Quello che (forse) non sai sull'Alfa Brera

[@paolopotorti2715]

Spettacolare a giugno la prendo😊 Certo che sentire gente dire che la Brera è pesante e poi girare con Suv ibridi da 2 tonnellate mi fa scompisciare assai…

[@giandarc]

Io ho avuto per quasi 7 anni una 2.0jtdm rosso alfa, ultima serie del 2011 con cui ho percorso quasi 200k chilometri senza problemi. Auto esteticamente spettacolare, ricevevo complimenti per strada dai passanti. Non era una supersportiva da 0-100 ma una eccellente grantourer per gite e viaggi di piacere con tenuta di strada elevatissima. Bagagliaio spettacolare. Ora ho la Giulia ma le seducenti linee della Brera non si discutono. 😉

[@Alex-se3zi]

Bravissimo parole sante! 👏🙋‍♂

[@cicciobettini8]

Sportiva nel giusto una favola credimi beato te

[@nonick969]

Posso chiederti se ti faceva piangere dal benzinaio? Ormai i prezzi si sono abbassati e me la volevo quasi comprare una. Secondo te benzina o diesel? E il tuo 2.0 diesel consumava tanto? Difetti? scusa se ti faccio tante domande

[@paolocarloalfonsobuccini5661]

La Giulia per me e' l'obiettivo. Nel frattempo mi sto consolando proprio con la Brera, appena acquistato: 2.0 jtdm, rosso alfa e ben tenuto. 😉

[@Humanature85]

È tra le auto più belle in assoluto...verrà rivalutata in futuro!!!

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Oh sì che verrà rivalutata...se avessi soldi farei 2 cose, levo quegli scarichi silenziosi perché voglio sentirla rombare e levo il suo 3.2 V6 della holden e ci metto sotto il busso

[@MarcoGiugiaro83]

Felice possessore del 20V Jtdm. Chi la possiede la ama.

[@mantovatv2007]

Da 5 anni felice possessore della 2.0 JTDm, comprata a 120.000 km ora ne ha 320.000, sempre manutenuta maniacalmente di motore ed estetica anche grazie anche ad meccanico Alfa al top , funzionamento perfetto come nuova dopo così tanti Km, non vedo nulla di simile in giro (anche tra le auto nuove - forse meglio definirle camion) che la eguagli in bellezza delle linee ed eleganza (ovviamente tralasciando le supercar sportive)

[@francescogheno2000]

Auto molto sottovalutata peccato solo per il peso un po’ eccessivo

[@marconicole3155]

Il posteriore non mi ha mai convinto fino in fondo.. Però interni e frontale sono attuali ancora adesso.

[@malatidipalestra9221]

Il postierore e proprio l icona della Brera.

[@marconicole3155]

@@malatidipalestra9221 sono più per le code tradizionali, vedi gtv anni 90 o un classico come serie 3 coupé

[@cicciobettini8]

Me ne sono innamorato da piccolo un fascino che dura da una vita

[@marcog.345]

La brera L ho venduta e ricomprata ..... piace o non piace io la adoro ogni giorno e non mi annoia mai! Bello vedere la gente che si gira a guardarla

[@Alex-se3zi]

I posti dietro c'erano e come non solo per bambini..ci potevano stare persone alte fino 1.70 e la bauliera era abbastanza capiente forse sé fatto confusione con la TT. Dire che le vendite sono state stroncate dal peso è riduttivo le persone non l'hanno comprata perché ormai già a l'epoca la clientela che comprava quel tipo di auto comprava esclusivamente i brand Premium tedeschi. Alfa non era più appetibile come tutt'oggi con la Giulia la gente compra il brand che va per la maggiore non più il prodotto in se stesso purtroppo.

[@Thebigplan-libro]

Un fascino unico! L' auto più bella che esista..

