QUEM VENCE O PULSE ABARTH? Polo GTS e Sandero R.S. enfrentam o novato na nossa reta?

Saaaaalve, acelerados! Que o Pulse Abarth se saiu bem na nossa Volta Rápida e no Dia de Aula, vocês já sabem! Mas como será que ele se sai diante de um desafio duplo? No ARRANCADÃO POWERED BY SHELL de hoje, o SUV italiano de 185 cv encara o Volkswagen Polo GTS dos nossos amigos da Hard Performance e o Renault Sandero R.S! E aí, qual dos três esportivos é o MAIS RÁPIDO? Solta o PLAY e vem descobrir com a gente!
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[@juliosilveira2186]

Será que só eu quem ficou querendo ver o RS vs o Polo? Outra coisa, sei que a Shell que paga a conta ai, mas para tirar o máximo dos carros o etanol seria de longe a melhor opção. Provavelmente não mudaria o resultado final mas o tempo dos carros seriam melhores. Salve Acelerados....

[@franklinoliveira4333]

Iria mudar pra uma vantagem maior do pulse, motor dele foi desenvolvido mais pro álcool.

[@AndersonSilva-ek6ww]

…Mas faltou piloto Duas vezes que poderia ter uma passada melhor, mas o o GC, fica de brincadeira

[@Gustavo-oo1kh]

@@AndersonSilva-ek6ww faltou motor amigo, 30cv de diferença é muita coisa

[@academiaprovida3488]

Já tem vídeo no canal mostrando o GTS contra o Sandero

[@maicondom2490]

Gente quem ganhou??? Não tive paciência de ver o lero lero...

[@orzjr]

A lógica super trunfo prevaleceu. 😉 O RS custa metade dos demais. É o grande diferencial. Bem legal esse comparativo.

[@ricardopessoa9394]

Renault tem que ser 10 reais

[@c.varela]

Sobre o Pulse Abarth não posso falar, porque ainda não tive a oportunidade de ter contato, mas francamente enxergo o Polo GTS como mais uma piada de péssimo gosto da VW do BR - é notável, no uso, que um Sandero RS é um carro muito mais "acertado" que o Polo GTS. Independente de preço ou qualquer outro aspecto. E é justamente isso que a lógica de Super Trunfo não consegue captar. De qualquer forma, acredito bastante no Pulse Abarth e o lado positivo de chamarem esses carros 4 dedos mais altos de SUV é que basta a Eibach fazer seu trabalho que teremos um Pulse Abarth hatch com muito mais potencial pra ser interessante que o GTS. Acho uma pena um modelo Abarth sem a opção de câmbio manual, mas é uma realidade que infelizmente temos que aceitar. Voltando à VW, o fato é que ela chegou muito preocupada com banquinho bonitinho e em se aproveitar do legado da marca GTS e com pouquíssima vontade de ajustar o carro - é um carro legal, mas poderiam chamar apenas de Polo Highline 1.4 TSI que já estava de bom tamanho e mais coerente com o que entregaram. E agora a marca se mostra tão preocupada com a própria história que decidiu batizar o sedã Virtus de GTS também - uma heresia.

[@bfeitosa_]

​@@ricardopessoa9394 Mais um que não entende de carro...

[@j.pedroso3772]

Rs sem dúvidas e o melhor custo-diversão!

[@ricardopessoa9394]

@@bfeitosa_ não entendo nada. So tive oficina dos 15 aos 30 anos kkkk minha familia toda tem oficinas. Sou bem leigo.

[@CaioSeixas]

O Borradão no T do Turbo que colocaram na ficha técnica do Sandero RS ficou profissional.

[@dioneidp]

kkk nos primeiros segundos ainda ficou o T depois borraram, que loucura né kkkk

[@yan26julho]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@LeonardoVeigaFreixo]

a minha pergunta é, pra que borrar? kkkkkkkkkkkkkkk

[@carlosdean9564]

A Stellantis fez milagres com esse T270, um carro com 1.3 litros e ter tanta potência, foi uma baita engenharia, fora que o câmbio Aizin tbm ajuda

[@raulgodiano]

Ela só esqueceu de deixar óleo no motor , no mais concordo com você.

[@jhtechdeck]

​@@raulgodianotenho um Festback abarth e não sofri com problemas de óleo

[@cleriteio]

Vamos ver quando tiverem 5..10 anos. Aí teremos uma melhor noção desses motores

[@CanalBonomo]

@@jhtechdeck tem o carro e nao sabe escrever o nome?

[@donbeats4472]

É impressionante a taca que o pulse da no polo GTS lembrando que o Pulse do video é stock e o polo é mexido, então pela comprovação de valores o pulse é proximo do polo e entrega 500x mais em motor, interna e externa.

[@anthony.suport]

calma fi

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

Custo benefício igual o Sandero RS não tem, carro show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@joaopaulobraga10]

É um bolido meo

[@GabrielSilva-qz9mo]

Tem Civic si, mais ou menos mesma faixa de preço, mesma idade e 42cv mais potente e com menos toque. Ótimo esportivo raiz

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

@@GabrielSilva-qz9mo Civic si dos mesmo anos e preço do Sandero RS??? Duvido! Não tem nenhum que disponibiliza o que o Sandero RS tem, pelo mesmo preço, sem contar a simplicidade do projeto!

[@bryanribeiro278]

@@GabrielSilva-qz9movê quanto tá custando um virabrequim de Si depois volte aqui e veja se tá valendo a pena

[@viniciusbarbosateixeira-ek8mf]

​@@joaopaulobraga10kkkkkkjkjj

[@gynbassfabiano]

Tenho um Pulse Abhart coloquei difusor de escape e filtro K&N, ando com mistura de etanol aditivado e gasolina octapro, anda demais, sem falar que está pipocando muito!

[@rodrigomendes9345]

Fabiano como é o comportamento desse pulse nas curvas? meu único receio é dele ser um carro meio bambo nas curvas!

[@zigfrietztazogh5647]

@@rodrigomendes9345 Já tem a volta rápida de Rubéns Barrichello com o Pulse Abarth.

[@Waapaz]

Como tá o carro atualmente? Alguém problema??? Motor tá bom????

[@caocheranofarinha]

Difusor e aquela gambiarra de borboleta? 😂😂😂

[@rafaelbellezi]

​@@Waapaz 20 mil rodados e zero problemas, com stage2 ainda.

