¿Quién tracciona más? 🤔¿Un Mercedes Clase G o un Mercedes Unimog?

💥¡Duelo de tracción!💥 ¿Quién tracciona más? 🤔¿Un Mercedes Clase G o un Mercedes Unimog? #mercedes #mercedesclaseg #unimog #tt #todoterreno #offroad4x4

[@diegoadrianripani9400]

la clave es la presión de los neumáticos. están queriendo subir con presión para asfalto. esos neumáticos deben llevar mucha menos presión para la tierra o barro.

[@BadBCat]

Justo pensaba lo mismo. Unos neumáticos así, hinchados a presión de carretera, sólo sirven como excavadora 😂

[@diegoadrianripani9400]

@@BadBCat Sí. Lo mismo hacen con el Wrangler. Y después se sorprenden que un vehículo con neumáticos de asfalto traccione más.

[@matiprietocook]

Si y también podría encarar la subida con un poco más de ganas

[@manuelbravo4839]

Las pruebas más estúpidas las tiene este canal

[@matiprietocook]

@@manuelbravo4839 jejeje si es verdad, deben estar poniendo guita por que me aparecen siempre

[@JuanCarvajal21]

Hombre, hay que ponerle ganas, cómo va a subir a esa velocidad, faltó piloto.

[@Axel.Roads74]

Con otro piloto y con algo menos de aire en los neumáticos el Unimog sube por allí igual que yo subo un escalón de 3 centímetros de altura ... Incluso si debajo estuviera el clase G , también por encima le pasaría .

[@alexanderthe_teddy7298]

El camión sube esa pendiente sin quitar aire en los neumáticos lo qué pasa es que el tipo puso lastre al camión yo vi el video completo una comparación injusta porque no le puso lastre al clase g pero al camion le puso una carga en pa parte de atras

[@kumir_]

El UNIMOG sube esa pendiente de lado y con el motor apagado 😂🤣😂🤣

[@alexanderthe_teddy7298]

@@kumir_ el tipo este del video no sabe una mierda de capacidades off road

[@bossbenz5478]

Hay algo que traiciona más que estos 2 coches.Mi novia

[@enriquezueco5462]

C no I🤣🤣

[@VictorTRiCon]

Tu novia ha traCcionado con otro?🤷🏾‍♂️

[@silva2432]

espero pronto la llames exnovia

[@_Proriderrockking]

El mercado de compra venta está lleno, busca otra con menos kilómetros, pero esta complicado...tienes que tener paciencia, yo tb pase por eso ...

[@anonimoanonimo2141]

Si lo sabré yo, 4x4 es, buenísima pal barro

[@woltar357]

El piloto tiene mucho que ver...☺

[@elcanario85]

Crack

[@juanmahernandez4683]

Apostaría por la misma Citroen C15D, con un par de sacos de patatas, neumáticos de serie y desinflados a 1,2 bar en cada uno. 😂

[@nanymito409]

Perdona, los sacos de mortero van mejor 🤣🤣🤣🤣🤣

[@juanmahernandez4683]

@@nanymito409 jajaja…. Da igual… ME LO CARGO TODO …..

[@estebansanchez2082]

Y mi Renault 4 detras

[@Robertin69]

No lo dudes. Mi talbot samba subía por ahí con nieve. Ruedas de carretera de 155 de anchas. Osea de bici casi...🤣

[@scouter192]

Los problemas del Unimog son: el conductor en primer lugar, en segundo lugar la presión de los neumáticos, ese tipo de vehículos y de neumáticos requieren disminuir la presión para mejor tracción y el mayor problema es que se les ocurrió poner peso extra al Unimog sin necesidad, ya les comenté en su video que las pruebas del fabricante las hacen en superficies más difíciles y le quitan presión a los neumáticos y loas hacen sin peso extra.

[@moisesvenegasflores122]

Que yo recuerde en el video completo dicen que los de mercedes insistían en ponerle peso. Por lo que no hubo de otra kzbin.info/www/bejne/rmO3q42erdh2ldk

[@scouter192]

@@moisesvenegasflores122 si, en éste video, pero en el circuito de pruebas de off-road de Mercedes-Benz en Alemania, de donde son, no le agregan peso.

