Comparativa 4x4 ¡al límite! Mercedes Unimog vs Mercedes Clase G | Prueba | Review | Diariomotor

[@Diariomotor]

Antes de ver la comparativa ¿quién crees que será el ganador?

[@yov9121]

El unimog

[@rtpsictviorganizacoescrimi3893]

unimog. sem duvida nenhuma.

[@Cobo86]

Clase G

[@gmg1424]

El Clase G. Es mucho más ágil y ligero.

[@jhero6456]

Venga, yo voto por el G, el tamaño creo que le beneficia, eso sin ver por dónde los meteis! Con esta prueba habéis dejado el listón muy arriba! Enhorabuena y gracias!

[@victorgarciagonzalez7142]

Quien más cree que las comparativas de 4x4 deberían de ser siempre realizadas por David??? Para mi es el mejor

[@frangar8997]

Sin duda, los otros no tienen el más mínimo carisma...

[@gmg1424]

Totalmente de acuerdo

[@sebasGST45]

El lo hace muy bien, se le nota el entusiasmo, y hace más interesante el video

[@senorrelativo3526]

Ni Clase G ni *stias , David es el Rey del 4x4 Estoy deseando ver en acción al Range Rover Vogue, Nissan Patrol, Ford Explorer , Grand Cherokee y algún que otro americano más (GMC Yukon, Cadillac Escalade, Chevy Blazer) y por supuesto el nuevo Ford Bronco

[@franciscodiaz7557]

De acuerdo, es mucho mejor q los otros presentadores.

[@AdnanKhan-yo7hf]

I don’t know Spanish but still love this channel

[@Omar5Spataro]

Excelente video David, el clace G lo sigo desde el 80, y en especial el modelo anfibio son hermosos. Tengo un Unimog 1973 y te tengo que hacer una corrección fraterna. Cuando estas arriba tenes que acelerar y el Uni escarba y va dando saltos y más saltos sube y vaja y de esa forma este camión se agarra al terreno y lo configura para el y sube ese tipo de pendientes. Y claro el Uni hay que siempre bajar la presión de los neumáticos. Felicitaciones por el hermoso canal.Abrazo desde Argentina!

[@javierc.r.4276]

Un par de cuestiones. - porque no has utilizado la 1ª corta en el Unimog cuando no podía con algún obstáculo? - porque no has cargado el G, con 4 personas, o en su defecto descargado el Unimog? Una sugerencia. - no tantos anuncios, por favor. Muy divertido el vídeo, tenéis mi like.

[@l3thial]

Pienso lo mismo, ¿para que salir en 3ra? Para algo tiene caja de cambios y no las usa, no me cabe en la cabeza.

[@isaac4446]

@@l3thial el camión como muchos tractores no usan el cambio como un vehículo al uso con cambio sincronizado

[@elconsumidor5302]

Lo mismo creo, no uso el crawl ratio del unimog. Usar velocidades altas le baja la fuerza

[@asquerosorostro2938]

Le hubieran sacado aire a los neumáticos del unimog

[@gmg1424]

No me cansaré de decir que sois el mejor canal de comparativas on y off-road! Bravo diariomotor!

[@gvs9015]

El bajar presiones es crucial en off road 👍🏼

[@agustincastillo9829]

@@javiercss5191 segun yo en todos lo terrenos es bueno porque hace que alla mas neumático en contacto con el suelo pero en arena sirve aun mas

[@perseodeserifos3615]

Brutal, son el mejor canal de off road en español de calle. De solo pensar lo que harán cuando tengan a mano un Ford Bronco poniéndolo a parir en contra de un Jeep Wrangler y un Mercedes Clase G me vienen unas ansias locas. Saludos desde Mexico.

[@Cobo86]

El Bronco no se vendera aqui;asi que dudo que lo prueben

[@perseodeserifos3615]

otero otero ya encontrarán la forma, te lo aseguro. Importadores privados. (guiño guiño)

[@Cobo86]

@@perseodeserifos3615 Si no se vende de forma oficial no lo van a probar

[@wirzonnn]

Tengo entendido que el Bronco no llegará a Europa, espero que Diariomotor pueda conseguir una unidad

[@robertoc2372]

@@wirzonnn que vengan a América, el man es buenísimo e imparcial.

