Questa USATA può fare 500.000 CHILOMETRI | Volkswagen GOLF 7 2014 - PROVA USATO EP. 5

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La Volkswagen GOLF ha fatto la storia, è semplicemente una leggenda nel mondo automobilistico. La Golf 7 è una delle migliori Golf mai prodotte, capace di unire qualità costruttiva, bassi consumi e alta affidabilità. Nella clip, l'esemplare mostrato è usato, ha 10 anni e oltre 150.000 km.
Nel video trovate come sempre un quadro completo della vettura, con un focus specifico circa gli aspetti da considerare in fase d'acquisto, prezzi, consumi, i PRO e i CONTRO.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#volkswagen #golf #golf7

[@ddiserio]

io ho una 7.5 e ammetto di trovarmi in forte disagio al solo pensiero di trovarne una degna sostituta... è davvero dura. Bellissima, confortevole, consuma poco, abbastanza grande per viaggetti e abbastanza piccola da poterla parcheggiare un po' ovunque. Con il carplay poi rimane aggiornata anche sulla parte Infotainment e gli interni sono rifiniti da auto di segmento superiore (ultimi del suo genere in casa vw)

[@stilevero]

A me lo dici? Avevo una R ABT ufficiale, 400 cv con modulo ABT montato dalla concessionaria e mantenuti i 4 anni di garanzia. Era la 7 R, non la 7.5, ma era perfetta. Perfetta.

[@tizyclapa]

Però ho notato che nella r line di mio fratello dopo 50000 km ha rifatto la spallina del sedile

[@codice969]

​@@tizyclapala stoffa dei sedili fa pietà un tutti i modelli..ho e ho avuto golf 7 e 7.5 sia trendline che highline e ho visto pure la rline,i sedili hanno tutti lo stesso problema 😡

[@lorenzorizzo86]

Tu qua stai raccontando un sacco di cazzate cit. Bellissima proprio per niente,è il solito rettangolone da anni senza gusto. Gli interni vw sono sempre poca sostanza e molta scena. Il resto ci può stare ma è la morte dell'auto intesa come passione.

[@rikyoh130]

stessa cosa, la ho dal 2018 r line e di estetica è bella, va da dio, è pratica ecc... pagata meno di 30k. Ora ok prenderei una bella cifra a venderla, ma cosa compro a cifre umane?? dei cessi peggio. So già che tristemente finirò per tenerla fino alla morte, a me che piacciono le macchine rode il culo, mi sarebbe piaciuto provarne tante... ma sul nuovo da ANNI non c'è nulla di sfizioso/bello a cifre da persona normale. Non voglio mica indebitarmi per la macchina, compro se li ho...

[@llss_923]

Hai consigliato il 1.6 al posto del 2000 per i consumi, ma ci sarebbe un appunto da fare. In caso di cambio automatico la versione 1.6 montava il problematico 7 marce dq200 a secco mentre la 2000 aveva l'ottimo dq250 a bagno d'olio molto più affidabile e longevo e anche migliore nell'utilizzo. Più rapido e preciso

[@jackbigbug]

e che era a 6 marce differentemente da quanto detto nel video...

[@schwarzy91]

​​​@@jackbigbugquello a secco del 1.6 è 7 marce quindi ha detto correttamente

[@jackbigbug]

@@schwarzy91il dsg a 7 marce è quello a secco non con il 2000 TDI che montava il 6 a bagno d'olio (almeno fino a qualche anno fa). Il commento era corretto il video mi sembra di no

[@schwarzy91]

@@jackbigbug la macchina del video è un 1.6 105cv Il cambio è un 7 marce a secco,come giustamente dice il tester

[@samuelemasciocchi5949]

Sono d accordo bravo ! 1.6 gran motore ma meglio manuale

[@marco8082]

Esperienza personale, 29 anni possessore da più di un annetto di una 7.00 ma versione GTI. Tolta potenza e allestimento, parlando di auto vera e propria io non ne riesco a trovare un vero e proprio difetto. La 7/7.5 rappresenta il perfetto incrocio tra modernità e stile classico vw con una bella qualità interna e funzionale, consumi nelle altre versioni non esagerati, GIUSTA tecnologia, motori vivaci e contrariamente a ciò che si usa dire poche rogne. Letteralmente un automobilista "normale" non sentirebbe esigenza di cambiare perchè è una golf: fa tutto. E forse, personalmente, è questo il suo difetto. E' un'auto che a trovarci qualche emozione devi sforzarti e fai un po' fatica. Se ami le auto, cerchi sempre qualcosa di diverso in un tragitto, presto ti stuferà e probabilmente io sono arrivato a quel punto ed all'idea di cambiarla. Ma questa è una questione mia, puramente personale. Tolto questo, auto super solida e valida. Niente a che vedere con la 8. Rimane più unica che rara.

[@cgt98re]

Anche noi in famiglia siamo stati golfisti. Mio padre ha avuto una Golf 4 1.9 TDI da 130 CV, blu scuro, comprata nel 2001 e rivenduta nel 2005 con 215mila km. Grande auto, la ricorda ancora oggi con un po’ di nostalgia. La Golf 7, in particolare la 7.5 restyling, l’ho sempre ritenuta come la Golf “perfetta”, il compromesso migliore per dotazione tecnologica, stile, qualità e razionalità tedesca. Con la 8 purtroppo si sono sbilanciati troppo verso la digitalizzazione e hanno calato la qualità interna. Per ultimo, è invidiabile come in Volkswagen stiano portando avanti un modello da 50 anni, rendendolo un’icona, non oso pensare cosa avrebbe potuto fare la Lancia con la Delta se avesse avuto un minimo di visione all’epoca…😢

[@lorenzodiaco8694]

Si narra che con 215000 km il 1.9 tdi deve ancora incominciare il rodaggio che incomincia a 250000km

[@cgt98re]

@@lorenzodiaco8694​​⁠ e infatti quando abbiamo ritrovato i suoi vecchi documenti e per curiosità sono andato a leggere la targa sull’app, ho visto che tale auto è sopravvissuta almeno fino a dopo la sua ultima revisione segnata, nel 2019, con… 479.000 km😁

[@lorenzodiaco8694]

@@cgt98re grandissimo il naftone, mio padre stesso identico motore sulla passat 328000 km, un mulo

[@lorenzodiaco8694]

A 500000km ha finito il rodaggio e si può iniziare ad usare😂😂😂

[@stefanof.1571]

Ciao. Fino a cinque mesi fa avevo la golf 4 gti tdi da 150 CV,con tetto apribile, sedili riscaldabili,e nemmeno un graffio.Arrivato a percorrere 385000,con la sola manutenzione ordinaria (tra cui volano bimassa e frizione).Mi faceva ancora i 20km/litro, in autostrada. Mi è uscito un difetto all alimentazione gasolio, forse la pompa alta pressione,forse iniettori, non so..e l ho sostituita con una bmw serie 3 f31 Touring del 2019, 1.5 tre cilindri benzina,acquistata direttamente in Germania. Non so se risulterà altrettanto affidabile...

