Quel est le MEILLEUR financement pour votre Tesla Model 3 & Y ? LOA ou Crédit Classique

Quel est le MEILLEUR financement pour votre Tesla Model 3 & Y ? LOA ou Crédit Classique
On fait les calculs détaillés dans cette vidéo
Model 3 en LOA 37000€
395,26€ Valeur Résiduelle 21702
395x60+21,7k = 45417€
soit un coût total de 8417€ équivalent taux 7%
Model 3 en crédit classique 37000€
481,74€ x 96 mois = 46274€
Soit un coût total de 9247,04€ taux 5,75%
Si vente à 60 mois reste 15894,45€
481x60 + 15894 = 43904,4€
Donc coût total 6904,4€
Différence de 1512€ sur 5 ans pour un effort mensuel de 90€ par mois soit une économie d’intérêt de 25€/mois
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Hypothèse de gain de budget :
Montant de la Loa 395€/mois
Différentiel de consommation : (ajustez avec votre conso, vos Km, votre coût d’électricité)
Diesel :
7,5l au 100 x 1,98€ le litre = 14,85€ au 100km
X 16,66 pour 1666,66km dans le mois, soit 20000km/an) = 247€ par mois
Électrique :
15kwh/100 x 0,134€ (mon prix Elec heure creuse) x 1,125 (surconso chargeur) = 2,26€ au 100km
X 16,66 (pour 1666,66km dans le mois) = 37€ par mois
Donc gain de 210€ d’économie par mois
20€ d’économie d’assurance
30€d’économie d’entretien (en comptant 360€ de révision par an)
Total 250€ par mois si je n’avais plus de crédit sur l’ancienne voiture
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Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
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➡️Logo avant et arrière
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➡️Enjoliveurs
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➡️Logo pour enjoliveur
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➡️Plot de levage
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➡️ Protection seuil simili cuir
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➡️Crochet de coffre arrière
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➡️Garnitures console centrale et porte en carbone
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➡️Pédalier alu
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➡️Tapis de protection de coffre
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➡️Protection de porte (cache pour le système de fermeture)
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www.tesla.com/fr_fr/referral/...
0:00 Expérience d’achat d’un proche
4:30 La LOA
12:10 Crédit Classique

[@giovank1]

Merciii pour la vidéo c’est la vidéo que je recherche sur KZbin depuis je m intéresse sur les tesla

[@ElecHad]

Merci ☺️

[@miguelnilusmas208]

Excellent sujet , merci , j’y vois plus clair ❤

[@ElecHad]

Merci ☺️

[@jefff1973]

Merci pour ta vidéo

[@ElecHad]

Merci ☺️

[@Panpan_Off]

Solution encore meilleur pour le crédit, demander à la banque un taux spéciale pour véhicule 100% électrique (Credit mutuel est à 3,80% actuellement)😮

[@dominiquelessard4743]

En fait avec les deux financeurs en ligne du site c’est un vrai parcours du combattant pour obtenir une LOA. Avec une mention spéciale pour le crédit agricole où on n’est proche de la mésaventure d’asterix et Obelix …

[@ceylanile9437]

le pire c'est crédit agricole qui vous refuse le prêt à 2 jours de la livraison 😞

[@LePerlashez]

Salut, merci pour toutes ces explications. Petite info, comme tu le dis d'ailleurs, si vous comptez rendre le véhicule à la fin de la LOA, il faut vraiment bien prévoir votre kilométrage au démarrage du contrat. Quitte à prendre même une marge supérieure. Ça vous reviendra bcp moins cher que payer des km supplémentaires à la fin de la LOA. Je viens de découvrir que chez Sofinco, et je pense que c'est aussi vrai chez Santander, qu'on ne pouvait pas réajuster le kilométrage en cours de contrat 😢 contrairement à la DIAC (Renault) qui offre cette souplesse. Et la douleureuse risque d'être élevée à la fin du contrat, ce qui m'oblige à lever l'option. Dans mon contrat actuel, le km supplémentaire est de 0,20 centime.

