Que se necesita para cargar un carro eléctrico durante un viaje? te comparto mi experiencia de uso

[@ramireznavas]

Muchas gracias por darte el tiempo de generar este material. Para muchos de nosotros que de alguna manera creemos en el uso de la electricidad es algo muy valioso! Gracias.

[@ViviendoVerde]

Gracias por ver el vídeo y por comentar!

[@juansebastiancortazar3322]

Amigo muchas gracias por mostrar el funcionamiento de estos carros en condiciones reales en Colombia.

[@morenov59]

Hola Norman soy Pedro Moreno del Club BYD Seagull/Yuan Up, excelente e ilustrativo video

[@camiloandresjoyafonseca4972]

Estan perfectos los videos, luchas dudas se resuelven con esos videos, muy buenos

[@ViviendoVerde]

Gracias por comentar!

[@paahernandez]

Hola, te agradezco por hacer este tipo de videos dada la infraestructura de carga eléctrica que tiene el país. Saludos desde Bogotá.

[@joedriji]

Como siempre buen video, gracias por mostrar esos detalles de la continuidad con un auto electrico

[@ViviendoVerde]

Gracias por ver el vídeo, un saludo!

[@santiago_s]

Justo te iba a decir que le bajaras el amperaje. Las instalaciones eléctricas de esas casas rurales, a veces no cumplen con lo que uno espera y podríamos "llevarnos" toda la instalación o hasta generar un incendio 😬. A veces esos alambres están muy mal instalados. Buen video para que la gente se anime a pasarse a lo eléctrico. 💪

[@tonynaranjo2182]

Tengo una duda gigante acerca del amperaje… aquí lo bajó de 16 a 10 amperios. Lo primero es que no sé si lo hizo mientras estaba cargando. Y lo segundo, si envés de bajarlo, lo sube, tengo entendido que se dispararían los tacos de la casa o se quema la casa. ¿Es así? ☠️

[@martingp51]

@@tonynaranjo2182 en lo ue el a explicado siempre desconecta el carro y luego cambia el amperaje, para la segunda pregunta el incendio puede presentarse por sobrecalientamiento de cable o alambres, en esas construcciones artesanales campestres y también de ciudad he visto clavijas conectadas en serie entre paredes con cable como el que vemos en las extensiones eléctricas que utilizamos comúnmente, cuando lo correcto tendría que ser en alambre de cobre de un buen calibre.

[@tonynaranjo2182]

@@martingp51 gracias por la respuesta.

[@ViviendoVerde]

Hola Santiago, justamente por ese motivo decidi cargar a 10A, me dió un poco de miedo exigir esa potencia por tantas horas, afortunadamente cargó sin problema alguno, incluso la tierra estaba bien instalada, esas son las ventajas de contar con un cargador que permite ajustar la potencia de carga, ojalá cada vez más gente se anime a probar la movilidad eléctrica, un saludo!

[@andresmauriciofajardoolaya2721]

muy interesante todos esos accesorios, da mas confianza porque cuando uno viaja al final deja el carro en el parqueadero y va y hace sus cosas

[@davidpenatapiero6694]

Buena información para los que pensamos comprar un eléctrico.

[@DiegMon]

En San Gil en el centro comercial el puente en el área de parqueaderos hay cargadores para vehiculos eléctricos.

[@martingp51]

que buen dato

[@ViviendoVerde]

Hola, así es, en el centro comercial el puente si mal no recuerdo que se llama, el tema es que es carga AC, por lo que carga un 20% aproximadamente por cada hora de carga, no contaba con ese tiempo en San Gil y por eso fue que no cargue ahí, un saludo

[@ReptilianLaserbeam]

tal cual, puede uno ir a almorzar, comerse un heladito, entra a ver una peli y cuando sale ya tiene buena carga para el regreso

[@amcsconde]

Hola como estás, me gustan tus videos, llevados a el día a día, pregunta los productos que tienes para cargar el vehículo imagino que servirán también pra yuan up? No genera problemas de garantía comprarle eso a la empresa que tu recomiendas?

[@JohanaBallesterosGómez]

Necesito ese Kit. Muchas Gracias por tu video

[@parainternet]

Que gran trabajo con estos vídeos! Gracias amigo!

[@nelsonarturogilribero]

Excelente información, pero comento que San Gil tiene electrolineras en el CC El Puente. Como para tenerlo en cuenta de recargas en la troncal oriental y al ser CC, hay mucho por hacer mientras se carga.

[@ViviendoVerde]

Hola, gracias por ver el vídeo! Si, en San Gil en el centro comercial existe punto de carga, pero está a una hora y en este caso no ví la necesidad de cargar allá, con la carga nocturna en la finca era suficiente, un saludo!!!!

[@jormanks]

Hola, raro encontrarme con un tocayo que sea del mismo país jajaja Gracias por los videos y espero que siga trabajando en ellos. También tenga en cuenta las medidas de seguridad, como proteger la placa del carro y algunos datos que son muy sensibles. Me suscribí al canal. Me gustaría mucho tener un Seagul. Y bacano que esté incursionando en este tema. Un abrazo y le deseo lo mejor, tocayo.

[@ViviendoVerde]

Hola! Muchas gracias por ver los vídeos y comentar! Un saludo!!!!

[@andreslopez82]

ver todos sus videos.bien explicados y mucha información útil

[@sistemasUcolombia]

He visto varios de tus videos y me parecen muy informativos. Sería genial si pudieras compartir los gastos reales con recibos y facturas. Podrías cubrir la información sensible con cinta aislante para protegerla. Esto ayudaría a incentivar el uso de vehículos eléctricos con hechos y datos respaldados, mostrando el consumo de energía según los precios de las empresas de energía, así como los descuentos en impuestos y políticas que los benefician. También sería interesante ver el consumo real al recargar la batería, comparando lo que registra el medidor de energía con lo que indica el vehículo al estar completamente cargado. ¡Gracias!