[@simonemercatelli5533]

Macchina stupenda! Complimenti per il video

[@Skiantoss]

Ricordo ancora la recensione fatta da James May in Top Gear contrapponendo la Brera alla TT dell'epoca. In breve disse che stare seduti su una Brera era un po' come accomodarsi in un pub al centro di Milano mentre la TT venne paragonata all'interno di un ufficio postale di Berlino. Sicuramente oggi la TT è cambiata direte voi ma lo sarebbe stato anche la Brera se avessero continuato a produrla o a sostituirla adeguatamente. Purtroppo la maggior parte delle nostre cose belle sono così, passano velocemente.

[@maurociceri9858]

Veramente la brera fece una figura di mmerda incredibile. Sulla loro pista il TT fu la più veloce!!!!! Battendo sia l' rx8 che quel cesso italiano!!!! Ps la brera era un 3.2 260cv il TT un 2.0T 200cv🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@nicocupelli2714]

Alfa brera,gt,159 furono auto stilisticamente più avanzate delle tedesche,anni fantastici dove si osava e si creavano capolavori come questi,adesso guardo il listino alfa romeo/Lancia e mi viene da piangere....

[@andreofficial2942]

Sempre piaciuta! Bellissima!! Tutt'oggi ha una linea moderna!

[@simonetamborrino749]

Fai un video sulla 159

[@marcog.345]

Né ho una e la tengo stretta! Sempre bellissima ! Auguri e buone feste a chi legge

[@gabrimotors1344]

Grazie mille anche a te 😄

[@Jack-cv4ke]

Bella ma non balla...si potrebbe riassumere così la Brera. Peso elevato,gamma motori quasi imbarazzante...da prendere con il buon 1750 tbi, almeno è un motore Alfa Romeo e con un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi e costi di gestione. Auto che personalmente non ho mai apprezzato più di tanto.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Guarda concordo quel tetto in vetro non mi piaceva tanto poi i motori madonna erano troppo silenziosi e sembravano un po' poveri di potenza (la potenza c'era ma erano molto strozzati poi non c'era una gta)

[@MarcoGiugiaro83]

Perché il 2.4 20V JTDm? 🤔 Tolti Egr, FAP e Swirl diventa un altro pianeta.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@MarcoGiugiaro83 se è così meglio

[@gentjanbreshani5934]

È bellissima Ancora oggi

[@THMGarage]

Buffo apprendere che un preparatore britannico porti il nome dello storico reparto corse Alfa. Non lo sapevo e ci sono rimasto male. Pensavo che la Brera Autodelta fosse una versione pompata progettata dalla stessa Alfa. 🤦🏻‍♂️

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Già Ci sono rimasto male ma non è furto dei diritti?

[@claudiomazzola8507]

Peccato non avergli dato un erede su base Giulia

[@federicoschiavina8342]

la amo la Brera

[@LorenzoDiFlorio]

Autodelta in Inghilterra ancora oggi vende un kit per portare la 3.2 a 400 cavalli con aumento della cilindrata a 3.7 se non ricordo male 🤩

[@MarcoGiugiaro83]

Esiste già la versione col compressore volumetrico del 3.2 da 370cv, non ricordo il preparatore. Mi pare la Indipendence o roba simile.

[@emanuele8916]

Bella e molto particolare allo stesso tempo. Peccato non abbia riscosso il giusto successo. Forse oltre ai motori che non brillavano particolarmente ed al peso elevato, se non ricordo male, anche il prezzo all'epoca era impegnativo.

[@DroidTSK]

Semplicemente bellissima

[@alfydrake8427]

Una delle auto più belle mai prodotte . Peccato per i motori un pò deludenti . Per il resto chi critica il peso andasse a guardare le schede tecniche delle rivali , e vada a vedere il concetto di "Gran turismo" .

[@Jack-cv4ke]

Il peso era eccessivo e su questo non ci sono storie, pesava addirittura di più rispetto alla BMW e92 coupé, auto di dimensioni maggiori e con motori di altro livello. Se la brera fosse pesata poco non sarebbe stata un chiodo rispetto ad altre auto di pari cv (basti pensare che la Brera 3.2 260 sul drittone andava meno della GTV 3.0 220cv).