[@ElecHad]

Merci pour le complément d’infos 😉 J’ai demandé pour réviser le Km sur Santander, c’est un peu compliqué chez eux, ils doivent refaire un nouveau contrat, il vaut mieux donc bien prévoir au départ avec une marge Surtout si on passe de thermique à électrique car on fait bcp plus de Km quand on fait le changement (on ne se freine plus sur les déplacements)

[@LePerlashez]

@@ElecHad oui tout à fait. Au début le kilométrage me paraissait tellement élevé que je croyais que c'était l'odometre qui déconnait. Je me suis rendu après coup que non, c'était bien moi qui roulait un peu plus qu'avec mon ancien VT 😅

[@mickaelanglade1519]

Bonjour, merci,pour cette vidéo. Vous précisez que vous levez l option d’achat à la fin de la LOA en précisant que vous revenez derrière le véhicule. Cette revente de véhicule est elle aussi,simple à;réaliser au regard de votre expérience? En effet partir, sur une LOA sans lever l’option, oblige à rester toujours en LOA et perdre l’apport éventuel mis au départ. D’ailleurs est intéressant de faire un apport? Et enfin, le 3008 a t’il été bien repris par tesla si pas vendu de particulier à particulier. Merci de votre retour.

[@ElecHad]

Bonjour, Il vaut mieux revendre son véhicule par soit même, ou sur vendezvotrevoiture.fR car les reprises Tesla sont très faibles (30% en moins en général) ils revendent les voitures en lot à des marchands après, ce n’est pas leur marché. Oui une fois le solde payé (il faut se débrouiller pour avoir la somme un mois) on reçoit assez vite les papiers et on peut faire la carte grise sur le site qui passe en manuel. Une fois la carte grise reçue (3€ de mémoire) on peut revendre. Effectivement si on compte rendre le véhicule il vaut mieux éviter de mettre un gros apport car il sera perdu

[@florentsp6371]

Salut et merci pour toutes tes vidéos Tesla TRES intéressantes ! Du coup si j'ai bien compris, même si je fais 40000km par ans, je peux mettre 10000 si au final je suis sur de l'acheter et non de prendre un autre véhicule ? Question sûrement bête mais ce serait mon premier leasing ^^

[@ElecHad]

Oui c’est tout à fait ça, je fais 25000km par an et j’ai mis 10000km sur tous mes contrats mais faut être certain de racheter en fin de contrat ou durant le contrat pour la revendre sinon ça pique

[@florentsp6371]

Cool, merci Hadrien :)

[@mastergool]

Et côté assurance ? 3008 versus model y j'ai souvent vu des différences, parfois importantes. Aussi, les pneus sont ils bien dans le loa dans les deux cas? Les EV ont souvent des jantes plus grosses et sont plus lourdes (sans parlé de la différence de couple qui peut jouer aussi)

[@arclyte]

L'assurance de mon S-max de 11 ans 200cv était plus élevée que celle de mon Y neuf, à garanties équivalentes (chez Axa)

[@ElecHad]

Il y a déjà eu des réponses en dessous, pour moi c’était pareil, j’ai même eu une baisse de 15€/mois en passant d’une diesel 170cv à l’a Tesla maintenant je sais que ça tend à se rapprocher car avec les premiers gros accidents ils ont vu que réparer n’est pas si simple

[@AlexDO33]

48e par mois en tt risques trajets privés et domicile travail >20kkm/an chez matmut, ma renault DCI 115 d'avant c'était >50e en tiers vol incendie

[@roody33140]

Une autre question, le tarif/mois affiché dans le configurateur est il assurance comprise ? Si non quelles sont les tarifs et est elle obligatoire ?