[@majinbruno7578]

Rapaz, essa primeira arrancada do Sandero e o pulse foi boa em. Acertaram dessa vez

[@mitces7]

Eu continuo apaixonado pelo GTS.. visual sóbrio e motor consagrado, sem imprevisibilidades ou sustos, carro para vários anos!

[@Pedrowalcantara]

vai com os seus amigues 🏳️‍🌈

[@mitces7]

@@Pedrowalcantara triste.... Rsrs eu não ligo para esteriótipos, não deixaria de obter o carro por esse tipo de pensamento, tem que ser bastante sem personalidade para se subjugar a isso!

[@Pedrowalcantara]

@@mitces7 Não precisa se esconder 🏳️‍🌈

[@mitces7]

@@Pedrowalcantara vc tem problema amigo, siga em.paz!

[@samuelwilton5313]

​@@PedrowalcantaraChegou o mente que leva meme a sério,vc tem sorte que seu nome tem um triste no meio,se não kkkkkkk

[@aenderguilherme1161]

Esse 1.3 da fiat é sensacional👏

[@aluisdb]

Impressionante como o povo fica bravo por qualquer coisa hoje em dia

[@hakurikoh]

Só ficam bravos na Internet mesmo, pois fazer passeatas para melhorar a economia, educação, saúde ninguém fica bravo.

[@janpetersoncunha1850]

Top. Agora o sandero rs com 35 cv a menos e cambio manual q a troca eh mais lenta do que um automático, achei pouco a diferença... mérito para o RS

[@edgarcamargo8806]

concordo.. achei que surpreendeu

[@itimim123456789]

apesar da troca ser mais devagar é grande vantagem para o cambio manulajá que as trocas conseguem ser mais eficientes, ainda mais em um carro de cambio tão curto como o rs, até o daily dele é feito em terceira e não em segunda como os carros convencionais. Agora se fosse um cambio de dupla embreagem com o dsg do gti ou do gli, ai sim seria vantagem para os automáticos

[@luizbruno2010]

@@itimim123456789 oq é isso daily?

[@itimim123456789]

@@luizbruno2010 por exemplo, a marcha q se usa no dia-dia, enquanto nós carros convencionais, vc sai de primeira e fica o maior tempo de segunda, para manobras na cidade, de Sandero RS, vc faz essas mesmas manobras de terceira, em razão de o câmbio ter relações mais curtas

[@luizbruno2010]

@@itimim123456789 a ta, tipo carro 1.0 entao kkk

[@Luciano70br]

A Renault deveria ter lançado o Sandero com o motor 1.3 turbo da Oroch, acho que daria mais trabalho e ainda seria mais legal

[@magalzinho7596]

Um rs com esse motor e cambio manual seria o melhor carro vendido no brasil, potente, manual e bom de curva

[@wadisonrodrigues9235]

Ficaria bem apimentado, porém a ideia é ser um carro pronto pra ir pra pista, e esse motor aspirado é muito bem dimensionado em questão fadiga não tem problemas com temperatura. Já por exemplo o Polo GTS sofre com temperatura, perde potência, sem falar que a temperatura do oléo sobe rápido

[@conradogrossi507]

tem um casal argentino q colocou a mecanica do fluence GT. o brinquedo ficou bem mais interessante... claro q o motor 1.3 seria mt bom tb...

[@Danelon2006]

Aí aumentaria demais o custo. Já é difícil encontrar doido pra pagar um olho da cara num Sandero esportivo aspirado.

[@conradogrossi507]

@@Danelon2006 cara, doido é cara q paga absurdo em um carro popular manco, duro e feio.

[@jgps24]

Certo que os turbos iam vencer, mas o Sandero surpreende por diversos motivos, é um carro comum aspirado com melhorias mecânicas de fábrica, o único sem turbo com motor de projeto antigo já tinha no Laguna dos anos 90, tem 7Kgfm e 35cv a menos e o abarth, peso semelhante e ainda assim anda próximo até certa velocidade.

[@andrehelih]

Mostra evolução também dos câmbios automáticos que trocam as marchas bem rápido também.

[@ominona7479]

a primeira puxada foi a melhor largada até hoje!

[@vitaobatera]

Poderia ter um video de Polo GTS vs o antigo Polo GTi né?? Ambos de 150cv... Outro seria o polo GT de 116cv vs o 1.0T 170 TSI, sim o novo de 116cv...

[@JeandoGolTurbo]

Boooa

[@R.S.L.]

Muita vontade de ver o Polo GT.

[@caocheranofarinha]

Polo GTI?

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Faz um comparativo no arrancadão entre Fiat Fastback Limited Edition x VW Vitus Exclusive.

[@ArturPontes]

Esse barulho q ele falou no Pulse aos 15:45 , tenho um Argo e faz igualzinho. É aerodinâmico, algo da porta ou nas borrachas.

Arranca mais uma vez e deixa o Polo ganhar, pra poder acalmar os emocionados...

[@bissau]

Esses cara são doentes. Não é possível gosta de uma marca que te vende só plástico e caro ainda.

[@BB090s]

Fanboy de VW é o pior tipo de chato do mundo. Entregam lixo aqui desde os anos 60 e nego da o cu pela marca

[@andersonnovais4213]

Volkslover é um bicho chato viu, tão em todo lugar tentando justificar as merdas da vw.

[@fabiozeferino2567]

E so ver na rua qual carro vende mais……

[@andersonnovais4213]

@@fabiozeferino2567 Strada.

[@julianonogueira8190]

RS está de parabéns. Um 2.0 aspirado que anda bem e sem ajuda de respiradores. Arrumar potência com sobrealimentação é fácil.

[@magalzinho7596]

O motor é bom, mas o que faz o rs andar bem é o cambio que é bem curto. Se coloca se esse cambio no pulse ele saia do chão

[@mendesbrava]

aspirado acho que o melhor é o focus 2.0 injeção direta.. 178cv em aspirado e muita coisa

[@julianonogueira8190]

@@mendesbrava Civic SI 2.0 com 192 CV e o 2.4 em 2015 com 206 cv.

