¿Quién tiene preferencia en una rotonda?

¿Sabemos los conductores entrar y salir correctamente de una rotonda? ¿Quién tiene preferencia? ¿Por qué carril debemos circular?

[@ronaldoduran140]

Justo hace dos días uno casi me choca y eso que puse el intermitente. menos mal que logre esquivarlo

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

Para tener preferencia dentro de la rotonda (acta o marcadas por carriles) tendrás que circular por el carril exterior, si vas por el interior el que pretende entrar no te tiene que ceder.

[@motocampomotostrail6534]

El número de likes que tienes es el mismo que el de los que lo saben

[@andresandrediaz9453]

Hay q explicarselo al 90 % de los borregos a los que les dan el carnet y después lo hacen mal en la vida real y aún por encima protestan.yo soy de vigo y aqui es insoportable salir con el coche parece una carrera de carros romanos

[@juancb3443]

Tienes toda la razón Carlos Gómez. En este video la primera información que dan es totalmente falsa. Si entras en una autovía en un carril libre y el que estaba dentro de la autovía en otro carril te embiste la culpa la tienes tu? Noooo. En una rotonda entras en un carril libre y si después otro de da un golpe, el otro tiene la culpa. Entonces eso de que si entrad en una rotonda te da el que ya estaba dentro y tienes la culpa tu. MENTIRA. Totalmente falso. Dan a entender que el que ya está dentro de la rotonda tiene la prioridad sobre todos los carriles? HIPER MEGA FALSO. Suspenso en circulación.... donde le regalaron el carnet buen hombre....

[@juancb3443]

@@user-rt4yc6ui3k ufff como explicarte... el código de circulación no es una norma, son muchas normas que trabajan de manera simultánea. 1Los conductores que circulan por una vía deberán facilitar EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE, los vehículos que sin tener la prioridad pretenden acceder a la via. 2Artículo 58 Normas generales. El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad de éste. Si un vehículo circula en el carril interior de la rotonda y no indica cambio al carril exterior su TRAYECTORIA es continuar en la rotonda. Si yo accedo al carril exterior LIBRE NO MODIFICO NI SU VELOCIDAD NI SU TRAYECTORIA. Ahí ves que el código de circulación me permite acceder a la rotonda. A continuación pueden darse dos casos: A) El conductor que esta en el carril interior indica cambio de carril para iniciar la salida y yo le facilitaría la maniobra en la medida de lo posible pero no porque tenga prioridad. B) El conductor que está en el carril interior se abalanza sobre mí sin indicar cambio de carril, cortando mi trayectoria, pitandome.

[@juancb3443]

@@user-rt4yc6ui3k no... no debes ceder a todos los vehículos que circulen en todos los carriles. Antes de entrar en la rotonda debes ver la trayectoria de los vehículos que se encuentran dentro de la rotonda o vía y entrar si no cortas la trayectoria de otros vehículos. Efectivamente tienes que incluir vehículos que estén indicando un cambio de carril, pero la normativa es la normativa. Y me la conozco perfectamente.

[@ohyes5021]

Y qué sucede si únicamente tomas el carril exterior

[@TheAflix]

Como siempre, en España las normativas son totalmente distintas a las del resto de Europa

[@afd3206]

Y lo mas asombroso es que España adopto el mismo sistema que el resto de paises. Solo que llego el tonto de turno 7 años despues y nos jodio vivos.

[@robertolinaressantiago8172]

Yo he circulado por USA, Venezuela y España y no hay nada mejor que los tréboles. Las rotondas son baratas y una mierda y los trébol son mas caros y una Gloria. Así de sencillo. El estado decide por lo barato y una mierda ó por lo caro y 100% seguro.

[@jorgeluisaldanarivas1042]

una pregunta, si un coche va por el carril interior de una rotonda, habrá que cederle el paso o no se hace?

[@cgj6148]

Yo se lo cedería, porque puede cruzarse al exterior en cualquier momento o ir por en medio de los dos, te lo digo por experiencia de los sustos que me he llevado 😅

[@jnotario6644]

Si pero si vas por el interior el que quiere acceder si que puede entrar al de afuera sin hacer el ceda el paso

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

Solo hay que ceder el paso al vehículo que ya circula por el carril que pretendes ocupar (en rotondas y fuera de ellas).

