Unimog: El camión más famoso de la historia

Hay dos opciones: Que conozcas el #Unimog o que no. Si lo conoces, este vídeo te va a gustar. Y si no lo conoces, este vídeo te va a gustar… y este camión te va a sorprender. Es el #camión más famoso de la historia, una verdadera leyenda.
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/ garaje hermético
Estamos a comienzos del año 1945. Alemania ha perdido la Guerra. El país está arrasado y gran parte de sus hombres jóvenes, muertos, prisioneros o mutilados. Entre fallecidos y desaparecidos Alemania ha perdido casi 4 millones de personas. Llega el hambre…
Los héroes
En la postguerra es cuando aparecen los verdaderos héroes, esos que salvan vidas y no que las quitan. Como el ingeniero Albert Friedrich empleado de #Daimler-Benz que llevaba dos años trabajando en el prototipo de un camión ligero y polivalente. Buscaba un nuevo concepto de vehículo agrícola que permitiese a los campesinos acceder a los rincones más inhóspitos, alejados y abruptos y así contribuir a mejorar la productividad del campo.
El nombre
Este “aparato motorizado universal” recibe el nombre de UNIMOG que viene de UNIversal MOtor Gerät… ¿hace falta que os diga que significa?... ¡Aparato motorizado universal!
La técnica
Pero, técnicamente, sí es imaginativo e innovador. Alcanza los 50 km/h, lo que para un vehículo agrícola convencional es mucho; todas sus ruedas son motrices y cuenta con bloqueo de diferencial tanto en el eje delantero como en el eje trasero; los frenos actúan sobre ambos ejes; el diseño de su bastidor es muy moderno; su cabina cubierta ofrece un confort nada habitual para este tipo de vehículos; pero quizás lo más importante son los enganches, en el frontal, en la trasera y en los laterales, que permiten añadirle todo tipo de complementos para todo tipo de labores; y como no, tomas de fuerza delante y detrás para estos complementos.
La prueba
El miércoles 9 de octubre de 1946 se prueba el primer prototipo del Unimog. Es una prueba real y muy dura y aunque se trata aún de un prototipo, sin capó, casi sin carrocería y cargado de madera, la prueba ha sido un éxito. Las bases de la leyenda están definidas: Robustez, una inigualable versatilidad y sorprendentes habilidades como TT.
El éxito
Hablemos de éxito… ¡Se han vendido casi medio millón de unidades!, unas ventas extraordinarias para un vehículo minoritario como éste… pero es que puedes encontrarlo en cualquier parte del mundo.
¿Cuáles son esas claves del éxito? Para mí son tres: La robustez, su inigualable versatilidad y sus sorprendentes habilidades como TT.
Las 12 generaciones
Confieso que este vídeo ha sido un reto porque el Unimog es un vehículo muy versátil, con muchas variantes, diferentes evoluciones y una vida muy larga… pero no podemos terminar este vídeo sin hacer un repaso de sus doce generaciones.
No sé si es apropiado hablar de generaciones, porque unas se solapan con otras y en ocasiones conviven porque en realidad se llaman UNIMOG, pero en algún caso no son UNIMOG, en mi opinión ha ido creciendo y alejándose de la idea inicial… pero juzgarlo vosotros mismos.
Primera generación (1947)
Segunda generación (1951)
Tercera generación (1955)
Cuarta generación (1963)
Quinta generación (1972)
Sexta generación (1974)
Séptima generación (1985)
Octava Generación (1992)
Novena generación (1996)
Décima generación (2000)
Undécima generación (2015)
Duodécima generación (2020)
Conclusión
No se me ocurre ningún camión más famoso que este. Ya sabéis que soy muy raro, el Multipla de la primera generación me parece bonito y el UNIMOG, sobre todo la segunda y cuarta generación, me parecen muy bonitos…
Lo más importante es que el UNIMOG ha sido un vehículo único diseñado por gente que quería ayudar a otra gente y para ser usado en muchos casos por gente, como bomberos, policía o agentes forestales, que quieren ayudar a los demás…

[@marceloamaral6154]

en mi trabajo teniamos uno mod 70....lo querían dar de baja ya que los camiones de bomberos se dan de baja a los 10 años, lo usabamos para incendios de campos y ninguno de los reemplazos daba la talla....luego de discuciones con los jefes y con el compromiso de mantenerlo nosotros...bueno, todavia esta en funciones.....tiene alma de bombero no se rompe nunca.....un abrazo

[@JuanantonioTorolobos]

Los felicito por ese logro .deberían tener fotos de esa relikia. Una joya 👍

[@marceloamaral6154]

@@JuanantonioTorolobos no podemos, es una entidad oficial y no se nos permite, pero quien viaje o pase por el aeropuerto de ezeiza puede hacerlo en forma particular, el cuartel esta frente a el espigon internacional...por contar algo el estado solo se hace cargo de las cubiertas, en otras cosas dependendemos de los mecanicos de empresas del aeropuerto...un abrazo

[@juangonzalez2081]

cuando los van a dar de baja, uno puede comprarlos?, o dar de baja es que los destruyen?

[@JuanantonioTorolobos]

De qué lugar son ustedes .

[@juangonzalez2081]

@@JuanantonioTorolobos yo de Bogotá

[@AngelHz.]

El que yo utilicé en los 70, tenía 36 velocidades y una marcha que llamaban: "caracola" que podías dejar el Unimog en marcha y seguirle andando. Una gozada de camión. Gracias por el vídeo.