[@MarcoGiugiaro83]

@@Jack-cv4ke Questo è anche vero. Non sono stato scemo a scegliere il 2.4 20V e pomparlo un pò, un'altra musica !

[@MarcoGiugiaro83]

Bravo, uno dei pochissimi commenti intelligenti.

[@aldoprocesi6747]

@@Jack-cv4ke sicuro che le concorrenti pesavano tanto di meno e andavano molto di più? Se leggi delle Sue concorrenti pari categoria quindi bmw 3 coupe , a 5 coupe, o c coupe di pari cv e anno fidati i dati non si dissociano molto... neanche in prestazioni.. almeno per quanto riguarda il diesel... poi chiodo mi sembra esagerato... un 3.2 aspirato da 6.8 e quasi 250 km h addirittura chiodo ... un 330 i da ben 272 cv fa cmq 6.2 e 250 km h non fa certo lo 0 100 in 3 secondi ,

[@Jack-cv4ke]

@@aldoprocesi6747 le sue concorrenti intanto non sono quelle che hai citato, e non ci vuole un genio a capirlo. La Brera era una Coupe di 4.40 di lunghezza 2+2. Le auto che hai citato erano 20cm più lunghe e avevano 4 posti comodi più un bagagliaio da berlina. Quindi erano di categoria superiore alla Brera. Eppure la Brera pesava uguale se non di più con certe motorizzazioni, e aveva motori mooolto meno efficienti sia dal lato prestazionale che di consumi. Chiodo era un chiodo, 260cv con trazione integrale e 0-100 andava come la vecchia GTV 3.2 240cv (stessa categoria della brera ma con un peso decente) mentre come velocità massima faceva 240 RILEVATI da Quattroruote con strumentazione professionale. La GTV faceva 255, tanto per dire... Insomma dal lato prestazioni era ferma, c'è poco da fare.

[@Sir_Daniel]

Seb che ne pensi della 159 berlina benzina? secondo me è una gran macchina che è stata sottovalutata in maniera imbarazzante,è stata praticamente cancellata e dimenticata da tutti secondo me troppo presto

[@undercars]

Purtroppo i motori holden sono parecchio strozzati e perciò l'auto non la caga nessuno (si trovano a 3-4000€, più o meno come i diesel), se la prendi 2.2 jts e liberi lo scarico (dico questa motorizzazione perché il 1750 lo paghi un botto E il 1.8 mpi è molto scarso e consuma parecchio...non che il 2.2 sia economico ma beve comunque meno) potresti fare un bell'affare perché l'auto è bellissima e fa ancora un figurone, ha una tenuta a dir poco bestiale (ho una 147, ne so qualcosa dato che la 159 monta l'evoluzione del reparto sospensivo della 156, meno delicato....forse sottosterza di più per il peso ma ad altissime velocità) e degli interni molto raffinati

[@undercars]

Se non fosse stato per le normative sui diesel probabilmente ne avrei presa una 1.9 jtd da 150cv perché faccio abbastanza km ma sono dovuto virare sul gpl e di questa ce ne sono pochissime con il 1.8 mpi ma dicono che non regga bene l'impianto a differenza del twin spark (la mia 147 ha il 1.6 da 105cv con impianto landi e lo tiene molto bene, consuma parecchio come motore ma il sound è una sinfonia)

[@lucamalvicini2190]

Da prendere e alleggerire, per esempio sostituendo il motore con il "nuovo" 1750, per intenderci quello della 4C, con basamento in alluminio.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Se volessi allegerirla allora io gli levo il tetto in vetro e lo trasformò in alluminio che sicuramente gli dona, poi tolgo i collettori Silenzosi, e aumento la potenza del 1750 di almeno 20 cavalli, così almeno la rendo un po' più degna di essere chiamata alfa Romeo

[@m.n1346]

@@earthydracthedutchangeldra8415 davvero quel tetto in vetro oltre ad essere inutile e anche discretamente brutto è veramente un peso inutile, chissà se è davvero possibile toglierlo con qualche kit plug-in

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@m.n1346 guarda di solito i tuner riescono a fare miracoli guarda che han fatto con la nuova BMW serie 3 e 4 han levato quella orribile mascherina a denti da cinese stereotipato

[@mattia8393]

Macchina molto bella, ma rovinata dal peso eccessivo e dalle motorizzazioni completamente sbagliate. Pensate che bello una Brera con trazione posteriore, motore v6 busso, e 300 kg di meno, un sogno.

