a 19cnt el día...,con una media casa-coche de 7cnt(impuestos incluidos) En la actualidad mi tarifa esta para los nuevos clientes a 3cnt nocturno y 35cnt diurno...,a mas km mas barato el kWh medio..., 20kWh/100, me parece consumos excesivos, que solo se darían en autopista,tu consumo medio seria mas bajo. *NO estoy de acuerdo con tus cálculos de gasto en energía eléctrica* Ademas si a esos 48650€ le restamos 4500€ de ayudas nos saldría a 44.150€...,y si ademas achatarramos serian 41.650€ *lo que nos daría una amortización diferencial de 1.600€ respecto a Híbrido.* Añadamos 400€ más por el punto de carga subvencionado al 70% Menos de dos años con tus cálculos --------------------------------- La amortización diferencial de coste entre un diésel y un gasolina análogo esta en los 200.000km en 10años(si son recorridos en 8años mejor) en una gama media...,mientras,en gama alta es inamortizable. y a pesar de ello la gente sigue eligiendo diesel aunque no son adecuados para ellos por el tipo de recorridos que hacen. Aunque No estoy de acuerdo con tus cálculos 7años seria muy aceptable para la amortización del EV en tu caso Los mantenimientos, los impuestos mas baratos acortan la amortización diferencial Pido disculpas por venir a tu canal a tocarte las pelotas..., es como lo veo yo.

[@testingtec]

Hola Iñaki, no tocas las pelotas a nadie no te preocupes, el tema está en que tú has hecho los cálculos sobre un coche en particular dando por hecho que todos los que escojan eléctrico deben escoger ese modelo o uno similar, cuando hago cualquier vídeo de este tipo tengo que irme a gastos, consumos, precios…medios. Porque no hago el vídeo para mi, lo hago para todo aquel que se quiera parar a verlo, es verdad que un M3 puede tener un consumo muy inferior a 20kw/h, pero que pasa con los SUV eléctricos o grandes berlinas que pasan de esos 20kw/h. Como suelo decir en los vídeos no pretendo tener la verdad absoluta y procuro ir siempre a términos medios para que los cálculos le puedan venir bien al mayor número posible de personas, gracias por dejar tus opiniones 👋.

[@inakii2393]

@@testingtec Yo he usado los datos de mis consumos en electricidad y mi casuística particular. Pero tu en tu análisis también lo as hecho(ejm; no buscando tarifa eléctrica para EV) Tampoco as buscado mas de un coche...,as usado el que tu elegiste y as justificando los motivos de elección (de manera mas o menos acertada). He puesto una serie de modelos..., Kona, E-Niro, M3, MG4 y he aplicado las ayudas MOVES..., que es lo que usarías para abaratar costes en entre 4500 y 7000€ de compra. *El mayor error es NO aplicar las ayudas.* El BZ4X con ayudas te sale poco mas caro que el Híbrido y es un coche elegido por tí Consumo de 20kWh El consumo homologado de mi EV es de 14,7kWh/100, un SUV segmento B(pequeño, 4.09m) El consumo medio desde que salio de fabrica, 2años 3meses 103.000km es de 14,3 Y te aseguro que el 95% de lunes a viernes son a velocidad de autopista...., pero los pocos km que hago en urbano y los que hago en carretera y sobre todo la mayor eficiencia en verano hace que el consumo medio baje. El BZ4X homologa 18,8kWh/100...,el consumo medio será menor...,y el consumo en autopista si que supondrá más de 20kWh/100. Aunque he de decir que No es un gran coche electrico. *depende mucho de como conduzca cada cual* Cuando dices que el 20% cargas fuera de casa a 50cnt/kWh..., es excesivo el porcentaje para la mayoría de la gente que hace como mucho dos viajes al años. El 20% NO representa a la media...,representa a una minoría...,as de entender que cuando sales de casa sales con el 90-100% de la batería..., tus primero 350-400km serán al precio de tu casa y cuando salgas de destino lo harás cargando en un punto de carga lento de parking o en el Hotel. " siempre a términos medios para que los cálculos le puedan venir bien al mayor número posible" Yo considero que hay que dar las herramientas para la elección...,no los cálculos hechos

[@pedrozaballos700]

Un coche para 50 km dia en autovía, escapada rural de 50 km por carreteras secundarias algún fin de semana, haciendo sobre 15.000 kms al año, busco opiniones, gracias.