[@TheMariepi3]

muchos solian tener un cabrestante delante del motor, un cable enrollado delante del motor con un gancho en el extremo que a veces se empleaba cuando tenia que subir cuestas muy pendientes o se atascaba en barro; yo los vi usar mucho por la zona montañosa en torno a Potes ( Santander) para la agricultura y ganaderia de montaña . Un problema que tenia es que volcaban con facilidad

[@patricioruizm9691]

@@TheMariepi3 ese es el precio a pagar por tener un excelente "despeje" el centro de gravedad queda alto, por lo que es sensible a la inclinación lateral y es ahí donde va la pericia del piloto, ciertamente los ingenieros de Mercedes diseñaron muy bien la plataforma y los elementos de mayor peso quedan lo más bajo posible, pero aún así el centro de gravedad queda alto. Son las transacciones que uno hace si desea tener un buen despeje

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@giuseppehernandez4255]

Que los verdaderos héroes son los que salvan vidas no los que las quitan ... que gran verdad, gracias por esta reflexión Max felicitaciones 👏 👍

[@adriansanjulian]

Muchos Unimog de los largos, tuvo el Ejército Argentino, y tuve oportunidad de manejar uno cuando me tocó hacer el servicio militar; terrible lo que andaba y lo versátil que era. Saludos desde Buenos Aires.

[@eltacono6885]

Ejercito y Gendarmeria , yo cuando era chico los conoci en la cordillera Neuquina y jamas he visto un vehiculo que lo supere sobre todo en esa paciencia de avanzar donde ningun otro vehiculo lo haria

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@TR-AR]

El Ejército Argentino los usó, lo sigue haciendo y servirá en él por los próximos 25 años o más, quién sabe. En el Arsenal 601 del EA se los está reconstruyendo uno por uno dejándolos a nuevo, diría que O km. Se reemplazan todas sus piezas en mal estado, se les hace su motor a nuevo, se reemplaza su cableado eléctrico, se los pinta por completo y hasta se cambian sus tapizados y sus lonas cubre cabina de cargas se las sustituye por nuevas. No sé el número exacto, pero se construyeron por miles en la fábrica que Mercedes Benz Argentina, tiene instalada desde la década del 50 en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Los ha usado también la Gendarmería, la Fuerza Aérea Argentina, la Prefectura Naval y hasta los bomberos de todo el país. Se los ve trabajando por toda la geografía argentina, prestando sus invaluables servicios a toda la comunidad. Desde la frontera con Bolivia hasta la mismísima Antártida uno puede ver al pequeño coloso de la estrella de tres puntas. Ha combatido inclusive en Malvinas, dónde ha quedado como custodio eterno. A un Unimog, solo se lo reemplaza con otro Unimog. Saludos cordiales.

[@gonzalorodriguez9361]

Asi como el nokia (en telefonia) fue el indestructible El UNIMOG fue el mejor e ind3structible desde el primer modelo hasta los modelos actuales

[@c.p.921]

Doy fe, después de 28 años como bombero, de que el UNIMOG (con mayúsculas, que se lo merece) es el mejor vehículo TT que se ha hecho jamás. Prácticamente indestructible, fiable, hemos pasado con ellos por sitios que jamás hubiésemos apostado a que se podía pasar......y así un largo, larguísimo etcétera. Salud y saludos para todos los Garajistas.

[@_Recared]

Totalmente de acuerdo. Yo no he tenido el gusto de llevarlo pero lo he visto en acción y doy fe de ello. Nada que ver con los pobres Pegaso 3041(el comet 4x4) y el 3046 (egipcio/Gadaffi) que eran los camiones que la Generalitat tenía para los parques de bomberos voluntarios como el mío, eso a mediados y finales de los 90. Cuando yo los llevaba eran camiones con 20 años o más, menuda aventura! Cada servicio era como ir de Dakar, no sabías lo que se rompería o dónde te quedarías tirado. Saludos!

[@heavyfighter5840]

Muy buen comentario!!

[@NOnecesitosuscriptores]

tres nombres málos dentro de 100 años estaremos todos muertos y se seguirán recordando. saludos y suerte

[@c.p.921]

@@_Recared Salud, compañero.

[@emmp4956]

En Cantabria el servicio de montes tenía los 425 y el año pasado compró 9 más de última generación y de retirar los viejos ni se lo plantean.Los dos son carrozados por Rosebauer.Ademas en los parques de bomberos de "montaña" del gobierno Reginal tienen cada uno un Unimog .Con lo que entre los del servicio de montes y bomberos ,hay alrededor de 20 UNIMOG.

[@tabarenoolvidar]

Yo soy cosecha 1971, y recuerdo clarito que el primer UNIMOG que vi fue a los 7 años, la empresa eléctrica de mi país ( Uruguay), compró varios para sus trabajos y justo vino a la cuadra a trabajar, yo quedé encantado tanto que hice algo impensado para una persona timida como era, me subí a la cabina, y comparada con los camiones de hoy, muy básica, pero era hermoso, los operarios cuando me vieron se rieron pero no me dijeron nada, luego con los años en juegos de conducción que se pueda tener unimog, me encanta usarlos, a una cosa, la empresa eléctrica se llama UTE y su color es naranja, así que supongo tu también te hubieras enamorado de el je je, abrazo desde Uruguay

[@guardianegra87]

Compañero, trabajo en la centro, ni hablar!! La flota actual es un reverendo chiste, ni se asemeja en utilidad y fiabilidad

[@nineuni6549]

😊😊

[@TheAbraxas70]

Por la década del 70 hice mi servicio obligatorio en el ejército Chileno,con 18 años quede prendido del UNIMOG,para mí robustamente atractivo pero durísimo. Una joya Mercrdez Benz. Saludos cordiales desde Santiago de Chile.