[@alessandrooteri2894]

Bellissima questa rubrica sull'usato... Molto interessante l'informazione sui costi di manutenzione e ricambi. Bravo davvero

[@gianlu8387]

Si peccato che sono totalmente errati

[@DarioZani]

Errati? Magari per te…Vuoi le ricevute dei lavori fatti? Bella questa 😂

[@gianlu8387]

@@DarioZani volentieri

[@enricobaccarini6051]

Posseggo una Golf VII R-Line 1.6 TDI 110cv del 2016, acquistata usata con 58000km, mai acquisto fu più azzeccato, il precedente proprietario come anche sto proseguendo io, era molto preciso nella manutenzione e nella cura degli interni, adesso ha 84000km, sembra appena uscita dall’auto salone, poi l’allestimento R-Line è veramente azzeccato e la rende veramente un auto attuale, molto più bella di parecchie auto nuove in commercio. Chiunque ci salga o la vede ti riempie di complimenti, è veramente un orgoglio essere il possessore di questo modello di auto ❤

[@michelangelobarone7908]

Idem grande macchina

[@nikola4386]

ho la 5 ma sto pensando che in futuro la mia auto, sarà una golf 7.5 gtd

[@giovannimurgia9638]

Ho avuto la 6 per 5 anni e 211000 km , purtroppo l'ho dovuta rottamare perché ho tamponato un euro cargo frigo a 80 km orari😅 12000 euro di danni , grazie a dio io illeso, mi è dispiaciuto tanto , ci ero affezionato. Dal 2013 ho la 7 150 cv tdi con 296000 km ad oggi ho ancora frizione e volano originali . In 11 anni a parte la normale manutenzione ho speso 2000 euro per il problema non ricosciuto da vw dell'impianto di raffreddamento, radiatori nuovi , manicotti ecc . Ho veramente poco da criticare a questa auto

[@davidcecotti8579]

Golf 5 2.0tdi 4motion 410mila km solo frizione cambiata turbuna ancora originale buonanotte il 1.6 prendetelo a vostra nonna chi fa km il 1.6 manco lo calcola su una.golf.

[@nikola4386]

le golf sono auto costruite per essere duratura e affidabili

[@andreavinci59]

sto problema dí raffreddamento l’ho avuto anche io su Golf 7 2.0 tdi dsg 2013/14. Esattamente 2000 euro😂 peró si a parte quello nient’altro.

[@giovannimurgia9638]

​@@andreavinci59a quanti km hai avuto il problema? A me a 170000 . Spero che mi faccia altri 10 anni😂 perche 38800 per la nuova non li spenderò mai , dai 24000 che l'avevo pagata io nel 2013

[@JoeSorrentino]

Minchia 2000€ ...e poco da criticare.Ok.

[@Teo87LH]

Io ho una Golf 7, 1.6 Tdi 110 cv, manuale, versione Highline Executive. È di fine 2015, ho 130000 km. Ogni tanto mi guardo in giro, penso sia ora di cambiarla, poi vedo cosa c'è al giorno d'oggi, provo (ho provato anche auto "premium")...ma alla fine torno sempre a guardarla da innamorato: dentro è ancora praticamente come nuova, ha dei consumi ridicoli (in senso positivo), la trovo comodissima e, personalmente, ancora bellissima e molto meglio di quasi tutte le auto di oggi. Ho fatto pochi mesi fa la cinghia di distribuzione e cambiata la batteria e faccio conto di tenermela bella stretta per ancora un bel po'...anche se come detto, ogni tanto mi parte il trip per qualche altra auto...ma poi torno sempre "a casa". ❤️

[@roby_5259]

Ho una golf 6 in casa, la classica seconda auto.Presa alla moglie come usato da un altro parente in sostituzione di una yaris. Auto del 2009 canna di fucile davvero in ordine di estetica e motore. Non le ho mai dato “peso”.Ma piu passa il tempo e ci salgo per spostarla/metterla in garage e piu mi accorgo di quanto sia solida, concreta, rifinita ,durevole ed esteticamente sempre attuale e piacente con i suoi cerchi da 17 rispetto alle altre 3/4 auto aziendali di fascia ben piu alta che ho avuto in mano io in questi anni. Davvero un prodotto maturo (che lo era gia nel 2009) ,figlio di una continua evoluzione. Intramontabile golf

[@paolotoscanelli9641]

Ciao, ottimo video, veritiero al 100% . Dopo 9 anni di utilizzo della mia golf 7 variant 1.6 110cv higtline cambio manuale , nessun problema 145000 km. Manutenzione e tagliandi ordinari con pompa acqua e cinghia appena eseguiti e cambio batteria. Non un rumore, non un deterioramento delle plastiche, cambio manuale una meraviglia dolcissimo negli innesti. Consumi ridicoli : 24 km/l. Bagagliaio enorme. Optional cruiscontrol e telecamera posteriore. Interni ancora belli e impeccabili come il primo giorno. Ho avuto anche golf 3 e golf 4 ma questa 7 è superiore. Ancora innamorato😅. Ciao e complimenti per il video.

[@slaviero.]

Salve Dario: Con l'avvento dei lubrificanti sintetici (olio motore), la soglia dei 500.000 km, con i regolari tagliandi eseguiti puntualmente, oppure una buona officina che ti assiste, sono alla portata di molti utenti. Io aggiungerei che trattare un'autovettura come "usa e getta" esiste solo qua da noi, in Europa. In molti paesi asiatici, africani o medio orientali, le auto hanno vita più lunga, fin quando non raggiungono la disgregazione strutturale dei materiali che le compongono. Complici, piccole officine/carrozzieri artigianali (come quelli che esistevano anche in Italia fino agli anni 70), che con un tornio e a tempo zero ti rifanno il pezzo di ricambio, in loco (con tutte le riserve sull'affidabilità, ovviamente). Persevera con questo format sull'usato, molto interessante e fonte di confronti. Un saluto

[@drapartments]

Fantastico! Adoro questa rubrica sulle auto usate. Finalmente qualcuno che parla dell’affidabilità di un doppia frizione.

[@alessandrospanu5308]

Possiedo tutt'ora questa auto con 67 Mila km del 2013 in versione high line devo dire confermo tutto ciò da te spiegato perfettamente e con passione,non la cambio anzi me la tengo stretta, continua così stai facendo degli otyimi video ,bion lavoro!

[@David-ru8xf]

La mia Golf 7 2.0 tid 150 cv Highline cambio manuale comprata nuova nel 2016 oggi ha 270.000 km, cinghia sostituita a 210.000 km nel 2022 con 700 euro in officina VW, va ancora alla grande, consuma pochissimo e i tagliandi ogni 30.000 km (finora 8)costano meno di 300 euro, effettuati sempre in officina VW, ammortizzatori posteriori sostituiti l'anno scorso a 240.000 km (quelli anteriori sono ancora ok). Quello che risparmi da un meccanico generico è minimale e, grazie alla mia fedeltà al service VW, sulla precedente Golf 6 1.6 tdi ho avuto un'intervento di sostituzione del radiatore del turbo in correntezza al 90% fuori garanzia ufficiale 24 mesi che mi ha fatto risparmiare un migliaio di euro, trattamento che non avrei avuto se non avessi effettuato la manutenzione periodica in rete ufficiale, su questa tranne la rottura della ventola dell'aria tutto alla grande. Purtroppo la Golf 8 è calata in maniera evidente a livello di qualità percepita e affidabilità, specie sull'elettronica. adesso il restyling sembra aver migliorato un pò la qualità degli interni e l'affidabilità ma il divario con la Golf 7 e specialmente la 7,5 non è stato azzerato

[@Kawaliere7]

La punto stile 1998 1.7 turbo diesel common rail di mio padre ha 420.000 km attualmente, funziona e ci fa anche viaggi in autostrada di 300k senza problemi, se un auto è curata e le venie fatta manutenzione periodicamente, i km li fa senza problemi

[@anadalet9885]

La Golf 7 aveva raggiunto la perfezione, poteva tranquillamente essere prodotta all’infinito. La trovo ancora attualissima, non ha nulla da invidiare alle concorrenti attuali in praticamente ogni aspetto

[@Brukers3]

Anche perché è stata continuamente aggiornata e nelle ultime versioni aveva praticamente gli stessi accessori della 8...