[@sebasGST45]

Las comparativas 4x4 con David son muy buenas, el le pone mucho entusiasmo y el video es más interesante y divertido, sigan así! Saludos 🇨🇴

[@swiftsportcolombia]

🇨🇴😃❤️ instagram.com/swiftsportcolombia?igshid=jkoj1th4ntn

[@ing.henryav]

Excelente video, y usted tiene razón, las reglas son las reglas, pero yo, que he manejado en zonas rurales y de dificil acceso, le puedo asegurar que el Unimog supera al G500, (aunque las pruebas digan lo contrario y a pesar de que este Unimog tiene unas escaleras y un tanque de combustible que afectan bastante su ángulo ventral). Además, me hubiera gustado que hubieran metido a ambos en el pozo de lodo donde probó al Land Cruiser Prado y al Land Rover Discovery y seguro el G500 no hubiera salido airoso. No crea que tengo nada en contra del G500, al contrario, es uno de mis 4X4 favoritos, pero quiero ser justo, aunque la prueba es la que es. Además, pienso que el terreno un poco arenoso, favorece al G500 por el tipo de neumáticos y la presión de aire de los mismos. Muchas gracias. Siempre veo sus interesantes videos y comparativas, para mi, usted es el mejor en esta categoría. Saludos. PD: me gustaría ver un UAZ realizando algunas de estas pruebas, tal y como lo hizo en su día con el Niva.

[@jimmyalexandermolinavillad4703]

a ese camión le falta es chofer,, siendo q este señor le falta campo

[@omarpenareyes1692]

Este es el mejor canal de comparativas de toda la red, son unos auténticos genios, se nota que hay mucho trabajo, no puedo parar de ver sus videos.

[@rafaelcobospesado5640]

El rey nunca falla!! Larga vida al Clase G!! Deseando ver la comparativa con el Ford Bronco 2021!! Ánimo y seguir así diariomotor!!

[@hugotantra3788]

Por este canal, me convertí en auténtico fanatico de los vehiculos 4x4, ademas que me enseñaron con clases( dieron una maestría) de tecnicas 4x4, gracias y sigan adelante

[@MigasSport]

O melhor canal 4x4. Muito concreto, e muito bem comparado sem qualquer truques. O melhor canal de sempre. Obrigado. Um abraço de Portugal

[@xLucho88]

Ustedes definitivamente hacen las mejores Pruebas Off-Road que he visto. He aprendido muchísimo con ustedes!

[@Zenit05]

Me encantan los vídeos que hacéis y el mundo del motor. Muy buen trabajo, gracias a vosotros es posible poder ver éstas comparaciones y ver los limites de los vehículos.

[@miguelbarriosmartinez858]

Hola David, como siempre ¡Genial! Presentación. Por favor no se ausente mucho tiempo, es importante que nos siga llenando del conocimiento. Algo más; Podría preparar más vídeos técnicos 4x4, son interesante como los explica. Desde Santa Cruz-Bolivia.

[@kvn1770]

La parte de la escalera se merece 1000 likes y por supuesto el manajeo de David en off road es clave.

[@gonzalooviedo456]

DiarioMotor nunca paren. Éxitos y larga vida!

[@gonzalogonzalo9158]

Salir del trabajo y encontrarse este vídeo es un regalo, David eres el puto amo gracias a tus vídeos consigo aprender y entender más de mi pasión por los 4x4

[@pedrolq1919]

Excelentes videos, lo mejor en 4x4. Y no cabe duda que ambos son unos juguetes que cualquiera quisiera tener en su cochera!!!

[@ECTOPLASTA]

Eres el mejor,no pares,quiero saber más sobre comparativas 4 x 4.

[@jesusmariiturralde9276]

Ahora si que habéis puesto el listón arriba del todo!! Un vídeo espectacular, como el resultado del G con ruedas de carretera

[@DaviC]

¡Qué máquinas! ¡Sería muy interesante comparar los 4x4 clásicos! Niva, Vitara, Montero, Samurai, Defender, Land Cruiser 70! Saludos desde Brasil!