[@germanhernandezcarrera5257]

Tienes razón, no me lo esperaba 😊

[@mromontajes8324]

Quita el segundo grupo de cortas y verás si sube . Se una con 5000 litros de agua en incendios y sube por las paredes. Otra cosa, baja las presiones que va a 10 bares.

[@edelsovaldes728]

Muchas gracias muy bien trabajo , me sorprendió de verdad 70% de pendiente ya no es juego.

[@andresalvarez9112]

El peso es clave, eso lo entendieron en Suzuki, con el Jimny.

[@Damgarciagounal]

Con un poco más de impulso pasa sin problemas.

[@enriquezueco5462]

Este hombre, no se por que, hace todas estas subidas despacio y sin nada de carrerilla🤦‍♂️ Seria gracioso ver a una moto de enduro intentar subir una rampa del 30% a 5 km/h y sin derrapar🤦‍♂️

[@andresalvarez9112]

Con impulso sube hasta un sedan

[@Damgarciagounal]

@@enriquezueco5462 Supuestamente para probar "la tracción" pero... Realmente la gente toma algo de impulso, en la vida real quieres superar el obstáculo, no probar la tracción.

[@enriquezueco5462]

@@Damgarciagounal Es que es muchisima gente la que le ha respondido en muchisimos videos " Eso yo lo subo sin problemas con mi rav4" o con mi duster o con cualquier suv... Por ejemplo, mi padre es visitador ganadero y como coche de trabajo, para ir de granja en granja, le dan un Quasquai de 1600 cm³, diesel y 100 o 110 cv y con ese coche con ruedas mixtas ha dubido y sube muchas rampas enbarradas de un 20 o 25% de desnivel...Tambien aclarar que estando yo de copiloto las hemos subido pero haciendo algunas perrerias como dejando que las ruedas delanteras derrapasen mucho, igual subiamos a 20 km/h pero las ruedas giraban a 25 o 30 km/h. Y alguna otra como subir en primera super despacio pero con el embrague medio pulsado y tan despacio que parecia un camión en primera😅 Pero como el coche no es suyo...🤣

[@Damgarciagounal]

@@enriquezueco5462 No dejen el embrague medio pisado, en esos terrenos aunque se apague es mejor dejarlo siempre engranado. Pero lo del impulso básicamente es porque hay una prueba que el hizo Jimny contra Duster y otra que hizo carwow Jimny, Duster y Niva. Y la forma de manejar es diferente.

[@eddasapr]

Contá la historia completa , después le bajaste la presión de las cubiertas y subió

[@ricardorodriguezruiz5931]

Yo sí lo esperaba

[@jerjes323]

Impresionante

[@IvanLopez-ss1ib]

Pero lo que no dice es que al unimog cuando le bajaron las presiones, subió con solo arrancarlo.

[@mrstrong8805]

La verdad no me lo esperaba, el clase G es el Rey

[@albert9784]

El rey del los 4x4 es el Land Rover-Santana, no se adapta a los terrenos, los terrenos se adaptan a el

[@enriquezueco5462]

@@albert9784 El santana al igual que la C15 tiene la ventaja de que a sus dueños les da igual que se abolle o se ralle la carroceria🤣

[@alexanderthe_teddy7298]

Claro que asi cualquiera es rey el tipo le puso una carga al camión y al clase g no le ponen nada encima solo el que conduce va en el clase g pero al camión le pone lastre en la parte trasera otra cosa los neumáticos off road trabajan a baja presión fuera del camino mientras que en asfalto funcionan a presiones normales y en el video tienen al camión subiendo con carga y con una presión en los neumáticos para ir por asfalto no es una comparación justa porque no le pone al clase g un lastre

[@narcolombiaxl7593]

Jajaja soy un bruto 🤣🤣 pensé que decía quien traiciona más

[@juanmanuelfrutoscaballero8956]

Lo del clase g es de otra galaxia

[@electricbassist8009]

Lo que no me esperaba era el híbrido entre escarbar y excavar que te has marcado 😂🤭

[@guennantd]

Genial explicación 👏👏👏👏

[@CristianSotelo_11]

El clase G es un 4x4 nato solo que pocos se atreverían a poner un 4x4 de ese precio al off road!

[@ignaciomanchado]

No, no me lo esperaba.

[@carlosfaliveni2442]

La verdad que no la esperaba.

