QUESTO NUOVO DRONE HA UN INCREDIBILE E INEDITO VANTAGGIO, ANCHE VERSO I C0: DJI MINI 2 SE

[@QuadricotteroN]

#drone #dji #djimini2se Scopri l'incredibile e inedito vantaggio operativo e normativo che ha il nuovo drone DJI Mini 2 SE rispetto agli altri 249g e anche rispetto ai futuri droni C0. 𝐒𝐞 𝐯𝐮𝐨𝐢 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐫𝐜𝐢 compra droni o qualsiasi prodotto usando i seguenti link. Con il tuo aiuto riceveremo una commissione per il tuo acquisto dallo store, a te non costerà nulla. 𝐆𝐫𝐚𝐳𝐢𝐞 𝐢𝐧 𝐚𝐧𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐨! 🛒DJI Store Italia: bit.ly/3EIpPN7 🛒DJI Store Online Ufficiale: bit.ly/3RaeGKV 🛒AUTEL in Italia: bit.ly/3FCrMfH 🛒AMAZON: amzn.to/3nni88w 🛒BANGGOOD: bit.ly/3BGp6fT 🛒DRONEMASK 2: bit.ly/3rLMvZi

[@RiccardoAmelio]

Complimenti per questo Video illustrativo e informativo grazie per quello che fai per noi

[@marcofrancioni5383]

Grazie Grazie ancora Danilo!!!!!!! Ti ringrazio ancora sei sempre il migliore Danilo x me!!! Ti auguro una buona serata 🌇 👍👍👍👍

[@paolodeclemente2556]

Grazie... Sempre prezioso!

[@tangomike61]

Ciao Danilo, ottimo video. Mi fa piacere esserti stato utile, lo dico da tempo nei gruppi telegram che gli attuali droni non sono conformi all'art.20 e di conseguenza senza modifica dello stesso saranno destinati alle operazioni specific. Probabilmente questo non accadrà, nel frattempo però è giusto dire le cose come stanno, e cioè che l'attuale art.20 non è un problema del mini 2, come si è detto fino ad oggi, ma riguarda tutti i droni senza marcatura e senza il requisito dell'mtom. Ottima la spiegazione del limite di altezza dei C0. Buona giornata

[@tetsuyha]

Il mini2 infatti non ha l'MTOM ma il peso al decollo dichiarato. Speriamo cambino la legge.

[@QuadricotteroN]

Ciao, sei stato più che utile e ti ringrazio nuovamente😊

[@pnx9]

Grazie, tutto molto chiaro.

[@DroneZine]

Bel video Danilo, sempre sul pezzo. Mi sono perso qualcosa quando hai detto e scritto che senza marcatura e senza MTOM finiranno in Specific? Non possono invece essere usati nella categoria A3? Forse ho ancora la testa nell'antico Egitto 🙂

[@QuadricotteroN]

Ciao Stefano, hai imparato a fare la pizza? Comunque l'art.20 permette l'uso in open category dei droni senza marcatura solo se hanno MTOM.

[@DroneZine]

@@QuadricotteroN Non solo volevo esportare la ricetta della piadina romagnola, ma poi ho scoperto che ne fanno una loro molto simile e più digeribile. 🙂 Scherzi a parte sarebbe il caso che mettessero mano a quella famosa frase, altrimenti moltissimi droni attuali, tutti gli autocostruiti sopra i 250 gr., gli aeromodelli ecc. non potrebbero più essere usati nemmeno in A3.