[@ElecHad]

Non c’est hors assurance, on ne peut l’ajouter que quand on a commandé (c’est un peu bizarre) elle n’est pas obligatoire et elle n’est pas bon marché

[@elfimes8710]

Bonjour, Merci beaucoup pour la vidéo et toutes c'est information. Y'a t'il un moyen plus privée pour te contacter ? Pour ma part je compte opter pour le crédit ainsi qu'une commande pour fin 2023 afin d'avoir les model 3 Higland. J'ai un peu de mal a comprendre par exemple le cout Total du crédit. La voiture de base coute 42990 euros hors on nous écrit montant total du 44 985 euros pourtant juste aprés cout de l'achat du crédit 8995 euros on paye donc en tout est pour tout 42 990 + 8955 ou 44985 + 8955 ou juste 44 985 euro et les 8955 sont déjà compris dans le montant. J'imagine aussi que pour un crédit dans mon cas il serait intéressant de voir avec ma banque ? Vu que le prix Comptant et de 37 990 euros (35990 vu que 7k de bonus éco) Il serait intéressant de voir combien eux me propose de payer. Merci d'avance pour t'es réponses.

[@ElecHad]

Bonjour, Oui j’ai une adresse mail dispo en bas de mes descriptions ou sur la page de la chaîne : [e-mail] Du coup si le coût total est 44985 - 42990 + 5000 bonus soit 6995€

[@sireauchristophe6909]

Bonjour, La vidéo est intéressante, j'ai deux véhicules pour le foyer que nous utilisons, l'une pour aller au travail est l'autre pour les trajets familiaux. A savoir que nous n'avons plus de crédit sur ces deux voitures, nous avons que l'entretien ainsi que le carburant. L'une est une diesel l'autre une essence. Est ce que c'est intéressant financièrement de remplacer l'une d'elle sachant qu'on a plus de crédit sur les deux. Juste budget carburant j'en suis à 190 euros par mois. Merci Cordialement

[@ElecHad]

Bonjour, J’étais presque dans le même cas. Je pense que je fais plus que km quand même. Ça pourra être intéressant en utilisant en priorité la Tesla (ce que je faisais au début et on a vite passé la seconde voiture sur Tesla aussi)

[@sireauchristophe6909]

@@ElecHad après je fais du covoiturage pour aller au travail. Je pensais prendre une Zoe pour le travail. Après la familiale roule quasiment tous les jours je ne sais pas trop quoi faire

[@etiennec383]

Hello, merci pour ces info ! Pour ma part, je commande la mienne le mois prochain ! Par contre, je n'ai pas tout compris pour l'apport en LOA. Si dans le configurateur, je met 10,000€ , ça veut dire que le jour de la livraison, je dois juste payer les 5,000€ restants ? Car sur le configurateur, j'ai ce message quand je test avec 10k d'apport: "soit un premier loyer de 10 000 € suivi de loyers mensuels de 341,22 €." Peux-tu m'éclairer s'il te plait ? Merci !

[@ElecHad]

Oui c’est bien ça, en mettant 10000€ d’apport, ça note premier loyer 10 000 dont 5000€ de bonus et 5000€ d’apport personnel 😉

[@etiennec383]

Un grand merci pour ta réponse !

[@Vyper5]

Comment ça se passe exactement la prime à la destruction, sous quels délais ? On enmene à la casse le véhicule a détruire on obtient une attestation directement?

[@ElecHad]

Si c’est pour un achat de Tesla neuve, oui il faut aller à une casse au moins une semaine avant la réception de la nouvelle. La casse fait le papier de suite et il faut le transmettre à Tesla. Il n’y a pas à avancer la prime

[@mezzolasko5130]

Bonsoir à la fin de la Loa on peut pas laisser le véhicule à tesla et repartir sur une autre Loa ?

[@ElecHad]

Bonsoir, Oui c’est possible mais dans ce cas je conseille de ne pas mettre trop d’apport et de bien calibrer le kilométrage

[@Christian-hr7eo]

bonjour je voudrais savoir si la reprise d'une tm3 2021 🦄 23 000 km chez tesla c'est intéressant pour prendre une loa pour une tm3 nouvelle génération merci d'avance

[@ElecHad]

Tu peux le savoir rapidement en ligne : www.tesla.com/fr_fr/tradein Mais je pense que EV remarketing devrait être mieux placé

[@Christian-hr7eo]

@@ElecHad ok merci je vais regarder comment je peux utiliser mon lien parrainage pour une loa

[@philippeletty2584]

