Quel kit 70 pour du all day sur booster mais qui watts !

[@olivertwister.]

Franchement top tes vidéos !! Les comparatifs surtout pour les scooters préparés comme notre bon vieux booster c'est top !! Y'a tellement de réglage !! J'ai 42 ans et c'est toute ma jeunesse ça ! Ça fait plaisir de voir que le corsa est tjrs là !! Amicalement !

[@guillaumeb7660]

Dans ma jeunesse, le top pour ma part le Omega piston plat. Et apparemment c'est le même que l'athena. C'est vraiment une tuerie !!

[@_morgan_19]

Salut salut, merci pour cette vidéo, si c'était à refaire à aujourd'hui quel 70 en verticale me conseillerais-tu ? J'aime bien le 70 stage6 Sport MK2 qu'en penses tu ? J'aime beaucoup ton franc parlé, Longue vie a ta chaine !

[@UNDERGROUNDbimmer]

Merci ton message fait plaisir 😁je prendrai le 70 Airsal t6 en axe 12mm c'est incassable Et sinon un bon athena racing 70cc 12mm c'est un super kit il est bien à tout les régime J'aime bien le stage 6 mk2 mais il est en Bi segment tu sera limité sur le haut régime par rapport à un athena racing ou un mxs sport Ta quoi comme echappement ?

[@_morgan_19]

​@@UNDERGROUNDbimmer Déjà mille Merci de ta réponse. En échappement j'aimerais partir sûr soit le MXS Racing, soit le STAGE6 R1400, et dans l'idéal j'aurais aimé un POLINI EVOLUTION 70CC. (Polini parce que je suis un boomer^^, oui j'ai 40 ans et envi de me faire kiffer sur cette machine). Pour le Kit je serais bien parti sur le MXS en racing mais ma question est : Puis-je l'installer sans rien usiner dans le bas moteur ? Sinon, je resterai sur le modèle sport d'MXS. J'espère avoir été assez clair. Encore merci !

[@UNDERGROUNDbimmer]

Re ah le polini évolution j'adore c'est ma jeunesse aussi ! Mais à côté d'un r1400 ou mxs il fait pal figure lol Le mxs racing tu peux le monté plug and play sans aucun coup de dremel il n'y aura pas 100/100 des perf mais déjà largement plus qu'un 70evo ou 70 mhr Par contre faut un vilo de dingue sinon attention la casse Vilo stage 6 hpc Ou mhr rhq rien d'autre ! Sinon une configuration plus simple moin cher est plus simple à réglé -70 athena racing -pot yasuni c16 -Carbu de 24 -Vilo athena en 12mm Ta une configuration ultra coupleuse et c'est fiable a 3% de motul 800 et roullllle

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@_morgan_19 abonne toi j'ai du lourd qui arrive 😁

[@fredhenry5974]

Airsal très balèze j en ai saigné un de 50 très résistant et très accessible financièrement ❤

[@waydi_67]

T un bon toi 👍🏻

[@NEXTMAN]

Enfaite airsal c’est une bonne marque et pas chère quand même !! C’est vrai que le poid du pilote compte aussi, je fait 70 kg c’est pour ça je bombarde enfaite 🤣🤣🤣 merci 🙏 pour la vidéo 👍👍

[@gautiertilly5178]

je confirme les 70 airsal au top , piston vertex dorigine , jai fait 1 ans avec le cylindre et le piston dorigine ,plus de 10 000 km tjr a fond , avec carbu de 12 !! serrez a cause d'une surchauffe (barrete echap qui a touchez le piston) le seul default quil a ces de pas avoir le trou dorigine sur le piston en face de la barette mais bon un dremel et c reglez

[@Op1zilla]

just built a hybrid minarelli, Athena kit, 2022 here we go,ggz

[@spriteoasis1447]

Bonjour , tres belle video mais je voudrais savoir aussi sur nitro est ce possible de monter un petit kit 70 fonte tout en restant avec le vilbrequin dorigine

