Quelle voiture électrique ne faut il PAS acheter si on pense à la revente ?

[@jimtbo72]

13:29 Analyse sur le positionnement EV6 / Ioniq 5 sur l'occasion Vrai sur le design : peut être clivant Pas d'accord sur la techno : 800V / aides à la conduite aussi voire plus performantes que Tesla, équipement ultra complet et surtout garantie 7 ans. Sans compter que le dumping des prix du neuf par le bas de certains constructeurs et le volume énorme de vehicules d'occasion disponibles, ne favorise pas selon moi la vente rapide à bon prix 🙄

[@remylenormand8841]

Perso j'adore la Ioniq 5, et à sa sortie elle était plébiscitée Seul son prix calme un peu

[@ViCklatereur]

L’ID3 est une très bonne affaire aujourd’hui. Avec la mise à jour 3.2 elle a pris enfin l’envol qu’il fallait niveau stabilité. Et en bonus pensez à demander au moment de l’achat de vérifier si elle a eu le rappel 93p7, la vérification de la batterie HT, et le remplacement à neuf en cas d’échec au test. Je parle en connaissance de cause car j’ai pris une id3 1st max toutes options pour… 20000€ bonus/prime conversion non déduit après rude négociation pour 45000km au compteur. Elle va avoir un remplacement batterie, la mise à jour 3.2, des tapis de sol et de coffre, un chargeur 16a (oui oui, car vw file un 8a en temps normal). Bref, une très bonne affaire, et pour l’avoir essayer, en tenue de route, habitabilité, confort. Elle est vraiment incroyable. 😊

[@feiffel1114]

Bonjour Je ne sais si c'est une bonne affaire en tout mon ex en LLD pendant 2 ans est toujours en train de prendre la poussière sur un parking de concessionnaire depuis bientôt 1 an.... Trop mal positionné en terme de prix elle aura du mal à trouver preneur et j'espère qu'ils l'ont mis en charge de temps en temps.... C'est peut-être pourquoi la vôtre à eu un remplacement de batterie et j'espère que la fameuse version 3.2 donne de la stabilité... Car pour moi les bugs ont été un enfer et j'ai détesté pour cela cette voiture...

[@ViCklatereur]

@@feiffel1114 le changement de batterie est un rappel constructeur, faut lire un peu ce que j'écrit vous avez le code de rappel volkswagen, cela a été déclenché en 08/09/2022 par VW allemagne et notifié aux concessions françaises/anglaises etc etc, hyundai/kia a eu le même problème à la même période, c'est LG qui a fait n'importe quoi avec ses batteries. Contacter votre concessionnaire pour lui demander de faire le nécessaire à savoir : le rappel 93P7 contrôle batterie de traction HT voir si elle est concernée, et le rappel 97GY qui est la mise à jour 3.2 ID Software. Vous pouvez contrôler si votre VW ID.3 est concerné par les rappels en question grâce à la page de VW Australie qui laisse cette information en accès libre Si votre concessionnaire traine les pieds, changer.

[@jeffnapoli1705]

Beaucoup de Tesla Model 3 d’occasion sont parties en Scandinavie donc manquent au marché français occasion.

[@francoiseduvivier3371]

Bonsoir Didier , c’est parfaitement clair , je partage à 100% ton point de vue Il y a des constructeurs comme le groupe Vw où les guignols de Stellantis qui a force de faire de pâle photos copies de leurs voitures doivent arrêter la vente de leurs VE que personne en veut .

[@fredericmartin8758]

Aucune chaîne ne parle des véhicules utilitaires électrique pour les artisans et les sociétés. Je trouve ça aberrant car nous représentons une belle part de marché

[@vincentlabelle7649]

Le choix électrique pour les utilitaires Est déjà assez vaste mais un video de synthèse serait bien venue.

[@confluence61]

Je m'étais dit que l'achat de ma Ioniq 28 était sur du long terme. Ton analyse le confirme, j'aurai des difficultés à la revendre malgré ses qualités, tout du moins compte tenu de mes besoins quotidiens. Je la garderai volontiers car à l'usage elle ne deviendra pas un gouffre financier Vs une thermique et restera une voiture économique à l'usage.