[@santiagomesa1682]

Muchas gracias por el vídeo, información bastante clara, me gustaría preguntar cómo se comporta la batería del carro eléctrico en trancones? No tengo idea de cómo seria su consumo por hora de trancon...

[@ViviendoVerde]

Hola Santiago, en trancones es donde más eficiente es un vehículo eléctrico, su consumo es extremadamente bajo, puede durar parado y encendido sin problema alguno con un consumo infimo, un saludo!

[@geryangilra]

Muchas gracias, muy informativo, mañana voy por mi seagull en mitorysa aqui en bogota, me podrias decir donde se pueden adquirir los adaptadores y cargadores. Y si te parece podrias conoartir e precio tambien. Muchas gracias veo todos tus videos.

[@evectric]

@@geryangilra Contactanos, somos EVectric, Soluciones de carga para vehículos eléctricos

[@geryangilra]

@@evectricmañana voy jaja

[@juanfelipecifuentesvargas33]

Excelente video parcero, haz un viaje de Bogotá a Choachi porfa, para ver qué tal se comporta en subidas

[@rafaelforero8097]

Buen día, ayer tuve la oportunidad de ir a Choachi y regresar a Bogotá en la tarde en una EV5 Kia, sube sin esfuerzo y en la bajada regeneró 15 kilómetros más, de regreso a Bogotá fue sin problema, los vehículos eléctricos tienen buena potencia, incluso podría decir que mas fuerza que un vehículo gasolina o diésel.

[@hectorhernandolopeztrivino3457]

Hola buenas tardes, gracias por la información... Sabes si en dónde te vendieron la extensión, también hacen conversión de vehículos...??? Muchas felicidades y gracias por tus comentarios.

[@ViviendoVerde]

Hola Héctor, no, Evectric no realiza conversiones de vehículos, un saludo!

[@camilo.]

Cómo sabes cuanto KV se utilizaron?

[@perludium]

Buenas noches cuánto le costó el cargador

[@franciscocamelo114]

Hola. Yo no sabia nada de esos carros eléctricos , y he leido los comentarios y voy aprendiendo. Tengo una pregunta , que pasa si tienes el carro y lo estás cargando y empieza a llover? (Muchas personas lo sabrán, pero no tengo ni idea), gracias y felicitaciones !!

[@nicolasmendoza3624]

Si lo estas cargando y tu vehículo está descubierto ( sin techo encima) es recomendable no cargarlo de resto todo bien 😊

[@CesarYairHernandezBlanco]

en el minuto 8 da la respuesta a tu pregunta, no pasa nada, si llueve al puerto no le entra agua

[@ViviendoVerde]

Hola Francisco, muy buena pregunta, no pasa nada, está diseñado para aislar el agua y que no afecte el proceso de carga, ya he estado en lluvias muy fuertes cargando sin problema, un saludo

[@user-zp8mh9on7j]

Al que le alquilo la finca cuanto le subió la luz ese mes? Le reconoció algo?

[@ViviendoVerde]

@@user-zp8mh9on7j hola, fueron 15kwh de carga, unos 12 mil pesos colombianos, y si, eso fue pagado, un saludo

[@manuelarango6595]

​@@ViviendoVerdeYo creo que costó hasta menos 😃

aja eso no pasa de 20mil pesos, seguro cubiertos de sobra en el alquiler de la finca

[@benjiseconds]

Que sapo

[@rescatagatosman]

QUE TE IMPORTA ESO AJJAJAJA LE RECONOCIO ALGO DICE XDXDDX PEN DEJO

[@alexandergarciaurquijo7928]

Que órdenes de voz le puedes dar al seagull?

[@sebastrejo]

Donde compraste el adaptador de carga rapida CCS1 a CCS2?

[@alexanderduranguerrero5039]

Gracias por la información, que buen paseo en un EV. ¿Ha usado el adaptador de salida de corriente? Para cargar o usar electricidad desde la batería del vehiculo

[@ViviendoVerde]

Hola Alexander, te refieres al adaptador V2L, no lo he comprado, pero tengo mcuhas ganas de probarlo, espero poder hacer un vídeo sobre esa tecnología, un saludo!

[@alexanderduranguerrero5039]

@@ViviendoVerde exactamente ese adaptador

[@robertomunguia6255]

Que bien que esa casa tenía correctamente aterrizado su sistema con tierra física!, si hubieras estado en una vivienda que no tuviera la tierra física correctamente cableada, como lo hubieras resuelto? Saludos

[@WilmerLin]

Gracias x el vídeo. Aprendi algo

[@cesargiraldojimenez5471]

Buenas noches, ese cargador viene con el carro o ese cargador también lo fabrica el sr de Evectric, o solo hace la extensión y los adaptadores

[@ViviendoVerde]

Hola César! Todo lo compré con EVECTRIC, el carro lo entregan sin cargador, un saludo!!!

[@cesargiraldojimenez5471]

@@ViviendoVerde muchas gracias

[@BrayanLopez23]

​@@ViviendoVerdeHuy, me confundí... ¿Cómo lo cargas cuando recién lo compras?

Dónde compraste la extensión?

[@ViviendoVerde]

Hola, la mandé a fabricar con EVECTRIC, te dejo el contacto por si te interesa 3052266777 además si das el código NORMAN te dan un 3% de descuento en el total de tu compra , un saludo

[@alejandroariza2339]

Que buen aporte, realmente es muy importante planear donde nos vamos a quedar para cargar el carro, el cargador que usaste donde lo compraste o viene con el carro ?