[@UNDERGROUNDbimmer]

Merci 😉Oui si ton vilebrequin a moin de 10 000km tu peux monter un 70 fonte sans problème 😉

[@spriteoasis1447]

@@UNDERGROUNDbimmer ah d'accord merci beaucoup

[@TheAwqert]

Bonjour , sur tes kit tu as supprimé ta pompe à huile ? Tu roule au mélange ? Merci

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui Supression de la pompe à huile👍 Et je tourne à 3% de motul800/ipone samourai suivant les stock

[@pommenoisette4005]

Mxs tu conseil pour tout les jour ? Si on l’entretien bien

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut non pour tout les jours un athena racing Serait mieux plus discret niveau régime moteur Plus fiable 👍 Et sa marche déjà fort👍

[@pommenoisette4005]

@@UNDERGROUNDbimmer d’accord merci 🙏🏽

[@clementpetit1785]

Salut meme problème avec le airsal pour l’axe

[@ΧαραλαμποςΚουρβας]

Athena sport not good?i cant find t6,out of stock

[@UNDERGROUNDbimmer]

I prefer airsal for the quality/price Athena sport is good With 12mm piston axle😉

[@ΧαραλαμποςΚουρβας]

@@UNDERGROUNDbimmer 10 mm axle is bad?i have stock crankshaft,can i buy 12 mm piston?or i must change crankshaft?i will pair it with street style exhaust(stage 6 street exhaust).thanks very much for info

[@jiboo6850]

il faut aussi penser à la météo mec. tu dis Corsa est mauvais pour les lourds certes mais il faut dire que dans les zones froides et les longs trajets il mange n'importe quel alu. 21 voir 24 en carbu ça tourne impec et longtemps. pour les zones chaudes il vaut mieux de l'Alu pour refroidir mieux. sinon pour les axes je te conseil de les marquer au papier de verre grain 600. j'enfile l'axe sur un foret de taille inférieure avec du scotch pour combler et ajuster le diamètre au diamètre intérieur de l'axe. dans la visseuse et je tourne quelques secondes d'avant en arrière, sans appuyer comme un boeuf. il faut retirer l'aspect lisse/brillant des axes. et assembler ls moteurs avec un mélange d'huile et de P18. tu verras tu auras plus aucun souci d'axes qui chauffe. tu me diras merci.

[@bilalmax3324]

salut mec j'espère que tu vas bien je voudrais savoirs ton avis sur le cylindre malossi

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut sa dépend si tu parle du malossi fonte Ou mhr trophé en alu Le mhr avant que le most et le mxs arrive c'était le meilleur avec le polini evo sur minarelli vertical 👍😉

[@naarrox8479]

Est ce que je pp laisser mon embrayage d origine pr pas longtemps avc un mxs racing

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui aux pire aux feux tu part pas à fond et tu mets la sauce vers 15kmh C'est les départ arrêté qui tu l'embrayage 😉

[@tedmpower5333]

Le 70 top alu tpr puissant et increvable

[@petruguiderdoni4503]

1 mois … 2000 klm cage à aiguille éclaté

[@dorianrostagni]

Salut, quel squish pour le kit Airsal T6 70 booster? Merci

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@dorianrostagni 1mm pour être sûr après si tu mesures ton taux de compression tu peux descendre a 0.8mm Mais attention maxi 13.5 de taux

[@biquettepastillefraiche1982]

Vous le conseiller quoi comme kit 50 très résistant et pour rouler tous les jour

[@UNDERGROUNDbimmer]

Bonjour je te conseille le kit 50 top perf/ dr C'est plus coupleux et aussi résistant que l'origine 👍👍👍

[@pablococaiine5423]

J'ai le 70 dr fonte 12500 borne sa bouge pas à voir à la suite

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui le 70 Dr c'est le même que le top perf fonte 70 C'est du très bon matosse pour du all day 👍👍👍

[@fpoty85]

Salut vaut mieux simple ou double segment ? merci

[@UNDERGROUNDbimmer]

Si tu veux du haut régime mono Si tu veux de la longévité bi segment

[@fpoty85]

@@UNDERGROUNDbimmer ah ok moi juste ballade quand il fait beau tranquillou je suis en pleine restauration , après alu ou fonte ? j'ai cru comprendre alu car fonte ça chauffe plus ? tu en dire plus

[@choco8045]

Tu pense le 70 airsal pour du all day ?

