vehiculo electrico instalar cargador pared y emergencia a 220V 120V BYD pruebas enchufe domestico

[@carlosvelasco425]

Excelente video, muchas gracias, bien explicado, sencillo... En Guadalajara me cobraban desde 11 mil y hasta 42 mil pesos por instalarlo, dependiendo de cómo estuviera la instalación de mi casa, etc etc... Siguiendo las indicaciones de tu video lo terminé instalando por mi cuenta, gastando menos de $900 pesos, sin ser electricista ni ingeniero, sólo mucho cuidado y listo... Funciona a la perfección a 220 v. GRACIAS de nuevo. 🙏👍

[@alejandrobeltran7943]

Igualmente yo solo gaste 1200

[@balam123654]

Pero tu casa ya era 220v ?

[@Farid-uk2vn]

Seas mamón, cómo sacaste los 220v

[@EDCLIK8]

Este es el mejor video debería ser el que sale primero como sugerencias

[@javiermht]

Muy bien explicado. Y me gustó mucho mucho que midieras con el amperimetro el consumo real al momento. Felicidades

[@jesuslara3129]

Muy bien video buscare en tus demás videos si tienes uno de como poner celdas solares

[@Viicatt]

Gran video, excelente explicación, muy util, felicidades y gracias por despejar mis dudas sobre la instalación de los cargadores.

[@MrLuisgarcia1970]

Eres grande amigo! Gracias por tu información y experiencia!

[@lobofitness]

El mejor video que he visto 🎉 muchas gracias.

[@abrahamalvarez2578]

Muy buen video la vdd porque no solo es el instalar si no que exploras las diferentes opciones que se pueden presentar

[@manyvl25]

Excelente video sobre todo por conectarse a ambas acometidas felicidades

[@CyberPaul10]

Amigo, excelente explicación. Saludos desde colombia. 🙂

[@EliudUrba]

Muchas gracias por aclarar todas las dudas con estos dos experimentos, justo quería saber si la estación de carga de pared podía trabajar a 110 volt. 👍

[@dylanneomlemus3014]

Wow que chulo esta este canal. Aprendi mucho con un solo video :p

[@marlongaleana6976]

Mis respetos Chochueno, muy buen video. Saludos

[@chive73]

Excelente video , gracias por la explicación

[@Taviño1995]

👌Exelente video resolvio muchas de mis dudas🙏

[@jorgedelavega445]

Excelente video! son 7kw lo máximo que soporta de fabrica el carro con la toma de pared instalada? Claro en algún centro comercial habrá cargadores mas fuertes pero, si entonces topamos la potencia a 6kw la batería se degradaría menos durante el tiempo al recibir menos potencia de carga, es como con los celulares, supongo que sería viable?

[@CHOCHUENO]

La corriente de carga está limitado por el tipo de cargador, el de hogar al cargar a 7kw no implica ningún tipo de daño a la batería

[@LuzAngelicaRosas]

Excelente vídeo. Muy bien explicado, ¿Recomiendas a alguien que pueda hacer la instalación en la cdmx?

[@alvarodiaz945]

Cualquier técnico eléctrico lo puede realizar, solo debes pedirle por favor que lea el manual de instalación, no es opcional,es obligatorio que lo lea antes de instalarlo... Es lo más sencillo que hasta una persona sin mucho conocimiento puede hacerlo, solo lee el manual y usa el sentido común, saludos desde Sinaloa, México 😅...

[@ANC-07]

Excelente video. Una pregunta. No se puede conectar directo de los paneles. Al cargador ?. Para evitar pasar por corriente alterna. Creo que seria mejor si se pudiera directo. 🤔

[@CHOCHUENO]

A este cargador no se puede conectar directo ya que los paneles entregan tensión directa y el cargador funciona con tensión alterna

[@alejandroaguilar6954]

Excelente video con una explicacion muy detallada, yo tengo paneles solares y estoy por instalar mi cargador de 220V, pensaba instalarlo justo a lado del medidor de CFE sin tener que ir a mi centro de carga, mencionaste que instalaste de esa manera (desde el centro de carga interior) porque tienes paneles solares, cual es la diferencia de haberlo echo en tu centro de carga general? que no al final es un medidor bi-direccional que cuenta consumo y generacion de electricidad? por ende deberia de ser indistinto, no? Agradezco infinitamente pudieras aclararme esa duda.

[@CHOCHUENO]

Mi instalación de paneles solares no es de interconexion por lo cual no tengo contrato con cfe, por eso en el video realizo la conexion del cargador a la salida de mis inversores solares para ocupar la energia de paneles y baterias. Para las instalaciones solares con interconexion a cfe se puede realizar la derivación del tablero principal sin problema, de igual manera la generación solar amortizara el total de sus consumos a cfe. kzbin.info/www/bejne/mXKnoYyZhdmUkMU

[@edrdpollito]

Excelente video, gracias por compartir tan buena información.