[@mendesbrava]

@@julianonogueira8190 sim verdade.. mas esses o preço tb aao absurdos kk.. o focus tem um custo beneficio bom pela potencia

[@mendesbrava]

@@Juvahh verdade.. mas o powershift da vida so e problema qndo da defeito.. pq fora isso carro anda muito.. meu irmão tem um titanium plus 2016 hatch.. qnto mais tem giro mais ele quer andar

[@paulo3564]

Que banho do Pulse. Tenho um Virtus GTS e fiquei impressionado com esse 1.3 turbo.

[@marcos6840]

mas vai dar dor de cabeça...

[@brutalknife3928]

Bom o 1.4 TSI é muito confiável, prefiro o 1.4 com menos potência do q o 1.3, daqui a uns anos o 1.4 vai continuar ok, já o 1.3 vai virar bomba.

[@carsbr2351]

@@brutalknife3928 kkkkkkkkkkkkk Falou o engenheiro conceituado. Cala a boca imbecil e manda a VW Correr atrás. Senão senta no meio fio e chora 🦂

[@luizestolano]

Levando em consideração que esse ai é um Polo fuçado. Como dito 160+. Se fosse um original, a bemga teria sido de perder o rumo de casa.

[@brutalknife3928]

@@Juvahh apenas 0.2s de diferença do Pussy? Ôpa, pulse? Esse motor 1.3T da medo, o 1.4 TSI e muito bom, e não tem tanta pressão na turbina então tem uma boa durabilidade.

[@hatchking4088]

QUERO VER UM VÍDEO DESSES COM O SWIFT SPORT, VAI DAR UM PEGA LEGAL

[@GuigaoDornelas]

E o 208 Gt, rei da volta rápida entre os compactos e esquecido pelo pessoal do acelerados

[@Danelon2006]

Seria legal. Duro é achar um.

[@GuigaoDornelas]

@@Danelon2006 eu tenho um 208 gt, e já me prontifiquei a emprestar se quisessem, mas né, é um carro com menos público, então eles cagam rsrs

[@hatchking4088]

@@GuigaoDornelas vdd, é uma pimentinha

[@hatchking4088]

@@Danelon2006 eu tenho um kkkkk empresto com o maior prazer

[@roger.250]

Podiam ter trazido um 208 GT, do "antigo".

[@Zkenny163]

Acho que pelo peso potencia e por ser manual, bengaria geral. Que carrinho divertido.

[@zigfrietztazogh5647]

@@Zkenny163 Motor1 Brasil sempre com etanol, mas numa pista de teste situada a quase 800 metros acima do nível do mar(essa altitude favorece a engenharia turbo). Desempenho de 0 a 100 km/h: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s

[@aavanzi]

208 gt ia jantar os três fácil...

[@zigfrietztazogh5647]

@@aavanzi No 0-100 não. Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Na volta rápida sim, ele ganhou fácil dos três, todos sendo pilotados por Rubéns Barrichello.

[@fabiomaciel1895]

Nem ferrando que vão trazer, ia dar pau em todos ai

[@brunocastro5904]

É lógico que o Pulse iria levar o Sandero, potência e torque do Pulse é muito maior, o primeiro comparativo teria que ser entre o Polo e o Sandero. Acelerados pra variar dando esse vacilos.

[@bfigueiredosilvabf]

Antes de assistir já sei que o pulse vai vencer kkkkkkkk esse motor é top demais

[@filipedenicol7607]

A diferença é que o 1.4t da Vw aceita um stg2, já a turbina do Pulse Abarth/Renegade/Compass está no talo, se mexer, explode, literalmente, hehe.

[@elvisramos9733]

@@filipedenicol7607daqui uns 7 anos já é bombástico amigo

[@RtenorioF]

Pulse = 1.8kg de pressão Polo = 1.0-1.1kg de pressão.... Esse motor FIAT já tá no limite do que é possível extrair (por isso vive dando tanto B.O)

[@luciohenriqueoficial9346]

@@RtenorioF tem a comparação com o 1.4tsi da VW?

[@victor57190]

top pra quem é leigo só se for

[@marizaguedes4327]

Façam teste de frenagem pra tirar a dúvida sobre o "haterizado" tambor traseiro do Pulse...

[@Zkenny163]

Já assisti a mais de um vídeo falando que só influencia na fadiga... capacidade de frenagem por algumas vezes seguidas é a mesma, o mesmo serve para disco de freio maior. Se fizer 10 frenagens consecutivas de 100 a 0 no Nivus e no Pulse junto, só lá pela sexta tentativa é que vai ter diferença e na décima o pedal vai lá embaixo no Pulse. No uso diário tem diferença nenhuma, só em situações muito especificas como descer uma longa serra com o caro carregado ou uma viatura em perseguição.

[@diegosangi8041]

O motor1 já fez, e o abarth freia em menor espaço q o gts.

[@diegosangi8041]

@@Zkenny163 não é bem assim. O pulse abarth tem a força de frenagem próxima de 70:30 concentrada na dianteira. Mesmo com fadiga dificilmente o pedal vai abaixar.

[@thyagomoraes4254]

As pessoas pensam que o carro a tambor não freia como o disco, mas freia sim. Em questão de parada realmente não ha diferença. Porem, a qualidade da frenagem e bem inferior aos discos, não tem a mesma precisão. E mesmo assim e inadimissivel um carro de 180cv ter freios a tambor atras. A fabrica tem que disponibilizar o que tem de melhor nos freios em um carro esportivo

[@thyagomoraes4254]

@@diegosangi8041 isso e pior ainda, pois pode desequilibrar o carro em frenagem. O eixo traseiro tem um papel importante em frenagens mesmo o carro tendo motor dianteiro

[@foxmarcus]

Iria de sandero rs. Excelente CB. N dou nunca o q pedem no Polo e pulse.

[@maiconbarbosa4798]

Muito bom, motor antigo 2.0, manual e para melhor é um Renault kkkkkk

[@fabiobittencourt3249]

Colocar o RS abastecido com gasolina é sacanagem. O carro que já é o de menor potência, ficou ainda mais prejudicado. Mesmo assim, pra mim ainda é o mais puro sangue dos três. Não trocaria por nenhum dos outros dois.