[@codice969]

Beh, veramente da possessore di tutte le serie, dalla 3 alla 7 (più di una 7),a livello di qualità generale la 7 è stata la peggiore,non oso immaginare la 8..la migliore di tutte per me è la 4,che ho ancora conservato..1.9 TDI 130 CV pompa iniettore..362 mila km e problemi zero..

[@nikola4386]

@@codice969 anche la 5 ha la pompa a iniettore se non erro (credo sia l'ultimo modello ad averlo)

[@JoeSorrentino]

​@@codice969ti do ragione

[@Cigarette1ful]

​@@codice969 la peggiore è la 5, e la 6 la a segue a ruota, la 7 è un gradino sopra tutte collocata anche nel periodo storico di riferimento

[@toretoree1137]

Ho la 7 1.2 benzina all star 110cv dal 2017 ho sempre fatto manutenzione ordinaria, 70000km e neanche un problema, fa tutto bene, comoda e silenziosa il giusto per viaggiarci e facile da usare in città per dimensioni e visibilità, interni solidi, ben pensati e di qualità. Mi guardo intorno perché la famiglia è cresciuta ma non trovo qualcosa che mi dia la stessa idea di robustezza. Questa oltretutto è rivendibile a tutti dalla nonna, alla piccola famiglia, al neopatentato! È la mediomacchina per eccellenza, fa tutto sopra la media ma non eccelle in niente e non emoziona, dipende da cosa si vuol fare con la macchina a me serve per andare al lavoro e fare qualche vacanza quindi la ricomprerei domani! Grazie per l ottimo video!

[@85theblond]

Ho la stessa auto identica , stesso anno con 207 mila km tenuta bene…adesso inizia ad avere qualche trasudazione d’olio e sarebbero da rifare ammortizzatori..confermo che può fare mezzo milione di km che fa’ ancora i 20 km/litro..interni perfetti, assemblaggi ottimi..la sto vendendo per passaggio ad Audi a3 anche se posso confermare che la qualità di questa é inarrivabile…complimenti per la rubrica 😊

[@zanckizancki]

Ho avuto una 7, 1.6 TDI dsg. Cambio ridicolo in termini di affidabilità. Tutta perfetta, tranne l'assetto, invecchiato molto in fretta rispetto al resto dell'auto. Portata da 28000 a 186000 km, grande compagna di viaggi

[@odino6278]

Io ho una Golf 7.5 2000 tdi 150 cv dsg 7 marce del 2018. Va benissimo, nessun rumore e consumi intorno ai 18 km/l misto. Gli interni sono di ottima fattura, trasmettono quel senso di solidità' che purtroppo piano piano sta scomparendo nelle vetture di ultima generazione. L' auto ha affrontato viaggi lunghi, a pieno carico, e non ha mai mancato di potenza, ad esempio nei sorpassi in salita. La tenuta di strada è ottima. Se devo dire qualcosa a sfavore purtroppo la rete di assistenza/officine volkswagen, che in Italia hanno prezzi alti, cosa che ho potuto risolvere andando in officine Volkswagen slovene, risparmiando fino al 30% sui preventivi di manutenzione italiani. Complimenti per il video, molto dettagliato e completo.

[@fabiofavalli6713]

Felicemente sono un possessore di una Golf 7 del 2014 , motore 1.6 TDI 105 Cv con cambio manuale, allestimento Highline….ho lo stesso kilometraggio del modello del video😅 Confermo e condivido tutto, e’ un auto splendida e sarei in difficoltà a trovare una degna sostituta 😍💪

[@Brukers3]

Io ho la gemella Audi A3 8V di fine 2012, l'ho presa con 145.000km nel 2018, ad oggi ne ha più di 280.000 e non li dimostra nemmeno la metà. Io però ho il 2.0 TDI (che io consiglio caldamente rispetto al 1.6). Una cosa è certa, in quegli anni si era raggiunto il top tra rapporto qualità/prezzo/tecnologia/design.

[@anisakisk6139]

Quanti lavori hai fatto in 140k kilometri?

[@Brukers3]

@@anisakisk6139 cinghia distribuzione e pompa acqua, ammortizzatori, un sensore da 30€, una bielletta della barra stabilizzatrice e una pulizia agli iniettori.

[@Brukers3]

@@anisakisk6139 distribuzione e pompa acqua, ammortizzatori, un sensore dei giri motore, candelette, pulizia iniettori.

[@Brukers3]

@@anisakisk6139 kit distribuzione, ammortizzatori, un sensore giri motore, candelette, pulizia iniettori

[@schwarzy91]

Cambio automatico?

[@TheMikizebra]

Felice proprietario di Golf 7 TDI 2.0 4motion Highline cambio manuale (2016). Ad oggi ho superato i 240k km senza problemi. Ovviamente distribuzione e sospensioni cambiate tra i 150k e i 170k km. Interni ancora ok (ho i sedili ergo con finiture in simil pelle). Fari a xenon anteriori ancora spettacolari e mai cambiati. Cruise control non adattivo unico adas ma più che sufficiente per le mie esigenze. Unico difetto causato da mia negligenza, rottura del tastino volume sul volante. Spero di arrivare almeno a 400k dato che l'esperienza di guida è ancora molto piacevole, detto da un utente che percorre molti km in montagna e autostrada. Farò fatica a lasciarla andare e trovarne una degna sostituta.

[@lermaarc]

Golf 7.5 2018 150k km stesso tastino volante rotto, non ancora sostituito, tu l’hai fatto da solo o da un meccanico? Spesa? Grazie

[@TheMikizebra]

@@lermaarc Mi ero informato e mi avevano preventivato cambio totale della pulsantiera al costo totale di quasi 1000 euro 😅. Quindi ho messo un punto di colla per plastica flessibile e cerco di utilizzare il piu' possibile la manopolina del sistema di infotainement.

[@lermaarc]

@@TheMikizebra assurdo! penso che farò un tentativo self made e alla peggio uso la rotella sulla radio anche io, grazie comunque!

[@MrxAsUS]

Finalmente si parla di auto usate e di affidabilità. Spero la serie continui, non vedo l’ora di vederne altre auto portate sul canale, così da condividere la tua esperienza. Grande, continua così!!

[@nicoloandreabonati6532]

Quella che stai provando, nello specifico, è una versione di importazione dal mercato tedesco, abbastanza diffusa in Nord Italia. L'allestimento si chiamava Edition, era una Comfortline con in più clima automatico, sensori di parcheggio, navi, sedili riscaldabili. A mio avviso, il volante con le razze in piano black ma senza tasti è veramente bruttino. Ma nel complesso tutta l'auto è veramente bella ancora oggi dopo più di 10 anni.

[@superfasa0]

Non penso sia la Edition, cioè la versione dei 40 anni, perché quella aveva i comandi al volante di serie e soprattutto i sedili in alcantara color marroncino. Anche io la stavo per prendere in Germania ma poi ho optato per una 7,5 modello Sound.