[@QuadricotteroN]

@@DroneZine per gli autocostruiti no problem perchè l' MTOM lo dichiara chi lo ha costruito

[@Geovince]

@@QuadricotteroN ehh a pizze mi spiace ma la vera e unica è quella ns al sudde...lievitate gente lievitate😁

[@MaDrone]

@@QuadricotteroN L'autocostruttore non ha la minima idea di quale sia la MTOM, quindi, può solo dichiarare il peso. ;)

[@b-r9702]

Ciao Danilo, Sentito il tuo interessantissimo video, mi resta "opaco" un aspetto del problema: è possibile che DJI non faccia la marcatura retroattiva del Mini3 che è appena uscito e ha avuto un buon successo commerciale? ... e se ha intenzione di usare lo stesso processo di marcatura retroattiva del Mavic3, che cosa aspetta a farlo? Mi viene un dubbio: ci sono ad oggi le condizioni tecnico regolamentari per la marcatura C0? A quelli, che come me hanno comperato un Mini3, puoi fornire un chiarimento per la marcatura C0? Grazie per la risposta e per i tuoi interventi sempre molto qualificati.

[@QuadricotteroN]

Ciao se easa fa la modifica mtom è meglio un mini 3 senza marcatura perchè non sarà limitato rispetto al punto di decollo. Comunque il mini 3 e mini 3 pro ha già tutti i requisiti per la marcatura retroattiva.

[@matteo86Tn]

Grazie Danilo del tuo lavoro, e quindi i Droni Di Autelevo che avranno la marcatura C0 come dichiarato dal costruttore saranno bloccati, ma se DJI facesse una dichiarazione di MTOM per i propri droni avrebbe più senso, e con Dspace??? Per la marcatura cosa cambia ve sotto la MTOM?

[@QuadricotteroN]

Ciao Matteo i nuovi droni immessi sul mercato dovranno avere la marcatura, quindi C0 per i

[@alessandrofurlan7590]

E per quale motivo dunque per il MINI2 (ma anche il mini3) non dichiara sto stramaledettissimo MTOM, dal momento che per di piu nel manuale di volo NON E' CITATO in nessun posto il paraeliche , e comunque il suo uso è anche bloccabile, dal momento che il drone è in grado di rilevare quando è montato? (e dunque con un update firmware potrebbe essere bloccato il decollo addirittura...)

[@QuadricotteroN]

Non lo so, il Mini 2 SE è attualmente l'unico < 250g DJI con MTOM dichiarato. Probabilmente Mini 3 e Mini 2 riceveranno marcatura retroattiva

[@alfonsoverme7168]

Bravo Danilo, un'altra scoperta interessante, ma se non si sistema il famoso articolo 22, gli altri droni oltre che finire in A1 voleranno a raso terra 🤔 120 mt obbligati da firmware..e gli ostacoli con altezza superiore come si supereranno? speriamo risolvano se no trasformo i mie droni in auto radio comandate così risolvono il problema. Complimenti per le sempre ottime info che ci dai....e ciao commissario 😉

[@QuadricotteroN]

Ciao Alfonso per i droni marcati C0 sarà così

[@sergioisoardi7545]

Ciao Danilo una domanda solo per non essere polemico.. ma noi che abbiamo acquistato un drone categoria open sotto i 250 GR per non avere problemi di patentino e altro ma solo l'obbligo di assicurazione e QRC. la DJI non pensa più a noi? Dovrà trovare una soluzione per chi ci tiene al mini 2 come me che c'è l'ha da un anno mai incidentato e nessuna voglia di cambiarlo per obblighi forzati dalla Gji.. come la risolviamo? Mi sembra ovvio che uno che ha il patentino A1A3 come il sottoscritto non compra un drone che fino a poco tempo fa si guidava senza no?

[@QuadricotteroN]

Ciao Sergio, non ti preoccupare entro fine anno si risolverà tutto

[@sergioisoardi7545]

@@QuadricotteroN grazie della tua risposta velocissima 🙃 speriamo 🤞 veramente

[@alessandrofranceschini3008]

Grazie che dire bella fregatura, mai una gioia, speriamo bene, grazie mille per questa notizia, io ho veramente perso la voglia di volare.

[@ssalvo79]

Alla fine di tutto ciò, nel 2024, avendo un air 2s e patentino A1/A3, come sarà possibile utilizzzarlo? In che categoria rientra?