[@c.varela]

Com o Pulse Abarth ainda preciso ter contato pra poder achar efetivamente algo, mas acredito bastante no potencial dele, especialmente quando a Eibach cuidar de encontrar uma alternativa suspensão (pra transformar o SUV compacto num hatch é necessário muito pouco). Sobre o Polo GTS, ele só mostra o quanto a VW do BR anda preguiçosa ultimamente - o carro é apenas um Polo Highline 1.4 TSI que resolveram chamar de GTS pra vender mais, zero esmero da fabricante, como de praxe pro nosso mercado ultimamente. Mesmo sendo um carro de concepção mais simples, o Sandero RS é um carro muitíssimo mais acertado no conjunto do que o Polo (percebe-se que existiu um esforço da marca em efetivamente fazer algo diferente). Acredito no potencial do Abarth, gosto do RS, mas sigo acreditando que o GTS é apenas um Highline 1.4 TSI.

[@adrianooneves]

Pra mim esse pulse tá dando de lavada.

[@deckerdj4372]

puxada com ar ligado ainda, só olha 08:42

[@halexandrep9]

@@deckerdj4372 Ele explicou no começo justamente isso, a luz do ar do sandero RS fica vermelha quando DESLIGADO

[@deckerdj4372]

@@halexandrep9 cara eu tenho um RS, ali ele desligou o vento para o parabrisa, e só tem como ativar ou desativar aquela opção com o ar ligado

[@juninhound]

Esse Pulse é bom de arrancada porque tem muito torque. O setup dele tem bastante pressão. Mas a conta chega rápido trabalhando com essa pressão aí. O problema é que depois que o carro está em movimento, esse motor 1.3 não tem tanto fôlego em alta. Em baixa é forte mesmo

[@rodolphomedeiros31]

Juninho, o entendedor de carros kkkkk alguém conta pro juninho que o 1.6 da fórmula 1 anda a 15000 rpm e tem 850cv kkkk o 1.5, 3 cilindros da toyota empurra 350cv, mas o juninho falou que um 1.3 4 cilindros não vai aguentar 185 cv kkkk em 2 anos tem que jogar o carro fora né juninho

[@juninhound]

@@rodolphomedeiros31 não compare um fórmula 1 com essas porcarias E eu entendo sim, se quer saber Inclusive já montei meu próprio carro turbo... Errando, estudando e aprendendo Não sou palpiteiro. Já fui Hoje sei do que estou falando

[@mfd2023]

Tem vídeo no KZbin mostrando toda parte técnica desses novos motores da Fiat, sem bem robustos e bem construídos. São motores para quem pode manter a manutenção certa em dia. Óleo e combustível de primeira.

[@rafaelbellezi]

Irmão tenho abarth e o carro chega a 230km/h original de boa, depois que coloquei piggyback e filtro, fiz o teste na estrada contra Azera e mesmo o 3.0 não busca de alta. O carro é forte mesmo.

[@teguemonuzumaki2569]

Seria interessante ver os 3 no Etanol

[@zigfrietztazogh5647]

Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil

[@Pdr_25]

Xiiiiii hoje os volkslovers não dormem. Apesar de ser um ‘Argao’, Fiat fez ótimo trabalho nesse Pulse.

[@cleitongeovani7073]

Os garotos da VW ficam tristes 🤣

[@mortarsquad]

Mesmo mexido ainda kkkk

[@samuelwilton5313]

Não sou volkslover mas se o dono quiser coloca fácil 300 cavalos de roda no pole

[@Davidsmith-zh2xk]

​@@samuelwilton5313KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK aonde tu já viu um polo de 300cv?

[@leoleao29]

Ótimo trabalho, esse motor quase que não dá problema nenhum... Sqn

[@wbetioli7670]

Conteúdo top como sempre, só uma dúvida, os carros foram abastecidos na gasolina? Em um comparativo de velocidade, etanol faz muito mais sentido.

[@carlosdioneihildebrando5389]

Eles estão sendo pago pra fazer propaganda da gasolina, é lógico que não iriam abastecer com etanol, mas vc tem razão.

[@fabianomaradei9151]

Eu curto muito o Polo GTS e esse motor 1.4 TSI é muito bom! Mas o Pulse tem 185cv e o peso são parelhos....

[@netototti8608]

Pare !!!! Tive o polo e tenho o abarth , o pulse anda mais , faz curta ... Da um show no polo rosa 🌹

[@fabianomaradei9151]

@@netototti8608 e daí? Continuo gostando do mais do Polo! Carro não é apenas desempenho...

[@cortestiionetinho]

@@fabianomaradei9151 verdade e a única coisa que o polo é melhor ar o Pulse, é no consumo kkkkkkkk 0,1 a menos

[@fabianomaradei9151]

@@cortestiionetinho não entendi se vc realmente quis dizer que isso é algo bom ... Mas ok

[@vitorcasaesyohan]

@@netototti8608 Que o Pulse desempenha melhor é indiscutível, agora quanto ao resto e principalmente quanto a segurança, capaz de repetir o 0 do Argo nos crash tests.

[@jeanlorenzonne1648]

Esse Pulse ficou perfeito demais

[@sergiolima6220]

só faltou o Skydome como opcional, aliás na versão Abarth deveria ser item de série.

[@messiasgame]

gostaria de ver o Peugeot 2008 grriffe thp vs PULSE ABARTH quem será que leva?

[@brunoalvestrentin6993]

Baita comparativo, acho que o 2008 THP leva!

[@thiagovieiradebarros9926]

Levando em consideração que o Pulse tem 185cv teoricamente ele levaria.

[@bfigueiredosilvabf]

Pulse só vai tomar do 2.0 tsi volks pra cima kkkkk

[@messiasgame]

Vamos pedir aiiii

[@brunoalvestrentin6993]

Pois é, analisando o 0-100 de cada um o Pulse leva mesmo, mas...

[@caalmei2]

Pulse currou o Pole gts... Quem diria, esse motor 1.3 é brabo demais, arregaça até o 1.4 mexido do pole. Que lavada! Esse 1.3 é muito tecnologico

[@HAUAHUAHUAHUAAHU]

Tão tecnológico que anda com gasolina álcool e óleo

[@caalmei2]

@@HAUAHUAHUAHUAAHU xiiiiiii veio com a desculpinha muleta do óleo. Essa não pega não fã boy da vw.