[@testingtec]

Hola Pedro, con esos números, si te gustan, yo miraría un híbrido enchufable si tienes posibilidad de tener un cargador en casa, si lo es así un híbrido convencional también estaría bien, un saludo 👋.

[@inakii2393]

Ni con un palo sucio te acerques a un enchufable!!!!!!!!!! Para que un enchufable sea adecuado para un consumidor el 90% de los km han de ser en modo electrico...(económica y medioambientalmente amortizable) Lo curioso es que si estas en ese rango te sale mejor un electrico "modesto" (todo lo modesto que pueda ser un MG4, e-corsa, etc de 30-32.000€...,con ayudas se quedan en 23-25.000€) Porque el precio de enchufables que a velocidad legal,en invierno te hagan 50km en electrico que te pueda contar 23-25.000€ son limitados (aunque no conozco mucho el mercado, por desinterés en los PHEV) Si puedes enchufar un electrico

[@FranciscojavierEstévezramos]

Yo tuve las mismas dudas y al final pedí un mazda cx5 mhibrido 2.0 automático,por cierto van ya 3 meses de espera,wue le parece la compra,suelo hacer 7.000 al año entre ciudad y autovía de vacaciones.gracias

[@testingtec]

Hola, muy buena compra sin dudas, para tus necesidades seguro que se adapta bien, espero que lo recibas pronto y lo puedas disfrutar, un saludo 👋.

[@manuelperezrodriguez5007]

La información no es correcta xq no tienes en cuenta ni las ayudas del plan MOVES ni los cargadores públicos gratuitos. Tengo un PHEV desde hace un año y no gasto un solo euro ni en gasolina ni electricidad. Pero se agradece tu esfuerzo. Saludos

[@testingtec]

Hola Manuel, gracias por tu comentario, en el vídeo intento dar nociones para ayudar a que cada uno saque sus conclusiones y por eso lo hago sobre partidas reales con las que podemos contar, porque hasta cuándo estarán las ayudas (que tampoco son aseguradas) y los cargadores gratuitos? Prefiero ceñirme a lo más real posible, aunque con el precio de la gasolina y electricidad pase algo parecido, un saludo 👋.

10 min de inteoduccion es demasiado. Al turron, que nocestamos para perder elctiempo. Así muchos de los wue emepzaron el video no lo terminan. Otra cosa, no tienes en cuenta el mantenimiento, que es mas caro uno de combustión. Y el PHEV tiene el mantenimiento de la combustion y del eléctrico. 0,17€ el kw es un poco caro. Revisa tu tarifa. Hay tarifas de 0,12€ actualmente w incluso menos,cpero ten en cuenta lo que pagas de potencia.

[@jmf4617]

Muy fácil, N I N G U N O 👋🏻😉

[@darlinggarcia8544]

Los que no tienen etiquetas son los que mas duran, mas vida util tienen y contaminan meeeenos por eso mismo!. Fabricar un coche contamina!. Pero no van estos politicucjos a china a prohibirles a usar un coche

[@springbok410]

Pues yo me tiré al monte y me compré un Subaru Outback Touring Verde gasolina atmosférico y cero hibridación y de momento encantado...a ver cómo me sale para mis 12.000kms anuales jaja! Un abrazo.

[@testingtec]

Muy buen coche, espero que lo disfrutes mucho 👍🏻.

[@domingo9045]

Me encanta ese coche pero hago 22mila 23mil por consumo es inviable

[@SM-gs7wh]

😢 hasta 13:15' no comienza la información...