[@JG1980_]

concuerdo, falta una sesión con 4x4 clásicos: Niva, Grand Vitara, Samurai, Montero ☑️

[@DavidLuis-or6db]

Queremos ver el Mercedes G vs Ranger Rover el grande.

[@carlosalbertodonayregutier9957]

Ya le ganó el mercedes g al range rover defender

[@carlosalbertodonayregutier9957]

Hay varios videos comparativos, el mejor 4 x 4 es el mercedes G63 amg, pero el clase G 350 creo que es, es suficiente para ganarle al range rover más grande que es el defender

[@MrSaggas]

No existe el range rover defender.... son dos vehículos diferentes. El range rover tiene bloqueo de diferenciales. Cosa que el new defender no los tienes en el video que hizo el dolape...

[@DavidLuis-or6db]

@@MrSaggas Cerdo

[@juandaniel3715]

@@DavidLuis-or6db creo lo mismo

[@pastafarista2676]

Excelente programa!! Saludos desde Argentina y aguante Unimog.

[@mariofun14]

Comparativa súper interesante ! Enhorabuena ! Una pequeña crítica constructiva no obstante. Cada vez que probáis el clase g me pregunto qué neumáticos lleva? Los neumáticos son cruciales en 4x4. ¿Podríais al principio de los vídeos dar información y mostrar los neumáticos para que podamos apreciar su dibujo? Me da la impresión que él clase G lleva neumáticos bastante de carretera y la verdad es que me parece increíble lo que es capaz de hacer este coche con esos neumáticos “de carretera”. De manera general cuando comparáis un 4x4 con otro sería indispensable, a mi parecer, al igual que comparáis las características técnicas al principio, comparar los neumáticos. Espero con impaciencia vuestro próximo vídeo!

[@danslimsix]

El mejor presentador de pruebas 4X4. Sigue así, vas muy bien.

[@andresalvarez3631]

Buenísima prueba. Imparable el G, y eso con gomas de asfalto... Para cuando una prueba de la versión corta con gomas específicas de 4x4?

[@henry_carq4273]

Excelente!! Genial Gracias 😊👍🏼 👏🏼👏🏼👏🏼 Saludos desde Rosario Argentina 🇦🇷🇦🇷🙆🏻‍♂️

[@josejoaquinvengoechea6106]

Lastima no probar al Unimog por la pared con la presión de neumáticos ajustada, creo que el resultado habría sido otro

[@pedrolmpenichet]

No solo neumaticos, si no el paso adecuado y el piloto adecuado... esos son obstaculos muy faciles para el unimog... sin embargo el piloto se quedo muy corto.

[@alfrenicolas]

Que gran comparativa! Imagino el sudor frío al escuchar que algo se rompió. Excelentes profesionales, al intentar terminar la prueba pese al contratiempo de la escalera. El G Wagen diésel es todo lo que está bien. Saludos desde Córdoba, Argentina

[@keniiito]

Definitivamente ha sido la comparativa más divertida que he visto en el canal, saludos!

[@diegovillalba2045]

Una prueba impresionante!!! Felicitaciones!! De antemano me he equivocado de ganador! Pensé que el Unimog era imbatible

[@eduardotq1766]

Un gran video. Bien explicado y con mucha objetividad. Enhorabuena. Me encantan vuestros vídeos.

[@melvinrayomaradiaga1973]

Saludos desde Nicaragua 🇳🇮. Con todo el Respeto q se merece: el camión 🚛 es increíble… pero el conductor no lo es, no quiere q el vehículo ni se mueva, parece q quisiera pasar cargando al vehículo y q no se esfuercen… si fueras un vendedor de auto; serías un mal vendedor, no le exiges nada a los vehículos… he trabajado y conducido 4x4 en zonas montañosas en fango y con carga, pero con todo respeto ese es un gran camión 🚛 y tú lo haces ver como un camión incapaz. Tengo muchos videos subiendo en fango… y tu área de prueba no es para nada exigente… saludos y discúlpame. Bendiciones

[@dasbsas1]

Es importante manejar bien las presiones adecuadas para el tipo de vehículo y neumático. A veces el "igualar" condiciones implica, paradójicamente, darle una configuración diferente a cada vehículo. Posiblemente en 25psi, hubiera pasado todo sin mucho inconveniente. Excelente prueba como siempre. Una sugerencia, sería que además de llevarlo al track de pruebas, podrían comparar vehículos en arena, nieve, barro, etc.