[@QuadricotteroN]

Dando per scontata la modifica EASA, essendo senza marcatura l' AIR 2S potrai usarlo in A3

[@sandroottaviani9528]

GRAZIE!

[@ix1dhm]

Anche se commercialmente non le conviene, dji potrebbe fare la stessa dichiarazione retroattivamente aggiornando la manualistica del mini 2?

[@QuadricotteroN]

Si, DJI potrebbe implementare la marcatura retroattiva C0 come ha fatto per il Mavic 3 (C1)

[@Fabio-hn3vq]

Per il Mini 2 DJI non può dichiarare una MTOM minore di 250g, visto che vende come accessorio uffcale i paraeliche, con i quali i 250g vengono superati.

[@QuadricotteroN]

@@Fabio-hn3vq Ciao può fare la marcatura retroattiva su tutti i droni che vuole se hanno i requisiti, basta che lo fa certificare da un organismo notificato dichiarando quali accessori sono ammessi, come ha fatto per il Mavic 3

[@Fabio-hn3vq]

@@QuadricotteroN Si, certo. Quello che intendevo io è che per il Mini 2 non basterebbe un aggiornamento del manuale, visto che una MTOM minore di 250g non potrebbe essere dichiarata.

[@QuadricotteroN]

@@Fabio-hn3vq Giustissimo, non basterebbe

[@diegolimpido1583]

salve e grazie per l'ottimo video e scusate la mia ignoranza ho un mini 2 da soli 15 giorni che posso tranquillamente restituire e prendere il mini 2 SE. il mio dubbio e che ho fatto tutte le registrazioni compreso assicurazione e non so se devo rifare tutto di nuovo comprandone un'altro grazie e buona Pasqua a tutti

[@QuadricotteroN]

Ciao, se fossi io terrei il mini 2 perché al 99% la questione sarà risolta da easa entro fine anno e il mini 2 potrà essere condotto come il mini 2 se. Buona Pasqua

[@Sincoboys74Tor]

Ciao! Credo che la questione della quota andrebbe risolta semplicemente estendendo la stessa possibilità che hanno i C1 anche ai CO. Voglio però dire altre due cose: 1) Per volare sui monti coi C0 bisognerebbe quindi fisicamente andare in cima ai monti stessi e far decollare i droni da lì, magari facendoli volare verso il basso. Così facendo, però, risulterebbe più difficile mantenere a vista i droni su uno sfondo di rocce, boschi, ecc e sarà anche più difficile valutarne la quota rispetto al terreno retrostante. Molto più fattibile mantenere la visibilità e quantificare l'altezza se li si fa volare verso l'alto, guardandoli contro il cielo (magari non contro sole ;-) ); 2) Il Comma 3 dei Classe C1, in merito ai 120m parla di "altezza al di sopra della superficie" ma questa non equivale alla distanza minima dal terreno di 120m: la prima, infatti, si misura in verticale, la seconda ortogonalmente al versante locale. Basti pensare al volo di fronte ad una parete rocciosa per capire che fra le due ci può essere una differenza enorme. Unendo poi i due concetti, se voglio fare la ripresa di una parete dolomitica con un Mini 3 Pro, devo fare alpinismo e portarmi il drone in cima e poi farlo scendere oppure posso decollare dal basso e risalire la parete, magari anche per centinaia di metri, rimanendo comunque relativamente vicino alla stessa? Termino con un quesito: Com'è tecnologicamente possibile quantificare queste due misure? Un radar-altimetro, a parte il peso aggiuntivo, visto che punta verso il basso, fornirebbe solo il primo dei due dati (alezza dal terreno); per il secondo, invece, la misurazione sarebbe molto più complessa ma forse fattibile tramite processing delle immagini riprese dal drone stesso, sfruttando la variazione di parallasse in momenti diversi.