[@luizestolano]

@@caalmei2 Até desinformado o cara está, que esse problema do óleo ja foi resolvido desde setembro do ano passado. Foi benga mesmo nesse Pole

[@caalmei2]

Buaaaa buaaaa meu tsi amado tomou benga... Buaaaaaa

[@helderhenrique8287]

@@HAUAHUAHUAHUAAHU Choraaa kkkkkm

[@henrikodias4102]

Cadê o Onix 1.2t SS, o Abarth Argo T270, o 208 GT 1.3t, o Nivus 250 TSI R LINE...

[@fabio_bike]

Esses carros existem?

[@konradomd]

Queremos Argo 1.3 turbo câmbio manual (de preferência com poucos opcionais e alívio de peso)!

[@DiarioAutomotivo]

Seria um carro muito, mais muito nichado. Não ia ter saída. Creio que não ia valer o investimento por parte da Stellantis

[@marcosaxis]

Carro ficaria caro e no preço ngm compraria manual, esse nunca vai existir

[@caocheranofarinha]

Eu curto carro, curto dirigir, mas cambio manual ta por fora

[@JOT1NHA]

Pulse Abarth mostrando como que se faz! Fiat / Abarth acertou em cheio. 👏🏻🦂

[@eldgv6]

Acertou em cheio no desempenho, mas como sempre a Fiat caga para confiabilidade. Motor 1.3T já some óleo zero, imagina depois de muitos anos de estrada... BOMBA!

[@JOT1NHA]

@@eldgv6 Vive em qual século? Problema resolvido a muito tempo. Vamos mudar de disco? 🦂

[@caalmei2]

Papinho do óleo serve de muleta para perdedor. Isso não acontece mais, foi em pouquíssimas unidades. Igual o onix que pegava fogo, simplesmente corrigido. Motor de RENEGADe, Compass, commander... Tecnologia braba

[@davivasconcelos4382]

@@eldgv6 é só cuidar pae, essa visão já tá meio pra trás ja

[@JOT1NHA]

@@caalmei2 Sim, os cara não evolui não…

[@teguemonuzumaki2569]

DS3, 500 Abarth, Bravo e Linea T jet, Civic SI 2008 e 2014 e Uno com escada no arrancadão

[@conradogrossi507]

a renault tinha mais opções de mecanica para o sandero rs. podia ter usado o F4r usado nos clio 2 rs, que aspirado gerava 200cv. podia ter usado tb o 1.3 turbo atual. tenho um fluence GT com mais de 200cv e quase 40kgmf de torque e imagino isso tudo no sandero!! mas n fez feio, mesmo original deu canseira no turbim!

[@doctorprepper8106]

Pulse é obviamente um hatch glamourizado

[@EvertonFreitas1000]

Selokooooo esse Pulse é um canhão🔥

[@mattusg8]

E leva pau do tiggo 7 pro hahah

[@EvertonFreitas1000]

@@mattusg8 Outro canhão, porém custa suaves R$50mil extras rsss

[@rtz.garage]

Faltou um Cactus THP, ia ser interessante a comparação do esportivo com o suv urbano.

[@amarildofilho8828]

Aí não dá pro Pulse... THP é outro patamar

[@junesscorreia2488]

Já viajei com Pulse Audace e tinha o mesmo ruído. Parece ser na aerodinâmica.

[@victorcamelo]

Qualquer pulse passar de 160 começa esse ruído, acho que seja das borrachas da porta.

[@renatohjr]

Para fazer uma comparação real e justa os carros precisam ser originais, o que não aconteceu com o polo GTS que tinha 10 cavalos a mais. Mas foi legal.

[@andreregattieri]

Importante fazer essa troca de pilotos

[@AndersonHenriqueHRV]

Esse Pulse Abarth é um espetáculo

[@FerreiraM]

Esses suv não passam de um Hatch alto que as montadoras insistem em chamar assim

[@joao-ss]

Vc que tá achando que é SUV...

[@marcusviniciusdetmv]

O Inmetro homologa um carro como SUV se ele tiver em torno de 185mm de vão livre sob os eixos. Aquele Uno Vivace 2010 era considerado SUV pelo Inmetro, da mesma forma que o Pulse. Concordo? Jamais...

[@gileanes3887]

Suv é carro de mulher e fresco...uma merda.

[@TheGussBR]

É pouca diferença do gts e pulse. O problema é que o vw dá pra fazer um stg1 já vai andar bem na frente, agora esse pulse ai 1.3 185cv já deve estar bem no limite em relação a pressão de turbina e etc.

[@joao-ss]

Hahahahaha A choradeira de VW Lovers é top...

[@bds260805]

A mesma do sandero

[@ronanasf]

Os poleiro, ops, golzera....não aceitam ficar pra trás nem de Ferrari.

[@hmig7010]

se o pulse terminar o teste com meio litro de óleo no carter já é uma grande conquista

[@kaiquealexandrekaiquealexa9619]

Concordo e muita potência para 1.3

[@murillofarnocchia4279]

Completou o óleo quantas vezes do pulse ?😅

[@lucas_lgs4312]

Podiam fazer um teste do pulse com o marea turbo, já que ambos tem números bem próximos

[@JoaoRibeiro-vk2lt]

agora falou minha língua, haha! Marea merece mais espaço por representar o que ele é.

[@thesis4349]

Marea pega de alta mas apanha de baixa, muito torque com pneus pequenos (195/60 R15) não tem milagre.

[@MatheusFS2004]

negocio é encontrar um marea turbo original

[@bota4187]

Negócio é encontrar um Marea T que não tenha explodido kkkkk

[@MatheusFS2004]

@@bota4187 manow q idade tu tem, 80??? piada velha da porra

[@igorock66]

Renault com motor de Scenic dando canseira na super tecnologia, lá ranking junto de vários carros turbo e até V6...kkk só que pra esportivos esses aí devem muito, acho q cactus e hrv turbo fazem mais bonito ai heim....

[@osmarmourajunior8263]

Fala galera do acelerados.. parabéns pelo pauta e pelo trabalho.. Se precisar de um Ford Ka sedan, 1.5 motor Dragon só chamar

[@vitorlourenco4288]

Tive um Golf TSI 1.4 flex e rodei 194.000km sem problema nenhum, não baixava nada de óleo nem água... o Pulse está andando muito!!! Mas esse monte de casos dos 1.3 estarem baixando óleo não me dão coragem de pegar um carro com essa mecânica.