[@joanpararols3620]

Madre mia no me enterado de nada con tantos números

[@bernardogarcia1140]

Juan, un vídeo interesante. Permiteme que te escriba desde el futuro, osea desde principio de Febrero del año 2024. En 2023, se vendieron en España un 70% + de coches eléctricos que en 2022 y viendo las ventas en otros paises europeos -en Francia el 25% de los coches que se venden cada mes son eléctricos-. Es muy posible que, la última gasolinera cierre para siempre en 2.028. Asi pues, solo salen las cuentas si te compras un coche eléctrico

[@talotxo1]

Gracias por los datos, pero contados así , se vuelven un tanto confusos estaría bien que lo compartieras en un Excel o algo similar

[@santi6916]

Parece que este enfocado a todos pero seamos realistas no todos nos podemos gastar 30 mil euros

[@testingtec]

Hola Santi, he escogido esos modelos por poner un ejemplo que se entendiera bien pero el contenido es totalmente aplicable a cualquier rango de precios, gracias por dejarnos tu opinión, un saludo 👋.

[@jaimebueno8345]

🤣😂🤣😂🤣Que lio de cifras y numeros….nada nada. con 40000 km hibrido enchufable? Con esos kms comprate uno de gasoil.

[@testingtec]

😂😂

[@Francisco-t5e]

Eléctrico,no gracias

[@amcmc4641]

Qué coche NO cpmprar: un eléctrico.

[@jjvj4111]

Combustion.

[@TechSpot_Reviews]

Ahora mismo todo lo que no sea electrico no merece la pena con los precios que tienen los termicos

[@jamesjames5043]

mas de 3 minutos bla bla bla empiece por favor...

[@felibertoramos1680]

Hablas mucho

[@Mondeomix]

Ninguno!! Hay que sacar el dinero de España. Esto se hunde

[@enriquedeldod7193]

España lleva hundiendo 40 años y si quieres comer fuera un fin de semana ya puedes reservar el restaurante con antelación. Y no será porque haya pocos restaurantes en España.

[@jorgeperez812]

Combustión siempre

[@testingtec]

🙏

[@quetevotetxapotehdp]

Un tdi... no hay nada mejor !

[@quetevotetxapotehdp]

Coches a pila ?? No gracias !!

[@josealvaropazrodriguez5888]

Pues sigue gastando combustible..... Que lo regalan

[@rafaeldelafuente4787]

Es verdad que hoy es un quebradero de cabeza comprar algo nuevo. Sea un coche, un ordenador, un smartphone, una bici...es tal la oferta y tan variada, que te puedes volver loco. Gracias por tu aportación. Nos puede ahorrar mucho tiempo y vueltas a la cabeza. Saludos.

[@testingtec]

Hola Rafael, era nuestra humilde intención, gracias por tu comentario. Un saludo 👋.

[@antoniolopezsuarez8501]

Yo ago 5000 al año cual me intresa gracias Amigo

[@testingtec]

Hola Antonio, dependería de si son más por ciudad o carretera, imaginando que haces un 60% ciudad y un 40% carretera, yo me iría por híbrido, pero si tienes posibilidad de instalar un cargador en casa creo que un Phev te vendría de lujo. Un saludo.

[@juanjofern9205]

​@@antoniolopezsuarez8501 5000 son muy pocos km. Depende también del tipo de coche, pero yo creo que híbrido convencional si o si

[@franciscotoraanton5236]

De momento híbrido convencional. A no ser que me toque 1 primitiva jijiji cambio de casa placas solares. Hasta que los eléctricos no carguen en menos tiempo y con muchos mas puntos de recarga y con mas autonomía y sobre todo que bajen los precios de los precios. Buena información y buen video saludos. Habría que hacer 1 comparación de híbridos convencionales sobre consumos. Como saldría pagar la carga completa de un coche eléctrico fuera de casa y km. Porque ahora 1 de combustion 5 minutos depósito lleno sobre 1000 km y coste depósito 70 o 80 de combustible.