[@QuadricotteroN]

Ciao ottime considerazioni, la distanza rispetto alla superficie di può calcolare se sul drone sono caricate mappe DSM, modelli digitali di elevazione anche se comunque c'è una tolleranza di una decina di metri

[@antoniociakke]

Scusa Danilo. Per quale motivo non possono essere utilizzati nelle open category? Mi sfugge qualcosa? Nel senso che se si ha L attestato A1/A3 perché non si rientra nelle open category?

[@QuadricotteroN]

Ciao perchè non hanno un MTOM dichiarato e l'art.20 permette l'uso in open category dei droni senza marcatura solo se hanno MTOM. Tutto cià se EASA non farà la modifica promessa

[@antoniociakke]

@@QuadricotteroN la open category? O la limited open category? Mi spiego . Se il mio Air2s non riceve la marcatura retroattiva volerà in A3 Ma sarà sempre open category?

[@QuadricotteroN]

@@antoniociakke se EASA modificherà l'art 20 per la dicitura MTOM a partire dal 1 gennaio 2024 Air 2S volerà in A3 open category. Oggi per effetto delle limited open category può volare anche in A2 (con attestato A2)

[@antoniociakke]

@@QuadricotteroN grazie Infatti mi riferivo proprio alla differenza tra la limited e la open Quindi il mio attestato A2 dopo gennaio mi sarà utile solo se dji effettuerà la marcatura retroattiva.

[@persempreitalo3659]

Danilo quando si manda il drone a più di 5 km con che percentuale di batteria conviene tornare indietro?

[@QuadricotteroN]

Risposta breve: a 5km il drone non si manda. Risposta articolata: i droni DJI calcolano automaticamente l'autonomia residua basandosi su distanza rispetto al punto home, velocità etc. e quando sono prossimi al punto di non ritorno fanno scattare il ritorno a casa automatico.

[@blacktoubabou7839]

Ma il mini 3 pro e il mini 3 l'MTOM ?

[@QuadricotteroN]

Non è stato dichiarato, ma probabilmente riceveranno la marcatura C0 retroattiva

[@blacktoubabou7839]

@@QuadricotteroN ti ringrazio ma è incredibile per un drone come il mini 3 pro che DJI faccia queste gaffe, un giocattolo da 1000 € !!!!

[@itamarcus]

in C0, se decollo dalla cima della collina, posso volare sopra i 120mt...sbaglio?

[@QuadricotteroN]

La cima della collina sarà il riferimento quindi max 120m rispetto alla cima della collina. Se lo fai scendere da un un pendio per regolamento devi stare a max 120 di altezza dal punto più vicino del pendio

[@albertoparisio1]

Domanda... Per quanto riguarda la certificazione Eu... Cosa conviene fare... Io vorrei acquistare un 250 g da affiancare allo Fpv... Ma sinceramente non so che fare

[@QuadricotteroN]

Ciao Alberto, se il 250g ha l' mtom dichiarato dal costruttore come il mini 2 se puoi essere certo che non ci sono problemi così come se fosse marcato C0 ovviamente. Io comunque sono tranquillo perché sono sicuro che verrà fatta la modifica, tra l'altro nel mentre dji potrebbe marcare retroattivamente il mini 3 e mini 3 Pro.

[@albertoparisio1]

@@QuadricotteroN quindi secondo te posso acquistare un mini 2 senza pericolo di non poterlo usare in ambito urbano

[@QuadricotteroN]

@@albertoparisio1 Mini 2 SE che ha la dichiarazione MTOM,

[@Geovince]

Grande Danilo ma soprattutto un grande grazie a Tiziano e cmq volendo fare un ragionamento se dji ha fatto uscire un mini 2 se senza il discosco mtom vorrà dire che la linea orami è marcata e la modifica all art 20 non sarà effettuata ergo mi do alla collezione di francobolli

[@QuadricotteroN]

Ciao Enzo ovviamente dji deve tutelarsi quindi agisce di conseguenza. Vedrai che la modifica sarà fatta, anche perché dicendo che faranno la modifica hanno confermato che il problema esiste nei termini che ho spiegato

[@tangomike61]