[@nibert879]

Sono d'accordo anche io su video riguardanti auto usate. È interessante sapere come invecchiano, sia dal punto di vista meccanico che da quello relativo a carrozzeria e interni. Da ex golfista (4 e 7) mi ritrovo nelle tue opinioni. La 7 è stata una grande compagna di viaggio, molto equilibrata sotto tutti gli aspetti, è invecchiata bene ,tranne il comparto sospensioni, a mio parere un po' deboluccio e rumoroso. Il confronto a memoria con la mk4 potrebbe essere poco parziale, la sensazione di maggior qualità,doti stradali e affidabilità della quarta serie, potrebbe essere condizionato dalla concorrenza dell'epoca, a mio parere diversi gradini sotto la Golf. Mentre la 7 si è dovuta battere con diverse concorrenti che potevano tenergli testa. Pur pensando fosse difficile trovare una degna sostituta,da qualche anno sono passato ad altro, senza nessun rimpianto e con altrettanta soddisfazione. Ma un posto per la Golf, nel cuore, lo si conserva sempre!

[@nicoladitommaso4860]

Io ne ho una presa 2 anni fa col cambio dsg e 180000 km volante multi funzioni frenata di emergenza automatica sensori pioggia luci parcheggio ant post .. contentissimo.. ora sono a 220000 .. in più tiene il prezzo, mi hanno proposto gli stessi 💴 k l’ho pagata.. ps 17,5 sull’urbano … ripeto felicissimo 😊

[@gabrimotors1344]

Che motore ha?

[@nicoladitommaso4860]

@@gabrimotors1344 buongiorno 😃 1600 105 cv

[@dom1741]

C'è da dire che fino al 2019 facevano forti sconti sulle pronte consegna. Io ce l ho da 8 anni e sono molto soddisfatto 184000 km anche se è 90cv. Ora mappata ha aumentato i consumi e il fap rigenera spesso.

[@gianpaolocossu4274]

Possessore di 7 TDI 110 Dsg del 2017. Una delle ultime prodotto prima del restiling 7.5. Ho 115000 km ed ad oggi tutto bene. La terrò ancora a lungo. Presa usata di 6 mesi con 18000km Va veramente bene.

[@danilrusu6024]

Possessore da meno di un anno di una golf 6 2.0 tdi 110cv del 2009 (motore di derivazione 1.9TDI), che dire, la perfezione tra consumi e prestazioni, all’inizio la chiamavo “la borsa di Mary Poppins” da fuori piccolina/compatta ma dentro uno spazio infinito, caricavo la bici senza problemi o solo per il lato bagagliaio, sono arrivato a caricare 4 valigie medio grandi senza problemi. Un motore medio grande in relazione al tipo di vettura, mai sotto sforzo (al momento 201000km) e si sente che ha ancora voglia di fare strada.

[@orlandomartinello6243]

Confermo, idem l'auto della mia compagna, un Polo del 2015 1.4 tdi 170mila km ancora perfetta nell'utilizzo. Interni senza difetti o scricchiolii, motore e ciclistica solidissimi. 5 marce manuale con cruise control adattivo

[@Sy-xe7qv]

Avute 4 Golf e Leon sia con 1.6 TDI che con 2.0 TDI dal 2013 in poi. Mai un problema, solo olio e filtri. Tutte però con i cigolii all’avantreno, risolti brillantemente con lubrificante al silicone applicato sui silent block dall’esterno senza mettere l’auto sul ponte 😉 quindi molto bene!

[@Marketts7]

Spiegami come hai fatto per favore, la mia A3 ogni volta che prendo un dosso cigola come un carro del 700 😂😅

[@Sy-xe7qv]

@@Marketts7 c’è un video di “Bianco Auto” che tratta il soggetto “silent block Audi A3 Golf” e fa vedere quali sono generalmente le boccole che fanno rumore (sono le due che collegano i due bracci oscillanti al telaio, i due pezzi a forma di Y). Io mi sono fatto uno screenshot del momento del video in cui li fa vedere e poi le ho cercate. A macchina con ruote sterzate, dall’esterno con un minuto di pazienza ed una luce si possono individuare. Compri WD-40 al silicone e gli fai una bella lubrificazione, lo spray ha un bel getto lungo. Ripeti l’operazione su entrambi gli assi invertendo la sterzata. Credo che la gomma dei silent tenda a seccarsi presto…spero di esser stato d’aiuto 😉

[@giandaffre19]

Non vado pazzo per la Golf, ma ne ho possedute due e nello specifico due Mk4, di cui una GTI e l'altra 1.9 TDI. Entrambe auto fatte benissimo, mai lasciato a piedi (la TDI l'ho venduta a 300.000km) e costruite bene. La Mk7 non l'ho mai avuta, ma è fatta davvero bene, si vede che è solida e probabilmente l'ultima Golf davvero bella e proporzionata...

[@TheSpeasy84]

E' stata la mia prima macchina seria. Presa nel 2016 e tenuta per 7 anni e 200k km. e poi cambiata per esigenze di spazio causa famiglia e sport. Semplicemente LA macchina, comoda, spaziosa in relazione agli ingombri, parsimoniosa, interni da categoria superiore. Rimarrà sempre nel mio cuore.

[@salvatoree9201]

Dario una tiratina di orecchie. Da possessore di Golf 7 2.0 tdi del 2016 con DSG ti correggo sul fatto che Golf 7 monta dsg a 6 marce, la 7.5 il DSG a 7 marce e la mia ha anche tutti gli assistenti alla Guida del 7.5 oltre anche al DCC (assetto a controllo elettronico).

[@MrKappa27]

Gran bel mezzo, di quelli solidi di quando c'era ancora la progettazione fatta bene in voga al posto della tecnologia e design ricercato per le finiture dell'abitacolo. Quell'anno ed i 2 successivi a mio parere sono stati gli ultimi validi per la produzione di automobili concrete e solide. Personalmente noi possediamo una Clio IV gasolio ben accessoriata. Il motore instancabile con buone percorrenze. Lascia un po' a desiderare il feedback di alcune plastiche ma specialmente le guarnizioni dei finestrini che dai 70km/h in su sembra di stare in decollo. Buon bagagliaio, da rivedere il sistema dell'avantreno: con il freddo cigola troppo! Unica rogna (per ora in 173k km) ha cioccato uno scambiatore acqua olio. Dovendo cercare un prodottino usato questa Golf è assolutamente da tenere in considerazione

[@rebelrs7830]

Comprare una Golf e tenerla bene è sempre un assegno circolare. La mia prima macchina era una Golf 2 GTI poi la mitica 4 con 2.3l V5 (problemi con il DSG), Golf 5 GTI❤, Golf 6 1.5 TSI e ultima la Golf 7.5 1.5 TSI da 200 CV con la mappa e lo scarico. Si, ci piacciono questi video utili visto i prezzi esagerati del nuovo... Ciao Dario

[@AlbertoGrandis72]

