Querlenkerlager Umpressen und Geld Sparen

Nicht immer nur ganze Teile tauschen, es geht auch günstiger. Zeitwertgerecht reparieren und Geld dabei sparen!
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[@sportline155]

Sehr schön wenn jemand zeigt wie es gemacht werden kann. Ob es Sinn macht wenn 2 neue Querlenker incl. Traggelenken keine 40€ mit Versand kosten ist ein ganz anderes Thema. Wenn man so in seine Presse verliebt ist passt es doch und der Müllberg am Ende ist viel kleiner. 😎

[@berndschiemann1116]

Tolles Video, super Erklärt

[@frankirion4641]

Genau so, Fachwerkstätten sind überwiegend Teiletauscher, das kann jeder. Da wird gleich der komplette Dreieckslenker getauscht, was angesichts des Stundensatzes der Fachwerkstätten vermutlich unterm Strich günstiger wird.

[@tt-rs1457]

So ist es....macht die Sache aber nicht besser. Die Deutschen schmeißen nur noch weg......die Müllweltmeister sind wir und klopfen uns auch noch auf unsere Schultern.

[@robert8226]

Toll hast alles prima erklärt und gemacht ,,, schön das man selber machen kannst

[@bayramilhan30]

Thanks a lot for the video...

[@sergemangen5876]

Spitze, diese ironischen und lustigen Kommentare, das Video ist angenehm anzuschauen

[@thomasknappe415]

Sehr schönes unterhaltsames Video 😅👍🏻

[@rainerremy2199]

Bei meinem Omega B hatte ich die günstigen Querlenker von Moo... pro Stück für ca. 60€ eingebaut. Nach wenigen Monaten waren diese vollkommen fertigt, die senkrechten Gummilager sahen schlimmer aus wie bei den original Querlenkern nach 20 Jahren. Meine alten Querlenker waren metallisch Ok, habe sie gereinigt, lackiert und PU Buchsen eingesteckt, einpressen war nicht nötig. Zum auspressen braucht man eine Kiste mit Druckstücken und Gewindestange, Kosten ca. 50 - 100€ je nach Ausstattung. China Qualität ist für den Heimanwender vollkommen ausreichend. Aber eine 08/15 Gewindestange aus dem Baumarkt ist zu weich, macht keinen Sinn, sondern nur ärger. Habe ich alles ausprobiert, ich wollte auch das Geld sparen, habe die Arbeit dann zwei mal gemacht und habe mich nur rum gequält. Später habe ich das Geld trotzdem ausgeben. Ich habe die PU Buchsen von Powerflex und Strongflex genommen. Das große waagerechte Lager mit 80ShA und das senkrechte Lager mit 90ShA. Die original Querlenker sind bei mir nun 26 Jahren im Omega B drin, da ist nichts durchgerostet, die metallische Qualität ist meistens besser als von 08/15 Nachbauten. Die Moo... Querlenker liegen nun in der Garage rum, das Geld hätte ich sparen können.

[@haraldotto3678]

Und deshalb kommt morgen meine neue 20 Tonnen Presse, haste wieder mal gut gemacht.Grus Harald

[@gh0ststalker]

14:53 genau mein Reden 😁

[@stephankirchhoff4699]

Sehr schön gearbeitet habe ich genauso gemacht leider ist die Schrauben abgerissen oha das ausbauen war kein spaß danach helikol reingedreht Ich fahre seit 29 Jahren meinen passat 35i facelift baujahr 1994

[@heinrichjess]

Grundsätzlich richtig , nur würde ich mir passende Buchsen besorgen

[@MrCiuciuca]

von einer "Fachwerkstatt" bekommst man nur die "Meister-Rechung", obs der Praktikant zusammen geschustert hat wird nicht erwähnt.

[@ralfhartmann5050]

gutes Video, bei Querlenkern würde ich immer Neue und Komplette kaufen. Zum Glück sind die Querlenker von Markenherstellern recht günstig. 👍 Blechquerlenker sind nach 20 Jahren auch oft derb verrostet und einfach nicht mehr schön anzuschauen. Neue Querlenker erfreut den HU Prüfer. 😂

[@bremen123123]

Da war ne DOT 15 also VW 10 Jahre 🤭

[@thomasknoblauch5143]

Ja, die Presse hat doch jeder zu Hause stehen 😂😂😂

[@Lars4468]

hy ja nun lohnt sich keine presse für 800euro ,,, generell aber ne presse ist schon praktisch ,, welche kann man denn gebrauchen 6t 12t ,,, erfahrungen

[@enricoveth8294]

Die Schwarzen gummihandschuhe sind Gut Putze mit denen Putze ich Manchmal oder Töpfe Blumen damit um

[@rainerteufel3990]

Zeitwertgerecht reparieren finde ich gut, geht aber leider nicht bei allem... 👍👍

[@denniswvw]

Am besten gleich Lager Von Strongflex Made in PL verbauen.