Ciao Enzo, grazie...per il tuo grazie 😃 sono convinto che la modifica sarà fatta, anch'io ho chiesto ad essa e di recente l'ing. Di Rubbo mi ha risposto che entro la fine dell'anno la parola "maximum" sarà tolta dall'art. 20. Quindi....no problem. Tra pizze e piadine hai dimenticato di citare il panuozzo 😃

[@Geovince]

@@tangomike61 hai ragione... ritieniti abbonato as una settimanale per 2 mesi in caso di modifica dell art. 20 in positivo

[@vincenzodiana5120]

ma io che ho acquistato a leglio 2022 un mini 2 che fine fa?? alla fine dei giochi??? grazie Dani sempre grande

[@QuadricotteroN]

Ciao Vincenzo se verrà fata la modifica promessa potrai continuare ad usarlo come oggi

[@vincenzodiana5120]

@@QuadricotteroN senza categoria??

[@QuadricotteroN]

@@vincenzodiana5120 Senza marcatura, farà parte dei droni art.20 < 250 a cui è permesso di continuare a volare, le regole da seguire saranno quelle di oggi.

[@morenomorellimm]

speriamo che easa faccia le modifiche così con il vecchio caro amato mini2 possiamo continuare a volare

[@Andrea141993]

Ma se gli applichi un payload aggiuntivo, lo rileva e non decolla?

[@QuadricotteroN]

Bella domanda, bisognerebbe provare

[@VIDEODRONE7]

ciao Danilo sei sempre super speriamo che easa cambi la dicitura

[@QuadricotteroN]

Ciao, grazie. Io credo che la cosa si risolverà entro fine anno

[@VIDEODRONE7]

@@QuadricotteroN incrociamo le dita 🤞🤞🤞

[@francescospinosa]

Grazie Danilo, se mi permetti vorrei definirti un faro nella nebbia. Ringrazio, leggendo tra le righe, anche Stefano Ooh per l'intervento.

[@QuadricotteroN]

Grazie Francesco

[@Geovince]

@@QuadricotteroN Danilo ti ricordo che per legge servono i Fendinebbia😅

[@QuadricotteroN]

@@Geovince Preferisco i retronebbia per non essere i..tamponato😁

[@Geovince]

@@QuadricotteroN ehh pure è una soluzione valida😁

[@Geovince]

@@QuadricotteroN 😁😁😁

[@lordholnapult]

Io sapevo che erano oggetti ufficiali DJI il paraeliche e la batteria del primo Mavic Mini; entrambi questi oggetti fanno sforare il limite dei 250g. Detto questo ci vuole un bel coraggio per attivare le ftt a lungo raggio nelle frequenze di trasmissione, per poi mettere un limite assurdo di altezza al decollo di 120 m... Siccome sono due anni che si stanno divertendo a girare la frittata, o perlomeno questo è l'impressione , direi che ogni discorso è superfluo fino a che non regolamentano tutto. Nel mentre stanno uscendo gli fpv con visore davvero paurosi.... Quelli, con queste regole, sono tutti fuori (credo) di molto

[@marcofrancioni5383]

Buongiorno grande Danilo scusami ancora , in povere parole dimmi se si può volare con il mini2? Perché un altro drone non posso comprarlo sono in pensione e questo è l’unico hobby che ho ! Grazie ancora sei sempre il migliore buona giornata Danilo 👍👍👍!!!!

[@QuadricotteroN]

Ciao Marco, fino al 31 dicembre 2023 non ci sono problemi. In linea teorica potrebbero esserci problemi dal 1 gennaio 2024 come spiego nel video ma EASA ha promesso una modifica sull' MTOM che risolverà la situazione e in tal caso potrai usare il Mini 2 come lo usi oggi.

[@enricotosco]

Una cosa non mi è chiara quindi se le cose resteranno così chi ha il mini1se dovrà fare il patentino? MTOM sarà superiore ai 250g.