Ecco il mio esempio di affidabilitaà dopo 18 anni di una Touran usata poco e con pichissimi km 123000. Acquisata nel 2006 sulla scocca della golf 5( l'ultima a montare un sistema sospesioni posteriori multilink a 4 bracci su tutte le versioni anche quelle meno potenti, dando sicuramente un piacere di guida superiore). Per quanto riguarda l'affidabilità dell'elettrronica non ho avuto problemi ne con il clima bizzona ne con il cruise control lasciato sempre attivo e tutto il rimanente dell'impianto per ora funziona ,comprese le luci cruscotto ,alza cristalli .chiusura telecomando. Il difetto più grande che ha ,ma lo è per molte auto vecchie è la tappezzeria del soffitto che comincia a staccarsi nonostante l'auto sia sempre in garage e l'esposizione al sole è stata praticamente pochissima. Problemi meccanici 3 , bulbo radiatore ,motorino lavavetri e puleggia cinchia alternatore Stop ,segnio di affidabilita nel tempo dei materiali usati anche se usata poco . Questo video di un appassionato come Dario racchiude in 22 minuti tutto quello che è il marchio vw, con quest'auto che ha pochi fronzoli e tanta sostanza. Certo qui i pistoncini del cofano motore sono passati da 2 della mia a 1 ma ci s'è , la strumentazione ,le manopole del clima e la semplicita di utilizzo ci sono tutte . Io mi troverei subito a mio agio su questa golf cosa che sulla 8 non trovo più . Forse i Tedeschi hanno voluto seguire i Francesi facendo una modernizzazione esagerata del cruscotto ,modello sala giochi ,ma il giudatore deve guidare e non giocare e tutto dev'essere semplificato ma soprattutto ergonomico. non a caso sui comandi del volante hanno fatto un passo indietro ritornando ai tasti fisici. Bravo video pazzesco 👋👋👋👋👋👋

[@Fabio95p95]

Ciao, la hightline ha il radar anteriore, cruise contro adattivo e frenata di emergenza automatica (come dici tu molto utile) poi sensori angolo morto, parcheggio automatico, mantenimento di corsia e assist uscita parcheggio. Auto perfetta senza avere sistemi che potrebbero dar fastidio alla guida.

[@riccardopisardo9873]

Io sono uno di quelli che ha già avuto 5 Golf (la prima MK2 GTI nel 1986…nera stupenda) ma che ha venduto la 7 per la 8. Mai cazzata più grande avrei potuto fare. Scricchiola tutta e la qualità interna è peggiorata. Ma ormai…me la tengo. 🤬 Complimenti per il video. Come sempre sei una garanzia. 🤙🏻

[@danysmart1972]

Con una Golf IV ho percorso 424.000 km. Dopo tale chilometraggio aveva frizione/volano/bracetti/sospensioni da fare ma direi normale, il motore invece andava ancora come un missile, era stato peraltro rimappato. L'ho regalata a un collega Moldavo, l'ha portata a casa dove i lavori costano metà. Ora gira ancora ed è a quota 550.000, facendo ancora 19 km con un litro

[@yass1299]

top!! altro che rottamazione la 4 arriva tranquillamente a un milione di km

[@massimogironi1643]

Posseggo una golf identica a quella della prova, con i soli comandi al volante di differenza. Devo dire che sei stato perfetto in tutto, spero vivamente che con i dovuti tagliandi e le meritate attenzioni possa arrivare ad un chilometraggio davvero importante, ad oggi sono diventati 210.00 km ed è ancora perfetta sia dentro che fuori. Io sono a Bologna e il prezzo fatto dal concessionario è stato un pò più alto di quanto da te detto nel video, ma visto l'auto che mi ha venduto va bene così.

[@freakyriky5824]

La mia è un 2018 R-LINE full optional che più non si può 1.4 tsi 150cv col dsg. Che dire...la amo alla follia! Per quello che serve a me é veramente perfetta. A mio gusto é bellissima sia fuori che dentro, la guidabilitá mi piace un casino e i consumi sono buoni. Penso che la terrò tantissimo perché é veramente una gran macchina!

[@gabrielescotti-dk5bs]

Felicissimo possessore di Golf 7.5 1.6 TDI DSG da 6 anni e 210.000 km. Cosa dire?? A parte la normale manutenzione seguendo la scadenza periodica, nessun problema. Internamente è come nuova, perfetta. Non so se sia un record, ma i freni anteriori sono ancora originali... uso prevalentemente autostradale con consumi davvero bassi. Voto 10

[@andreagrassi3405]

Ciao! Ho la stessa identica auto, con su 118 Mila km. Posso chiederti che manutenzione hai fatto nel corso.del tempo al DSG? Perché ogni meccanico mi dice qualcosa di diverso...

[@gabrielescotti-dk5bs]

@@andreagrassi3405 Eh, bel dilemma. Ho sempre fatto manutenzione in VW e non mi hanno mai fatto nulla, sostenendo che per la mia auto specifica non bisognerebbe nemmeno sostituire l'olio del cambio perché è tutto a secco. Mi sono fidato. Ma un amico meccanico di fiducia mi ha detto che è una stupidata perché tutte hanno l'olio. Sino ad ora nessun problema e sono già a 216.000 km

[@andreagrassi3405]

@@gabrielescotti-dk5bs stessa identica situazione per me, Volkswagen dice di non fare nulla, il meccanico di fiducia di cambiare l' olio a 120mila... Per ora va bene, se mi dici che in più di 200 Mila non hai avuto problemi spero anch'io nella fortuna, grazie

[@emanuelefossati3812]

Avuta in versione GTD fino a 117 Mila km. Davvero una buona auto. Tutto bene, solo una lampada xeno bruciata. Il cambio automatico non digeriva la mappa e fu rimesso tutto originale dopo 20-30 Mila km, ma li era colpa mia non dovevo modificarla. Non si è rotto nulla comunque. Sembrava anche fatta un pochino meglio della S3 che presi dopo, su certe plastiche e certe finiture, design a parte.

[@filippocavallini3434]

Che bello parlare di Golf❤❤, a me la Golf 6 2.0 tdi 110cv mi ha dato gran soddisfazioni. Dario definisce morbido il comportamento dell auto...non so, non ho avuto questa sensazione, non so se essendo una confortline quella della prova, abbia magari sospensioni diverse dalla highline

[@alessandroc8957]

Bravo Dario, complimenti per la rubrica sulle auto usate... Io sono stato un super felice possessore di golf 3 1.9 tdi poi golf 5 1.9 tdi poi sono passato a Tiguan II serie 2.0 tdi. Con le Golf ho macinato migliaia e migliaia di kilometri, e facendo la corretta manutenzione non ho avuto alcun problema di retture o guasti che sia, posso dire che sono state le migliori auto che ho avuto, sicuramente erano state progettate per durare. Cmq la rubrica sulle auto usate è molto molto interessante. Grazie Dario.

[@lucalucalucayt]

Ottimo video! Ho una golf 6 1.4 tsi 122cv anno 2009 119000km allestimento highline. Finora si è dimostrato uno dei migliori acquisti fatti (sgrat)! Auto incredibilmente ancora attuale (15 anni di vita!), ha tutto ciò che serve per come la penso io: strumentazione ancora analogica, cerchi in lega, ottimo condizionatore, sedili in alcantara comodissimi e potrei continuare all'infinito. Speriamo mi duri ancora parecchio perché ancora non trovo una degna sostituta😊

[@mrhusky91]

la 1.2 tsi aveva la catena di distribuzione sottodimensionata, solo problemi , candele con i cavi mal posizionati che si scioglievano sul motore, cielo che si scolla tutto ... tanto decantate le vw ma in famiglia solo pessime esperienze.