[@alejandropinedagonzalez1851]

TR hrmc

[@pascualsolsona4301]

Si no teneis ni idea para que os poneis a dar lecciones?? No os entetais de nada

[@juancb3443]

¿Si entras en una rotonda y tienes un golpe con el que estába ya dentro tienes la culpa tu?......MENTIRA. No tienes ni idea. Si dentro de la rotonda hay un vehículo en el carril interior que no indica cambio de carril, estando el carril exterior libre puedo ocuparlo y si el del carril interior después de ocupar yo el carril libre hace una maniobra y me embiste al ocupar mi carril.... la culpa la tendría el. Y el estaba dentro de la rotonda antes que yo. Dais a entender que el que está dentro de la rotonda es dueño de hacer lo que le de la gana en todos los carriles por estar antes. Si entro en la rotonda y tengo un accidente con el que ya estaba dentro tengo la culpa yo. Eso es SUPER FALSO. Dais información FALSA.

[@afd3206]

Este video y sobre todo los comentarios del hombre esto demuestra que somos un país de imbeciles. Las rotondas tienen todas la misma lógica de uso. Dentro de poblado y fuera. Siempre la misma logica que es de lo mas simple del mundo mundial: carril derecho para la primera y segunda salida SOLO. Carril interior para el resto. Lo que es asombroso es que este hombre explica totalmente convencido y viendo clarisimamente, cosas que están totalmente confundidas, que son erroneas, pero a el le parecen de lo mas lógico. Como bien explica las rotondas estan llenas de accidentes, pero son justo por lo contrario de lo que piensa este caballero. El culpable siempre ha sido el que circula por el carril exterior para ir mas alla de su segunda salida. Es EL en realidad el que provoca el accidente, todos los que circulan tan tranquilamente por el carril exterior has sido siempre en realidad los culpables de los accidentes. Se les ha dado la razon, pero solo por ignorancia, desconocimiento y falta de capacidad de razonamiento, de quienes se la han dado. Dicho de otra manera, si no se circula por el carril exterior no puede haber accidentes, no se producen cortes de trayectoria. Por eso quienes las inventaron dicen que eso no se debe hacer nunca, por eso en el resto de paises se enseña el uso correcto de los carriles en función de la salida que se vaya a tomar, que es lo que produce fluidez y seguridad. Este caballero explica algo y se contradice pero no es capaz de entenderlo ni de darse cuenta de ello. Preferencia de paso de los vehiculos que circulan dentro de la rotonda frente a los que acceden a ella. Carril derecho para la primera y segunda salida. Carril izquierdo para la otra. Innecesario situarse en el carril exterior para abandonarla, ya que eso disminuye la fluidez de la intersección. Utilización de los intermitentes, izquierdo mientras se gira por el interior y poner el derecho cuando se va a tomar una salida. Asi se enseña en TODO el mundo. Somos los unicos imbeciles que no lo hacemos bien y el indice de accidentes en las nuestras multiplica x9 el de las del extranjero. Asombroso como alguien tan confundido como este señor lo explique tan contento. Comparen la explicación de uso de la DGT de una turborotonda con la explicación de uso de una rotonda normal en el resto de paises. La logica es EXACTAMENTE LA MISMA. A ver si vamos cayendo de la burra. Menudo personal.

[@Moises7770777]

Para salir, te metes en el carril derecho, no vayas a cortar la circulación del que va por su carril y que NO tiene la obligación de frenar porque tú, so penco, quieras cortarle el paso para salir 👉 puede ser una persona que dude o no tenga claro qué salida coger. La próxima vez que tengas un golpe en rotonda, acuérdate: el que tiene preferencia es el del carril exterior, o carril derecho. Tú, te tragas tu estrés, tu prepotencia al volante, y tus cojones y te pones DETRÁS para salir, NO le cortes su circulación que TÚ pagas por imprudente y burro ¿entendido? La próxima vez te lo explicará un guardia civil in situ, y tú con cara de galleta María Fontaneda rota.