[@Tigrif33]

Je confirme invendable

[@philippeverbeke4673]

Merci, très intéressant et pertinent. Quelle évidence que l'offre Stelantis est ridicule; Et ça va se voir avec le temps ;-) Vivement leur future génération

[@EricBertault]

Bonsoir Didier mon intuition est que le cumul du bonus écologique national et régional (ex bonus Ile de France) va directement mettre en concurrence des modèles neufs nationaux type C3 Megane etech avec ces mêmes modèles en occasion. Dans ce contexte biaisé le client en 2024 pourra avoir une Mégane pour 25000 et une citadine autour de 20000 neuve ce qui va décocter ces modèles en occasion. Dans un an il sera compliqué de revendre un véhicule de deux ans plus de 30000€ comme ce fut le cas pour des TM3 et Y jusqu'à peu. Je peux même imaginer des ID3 a moins de 18000€ ce constructeur ayant vendu ces modèles a ces tarifs en Chine en 2028 ce qui a indiqué aux clients l'orientation du marché. Dès aujourd'hui on peut comparer sur LBC des ID3 a 22000 de 2021 avec des TM3 LFP a 26000. En résumé le marché va retrouver une valeur cohérente avec ce qui doit etre sur de l'occasion progressivement avec une fourchette de 15/25 pour les modèles plébiscités

[@jeffnapoli1705]

La Mégane n’est pas un SUV. Elle est même moins haute que la MG4

[@leneanderthalien]

vu son look de brique, pour moi ça ne change rien: la Mégane est juste un SUV "écrasé" c'est tout...

[@Neolli]

@@leneanderthalienpour toi. C’est pas pck t’as un avis chelou que c’est une vérité. La Mégane n’a rien du suv.. garde au sol, hauteur rien ne justifie une classification en suv

[@nanardlemotard3395]

@@leneanderthaliensacré argument

[@nanardlemotard3395]

@@Neollibien évidemment

[@casimir1365]

Il le semble que ce n'est pas se qu'il a dit.

[@ikarisforever]

Des réflexions intéressantes mais par contre en écoutant on a l'impression que le marché de l'automobile d'occasion est cloisonné dans le pays ... je n'ai pas de chiffre mais il y a des professionnels spécialisés dans le revente de véhicules d'occasions en France qui s'approvisionnent en voitures de marque allemandes ... en Allemagne. Je lisais un article qui annonçait que l'Ukraine comptait beaucoup de Tesla ... réparées après des accidents en Amérique du Nord. Un autre indicateur est le pourcentage de vente aux loueurs de courte durée et autres grandes flottes d'entreprises (qui génèrent des volumes mais moins de marges et des retours sur le marché nombreux et décotés) : avant de se faire racheter par Peugeot, Opel en abusait pour se maintenir à flot. Renault s'enorgueillit depuis plusieurs années d'être dans une tendance vertueuses avec plus de vente aux particuliers ... étonné donc de ce qui est dit sur la Mégane qui s'est (parait il) bien vendu la première année de son lancement. En tout cas d'accord pour considérer que les évolutions technologiques qui semblent s'accélérer seront très importante pour le marché de l'occasion.

[@tony84028]

Hello, j'avoue, je regarde le prix prestation et le design passe bien après car je fais partie des gens qui grade longtemps ma voiture jusqu'à l'usure non vendable lol, donc mon choix c'est porté sur le Kia E-niro 64.

[@serviceclientdomaine3d824]

Bonjour tu pourrais faire un manuel comment bien acheter une tesla model S

[@oshirochat3720]

J’ai un modèle 3 standard range plus en LOA sur 4 ans. Je dois la rendre en décembre 2025. J’attends le modèle à 25.000€ mais est ce une bonne idée? Je compte racheter le prochain véhicule après une dernière LOA. Que me conseillez-vous ?

[@alexpastoors6051]

Que pensez-vous de la mg4 xpower en occasion.?