[@nimmy09d]

ciao Seba parlaci della Palio italiana

[@squalopazzo5178]

Se il GTV lo fanno TP🙏

[@massimilianorighi6427]

1600 kg una sportiva,era meglio il primo concept Brera di Giugiaro

[@evergreen2009]

Il fatto che l'anteriore sia uguale a quello dalla 159 la fa sembrare una 159 vittima di un tamponamento a catena, ma questi sono gusti personali. Il peso divenne un problema quando i tecnici Alfiat decisero di proporla con il solito schema meccanico tutto avanti, soluzione tutt'altro che sportiva dato che la stessa viene adottata principalmente su auto di basso livello come utilitarie, monovolumi e furgoni, praticamente lo stesso schema meccanico che si può trovare anche su una Hyundai Atos, soluzione che da 30'anni ha ridotto un marchio famoso per il cuore sportivo in un marchio famoso per la produzione di auto che sono prestanti quanto Maurizio Costanzo che si trascina sulle braccia. Peccato davvero.

[@marcoricci5677]

Sicuramente non lo stesso sistema della hyundai atos, visto che si parla di un quadrilatero alto e multilink al posteriore, poi guidandola magari ti ricrederai

[@evergreen2009]

@@marcoricci5677 ci puoi mettere anche il flusso canalizzatore e i semiassi megafotonici, rimane sempre una trazione anteriore con motore trasversale, proprio come una Hyundai Atos. Purtroppo non ho guidato l'auto in questione ma ho guidato 166, 156, 147 e 159 che non si differenziano molto e non mi hanno emozionato tanto più di quanto non abbia fatto il Berlingò che uso per lavorare. Poi son gusti, ma sicuramente uno schema meccanico così fa sentire di più il peso dell'auto nonostante questo sia relativamente simile a quello delle concorrenti.

[@Jack-cv4ke]

Qua ti sbagli di grosso. Se c'è una cosa per cui la 159 è famosa è proprio l'handling eccezionale che ha dimostrato nelle prove comparative dell'epoca o anche solo nei test drive delle riviste che l'avevano provata. Aveva una tenuta di strada e una stabilità anche superiori a quelle della bmw e90, cambi di corsia soprattutto sul bagnato idem. Facile dire : schema della atos,come se poi da guidare sia la stessa cosa 🤦‍♂️. Le prestazioni erano scarse a causa del peso e dei motori scarsi, ma cone dinamica di guida,handling e tutto ciò che ci gira intorno non le si può dire assolutamente niente. Potevi risparmiarti la balla del fatto che hai provato 147,156,166,159 perché da come parli sembri uno che oltre il berlingo da lavoro non guida niente.

[@evergreen2009]

@@Jack-cv4ke Quelli che tu chiami test drive non sono altro che pubblicità per fare passare una TA da 16 tonnellate come auto sportiva, che di sportivo ha solo un logo ormai profanato. Dovrei dire una balla riguardante delle auto che sul mercato si trovano a 500 euro e che sono diffuse come le buche per le strade di Roma?? Neanche avessi detto di aver guidato una Ferrari!! Se avessi voluto mentire avrei detto di aver posseduto 12 Brera non di aver guidato 4 catorci da 500 euro. Ma evidentemente sto parlando con uno che non guarda le auto per quello che sono ma che tifa una casa automobilistica come se fosse una squadra di calcio.

[@francescoguerrini2010]

@@evergreen2009 la 156 e 147 presentavano lo schema Mac-Pherson evoluto al retrotreno ed il quadrilatero alto all'avantreno, che fornivano un comportamento rispetto alle normali auto e furgoni. Le prestazioni scarse sono soprattutto attribuibili ai motori diesel e benzina meno potenti.

