Comparativa 4x4 ¡al límite! Mercedes Unimog vs Mercedes Clase G | Prueba | Review | Diariomotor

Disclaimer: esta prueba no está patrocinada por Mercedes.
Hoy enfrentamos a dos gigantes del 4x4 en nuestro circuito de AutoRaid Aventura en Ocaña, el Mercedes Clase G frente al Mercedes Unimog, es decir, un coche frente a un camión.
La prueba no está exenta de sorpresas, como podréis comprobar, ya que más allá del tamaño de rueda, el sistema de tracción y la altura al suelo hemos de tener en cuenta que la masa total de cada vehículo juega un papel tanto más importante cuanto mayor es la pendiente a la que lo enfrentamos y cuanto más blando es el terreno.
El Mercedes Clase G es nuestro rey del 4x4 hasta hoy y se enfrenta a la que sobre el papel debería ser su prueba más difícil, pero la distancia entre ambos va a dejar bien claro cuál de los dos es el verdadero campeón del todoterreno en estas circunstancias concretas de orografía y agarre.
Creemos que se trata de una prueba 4x4 emocionantísima y esperamos vuestros comentarios al final de la misma para ver qué os ha parecido a vosotros.
Circuito Ocaña Raid Aventura: www.raidaventura4x4.com/circui...
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[@Diariomotor]

Antes de ver la comparativa ¿quién crees que será el ganador?

[@yov9121]

El unimog

[@rtpsictviorganizacoescrimi3893]

unimog. sem duvida nenhuma.

[@Cobo86]

Clase G

[@gmg1424]

El Clase G. Es mucho más ágil y ligero.

[@jhero6456]

Venga, yo voto por el G, el tamaño creo que le beneficia, eso sin ver por dónde los meteis! Con esta prueba habéis dejado el listón muy arriba! Enhorabuena y gracias!

[@AdnanKhan-yo7hf]

I don’t know Spanish but still love this channel

[@victorgarciagonzalez7142]

Quien más cree que las comparativas de 4x4 deberían de ser siempre realizadas por David??? Para mi es el mejor

[@frangar8997]

Sin duda, los otros no tienen el más mínimo carisma...

[@gmg1424]

Totalmente de acuerdo

[@sebastiangutierrez7493]

El lo hace muy bien, se le nota el entusiasmo, y hace más interesante el video

[@senorrelativo3526]

Ni Clase G ni *stias , David es el Rey del 4x4 Estoy deseando ver en acción al Range Rover Vogue, Nissan Patrol, Ford Explorer , Grand Cherokee y algún que otro americano más (GMC Yukon, Cadillac Escalade, Chevy Blazer) y por supuesto el nuevo Ford Bronco

[@franciscodiaz7557]

De acuerdo, es mucho mejor q los otros presentadores.

[@javierc.r.4276]

Un par de cuestiones. - porque no has utilizado la 1ª corta en el Unimog cuando no podía con algún obstáculo? - porque no has cargado el G, con 4 personas, o en su defecto descargado el Unimog? Una sugerencia. - no tantos anuncios, por favor. Muy divertido el vídeo, tenéis mi like.

[@l3thial]

Pienso lo mismo, ¿para que salir en 3ra? Para algo tiene caja de cambios y no las usa, no me cabe en la cabeza.

[@isaac4446]

@@l3thial el camión como muchos tractores no usan el cambio como un vehículo al uso con cambio sincronizado

[@elconsumidor5302]

Lo mismo creo, no uso el crawl ratio del unimog. Usar velocidades altas le baja la fuerza

[@Omar5Spataro]

Excelente video David, el clace G lo sigo desde el 80, y en especial el modelo anfibio son hermosos. Tengo un Unimog 1973 y te tengo que hacer una corrección fraterna. Cuando estas arriba tenes que acelerar y el Uni escarba y va dando saltos y más saltos sube y vaja y de esa forma este camión se agarra al terreno y lo configura para el y sube ese tipo de pendientes. Y claro el Uni hay que siempre bajar la presión de los neumáticos. Felicitaciones por el hermoso canal.Abrazo desde Argentina!