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

C'est particulier la Ioniq 6 c'est vrai 😅... mais pratique pour voyager :) Hâte de voir les prix des occasion en 2025 :)

[@rolanddebelgique]

Merci Didier pour ces infos 😊 Je compte garder speed longtemps car me convenant bien depuis 1 an et 1/2, j’en profiterai jusqu’au bout 😅 Bonne continuation 😊

[@arnaudvaroclier3476]

j ai acheté une hyundai ioniq 28kw y a 2 ans d occaz chez hyundai avec garantie et tout le tralala 19000euros 45000km aujourd hui elle a 77000km et je perderai en la vendant en occaz peut etre 2 voiir 3000euros mais pas + .franchement niveau cout financier cela a été ma meilleur idee d acheter cette ioniq 28kw.malheuresement je ne l a vendrait pas .pk me diriez vous .....ba parce que je kiff cet voiture meme apres 2 ans d utilisation elle fait tout parfaitement bien (je roule 15000km/an et c est ma seul voiture et je vit en appartement sans pouvoir charger chez moi)

[@zakel8309]

Qu'est ce qui se vendra mieux dans 4 5ans model 3 highland ? Ou model Y 2023?

[@vincent9234]

Merci pour les infos

[@hr6kl3jy0l]

La video commence a 6:40. Avant c'est du blabla hors sujet

[@yannickgrente1925]

Merci Didier pour cette vidéo.👍👍😍😍

[@fatcurious4447]

Didier, tu pointes pertinemment le retard techno de la galaxie Stellantis mais quid de la 500e ? Pourquoi trouve-t-elle grace à tes yeux ?

[@jjp6202]

Excellente vidéo comme d'hab 👍mais je confirme l'avis d'autres commentaire sur le sondage en lien : il bug, au slide 75, ça tourne en rond. Et certaines questions n'ont pas de réponses "N/A"

[@Grandvillain65]

En parlant revente, je viens d'avoir une surprise. J'ai demandé combien Tesla me reprendrait ma TMY d'un an et 17150km. Réponse 25300€ soit moins de la moitié du prix que j'ai payé avec mes 2 options. Je trouve très exagéré cette décote. 🥺

[@beechop7]

Merci Didier! C'était très intéressant! 👍🏻😎👏🏻💪🏻🥳🍾🥂

[@francoisa8113]

Le nombre de vente n a jamais ou rarement été corréler avec le top des voitures,c est plutôt un mix du pouvoir d achat et du service global attendu,la taille, la consommation le passe partout.....et il est intéressant de voir plus que les ventes globales est de regarder les ventes aux particuliers et ke temps qu ils les gardent.....reste la hargne du patron de la marque à vendre tel ou tel produit...tres net avec tavares(,que pour l exemple😊)👍👍👍

[@barrylindon4390]

Bonsoir Didier, tu oublies un point très important. Le fait de n’être plus éligible bientôt au bonus va mécaniquement augmenter le prix du neuf donc le prix de l’occasion va suivre, notamment pour la model 3 🤷‍♂️? Au moins à court terme. ton avis ?

[@29david]

La model Y va garder le bonus. Donc si les occasions model 3 augmentent trop alors les acheteurs iront vers le neuf model y

[@barrylindon4390]

C’est vrai d’accord pour le model y mais ce n’est pas contradictoire avec le fait que la model 3 sans bonus ça va mécaniquement faire augmenter le prix de l’occasion pour ce modèle. Effet induit logique non ?

[@29david]

@@barrylindon4390 légèrement, mais sans plus. Comme dit précédemment le model y neuf sera choisi par les acheteurs si model 3 occasion devient trop chère. Par exemple, que ferais tu si tu avais le choix entre model 3 propulsion a 30 000kms, vendue 35 000 euros si tu peux avoir un model y propulsion neuf à 39 000 euros ? (promo souvent a ce tarif et en 2024 avant juniper il y en aura encore). Perso je choisis la model y a 39 000 euros sans hésiter... Pour basculer mon choix sur la model 3 d'occasion il faudrait qu'elle soit au moins 7 ou 8 0000 euros moins chère.... donc 32 ou 33 000 euros maximum. CQFD, la model 3 ne va pas flamber en occasion. Et à mon avis il ne faut pas acheter model 3 neuve apres perte bonus car, pour la même raison, elle se trouvera difficile à revendre face à model y bonusée neuve.... Sauf si Tesla baisse fortement le prix neuf model 3 highland