[@ViviendoVerde]

Hola Alejandro, ese cargador lo compré con EVECTRIC, te dejo el contacto por si quieres cotizar 3052266777 si das el código NORMAN te dan un 3% de descuento en el total de tu compra, un saludo!

[@juliancamilomateus]

Excelente video. 😊😊😊

[@yz8126]

Una pregunta, ese cargador que esta usando, lo entregan al comprar el vehículo? O donde se puede adquirir y cual fue su precio? Muchas gracias

[@ViviendoVerde]

Hola, con el vehículo no entregan ningún tipo de cargador ni accesorio, el que yo tengo costó aproximadamente 2.100.000, los hay más baratos y más costosos, la elección del cargador dependerá de sus necesidades, le recomiendo ver mi vídeo de la primera carga del Seagull, ahí explico un poco más a fondo el tema

[@G2631G]

una pregunta, en cuestion de costos cuanto cuesta cargar el carro al 100%?

[@ViviendoVerde]

Hola, hace unas semanas subí un vídeo donde realizó el cálculo como ejemplo en Bogotá estrato 4 por si lo quieres ver, en resumen el valor promedio en una vivienda es de 32 mil pesos de 0 a 100% y en carga rápida como Voltex será de 55 mil aproximadamente de 0 a 100% Un saludo!

[@G2631G]

@@ViviendoVerde Si!, precisamente lo estoy mirando en este momento, sin embargo gracias por la aclaración brother, saludos!

[@leonardoavilacaballero9677]

Cuanto fue el total en dinero del costo de las cargas en todo el viaje ?

[@juancarlosramirezsanjuan7052]

Hola , de un 20% a un 80% con este tipo de cargador de 115V cuanto tiempo puede durar

[@ViviendoVerde]

Hola, aproximadamente 15 horas, un saludo!!!!!

[@funnythings9928]

Muchas gracias, Bro! Porfa me puedes contar cuánto cuestan aproximadamente esos accesorios que no vienen incluidos con el vehículo??

[@ViviendoVerde]

Hola! Te puedo dar valor aproximados, pero claro, pueden variar por varios motivos: 1. Cargador: 2.100 Mll 2. Extensión: 20 mil el metro 3. Convertidor tipo 1 a tipo 2: 350 mil 4. Convertidor ccs1 a ccs2: 800 mil 5. Juego de clavijas: 300 mil Un saludo!

[@evectric]

Estos accesorios fueron suministrados por nosotros en EVectric, por favor contactanos para atenderte y darte los precios, no olvides mencionar el código NORMAN para obtener un 3% de descuento ADICIONAL a nuestras promociones

[@emersoncardenas]

​​​​Hola Norman ​@@ViviendoVerde me surge una duda... el adaptador tipo 1 a tipo 2 no sobra teniendo el adptador CCs1 a CCS2? Me refiero a que ese 2do adaptador no se puede usar solo la parte de arriba y funciona como adaptador tipo 1 a tipo2?..... pregunto en mi ignorancia😂!

[@henvlad]

Hola, ¿Este cargador le sirve al Renault Zoe?

[@ViviendoVerde]

Hola, si, le debe de servir, sin embargo te recomiendo que le preguntes al vendedor que es Evectric, te dejo el número por si lo necesitas 3052266777 recuerda que con el codigo NORMAN te dan un 3% de descuento sobre el total de la compra, un saludo

[@charllectric4842]

Por favor corrije las indicaciones: El máximo amperaje al que puedes cargar en cualquier circuito es al 80% de su diseño. Es decir, en una toma de 120 Voltios residencial es a 12 Amperios ya que su diseño es de 15 Amperios. Si es una toma Industrial de 120 V es a 16 Amperios pues su diseño es de 20 Amperios. Igual con las de 240 Voltios: una toma de 30 Amperios puedes cargarle constantmente maximo 24 Amperios. Otra cosa: lo que llamas cargador (Ya sea L1 o L2) no es realmente un cargador sino un cable que se conecta al cargador que convierte la corriente de Alterna a Directa y que viene ya en carro. Los Supercharger de Tesla y los puntos de carga rapida (que algunos llaman L3 y son a mas de 100kW) hacen el by-pass del cargador del vehiculo y proveeen corriente directamente a la batería (ya que las baterías son igualmente DC). Un saludo desde USA!

[@ivanhoe6481]

Gracias por la información

[@TheEsteban653]

¿Cuánto cuestan esos accesorios?

[@ViviendoVerde]

Hola Esteban, el adaptador de carga rápida tiene un costo aproximado de 800 mil pesos, el adaptador de carga lenta 300 mil pesos, extensión de 10 metros 200 mil pesos, cargador 2.1 Mll un saludo

[@santoso798]

La verdad yo me compraría un eléctrico el día que de carga completa en 10 minutos y no tener que estar esperando tantas horas mientras carga y estar con la sosobra de que la batería no me va alcanzar, que si prendo el aire acondicionado o si pongo música no me va alcanzar la batería eso no va conmigo

[@franciscovela4682]

Qué ocurre si durante el proceso de carga hay picos de voltaje por fallas eléctricas como las que vivimos en la costa?

[@ViviendoVerde]

Hola Francisco, esa una muy buena pregunta, justamente es por ese motivo que es necesario tener un buen "cargador" el ZENCAR que yo tengo tiene 13 protecciones para evitar que en dado caso que existan picos de voltaje y fallas eléctricas se dañe el carro, un saludo!

[@franciscovela4682]

@@ViviendoVerde Gracias

[@carloshumbertoninoendara2354]

Ese tipo de accesorios que compraste sirven para cargar cualquie vehículo eléctrico o solo BYD?

