Quelques inconvénients des kits de conversion vélo électrique

[@TheNegaVolt]

Au niveau de la régénération au freinage, je m'étais renseigné et, sur un vélo la régénération n'est pas significative étant donné qu'un plus gros moteur et des circuits de régénération, ça veut dire plus de poids et donc une consommation a l'accélération plus importante

[@foxtizzo]

Salut! Ravi de te revoir mettre un commentaire! C'est pas vraiment pour regagner de l'énergie que je trouve ca intéressant (j'avais déjà fait des expériences sur l'autre vélo à ce sujet), mais plutôt pour freiner sans user les freins. Je pense que le moteur doit pouvoir délivrer au moins le même couple de freinage que son couple moteur, donc ca reste intéressant à ce niveau (peut-être que je me trompe...)

[@libreargile]

Salut ! Ce ne sont pas des inconvénients majeurs. Merci pour ton retour objectif, ça aurait été sympa d’avoir aussi les points positifs 😜

[@foxtizzo]

Oui, mais les points positifs ont déjà étés mis en avant par d'autres chaînes! Dont la tienne 😉

[@libreargile]

C’est vrai que c’est rarement plug & play je te l’accorde

[@winstonsmith6076]

Le top est le moteur dans le pédalier, on garde les pignons arrières et donc la puissance en montée. Le moteur dans la roue arrière et une simplification acceptable, pour la sécurité en virage, mais le couple moteur,ben montée est souvent faible.

[@foxtizzo]

C'est vrai, mais je trouve ces moteurs étonnamment coupleux, même pour les montées. Un inconvénient que je vois aussi sur les moteurs pédalier, c'est qu'on ne peut pas non plus faire de régénération.

[@philippehardel1242]

Pas mal ton installation .pour la régénération si tu as la combine je suis preneur car il suffit de supprimer la roue libre a interieur du moteur m'est attention car le vélo sans assistance est dure a trainer et apprêt le problème c'est au niveau de la recharge de la batterie que d'appret renseignements la batterie ne peut être recharge que par la prise chargeur et pas par ou elle est branché au contrôleur donc si tu a la combine je suis preneur

[@foxtizzo]

Ah pas bête de supprimer la roue libre. Pour la batterie, les batteries de trottinette électriques ont des BMS mono-port, donc elles se chargent et déchargent par la même entrée. Et il faut un contrôleur qui soit capable de faire de la régénération, certains le font mais pas toujours évident d'avoir le renseignement...

[@philippehardel1242]

@@foxtizzo pourquoi il y a pas de système qui bloque la fréquence car en réalité c'est semblable a un moteur triphasé qui si on le fait tourner en surregime produit du courrant et en plus va pas décrocher en vitesse je pense l'or d'une grosse descente le vélo stabilité a 25 kmh car avec les systèmes existant sa fait juste de coupe l'alimentation en descente ou faut plas moi sur un avec roulibre sa arrête pas de sacade en légère descente car quand le moteur se coupe il est plus entraîné donc le contrôleur le remet en route et c'est relativement désagréable

[@lapincretin2616]

Vu, l'arbre en boule ! Vite amorti, du coup ( par rapport à utiliser l'auto ).

[@julienjardine2440]

460€ avec moteur et batterie ?

[@foxtizzo]

Oui, moteur avec jante, batterie 36v 15ah et contrôleur.

[@foxtizzo]

Et les frais de port ;)

[@julienjardine2440]

@@foxtizzo c'est correct

[@3934Vincent]

pour fixer ma batterie de 24ah 48v j'ai percer le cadre et mis des inserts ca coute pas cher et pour en faire 2 tu as pas besoin de pince. par contre sur un rockrider j'ai pas eu besoin d'adapter quelques choses tout est bien passer. J'avais juste un problème de compatibilité compteur et régulateur (le vendeur ma renvoyé un compteur et un régulateur mais rien a faire les 2 ensembles il y avait des coupures intermittente avec le shunt compteur 0 stress avec le nouveau compteur pareil tout va bien) J'en ai eu pour 650€ batterie cellule samsung et moteur accessoires de marque csc sur ali 48v 1000w 50km/h sur le plat (sans l'éclairage j'utilise un phare usb et une lampe arrière solaire) pour activer les regen, frein moteur et autres tchangly21 explique tout mais el problème est cette roue libre..

[@foxtizzo]

Ah oui je vois, pas bête le truc des inserts... Ton moteur doit être en prise constante, non? Donc la régenération devrait être possible avec un contrôleur adapté.

[@3934Vincent]

@@foxtizzo oui normalement c'est un prise constante quand je relie les 3 phases ensemble le moteur freine mais je l'ai pas ouvert. Pour la régene j'avais ouvert le contrôleur et il dispose des pad à souder pour l'activer . Par contre sur la roue avant j'ai pas osé activer ce genre d'option. Avec batterie de 48h 24ah j'ai environ 35km sans pédaler en vitesse max. Il faudrait que j'essaye en mode légal pour comparer

[@foxtizzo]

@@3934Vincent Ah oui ca consomme pas mal quand même. 1,152 kwh pour faire 35km, donc environs 3 kwh pour 100km, c'est à peu près trois fois plus qu'un VAE légal bridé à 25km/h il me semble. Ce serait intéressant de voir ce que ca donne sur le tien en bridant, mais il va te falloir beaucoup de temps pour décharger complètement avec cette batterie énorme🤣

[@simqi9085]

Moi je pense plutôt que la batterie ne fait pas 24ah (ou alors juste sur l'étiquette). J'avais lu que la qualité des cellules chinoises est souvent mauvaise et la capacité réelle très loin de celle annoncée. De mon côté je ne voulais pas prendre de risques et j'ai acheté des cellules Samsung 21700 (des 50 G qui sont données pour 80% de capacité après 1000 cycles). J'ai assemblé ma batterie pour 48v et 24ah (65 cellules). Avec un moteur roue arrière bafang reducté de 750 watts je fais environ 60 kilomètres à 40 km/h de moyenne.

[@3934Vincent]

@@simqi9085 Merci des précisions. J'avais démonté la batterie et vérifié les ref a l'époque c'était bien du samsung Mais peut être des contrefaçons ou une série au milieu fausse (cellule remplis de sable) A savoir aussi que je pèse 80kg et en milieu vallonné. à refaire j'aurais du prendre aussi une 750w

[@winstonsmith6076]

Moteur dans la roue avant= danger quand on pousse sur les pédales en léger virage, quand le couple du moteur revient. S'il y a un peu de graviers, c'est super glissant.

[@foxtizzo]

Ca ne peut pas être pire qu'un vélo-solex 😅