[@yvanvanwynsberghe]

Impossible de terminer le questionnaire EV insight. Arrivé à la question 59, quelque soit la réponse, revient toujours en arrière

[@Lebviero]

La vidéo CyberTrucck 👏 La vidéo CyberTruck 👏 La vidéo CyberTruck 👏👏🙌

[@michelkhawam1963]

Très intéressant ❤

[@philippeillinger6287]

Concernant le classement des ventes d'occasions...ne serait-il pas plus adapté, de se baser sur autre chose que le nombre de vente, qui sont forcement biaisé (comme tu le dis) par l'offre potentiellement importante (lié aux ventes de neufs)...un ratio, sur le nombre total de modèle vendu serait peut etre plus 'representatif' de l'attrait pour un modele ou non, tu ne penses pas ? ou pas... Sinon....TOUJOURS AU TOP DU TOP, DIDI !!!

[@bigbrother458]

Ah oui faut toujours prendre que les chiffres qui dérangent le moins la secte Tesla, c'est vrai

[@philippeillinger6287]

@@bigbrother458 1000% d'augmentation, ca peut etre passer de 1 à 11, comme de 100000 à 1100000...un ratio tout nu, ne veut pas dire grand chose, si on n'a pas la référence en face !!!

[@igorka3586]

La e-up, achetée 16000 avec les aides debut 2022, avant l’inflation, revente minimum 17000 aujourd’hui. Mais bon, très bonne voiture électrique, même si très primitive techniquement, donc pas de projet de revente !

[@vincentgillouard9953]

Même constat pour la mienne achetée 12 000€ neuve en 2020, pour le moment rien d'approchant pour ce qui est du prix! Voiture simple mais fait si bien le job!

[@olivierricci942]

Il est sûr que la ioniq 5 ne l'aisse pas indifférent dans un sens comme dans l'autre. Mais ce déplacer avec que ce soit dans un usage de tout les jours ou des déplacements de plus de 600 km, c'est un régal. Bon apparemment sont seuls défaut c'est d'être en 800v. Le truc inutile car si cela avait de l'intérêt Tesla l'aurai fait de puis longtemps... Eu il est pas en 800 V le Cyberpunk ?🤔

[@danlepluheureux]

Le 800 V permet de recharger plus vite, les prochaines Mercedes s'y mettront.

[@Vilmir]

Quid des risques de sur-décote de la Y 2023 dans 3/4 ans avec la mise à jour attendue en 2024? J'aimerai l'acquérir maintenant, mais je peux encore attendre 9 mois car mon auto actuelle n'a aucun problème.

[@namos1602]

Didier merci pour ces informations. Comme tu l'as indiqué on s'est fait plaisir sur un véhicule longue durée. Remplacement de notre Mercedes viano qui avait 13 ans pour une 2eme tesla et cela sera Une X. Excellente journée à vous😂

[@bertrandriffard9023]

salut Didier . merci pour cette vidéo . merci de vous abonnée et oublier pas le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et autre moyen de l'aider merci d'avance . merci de pas oublier de laisser un message positif ou constructif . vivement la vidéo du cybertruck .

[@OlivierVasseur-sb7po]

Bonjour, permettez moi de relever 2 erreurs dans la vidéo : en 2020, la model 3 était éligible à 3000€ de bonus écologique dans ses versions SR+ et grande autonomie. Et le Model Y a commencé à être livré en Europe en 2021 et non 2020.

[@jefff1973]

Très bonne vidéo comme d’habitude 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Ddr-dk6yi]

J’ai acheté, en 2021, en remplacement de mon Kia Soul EV ultimate, une Hyundai Kona executive 64 de 2019 pour 2500€ au lieu de 4500€ neuf. En février 2023, le constructeur m’a changé la batterie de traction suite à un rappel. Je pense avoir réalisé une excellente affaire et je ne peux que conseiller de s’intéresser à ces modèles de 2019 …

[@danlepluheureux]

T'oublie pas un zéro ?