[@sebastrejo]

Son accesorios que aplican para todos los vehículos eléctricos, lo importante es saber el tipo de cargador del vehículo y tener estos elementos como ayuda para que sea compatible en todos los lugares.

[@ViviendoVerde]

Hola, sirven para cualquier eléctrico, lo que hay que tener en cuenta es el tipo de conector que trae cada carro, un saludo

[@triplenueve]

Amigo tengo en mi finca panel solar que suministra energía a la casa , funcionaría para cargar el carro ? Quizás sea una pregunta tonta pero estoy por comprar ese carro y quiero estar seguro !!!!!

[@juankp8]

todo funciona, pero se le puede demorar varios días tratando de completar una carga, al final todo se trata que tan rápido quiere que se cargue,

[@oscaraugustoherrera9993]

De poder se puede perfectamente lo más seguro es que tenga que poner más paneles solares y revisar cual es la capacidad que tendría todo el sistema que tiene en la finca. La carga seguramente será lenta

[@sebastrejo]

Excelente, tendrías todo el impacto positivo (Carga solar y vehículo eléctrico) 🏆. Los cargadores funcionan a 220 y/o 110 entonces primero mira que sea compatible con los 110 de tu finca, si es así el máximo a configurar en el cargador sería 16A. Si es a 220 funcionan hasta 32A.

[@LauraSuarez-zw4qy]

Amigo el consumo eléctrico se mide en kw/h entonces: un panel de 650w produce aprox 2.8 kw/h en el dia y si el carro full son 40kw/h demora bastante para cargarlo, pero igual nunca parte desde cero carga Sino que lo usa y lo carga una pequeña parte.

[@JohanAdrianVelezMorales-fk4bg]

cuantos años de autonomía esperas que te dure la batería antes de que se vuelva demasiado ineficiente su carga y descarga?

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Hay BYD con mas de 1 millon de kms sin degradación de mas del 10%

[@SniperSnake50BMG]

​@@trenesdecolombiaPabloHiguitaun conocedor, lo felicito. Es totalmente cierto estás baterías Blade posiblemente sobrepasen los 20 años antes de notar una degradación importante.

[@ClaudioAguileraMunoz]

en ByD, grupo Geely (Volvo, Lotus y Zeekr) y Tesla han hecho pruebas con 800.000kms a 1.000.000kms y continúan por sobre el 80% de degradación, vale decir, te durará toda la vida

[@boudgnosis]

por lo general los autos de byd ellos dicen que la bataria comienza a degradarse a los 8 años, pero por puerbas que hicieron esa degradación es muy lenta.

[@santoso798]

Eso es una falacia

[@TutorClass]

Me queda una duda, la extensión puede soportar la corriente pero como saben que las conexiones internas de la casa no se van a sobrecalentar por no estar diseñadas para estar 8 o más horas funcionando a 16 amperios todo el tiempo?

[@ViviendoVerde]

Que buen comentario, realizaré un vídeo explicando el tema de los cargadores y las conexiones, un saludo

[@evectric]

Mientras que el amperaje seleccionado en el cargador sea el correcto, no tienes nada de que temer, por ej, tu nevera está conectada 24H al día, y el circuito lo soporta porque el amperaje es el correcto

[@santiago_s]

El breaker debería saltarse si la instalación de la casa no soporta el amperaje. Un buen breaker debe dispararse tanto por corto-circuito, como por sobrecarga (que es el caso que nos interesa). De todas maneras no es recomendable cargar en una vivienda a 110V, a más de 16A.

[@TutorClass]

@@evectric Es muy diferente comparar una nevera qué generalmente consume solo 3 amperios (360W) y se prende por ciclos cortos de unos minutos segun el termostato, A un cargador de batería grande de 16 amperios (2000W) que esta prendido todo el tiempo sin parar.

[@tonynaranjo2182]

@@santiago_s hay que evaluar los peores escenarios, que se darían por error humano, no digamos que desconocimiento sino que venía de la casa que tiene 220v o 110v 32 amperios, y se fue y lo conectó a esta finca, qué pasaría? O si volvió de la finca con el cargador configurado a 110v y lo conecta a su casa que tiene una fuente de 220v.

[@johndiverse1246]

Que precio tiene este vehículo en Colombia? Saludos

[@morenov59]

85 millones de pesos, unos 21.000 dolares

[@NOTICIAS28853]

Este vehículo cuantos kilómetros de autonomía da con la carga? Al 100% ?

[@andresfernandez3832]

Depdende, mucho de la velocidad , si es ciudad, la cantidad de perrsonas, la pendiente, normalemente esta en 350 km de autonomia

[@NOTICIAS28853]

@@andresfernandez3832 los vehículos eléctricos serán una buena opción cuando las baterías de almacenamiento mejoren, la carga sea en muy pocos minutos y el precio a la venta sea mucho menor a los vehículos de combustible fósil. Para una persona que viaje arto estos vehículos no les sirve pues pierde mucho tiempo cargando cada que anda unos pocos kilómetros.

[@tonynaranjo2182]

@@NOTICIAS28853 creo que hay que replantear eso a, no es una buena opción para alguien que viaje mucho en carro. ¿Pero para todo y todos los demás?

[@tonynaranjo2182]

@@NOTICIAS28853 ¿por qué tiene que ser el precio de venta mucho menor que el de combustible? ¿Quizá igual, pero por qué mucho menor? 😅 El Yuan Up viene más barato que la gama mas baja del Mazda CX-30. Pero no tendría sentido que mañana Mazda venda la misma CX-30 eléctrica y vaya a ser mucho más barata que su versión a combustible, no tiene sentido.