[@afd3206]

@@Moises7770777 antes de nada, se dice Zopenco. Con eso ya me has dejado bastantes cosas claras. Zopenco. Segundo, las rotondas se diseñaron con una forma de uso, con unas normas y con una lógica. Todas pensadas para hacer esta intersección mas eficaz, fluida y segura. Por eso en todos los demas países se enseña el uso correcto de los carriles en función de la salida deseada. Haciendo eso, tal y como se pensó y se enseña en el resto del mundo, no hay cortes de trayectoria alguna y por lo tanto se elimina esa posibilidad de accidente. Por eso zopenco, si vas por el carril exterior mas allá de tu segunda salida, comienzas a crear cortes de trayectoria, por eso zopenco tenemos tantos accidentes en nuestras totondas. Los que provocan los accidentes son los que zopencos que por ignorancia, incapacidad de razonar las cosas y cabezoneria, circulan por el exterior. Por eso zoquete dime tu donde ves un corte de trayectoria usandolas correctamente, como se pensaron, como se enseñan en el resto del mundo, como explica la DGT con sus turborotondas, que si no eres zopenco extremo podrás comprobar que siguen la misma lógica que todas las normales fuera de nuestro país. Todos los zopencos que circulais por el carril exterior sois los culpables de los accidentes. Sois los que creais cortes de trayectoria y limitais la efectividad de la intersección. Ahora zopenco dime por favor con un razonamiento lógico, no con insultos, ¿donde ves tu un corte de trayectoria en lo que yo te digo?¿ donde ves tu un posible fallo en la eficacia y la seguridad de la intersección?. Simplemente no la hay, no es posible. Y por eso es lo que se enseña en el resto del mundo. Asi que zopenco antes de insultar a nadie, utiliza bien el cerebro para informarte y razonar las cosas, que para algo te lo dio la naturaleza mas que para expresarte mal. Mirate un buen rato unas cuantas decenas de videos del extranjero (roundabouts) conducción por la derecha, y dime donde ves tu que alguien circule por el carril exterior mas allá de su segunda salida. Y fijate que se sale perfectamente del carril interior al izquierdo de fuera de esta, sin necesidad de situarse en el carril exterior antes y sin que ningun zopenco vaya cortando trayectorias por el carril exterior. Menuda peña que tenemos en este pais.

[@DPJ9fuegos]

@@afd3206 Totalmente de acuerdo, en una ciudad con 2 carriles para el mismo sentido nadie gira a la izquierda desde el carril derecho, pero en una rotonda por desgracia es legal. Y le echarán la culpa al que seguía de frente por la segunda salida.

[@afd3206]

@@DPJ9fuegos ya pero eso SOLO ocurre en españa. Y aqui se ha copiado el mismo sistema que el resto de paises. En el resto de paises nadie se coloca en el carril derecho para girar a la rotonda en una interseccion de este tipo. Solo lo hacemos nosotros. Quizas no tengamos remedio y seamos una raza incapaz de razonar las cosas. Empiezo a estar convencido de ello.

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

Buenas tardes. Es increíble que la DGT, las autoescuelas y todo estamento que se dedica a la formación de.conductores ¿SE EQUIVOCAN????. Nada nada sigan circulando como crean mejor y acepten deportivamente cuando les receten un 50% por pronto pago. 🙈🙈🙈🙈

[@DPJ9fuegos]

Esta gente no tiene ni idea de lo que hablan. En una rotonda cedes al que circula por dentro de la rotonda cuando accedes. El carril derecho para girar a la derecha y de frente que sería 1 y 2 salida y el carril izquierdo para seguir de frente, girar a la izquierda y hacer cambio de sentido que sería 2, 3 y 4 salida. Si ambos vehículos cogen la segunda salida cada uno por su carril. Un coche gira a la izquierda desde el carril derecho y estos 2 ignorantes le defienden.

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

Disculpe pero no estoy de acuerdo. Por más que he buscado no encuentro un solo artículo que diga que hay quencircular así. Una rotonda es básicamente una recta con entradas y salidas por la derecha y eso se supone sabemos hacerlo.

[@DPJ9fuegos]

@@CARLOSGOMEZ-zh5ft Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas". En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2 Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas. Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen. Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma. A) Aproximación a glorieta A.1. Posición en la calzada. Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. B) Circulación por glorietas. B. 1. utilización de carriles. Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C. C) Salida de la glorieta. C.1. Posición en la Calzada. La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía C.2.- Señalización de la maniobra . El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.