[@rodolforuiz6964]

Dale like si también te asustaron las risas de los niños hahaha 😢

[@gmoqns]

Excelente video con datos muy técnicos.

[@PoloDr]

Excelente. Gracias

[@diga3443]

Muchas gracias, exelente explicación, si no es molestia te puedo contactar por algun medio ya que tengo algunas dudas muy particulares gracias

[@BattleGames3]

Buen video amigo, no es necesario instalar disyuntores contra sobrevoltaje para protejer al cargador?

[@CHOCHUENO]

@@BattleGames3 no son muy comunes en las instalaciones del hogar, pero si tienes la posibilidad siempre es una buena practica instalarlos

[@user-qk6hl5sk6k]

Excelente video, espero me puedas ayudar, el cargador de pared que me entregaron en el manual no indica entrada de 127v, aun asi es valido conectarlo como hiciste el tuyo?

[@CHOCHUENO]

@@user-qk6hl5sk6k yo creeria que si es valido conectralo como se muestra el video. Saludos

[@PinProject]

Gracias por tu video, tengo unas preguntas, ¿Se puede colocar el breaker directo en el centro de carga principal? O es muy necesario poner uno secundario?

[@CHOCHUENO]

Si el centro de carga principal tiene espacio y soporta la corriente no debes de tener ningún problema

[@yotengo1604]

Excelente amigo me suscribí, t2 quiero hacer una consulta he comprado un auto eléctrico sywell que viene con un cargador de emergencia de 120 v, es recomendable cargarlo en cualquier toma o debo realizar algún ajuste, es por tema de viaje, que fuera a otro lado que nones mi casa

[@diegofimbres3596]

Según leí debe ser un tomacorriente que tenga puesta a tierra si no no funcionará el cargador y la otra recomendación es que debe ser directo al tomacorriente nunca conectar extensiones siempre directo del contacto de pared.

[@oso984]

Buen día, disculpa se debe conectar dos cargas y tierra? O debe ser carga, neutro y tierra?

[@CHOCHUENO]

@@oso984 si tu instalcion es 220 a dos líneas, necesitas las cargas y tierra

[@oso984]

@@CHOCHUENOsi, es de 220V Mi electrifico conecto tierra, neutro y línea, pero me carga a 110 Entonces deben ser 2 líneas y tierra para que cargue a 220?

[@IsaacFuentesRojo]

En donde te encuentras? Para ver si me instalas uno😅

[@franciscolopez135]

En Colombia donde lo puedo conseguir

[@joseantonioanaya4082]

Hola, tengo una duda. Es necesario colocar terminales en la punta del cable al hacer esta instalación?

[@CHOCHUENO]

@@joseantonioanaya4082 si las tiene es bueno colocarlas, si no las tiene no hace mucha diferencia. Saludos

[@edaledal]

Pregunta: es realmente necesario instalar el neutro si el cargador lleva 2 lineas y el cable a tierra solamente? No está demás?

[@CHOCHUENO]

Yo coloque L1 L2 Neutro y tierra para efectos de prueba de este vídeo, si tú instalación solo va a ser a 220v necesitas los cables de L1, L2 y tierra. Saludos

[@edaledal]

@@CHOCHUENO me lo imaginé, solo quería confirmalo. Muy buen video.

[@juanherrera6737]

Muy buen video,

[@paulosawka6702]

Hola, vi sus videos sobre la batería ESM8100U2. ¿Sabe si existe una aplicación o software para monitorear esta batería?

[@CHOCHUENO]

Personalmente cambie el bms para tener completo control sobre las celdas kzbin.info/www/bejne/epvJpWh_fZZ5g6s

[@JoaquinMoreiraVideos]

Amigo una pregunta tu tienes un segundo medidor para el vehiculo y los paneles o solo un medidor y solicitaste a CFE solamente el 2 hilo para llevar tu casa a 220V ?

[@CHOCHUENO]

Solo tengo un medidor de desde el inicio se coloco a 220v. Saludos

[@JoaquinMoreiraVideos]

@@CHOCHUENO disculpa mi ignorancia y no saldria mas economico y mas viable de una manera inicial de arrancar con paneles enviar esa corriente a la CFE y luego recibir lo que le envias a ellos, aunque te cobren un diferencial, pero te ahorras mas equipos y baterias en un arranque inicial por esta tecnologia ecologica ?