[@matdess8225]

Je pense que tut as oublié un "petit" critère : l'évolution galopante des VE ! Dans sles 3 prochaines années, les évolutions vont être très largement supérieures aux 3 années passées. Tesla ayant annoncé son modèle compact a 25K€ par ex (30Ke TTC e nFrance probablement), les VE actuels a 40K€ actuels vont prendre une très grosse claque en occasion (les Y et 3 notamment).

[@koubmi]

La petite Tesla ne fera pas nécessairement de l'ombre aux 3 et Y car elles sont pas dans la même catégorie. Celles qui risquent le plus de souffrir, ce sont les 208, Megane et MG4.

[@matdess8225]

@@koubmi Je pense qu'on est quand mm nombreux a acheter des Model 3 et Y car ils n'existent rien d'autre chez Tesla ! Le jour où il sorte une voiture plus petite, personnellement je ferai le switch car je n'ai pas besoin de la taille des 3 et Y. Et je connais plusieurs personnes qui ne les achète pas car trop grandes.

[@fabricegenovese7012]

Clairement les marques françaises, peut iconique, à l’image des voitures thermiques. En excluant les rs, alpine

[@danlepluheureux]

Aujourd'hui c'est les diesel qui ont du mal à se vendre, dans le futur ce sera au tour des essences, ne restera plus que les électriques qui seront recherché... Quand à ceux qui font location sur location, c'est un choix pour bénéficier toujours de la meilleure technologie mais ça a un coût prohibitif et vous payerez le reste de votre vie alors qu'il est possible de garder une électrique plus de 10 ans.

[@tonguytonguy7555]

Le sondage ne fonctionne plus à partir du slide 53..

[@jjp6202]

Moi c'est au slide 75 que ça tourne en rond. Et certaine questions n'ont pas de réponses "N/A"

[@leeonell]

impossible d'aller après le 61 perso

[@jjp6202]

😅 C'est une sorte de concours, c'est à celui qui ira le plus loin. Je suis en tête 😁

[@GianGiacomo06]

Bravo Didier. Ça c'est un sujet utile et intéressant !

[@Meuhldor]

Pas super au point ce sondage de EV Insights. Je dis que j'utilise le plus le réseau tesla, question suivante : que pensez vous du réseau accetes ? J'en sais rien, je me suis jamais branché dessus :D

[@thierryjardin5627]

J’étais parti voir une Niro et sur le pc du commercial j’ai pu voir qu’ils ont plutôt du mal à vendre leurs Niro d’occasion… il y avait beaucoup de rouge… 130, 180, 200 jours de stock

[@matlagri63]

et pourtant, c'est un super produit!!!! j'ai le kona meme base technique que le niro et l'autonomie est top et le vehicule est huper fiable, j'arrive a 100 000km. J'ai aussi une TM3 perf donc bien placé pour comparé et le kona ne démérite pas

[@remylenormand8841]

J'ai retenu la conclusion Se faire plaisir dans son choix, on ne connait pas l'avenir. Changer de voiture est déjà un acte peu vertueux, autant l'assumer et le rentabiliser . Pour moi ce sera en Smart #1, pour longtemps j'espère

[@Bouffeurdeburger]

L'aspect assurance n'est pas non plus à l'avantage des Tesla pour la revente.

[@georgeneder4507]

Je viens de voir une émission à une télé américaine qui parlait du fait que 3800 concessionnaires automobiles des tous les états des États Unis ont écrit une lettre au président Biden pour qu'il arête d'obliger les constructeurs américains de produire des voitures électrique, que les gens ne veulent pas acheter.... malgré parfois des rabais de 20 000$ plus les 5000$ du gouvernement fédéral...🤔🤷‍♂️ la conclusion était "don't buy electric crap"

[@Iprodbox]

Que pensez-vous d’un modèle X de 2018 dans l’avenir ?