Bonjour as tu pris l assurance que tesla propose pour assurer le véhicule merci

[@ElecHad]

Non je n’ai pas pris l’assurance, elle me semble assez chère. On ne peut avoir le tarif qu’une fois la commande validée, c’est un peu dommage

[@philippeletty2584]

Ok merci de ta reponse@@ElecHad

[@pauld3327]

Merci pour cette vidéo intéressante. 12:23 Le taux du crédit auto à 5,75 % n'est absolument pas compétitif. Les prêts auto sont actuellement à 3,65 % au CIC et chez Boursorama. Certains ont eu 2,99 % au Crédit Agricole. C'est un avantage supplémentaire pour le crédit classique par rapport à la LOA, on peut faire jouer la concurrence pour obtenir un bon taux alors que pour la LOA on doit faire affaire avec l'organisme choisi par Tesla...

[@ElecHad]

Merci ☺️ Après c’est souvent sur 5 ans maxi, là c’est sur 8 ans, du coup ça reste raisonnable par rapport à la conjoncture

[@pauld3327]

@@ElecHad Oui Boursorama c'est 6 ans maximum. Les autres je ne sais pas. Par contre chez Tesla le taux de crédit reste inchangé même en passant à 5 ans.

[@ElecHad]

@pauld3327 l’offre Bourso pour ceux qui peuvent le passer dans leur budget est pas mal du coup, merci pour l’info

[@killzon1990]

Je viens de me renseigner auprès de ma banque ...credit agricole et ... non ce n est malheureusement pas le cas, elle m a proposé un taux à 4.75 .... meilleur taux actuellement qu'elle m'a assuré 😅

[@killzon1990]

Je viens de me renseigner auprès de ma banque ...credit agricole et ... non ce n est malheureusement pas le cas, elle m a proposé un taux à 4.75 .... meilleur taux actuellement qu'elle m'a assuré 😅

[@schebani]

Salut, merci pour la vidéo qui explique quelques points qui restaient encore flous. Par contre ce n’est pas possible en LOA de juste rendre le véhicule à la fin des 5 ans ? Merci

[@ElecHad]

Ah si bien sûr, c’est vrai que je ne l’ai même pas précisé 😅

[@schebani]

@@ElecHad t’as déjà parlé de beaucoup de choses déjà c’est pas mal. Et Juste la rendre peut être une solution sur qui veut partir sur la Y restylée sans forcément partir dans des calculs de trouver les fonds pour la racheter et la revendre par la suite et reprendre une autre.

[@AlexDO33]

il peut y avoir des frais de remise en état ...

[@schebani]

@@AlexDO33 oui bien sûr

[@Striferno1]

Cela veut aussi dire que vous perdez 23700€ en 5 ans... (la totalité des mensualité LOA)

[@richardquillet6837]

Ce n'est pas la 1ère fois que tu parles, et nous, on regarde ton écran, dans le vide ; tu devrais présenter un document, impression d'écran, et ensuite commenter, sinon comment se rappeler des éléments.

[@ElecHad]

Merci pour le conseil 😉

[@kevinriffi1958]

Bonjour petite question je souhaite prendre une loa sur 36 mois max avec 60km par an étant donné que je vais travailler avec le véhicule . Je suis éligible aux aides 7000€ éco et 6000€ prime conversion. Pensez vous que c’est une bonne idée de la racheter en fin de loa au kilométrage quelle aura ?

[@ElecHad]

Ah oui clairement avec 13000€ d’aide ça vaudra dans tous les cas le coup de racheter le véhicule pour le revendre. De toute façon vous aurez le choix, vous pourrez prendre la décision au moment venu mais je suis a peu près sur que ce sera rentable

[@kevinriffi1958]

@@ElecHad et autre question si je souhaite arrêter la loa en cours avant la fin . Qu’es t’il stipulé dans le contrat ?