[@brutalknife3928]

Vc teve o tsi de 150cv ou quanto? Eu tenho TAOS HIGHLINE 1.4 (250 TSI)

[@vitorlourenco4288]

@@brutalknife3928 tive o Golf TSI 1.4 flex de 150cv tiptronic (era o nacional). Exatamente o mesmo que vai no GTS, Tcross 250 e na Taos. Sou taxista e rodava com ele no taxi, fazendo principalmente viagens... sempre andei "forte" com ele nas viagens. E quando andava de boa era extremamente econômico!! Até mais econômico que um Polo 1.0 TSI que eu tive por menos tempo. Eu sempre olhava o nível de óleo e se baixava, era imperceptível na vareta. Pode não ser o motor mais veloz nessa faixa de cilindrada, mas pela experiência que eu tive, recomendo pela combinação desempenho/eficiência. Hoje estou com um Cruze 22/23 que já esta com 45 mil km. Até então tudo perfeito! Mas minha intenção é pegar ou um Virtus 1.4 ou ate a Taos pra por no taxi depois que der os 2 anos do Cruze

[@brutalknife3928]

@@vitorlourenco4288 Eu ando forte também na taos, estou achando um motor e câmbio muito bom, também e tiptronic, não e o motor mais potente, porém e muito eficiente, estou chegando até 18 km/l na estrada, super boa a taos, o cruze e outro carrão mesmo

[@XxXxXTremeXxXxX]

@@brutalknife3928 tá maluco, andando a quanto ?

[@vitorlourenco4288]

@@brutalknife3928 pois é cara... eu chegava a fazer medias entre 18 e 20 no Golf, andando entre 100 e 110. E como falei, ZERO problema!!! Tive Corolla 2013 antes desse Golf e rodei 345.000km e tambem não baixava nada de óleo. Eu não gosto muito de julgar um motor sem ter sido proprietário ou ter rodado bastante com um. Mas é obvio que esse 1.3 da stelantis já trabalha mais próximo do seu limite, pela pressão mais alta. É bem comum em alguns lançamentos um ou outro problema. Mas carro que não chega nem na revisão dos 10 mil pq acabou o óleo pra mim é um absurdo. Quanto a Taos, fiz o test drive e achei o carro muito acertado!!! Lógico que nao vai andar igual os outros carros com o mesmo motor pq ela é a mais pesada, mas cara... que carro agradável!!

[@carlosleauge9068]

o bom que os cara são tudo braço e todos largam mal

[@jhtechdeck]

Você que é foda

[@atremante]

Gostei do comparativo. Eu achava que Polo GTS levaria esta, porém para minha surpresa, foi o Pulse. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻

[@roniteixeira9904]

Sandero RS um sonho de carro raiz !

[@Zkenny163]

O favorito para trackday. Polo e esses bebedores de óleo da FIAT não aguentariam duas voltas sem ferver cambio ou dar falta de óleo. pena o piloto do vídeo não ser piloto e lerdar um pouco nas trocas. Ele perde mas não é por tanto.

[@Renatoboacompra]

Já fui mareiro "marea wekend turbo" lá em 2006, ganhar de um "FIAT" feito no inferno para andar na terra e impossível!!! kkk

[@AutoDireto]

Like acelerados! e o Arrancadão de sedãs grandes com meu fusion FWD na Vpower Racing vs outros sedãs V6, seria legal ter haha. Os carros eu consigo (omega, cadenza, azera, camry, etc)

[@rafasilvass1528]

Esse pulse e top com fé em Deus 🙏 vou comprar um breve

[@hakurikoh]

Aí sim hein.

[@fernandofernandes8911]

Amém!!

[@juans.santos5529]

vai conseguir sim tenho certeza

[@augustobatista7628]

Parece ser mais bonito que o Nivus

[@eduardomesquitaadvogadopre5243]

@@augustobatista7628, eu acho a frenteira do nivus mais bonita. Mas todo eu prefiro o pulse.

[@JoseOliveira-ko9el]

Esse tipo de avaliação do Gerson não serve de comparativo, ele é piloto de competição e coloca o camera man no outro carro que não sabem nem arrancar com o carro, a melhor coisa pra gente avaliar são as voltas rapidas com o Rubinho aí sim.

[@roniteixeira9904]

Teria que fazer uma entre Sandero e Polo

[@mortarsquad]

Polo mexido esse, 10cv a mais

[@thalesvieira7299]

Eu gostaria de ver o Corolla 2.0 sedan de 177 cv no arrancadão!

[@victorathayde2171]

Assim que os vovôs acordarem da soneca, eles trazem pra testar.kkkk

[@reginaldoverdadegabialmeid2277]

Só para peder....kkkkk

[@thalesvieira7299]

@@reginaldoverdadegabialmeid2277 é aí que você se engana tenho o dragy, fiz a medição de 0 a 1000 do Corolla do meu amigo e nos 1000m ele passa 181,2 km por hora. Conteste quem quiser mas os números são esses. Quem vai discordar da telemetria.

[@mortarsquad]

manco demais

[@jvk3861]

​@@mortarsquad Tem que ser muito ruim de raciocínio pra dizer que um carro com quase 180 CV é manco...

[@diegohilel44]

Tiveram que arrumar um Polinho apimentado (160cv, como dito) e ainda tomou pau... Esse Pulse Abarth está merecendo um Test Drive!!

[@cristianopilonetto8618]

Duvido que tivesse só 160 no polo

[@juans.santos5529]

180cv 27,5kg de torque é muito acima do 1.4 tsi, não que o 1.4 seja ruim obviamente, mas neh 1.3 ignorante e imagino que o ajuste de cambio ai deve ter muita influencia, afinal esperava mais do 1.4 levemente mexido

[@andre777agm]

Não quero ofender ninguém pessoal, é apenas para explicar uma coisa que talvez vocês não tenham conhecimento ainda, STG3 em um Polo envolve trocar a turbina original por uma maior, com mais pressão de turbo essa turbina faz o carro ficar forte de alta e morto em baixas rotações, porém esse estava com o turbo de STG3 (maior) e pressão de mapa original fazendo ele ser mais lento em baixas e médias rotações que um carro com a turbina original. No fim das contas provavelmente o resultado seria o mesmo porém a distancia seria menor entre os 2 carros devido ao torque em baixas e médias rotações melhor, é muito ruim se fazer um comparativo com um carro totalmente alterado e outro original pq nunca saberemos a real diferença entre os 2, sempre vai ficar aquela dúvida.