[@Mrxtech93]

Evitez d'acheter le même truc que tout le monde, et à la fois le truc que personne ne veut. C'est à dire achetez une version un peu exclusive d'un modèle qui se vend bien. Une Tesla Model 3/Y LR/Perf en somme. A bon prix hein idéalement. Comme ça vous revendrez plus tard sans trop de décote quelque chose de moins dépassé sur le plan technologique, à des gens qui voudront quelque chose de quali mais abordable. Tandis que votre modèle standard sera déjà oublié et en concurrence avec la majorité du marché de l'occasion. Après c'est comme tout produit en évolution technologique rapide : plus vous achetez tôt, et plus vous vendez tard, plus vite vous êtes dépassé. En plus d'être soumis aux potentielles chutes drastiques de prix.

[@philippelaurent9720]

Quelle voiture électrique ne faut il PAS acheter si on pense à la revente ? Réponse : aucune, même pas une hybride !

[@SilkRoad2020]

Le questionnaire boucle entre les questio s 73 et 74 quoi que je réponde....

[@briegleruyet4139]

En quoi la ioniq 5 est dépassée ????? Une plateforme 800V avec le temps de recharge le plus court ???WTF ...

[@mg5roadelectrip]

Une merguez, qui sait faire cuire des merguez en V2L, peut en fait, vite devenir un barbecue ? Et, qui n'aime pas les barbeuc' ? 😂 Essayer une mg5, avant de faire votre choix, vous risqueriez de regretter sinon 😉

[@guilhem4156]

Je suis pas d'accord sur la Fiat 500e, l'équivalent thermique décote énormément car le prix neuf est très élevé pour la proposition. C'est la même chose pour l'électrique. Personne n'en voudra d'occasion.

[@hervemasson5976]

oui mais bon , pourquoi les constructeurs s'obstinent ils quasiment pour chaque modèle a leur donner un look futuriste ?

[@Icare51100]

Enfin il va y avoir une ÉNORME quantité de Tesla Model Y d’occasion blancs ou noirs qui se ressembleront tous… Je pense qu’il vaut mieux partir sur une LOA sur le MY de toute façon puisque la version restylee devrait sortir bientôt. D’une manière générale acheter un VE est une mauvaise opération car le marché va être envahi de nouveaux modèles et que la guerre des prix va s’intensifier. Prenez des LOA ne portez pas le risque de la décote. Sur les Tesla la dégringolade des prix a été violente ces dernières années beaucoup d’acheteurs se sont mordus les dents en achetant avant des baisses de prix drastiques.

[@FraiseVache]

Bonne remarque. J'ai cependant un petit détail à rajouter à ce sujet. Je suis dans le cas que vous décrivez (j'ai acheté un MY propulsion à sa sortie et il a pas mal décoté depuis). Selon sa stratégie personnelle et si on est satisfait de la marque ou non c'est plus ou moins douloureux. Personnellement comme je sais déjà que mon prochain véhicule sera une MY grande autonomie, je ne me mord pas les doigts du tout. La décote étant principalement due à la baisse du prix en neuf, l'écart entre le prix de revente et de rachat sur la marque s'est même légèrement réduit en pourcentage. Et le prix de la version grande autonomie a bien plus baissé que celui de la propulsion. Je suis donc pour le moment très gagnant sur ces décotes car mon changement s'annonce bien moins cher que prévu initialement. Après je compte garder la voiture encore deux ans au moins donc tout ça peut bien changer d'ici là. Je voulais juste apporter plus de modulation à votre message initial. Je tiens à souligner que quoi qu'il en soit il reste très pertinent !

[@MILHAN03]

dans mon cas les offres LOA et LLD n'était pas du tout intéressant car nous avons acheter notre spring neuve 8000€ (décembre 2022) et a ce prix la c'est très avantageux surtout qu'on souhaite la gardé jusqu'au bout je la rentabilise en moins de 4 ans et demi ! IMBATABLE. et puis n'oublions pas que la hausse des taux ont fait augmenté le prix des locations beaucoup l'oublie !

[@Icare51100]

@@MILHAN03 Tout à fait, je nuance mon propos: je déconseille d'acheter des VE qui valent plus de 30 000 euros bonus déduit. Ca me semble être un trop grand risque compte tenu de l'évolution rapide des technologies et de l'arrivée de nouveaux acteurs. Pour une Dacia Spring c'est une très bonne opération que vous avez faite.