[@Diariomotor]

Tomamos nota. Muchas gracias!

[@alexfp1]

Excelente video muy informativo e interesante. Saludos desde Venezuela. Un Gustazo de comparativa

[@ermiselgato3815]

Muy buen vídeo y excelente la explicación y el entusiasmo como lo narra respect

[@nunoferreira1453]

Sou Português e já subscrevi! É seguramente o melhor canal de reviews off road!

[@franklintorres0674]

Excelente video. Sorprendente el resultado final!

[@factanonnverba]

Necesitamos mas de estos videos. Saludos desde Chile!.

[@agnusdeiofficial1266]

Increíble vídeo. El Merkaba G Polar es y siempre será imbatible. Y eso que vuestra unidad llevaba neumáticos muy carreteros. Imagina equipando los A/T con llanta negra de 19" opcionales.

[@juansrc2006]

El mejor canal de 4*4 sigan asi gracias por el contenido

[@pepe01011982]

-“Y me acabo de cargar un trozo de camión, pufff corten, corten, corten. Peligro, alarma total....piiiiiii, piiiiiiii”. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@EnTheosUsmus]

Juraba que el Unimog ganaba fácilmente, impresionante el Clase G. Un sueño...

[@mougabo]

tus videos son excelentes, una pregunta, en los clase g 2011 que tienen 3 posiciones distintas de diferenciales , podrías explicar como se usan en situaciones off road?

[@jonathanmr6217]

Buenos vídeos, pero el audio en ocasiones es muy débil

[@ArquiFER]

¡Totalmente de acuerdo! ¡El presentador habla DEMASIADO BAJO! tienen que ponerle amplificador o que tome alguna clase para proyectar esa vocecilla

[@deltajohnny]

El audio es una pena... A ver si lo solucionan, porque todo lo demás está muy bien...

[@oskardanielruiz]

Exacto

[@JG1980_]

cuando cambian las tomas, cambian los niveles de sonido.

[@arielhenriquez1524]

@@ArquiFER Naaaaaa y que quieres? QUE GRITE !!!!!!!

[@nicolassalcedo9102]

Que gran video David!! Cada dia se superan mas. Ojala hubieran mas periodistas automotrices o deportivos como vos. Un grande total!! Siempre desde la Patagonia Argentina apoyandote amigo 💪💪

[@luisgalvez9664]

Sus videos son de los mejores, creo que te diste por vencido muy rápido con el unimog, podrías probarlo contra otros camiones todoterrnos

[@JorgeReyes.]

Es una delicia siempre ver material de un profesional, nunca en mi vida he tenido un off road es más ni me gustan casi pero ver este material me anima a comprarme uno solo por lo excelente de el video

[@Fulvvio44]

Chequea la presión de aire a los neumáticos del Unimog, la presión de de de ser no más de 3 psi, los tavos del neumáticos son muy duros y abrasivos.

[@johannrodriguez6891]

este cucho es lo mejor que tiene diariomotor

[@fabianbadilla7612]

Noto que al unimog le pasa lo mismo que a los backhoe o retro excavadoras, tienen mucha fuerza, pero talvez por tanto peso y el terreno húmedo, los hace no poder pasar esas pruebas, pero ese clase G es un sueño de carro 😍😍. Excelente pruebas 👌🏽👌🏽👍🏽 saludos desde Costa Rica 🇨🇷 👍🏽

[@morfeak135]

Di la verdad... te hubiera dado igual contra quien hacer la comparativa siempre y cuando pudieras conducir de nuevo el Unimog ;D

[@twomoreno7574]

Jajajajaja 🤣

[@jean-louishamid5285]

"Impresionante como està subiendo, es una maravilla de aqui a arriba..." pues no sube XD

[@santiagoarenassb6358]

saludos desde colombia, excelente prueba siempre espero mas de diariomotor felicidades muy buen programa

[@javiertaranconesteban8095]

Impresionante No paras de superarte crack Una observación. Pienso que en algunas tomas la perspectiva es demasiado frontal, lo cual no permite ver el descuelgue real de los ejes y si la ruedas giran o bloquean Gracias y seguir así!!