[@ecologiadederecha4844]

@@tonynaranjo2182 Yo no salgo casi de la ciudad, excepto en los feriados a lugares cercanos, tengo el dolphin y es la mejor experiencia de la vida, en conducción, en ahorro, en todo. Tiene 400km de autonomía.

[@CesarYairHernandezBlanco]

es decir que uso 7.5 kWh e el recibo dice que cada uno de estos vale $966.78 solo aumentaste el recibo $7.250?

[@ViviendoVerde]

Hola, así es, el valor de cada kwh está en tu recibo de energía, multiplicas ese valor por los kwh cargados en tu vehículo, ten en cuenta en que puede existir una pequeña perdída de energía la cual se transforma en calor, aunque realmente no es significativo. Un saludo

[@charllectric4842]

@@ViviendoVerde Correcto: la eficiencia final de un EV en aprovechar la energía varía entre 92% y 95% (segun quimica de la batería y resistencia del circuito que la alimenta) vs la de un auto a combustión es en el mejor de los casos menos de un 35%

[@jorgeeduardonietobonilla5426]

Compa muy interesante pero por favor use un micrófono de solapa porque no se le entiende bien.

[@fredyvarela6025]

Le faltó llevar una planta diésel 😅

[@sexychannel63]

Eso lo tienen los híbridos no enchufables

[@jaimeeduardorodriguezmurci5764]

Excelente video como siempre, pero me gustaría que pudieras profundizar un poco más en el tema de los voltajes y cómo saber a qué voltaje cargar el carro sin dañar las conexiones ni del sitio donde estoy cargando ni la del carro, sé que la ignorancia es atrevida pero es importante saber de esas cosas para estar seguro... Gracias por todas las recomendaciones que nos das y he aprendido mucho y sé que cuando tenga mi auto eléctrico le sacaré el máximo de provecho gracias a tus videos

[@ART-CROM]

Amigo yo siempre he tenido está duda es que tan fiable es la batería en cuanto a durabilidad. Porque yo lo que más le temo a los eléctricos es que pase lo mismo que un celular o un portátil que las primeras veces súper carga rápido y dura la carga pero con el tiempo se desgasta hasta que se demora horas cargando y en unos minutos ya se descarga. Y por ejemplo así como lo cargaste en el vídeo en el sentido de cargarlo si que este pidiendo batería si se aplica eso a un teléfono la batería se daña en un momento

[@AhdresMayorga]

La tecnología que tienen esas baterías, es muy diferente a las de un electrodoméstico. Esto ya lo probaron por muchos años en china y es 100% fiable

[@tradingconjuanfernandezjfx7884]

van mas de 10 años de teslas amigo, y tenian tecnologia hace años mas vieja, y aun asi algunos que pidieron cambio de bateria llehgaron a 400mil km..... eso es mucho jajajaj asi que relxx por eso la marca da 500 mil km de garantia.... sabe lo q aguanta. (ya q la choques por debajo, o otras cosas es dif)

[@ART-CROM]

Gracias 🤗 ahora sí me parece más interesante

[@dfvallejosc]

Pues si no estoy mal BYD da una garantía de 10 años o 500 km en las baterías. Ojo! La garantía, no quiere decir que sea la vida útil

[@sebastrejo]

​@@ART-CROMla vida útil de la batería es de 3.000 ciclos que da para 1.200.000 kms incluso después de esto va a seguir funcionando con menor capacidad (un 25% menos he escuchado). Y BYD en 🇨🇴 da garantía de 8 años o 500.000 kms.

[@robinsonnumaelparraguerra7919]

El audio sale con demasiado eco, casi no se entiende la vocalización

[@ViviendoVerde]

Hola, gracias por el comentario, estoy en proceso de compra de un micrófono para poder tener un mejor sonido en los videos, siento el inconveniente, un saludo

[@WzrLvDJ666]

uyy se demora muchísimo con ese cargador, y no existe forma de cargarlo con panel solar mientras esta estacionado a la hora del almuerzo? por que si esta bien lento con esa extensión

[@alexandercastaneda9431]

Lo que pasa es que de 80 a 100 porciento carga lento, pero de 50 a 80 porciento carga más rápido

[@AresAR08]

Jumm lo veo un poco complicado, ya he viajado mucho en carro por colombia y ya es difícil encontrar un hotel con parqueadero cercano ya con toma corriente mucha peor, las marcas tiene que invertir menos en publicidad y mas en cargadores públicos!

[@ViviendoVerde]

Hola, tienes razón, se tiene que fortalecer la red cargadores en todo el país, sin embargo hoy en día hay muchos hoteles que han instalado cargadores o que ofrecen punto eléctrico para realizar carga, eso sí, es indispensable buscar y planear el viaje antes de salir, un saludo

[@LaloCanCor]

Toda la perra noche para un 15% 😂

[@tomysyty]

es con el cargador de emergencia.

[@manuelaraque9792]

Tengo una duda, ese consumo electrico, se lo pagaste al dueño por aparte?? o cuando le llegue el recibo se va a llevar la sorpresa ?

[@ViviendoVerde]

Hola, fueron aproximadamente 13 mil pesos de energía, los cuales fueron pagados a los dueños de la finca, un saludo

[@millermalpica4427]

@ViviendoVerde esos 13 mil pesos de energía que pagaste cuántos kilómetros hace aproximadamente 🤔

[@SniperSnake50BMG]

Le cálculo unos 150~180kms

[@LauraSuarez-zw4qy]

🐸

[@DAVIDPALACINO-v3t]

ese cargando disponsible , otro mas carga grande volety

[@DiegoGuerrero0423]

Uchhh pero 8 horas para cargar un 20% porque lo tenias a 80%, osea que si lo tuvieras a 40% cuanto se tendría que dejar al 100%... ufff demoradisimooo

[@juandiegoceleminmojica8790]

Es porque es un enchufe de pared, está cargando a 110v 10amperios solamente. Si tienes un enchufe de 220v 30amp (que es como el estándar para carga lenta), son alrededor de 6 horas. Y pues un cargador rápido ya va a funcionar a 400v 100amp y carga en 30 minutos.