[@DPJ9fuegos]

@@CARLOSGOMEZ-zh5ft @CARLOS GÓMEZ Si quieres puedo responderte con Test si no entiendes lo que he puesto. ibb.co/RQZ8dTG En esta pregunta hay que circular dejando el centro a la izquierda, pero si quieres girar a la izquierda tienes que elegir el carril izquierdo y no el derecho como se ve en el vídeo. ibb.co/NsJPs2w Para realizar los giros a la izquierda y a la derecha se deben usar los intermitentes. ibb.co/znZTCFQ En una vía de 3 carriles de un sentido se puede seguir de frente por cualquier carril, si giras a la derecha uno se coloca en el carril derecho y para girar a la izquierda se usa el carril izquierdo, pues imagina que el carril derecho se pone a pegar un volantazo para girar a la izquierda, eso estaría mal. ibb.co/Yyk8V8R En calzadas de un sentido se debe usar el carril izquierdo para girar a la izquierda, si la calzada es de doble sentido se utiliza el carril central para girar a la izquierda porque el carril izquierdo son para los vehículos que circulan en sentido contrario. Por último en el vídeo pueden decir lo que le den la gana pero si uno ha ido a una autoescuela y se ha formado para saber como respetar las normas y cómo circular en cualquier vía no tendría ningún problema. Yo viendo la glorieta para algo tiene 2 carriles de acceso, 2 carriles dentro de la glorieta y 2 carriles de salida, el coche rojo va de frente y el coche verde que lo hace mal para girar a la izquierda desde un carril derecho y me lo quieren vender como algo que es correcto, ¡Manda huevos! Añado y edito: Si la glorieta fuera una vía recta donde solamente existen giros a la derecha como tú dices entonces el que circula por el carril izquierdo para girar a la derecha lo estaría haciendo verdaderamente mal y la explicación del vídeo sí sería la correcta, pero en el Reglamento no dice nada de eso.