[@ing.henryav]

Excelente video, y usted tiene razón, las reglas son las reglas, pero yo, que he manejado en zonas rurales y de dificil acceso, le puedo asegurar que el Unimog supera al G500, (aunque las pruebas digan lo contrario y a pesar de que este Unimog tiene unas escaleras y un tanque de combustible que afectan bastante su ángulo ventral). Además, me hubiera gustado que hubieran metido a ambos en el pozo de lodo donde probó al Land Cruiser Prado y al Land Rover Discovery y seguro el G500 no hubiera salido airoso. No crea que tengo nada en contra del G500, al contrario, es uno de mis 4X4 favoritos, pero quiero ser justo, aunque la prueba es la que es. Además, pienso que el terreno un poco arenoso, favorece al G500 por el tipo de neumáticos y la presión de aire de los mismos. Muchas gracias. Siempre veo sus interesantes videos y comparativas, para mi, usted es el mejor en esta categoría. Saludos. PD: me gustaría ver un UAZ realizando algunas de estas pruebas, tal y como lo hizo en su día con el Niva.

[@jimmyalexandermolinavillad4703]

a ese camión le falta es chofer,, siendo q este señor le falta campo

[@gmg1424]

No me cansaré de decir que sois el mejor canal de comparativas on y off-road! Bravo diariomotor!

[@sebastiangutierrez7493]

Las comparativas 4x4 con David son muy buenas, el le pone mucho entusiasmo y el video es más interesante y divertido, sigan así! Saludos 🇨🇴

[@swiftsportcolombia]

🇨🇴😃❤️ instagram.com/swiftsportcolombia?igshid=jkoj1th4ntn

[@gvs9015]

El bajar presiones es crucial en off road 👍🏼

[@agustincastillo9829]

@@javiercss5191 segun yo en todos lo terrenos es bueno porque hace que alla mas neumático en contacto con el suelo pero en arena sirve aun mas

[@perseodeserifos3615]

Brutal, son el mejor canal de off road en español de calle. De solo pensar lo que harán cuando tengan a mano un Ford Bronco poniéndolo a parir en contra de un Jeep Wrangler y un Mercedes Clase G me vienen unas ansias locas. Saludos desde Mexico.

[@Cobo86]

El Bronco no se vendera aqui;asi que dudo que lo prueben

[@perseodeserifos3615]

otero otero ya encontrarán la forma, te lo aseguro. Importadores privados. (guiño guiño)

[@Cobo86]

@@perseodeserifos3615 Si no se vende de forma oficial no lo van a probar

[@wirzonnn]

Tengo entendido que el Bronco no llegará a Europa, espero que Diariomotor pueda conseguir una unidad

[@robertoc2372]

@@wirzonnn que vengan a América, el man es buenísimo e imparcial.

[@MigasSport]

O melhor canal 4x4. Muito concreto, e muito bem comparado sem qualquer truques. O melhor canal de sempre. Obrigado. Um abraço de Portugal

[@kvn1770]

La parte de la escalera se merece 1000 likes y por supuesto el manajeo de David en off road es clave.

[@hugotantra3788]

Por este canal, me convertí en auténtico fanatico de los vehiculos 4x4, ademas que me enseñaron con clases( dieron una maestría) de tecnicas 4x4, gracias y sigan adelante

[@omarpenareyes1692]

Este es el mejor canal de comparativas de toda la red, son unos auténticos genios, se nota que hay mucho trabajo, no puedo parar de ver sus videos.

[@Zenit05]

Me encantan los vídeos que hacéis y el mundo del motor. Muy buen trabajo, gracias a vosotros es posible poder ver éstas comparaciones y ver los limites de los vehículos.