[@romansinaman1272]

Slt tu me conseil quoi pour améliorer le couple car j'ai un stunt avec un Athena sport axe 10 Vilebrequin doppler renforcer variateur Polini et courroie Polini renforcer avec complet ressort full jaune et un carburateur 17,5 clapet malossi carbone et je vois qu'il galère à chaud quand je fais de la côte il cherche a s'éteindre. Si tu pourrais m'aider ça m'aiderais grave car la moto je comprends pas pourquoi c quoi le problème car elle roule super bien à froid mes à chaud sa avance mais ça galère de ouf

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut je te conseille un bougie froide br9 ou br10 2 point de gicleurs en plus👍

[@romansinaman1272]

@@UNDERGROUNDbimmer merci beaucoup

[@Drd_Yellowww]

Salut est ce que sur le airsal tu a fait le squish et le jeu à la coupe du segment car dans le pack il n’y a pas les cal d’en base en alu et il ne dise pas non plus le squish ni le jeu a coupe du segment

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut oui tout a était fait squish rv et jeux à la coupe Je te conseille 0.15 mini pour le jeux a la coupe Rv 13.5 max Et le squish Ba c'est variable suivant le Rv recherché Sinon la pochette de joint athena/most Et parfaite ! Tu va te régalé une fois réglé le t6 est un excellent kit👌

[@Drd_Yellowww]

@@UNDERGROUNDbimmer ok merci et le jeu cylindre piston c quoi ? Stp et toi tu a mit quoi comme squish pour qu’il marche bien et fiable

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@Drd_Yellowww Le jeu cylindre piston pour faire simple hein Aux début il est trop juste c'est pour sa que l'on fait un semblant de rodage surtout sur les fonte bas de gamme Sur les alu tu le laisse tourner aux ralenti 2x10 min tu resserre ta culasse est après tu roule un pleins tranquillement en variant les régime moteur et après let's gooo Moi il y avait 0.7 de Squish mets 1mm si tu veux être sur !

[@Drd_Yellowww]

@@UNDERGROUNDbimmer ok merci

[@karlitopov6046]

Tu pense quoi du 70 most

[@UNDERGROUNDbimmer]

C'est un super kit👌😎 plus puissant que l'athena racing tpr alu polini evo et mhr Mais il est en dessous du mxs racing. Après un most en all day faut oublier

[@kyksyde5609]

Quel pot conseil tu de monter avec le 70 airsal t6 je l’es depuis un petit moment et c’est vraiment un super cylindre , ducoup pour le pot j’ai un most mais est-ce que c’est vraiment bien pour sa Ma config : 21cp Admission d’origine Varia stage 6 Vilo top

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut oui le pot most a des diagramme trop élevés Je te conseille un yasuni r ou c16 pas bruyant est coupleux ou le polini for race 3 ou 4 c'est le top pour moi

[@gameur5292]

@@UNDERGROUNDbimmer Le C16 sais celui que j'ai sur mon 70CC il fonctionne du tonnerre

[@324mx]

its like disneyland ; )

[@avkfr61]

Salut, que conseillerais-tu sur Trekker en kit 70 ? Je pensais au Corsa mais de ce que tu dis en commentaires il est trop cher pour ce qu'il est et c'est vrai qu'on trouve 2x 3x moins cher et pourtant pas si nul je pense (sachant que c'est pour m'amuser de temps en temps pour lever donc juste un truc puissant et qui risque pas de casser en 2 me suffirait)

[@winwin50]

Airsal sport, comprimé à 13,5/1

[@avkfr61]