[@QuadricotteroN]

Semplificando:SI

[@MaDrone]

Ciao Danilo. Negli aeromobili, MTOM non è un numero a caso, o imposto da regolamento, ma indica il peso massimo per il quale il fabbricante garantisce le caratteristiche di volo dicharate per quel tale modello. Sono 2 anni che (si dice) EASA modificherà l'art 20 (è stata quasi una promessa di di Rubbo, tuo video), e la cosa, secondo me, ha pienamente senso. A meno che EASA imponga altre caratteristiche minime (di volo) da rispettare (es resistenza al vento, velocità di salita, etc), come è scritto ora nell'art. 20, MTOM è un numero arbitrario, di necessità, che con la MTOM (vera), nulla ha da spartire. Qualsiasi 249g, purchè il costruttore usi la dizione MTOM sarà C0, anche se quello UAS potrebbe tranquillamente volare con un accessorio che lo porta oltre quel peso, come a dire che la vera MTOM di quel drone, in realtà è ben superiore a 249g. Potrebbe essere vero anche il contrario, perchè il costruttore potrebbe dichiarare 249 di MTOM per un drone che con quel peso è già quasi incontrollabile con un refolo di vento. Se un autocostruito da 249g rientra nella casistica "esentata", perchè il MTOM di un autocorstruito non esiste, anche negli autocostruiti conta il peso al decollo, e le prestazioni di volo diventano una conseguenza al requisito di rientrare nei 249g.

[@QuadricotteroN]

Ciao Maurizio per essere un C0 non basta l'MTOM, deve rispettare i requisiti scritti nel 945. I < 250g senza marcatura di oggi potranno volare come oggi soltanto se rispetteranno l'art.20 dove però è scritto mtom. Gli autostruiti invece potranno volare non per l'art. 20 ( da cui sono esclusi) solo se non supereranno i 19 m/s di velocità massima un valore che come mtom conosciuto da chi lo autocostruisce. In pratica non dovendo ottenere la marcatura ci si fida dell' autocostruttore per il rispetto dell'mtom e della velocità max. che può usare il drone solo per uso personale altrimenti decade lo status di "costruito da privato". Il fatto che easa duca che l'art.20 sarà corretto ( non lo ha detto solo a me ma anche di recente ad altri) è la conferma che il problema esiste.

[@MaDrone]

@@QuadricotteroN Ciao Danilo, certamente ci sono altri parametri nel 945, ma avrei scritto troppo a lungo se li avessi inclusi. Resta il fatto che un drone come il Mini2 SE, probabilmente volerebbe in sicurezza anche col paraeliche del Mini2, però, dato che va a pesare più di 249g, la sua massa al decollo lo porebbe (in quel caso) in A1 C1, piuttosto che in A1 C0, ovvero in nA3, dato che manca la marcatura. Il fatto che il costruttore si adegui all'articolo 20, scrivendo MTOM, anzichè grammi, fa del MTOM in art. 20 un numero a caso, anzi, di comodo. La modifica dell'art.20, sembra doverosa, anche per EASA, che dimostrerà di correggere espressioni che di significato ne hanno ben poco.

[@QuadricotteroN]

@@MaDrone Non c'è dubbio siamo d'accordo dal punto di vista tecnico / operativo è così come dici. Il problema resta appunto il regolamento che è l'unica fonte da seguire.

[@massimosoverini8322]

E comunque, solo tu potevi addentrarti nei meandri oscuri del regolamento e scoprire questo dettaglio! 😉👍👏👏👏

[@lupotosato]

che poi un giudice la interpreti in questo modo è tutto da vedere...

[@viaggiatordazzurropianeta4962]

L'ing. Di Rubbo mi sembra una persona molto seria e credo che, se ha detto quello che ha detto tempi fa, si risolverà la questione massa massima al decollo e massa operativa al decollo non solo per una questione di buon senso ma anche perché l'attuale situazione comporta conseguenze folli dal 2024... e sicuramente lui lo sa come noi e meglio di noi...