[@FB-tk1ci]

El UNIMOG es mí todoterreno favorito, lo he visto como camión de bomberos, en el ejército, en empresas de turismo y para trabajo en general y siempre que pregunto me responden lo mismo, cumple con su trabajo, es fiel e irremplazable. Sin duda alguna es uno de los mejores hitos de la ingeniería moderna.

[@huconcha]

En el ejército de chile aún están en servicio los 406, el unimog es inmortal. Grande maxi, saludos desde Santiago de Chile.

[@senexferrum]

Hay uno antiguo en farallones, filete

[@ricardosetz6729]

En Chile también lo usa el equipo de Socorro Andino y están a lo largo de todo el pais

[@automaniako777]

También hay un par en la Brigada Andina de Conaf !! 💪 Saludos desde Gorbea IX región 🏞️

[@carlosestanislaopikus]

Hola, gracias por ocuparos de éste maravilloso vehículo, soy de Argentina y conocí el Unimog durante mi servicio militar en 1975 y según lo explicaron tuve la oportunidad de manejar el de cuarta generación y quedé asombrado. Tiene sus cosas, el cockpite en todo caso para uso militar es muy pequeño, mejor dicho ajustado, manejar con ropa militar con municiones en la cintura, el arma reglamentaria, los botines o borceguies, los pedales están muy cerca uno del otro, poco espacio para maniobras, las palancas de cambio de maniobra para doble o cuádruple tracción, te deja los pelos de punta. Cómo vehículo operativo es inigualable. 10 puntos. Desde Argentina un gran abrazo. Carlos Pikus

[@raimundomarcatinco6057]

Lo que me sorprende el modelo muy bonito .tiene una presencia inocente. Mis respetos a los alemanes de crear motorizados muy bueno.

[@bifrost1347]

Cuando tenia 30 años tuve un Unimog 411, modelo 1961, lo tuve durante 10 años, conducirlo en situaciones extremas fue una experiencia intensa y llena de satisfacciones, fueron años maravillosos, ahora tengo una Hilux SR 4x4, es otra cosa nada que ver pero tambien estoy contento con ella.

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@TOLOAURIENSE]

Bravo Máximo, no dejas de sorprendernos. Me parece increíble que nadie te pidiera un video sobre el UNIMOG, es un icono de la industria de la automoción. Te quiero pedir algo especial, un icono de nuestra industria, en particular de nuestra desaparecida y querida ENASA. Un video sobre el BMR-600, todo el que estuvo en el servicio militar los conoce y sabe de ellos, desarrollado en lo años 70 y después de ¡50 AÑOS ¡sigue en servicio. Acompaño a nuestras tropas en los más difíciles escenarios: Los Balcanes, Iraq, Afganistán, Kosovo y un largo Etc. Gracias por tu excelencia y por esta gran familia que es Garaje Hermético.

[@wikitanks7565]

Me ha encantado el vídeo del UNIMOG, me uno a la petición del BMR!

[@franciscojavierlaguardialo9533]

Yo también

[@JosePinaAlicantino]

¡Por favor! Tuve el privilegio de conducir uno en los años 80. ¡¡Menuda máquina!!

[@alejandromartin7797]

Si lo conozco bien al BMR y al VEC Y me gustaría un vídeo de estos vehículos españoles

[@chusonic]

podrian hablar del VAMTAC?

[@javisupersonic]

Alucinante este vehículo. Se lo he visto a aventureros alemanes cuando bajan a África, camperizados. Una envidiaaa! estaría bien un video sobre el Hummer, en mi opinión, uno de los coches más sobrevalorados de la historia. Así les fue.

[@luismaciel6214]

En el ejército de mi país, Argentina, el UNIMOG es desde hace décadas el caballito de todas las batallas. Fué portacañón sin retroceso (el modelo 421), plataforma de lanzadores de cohetes, abastecedor de municiones, ambulancia de combate, portapersonal y cargas en general (el modelo 416) y un largo etcétera. Es el emblema de la rama de los motorizados y bien ganada fama tiene. En toda la extensa y variada geografía argentina, se cuentan proezas de este pequeño guerrero. Cuando se los da de baja, porque ya son demasiado antiguos, el mercado civil se desvive para obtenerlo, ya sean los coleccionistas cómo los que los quieren para ponerlos a trabajar en sus campos. Dato al margen: fué ampliamente utilizado en la pantanosa turba malvinense cuando la guerra contra el RUGB . Una verdadera leyenda.

[@Fran_SG]

Me parece una maravilla. Un juguete hecho realidad, porque además es súper chulo. Magnifico vídeo!!!

[@joserobertorios4794]

Que espectacular video, cuando era adolescente pude leer reportajes de este increíble camión y aunque nunca pude manejarlo siempre tuve la certeza de que es el mejor de todos

[@PAThanatos]

Buenas! Saludos desde Argentina... Tuve el placer de manejar uno que había sido del ejército argentino y era maravilloso... No sabía que a día de hoy seguían saliendo versiones nuevas...