[@Icare51100]

@@FraiseVache Tout à fait comme pour l'immobilier lorsque l'on souhaite revendre et acheter, une baisse de prix n'est pas désavantageuse si on achète plus grand / cher. Cependant dans le cas des voitures cela reste par définition des biens qui se déprécient, le modèle économique qui consiste à les acquérir plutôt que les louer m'a toujours semblé moins évident.

[@FraiseVache]

@@Icare51100 c'est un simple calcul économique. Vous prenez la valeur à la revente (ou l'option d'achat) proposée en location auquel vous soustrayez les intérêts si vous pouvez acheter cash (sinon non) et vous vous demandez si vous pourrez revendre le véhicule plus cher et l'achetant comptant (plus les intérêts ici en cas de crédit bancaire). Moi j'ai parié que la valeur à la revente serait meilleure que les 20000 € proposé pour la MY en location. Si je revends plus que 20000 € dans deux ans j'aurai gagné mon pari en somme (j'avais la chance de pouvoir acheter cash et les intérêts plombaient le bilan de la location de façon énorme).

[@stephanechateau5165]

Impossible d'aller au delà de la question 75, ça revient à la question 74 !

[@andreandre1051]

👍👍

[@guillaumeprincipato8359]

Ne penses-tu pas que la Fiat 500 va partir de l'arrivée des chinoises?

[@biscione54]

Un peu étonné d'apprendre que la 500 va être prochainement remplacée. Quelqu'un connait une date par hasard ?

[@jpb37]

J'attends la Toyota bz1 en 2025.... Me suffira pour ce que je roule...😊

[@benben2846]

Chef, j'suis mal avec ma Spring 🤐

[@ricardo974]

Ne t'inquiètes pas, ça se revend très bien une Dacia Spring. Et ça va se vendre encore mieux après le 15 décembre.

[@benben2846]

@@ricardo974 Ouep...en 2026, c'est moins sur ...je crois bien que je la vendrai... passé les 12 mois légaux ^^

[@Ddr-dk6yi]

Oh si et dans les 2 cas, il faut vraiment que je change de lunettes 😂

[@patrice6017]

Une voiture électrique faut pas l’acheter faut la louer mon ami 😉

[@samgranier6735]

Top👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@francoiscouturier9875]

Hum...🤔je dirais...une Tesla ?🤭

[@lienrag9474]

Le sondage est merdique vers la fin les questions te renvoie au dessus et tu tourne en rond impossible a finaliser

[@jjp6202]

Idem pour moi au slide 75, ça tourne en rond. Et certaine questions n'ont pas de réponses "N/A"

[@jonathancoool]

Mince, je viens d'acheter une Nissan Leaf 2 😢

[@clementdebard704]

Je vais rester marie a ma S alors 🤗

[@RM-sc5co]

Nan mais qui va acheter une bagnole qui s'appelle "étron " !

[@kous3699]

Les professionnels de l'achat/revente ce sont les loueurs et il se débarrasse à grand peine et massivement de toute leur Tesla ...je dit ça je dit rien

[@hervegarnier8262]

j en achèterai aucune !!!!!

[@olivierlacombe4301]

Merci Didier 👍perso je me suis marié avec ma model 3 🥰2 ans 1/2 et 98000km , un vrai bonheur cette voiture 😃

[@zarico21]

Le skoda Enyaq est malheureusement une tané a vendre . La decote est monstrueuse. Plus de 40% en moyennes sur 18mois

[@Francis-rl5uw]

TOUTES!!! QUEL FIASCO ECO...

[@vincentwentzinger8338]

🥸🥸🥸

[@nanardlemotard3395]

Je crois que beaucoup ici ne comprennent pas que Stellantis fait aussi des thermiques des hybrides de tous les types et que donc c’est juste idiot de les comparer avec des constructeurs qui ne font que de l’électrique. Et puis la Citroën e C3 prouve que si ils veulent ils peuvent. Pour l’instant le roi de la décote est Tesla avec ses promotions qui ont mis beaucoup de monde en difficulté au moment de la reprise, ycompris Hertz.