[@diegohilel44]

@@andre777agm realmente não tinha esse conhecimento, obrigado pela explicação! E tbm achei que eles não "salvaram" a matéria com esse polo "turbinado mas manco", o comparativo tinha que ser com o original msm, mas independente disso, acredito que o resultado seria o mesmo... E depois de ter feito o teste drive no Abarth, estou apaixonado! Além da mecânica brilhante, a eletrônica do carro também é fenomenal! E o interior então, dá de milhão no Polo!! Já estou juntando grana pra comprar o meu!!!

[@bogota_cars_colombia]

Que buen canal. Saludos desde Colombia.

[@mariosergioaraujo6044]

O Sandero RS estava abastecido na gasolina??? Aí, não dá pra comparar com ninguém!! O forte do Sandero, é no etanol.

[@jonassouza5567]

Sacanearam o Sandero legal.. Contaram o tempo mesmo com o GC errando marcha. E não quiseram colocar do lado do GTS pra dar benga..

[@agamenonfilho4701]

@@jonassouza5567 concordo que o sandero foi prejudicado no teste de retomada. Mas como ia andar na frente do polo, se em todos os testes foi mais lento?

[@mariosergioaraujo6044]

@@jonassouza5567 concordo plenamente!!

[@zigfrietztazogh5647]

Desempenho de 0 a 100 km/h abastecidos com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Obs: A pista de teste do site Motor1 Brasil, fica situada a quase 800 metros acima do nível do mar.

[@mortarsquad]

@@jonassouza5567 e polo mexido, ninguém fala, tem mapa

[@marcosvinicius-iu6lf]

Faltou incluir o pegout 208 GT!

[@zigfrietztazogh5647]

Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 7,8 s Fastback Limited AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil OBS: A pista de teste do site Motor1 Brasil fica situada a quase 800 metros acima do nível do mar.

[@Sambito87]

Pelos valores Brasil, daria pra quase comprar esses carros que eles mencionaram no início

[@DuDuGuitaRj]

9s alto sandero rs. MDS do céu. Eu com chuva no molhado não faço mais que 8.5. Deve estar na Gasolina

[@DuDuGuitaRj]

@@Juvahh pode entrar no meu canal e ver meus tempos com o RS! Claro é stg 2+ Esse arrancadão aí o GTS foi pior que o RS. Jesus heim

[@CanalFull33]

Obviamente o Pulse Abarth é muito mais carro tanto que optei em pegar ele em vez do Polo GTS, vai ter Fã Boy de Volks me xingando aqui mais não tô nem aí 😂

[@Alderete51]

Não andei no Abarth ainda, mas o 1.0 foi banho de agua fria. Parece de isopor, e direção leve demais, sem tato.

[@robson150996]

Tragam um Civic Si K20 algum dia pro arrancadão!! 🙌🏼

[@valtermoraes8082]

Sandero RS é raiz. Câmbio manual, suspensão calibrada pra matar as curvas, já o Polo com câmbio automático não tem aquele quê pra quem curte uma pegada mais pura. E esse Fiat, bom...

[@agenciacsx9376]

Este delay fica por conta do câmbio automático VW. Cadê o Polo GTS manual? :(

[@paulobatts]

Precisaria depois desse esmirilho, dar uma olhada no nível de óleo do Pulse, porque não é brincadeira o que esse carro bebe de óleo, nem pasteleiro de feira, taca tanto óleo no tacho pra dar conta dos pastéis!!!

[@buisoares5383]

Papinho né....

[@paulobatts]

@@buisoares5383 Que nada, vai na Fiat ver quantos estão com o motor aberto.

[@miltontsi]

rapaz,é um ótimo carro. mas os problemas no motor/ câmbio desanima muito

[@XxJapinhaXx97]

Deu problema no seu ??

[@buisoares5383]

@@paulobatts já tive um e não deu problema, talvez os do lançamento, hj não mais

[@fabio_bike]

Só vim ver a choradeira dos vwlovers.😂😂 É incrível o desempenho do RS o conjunto do carro é fantástico, olha o custo x benefício dessa criança.

[@andrefavretto]

A diferença é que o polo vc pode mexer a vontade no motor q nao vai dar problema com troca de calor e bomba de oleo tao facil. Mas esse 1.4t é o unico no mundo que ainda é feito em linha, carece de atualização Ja o 1.3t da stelantis, bom motor, porem é mais fragil pra fazer stg. Onus e bonus de ambos.

[@eidersilva8249]

Mano.. esse 1.4 foi o coringa da VW por mt tempo.. aposentando o 2.0 8v (EA113) Ele saiu com potencias de 95 cv, 110cv, 122cv, 130cv, 140cv, 150cv, 185cv e 210cv. No Brasil tivemos ele com 122 cv (audi A1 e Audi A3), 140/150cv (acho que nem precisa citar os modelos), e no Audi A1 sportback com 185cv. A Vw entende que essa potência é suficiente pro mercado brasileiro e não pretende atualizar. Acho que nem faz sentido já que a Vw já testa o novo 1.5 TSi evo no mercado nacional.

[@luizadrianogomesdoamaral3758]

Esse Barulho é da Estrutura de carro Fiat Tenho Cronos Argo Uno Já tive Punto e Bravo Todos fazem É um Corrente de ar acima de 150... 160 costuma fazer

[@bryansousa1247]

Vou no Polo GTS pq é 1.4 TSI e da pra colocar 300 de roda como a T-Cross da discórdia 😎

[@GABRIELCS22]

T-Cross da discórdia trocou tudo q dava, por isso não é referencia

[@rgs988]

Não digo esses 300 da Tcros pelo auto risco de quebrar e o investimento que vai, mas 210 de roda stg 3 vai que vai! Sem dor de cabeça!

[@caocheranofarinha]

mt melhor ficar original e rodar tranquilo alem dos 100k sem dor de cabeça, esse negócio de ficar mechendo em motor de carro e mt coisa de quem tem 20 anos

[@rafaelbellezi]

300 de roda trocando tudo até câmbio, forjando e tudo mais. Um gts stage3 toma pau de abarth com piggyback, chip pedal e filtro esportivo.