[@alexisescano5060]

Hermano totalmente de acuerdo el mejor todos terreno desde República Dominicana

[@luisdiaz-up1fj]

Me recuerda mi niñez: Llegaron en los años 1958 a 1960 , 5 UNIMOG. a la Compañia Olivarera Nacional S A ( CONSA ) actual LOS OLIVOS, cercano a Cerrillos de Tamaya. Se utilizaban para arrastrar colosos durante la cosecha de aceitunas , que comenzaba en Mayo y finalizaba alrededor del mes de Septiembre. REGION DE COQUIMBO , OVALLE CHILE.

[@mrbanks5344]

Me quedo con lo que dices al final: "diseñado para ayudar a la gente" eso es lo más importante, pensar en fabricar algo para que mejore la vida a la gente. Esta premisa algunas personas no lo piensan , solo piensan en el dinero.

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@juroqui61]

Me encanto el video y su contenido. Me recordé que en la infancia mi abuela UNIMOG me regalo uno a escala y era de mis juguetes favoritos. Es preciso señalar que para mi abuela todo lo alemán era un símbolo de calidad. Un abrazo desde Chile.

[@Albertarg11]

Yo he sido propietario de un Unimog 411 cabinado del año 1963, el motor era el del auto MB 170 motor gasolero de 4 cilindros, la caja de velocidades, llevaba 6 litros de aceite, en Argentina se producían los modelos 420 y 416, el mío era original Alemán, lo compré a una persona que lo había adquirido en un remate de vehículos de la empresa estatal de Gas de Argentina, el modelo mio era utilizado por los técnicos para el control de gasoductos en la estepa patagónica, lamentablemente siendo estudiante de Arquitectura no contaba con mucho dinero y lo tuve que vender, siempre que veo fotos de mi Unimog lo recuerdo con mucho cariño.

[@jlperezfotopa8807]

De 4° generación y es el bonito de casa, nos da muchas alegrías.

[@Dekoy33]

Vivo cerca de una nave de Mercedes Benz, y por el inmenso parking que tienen, hay un Unimog que me encanta, siempre me gustó mucho. Gran videazo 👍

[@danimartinez88]

Es un excelente video de esta joya de la ingeniería, en México los he visto para los bomberos forestales y algunas empresas de eco turismo en la selva y en la costa del pacífico, no dudo que haya muchos más ejemplares por allí, pero cuando vea uno recordaré que aprendí más de esta joya gracias a Garage Hermético!!!

[@germankpg]

No lo conocía y me encantó este camión, destacado para mí el modelo 1974. Si tuviera el dinero y tiempo lo haría cámper y viajaría por todo el mundo... Excelente video!.

[@abelalonso7188]

Hablando de camiones todoterreno, estaría bien que hicieras un vídeo sobre URO. Gracias

[@juangonzalez2081]

Yo he visto que algunos Unimog los están usando para camperizar y así familias enteras se pueden ir a recorrer el mundo, toda una maravilla este camión, además comparto la opinión de don Máximo en que este es el mejor 4x4 que se a creado, un abrazo desde Bogotá !!!

[@dirkbroegger7303]

Una vez más un vídeo 10 y has contado verdades como puños. Gracias

[@juliang.i.2913]

Buenas, ya que estás con Mercedes y todo terrenos que tal un poco más, el clase G, también de Mercedes, que también es un magnífico TT, animo, nos vemos en el Jarama

[@karlitrosDePassport]

Haría una pasada por ML y su hermano mayor, el G

[@andyramone05]

Lástima que siempre ha sido un producto inalcanzable en donde se compra más por status que por sus capacidades, a diferencia que en el Unimog

[@aviador76]

El clase G de hecho no es ni un Mercedes.

[@karlitrosDePassport]

@@aviador76no entiendo bien y será por que no tengo info pero ¿ porque dices eso ? ¿ pq el G no es Mercedes ?

[@aviador76]

@@karlitrosDePassport realmente está fabricado por Magna-Steyr. es.m.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr Que a su vez, es el fabricante del mejor todoterreno del mundo, incluso mejor que el Unimog, que es el Pinzgauer. De hecho, como curiosidad, las puertas del Pinzgauer son las mismas del Mercedes G.

[@BlancFeline]

Es extraño, pero el Unimog siempre me pareció atractivo e interesante. Ahora que ví este video me entero que es aún mejor y más fascinante de lo que pensaba. Siempre quise uno. No tengo idea pa' que, pero si fuera multimillonario dos o tres de estos Unimogs estarían en mi colección automotriz. 😹 Es cierto, los Hummer no son todoterrenos, están más hechos para planchar las imperfecciones de la terracería, asfalto muy maltratado, ríos no muy profundos y dunas no muy pronunciadas. Para eso son muy buenos, se viaja con relativa comodidad en esas circunstancias. Diría que un Suzuki Jimny o un FIAT Panda son muy superiores como vehículos todoterreno si lo comparas con un Hummer. Pero en el lodo y dunas muy sueltas se hunden y son realmente difíciles de sacarlos de ahí debido a su exagerado peso. Se requiere tractores o todoterrenos de verdad para hacerlo... Como el Unimog. Es muy divertido ver cómo las Hummer son los primeros SUV que se atascan en competencias 4x4. 😹 Excelente vídeo. ✨

[@Jorge_F.M.]

Bufff, el Unimog... De las primeras compras que haré cuando me toque la lotería 🤣. ¡Genial video Max! Aunque he echado de menos una mención a las características que lo hacen especialmente eficaz fuera de la carretera (a parte de las obvias como la tracción 4x4, los bloqueos...): el chasis diseñado pensando en la flexibilidad, la suspensión helicoidal y lo más característico ¡los ejes pórtico!