[@ElecHad]

@kevinriffi1958 on peut racheter le solde à partir du 12eme mois sans pénalité Par contre si on a eu le bonus écologique il vaut mieux attendre 24 mois sinon on doit rendre le bonus. On a un tableau avec le solde restant. J’ai déjà fait l’opération c’est assez facile, on les contacte par mail, ils donnent un rib, on fait le virement du solde du tableau et ils nous envoient les documents de cessions par mail, on a plus que fait la demande de carte grise qui coûte actuellement 13€

[@cequejepense978]

L'apport lors d'un achat d'une tesla n'est pas obligé ?

[@ElecHad]

Non on peut mettre 0 dans ce cas l’apport est de 5000€ soit le bonus écologique qu’on ne doit pas avancer

[@loganbrulin5577]

J'ai une question j'aimerais bien acquérir à mon tour une tesla mais avons-nous le bonus eco de 5000€ d'office plus si on déclare moins de 14 086€ prétendre à 7000€ en plus ?

[@ElecHad]

Du coup si le revenu fiscal est inférieur c’est 7000€ en tout (pas en plus) Par exemple pour la Model 3 à 42990 elle revient à 35990€

[@loganbrulin5577]

@@ElecHad D'accord merci pour ta réponse rapide et efficace 👍🏻

[@kristov6783]

Salut merci pour les précisions, quand je vais sur le site pour simuler la TM3 est affiché a 42000 et pas 37000

[@ElecHad]

Oui c’est normal, c’est 42000€ et avec 5000 de bonus écologique ça fait 37000€

[@arthurcoppin]

Salut, je comprend pas comment tu peux dire qu’en LOA tu arrives à capitaliser à la revente … je donne des chiffres bidons : 37 000€ au départ, au bout de 3 ans de LoA tu as remboursé 15 ooo€ … tu la rachète et plus cher que les 37 de base avec la LOA. Derrière tu la revend jamais plus cher que 37000€ … donc tu pers la différence … comme un crédit finalement … parfois même en pire non ?

[@ElecHad]

Hello, Alors les chiffres que j’ai donné dans cette vidéo ne seront déjà plus bons avec la hausse des taux de Loa (j’ai fait une vidéo plus récente sur le sujet). Pour autant sur une Loa où je paie 300€ par mois j’amortis 200€ de capital au début (la part intérêt est quand même grande) Admettons je le garde 2 ans et que j’ai remboursé 5000€ de capital. Si on part d’une tesla achetée 37k ça fait 32k au bout de 2 ans mais ce véhicule se revend au Danemark 34k (car là bas, pas de bonus et plus cher à l’achat neuf). Tu récupères donc quand même 2k sur les 5 amortis et tu y ajoutes le gain en carburant en fonction de ton nombre de km.

[@Actizity]

Salut, J'ai une question probablement bête mais je ne suis pas sûr d'avoir compris. Est-ce que tu récupères ton apport à la fin du contrat de LOA ?

[@ElecHad]

Hello, Si tu rends le véhicule non Si tu le rachètes et revends peut être, ça dépendra de ton prix de revente et de ton capital restant

[@Actizity]

Ma question était bien dans le cadre où tu rends le véhicule. Merci pour ta réponse.@@ElecHad

[@cedriclelong7905]

Bonjour. Pas prendre santander pour la Loa . Je suis avec eu depuis 1 mois et demi . Et je souhaite changer mon kilométrage et réadapter mon kilométrage, et santander refuse. Donc prévoyez large .

[@ElecHad]

Oui j’ai vu le commentaire pour Sofinco qui le faisait, moi j’avais appelé sur mon premier contrat on pouvait apparemment le faire mais c’était compliqué, nouveau contrat et j’ai laissé tombé

[@cedriclelong7905]

@@ElecHad du coup y a t’il un moyen pour santander d’augmenter mon kilométrage car là je suis à 6500 km en 2 mois pour 20000 par an 😱😱😱😱

[@ElecHad]

@cedriclelong7905 ah oui t’as bien roulé ! Tu peux essayer de les appeler la première fois ils m’ont dit qu’ils devaient refaire le dossier mais j’ai vu récemment qu’un autre avait eu un refus de modification. Je pense que le mieux sera de la racheter pour la vendre, comme ça pas de soucis de kilométrage ni de bosse ou griffe..