[@CHOCHUENO]

@@JoaquinMoreiraVideos si la interconexion es mas economica y puede ser redituable en un periodo de tiempo mas pequeño, las instalaciones aisladas en mi caso es un hobby y valoro muchísimo el no depender de cfe. Este otro video mio le puede servir de referencia kzbin.info/www/bejne/mXKnoYyZhdmUkMU agradezco sus comentarios

[@pepitopecas22]

Que desmadre de instalación, para pagar menos de luz !!!

[@drakefabregas7340]

Tienes algún contrato para CFE especial para autos eléctricos o solo es tu linea de 220V común? Porfa me ayudarías mucho..

[@CHOCHUENO]

@@drakefabregas7340 eni caso es la linea de cfe comun. Saludos

[@drakefabregas7340]

@@CHOCHUENO y supongo que los consumos son buenos.. como a cuanto te cuesta el kWh?

[@CHOCHUENO]

@@drakefabregas7340 en la tarifa subsidiada cuesta aun peso el kw, pero personalmente ocupo la mayoria de la energia generada y almacenada de los paneles solares kzbin.info/www/bejne/mXKnoYyZhdmUkMU

[@drakefabregas7340]

@CHOCHUENO excelente eso me interesa.. gracias por el dato..

[@blurry_eyes]

Hay alguna legislación sobre que sea obligatorio un segundo medidor especifico para un cargador de vehículo electrico? Se me hace una patada en los huevos que si lo haces "bien" separando el consumo del coche del uso doméstico te den una tarifa comercial (pdbt) que cuesta 3 veces mas.

[@jesusarmandocamachofelix]

Es la misma corriente porque si mides en ambas fases porque al final tienes 220V, con dos fases, en configuración monofásica, si usas las dos fases y neutro estas usandolo en configuración bifásica

[@juanmamartinez3623]

Sigue siendo 220V monofásica el término correcto. CFE hace la mención a 220V pero es un término incorrecto.

[@fhernandocorcer]

Mi cargador presenta falla y checando voltajes llegan 255v como hago para eliminar la falla? Con algún regulador de corriente específico?

[@CHOCHUENO]

Si he leído los casos de los cargadores triangulares que a más de 240v presentan falla de alto voltaje. Vi que los pueden trabajar a una fase a 3.5kw ya qué un regulador de corriente debe de ser como de 8kw para que soporte el cargador en bifásico

[@Willrait]

He visto como 10 videos y ninguno dice cuál es el break que se pone para un BYD SEAGULL

[@johndeere464]

Es un mundo de cables. Si ocupas un electricista a menos si eres ingeniero eléctrico de profesión.

[@Zell17x]

Estos es posible usar el cargador a 110 en lo que soluciono el tema con CFE para q me pongan la conexión a 220, esto no afecta al coche mientras este bienn hecha la conexión

[@CHOCHUENO]

@@Zell17x el vehiculo no tendra ningun problema, solo cuida las recomendaciones en cableado y protecciones electricas

[@vicmanbernache3860]

Excelente explicación amigo pero culerisima instalación

[@CHOCHUENO]

@@vicmanbernache3860 seeee, es lo que pasa cuando ocupo mi instalación para efectos de demostración.

[@mikelugarte2280]

Es una pena que las instalaciones de hogar esten a 110 Vlts.....las cargas con el sistema portatil son eternas.

[@kokono88]

Conecté a 220v y con tierra, pero me marca el error de sobrecalentamiento sin siquiera haber cargado el auto, a álguien le ha pasado?

[@rolandomr7872]

Cuál es el error de sobrecalentamiento? Cuando la luz del cargador parpadea en ámbar? En mi caso el cargador me da luz ámbar, al parecer cuando el voltaje que proporciona CFE a nuestro fraccionamiento ronda los 260 v, lo cual ocurre normalmente por las noches, cuando baja la demanda del consumo del fraccionamiento

[@kokono88]

@rolandomr7872 se supone que es sobrecalentamiento pero ni siquiera he cargado el King, solamente al conectar el cargador el foco verde encendido y el rojo parpadeando cada segundo Unos encontraron la solución de bajar la pastilla conectar el carro, subir la pastilla y así cargan el coche a 6.5Kw pero yo no le quise intentar, lo conecté a 110v y solo carga a 1.4kw, hasta eso, es la mitad que se supone debería, he visto q es falla de específicamente ese cargador "slim" a 220v Pienso q tiene falla en la linea de Neutro cuando se le conecta la 2da linea de 110v para que sean los 220v

[@jesusbeltran4991]

Deben ser L1 L2 y tierra física

[@kokono88]

@ mis lineas dan más de 250v y eso hace que el cargador se proteja.

[@tomastapia8907]

Se le Entiende mejor a un cotorro que a ti