[@santiagonievasbotella1378]

Exactamente... Eso mismo iba a comentar yo. Lo que realmente lo diferencia de cualquier otro candidato son sus maravillosos y envidiados ejes pórtico. Le dan una altura libre al suelo increíble

[@ricardosetz6729]

Hola amigos, se les olvida que el UNIMOC tiene un record mundial al trepar hasta 6.400 mts de altura , en el Ojos del Salado en el norte de Chile y está totalmente standart, tal cuál como salió de la fabrica. Está en videos de watsap. Que bueno que nos cuenten la historia de tan maravilloso vehículo, un fuerte abrazo a la distancia a todos los propietarios de tan maravilloso vehículo y también a todos los admiradores de semejantes máquinas. 👍👍👍

[@BlancFeline]

@@ricardosetz6729 ¿6'400 metros sobre el nivel del mar?. 😮 Quiero uno para ayer... Aunque sea para ir por el pan. 😹

[@ricardosetz6729]

@@BlancFeline Si amigo, 6.400 metros sobre el nivel del mar y ya no se podia seguir subiendo porque habrían murallas de roca con mas de 75° de inclinación, pensaron en usar el huinche y les dio temor la bajada, un error y seria todo, tuvieron que viajar casi 200km por el desierto de Atacama que es el mas seco del mundo y es maravilloso. Voy a buscar ese video para que lo disfrutes, verás lo frágil e insignificante que somos los humanos ante la naturaleza. Que tengas un muy buen día Ricardo de Chile aún que ahora vivo en Isla de Pascua Chile.

[@BlancFeline]

@@ricardosetz6729 Impresionante! 👀 Te lo agradecería mucho. El desierto de Atacama me parece un lugar majestuoso, enigmático, muy impresionante. Me sorprendió mucho enterarme de esto pues, los motores de combustión interna sufren al rededor de 1% de pérdida de potencia por cada 100 metros sobre el nivel del mar. 😐

[@conradogabrielcodina5290]

Sigue apostando, el Unimog fué mi preferido desde chico...no lo manejé pero disfruté su forma y frugalidad......incluso la manera de poner los ejes en el cielo para mayor despeje.....sí, era mi preferido..!!!

[@franciscog2082]

Todos los dias veo uno trabajando en una empresa, en el campo, arrastrando un remolque cargado de verduras y hortalizas, me encanta este vehículo.

[@Iosis992]

Como siempre al equipo de Garage Hemético, un maravilloso vídeo, y que, todo amante del automotor debe ver y debe conocer del UNIMOG

[@andresfeliperamirez2542]

Super camión, vi varios en Alemania, es uno de mis coches favoritos. Es espectacular, lastima que en mi país no hay

[@ulisesrojas2735]

Excelente programa felicidades el unimog sin duda alguna el mejor todoterreno de la historia

[@jorgegutierrez5150]

Materia expectacular, soy apasionado por mecánica trabaje cuando joven, pero me dedique a otro trabajo también noble. Soy de Robore pueblo de Santa Cruz de la Sierra Bolivia, allá conocí un Unimog en el taller que trabajaba, en la época yo quedé impresionado con su funcionalidad mecanica y fama. Te desde. Rio de Janeiro donde rádio ha muchos años. Un abrazo y muchas gracias estimado!!

[@nicolasbordonszpilman3682]

muy buena eleccion!!! aca en el ejercito mi padre todavia sigue manejando uno modelo 68 y lo viene haciendo hace AÑOS y no creo que solo se deba a que nunca se volvio a actualizar por una cuestion politica sino por su versatilidad. es una MAQUINA con todas las letras. no hay con qué darle. saludos desde Argentina

[@pelupescador]

En los '80 se editó y publicó un libro (era ilustrado: los dibujos eran impresionantes) de tapas duras (desconozco el título a pesar de haberlo tenido en casa en aquella época) que hablaba de distintos tipos de máquinas (grúas, excavadoras, camiones, etc) y una de las partes estaba dedicada a este camión polivalente: el Mercedes Unimog.

[@sergiopeszano2635]

Tuve experiencia con el UNIMOG del 51...el segunda generación, con motor de Mercedez 190D.. Lo usábamos como taller móvil en un enorme cultivo de arroz y recuerdo que se aprovechaban las tomas de fuerza para mover un grupo electrógeno y generar energía para soldar en plena chacra las maquinas que sufrían un desperfecto. También ayudó a desatascar una cuantas máquinas y tractores más grandes en el barro.. Realmente una gran herramienta..

[@oscarsolanocascante4661]

Saludos desde Costa Rica mi hermano......Para un fiel amante de Mercedes com o soy yo, sin duda el unimog es un referente a nivel mundial de lo que es un verdadero todo terreno; creo que sin temor a equivocarme : ! no hay rincon de este planeta donde no haya llegado un unimog en algun momento!...excelente programa, ¡ PURA VIDA!