@@winwin50 merci bcp bg, je devrais changer le vilo ? Il a minimum 10k km max 20k (je l'ai eue a 10k km et jsp si c'est celui d'origine mais je pense)

[@winwin50]

@@avkfr61 Légère correction, dsl...13,5/1 mais j'suis en LC(F12 LC). Du coup, 12,5/13 gd max, refroidissement à air, avec un vilo à plus de 10 000km, si tu t'en sert de temps en temps. Le mien tourne encore rond, à plus de 15000km, et 12800trs/mn...mais jusqu'à quand...??? Vérifies bien tes roulements/spys et ton jeu à la tête de bielle.

[@avkfr61]

@@winwin50 C'est des moteurs hyper solide en vrai c'est fou

[@winwin50]

@@avkfr61 Carrément, j'en suis super content, en all day...avec pourtant carbu de 24mm PWK, big valve Stage6 et pot SCR...ça pousse jusqu'à 100km/h gps tranquillou

[@Dams-lv3wp]

d'apres toi, un pot giannelli rekord bride le T6? sinon a froid ce moteur est explosif mais des qu'il est a temperature, il perd beaucoup de puissance je trouve malgré un carbu de 21, enfin chez moi

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut oui il bride c'est sur ! Après on fait avec ce qu'on a👍 Si tu pert beaucoup de puissance à chaud c'est que ton squish est trop petit Ou bougie trop chaud je te conseille la br10hs Est augmente ton gicleurs de 2 points 👍

[@Dams-lv3wp]

@@UNDERGROUNDbimmer pour le squish; tu veux dire qu'il comprime trop? pour la bougie je suis avec une br9hs

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@Dams-lv3wp oui c'est sa faudrait pas dépasser 13 de Rv sur moteur minarelli vertical Ta bougie est bien laisse la 👍

[@Dams-lv3wp]

@@UNDERGROUNDbimmer j'ai pas vérifié, j'ai simplement mis le joint d'embase fourni avec serrage a 11/12 Nm.

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@Dams-lv3wp oui je pense que ta trouver ton problème de perte de puissance à chaud 👍 Decomprime un poil tu aura la même puissance à froid et à chaud et plus fiable ! 👍👍👍

[@almor01]

À l'époque environ en 2000 j'ai essayé énormément de cylindre et le meilleur que j'ai eu c'était un oméga

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui le oméga c'était le moule eurocylindro maintenant athena C'était du bon cylindre à wheeling le omega😁👍

[@MyBruno80]

compensa mais o athenas ou o airsal?

[@MyBruno80]

é melhor usar o athenas ou o airsal?

[@guillaumeb7660]

Carrément ! Je valide, tout à fait d'accord avec toi 👍👍👍

[@weedfunes7398]

@@UNDERGROUNDbimmer J''en profite pour poser une question, j'ai recupéré un eurocylindro d'époque sauf qu'il est prévu pour une course longue, quelqu'un a déjà entendu parler de ça ?

[@loukimsp2205]

Que pense tu du 70 stage 6

[@UNDERGROUNDbimmer]

Le stage 6 sport pro est équivalent à l'athena sport c'est un bon kit !

[@loukimsp2205]

@@UNDERGROUNDbimmer nn moi c'est le streetrace en fonte

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@loukimsp2205 c'est un bon kit c'est l'équivalent du polini corsa Je préfère prendre le stage 6 le corsa et trop cher pour se que c'est !