[@soleluna7215]

Complimenti per il video. I video del genere sono attualmente più che utili, visto la fragilità e prezzi di nuovi modelli. Sono felice possessore di una Seat Altea XL 1.6tdi 105cv euro 5 con cambio manuale a 5 marcie del 2011 che è stesso motore della Golf serie 6 e anche serie 7 se non sbaglio. Macchina che non ha fatto numeri importanti di vendita per la particolarità delle forme credo, ma decisamente molto affidabile. Io però ho messo cerchi da 17" della FR e terminale di scarico cromato originale Remus sport per Seat ed e molto più bella di quella con i cerchi di serie da 16". Un'altra cosa importante sono i costi dei pneumatici che sono più che ragionevoli visto che parliamo di 225/45/17 estive nel mio caso e ho anche cerhi invernali che montano 205/55/16. La Golf dovrebbe avere stesse misure. Attualmente ho 306000 km e non ho avuto ancora nessun problema...proprio nessuno! Tagliandi ogni 20.000km circa, consumi 17-20 km con un litro e costi di manutenzione più che ragionevoli. Confermo prezzi indicati da Dario, ma anche qualcosa di meno. Ovviamente nel tempo ho cambiato la cinghia di distribuzione a 190.000km(casa madre prevede a 220.000km), ammortizzatori anche a 190.000km, frizione a 270.000km( senza volano bimassa) per un importo di 550 euro manodopera inclusa, dischi a 290.000km( solo perché erano ovalizzati e non consumati) Interni sono veramente come nuovi e volante in pele in condizioni eccellenti. Non si può chidere di più di una auto, secondo me. E un auto molto valida come multiuso avendo anche un baule onesto. Mi piacerebbe cambiare la macchina solo perché mi sono stufato un pó e vorrei una macchina un pó più moderna, ma sono veramente in difficoltà a decidere cosa comprare. Volevo qualcosa del 2019-2020, ma ho paura che una macchina come quella che ho sarà molto difficile trovare e per momento mi tengo ancora la mia Seat😊

[@robyglass5324]

Grazie per il video ! Apprezzo molto in generale tutti . Ma questo format ti rende più libero di giudicare anche grazie all' esperienza dei proprietari descrive l' effettiva affidabilità . Bravo !

[@danielsun7214]

Ottimo servizio, e onore al merito al proprietario che ha tenuto meravigliosamente bene questo esemplare

[@maldidus]

L'apice della golf è stato raggiunto con la versione 7. Piace o no la sua qualità è indiscutibile. Auto che non eccelle forse in nulla ma fa molto bene tutto. Spaziosa e comoda in quote esterne compatte, praticissima con mille vani portaoggetti, motori poco assetati e affidabili. Piacevole da guidare e sicura. Qualità interni top. Difficile sostituire un'auto simile con una pari oggi.

[@AS-mw8po]

Belle queste prove di auto usate, come sempre super esaustivo, anche perché con i tempi che tirano, siamo in molti che andremo a prendere auto di questo tipo, specialmente quelli allergici all'elettrico e amanti del diesel. Anche perché motori come questi, con buoni rendimenti e bassi consumi, ce ne saranno pochi in futuro visto l'andazzo.

[@anielloscarica4228]

Avuta per 1 anno e mezzo, non posso che confermare quanto detto da te, miglior compromesso per tutto, e qualità interna ineguagliabile in questo segmento in quegli anni 👍🏻

[@C1I2R3O4]

Esteticamente preferisco la mia 4 tdi 150cv allestimento gti con i 17". Che dire 440 mila km con mod elettronica. Un mostro da 17 km/lt e a parte gli interni che scricchiolano funziona tutto ma proprio tutto! Favolosa! La 7 la prenderei solo gtd o r con il volante tondo. Messa giu bene è molto carina. Questa nello specifico non sa di niente come quasi tutte le auto odierne.

[@raffycarluccio9730]

Ho una Scirocco con il famigerato 1.4 TSI 160 Cv del 2008 mai avuto problemi e neanche tanto tenuta a regola d'arte, 180.000 Km non perde un colpo ed esteticamente è ancora molto bella ❤️, un abbraccio Dario

[@glaucox9730]

Ottimo motore anche il 1.5 TSI 130cv, ce l'ho e me lo tengo stretto! Confermo che l'avantreno richiede una certa cautela su strade dissestate. La distribuzione va fatta molto prima degli assurdi chilometraggi indicati da VW.

[@NiCoAKA1907]

Ho una 7.5 del 2017 (prime golf 7 post restyling) e sono tuttora contentissimo. Ho praticamente tutti i dispositivi di assistenza alla guida presenti anche sulle auto acquistabili oggi. Onestamente, non trovo un motivo valido per comprare un’auto nuova. Diesel 1.6 , consuma pochissimo (facile fare 5l/100km) , l’idea è quella di cambiarla il più tardi possibile!!

[@iriccardo96]

Non ti conoscevo ma questa rubrica sull’usato mi interessa e scommetto interessa molti. Ottima qualità del video, dell’analisi dei pro e contro ma soprattutto è un piacere seguire il video.

[@pipsfishing3257]

Felicissimo possessore di Golf 7 TGI (Benzina Metano 1.4 immatricolata inizio 2015) 110 cv, presa con 130.000 km a 9.000 € ... faccio il pieno con 18 euro e con il modulo aggiuntivo di ProRacing va (quasi) come un GT ... cambio manuale 6 rapporti.

[@massimomasi3429]

Come ti ci stai trovando? Consumi?

[@marcopascucci2055]

Sei stato bravissimo a passare a questo tipo di video... continua così!!!!!!

[@faxtony]

Video così sono super interessanti Dario. Secondo me sono meglio delle recensioni all'ultimo grido che, alla fine, interessano pochi eletti che comprano il nuovo ad oggi. Se possibile fanne altri, sono piacevoli e aiutano nelle scelte..

[@alessandroresulaj2215]

Anche io ho una golf 7 2013 2.0 tdi 150 cv con 230 k km e comunque è incredibile l’affidabilità L’unica pecca purtroppo è rimane sempre il fatto di quel rumore su strada sconnessa o dossi che credo possano essere anche i gommini delle barre anti rollio siccome lo si percepisce più d’inverno che in estate

[@GiovanniSchievano-li4ju]

Possessore di Golf 7 Variant Highline Executive 1.6 tdi con mt 5 marce del 2015. Ha fatto i primi 100mila km quasi ed esclusivamente con il mio babbo, ora è arrivata a 210mila con me (ho 25 anni). Sottoscrivo tutto ciò che è stato detto. A 100mila km ho fatto una leggera mappa motore: sia prestazioni che consumi (già ridicoli) ne hanno beneficiato. Tagliandi ogni 25/30 mila km, pompa acqua e distribuzione fatte a 180mila km (casa madre le chiama a 210mila km) e mai una bega finora. Unica pecca il cambio: preciso il selettore, ma le rapportature sono prive di senso: in città sono quasi lunghe, in autostrada corte. In 5 marcia a 130 si è a 2500 giri e più o meno (in pianura) si viaggia a 20/21 km/l... chissà che storia sarebbe stata col 6 marce... in ogni caso sono assolutamente innamorato di lei e rimarrà con me ancora per un bel po di anni :)

[@umbro743]

Da possessore di golf 7 2.0 TDI, gran macchina, dopo 7 anni non uno scricchiolio, come nuova, grande macchina

[@alfoguido]

Hai ragione Dario. Anch’io le ho avute tutte D per lavoro e più che mettere gasolio non ho mai avuto problemi . Grazie .