[@gonzalogonzalo9158]

Salir del trabajo y encontrarse este vídeo es un regalo, David eres el puto amo gracias a tus vídeos consigo aprender y entender más de mi pasión por los 4x4

[@daniel_fox_3.14]

Un deleite. Muchas Gracias !

[@factanonnverba]

Necesitamos mas de estos videos. Saludos desde Chile!.

[@luislugo9911]

Ustedes definitivamente hacen las mejores Pruebas Off-Road que he visto. He aprendido muchísimo con ustedes!

[@gonzalooviedo456]

DiarioMotor nunca paren. Éxitos y larga vida!

[@josejoaquinvengoechea6106]

Lastima no probar al Unimog por la pared con la presión de neumáticos ajustada, creo que el resultado habría sido otro

[@pedrolmpenichet]

No solo neumaticos, si no el paso adecuado y el piloto adecuado... esos son obstaculos muy faciles para el unimog... sin embargo el piloto se quedo muy corto.

[@pedrolq1919]

Excelentes videos, lo mejor en 4x4. Y no cabe duda que ambos son unos juguetes que cualquiera quisiera tener en su cochera!!!

[@rafaelcobospesado5640]

El rey nunca falla!! Larga vida al Clase G!! Deseando ver la comparativa con el Ford Bronco 2021!! Ánimo y seguir así diariomotor!!

[@migueliforme_col]

Muy entretenido! Maravillosa comparativa como siempre gracias!

[@franklintorres0674]

Excelente video. Sorprendente el resultado final!

[@rodrigoalbabanegas8812]

Gracias excelente video.... Saludos

[@pastafarista2676]

Excelente programa!! Saludos desde Argentina y aguante Unimog.

[@jesusmariiturralde9276]

Ahora si que habéis puesto el listón arriba del todo!! Un vídeo espectacular, como el resultado del G con ruedas de carretera

[@ermiselgato3815]

Muy buen vídeo y excelente la explicación y el entusiasmo como lo narra respect

[@eduardotq1766]

Un gran video. Bien explicado y con mucha objetividad. Enhorabuena. Me encantan vuestros vídeos.

[@FRANCISCOJAVIERESCOBAR]

Excelente material!! 🙏🦏

[@pepe01011982]

-“Y me acabo de cargar un trozo de camión, pufff corten, corten, corten. Peligro, alarma total....piiiiiii, piiiiiiii”. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@henry_carq4273]

Excelente!! Genial Gracias 😊👍🏼 👏🏼👏🏼👏🏼 Saludos desde Rosario Argentina 🇦🇷🇦🇷🙆🏻‍♂️

[@ECTOPLASTA]

Eres el mejor,no pares,quiero saber más sobre comparativas 4 x 4.

[@mclarenCR]

Excelentes videos, muy entretenidos. Muy impresionante ese clase G. Saludos desde Costa Rica.

[@keniiito]

Definitivamente ha sido la comparativa más divertida que he visto en el canal, saludos!

[@miguelbarriosmartinez858]

Hola David, como siempre ¡Genial! Presentación. Por favor no se ausente mucho tiempo, es importante que nos siga llenando del conocimiento. Algo más; Podría preparar más vídeos técnicos 4x4, son interesante como los explica. Desde Santa Cruz-Bolivia.

[@innornedoc]

Best off-road videos ever !👍

[@marlonmorales1603]

Muy buen video ha mejorado mucho

[@gustavoaguilar4601]

Muy buen comparativo sigan asi, se los felicita

[@santiagoarenassb6358]

saludos desde colombia, excelente prueba siempre espero mas de diariomotor felicidades muy buen programa

[@juansrc2006]

El mejor canal de 4*4 sigan asi gracias por el contenido

[@jean-louishamid5285]

"Impresionante como està subiendo, es una maravilla de aqui a arriba..." pues no sube XD

[@gabrielregueiro3209]

Que divertido !!!