[@tamilmukilan7]

Can you provide us subtitles?

[@gustavoaguilar4601]

Muy buen comparativo sigan asi, se los felicita

[@eberthbruce]

Este canal cada vez me gusta más.

[@parraduarte]

15:30 "Me acabo de cargar un trozo de camión". Jajaja. Eres un crack. El vídeo es estupendo, la comparativa muy interesante, y la presentación sumpeamena y divertida.

[@scotie690]

Eres un crack David. Me quede aquí pegado a la pantalla y ni me lo creía. El G es el amo del 4x4. Pronto tendré uno. Solo me faltan 100 mil pavos para hacerme con el.

[@oscarguzman9854]

Me parece que David lo hace bastante bien, aunque algunas veces le falta sacarle más el jugo a los motores para realmente demostrar las capacidades de los carros. Pero en general me gusta su trabajo.

[@adonatimuryp2765]

Great way to compare.. But You must see the weigth of both monster. Unimog has twice than G Wagon. It need diferent techniq to do between. Unimog need litle momentum to help loose the weigth.. 💪💪👍👍👍👍

[@gato73]

Que sorpresa de video,a seguir así! Vaya escabadora de camión.... Queremos más videos de clásicos,por favor.

[@j.l.mis1]

Queda claro que el peso es un factor determinante. El sobrepeso del Unimog es un lastre en las cuestas complicadas. No me quiero imaginar un Jimny equipando triple bloqueo, con 1 tonelada de peso sube hasta por las paredes...

[@alfrenicolas]

Dijo puede cargar 10ton. Estaría acarreando 1.5ton, que es apenas el 15% de su capacidad máxima. Creo que al ser tan corto, y tan alto, era muy necesario el aplomo para no voltear.

[@alejoloaiza95]

Siempre han sido muy buenos, un saludo desde Colombia, va un gran like y un nuevo suscriptor por lo de la escalera!

[@alejandroroman7346]

La próxima comparativa unimog vs zetros 😉😉

[@eduardosoto7551]

Al fin!!! eso queria!!! si!!! por eso estoy subscrito a este canal!!! son los mejores!!!

[@martafdez6761]

Muy interesante el video. Podríais hacer vídeos tutorial para aprender a conducir fuera de pista?

[@mclarenCR]

Excelentes videos, muy entretenidos. Muy impresionante ese clase G. Saludos desde Costa Rica.

[@marlonmorales1603]

Muy buen video ha mejorado mucho

[@pablocandia1508]

Sería interesante hacer una comparación entre el más caro 4x4 Mercedes Clase G, versus uno de los más baratos y genuinos todo terreno, como es el famoso UAZ Hunter, ambos de procedencia militar, ese sería un duelo de Titanes para mi gusto.

[@javierernesto5106]

Tiene un vídeo del UAZ Hunter, pero no lo testea. Parece que por normativas de seguridad el UAZ no está disponible en España, pero coincido en que sería épica esa prueba

[@davidsrolis8537]

Hola Diario motor y David Artés soy gran seguidor de sus comparativas del 4x4 seria sensacional que también comparasen camionetas 4x4 como la toyota hilux y la Luv D´max y otras mas un saludo cordial.

[@migueliforme_col]

Muy entretenido! Maravillosa comparativa como siempre gracias!

[@maximilianomaier6377]

GRAN COMPARATIVA DAVID Y QUE HERMOSOS MONSTRUOS DEL TODO TERRENO!!!!. PARA MI UNA GRAN COMPARATIVA 4X4 SERIA ENFRENTANDO El UNIMOG , EL CLASE G, EL GLS, CLASE X 250 Y LA SPRINTER 4X4 PARA VER CUAL ES MEJOR Y CUAL SOPORTA MAS EL CIRCUITO !!!!!

[@ideas8]

Este señor de apellido se debe llamar “el mejor profesional de comparativas de 4x4”

[@martinb.8620]

Bajar la presión es otra historia, lo mismo ocurre en BTT.

[@josemariallorentegomez2817]

Prueba del x trail . Tengo el 177 cv . 4x4 2018 ..me gustaría saber sus limites. Buen canall

[@daniel_fox_3.14]

Un deleite. Muchas Gracias !