[@loukimsp2205]

@@UNDERGROUNDbimmer d'akkord est au niveau de la transmission j ai un soucis ma courroie ne monte pas en haut de la joue fixe je suis actuellement avec le pot stage 6 est un 21pwk stage 6 mais mon Vario est mon embrayage son eu d'origine comment puis je régler se soucis sans forcément changer mon Vario

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@loukimsp2205 galet trop leger alourdi un peu ton vario ou Alore ressort de poussée trop dur ! Abonne toi je vais faire un tuto sur la variation 👍

[@fabienhonda]

Le Polini corsa était top le stage 6 sporting était aussi pas mal a mon époque

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui le stage 6 sport c'est un Athena sport très bon kit Le corsa est légendaire c'est perf un peux moin sa marche mais sans plus 😉

[@gradius7525]

Merci

[@enzodriot1780]

Le airsal en double segment c’est bien aussi

[@UNDERGROUNDbimmer]

Oui très bien 👍

[@natchs2407]

Moi le problème c’est que j’aime taper des point sauf que je veux prendre le airsal mais il existe en fonte 😅

[@dylandufils1330]

Salut qu'elle config as tu ?

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut kit 70 athena sport Pot polini for race 4 Carbu de 21 Big valve polini Vario mhr 2005 Transmission 14/41 Clavette decaler 😉

[@stevenyzf9491]

C’est quoi exactement le airsal ? Je cherche un kit qui marche assez bien et surtout PAS CHER histoire de taper des roue arrière cette été si tu peut m’éclairer je m’y connais pas plus que sa en kit merci à toi

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut c'est le airsal t6 70cc entre 80 et 90e Un Carbu de 19 ou mieux 21 bien régler et tu va voir sa leve juste aux gaz aux démarrage je te le recommande 👍👍👍

[@wilson-tb2ru]

@@UNDERGROUNDbimmer accompagné de quelle pot?

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@wilson-tb2ru salut yasuni r ou polini for race 3 ou 4 sa serait parfait 👍

[@gregoryliegaux5599]

Et le meilleur cylindre que j'ai eu Fonte 70 de 21000km Alu hebo manston 70 vendu il avait 11000

[@MyBruno80]

qual o melhor?

[@UNDERGROUNDbimmer]

Airsal t6 👍👍👍 Good price Good power And long life

[@MyBruno80]

mas esclarece me uma duvida. com o piston de 2 ceguementos ou de 1 ceguemento , qual a diferença que faz no cilindro

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@MyBruno80 1 segment more power because less friction 2segment more durability less power I prefer 1 segment 😁👍

[@jnocraip8511]

Vidéo sympa,,, les graisseurs sur piston c'est du flan, aucun intérêt, le mxs est vraiment bien fini c'est vrai, après à voir les diagrammes une fois monté avec les bons réglages (squish taux).

[@UNDERGROUNDbimmer]

Le mxs sa fait 2 ans qu'il tourne 13.8 de rv Super fiable je lui mets que des pointe sur voie rapide sa bronche pas

[@Dams-lv3wp]

Salut, le airsal t6 est en rupture partout!!! c'est pas pour rien lol

[@UNDERGROUNDbimmer]

Et oui difficile de trouver meilleur rapport qualité prix performance 👍

[@fred51150]

avec ton t6, tu change l'axe de piston et go.

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@fred51150 non non piston HS et laxe ne se détail pas et le bute c'est la fiabilité donc axe de 12

[@girheo1630]

Le 70 top perf noir c’est pas un all-day c’est un all-life et il est bien puissant

[@girheo1630]

J’ai serré le top à cause de mon carbu J’ai le clips de l’aiguille qui a disparu donc plus d’essence dans le cylindres à 90 km/h

[@girheo1630]

J’ai serré le top à cause de mon carbu J’ai le clips de l’aiguille qui a disparu donc plus d’essence dans le cylindres à 90 km/h

[@captain_NEMOOO]

Salut tu me conseillerais quoi comme kit sur une mobylette fox ?