[@DiegoGuerrero0423]

@@juandiegoceleminmojica8790 los carros eléctricos de gama media por no decir baja no tienen carga rápida, son los de gama alta...pero es bien para desbararse y no esta nervioso que se le acabo la batería en pleno desplazamiento

[@kzulite]

Tambien va mas lento de un 80 a un 100 que de 0 a 20. Si no intentalo con tu celular

[@juandiegoceleminmojica8790]

@@DiegoGuerrero0423 Creo que depende de cómo se defina "carga rápida". Este BYD Seagull carga a 40kW. No es carga rápida como un Tesla (180kW) pero igual en 40 minutos o menos uno puede volver a su recorrido. Eso ya es carga rápida en términos técnicos.

[@SniperSnake50BMG]

​​@@DiegoGuerrero0423viejo tiene que dejar sus prejuicios atrás. TODAS las baterías cargan lento al final de la carga del 80% en adelante. Es como intentar inflar un balón que ya está llenándose. El carro le da más de 400km en full carga si se queda sin carga sería muy atrevido y tremendamente despistado. A demás los vehículos eléctricos no se "mueren" de un momento a otro. Empieza a bajar la potencia al 10 o 5% así que por muy despistado que sea de dará cuenta que necesita cargar. Debemos quitarnos esos prejuicios que nos metieron los detractores y la industria que ya sabemos...

[@jarvybeltran490]

Definitivamente .... Lo mejor por ahora es seguir con el carro tradicional a gasolina o mudarse al híbrido ..... Mientras en Colombia no se incluya la nueva tecnología en infraestructura se vuelve demasiado engorroso .... Se gasta más dinero y no se podría disfrutar el viaje por estar pensando en dónde recargar .... Todavía no es tiempo .... Para está tecnología .... A mí parecer es peor que la de combustibles pues las baterías de ion litio contaminan el doble y no hay protocolos de reciclaje y manejo adecuados para cuando ya no se puedan usar .... En fin Esperar al futuro próximo y ver qué pasa

[@doger1984]

pero por qué / cómo concluye eso? Está viendo en el video que no hubo problemas para cargar, que necesita unos accesorios que los lleva ahí en el carro como se lleva el gato y el kit de carreteras y que incluso en una casa rural puede cargar. Y de hecho, está cargando en una casa rural porque no quiso ir hasta una electrolinera. Cómo dice que es muy engorroso si literalmente el proceso de carga es como cargar un computador o un celular? Este es el ejemplo clásico de alguien que tiene un preconcepto y a pesar de ver la demostración que contradice ese pre-concepto (que cargar un EV es dificil en Colombia) la utiliza para reafirmarse en él.

[@jarvybeltran490]

@@doger1984 es cierto usted tiene razón ... Eso hay electro gasolineras por doquier.... Y es muy fácil recargar ... Usted da por sentado que es como cargar un celular o un computador .... Pero si pudiera llegar a un lugar en dónde no hay como recargar que haría ? No es un preconcepto por qué es evidente que Colombia no cuenta con la infraestructura no importa cuántas personas como usted opinen al respecto por qué la realidad supera en todo lo que se piensa ... Por qué no le pregunta al señor cuánto le costaron todos esos cables.... Y si resulta que el vehículo solo cuenta con un tipo de cable para recargar y el lugar a donde usted va no lo cuenta que vs a hacer ? No es un concepto es una realidad.. Antes de pensar en esa tecnología sr debe pensar en la infraestructura primero Haga memoria de como fracaso el transporte con los buses que llevaban cables ? Será que esa tecnología duró mucho .... No está mal evolucionar a algo más limpio ... Pero resulta que si usted investiga y se documentos el ion litio es peor que los derivados del petróleo .... Antes de cualquier cosa se tiene que pensar como hacer el manejo correcto de esos elementos ... Colombia no cuenta con eso en este momento Y mientras se hace la transición necesario por demás pues vamos a contaminar el doble ....

[@doger1984]

@@jarvybeltran490 El señor del video explica cuánto cuestan todos esos cables... no más de un millón de pesos entre todo lo que mostró. El mismo señor muestra cómo hizo los viajes (en sus otros videos, vale la pena verlos). Doy por sentando que es como cargar un laptop, porque yo mismo tengo un EV y es así tal cual. Buscar una toma, conectar y cargar. Si la toma es rápida, en lo que me tomo un tinto queda listo. Pero por lo demás en mi dia a dia, una carga a la semana la noche del sábado en mi casa y listo. Uno no se gasta, normalmente, toda la carga de la batería de un carro en un dia. Así como uno no tanquea gasolina todos los dias, tampoco hay que regargar el EV todos los dias. Y así como uno no se la pasa viajando por todo el país todos los fines de semana, un viaje largo en un EV se hace un par de veces al año y esas dos veces se puede planear y ya. El punto es no buscar problemas a las soluciones. Él también muestra la app que usa para planificar los viajes ( y que se actualiza de acuerdo con el estado de operación de los cargadores en ruta). El litio es un mineral valioso. Cuando las baterías empiecen a llegar al final de vida útil tendrán un segundo uso y luego un reciclaje... una batería que viene para tener una vida útil en un carro equivalente a más del millón de kilómetros. Se acaba primero el carro que la batería.