[@marcofrancioni5383]

Ciao Danilo se ho capito si continua sempre a volare con il mini2 è ha raggiungere anche i 500metri e il 2024 si vola ugualmente ! Ti ringrazio ancora sei sempre il migliore Danilo!!!!👍👍👍

[@maurop4307]

Ma invece il mini 3 niente mtom dichiarato dalla casa?

[@QuadricotteroN]

Ciao, no. Potrebbe ricevere la marcatura retroattiva

[@LUCA-ob1yi]

E talmente incasinato tutto cio, che tra poco conviene lasciare i droni nuovi nei negozi è vendere il propio .

[@supergenny]

Due domande se sorvolo un burrone che supera il 120 metri il drone come si comporta visto la distanza dal suolo diversa dal decollo e se poi scendo sempre nel burrone la quota riportata sul radiocomando va in negativo tipo -5 metri

[@QuadricotteroN]

Se decolla dalla cima e lo fai scendere vola normalmente presentando la quota in negativo

[@giorgiopod6055]

Non ho parole, nel caso peggiore va fatta una class action contro i produttori è assurdo che per usare un mini 2 o un mavic mini si debba essere in specific!

[@QuadricotteroN]

Direi contro chi ha redatto il regolamento perchè l'uso dei droni senza marcatura è previsto anche dal 1 gennaio 2024 solo che aver inserito MTOM nell'art.20 lo rende di fatto inapplicabile. Aspettiamo la modifica promessa...

[@latvdiezio]

Avrei 2 domande di cui una non attinente al video. 1) - Il mio Dji Mini SE che fine farà nel 2024 tenendo conto che comunque ho conseguito l'attestato A1-A3? 2) - Dopo che D-Flight è stato offline per diversi giorni dopo l'hackeraggio qualcuno ha ricevuto sull'email con cui si era registrato strani messaggi con allegati pdf di acquisto in Bitcoin? Io si, ma sarà una coincidenza

[@QuadricotteroN]

Ciao, se easa farà la modifica promessa potrai continuare ad usarlo come oggi

[@r3bus77]

Secondo me dji dovrebbe fare a tutti i droni sotto i 250g una dichiarazione MTOM e marcatura retroattiva, perché se no la gente a cosa li ha comprati a fare ? C’è chi come me ha scelto il mini 3 pro proprio per non fare il patentino e per volare in tranquillità divertendosi, oltretutto essendo aeromodellista dal 1999 volo sia con aerei che elicotteri ed ho voluto ampliare la flotta con un drone. Mi chiedo come mai non sia possibile dare un regolamento definitivo in questo campo troppe seghe mentali ecc ecc. non ho parole mi viene voglia di venderlo.

[@QuadricotteroN]

Ciao, penso che easa farà la modifica promessa in tempo per permettere di continuare a fare volare i < 250. In contemporanea credo che dji farà la marcatura C0 retroattiva del mini 3

[@r3bus77]

@@QuadricotteroN incrociamo le dita 🤞🏻

[@FREDDYTECH]

Ciao Danilo, posso dirti che ENAC ed EASA insieme, stanno uccidendo quest' hobby, Se continua così cambierò il nome del mio canale in freddy-tech e le leggi dell'' aria 😅

[@QuadricotteroN]

Ciao Alfredo, io cambierò in Fenicottero News 😁

[@FREDDYTECH]

@@QuadricotteroN ahahahahaha bella idea, travestirai il drone per volare nei parchi 🤣🤣

[@QuadricotteroN]

@@FREDDYTECH mi hai sgamato 😁😁

[@TheFabio1992Fabio]

Io inizio a fregarmene e continuerò ad usare il Mini3Pro anche in open...con o senza marcatura! Basta tutta questa burocrazia fatta da chi sta dietro una poltrona e firma senza leggere i fogli che ha davanti

[@Avoletta-qs6nf]

In caso di modifca del regolamento (impossibile che non accada) sarebbe un suicidio per Dji avere la marcatura C0 retroattiva visto che dovrebbe legare la marcatura ad un aggiornamento FW obbligatorio che vincola ai 120m di quota dal punto di decollo.