[@UNDERGROUNDbimmer]

Salut airsal 70cc pas cher est bien coupleux

[@Corby72]

Le cylindre origine fox marche déjà très très bien avec les bon composants autour !!! Vario, ressort poussé, carbu, pot, etc... Et avec allumage origine 😉

[@captain_NEMOOO]

@@Corby72 ok merci et je change le CDI pour en metttrre un débridé ou ya pas besoin

[@Corby72]

@@captain_NEMOOO tout dépend des années de fox les premiers modèles non bridé au cdi c'est arrivé plutard je m'en rappelle plus, mais oui c'est la base si cdi bridé a changé en premier avec le pot et déjà cela marche bien, après pour augmenter les perf c'est changer le carbu avec réglage ressort poussé et embrayage comme pour chaque modif, puis le vario pour modifier la plage de variation et augmenter la pointe tout en gardant le démarrage, et la tu te retrouve avec un p'tit fox qui lève et qui tape 100 sans soucis, et aussi voir pour changer la culasse pour pouvoir ajouter ton squich et taux compression que tu souhaites et rien de plus ça va marcher 👍👊, a l'époque ya 20ans sur nos 103 on mettez des cylindre fox car équivalent à certains kit 50. Voilà j'espère avoir été assez clair, mais si ton cdi bridé sert à rien de faire autre chose c'est la base 😉

[@captain_NEMOOO]

@@Corby72 bien sûr c'est plus que clair je vais voir mais pour l'instant je vais juste changer les galets pour garder une meilleure accel en enlevant la bride du Vario

[@jaysonbraibant2189]

J'ai us les 3 sauf mxs le athena et au-dessus et régale

[@gt2x-officiel764]

Slt tu avais le mxs sport ?

[@LesMordusDeLaBobine]

Athena cest le must! Javais un racing je prenais plus de 130! Vilo conti crx Pack over range maloss et embrayage,28phbh del, alumage mvt, trans16/40 maloss,poumon maloss, pot bidalot, boite 32 malos,pipe 28 top etc... booster de fou! 12000 borne sans prob... vive athena!!! Dsl gro...

[@DaBaldMan]

De l'alu pour du all day ? Pas sûr que ce sois le choix le plus judicieux

[@UNDERGROUNDbimmer]

C'est des rumeurs sa ! Un alu chauffe plus vite Et a meilleur refroidissement C'est les températures qui font la fiabilité Donc si ta un Squish et un Rv raisonnable C'est presque inusable à la motul 800!

[@DaBaldMan]

@@UNDERGROUNDbimmer donc si je me prend un malossi mhr racing 70 et tout ce qui va avec, il pourra supporter les aller-retour que je fais pour aller au taff sur du long terme ? (20km au total)

[@UNDERGROUNDbimmer]

@@DaBaldMan il faut rester logique après hein Un alu sport oui tu pourras largement aller au boulot avec ! Dans la gamme racing sa sera plus d'entretien Il y a pas de solution miracle hein en mhr racing sa peut passer si tu reste pas full gaz mais il faudra changer du piston beaucoup plus souvent Si tu parle du mhr trophé sur minarelli vertical c'est un super kit 70 c'était le must avec le polini evo Avant l'arrivée des most et mxs Un athena racing peux comprimé 12.5 de Rv Motul 800 3% Tu pourras le rouler all days sans trop te soucier de l'usure du piston et sa marche fort !

[@Kandyraton]

Oui sauf moi j'ai pas envie de démonter mon cylindre tout les 10h 😂

[@seb_rcx5973]

10 h de route sa fait 500km cava

[@gregoryliegaux5599]

T6 fiable

[@jeankowalski9757]

c est le plus pourri ........ mais je le monte ?

[@caligame7798]

Oui ok d’accord tu dit que tu aime pas le cilyndre mais on s’en fou essaye le et tu verra après

[@UNDERGROUNDbimmer]

Je l'ai testé le athena à moin de haut régime que le airsal Et le même couple .je vais repasser sur un airsal t6

[@baptistegary6949]

@@UNDERGROUNDbimmer j’ai jamais eu un cylindre qui marchais autant que le 70 athena même mon 80 most en course 43 était moins sympa à rouler que l’athena

[@kilkooooklik496]

Athena est meilleur que airsal

[@UNDERGROUNDbimmer]

Non j'ai les 2 kit Est pour moi le t6 est au dessus du athena sport ! Le seul kit intéressant chez athena c'est le racing 47.6 axe de 12 Mais autant prendre un most vue le prix