[@marioarubin135]

aqui en argentina las travesias 4x4 organizadas por la marca de coches que tienen camionestas 4 x 4 llevan de apoyo un unimog antiguo para sacarlos de los vados rios arroyos dunas etc hasta el ejercito aun los usa. no siempre lo nuevo es mejor y e aqui la prueba el rey de los 4x4 saludos

[@alexuny]

¡Hombre! Aquí uno que sí pidió vídeo para el Unimog alguna vez. 😂 A mí me encantan. Y por mero ojo, las que más me gustan son las generaciones de líneas más cuadradas (la que ha recuperado más la nueva versión de 2.020) y las de aspecto más clásico, que yo les digo "las de los faros redondos". Me encantaría algún día poder ponerme al volante de alguno… aún sin hacer la cabra, sólo rodar un poquito. Quizás se os ha olvidado mencionar de entre los raros la versión Unimog AMG Brabus que sacaron alrededor de hace unos 15 años. Era impresionante también. El otro día además vi en una librería un libro en gran formato ilustrado dedicado a los tractores. Pues casi al final del libro aparecía el Unimog también. Eso sí, no lo compré porque hojeándolo muy por encima, me fui a mirar el índice porque me había extañado no ver entre todo tipo de tractores y procedencia ni a Barreiros ni a Ebro. Y efectivamente, en el índice de marcas del libro, ¡no estaban ni Barreiros ni Ebro! Ninguno español. Allí se quedó claro. Me dio coraje. ¡Gracias por este vídeo y homenaje AL REY TT!

[@nestorflandua5353]

Recuerdo cuando lo maneje en 1980 en el servicio militar en Argentina. Son lo mejor que hay

[@rodolfofigallo]

ESPECTACULAR explicación !!!....aplausos.

[@amadisdegaula2416]

Faltó algo superfluo pero (para mí gusto) importante: quién de niño tuvimos un Unimog a escala, nos dió muchísimas horas de diversión

[@wilberthvillalobosrodrigue2855]

Q bueno. Lo mejor en autos q hay. Lo conocí en la Standard Fruit Co. En los 70. Siempre me ha impresionado ese aparato. Saludos desde CR🇨🇷

[@pedrincalentino6063]

No sólo un camión a escala, que yo no tuve; pero si me encantaban los pocos folletos y revistillas, catálogos, que llegaban a mis manos. Recuerdo y todavía conservo, muchos ejemplares de la revista Firestone.

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@automaniako777]

Jajajja tienes toda la razón 👏👏👏

[@angelberroteran4772]

Saludos amigos garajistas. Gracias Máximo por darte el gusto con este video, ya que nos permitiste a muchos como yo conocer este vehículo todoterreno tan legendario y mítico. Me encanto la undécima generación. Sigan realizando su excelente trabajo, nos tienen enganchados a toda la comunidad garajista por la pasión, seriedad, calidad y esa camaradería sincera que Máximo nos transmite. Que sigan los éxitos, rumbo a celebrar en El Jarama. P.D.: Grandiosos los videos que han realizado para "Moto 1 Pro "y la sección "Dialogo Sobre Ruedas".

[@isidrorodriguez2562]

Yo vivo enamorado del unimog desde hace muuuuuchos años, pero es un amor platonico,más que nada porque precisamente es plata lo que no tengo para adquirirlo...

[@guillermoguida1644]

Amo al Unimog; además de ser el mejor todo terreno, me encanta su estética.

[@aturuxo9000]

Conocía el Unimog; pero no conocía la interesante historia del bicho. Gracias Rodrigo & Max

[@victormanuelperez]

Totalmente de acuerdo, Max. Y además, espero que en las nuevas generaciones de UNIMOG no se les ocurra meterle, ni electrónica, ni "informática", ni automatismos innecesarios. Si no, se cargarían la esencia, y lo convertirían en un vulgar y costoso coche de lujo con pinta de TT, como son hoy día la inmensa mayoría de lo que venden como tal, saludos.

[@estebansegovia7365]

En 1982 la guerra de Malvinas... el Ejercito Argentino desplegó varios UNIMOG junto a los 1114 4x4 y los VTT clase G todos Mercedes Benz ideales para terrenos tan dificiles en esas islas del Atlantico Sur.... aun quedan varios en servicios en las fuerzas armadas y seguridad Argentinas... Muy lindo video y coincido que es el 4x4 mas versatil del mundo...

[@miguelperri8780]

Es un camión muy llamativo y parece muy funcional, siempre me llamo la atención.

[@franklintorres0674]

Yo vendí muchos unimog y MB 1017 4x4....son simplemente los mejores automotores 4x4 de TODOS los tiempos. Son EXTRAORDINARIOS!!

[@txemaagirre5665]

Desconocía que el Unimog se utilizaba como tractor, siempre lo vi en trabajos donde el acceso era complicado como el montaje de postes u tendidos eléctricos en el monte y pistas de difícil acceso. Buen video 👍

[@sergioizquierdo3705]

Buen video maxi!! Me encanta el unimog tengo un gran recuerdo porque fue el primer camión que conduje trabajando en un taller de camiones y es alucinante la verdad. El que yo cogí en concreto era preparado para bomberos y no tiene nada que ver con otros camiones ni con los tt comunes

[@Aventurame]

Fantástico reportaje!! Nosotros tenemos un Serie 437 de 2009, un Unimog U4000 y confirmamos al 100% lo dicho en el reportaje, el mejor TT. Nos ha llevado a muchos lugares remotos como Marruecos o Islandia y muchos más que le quedan! Enhorabuena!!

[@Diegomartinez-fp1zu]

Tuve la oportunidad de verlo en acción cuando estuve en ejército de Chile es una verdadera bestia todo terreno

[@eusebiolivares3415]

Me encantan estos vídeos que te explican parte de la historia de una marca o vehículo. Gracias Max por el vídeo y la información.