[@trekfuelx7]

suelo conducir un u5000 y creo que deberías poner las ruedas a 2,5 bares, 4 en carretera

[@je1966]

Eso es lo que han hecho, pero solo como prueba documental, ya que el objetivo es probar con ambos a su presión nominal

[@excalibur7969]

Increíble si no lo hubiera visto no lo creeria

[@diegollanos5890]

Hola David y equipo de diario motor, espero se encuentren bien. Saludos desde Colombia. Quisiera ver en contienda entre la Toyota 4runner y la toyota TX

[@arielgomez7345]

Muy bueno tu desempeño en todos los vídeos, Sos un clase G

[@nirfz]

I am hoping you get someone to let you drive a Pinzgauer (either the 4x4 or the 6x6). It's old, but it would be fun to watch it compared to newer offroad vehicles on your obstacles.

[@miltonjavierreque7989]

Hola, saludos desde Iquique Chile, me encantan tus videos, aprendo mucho, te pido que hicieras un analisis de la nissan terrano td27 1ra generacion, son excelentes maquinas, haber que analisis le sacas tu,con tus pruebas de 4x4,seria fantastico hacerlo... De ante mano saludos y bendiciones, excelente canal... Sigan

[@adrianfajardo1998]

Me gustaría ver una comparativa entre el G y range rover 2020 , buen video 👍

[@ricardopenasilva9594]

Muy buen canal, tengo poco viendo tus videos. Y la verdad me resulta interesante. Pero desde mi punto de vista creo falta algo en cuanto a la trepada de unimog, me atrevo a decir que si puede dar mas. Yo e realizado trepadas con una ram 4x4 y un tractor agrícola 4x4 con remolque jalando asta 300 kilos en el cerro pienso no le sacas el máximo a la transmisión. Saludos desde México buen canal

[@pablojacomerivera6813]

Qué genial video... quisiera que comparen el antiguo Defender contra el nuevo, para saber si lo mejoraron o al contrario... un fuerte abrazo

[@pablobustamante6291]

Creo que ya lo hizo

[@pablojacomerivera6813]

@@pablobustamante6291 si... lo publicó después del comentario... 😃😃😃

[@g.rodrigor.valencia2902]

Al bajar la presión de las llantas se mejora el agarre, eso se demostró en lima donde hubo una rivalidad entre la Goodyear que era mixta y Lima Caucho una llanta de pura " lona " como decía su comercial, los pilotos sobre todo los taxistas preferían lima Caucho porque tenia mas agarre debido a su baja presión y duraban más por lo tanto

[@albertescola8858]

Con el peso total del Unimog,lo extraño es que no hubiera dado problemas per todo y así ha demostrado la eficacia de su diaeño,impresionante.

[@gabrielchepillocanelo6875]

Juegan con la presión de los neumáticos? O lo dejan de carretera?

[@gonzalomuniz9816]

Sería más interesante que hicieseis una comparativa de un duster contra el escenic rx4, que aunque no se fabrica ya, es una buena opción de segunda mano

[@Ecamposjl]

Estoy seguro de haber podido subir el obstáculo escalera con ambos vehículos. Claramente hay mucha falta de experiencia off road. Acá en Centro América hay de lo mejor en Off road. Y con barro.

[@rasputin431]

despues de 8tonelas derrapando con unos tacos del copon, a ver que tt sube luego XD felicidades por el canal, mola mucho. y me acabo de cargar un trozo de camion, corten XD xD

[@bolivarlucho]

EXCELENTE COMPARATIVA!!!... me encanta sus videos, las comparativas 4x4 y esta, fue muy chévere. Ahora, la comparativa la deben hacer entre el Clase G vs Land Rover Defender. Por fa... ¡tienen que conseguir el Defender!... y ponerlos a prueba. saludos

[@Diariomotor]

Tienes la comparativa que pides en el canal ;)

[@hugotantra3788]

Ya la hicieron, y esta genial,

[@rodrigoschatzel6932]

Muy bueno! Increible el clase g

[@luisz2853]

Yo pediría que se baje el volumen de la música y se suba el de la voz.

[@josechiong1978]

Me gustaría que cuando estén subiendo la pared aplicarás más gas . Darle más poder a los motores.