[@cedriclelong7905]

@@ElecHad encore faut ‘il le pouvoir et c’est pour ça que j’ai pris en LOA

[@banvilledaniel2099]

je suis toujours dans l'indécision:Y en loa intéressante jusqu'au 17/03 ou 3 en cash? je pense que le problème , c'est la revente et là bien difficile de statuer !

[@ElecHad]

Ça dépend de tes besoins et de si tu préfères une voiture haute ou basse car ce sont les 2 opposés

[@banvilledaniel2099]

@@ElecHad les deux véhicules ont leur intérêt.Madame est davantage orientée vers la 3 car moins impressionnante en volume mais le souci n'est pas là. Que çà soit crédit ou loa, on est censé perdre de l'argent dès lors que l'on peut financer en cash mais l'intérêt de la loa est de décider de ne pas garder le véhicule et éventuellement de partir, à nouveau, sur un autre véhicule. Perte d'argent assurée mais vu l'évolution des batteries ainsi que la sortie du modèle 2 à venir, la revente, au final, n'est-il pas de la même grandeur? C'est tout le dilemme. (loa à 2.95% sur Y).

[@ElecHad]

Même en Loa pour moi il faudra racheter le véhicule pour le revendre, la valeur de revente sera plus élevée que le solde restant. Si on ne veut pas s’embêter on rend le véhicule, dans ce cas bien adapter les km du contrat et c’est effectivement souple. On arrive quand même à des prix plancher. Ça peut encore baisser en neuf mais pas dans la proportion qu’on a déjà connu.

[@msnooptalfaza]

salut , j'ai un ami , qui a acheté une tesla , il m'a dit qu'il n'a mit aucun apport et la mensualité 180e , il est sérieux ou il raconte n'importe quoi lol , si nn pour le bonus eco c pour l'apport et la mensualité ou juste l'apport ?

[@ElecHad]

Ça peut être possible s’il a eu le bonus 7k + prime à la conversion + aide régionale comme à Paris ou PACA à un moment

[@philippej54]

Eh ben, 7% de taux de LOA ! C’est abusé. En août, il y avait une promo avec un taux à 2,99% ( le taux standard était alors à l’époque de 5,40%. Ça voudrait dire qu’il a pris une sacré claque. Au delà de ça, j’ai pris en LOA sur 48mois. Pourquoi ? Tout simplement parce que le marché de la voiture électrique change tous les jours. Les cartes se redistribuent très vite et par conséquence, on ne connaît pas du tou le marché du véhicule électrique dans 3 ou 4 ans. Trop d’incertitude. Dans la LOA, le constructeur s’engage à reprendre à la,valeur indiquée. A la date de sortie, si cette valeur est inférieure à celle du marché de l’occasion, alors, je rachèterai la ligne et revendrai moi-même ma voiture. Si le prix de marche s’est effondré pour ce modèle (nouvelles techno arrivée, baisse importante du prix du neuf comme c’est déjà arrivé, etc), ce sera à Tesla de rendre sa bagnole. Je ne prends pas ce genre de risque sur un marché en pleine effervescence, trop dangereux. Mais ça reste moi choix évidemment.

[@ElecHad]

Oui au final j’ai oublié de dire mais ma LOA de décembre 2022 est à 3,5%, c’est le double 9 mois plus tard mais bon l’offre reste quand même compétitive notamment lorsqu’on passe d’une thermique à une électrique

[@pauld3327]

Selon moi l'offre LOA du mois d'Août était 'sponsorisée' par Tesla. C'était un moyen de diminuer le prix des voitures sans toucher au prix catalogue.

[@AlexDO33]

@@pauld3327 C'était aussi et surtout pour écouler le stock avant la présentation de la highland

[@user-vc2md3lp9f]

Bonjour,bravo pour vos vidéos Je dois être livré de ma tesla y vendredi,sur la facture il y a écrit que la voiture a 30kms,est-ce normal ?