[@jarvybeltran490]

@@doger1984 por eso .... Por qué cree usted que tiene que gastar todo ese dinero en esos cables ? Esos cables son costosos y no son un cable cualquiera por eso es engorroso ... Y pues haga la cuenta de cuántas electro gasolineras hay en una ruta por ejemplo Bogotá cali vs estaciones de gasolina y ahí está la respuesta .... O si no por cree usted que el señor del video tiene que comprar los cables y buscar un hospedaje donde tenga un tomacorriente cerca por qué su no no puede arrancar el carro si ve ?

[@doger1984]

@@jarvybeltran490 pero, amigo, un millón de pesos en cables se compran una sola vez. Y es menos de lo que vale cambiarle el aceite y los filtros a un ICE tres o cuatro veces. Y para que quiere 60 gasolineras en la via si usted necesita una sola. Le reconozco que un EV necesita algo de planeación en la ruta y ya. Pero eso no es mucho esfuerzo. En serio. Es entrar a una app y planear la ruta como en Google maps. Y es para cuando haga un viaje largo en el carro... Eso seguro que no es más de 2 veces al año y si es más veces, pues será seguramente por la misma ruta, luego sirve el mismo plan

[@jccano06]

Mucho ahorro, hasta que se degraden las baterías. Cuánto valen ? Asumo que una fortuna

[@sebastrejo]

La realidad es que dura 3.000 ciclos que corresponden a 1.200.000 kms (y aún después de esto sigue funcionando con menos capacidad). La garantía es de 8 años o 500.000 kms. Si haces 20.000 kms al año te daría para 60 años para usar su vida útil. En cuanto a la garantía tendrías que hacer 62.500 kms por año en los 8 años. Y no asumas que es una fortuna, el PRECIO ha bajado un 90% desde el 2008 a hoy, y todavía hay margen de bajar más. Se cambiarían sólo los módulos que fallen, por allá en 1.200.000 kms si deseas.

[@jccano06]

@@sebastrejo pinta bien, gracias

[@charllectric4842]

@@sebastrejo Hasta más kilometros (aunque no años): Las baterías LiFePo Blade de BYD duran entre 3,000 y 6,000 ciclos dependiendo de las condiciones de uso (temperatura ambiente (10 a 20 grados), velocidad de carga, frecuencia, etc) por lo que pueden incluso rodar facilmente 1.5 millones de Kms antes de degradarse por debajo del 70%. Desafortunadamente, al igual que los seres vivos, las baterías "envejecen" por los procesos quimicos en su interior y tienen una vida util máxima de 15 a 20 años.

[@franciscoroa4854]

Creo que un carro eléctrico nos engorda, porque siempre comiendo mientras lo cargamos.

[@sexychannel63]

Es la excusa más tonta para no tener un eléctrico, creo q la excusa más grande seria q al golpearse severamente la batería prácticamente hay q comprar un carro nuevo.

[@juankp8]

la extensión esta sobre dimensionada, la gran mayoría de edificaciones en Colombia no manejan ese calibre de alambre,, de nada sirve una extensión con cables tan grueso si los alambres de la casa no tienen el mismo calibre, incluso para 220V... se pueden comprar extensiones mas delgadas que cumplen el amperaje máximo a soportar, también las terminales están muy sobredimensionadas de nada sirve si colocas al final una terminar pequeña que compra en cualquier comercio, solo las he visto en industrias que manejan 320v. todo esa conexión tan estorbosa + el espacio que utiliza, es lo que desmotiva a la gran mayoría de personas por un eléctrico, y mas aun a todas esa personas que no les gusta complicarse en lo mas mínimo.

[@ecologiadederecha4844]

Yo tengo el dolphin, y te digo.. todo vale la pena, solo fue sacar del medidor una toma de 220v, y me instalaron el cargador de pared que viene incluido., soy de Ecuador y acálos medidores son de 120v como principal, pero permiten salida de 220v.

[@janethbeltransaenz9662]

Hombre, ¿sabría decirme qué calibre es el de la extensión? Es obvio que los cables que transportan la electricidad son mucho más pequeños que el cable que los recubre precisamente por el apantallamiento que se usa. A decir verdad puede comprobar usted mismo al abrir una de esas cosas que no está sobredimensionado, saludos.

[@ViviendoVerde]

Hola, preferí comprar con esas especificaciones para poder cargar en donde quiera, no quiero tener limitaciones al momento de carga, el día de mañana no se dónde estaré y dónde cargaré... Un saludo

[@juankp8]

@@janethbeltransaenz9662 ahí es donde esta el problema... Muchas cables son de gran diámetro pero el cobre es muy mínimo.. Es muy común en la industria eléctrica.. Y se le suma que hay % de cobre 90/10 80/20 cosas así.. Si es 100% cobre el filamento puede ser más delgado y soportar la misma capacidad

[@juankp8]

@@ViviendoVerde lo que digo, por cosas como esas maleta de cables. desentivan mucho el carro eléctrico... Pensando en la gran mayoría de personas que no quieren pensar en lo más mínimo o hacer el menor exfuerzo....deberian inventarse algo más compacto y práctico

[@jiorave]

No amigo... Yo estoy DEA cuerdo que hay que ayudar al planeta en todo lo qe se pueda en cuanto al reciclaje etc etc etc pero cargar todos esos trastes... No sirve mijo

[@boudgnosis]

Es la misma tonteria que cargar un monton de herramientas para un carro a combustión

[@jiorave]

@@boudgnosis Un carro a combustion no te deja tirado en la nada... Ni te pone a cargar una planta nuclear a diesel en caso de que se quede sin bateria jajajjjajjajjaajaj