[@QuadricotteroN]

Ciao, in fondo per DJI cambierebbe poco, anche perchè dovrà farlo obbligatoriamente per i nuovi droni < 250g immessi sul mercato dal 1 gennaio 2024 che dovranno avere obbligatoriamente la marcatura C0. Tuttavia potrebbe essere questo il motivo nel caso il Mini 2 SE non abbia il C0 con però la dichiarazione MTOM che abbiamo visto. Come dici tu, se facesse la marcatura C0 anche del Mini 2 SE perderebbe "l'inedito vantaggio".

[@antoniopennino7696]

Babele normativa, farebbe perdere la pazienza ad un santo e io sono molto lontano dalla santità. A quel prezzo il mini2SE costa troppo.

[@alessandrosartini6124]

Basta che non mi mettano limiti al mio Mavic 3 ( tipo altezze o distanze massime ) che ho comprato poco più di un mese fa sennò mi fanno incazza.e 😁😅😅

[@QuadricotteroN]

No il mavic 3 è tranquillo se hai fatto la procedura C1 resta così

[@alessandrosartini6124]

Si si fatta la procedura.... Dai speriamo in bene che qui se ne inventano una dietro l'altra e chissà se poi cambieranno le carte in tavola ad un certo punto... Speriamo di no 😅😅

[@Nessuno_Sa]

Che poi il mini 2 pesa 243g, ma la legge è legge e non ci si può far nulla🤷‍♂

[@QuadricotteroN]

Ciao si, perchè è scritto MTOM nel regolamento. Questo fa capire anche come mai DJI ha dichiarato l' MTOM per il Mini 2 SE

[@alessandropiantoni3913]

in thailandia 218 euro

[@QuadricotteroN]

Beato chi sta in Thailandia 😁 Da noi sarà venduto a 389€

[@angeloarcogas2613]

E che ci vuole, basta che nei mini DJI inseriscano la stessa dicitura nelle istruzioni e caratteristiche.

[@QuadricotteroN]

Ciao, deve produrre un nuovo certificato di conformità

[@angeloarcogas2613]

@@QuadricotteroN che per un produttore è un lavoro di 5 minuti

[@claudiolatino698]

Tuttavia sorvolare zone autorizzate e persone informate il discorso cambia

[@QuadricotteroN]

Se le persone sono informate e hanno accettato i rischi etc. nessun problema

[@lonelyroamer]

Io mi domando solo una cosa. Ma le forze dell'ordine, queste cose le sanno? Massa al decollo, massa massimo al decollo, A1, A3.. Ci scommetto che se parlassi con 10 carabinieri o vigili, nessuno di questi saprebbe queste cose e come comportarsi. E se non do fastidio a nessuno, mi chiedono informazioni sul drone.

[@QuadricotteroN]

Ciao, in passato era così, adesso invece ci sono parecchie unità delle forze dell'ordine informate sulle cose basilari da controllare (qr-code, attestato, assicurazione). Su aspetti come MTOM invece è più un problema in caso di incidente, con l'assicurazione che potrebbe rivalersi sul pilota.

[@giorgiopinna7782]

Per carità...e poi c è chi va in giro con due Rotvailler senza guinzaglio...mi sono pentito di aver speso del soldi per un mini dji.. gira e rigira e solo questioni di soldi... sono deluso

[@QuadricotteroN]

Vedrai che la modifica sarà fatta e potrai continuare ad usarlo come oggi

[@carbone1981]

Ok ma non chiamiamolo nuovo....drone riciclato

[@QuadricotteroN]

Nuovo drone riciclato

[@carbone1981]

@@QuadricotteroN così suona meglio 🤣

[@fabioronchi2229]

@@carbone1981 é una specie di Frankenstein! 😂 Un misto tra Mini 1 e Mini 2

[@LUCA-ob1yi]

Stanno rovinando un hobby cosi