[@marvinlopez3794]

Me encantan las versiones o modificaciones de este camión a casa rodante, es un vehículo que no tiene problema para recorrer territorios montaños como los de América Latina, es una completa bestia, acá los famosos todoterrenos gringos no dan la talla. 🤔

[@yvon77777]

Unimog es un tractor.Este es un TODOTERENO: kzbin.info/www/bejne/bJm0nICffsmciJI

[@carrionvergara]

Hace 10 años tuve la suerte de ir como pasajero en uno de fines de los 70´s subiendo un cerro sin camino que ya parecía desafío para el ganado caprino subirlo. ¡¡Maquinaza!!

[@patriciosemanate3413]

Que maravilloso carrito que Mi Dios me regale unito Gloria A Dios Amen y Amen

[@josemariasantero3693]

Buenísimo el vídeo. Si que me crucé con cierta frecuencia con un modelo de estos cuando hacíais senderismo. No debía la historia me parece un vehículo maravilloso

[@estebanmendoza9817]

Es un vehiculo muy apreciado y valorado en gran parte del hemisferio occidental.En Latam son famosos por sus proezas off road y son vehiculos de norma en las fuerzas armadas...

[@luiscabanasbanos1281]

He usado 8, 10,11 y 12. ¡Me encanta! Pero no se nos vaya la cabeza, vuelcan y se atascan. En los incendios forestales en España nos resulta una gran herramienta.

[@victitorcomunica9764]

👍👌👌👍👌👍 Exelente video muchas gracias por compartirlo 👌👌 saludos cordiales desde Ecuador 🇪🇨🌎🇪🇨👍

[@aitormartiarena4373]

Me encanta el unimog y me ha encantado el vídeo! De acuerdo con que la cuarta generación es la más bonita he echado en falta más detalles técnicos. El sistema de transmisión me parece increíble. No sé cómo no lo han copiado en todoterrenos más modernos...

[@mascotaspetro7653]

UNIMOG MERCEDES TODO UN ICONO !!!

[@jlperezfotopa8807]

En casa tenemos una unidad de las primeras y sigue funcionando y con todo tipo de accesorios para casi cualquier trabajo, puedo decir que funciona de maravilla, se le carga en caja gravas, arena, trastos varios etc diré que es un fenómeno y sube al monte muy bien donde tenemos una cabaña de alta montaña y con el cargamos lo que se precisa para unos meses y pasar fines de semana en la cabaña, quien se pueda permitir tener uno lo disfrutará toda la vida.

[@marioarubin135]

de 1955 3re generacion rescatando a 4 x 4 nisan ford volkswagen chevrolet toyota jamer land rover etc en travesias organizadas por las fabricas o privadas este fiel commpañero de los caminos intransitables deja con la boca abierta a mas de uno y siempre tuve este pensamiento y usted me lo confirma el mejor fuera de caminos o como le decimos en argentina 4 x 4 el unimog es el rey saludos y siempre fieles

[@wilsonbatista8933]

Me quedé con ganas de más datos de esta maravillosa máquina. Mercedes Benz la mejor marca de vehículos a mi entender. Saludos desde Uruguay

[@Andy-GC]

🇺🇾

[@diegohector3989]

En argentina amamos el Unimog, ojala nuestra economia permita comprarlo algun dia !!

[@anibalcruz1577]

EL MEJOR TT!!!!! NO HAY nada mejor q él. Vehículo MARAVILLOSO!!!

[@josemigueltobar1037]

No hay mejor vehículo en el mundo. Mi padre tuvo por muchos años dos ( rematados) que ya antes los habían estrujado en otro lado. 1971 con motor OM 314 naranjas ( cuarta generación) Son una maravilla , si hasta mi señora apredió a conducir en uno. Mil historias en ello . Casi todas de trabajo forestal muy duro. Sorprende que una vez más en absoluto acuerdo.

[@jpermuo]

Madre mía, el padre de los 4x4. Como siempre un placer veros equipo! Un abrazo desde Híspalis

[@bulukacarlos3571]

Excelente video!, aqui en Argentina es famoso por ser de dotación en nuestras fuerzas armadas y en algunos ministerios como el de agricultura. En cuanto a las generaciones solo creo que resta mencionar a los "Frankenstein" que fabricaron tanto Rhodesianos (spook) como sudafricanos (Buffel) que combinando el gran despeje del suelo con una "quilla" que se solia llenar de agua, fueron los primeros MRAP efectivos de la historia: MRAP: Vehículo resistente a las minas y protegido de las emboscadas . Un abrazo

[@moki42]

En el año1989 tuve la suerte de hacer practicas de ingenieria en la planta Mercedes de Gaggenau. Alli se fabricaban los Tractores y los Unimog. Tuve la suerte tambien de hacer toda su pista de pruebas montado en uno, como acompañante. Pendientes del 100%, obstaculos frontales de 1m , cruces de puentes que flexionaban todo el vehiculo, etc . Es el mejor todo terreno que se ha fabricado, y ademas, con capacidad para segar, arar, quitar nieve, bombear agua, arrastrar trenes y un sin fin de tareas inacabable. Me ha encantado el video.

[@sergver6347]

En lo más profundo de nuestras pampas, no cualquiera es un TT. De hecho el ejército argentino probó el vehículo 8x8 de transporte de personal de la china Norinco y terminó siendo remolcado por un TAM. Y los Unimog nunca tuvieron problemas.