[@Michele274]

Forse era meglio farla "2 posti secchi". Quei posti posteriori rivelatisi inutili furono spacciati come una fregatura.

[@domenicodituri6530]

Esageratamente pesante

[@MarcoGiugiaro83]

Dopo un pó di mesi aggiungo un'altro commento un pó più costruttivo e meno generico. Sentivo sempre lamentare del peso eccessivo della Brera ma, come è starà realizzata questa Brera non tanto più pesante, in realtà, delle sue concorrenti Gran Turismo come la TT che aveva solo motori più grossi ma pecca a nella tenuta stradale? Il telaio Alfa era tra i telai più solidi (interamente in acciaio) e risultava il meno flessibile tra le auto di categoria rendendola più precisa nelle entrate e uscite in curva. Riguardo alle super leggere di oggi, l'altro giorno, mi è capitata in officina una AMG della blasonata Casa Tedesca con un longherone lesionato per colpa di un normale tamponamento sull'angolo anteriore dx, abbiamo dovuto risaldarlo. Se queste sono le problematiche a seguito degli alleggerimento delle ultime auto sportive super accessoriate, preferisco guidare un elefante degli anni 2000 che, un pó pepato come ho fatto sul 2. 4 20V, riesce a governare perfettamente i suoi 17 quintali e mezzo e viaggia come un treno sulle curve. Chi l'ha guidata l'ha capita. È una auto da capire. Saluti a tutti.

[@aldoprocesi6747]

17.5 quintali??? Alla pesa mi ha dato 1580 kg

[@MarcoGiugiaro83]

@@aldoprocesi6747 la 2.4 200cv? Considera che il peso, da me rilevato, è il peso "marciante" comprensivo di lipidi motore e conducente (70kg). Forse hai la TBI o intendi la Tara.

[@aldoprocesi6747]

@@MarcoGiugiaro83 la 2.400 210 cv ...

[@MarcoGiugiaro83]

@@aldoprocesi6747 la 210 è stata alleggerita di quasi 100kg motivo per cui la 200 pesava quella cifra.

[@aldoprocesi6747]

@@MarcoGiugiaro83 no ti sbagli... la 210 circa 35 kg in meno ( bracci sospensioni in alluminio). 100 kg è la differenza tra la 3.2 q4 e 3.2 anteriore . Cmq 1580 senza me sopra ,ovviamente tutti i liquidi e con mezzo serbatoio

[@francescosantangelo6614]

Bella macchina ma l alfa ha fatto un grosso sbaglio con quest auto ....non adottare la trazione posteriore in modo così da gestire al meglio la potenza specie nella guida un po spinta io conosco una persona aveva una 2000 jtd m 170 cv gran macchina ma più per il peso era appunto l assenza della trazione posteriore...questa persona che l aveva guidava un po sportivo tanto che poi per una curva presa male in sovrasterzo uscì di strada e distrusse la parte anteriore sinistra....se avesse avuto la trazione posteriore l avrebbe ripresa in controsterzo .....poi si fece una bmw serie 1 118d e debbo dire che ci ha pure guidato più pesante eppure tiene la strada meglio della brera ......poi chiediamoci perché l alfa è andata a picco e la bmw è sempre sulla cresta dell onda

[@cicciobettini8]

Anche quella scoperta doveva essere bella se più potente di motore

[@Dany-jb9qg]

Parla della 159 berlina

[@justinevilofficial]

È brutto diventare maggiorenni e poter prendere la patente nel 2023

[@maurociceri9858]

Quante bastonate si prendeva dal TT....😂😂😂😂

[@andrexbellins82]

Quante curve dritte prendeva la TT....😂😂😂😂

[@antestiusleontius3774]

....con gli elicotteri che sparavano...

[@MarcoGiugiaro83]

Quante ne ho disperse col 2.4 20V sulle curve?