[@DjFish17]

Da possessore di 2.0tdi 4motion 7.5, gran bella macchina. Presa usata a 90.000km meccatronica andata e motoposizionatori andati. Sostituiti in garanzia per fortuna ma come prima esperienza di cambio automatico ammetto che è stata parecchio traumatizzante😅. Adesso ogni "beep" che fa ho l'ansia 😂 Essendo 4motion è un po' assetata,

[@Ilgrattuggia]

Ciao Dario, io abito a pochi km da te ed ho la stessa Golf 7 1.6 diesel versione Higline. Pensavo me l'avessi presa per la prova!! 😆 Devo darti ragione praticamente su tutto, beve poco, internamente nella mia versione é ancora molto bella ed perfetta in ogni circostanza. Complimenti per la passione che metti in ogni video. 👍🏼 🔝

[@DarioZani]

Il tuo allestimento è davvero il top!

[@yuri-wr2dt]

fiero possessore di golf 6 2.0 TDI 143 cv rimappata a 170 cv manuale a 5 marce 180K KM. che dire....una favola in tutto! e' comoda, veloce, reattiva e regala tanto piacere di guida! e poi la cosa fantastica e' che si puo' personalizzare tantissimo negli interni/infotamenent/luci/ecc...auguro veramente una golf a tutti! ❤

[@jhonx1000]

Sono possessore di g7 1.4tgi , un gioiello: 50l benzina +16kg metano, non consuma niente e mai avuto problemi (facendo gli scongiuri) che a malincuore dovrò lasciare. Sono orientato per l 'acquisto della g8.5 etsi da 115cv rline, Modello tanto criticato ma secondo me stupendo, quello che non piace è che rispetto al passato c'è una forbice troppo alta di Prezzo e con una qualita degli interni leggermente calata ma con tutti i difetti che può avere la golf resta la macchina che più mi piace quella che ti fa sentire a casa.

[@davidemarazzato6080]

Tieniti la tua È meglio!!!! W L'ENDOTERMICO

[@mrfrancy0154]

Della nuova 8 ti piacerà il telaio e di come si guida, il resto non lo so. Anche perché hanno migliorato quello che dovevano migliorare, perché la Golf ha sempre preso bastonate dalla concorrenti per quanto riguarda il feeling di guida e precisione di sterzo. Ma sulla 8 hanno calato su tante cose che andavano bene sulle 7

[@jhonx1000]

@@davidemarazzato6080 ma ti riferisci alla presenza del mildhybrid? In fin dei 48v da un piccolo aiutino sicuramente ha più senso degli altri mild a 24v tipo della mazda3. Potessi me la terrei a vita, ma vorrei realizzare qualcosina vendendola

[@ice3397-]

Io ho una Golf VI 2.0 TDI 140cv Highline del gennaio 2010 con 400.000 km e cambio manuale a 6 marce e a tutt'oggi funziona divinamente. Ancora la sua frizione originale! Cambiato solo 2 volte il radiatorino ricircolo gas di scarico. Cosa posso dire? Non ho parole per quanto ancora funziona bene.

[@giovannirsgotti7175]

Spettacolare! Quasi come la mia SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 170CV DSG VRS!! Acquistata nuova nel 2011 ad oggi ho percorso 230.000 km senza il minimo inconveniente....quindi inconveniente! Interni di qualità e conservati in modo maniacale!!

[@andreamonaco2001]

Un mio parente ha una Skoda Octavia 2.0 tdi del 2013 se non erro. Ha 360.000 km, 1 solo grosso problema risolto con circa 600 euro

[@stilevero]

GIOGOTTI E MASGOTTI

[@stilevero]

GIOGOTTI E MASGOTTI!

[@PAOLOZANNATO]

Era l' auto che avevo valutato quando dopo 18 anni da Golfista ho dovuto virare verso la Polo. Ancor oggi GTD 7,5 nera, pinze verdi mi fa girare la testa. La Golf 8 hanno doverosamente dovuto farla piu' bruttina, meno funzionale e meno accattivante pur di far virare gli acquirenti verso l' obrobrio ID. Tranquilli nessun Golfista comprera' mai una ID. Casomai passera' a Model3/Y ma non certo a ID.

[@matteolambertini9410]

Ho la sorella, la polo del 2018, 1.6 diesel.. e anche se decisamente più economica e decisamente meno rifinita internamente, con i suoi 150 mila km, mi sta dando tantissime soddisfazioni... solo manutenzione ordinaria. Ed è ancora nuova internamente ed esternamente.

[@anonimusnauta7206]

Se si fa la giusta manutenzione (anticipata e accurata) ogni auto può durare ... quelli che conosco che hanno avuto problemi sono coloro che trascurano la manutenzione e stressano la meccanica eccessivamente ...

[@sebastianoschena1949]

Veramente contenuto utile a tanti utenti e soprattutto di ottima qualità. Grazie mille

[@enricotosco2473]

Bravo Dario, continua così, non ti omologare mai a tutti i canali di auto “fotocopia” che ci sono lì fuori

[@francesco-ly1sx]

ho una seat leon 1.6 110 cv style 5f di fine 2015 con l'attivo 215000 km sempre tagliandata in seat distribuzione fatta a 200.000 km , auto sottovalutata interni impeccabili pochi scricchiolii, no ho avuto solo una spesa extra nel momento in cui stavo facendo la distribuzione cera una importate perdita di olio da sotto la coppa

[@pietrotucciarone9570]

Per i rumori alle sospensione anteriori basta sostituire i tiranti della barra stabilizzatrice e si risolve.

[@leonardodefilippo]

La mia prima auto golf 4 1.9 tdi 130cv venduta a 500000km cammina ancora un mostro di macchina!!

[@fulmenincauda]

Continua assolutamente!!! Per chi non ama la tipologia di auto che propone attualmente il mercato l'usato è l'unica speranza!

[@Caymanred]

la 7 è quella per antonomasia più pratica e versatile, ma la sua massima espressione estetica/qualità/comfort e tecnologia è la 7.5 2018/2019. Una macchina che in configurazione GTD riprenderei altre 10.000 volte (a patto che fai tanti km)

[@frac3620]

Io avevo una audi A3 8v sline con il 2.0 150 CV macchina eccezionale sia come prestazioni che come affidabilita altissima veramente sono rimasto contentissimo

[@mitchcedeno7072]

Vero sulle sospensioni e ammortizzatori che scricchiola, fanno dei rumori, lo sento spesso d'inverno. Dopo i 150k km ho smesso di sentirli 😂 Ho il 1.4 125cv con 165k km in 7 anni, spero farne tanti e tenerla fino alla fine

[@giorg7674]

Ciao Dario … attualmente possiedo una GolfVariant 1.6 TDI da 110 cv del 2017 con cambio automatico dsg unica rogna ho fatto sostituire ha 70.000 l’elettropompa dell’acqua ….. comunque sono a circa 140.000 km di percorrenza e speriamo di far ancora tanta strada 🤣

[@golfettoh]

Dario, mi spiace ma non sono d'accordo con la scelta della configurazione meccanica "ideale" per far chilometri. Posseggo quel 1.6 EA189 , protagonista di dieselgate, problemi ad iniettori Siemens, egr e fap. Primissima applicazione VW di common rail dopo anni di iniettori pompa e pompa rotativa (indistruttibili, over 600k km easy). Secondo me, su Golf 7, la migliore configurazione é la 2.0 tdi 150cv.