[@nosmovies]

Une voiture électrique (ou thermique) ne s'achète pas, elle se loue.

[@KallouWhatElse]

Ça, c'est au choix de chacun ! Une amie m'a rit au nez quand je lui ai dit qu'à une époque j'avais pris un crédit auto sur 10 ans, me vantant sa "super seat ibiza 95cv pour 230 balles par mois pendant 4 ans"... Ma série 1 de 204cv m'a coûté 150 balles par mois: c'est quand même autre chose qu'une seat au moteur anémique !

[@hdebournonville5057]

Bcp de personnes n’ayant pas les moyens de leurs ambitions passent par la LOA, mais paient bien plus cher au final. Les vrais riches achètent cash et font des économies sur le long terme…

[@nosmovies]

@@hdebournonville5057 les vrais riches vivent à crédit. La LOA est le seul moyen de ne pas payer cher une voiture électrique mais surtout de se débarrasser des risques de jeunesse de la technologie. Pourquoi parce que la batterie possède une valeur résiduelle que les pro savent évaluer et non les particuliers. Bon je reconnais que c'est un peu trop technique pour quelqu'un qui ne sait pas que les riches vivent à crédit, mais la culture financière ne s'improvise pas.

[@galaxys8remy155]

Une tesla...clairement si je ne peux pas la vendre sauf en la bradant

[@MrFroys]

?

[@pauld3327]

Quel modèle ? Quelle année ? Quel kilométrage ? Quelle couleur ? Quel prix ?

[@galaxys8remy155]

@@pauld3327 model 3 2020 propulsion bleu 70000km Acheté 47000 euros. Je suis clairement bon pour la garder ' tesla m' en propose 21000, j'ai mis en vente au mieux on m'a proposé 27000. 20000 euros de décote en 3 ans. Clairement je la garde

[@leneanderthalien]

ce n'est pas ce que l'on constate bien au contraire! parmi les électriques c'est justement les Tesla qui se vendent le mieux en occase...

[@pauld3327]

@@galaxys8remy155 Merci pour votre retour. Effectivement 20.000 € de décote en 3 ans ça fait beaucoup. Le problème est que Tesla a baissé ses prix depuis votre achat. La Model 3 coûte aujourd'hui 38.000 € en neuf avec le bonus écologique donc il est compréhensible que personne ne propose plus de 27.000 €. De plus depuis 2021 la Model 3 Propulsion est équipée d'une batterie LFP qui offre plus d'autonomie et a une plus grande durée de vie que la batterie NCA qui équipe votre voiture. C'est le problème des voitures électriques, il est impossible de prédire les ruptures technologiques.

[@taralafifi]

Plus personne n’achète de voiture neuve cash aujourd’hui. Et encore moins si c’est une électrique. L’immense majorité des ventes de véhicules neufs se font en LOA ou LLD.

[@zakel8309]

Pourquoi ? Loa ou Lld c'est de la perte d'argent face au cache ou la voiture t'appartient

[@leneanderthalien]

@@zakel8309 exactement, perso, jamais je n'achèterais une bagnole en LOA ou en LLD: trop de perte d'argent et si j'ai pas les tunes, ben j'achète pas et c'est tout...

[@taralafifi]

Parce que ce sont les chiffres dans les concessions. Renseignez-vous un minimum. Il y a plus de LLD/LOA que d’achat. Votre cas n’est pas la généralité.

[@nobru6629]

le soucis n'est pas la.....acheter une voiture neuve et la garder jusqu'au bout ça c' est pertinent ( la seule solution si tu veut perdre le moins d'argent car t'en perdra quand mm une bagnole ça coutera toujours en aucun cas c' est un investissement encore moins en LOA LLD ...)

[@thierrybar426]

Je ne crois pas, acheter un Ve c'est réfléchir aux économies réalisées et dans cette optique prendre un ldd ou un loa c'est perdre une grosse partie des avantages car les financiers qui font ce type de financement gagnent de l'argent et pas qu'un peu, et donc c'est forcément l'acheteur qui en perdent.