[@nicolassalcedo9102]

Que gran video David!! Cada dia se superan mas. Ojala hubieran mas periodistas automotrices o deportivos como vos. Un grande total!! Siempre desde la Patagonia Argentina apoyandote amigo 💪💪

[@alejoloaiza95]

Siempre han sido muy buenos, un saludo desde Colombia, va un gran like y un nuevo suscriptor por lo de la escalera!

[@alexfp1]

Excelente video muy informativo e interesante. Saludos desde Venezuela. Un Gustazo de comparativa

[@DavidLuis-or6db]

Queremos ver el Mercedes G vs Ranger Rover el grande.

[@carlosalbertodonayregutier9957]

Ya le ganó el mercedes g al range rover defender

[@carlosalbertodonayregutier9957]

Hay varios videos comparativos, el mejor 4 x 4 es el mercedes G63 amg, pero el clase G 350 creo que es, es suficiente para ganarle al range rover más grande que es el defender

[@MrSaggas]

No existe el range rover defender.... son dos vehículos diferentes. El range rover tiene bloqueo de diferenciales. Cosa que el new defender no los tienes en el video que hizo el dolape...

[@DavidLuis-or6db]

@@MrSaggas Cerdo

[@juandaniel3715]

@@DavidLuis-or6db creo lo mismo

[@rodrigoschatzel6932]

Muy bueno! Increible el clase g

[@alfrenicolas]

Que gran comparativa! Imagino el sudor frío al escuchar que algo se rompió. Excelentes profesionales, al intentar terminar la prueba pese al contratiempo de la escalera. El G Wagen diésel es todo lo que está bien. Saludos desde Córdoba, Argentina

[@gorka2363]

Magnifico vídeo y magnifico clase G

[@eberthbruce]

Este canal cada vez me gusta más.

[@JorgeReyes.]

Es una delicia siempre ver material de un profesional, nunca en mi vida he tenido un off road es más ni me gustan casi pero ver este material me anima a comprarme uno solo por lo excelente de el video

[@andresalvarez3631]

Buenísima prueba. Imparable el G, y eso con gomas de asfalto... Para cuando una prueba de la versión corta con gomas específicas de 4x4?

[@nunoferreira1453]

Sou Português e já subscrevi! É seguramente o melhor canal de reviews off road!

[@eduardosoto7551]

Al fin!!! eso queria!!! si!!! por eso estoy subscrito a este canal!!! son los mejores!!!

[@adiestramientoymas1135]

👏👏👏👏 así se hace

[@stoabock8971]

Best in class tester!

[@gustavodiaz1753]

Que buen video, aunque no son comparables el vídeo es muy entretenido!

[@danslimsix]

El mejor presentador de pruebas 4X4. Sigue así, vas muy bien.

[@excalibur7969]

Increíble si no lo hubiera visto no lo creeria

[@jalalj.a204]

Excelente video gracias saludo desde Siria 🙌 🙌 🙌 🙌 🙌 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@EnTheosUsmus]

Juraba que el Unimog ganaba fácilmente, impresionante el Clase G. Un sueño...

[@DaviC]

¡Qué máquinas! ¡Sería muy interesante comparar los 4x4 clásicos! Niva, Vitara, Montero, Samurai, Defender, Land Cruiser 70! Saludos desde Brasil!

[@JG1980_]

concuerdo, falta una sesión con 4x4 clásicos: Niva, Grand Vitara, Samurai, Montero ☑️

[@dasbsas1]

Es importante manejar bien las presiones adecuadas para el tipo de vehículo y neumático. A veces el "igualar" condiciones implica, paradójicamente, darle una configuración diferente a cada vehículo. Posiblemente en 25psi, hubiera pasado todo sin mucho inconveniente. Excelente prueba como siempre. Una sugerencia, sería que además de llevarlo al track de pruebas, podrían comparar vehículos en arena, nieve, barro, etc.