[@gorka2363]

Sois los mejores

[@juanrodriguez922]

De todos modos me quedo con el unimog

[@alexisg311]

El Unimog, con un poco más de velocidad hubiera subido esa pendiente sin despeinarse.

[@andresa21]

La clave está que el Unimog tiene que venir con envión y lo sube sin problemas. La clase G tiene que subir así porque se rompe toda si agarra esa pendiente a 30 o 40 KM/H

[@wjg496]

El conductor del unimog no tiene experiència, le sobra mucho aire a las ruedas y tambien recordar qie esta diseñado para llevar mucho mas peso. Vaia,comparativa poco o nada útil!!!

[@Sergiodiazdiez]

El peso, ahí le diste, el eje trasero sin carga no agarra

[@Tzekkie]

Nota para el que pone los subtítulos. Se dice escarbar, o excavar, pero excarvar no existe. Saludos.

[@MetalRider666]

Por que susurra como si estuviera en un confesionario?

[@zener4x4]

Hay que comprar mismo vehículos con distintos neumáticos, acá son distintos vehículos. Otra cosa, neumáticos con tacos tienen ventajas en terreno blandos, no en terreno duro.

[@javiermoreno4681]

Buena prueba!!

[@espirt-ue9bq]

Pues no me lo esperaba😮😯

[@gerard-7291]

SORPRENDENTE¡¡

[@juanjososa1438]

lo que no me esperaba es que ustedes no bajaran la presión de los neumáticos del unimog. Esas gomas están preparadas a esa presión para trabajar con varias toneladas encima, tienen mucha goma y muchas lonas, es imperativo bajar la. presión. Aparte, no se les ocurrió poner una velocidad más larga como hicieron en el G al acelerar?. Ojo, yo he probado ambos vehículos, y un g no es rival para un mog en campo.

[@manueltakeuchi1416]

Increíble

[@brauliosuarez1205]

Si le pusieran la reductora que traen los sube sin problema, mi tío es bombero y tenían un Unimog para ir al monte apagar incendios y se metian por cualquier sitio, no me imagino a ese "4x4" haciendo lo mismo.

[@christianmorales8657]

Hay factores fisicos que deben romperse antes de hacer una prueba asi. Como dijo einstein. "No juzques a un pez por su capacidad de subir a los arboles" 😎

[@userpaco2415]

el conductor jsjs

Impresionante el clase G con neumáticos de asfalto.

[@luismaciel6214]

UNIMOG ! Sin dudas !

[@salaht7456]

Si me lo esperaba las cosas como son 😂

[@jordimolinacaballero3058]

El duster

[@hugowalter4390]

Creo que no fue lo mismo, el clase g venía con más envión y se lo acelera mas y al hunimog lo lleva lento y lo acelera menos.

[@02101975asr]

Este video es la definición de un sesgo de confirmación, será lo que tu quieras que sea!. Mételos en fango, o adapta la presión de los neumáticos, a ver que tal!

[@benjaminbenavidesiglesias52]

Sorpresa, sorpresa...

[@juanbaitx8740]

Peso! En la caja de carga al Unimog. Saludos

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Y ¿A nadie se le ocurrió bajar las presiones de ambos vehículos? Es que un 70% es una pared. He bajado alguna, pero no las he podido subir ni bajando presiones, claro que era un TT de los 80 sólo con autoblocante atrás.

[@juannew8065]

No es una buena comparación. Ningún vehículo pesado puede subir esa pendiente, salvo un tanque d guerra gracias a sus orugas.

[@arturojaviercastroguzman7713]

De verdad que me pasó: no me lo esperaba en absolutamente nada!

[@mindujiman]

Tenéis suerte de que haya pocos todo terreno en el mercado. Si los hubiera las pruebas iban a estar viciadas para la marca que más pasta pusiese

[@julitoe39]

Un jimny con 2 bloqueos traccionaría mejor

[@luisramos-ni3xi]

Nada que un Tsuru no pueda vencer 🥱

[@alvaroq2197]

El piloto manejo el u nimog como si fuera un suv. El unimog se maneja como un camión (con carga)

[@c.v.3444]

Cada veiculo lleva una conducción diferente. Independiente del motor, neumáticos, amortiguación.

[@eddyrodriguezgarcia2718]

No me lo esperaba los 7.5 Toneladas...!!!!!!!

[@megustapescar1]

El aire en los neumaticos era mucho.