[@ElecHad]

Merci ☺️ Oui c’est tout à fait normal, elles ne sont jamais à 0km car elles sont déplacées de l’usine au parking de stockage puis du camion au bateau, camion à la concession, préparation... Généralement, elles ont une dizaine de km quand on la reçoit

[@user-vc2md3lp9f]

Bonjour,avec une wall box,combien de temps faut-il pour une recharge complète si le départ se fait à 20% Merci

[@ElecHad]

Si l’installation est mono phasée 7,4kw soit 6h30 Si c’est triphasé 11kw soit 4h30

[@gabstory]

Faut attendre surtout les premiers arrivage des model 3 et les remises sur le stock qu’ils font a chaque fois .

[@Ren_s]

Faut aussi prendre en compte que le bonus écologique disparaît l'année prochaine pour les propulsions

[@gabstory]

@@Ren_s les stocks arrivent courant octobre , le bonus disparaît en 2024 on est large , de plus le bonus sera toujours là si tu commandes fin 2023 pour une livraison avant fin mars 2024, avec les délais de tesla ça passe tranquille . Donc inutile de se précipiter . Et rajoutons que tesla fait son radin en ne mettant pas le parrainage dessus .

[@ElecHad]

Oui c’est surtout pour le fonctionnement et le coût des 2 modes de financement et répondre à des points précis sur lesquels j’ai souvent des question 😉 Après moins on la paye chère, moins la mensualité en LOA et crédit sera élevée

[@ElecHad]

Je pense qu’on peut avoir des surprises sur ce point là début d’année 😉

[@philippej54]

@@gabstorypas une bonne nouvelle pour le parrainage sur la modele 3. Est qu’Il marche toujours sur le modèle Y ?

[@roody33140]

J’ai acheté une TMY en février 2023 avec bonus eco 7000€ carte grise a mon nom plus ma femme… Ma question est, puis je prendre un TMY en loa au nom de ma femme pour bénéficier à nouveau du bonus a 7000€ ?

[@ElecHad]

Oui c’est par personne physique pour les 3 ans

[@ElecHad]

C’est le premier nom de la CG

[@roody33140]

@@ElecHad merci 🙏 Une autre question, le tarif/mois affiché dans le configurateur est il assurance comprise ? Si non quelles sont les tarifs et est elle obligatoire ?

[@acte]

Personnellement je me suis déjà fait avoir avec la LOA et les kilomètres... Je préfère en être propriétaire avec un crédit classique. Je viens de le faire sur 96 mois chez Credit Agricole pour un Model 3 avec un taux de 3% ce qui me revient à 356 euros par mois. Imbattable

[@ElecHad]

Effectivement c’est une super offre !

[@seblafaury772]

Personnellement en loa avec 5000€ d apport je suis bien au delà des 400€

[@ElecHad]

Je viens d’aller voir, depuis la vidéo il y a 8j le prix des LOA a déjà monté ! Il y a 8j j’étais à 395€/m avec 5990€ d’apport (dont 5000€ de bonus) pour une Loa sur 37000€ En mettant la même chose aujourd’hui dans le simulateur je suis à 413,11€ ! 18€ de plus par mois d’intérêt

[@culuom3589]

Le modèle Y avec une seule option n’est pas éligible au bonus écologique. Car dépassant le seuil des 45.000

[@ElecHad]

Sauf dans les véhicules disponibles où il y a des ajustements tarifaires (réduction) et en ce moment il y en avait pas mal

[@gabstory]

Pour repère on dit tjs un bon leasing c’est un loyer qui dépasse pas les 10% du prix de la voiture sans apport personnel .

[@ElecHad]

Merci pour cette info, du coup ça confirme que Tesla est bien placé 😉

[@gabstory]

@@user-gg9kj8xc9y ah ça malheureusement c’est vrai . J’adore Peugeot mais la dernière offre de leasing sur une e308 par exemple ça m’a annoncé du 540e de mensualité vs 430e là tesla . Ils sont même plus cher que bmw avec le ix1 a 490e . C’est dommage et avec le e3008 je pense pas que ça va s’arranger on sera sur du 600e facile

[@pauld3327]

@@user-gg9kj8xc9y Et à fin de la LOA, tu rends la voiture ou tu lèves l'option d'achat ? 😂 PS: private joke suite à un commentaire désobligeant de cette personne sur une vidéo d'un autre KZbinr.