[@Diariomotor]

Tomamos nota. Muchas gracias!

[@agustintorres989]

Que buen video.

[@arielgomez7345]

Muy bueno tu desempeño en todos los vídeos, Sos un clase G

[@gato73]

Que sorpresa de video,a seguir así! Vaya escabadora de camión.... Queremos más videos de clásicos,por favor.

[@luisgalvez9664]

Sus videos son de los mejores, creo que te diste por vencido muy rápido con el unimog, podrías probarlo contra otros camiones todoterrnos

[@diegovillalba2045]

Una prueba impresionante!!! Felicitaciones!! De antemano me he equivocado de ganador! Pensé que el Unimog era imbatible

[@mariofun14]

Comparativa súper interesante ! Enhorabuena ! Una pequeña crítica constructiva no obstante. Cada vez que probáis el clase g me pregunto qué neumáticos lleva? Los neumáticos son cruciales en 4x4. ¿Podríais al principio de los vídeos dar información y mostrar los neumáticos para que podamos apreciar su dibujo? Me da la impresión que él clase G lleva neumáticos bastante de carretera y la verdad es que me parece increíble lo que es capaz de hacer este coche con esos neumáticos “de carretera”. De manera general cuando comparáis un 4x4 con otro sería indispensable, a mi parecer, al igual que comparáis las características técnicas al principio, comparar los neumáticos. Espero con impaciencia vuestro próximo vídeo!

[@hstsvjdvdkn6722]

Buen vídeo

[@lordelorde2094]

Estos son las comparativas buenas.

[@cesarjose8382]

Solo excepcional

[@miltonjavierreque7989]

Hola, saludos desde Iquique Chile, me encantan tus videos, aprendo mucho, te pido que hicieras un analisis de la nissan terrano td27 1ra generacion, son excelentes maquinas, haber que analisis le sacas tu,con tus pruebas de 4x4,seria fantastico hacerlo... De ante mano saludos y bendiciones, excelente canal... Sigan

[@morfeak135]

Di la verdad... te hubiera dado igual contra quien hacer la comparativa siempre y cuando pudieras conducir de nuevo el Unimog ;D

[@twomoreno7574]

Jajajajaja 🤣

[@danic7302]

Como me gustan estas pruebas.

[@joselecantillo]

Q pasada tiene q ser probar esos Bichacos !!!!

[@mougabo]

tus videos son excelentes, una pregunta, en los clase g 2011 que tienen 3 posiciones distintas de diferenciales , podrías explicar como se usan en situaciones off road?

[@Fulvvio44]

Chequea la presión de aire a los neumáticos del Unimog, la presión de de de ser no más de 3 psi, los tavos del neumáticos son muy duros y abrasivos.

[@parraduarte]

15:30 "Me acabo de cargar un trozo de camión". Jajaja. Eres un crack. El vídeo es estupendo, la comparativa muy interesante, y la presentación sumpeamena y divertida.

[@adrianfajardo1998]

Me gustaría ver una comparativa entre el G y range rover 2020 , buen video 👍

[@johannrodriguez6891]

este cucho es lo mejor que tiene diariomotor

[@alejandroroman7346]

La próxima comparativa unimog vs zetros 😉😉

[@josuarhr4078]

Excelente video!!! como siempre Mercedes G es el Rey!!!

[@agnusdeiofficial1266]

Increíble vídeo. El Merkaba G Polar es y siempre será imbatible. Y eso que vuestra unidad llevaba neumáticos muy carreteros. Imagina equipando los A/T con llanta negra de 19" opcionales.