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

@@DPJ9fuegos Vamos por partes cono dijo Jack el destripador. Sobre el Art 43,2. A dia de hoy seguimos circulando en sentido contrario a las agujas del reloj y dejamos la isleta, refugio o centro a nuestra izq. Sobre el 57c. Aunque sea ilógico para una rotonda con varios carriles en la que un vehículo que circule por el carril izq de la rotonda bloquee acceso al carril derecho de la misma asta haber superado la intersección será legal pero una chapuza que ralentiza este tipo de vías pero es lo que hay. Sobre el tercer párrafo le diré que como opinión es tan respetable como la mía pero no veo los preceptos donde soporte las mismas. Que a Ud noble parezca no quiere decir que no sea el mismo comportamiento que en una recta donde existen salidas y entradas ÚNICAMENTE por el lado derecho. Por el izq recordamos que se deja la isleta, refugio o centro y como bien Copia y pega en su cuarto párrafo los tramos confluyen al anillo desde el exterior y nunca desde el interior. Por todo ello se crea una circulación giratoria. Vamos a por el 5° párrafo. Coincido con Ud en los tres puntos pero no en su desarrollo Punto A1: Aproximación a la rotonda. Si bien yo me aproximo a la rotonda por el carril que más me conviene según la dirección que quiero tomar tengo que tener claro varios aspectos. 1° si accedo a una rotonda solo hay una opción, hacerlo cambiando de dirección hacia la derecha para poder dejar el centro de ella a mi izq. NUNCA podré hacer un cambio de dirección a la izq al acceder a una rotonda. Teniendo esto meridianamente claro tendremos que hacer otra observación. Si la rotonda solo tiene un carril interior todos los vehículos que accedan a ella por más que lo hagan desde carriles diferentes deberán hacerlo respetando a aquel que esté en su derecha al realizar el giro si lo hacen a la vez y por consecuencia si el acceso tiene dos o más carriles el que acceda desde el derecho tendrá preferencia y entrará primero y los demás lo harán en fila y orden. (Prioridad generica en las intersecciones. Aquí tampoco hay nada específico para rotondas por.mas que quiera verlo). Si la rotonda dispone de más de un carril o anchura suficiente nos encontramos en otra situación. Antes de entrar deberemos situarnos en el carril que más nos convenga según nuestra dirección, tendremos en cuenta las marcas viales que nos pueden limitar el uso de los carriles de la rotonda y obligarnos a seguir una concreta (Eso muchos se lo pasan por el arco de trajano). Si no hay ninguna obligación accedemos teniendo en cuenta la prioridad del 57c y luego la generica de quien gira a mi derecha explicada en el principio del párrafo.( Y esto solo para entrar madre!!!). De los cambios de dirección a la izq que menciona no digo nada ya que están terminantemente prohibido en las rotondas. B.- Circulación por rotondas B1. Todo de acuerdo se circula y adelanta exactamente igual que en una recta con carriles con entradas y salidas por el lado derecho. C.- Salida de las rotondas C1.- Solo le pido un favor. Díganos a todos de donde ha sacado estas conclusiones. ¿En que Título,Capítulo,artículo o anexo de la ley o sus reglamentos aparece eso que pone por favor? Si no existen marcas viales ni verticales ni horizontales que me obliguen a tomar una dirección. Que a veces las hay como en las rectas con carriles y entradas y salidas por la derecha. Seguiremos la norma genral (como en las rectas....) de circular por el carril que más nos interese pero SIEMPRE abandonaremos la rotonda desde el carril derecho o exterior y además desde este pondremos elegir en carril de salida que más nos conviene, derecho, central o izq. Imagínese en una recta..... que Ud circula por el carril derecho y quiere salirse a la derecha (en una rotonda solo podemos salir por la derecha) y quiere coger el.carril izquierdo de la salida y voy yo que circulo por el a su izq y me cruzo delante de Ud, le cortó la trayectoria y encima le salgo con lo de que debe irse Ud al carril derecho. ¿Qué me diría? No se Ud pero la policía por escrito la biblia en verso. C2.- muy bonito pero sólo para quie circula por el carril exterior. Si lo hace por otro distinto señalizar no le otorga ni prioridad ni patente de corso por mas que vaya delante deberá respetar a quie circula por el carril derecho y si no le da tiempo a salirse le quedan 359 grados para volver a girar y colocarse en la derecha sin entorpecer. Como ve y no trato de convencerle de nada cada cual como culo tiene su propia versión de la película. Respecto a su test creo que con esto le dejo clara mi postura. He visto una bonita diapositiva de un precioso cruce que poco se parece a una rotonda. Siento el tocho pero como veo a Ud también, me apasiona el tema vial.

[@CARLOSGOMEZ-zh5ft]

@@DPJ9fuegos esto con todo mi respeto es infumable. Primera cuestión Siempre dejará el centro de la rotonda a su izq y dígame ahora. ¿Si al rotonda tiene cinco salidas cual es la considerada cambio de dirección a la izq? En la rotondas se accede por una entrada y se sale por la salida que mejor nos convenga que será la de cambio de dirección o sentido pero SIEMPRE por su lado derecho y desde el lado derecho o exterior de la rotonda. Lo que Ud pone es SOLO en los cruces o cambios de dirección a la izq con salidas por la izq (que nunca se los va a encontrar en una rotonda). Segunda pregunta ¿Sólo en los giros o tambien en los necesarios desplazamientos laterales de una rotonda? Tercera pregunta En una rotonda JAMAS te encontrarás la salida de la misma por el lado izquierdo de la via, siempre por el derecho y se sale desde el carril exterior o derecho. ¿Imaginar que alguien quiere salirse de la rotonda por la izq?¿Por el centro que debemos respetar?. Lo que no puede hacer es cortar la trayectoria de quien circula por su carril ni izq ni der. Última pregunta y su reflexión: Otra vez poniendo un ejemplo no válido para una rotonda. En una rotonda se accede desde la derecha o exterior, se gira y circula por el carril que más le conviene. Sólo se adelanta por por la izq a menos que haya circulación densa dentro de ella. Siempre y solamente se sale por el carriles exterior o derecho de la misma. Mi reflexión personal Ir a la autoescuela nos aporta conocimientos pero no sabiduría. Hay pésimos conductores con muchos conocimientos y otros que con criterio y sentido común se vuelven sabios. Otro más El peor y más peligroso infractor es aquel que infringe las normas convencido.de.que lo hace correctamente. Gracias y buenos días.