[@Gohan2.8]

Achetez comptant si vous en avez les moyens, ça reste la meilleure solution ! C’est bête de payer plusieurs milliers d’euros d’intérêt en + du prix du véhicule..

[@rafaelsylvestre1849]

Je suis d'accord que le LOA n'a aucun intérêt, c'est un crédit à un taux plus élevé que le prêt classique. Par contre, payer comptant n'est pas forcément une bonne idée. C'est de l'argent en moins sur le compte, vaux mieux avoir du cash en réserve en cas de besoin. Ensuite l'argent qu'on a sur son compte, on le place, ça minimise le coûts des intérêts. D'autant plus si on est éligible au LEP a 6%...

[@ElecHad]

Je pense qu’une grande partie de possesseur de Tesla ne peut se payer comptant le véhicule. C’est d’ailleurs un des plus gros sujet de question que j’ai par mail, cette vidéo a pour but de répondre aux interrogations les plus récurrentes 😉

[@arclyte]

Comme le dit rafaelsylvestre1849, l'achat comptant n'est pas forcément la meilleure solution, votre argent peut continué à travailler sur d'autres types de placements avec un taux plus élevé que celui de votre LOA/credit

[@Gohan2.8]

@@rafaelsylvestre1849 J’entends le raisonnement, néanmoins un acheteur de tesla et en grande majorité n’est pas éligible à l’ouverture d’un LEP conditionné aux personnes à bas revenus.. Puis pour acheter ce type de véhicule il faut compter au minimum 35K (bonus déduit). Enfin c’est plafonné a 7700 euros, donc même a 6% cela ne fait qu’une petite centaines d’euros à l’année contre des milliers d’euros de coût de crédit. Tout est une question de choix 😊

[@ElecHad]

@Gohan2.8 je suis éligible au LEP et j’ai 2 Tesla (en Loa 😅)

[@gabrielserra1712]

Du coup 😂😂😂😂

[@ElecHad]

Carrément 🤣🤣

[@gabrielserra1712]

@@ElecHad sinon, tres interessant comme explication. Merci

[@WALLONsandry]

Le tic de language "donc du coup" est insupportable.

[@ElecHad]

Et oui, pourtant j’essaie de l’éviter 😅

[@Striferno1]

Dans l'hypothèse où le propriétaire souhaite garder le véhicule (avec l'astuce de mettre peu de km sur le contrat LOA) Vous indiquez : Model 3 en LOA 37000€ 395,26€ Valeur Résiduelle 21702 395x60+21,7k = 45417€ soit un coût total de 8417€ équivalent taux 7% Dans cet exemple, il est considéré que l'acheteur à 21700€ d'apport pour payer la valeur résiduelle du LOA à la fin des 5 ans... Pour que le comparatif soit bon, ne serait il pas intéressant de considérer que sur l'option crédit, l'acheteur à aussi 21700€ d 'apport ? Ce qui ferait : Model 3 en crédit classique 37000 - 21700 (apport) => 15300€ 198€ x 96 mois = 19 018€ Soit un coût total de 3718 € taux 5,75% (je n'ai pas pris les taux spéciaux que les banques font pour les véhicules électrique) Sans oublier que si on considère que le véhicule est gardé 5 ans, alors il faudra faire un remboursement anticipé sur le crédit ce qui diminuera encore plus les intérêts liés au crédit... non ? Dans ce cas de figure, il faudrait prendre le tableau d'amortissement, et voir quel est la part d'interêt sur les 3 dernières années. (mais je ne suis pas allé aussi loin :p )

[@ElecHad]

Le calcul est bon si la personne a les 21 000€ d’apport à mettre dans le financement dès le début. Ce qui est rarement le cas d’où l’avantage de la Loa Par contre il est vrai que si la personne a le budget mensuel ou un apport suffisant par rapport aux objectifs de mensualité, la solution du crédit classique reste la plus avantageuse.