[@trekfuelx7]

suelo conducir un u5000 y creo que deberías poner las ruedas a 2,5 bares, 4 en carretera

[@je1966]

Eso es lo que han hecho, pero solo como prueba documental, ya que el objetivo es probar con ambos a su presión nominal

[@diegollanos5890]

Hola David y equipo de diario motor, espero se encuentren bien. Saludos desde Colombia. Quisiera ver en contienda entre la Toyota 4runner y la toyota TX

[@jonathanmr6217]

Buenos vídeos, pero el audio en ocasiones es muy débil

[@ArquiFER]

¡Totalmente de acuerdo! ¡El presentador habla DEMASIADO BAJO! tienen que ponerle amplificador o que tome alguna clase para proyectar esa vocecilla

[@deltajohnny]

El audio es una pena... A ver si lo solucionan, porque todo lo demás está muy bien...

[@oskardanielruiz]

Exacto

[@JG1980_]

cuando cambian las tomas, cambian los niveles de sonido.

[@arielhenriquez1524]

@@ArquiFER Naaaaaa y que quieres? QUE GRITE !!!!!!!

[@j.l.mis1]

Queda claro que el peso es un factor determinante. El sobrepeso del Unimog es un lastre en las cuestas complicadas. No me quiero imaginar un Jimny equipando triple bloqueo, con 1 tonelada de peso sube hasta por las paredes...

[@alfrenicolas]

Dijo puede cargar 10ton. Estaría acarreando 1.5ton, que es apenas el 15% de su capacidad máxima. Creo que al ser tan corto, y tan alto, era muy necesario el aplomo para no voltear.

[@rodolforamos9533]

muy buena

[@davidsrolis8537]

Hola Diario motor y David Artés soy gran seguidor de sus comparativas del 4x4 seria sensacional que también comparasen camionetas 4x4 como la toyota hilux y la Luv D´max y otras mas un saludo cordial.

[@javiertaranconesteban8095]

Impresionante No paras de superarte crack Una observación. Pienso que en algunas tomas la perspectiva es demasiado frontal, lo cual no permite ver el descuelgue real de los ejes y si la ruedas giran o bloquean Gracias y seguir así!!

[@melvinrayomaradiaga1973]

Saludos desde Nicaragua 🇳🇮. Con todo el Respeto q se merece: el camión 🚛 es increíble… pero el conductor no lo es, no quiere q el vehículo ni se mueva, parece q quisiera pasar cargando al vehículo y q no se esfuercen… si fueras un vendedor de auto; serías un mal vendedor, no le exiges nada a los vehículos… he trabajado y conducido 4x4 en zonas montañosas en fango y con carga, pero con todo respeto ese es un gran camión 🚛 y tú lo haces ver como un camión incapaz. Tengo muchos videos subiendo en fango… y tu área de prueba no es para nada exigente… saludos y discúlpame. Bendiciones

[@tamilmukilan7]

Can you provide us subtitles?

[@martafdez6761]

Muy interesante el video. Podríais hacer vídeos tutorial para aprender a conducir fuera de pista?

[@josemariallorentegomez2817]

Prueba del x trail . Tengo el 177 cv . 4x4 2018 ..me gustaría saber sus limites. Buen canall

[@bolivarlucho]

EXCELENTE COMPARATIVA!!!... me encanta sus videos, las comparativas 4x4 y esta, fue muy chévere. Ahora, la comparativa la deben hacer entre el Clase G vs Land Rover Defender. Por fa... ¡tienen que conseguir el Defender!... y ponerlos a prueba. saludos

[@Diariomotor]

Tienes la comparativa que pides en el canal ;)

[@hugotantra3788]

Ya la hicieron, y esta genial,

[@Mrpotato84908]

El unimog está creado para terrenos que el g500 solo sueña.... Aunque las pruebas digan lo contrario, creo que también faltan manos

[@fabianbadilla7612]

Noto que al unimog le pasa lo mismo que a los backhoe o retro excavadoras, tienen mucha fuerza, pero talvez por tanto peso y el terreno húmedo, los hace no poder pasar esas pruebas, pero ese clase G es un sueño de carro 😍😍. Excelente pruebas 👌🏽👌🏽👍🏽 saludos desde Costa Rica 🇨🇷 👍🏽