[@capitanandy2535]

In famiglia abbiamo avuto golf 1...golf 2....e golf 4 TDI.....il top era la 4....la 7 è buona ma già molto tirata via rispetto alle vecchie!.......ho fatto oltre 400 mila km con la 4 e aveva ancora la sua frizione...poi lho venduta ma è ancora lì che gira😂

[@user-wp6od8dw2f]

io ho la sorella povera, leon tsi... scricchiola qualche plastica, rumori fastidiosi dall'anteriore su asfalto rovinato (142k km) ma mai mai nessun tipo di problema da quando era nuova.

[@anisakisk6139]

Figo sto format, molto interessante. Sarebbe bello se dopo questa facessi anche bmw serie 1 prerestyling e la 159. Le tre youngtimer per eccellenza secondo me

[@enzomola3682]

Ho una golf 7 1.4 tgi, dsg, hiline del 2017, comprata usata nel '20, pochi km fatti, nessun problema avuto, auto perfetta, e per chi si applica a vedere e capire, è evidente che hanno investito tanto per fare questa auto. Solo un neo, al posteriore non tutte hanno la sospensione multilink, mentre la golf 6 la montava su tutti i modelli, dettaglio si, ma in meno per golf 7.

[@gabrimotors1344]

Ma come qualità interni credo che la 6 sia leggermente superiore perché ha più materiale morbido negli interni, non ha la console e le porte posteriori "croccanti" Come qualità meccanica forse la 5 ha sospensioni più sofisticate ma la meccanica è notevole in tutte e 3 come anche la qualità, tutte solide e ben fatte

[@MrFabri2005]

Bella prova. Ho una 7.5 del 2018 1.6 TDI col dsg sette marce, fin ora dal cambio nessun problema a quasi 100000 chilometri 🤞. È comodo e rapido, necessario e impareggiabile solo quando si è in coda altrimenti preferirei il manuale. Credo che in ripresa dia più dinamicità a questo 1.6 che è comunque adeguato all'auto. Vero anche sulla mia l'avantreno cigola. Tengo a precisare che l'ho acquistata col motore risistemato perché alla precedente proprietaria era saltata la cinghia di distribuzione a 75000 chilometri, pare sia un problema noto. Consumi, forse il massimo che mi ha fatto è stato 20 km/l ma in genere sto sui 17 facendo molto raccordo. La mia ha lo schermo navigatore grande touch e comandi laterali touch. Bello si ma se ne può fare tranquillamente a meno e i comandi laterali touch sono più impegnativi durante la guida rispetto a quelli fisici. Una cosa che da noia è quando inizia a fare la rigenerazione del Fap quando si è arrivati a destinazione ma credo sia un problema di tutte le auto diesel moderne. Per il resto è un auto comoda ad ogni andatura, silenziosa e piantata su strada.

[@humusterraverde]

Ciao Dario bravissimo come sempre,mi è stato detto che il dsg a sei rapporti è più affidabile del sette rapporti,quello montato sulla mia Octavia diesel 150 cavall i è dsg 6 con 240000 km e funziona ancora perfettamente bene,ogni 50000 km però faccio il cambio dell'olio,forse con la giusta manutenzione il dsg 6 è molto affidabile!

[@pasqualea.4091]

La golf è sempre là golf! Ho una 7 del 11/ 2016 importazione tedesca mod all star 1.6 tdi 110 cv. Che dire: di meglio non potevo chiedere. Solidità maneggevolezza dimensioni giuste bassi consumi scattante ben accessoriata interni di qualità di segmento superiore. Insomma pregi moltissimi. Difetti: boh non riesco al momento a trovarli (ha 80000 km). Macchina super. Come dice il video forse la migliore auto mai costruita nel suo segmento! Ottimo investimento! Fortunato chi ce l’ha……

[@luigimarano7060]

Felice possessore di una 7 highline 1.4 tsi, purtroppo pur essendo 2016 ho avuto comunque il problema della pompa dell’acqua, comunque a parte questo perfetto mulo da uso quotidiano e per la famiglia

[@Marco-lp4tb]

Ne sto prendendo una, del 2015 stesso motore tuo, come ti trovi? A livello di manutenzione è costosa? Consumi?

[@luigimarano7060]

@ io mi ci trovo molto bene, a livello di manutenzione come detto ho dovuto fare solamente l’intervento della pompa, per il resto solo ordinari cambi d’olio e filtri. Adesso ha 80k km e non vedo consumi d’olio particolari, zero rumorosità degli interni, inizia leggermente a farsi sentire l’avantreno a livello di sospensioni ma abito in un quartiere con dossi ogni 10 mt e in questi anni sicuramente non le hanno fatto bene. Nota negativa i consumi, per me che la uso prevalentemente in città e con piede pesante il computer di bordo segna mediamente 13km con un litro (effettivi saranno anche di meno) ma mi va bene per fare 10/12k km l’anno

[@marcospeziotto86]

Confermo tutto ciò che hai detto! Possiedo un Golf 7 GTD del 2013 con 130.000 km ed è come quando l'ho preso!

[@walterfava2188]

vengo dal Golf 4 1.9 tdi 101cv (venduta ancora marciante con oltre 350mila chilometri), ora golf 7 1.6 tdi 110cv.... 155mila chilometri attuali, ogni tanto mi viene la fantasia di cambiarla, poi mi guardo intorno, e ci ripenso dopo poco.... Questa è l'ultima vera golf, secondo me.

[@stocapipitone]

Golf 6 1.4 turbo del 2010 con 160.000 km consuma ancora poco , confortevole e pratica. 4,2mt che parcheggio dappertutto. Difficile trovare un’alternativa investirò in un refitting

[@matteodestro4799]

Ho una Golf 5, 1.6 benzina con 102 cavalli del 2006. Ho 189.000 km e a 168.000 km ho montato l' impianto GPL della Landi Renzo. A 18 anni di vita è ancora bellissima ed è messa benissimo e non sfigura oltre che i costi di gestione sono bassissimi... Comprerei un altra Golf, ma mi piange il cuore cambiarla. O me la tengo altri dieci anni, o comunque devo raggiungere i 500.000 km. Obiettivo d'obbligo 😂

[@vadocomeundiavolo]

Ottimo video come sempre. Posso farti solo due appunti. Golf 7 usa due tipi di cambio dsg. A secco e a bagno d’olio. Il secondo molto affidabile tanto che è veramente raro che dia problemi. La versione 1.6 tdi 4motion montava il cambio manuale 6 rapporti e sospensione posteriore multilink.

[@DarioZani]

Grazie per il supporto 😉

[@gcc.1973]

Come prezzi Dario sei forse un pochino ottimista. Golf al di sotto dei 10k , coi prezzi usato alle stelle la vedo dura con km non esagerati. Io ho appena preso benzina 1400 tsi 125cv,manuale, 45000mila km perfetta. Pagata ma contento è dir poco. Ci trovo una qualità assoluta, assemblaggi e materiali. Sempre sentito parlare di golf ed ora anche io sarò uno di quelli che ne farà pubblicità favorevole. Avevo Giulietta 1600 diesel, problemi fap e il paragone è impietoso. Golf tutta la vita.

[@DarioZani]

Ciao! Come detto in video, sotto ai 10k euro sulle 1.6 TDI solo per esemplari oltre i 100k km..che secondo me hanno ancora senso 😉

[@gcc.1973]

Vero Dario, però cercando su autoscout ho trovato a partire da 8k 10k. 5-6k vai verso i 200mila km