[@elpivo]

Como você faz as rodas derrapar com uma transmissão automática?

[@thiagovieiradebarros9926]

O certo seria o Sandero RS x Polo GTS pois os dois possuem a mesma potência. Quem ganhasse disputaria com o Pulse Abarth que é mais potente dos três.

KD o Tiggo 8 PRO Hybrido no arrancadão?

[@noobconservador]

Todo mundo sabia que o motor 1.3 turbo da Stellantis se consagraria no Pulse Abarth devido ao seu peso.

[@leandromingot262]

Sandero RS só por ser manual e aspirado já ganha na questão de quem é mais "esportivo", por ser mais raiz, e abastecer esses carros com gasolina é sacanagem, RS muda bastante quando abastecido no álcool, experiência própria, mas no mais diferença bem mínima, ai leva por mais questão de gosto.

[@leandromingot262]

Todos no álcool andam mais, porém motor turbo anda mais na frente, torque vem na baixa

[@EDFL2010VICTORHUGO]

Faltou o C4 Cactus 1.6 thp. Faria bonito!!!

[@gamedriver6270]

melhor poderia ser um DS3 q é 1.6 THP e ainda é Manual

[@hudsongtasa]

Esse daria um coro nos 3.

[@Arthur-om1zs]

seriam esses 1.3 turbos os novos fivetechs turbos? Descubram nos próximos capítulos.

[@nvilletti]

Queria ver esse polo com DSG, ia ser fera

[@caocheranofarinha]

DSG 7? nemm fudnd, cambio so da problema

[@nvilletti]

@@caocheranofarinha não dá problema. O que dá problema é o dq200 a seco. Tem o dsg 7 banhado a óleo que tem no novo Jetta gli

[@rafaelbellezi]

O golf 1.4 tsi toma de abarth também.

[@LucasPMarquetti014]

Pessoal fala demais, mesma plataforma de motor e câmbio foi lançado na toro no final de 2020, que foi justamente quando veio com problemas, em seguida lançou o pulse 1.0 turbo câmbio cvt em no novembro de 2021, agora no final de 22 pra começo de 23 lançaram o FASTBACK que possui três versões na qual duas utilizam do motor 1.0t do pulse com câmbio cvt e o o outro o motor T270 1.3turbo com câmbio automático de 6 marchas, e POR FIM SÓ AGORA veio o pulse abarth, sem contar Renegade e compass que vieram com a mesma motorização também nesses últimos tempos, o problema foi levado até o lançamento do compass com esse motor, desde o FASTBACK pra cá não se vê mais nenhum modelo tirado dps dessa época ou que ainda não tenha feito os devidos ajustes, atualizações e recalls na concessionária com esses problemas, acho interessante pro pessoal dar uma estudada nas coisas antes de sair falando abobrinha. Andei em todos, se fosse pra eu comprar, custo benefício de conforto e espaço com potência, iria de FASTBACK limited T270, porém o pulse ficou fantástico, ANDA DE MAAAAAAAIS, o lado que gosta realmente de carro iria nele.

[@pedrin_zkp4492]

polo sempre se mostrando como carroça

[@samuelwilton5313]

Carroça? O polo se saiu muito bem contra esse bostao 1.3 com 1.8 bar,eu tava vendo os comentários o pessoal criticando pra caralho,fui ver no vídeo a diferença foi mínima kkkkk

[@yuriravem]

Uma questão: o Sandero RS estava abastecido com etanol? Se não estava daí compromete bem o 0-100 dele, que é de 8s mas com Etanol.

[@zigfrietztazogh5647]

Na verdade são 8,5 s próximo ao nível do mar, mas se o Sandero RS estivesse abastecido com etanol, todos os outros também estariam abastecidos com etanol. Motor1 Brasil testou a todos abastecidos com etanol, mas numa pista de teste situada a quase 800 metros acima do nível do mar(essa altitude favorece a engenharia turbo). Desempenho de 0 a 100 km/h: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s

[@nmsr8703]

O novo motor da Fiat está sensacional!

[@rafaellucca8998]

nao só se vive de desempenho um motor.. trabalha muito no limite. Por isso bebe óleo e daqui não muito tempo vai ser uma bomba.. se não já é

[@h4spesadelo735]

Na minha opinião Sandero deu um show. Um projeto antigo e muito divertido.inha se Sandero sem pensar 2 vezes.

[@chrisq998]

Polo Gts não justifica o investimento, ele tem uma potência bem comedida, certeza que perde pra alguns sedãs médios, e até aspirados.

[@thieressena]

Tem vídeo do arrancadão do Virtus GTS dando benga num Corolla xei

[@ranierecantanhed6132]

Nessa briga teria que ser o rs vs polo, o abarth sobrou

[@RGPlatinumGTS25]

Mesmo sendo stg3 recalibrado pra menos cv o original talvez saísse melhor por ter turbina menor, enchendo mais rápido

[@zigfrietztazogh5647]

Talvez não. Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil

[@andre777agm]

@@zigfrietztazogh5647 Realidade na rua: Pulse 8.2s Polo 8.4s kkk

[@zigfrietztazogh5647]

@@andre777agm Realidade de qual rua? O teste do site Motor1 Brasil tem metodologia, padronização, e é auditado.

[@marcusmoreira3795]

Aí sim!!! 👏👏👏

[@Esmeril1]

Mesmo GTS mexido tomou benga do Abarth

[@duducostaflautim3707]

Po, muito bom o comparativo ! Mas será que o Pulse Abarth, perde,empata ou ganha do Peugeot 2008 2023 thp ??

[@FernandoRaphaelFerrodeLima]

Peugeot não foi porque está na oficina.

[@RodrigoRodrigues-vc8zb]

O Dono realmente falou e fez a verdade... Castrou o Polo kkkkkk Pulse está andando Muito!

[@Gustavo-oo1kh]

Isso pq ele tá na gasolina, imagina no álcool

[@juans.santos5529]

@@Gustavo-oo1kh acho que no alcool ajudaria o polo a diminuir diferente ( acho ) já que o pulse pela ficha tem o mesmo torque no etanol

[@luizestolano]

@@juans.santos5529 Mesmo torque, porem 5 cavalos mais potente. Isso em alta meu amigo, é um empurrão e tanto