[@hanswurst3524]

die vollen Gummilager vom Audi TT 8N verwenden sind sicher noch günstiger und mindestens genauso gut Teilenummer 8N0407181B oder FEBI BILSTEIN 26535 alles eine Soße

[@30andi]

übringes gib es auspresshülsen und einpresshülsen dafür nur so al tip 😉

[@hanswurst3524]

Doch die 3 Schrauben beim Golf 4 und der gleichen (A3 8L, TT 8N oder Skoda Oktavia 1U) haben dort 0,5cm Spiel zum einstellen!

[@thomasknappe415]

Hat aber lange gehalten bei mir war es nach 9 Jahren defekt 🙂

[@hanswurst3524]

die vorderen Lager waren bei mir nie defekt

[@30andi]

lohnt sich doch kaum hat doch fast niemand so eine presse dann lieber neue querlenker

[@Hrvat..]

Lohnt sich der ganze Aufwand überhaupt?

[@peterausfranken]

Einfacher Antwort. Für Leute die selber schrauben ja. Da fällt keine Arbeitslohn an. In eine Werkstatt wird es eine enge Kiste in Sachen kosten. Rund 1/2 Stunde zusätzliche Arbeitszeit zum aus und wieder rein pressen, gegenüber die kosten zwischen neue Gummis bzw ein neuen Querlenker.

[@Hrvat..]

@@peterausfranken Querlenker kosten mittlerweile im Netz auch nur noch ein Appel und ein Ei. Auch wenn man selber schraubt lohnt es sich nicht

[@nasenbaer3.025]

Hallo was ist mit sandstrahlen und pulverbeschichten so rostige teile baut man doch nicht ein 🤣🤣🤣

[@peterausfranken]

In eine Werkstatt wäre neue Querlenker wohl am Ende günstiger.

[@tt-rs1457]

Sehr gut.....ich hasse es auch, dass die Deutschen immer gleich alles wegschmeißen. Und dann schreien sie, dass alles teuer ist. Aber drei Handy in der Schublade.

[@christiang.9485]

Ja, sorry, dann bin ich EINER der Leute, die sich bei Min. 8:20 beschweren - sorry, hast Du einen Knick in der Optik?? Dann brauchst Du doch keine Presse, einfach ein Rohr und 5 kg. Hammer, dann ist das Ding noch besser rein gemacht - sorry, Du musst damit leben, nicht ich - aber ich verstehe unter Lager einpressen "a bisserl was" anderes!!

[@christiang.9485]

Mann Junge, kauf Dir doch mal vernünftige Hazet Schlagschrauber, dann brauchst Du keine 1,5 Meter Verlängerungen - dann geht alles von alleine auf. Wie schon mal gesagt, Du wirst auch mal 50++ Jahre, dann merkst Du jede Reparatur 3 - 5 Tage in den Knochen danach - das spare ich mir einfach mit gutem Werkzeug - die Reparaturen merke ich zwar immer noch, aber halt nicht so extrem!

[@christiang.9485]

Warum zum Geier nennt ihr immer Pfuscharbeiten dann "zeitwertgerechte Reparaturen" verstehe ich nicht!! Also zeitwertgerecht reparieren, bedeutet für mich kosten und materialsparend zu arbeiten, aber NICHT, einfach nur mit dem Hammer usw. alles passend dengeln - das hat mit Zeitwertgerechter Reparatur (den Begriff, wo ich schon nicht mehr hören kann, weil eben dann Pfusch passiert) nichts zu tun! Sorry, kannst die Kommentare von mir löschen, aber das ist halt meine Meinung!!

[@christiang.9485]

Ich weiß ja nicht wie der Tüv bei Euch arbeitet, aber ich fahre Autos schon seit über 40 Jahren zum Tüv - und ich hatte es nicht ein einziges Mal, dass der da das defekte Teil markiert hätte!! Dafür gibts den Bericht, der zb. sagt 1. Achse Traggelenk oben unten vorne oder hinten, also zumindest kenne ich das nicht anders - und mit ü45 Jahren, würde ich behaupten etwas mehr KFZ und Tüv Erfahrung zu haben.

[@theobach2702]

Weshalb sollte das Pfusch sein? Wenn ein Sicherungsautomat im Stromkasten defekt ist, wird dann der ganze Kasten ausgetauscht? Garantiert nicht! Wer das richtige Werkzeug hat, presst beide Lager in 10 Min.. Das sind ca. 20.- Euro Werkstattkosten, plus ca.15.- Euro für beide Lager. Bei mir waren die Lenkerlager schon 2x kaputt. Das hängt vom Nutzungsprofil des Fahrzeugs ab.