[@makrometaliksdiseno8925]

Clase G

[@alfredoluisbaute1579]

pues no me lo creo ...lo del unimog ...eso son buenos camiones 4×4

[@leonsebastianconterno2999]

Pensé que subía la chancha

[@abdeelzabadrodriguezsugast757]

Por culpa tuya ahora quiero un Mercedes unimog

[@PanchoG61]

El neumáticos de tractor en pendientes de arcilla algo húmedas es un máquina de destruir el terreno.

[@freddyccoa8784]

El chófer es un sastre.

[@maestrolechuga]

la pregunta es que hacen esos vehículos ahí?

[@MrIgnacioDominguez]

Que suba marcha atrás

[@juandios51]

Ésto es la incoherencia, me dices que un agrícola no suben pendientes yo los he visto hacer de todo. Pero me Mata qué el neumático de calle sube mejor . Un despropósito nivel de presión y solución, o mil formas de tracción

[@WalterGerardoNavarroAlvarado]

Si me lo esperaba por otro motivo q no dijo 😅

[@nestorflandua5353]

El unimog que suba mas rapido y listo

[@BlancFeline]

Mmm... Aunque el UNIMOG llegó al bache a una velocidad menor que el Clase G. Unos 4 o 5 km/h más le hubieran sido suficientes para superar la prueba. Si le reducen la presión de neumático, se volverá aún más capaz.

[@NelsonNalerio-ls2mg]

Me sigo quedando con el Unimog...

[@ericyulianbenavidesynzunza7758]

Ahí va el que esta detrás del volante nomás, el camión subiría sin problemas

[@Recesvintovinto]

Excarvando???? Menuda puñalada al idioma

[@angelignaciotorresmedina226]

Ohhhh.😮😮

[@samuelkc731]

JAJAJA después de que el Unimog escarbo no pasa por ahí ni la Clase G ni el Defender

[@SrManoloCarrasco]

Excarvando😂😂😂

[@JoseLopez-sn2ov]

otro video en vertical Jode vista

[@KNDHJFRU]

Yo creo que el problema está en el conductor

[@israelignaciomirelesmaria3009]

¿Cómo rayos se hace, para que un vehículo de dimensiones relativamente normales, alcance una masa de 7 toneladas? No me creo ese dato.

[@halcongr]

Es increíble que las pruebas las haga alguien que no sabe conducir

[@elgatonativodigital3954]

Por eso el Clase G se sigue fabricando a día de hoy desde 1978

[@erlo.6651]

el unimog se fabrica desde la decada de 1950, solo hay que saberlo conducir.

[@victitus4820]

Unimos es un vehículo que no debería tener esos problemas.,🤔🤔🧐🧐Aquí hay gato encerrado😂😂

[@lucasmconcordia]

¡Un Renault 4 sube sin problemas!

[@jmtquattro]

7500 kilos de masa? Como 3 Patrol GR juntos?

[@Burning_.]

Una IPV deja en ridículo a esos 2.

[@Robertin69]

Y con ruedas de tacos

[@Frank-he5sn]

Acelera y verás como sube

[@luisdesojo7320]

Yo creo que el Dacia Sandero Biturbo sube mejor que un Clase G.🤣🤣🤣....... Madre mía ¡Que obsesión con las cuestas!! Si casi nadie compra ya 4x4, todos son Suv para llevar a los niños al colegio.

[@javiermunoz6611]

El unimog con un poco más de inercia/momento pasa de taquito

[@Rendraco79]

Mal conductor, el tema de la presión en neumáticos y como entras son cruciales.

[@ezequielpadilla1574]

Es por el peso

[@ignaciorh304]

Falto muñeca

[@vatogarcia3214]

Póngale unas kenda al amg que es esa locura de ponerle llantas de asfalto a un 4x4

[@josedario2228]

Neumáticos muy inflados ,no sé puede comparar nunca una cosa con otra

[@jairosuarez7787]

Falta,piloto,para ambos vehículos

[@chillwalking3520]

Al conductor le falta calle, madre mia

[@mddcn158]

¿Porqué hablas tan bajito?

[@jaumex]

Uffff.... sí inflas a full los dos, creo saber cual no sube ni 1 metro...😅😂

[@luisolivares1322]

70% de inclinación maxima 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@bolivarlucho]

No se escribe "excarvando" sino escarbando.