[@boudgnosis]

@@jiorave si no te deja tirado en medio de la nada entonces todos los autos que to vi varados en medio de la nada eran eléctricos y no sabía que fueran tan comunes

[@jiorave]

@@boudgnosis Estaciones de gasolina hay por doquier... Mira si pasa lo mismo con los cargadores electricos ? jajajaja buen dia saludos

[@jiorave]

Mira la contaminacion que deja tambien... todas esas baterias de litio cuando ya no tienen vida util... NO SE PUEDE HACER NADA CON ELLAS... Generando mas contaminacion al mundo, mas de la que hay... NO SE ESTÁ HACIENDO NADA CON ESTE INVENTO TRAMULLADO DE LOS CARROS ELECTRICOS

[@baltaconde5603]

tan caros y no tengan un alternador para auto cargarse como los de combustion

[@manuelarango6595]

😕

si lo tienen, por eso es que pueden dar 200km con solo 20 mil pesos, porque tambien se autorecargan al frenar

[@sexychannel63]

Es impráctico porque la energía necesaria para mover el alternador sería la misma q generaría el mismo hacia la batería lo cual sería un gasto innecesario en componentes adicionales. Lo q si carga la batería es el propio motor del vehículo en bajada osea la tal regeneración!!!

[@nicolasgomez1510]

Mi opinión: En el tiempo que acopla las piezas de carga y vuelve a desmotarlas llena un tanque de gasolina, contaminando lo mismo, evitando llevar equipamiento adicional.

[@hackerpalo]

Si bien entiendo y comparto en parte esa postura, también hay que tener en cuenta que con el dinero que él pagó por esas recargas mientras dormía sin tener que estar pendiente del vehículo sumercé se mueve unos 50 kilometros en un auto a gasolina, pero la contaminación que su auto genera se produce en los lugares de residencia, parqueaderos y zonas urbanas afectando la calidad del aire y en cambio la que este vehículo generó se produjo en ambientes industriales, que si bien tampoco es lo correcto... almenos esa no está aquí en nuestras narices. Este es un dilema serio el que se viene con esto de estos carros electricos. Espero comprenda que mi objetivo fue intentar presentarle un panorama mas preciso.

[@nicolasgomez1510]

@@hackerpalo Excelente apreciación! 👍🏻

[@SniperSnake50BMG]

En realidad en nuestro país tenemos de las energías más limpias de Latinoamérica y casi del mundo ya que más del 65% de nuestra energía proviene de hidroeléctricas. Por lo tanto ese carro tendría una huella de carbono ínfima a diferencia de los de combustión interna más pequeños que sería un 800cc. Creo contaminaría más yo el bici cuando se me sale un gas que el Seagull 😅🤭

[@santoso798]

Tal parece que no están enterados de la contaminación brutal que se genera en la fabricación de una batería esto equivale a toda una vida de un vehículo a combustible sin contar con las baterías cuando se degradan y toca cambiarlas

[@kzulite]

110V usan en Colombia? Uhhh. Que atraso..

[@sebastrejo]

Usualmente todo es a 110v, pero también a 220v según la necesidad y los electrodomésticos que se tengan. Los aires acondicionados se instalan a 220v y muchos hornos también. Por ende también se puede hacer la respectiva conexión para cargar vehículo eléctrico a 220v.

[@pablosanabria4374]

¿"Atraso" por tener 110v?. Jajajajajaja ¿desde cuándo el "atraso" de un país se mide por el voltaje disponible?

[@kzulite]

@@pablosanabria4374 es un decir. Pero técnicamente está en desventaja.

[@pablosanabria4374]

@@kzulite en desventaja ¿con quién? O ¿respecto a qué?

[@juandavidvalenciamoreno9185]

uhhh EEUU tambien usa 110V - 120V y que atrasados que están. Gente que no tiene un carajo de idea que es el voltaje, la corriente y la energia opinando de algo que ni conocen.

[@JorgeAncizar]

Por favor gordito para mejorar el sonido de tu voz consigute un microfono de solapa inalambrico , porque asi suena como si hablaras dentro de una caja de carton

[@juanclozano6906]

Lo que se necesita para un viaje con auto eléctrico es llevar en un remolque una planta generadora a Diesel. 😂😂😂😂

[@ViviendoVerde]

Hola, he viajado y no he necesitado lo que mencionas, te envío a suscribirte a mi canal para aprender un poco sobre movilidad eléctrica, un saludo

[@sistemasUcolombia]

He visto varios de tus videos y me parecen muy informativos. Sería genial si pudieras compartir los gastos reales con recibos y facturas. Podrías cubrir la información sensible con cinta aislante para protegerla. Esto ayudaría a incentivar el uso de vehículos eléctricos con hechos y datos respaldados, mostrando el consumo de energía según los precios de las empresas de energía, así como los descuentos en impuestos y políticas que los benefician. También sería interesante ver el consumo real al recargar la batería, comparando lo que registra el medidor de energía con lo que indica el vehículo al estar completamente cargado. ¡Gracias!

[@ViviendoVerde]

Hola, gracia sooe comentar y estar atento al canal, intentaré contar lo que me pides, es un poco complicado mostrar el recibo de la energía ya que no tengo un medidor independiente para la carga del carro, por lo que me llega todo el consumo de mi apartamento y de las cargas del carro en el mismo recibo, además intento no cargarlo en casa, aún hay muchos puntos de carga gratuitos que intento aprovechar, por lo que por ahora no estoy haciendo mucho uso de mi punto de carga, e salgo bueno, no crees? Voy a hacer un vídeo explicando los incentivos tributarios y beneficios de tener un carro eléctrico en Colombia, buena idea, gracias