[@testingtec]

Gracias por el comentario Francisco, un saludo 👋.

[@eduardomunoz1706]

En principio un híbrido sería una buena elección , lo q pasa es q son muy caros , en cuanto a los híbrido enchufables , se escapa de la posibilidad de muchísimos españoles y ya no te digo los eléctricos q para eso necesitas vivir en casas , y muchos no la tenemos . En cuanto a los de gasolina me estoy dando cuenta q tienen unos caballajes muy bajos 80 , 90 CV ya q las marcas quieren vender los restantes osea , híbridos , híbridos enchufables , o eléctricos . Nos están llevando a comprar coches de segunda mano .🤬

[@josemanuelasensioparedes9867]

He visto tus videos del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, y tengo opción de comprar un KAITEKI por 29000€ con 4000 km. Hago unos 100km día (de media), ¿lo ves como una opción adecuada?

[@testingtec]

@@josemanuelasensioparedes9867 Hola José Manuel, si tienes posibilidad de tener un cargador en casa sería buena opción, ese coche o uno eléctrico. Con el VE harías todo en eléctrico pero estarás más limitado a la hora de viajar, con el Phev los primeros 45/50km los harás en eléctrico y el resto en torno a 6,5/7 litros a los 100, ósea que saldrás por unos 3/4 litros al día, cualquiera de las 2 opciones será buena, ya depende de tus gustos. Ya nos contarás tu decisión final, un saludo 👋.

[@josemanuelasensioparedes9867]

@@testingtec Muchas gracias por tu respuesta!

[@nestorlozano3746]

Muchas gracias por la información. Es muy valiosa. Buenas vibras.

[@franciscojaviergarciaruiz3188]

Siempre he pensado que ahora mismo hasta que se maduro el tema híbrido enchufsble es el híbrido combustible/eléctrico . Hyunday, toyota, kia.

[@franciscojaviergarciaruiz3188]

Hibrido eléctrico no enchufable

[@juanalbertosanchez1481]

¿Interesa uno de combustion ahora mismo?

[@testingtec]

Hola Juan Alberto, depende del uso, para muchos kms al año un diésel estaría bien (más de 35/40 mil km/año), por otro lado si haces por debajo de 15 mil/año tampoco estaría mal un gasolina 100% aunque de estos quedan pocos, la mayoría tienen alguna hibridacion.

[@juanalbertosanchez1481]

@@testingtec muchas gracias. Yo me refería a si no es recomendable por eso de que por ejemplo dentro de unos años tengan algun gravamen por la prohibicion de los coches de combustion (que suban mucho la gasolina, o pongan otro impuesto, u obliguen a retirarlos...)

[@testingtec]

@@juanalbertosanchez1481 🤷🏼 yo no daría por hecho nada de lo que se viene rumoreando, cada vez más fabricantes están retrasando el fin de la producción de motores de combustión, puede ser que se le de una nueva vuelta a todo esto.

[@juanalbertosanchez1481]

@@testingtec Muchas gracias. me estoy planteando ir aver el nuevo C3 gasolina, pero me parece que va a ser caro para lo que es.

[@rafaelnavarrocastellano5937]

etiqueta C para ir del punto A al punto B con 15000KM la año al precio que estan los coche , todo lo mas que funcione con gas GLP

[@miguelcndmzs]

total... hay coches de gasolina que valen 20000 mil euros menos que un hybrid o electricos

[@EvilidelRio]

Muy aclarador el vídeo. Yo añadiría una estimación del coste financiero. Si tienes que pedir un crédito a, digamos, 5 años los 11k€ de diferencia se pueden ir a 15k€ al final. Depende mucho del poder adquisitivo y de la capacidad de endeudamiento que te puedas permitir.

[@MilikyMatchiltom-pt3wc]

Pues yo si me compro un coche lo tengo muy claro un coche de más 15 años. los de ahora no los quiero ni regalados.

[@jaesva74]

Mucho rollo, hasta llegar a los últimos 7 min