[@CarlosPerez-bv8kx]

Gracias por tan increíble capítulo , siempre se aprende algo nuevo , saludos desde Chile

[@amermeleitor]

Se te olvidó agregar algo acerca de los UNIMOG: son carísimos!!! Bueno, es un camión, evidentemente es mucho mas caro que un automóvil o una camioneta. Agrego también que otras marcas han hecho cosas parecidas, International tiene un camión corto todo terreno que fue usado por el ejército de mi país. También IVECO tiene un modelo de camión corto 4x4, todo una copia del UNIMOG a mejor precio (IVECO Daily 4x4, se vende con cabina y chasis de carga o cabina y chasis simple)

[@generalisimodelosejercitos8203]

Claro iveco lo tiene gracias a pegaso

[@diegovarela7057]

Mercedes todo vende caro, yo trabajo con camiones y camionetas de pasajeros y los Mercedes cuestan el doble o triple que la competencia sin ninguna justificación, aún así son el estándar en la industria.

[@habacucpossudinas5919]

Que precio tiene un Unimog?

[@ricardosetz6729]

@@diegovarela7057 Hola amigo, aquí en Chile Mercedes Benz en vehiculos de trabajo como buses y camiones y otros, son mucho mas baratos que todas las marcas europeas asiáticas y norteamericanas y ademas son mas duraderas y muy fácil de reparar. Te cuento que un pistón para Mercedes vale 5 veces menos de para un Ford, Chevrolet o Scania y ademas tienes la opción de comprar alemán, brasileño o argentino y todos son de primera calidad y los encuentras en cualquier punto del pais.

[@diegovarela7057]

@@ricardosetz6729 pues acá en México los buses Mercedes Son al menos un 50% más caros que uno de otros país, y no tienen un estándar de fabricación puesto que el chasis es Mercedes pero la carrocería la hace un tercero, a veces te salen buenos a veces malos y Mercedes no ofrece ninguna clase de garantía. En el caso de la Sprinter es peor, cuesta el doble que cualquier otra de la competencia, llamese vw, Fiat, Ford, ram, etc.

[@joanpratscruz5872]

Gracias...sabiduría...y...pasión... !!!

[@marcespinello4159]

El programa más emocionante de todos. Muchas gracias. Épico

[@julioreyes7691]

Para mi solo existen tres todo terreno, el UNIMOG 406, el JEEP CJ3, y el CITROEN SAHARA, el resto no existe, bueno, si existen, pero lo que he hecho con esos tres, no lo he logrado con sus copias. Gracias Max por esta entrega.

[@diegonunez9347]

Bueno, el clase G está bastante bien, por lo menos el militar

[@renetorresmontes]

Hola Max y Rodrigo. Excelente video, como siempre. Soy ignorante del mundo del vehículo, por eso gustaría que los que dan dislike a los videos, comenten el porque no les ha gustado, así aprendemos todos. Saludos desde Chile

[@gatunos08]

Porque les da la gana. Son hater.

[@hugomartinez4476]

El unimog es lo máximo inigualable.

[@EstradaSalcedo]

nadie explica de forma tan resumida, divertida y técnica, cualquier tema referente al automovilismo, como Máximo. Mi reconocimiento tambien a todo el equipo tras cámaras.

[@tlakaiceman]

Gracias por el video, no lo habíamos pedido pero a muchos seguro que nos encantó, yo solo tengo una pequeña colección de algunos Unimog en escala de matchbox y hot wheels. Alguna vez también me había hecho la pregunta de si el Unimog es el mejor todo terreno y ya me lo confirmaron ✌️

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Interesantísimo video, Max. ¿Qué tal hacer más vídeos de modelos concretos de camiones empezando por Barreiros y Pegaso? Por ejemplo Barreiros Azor, Pegaso Comet... Saludos!!!

[@juanalcarraz2169]

Me gustó el unimog la he gozado estando en el ejercito de mi pais Perú en el año 1986 un buen todo terreno

[@marceloalejandroganon3631]

El Ejercito Argentino en la decada de 1970 compro muchos de estos modelos , algunos fueron a la Batalla de Malvinas en 1982 y todavia en nuestro dias funcionan !!!!!!!!!!!!!!!!! espectacular todoterreno.

[@alexgermanhidalgobecerra9948]

Saludos desde Ecuador! Yo creo que te faltó hablar del Unimog argentino. Me parece que sólo hicieron dos modelos y durante un tiempo limitado tiempo no más de 20 años, pero sé con seguridad que fue el único Unimog fabricado fuera de Alemania. Podrías hablar sobre él y el por qué terminó fabricante en Sudamérica. Felicitaciones. Me gusta mucho tu canal.

[@feromez]

Max ¿como olvidaste mencionar los EJES PORTALES? una maravilla que no tiene cualquier todoterreno y le da mucha ventaja.

[@homoludens1972]

Brutal, mejor día a día. Me hacen muy feliz estos vídeos.

Recuerdo de mi infancia en Lobón (Badajoz), en la primera mitad de la década de 1950. Supongo que serían empleados en labores de reforestación o en la construcción de los canales de Lobón y Montijo, en las Vegas Bajas del Guadiana, o en las labores de la finca La Orden, del Instituto Naciinal de Colonización. Desde entonces soy un ferviente admirador del UNIMOG. Gracias por tan detallado vídeo.

[@CHALLNGR21]

Muy admirable el Unimog! Aquí en México son raros, en mi adolescencia conseguí el modelo de LEGO 8110 y es mi favorito. Gracias por el video don Máximo!

[@alejandropalacios9292]

En Argentina los tenemos en el ejercito. Salu2.

[@diegonunez9347]

En Uruguay hay alguno, pero no sé de dónde salieron! Porque solo la empresa eléctrica tiene alguno, pero no los vendió todavía

[@karlitrosDePassport]

Maxi, cada día nos sorprendes con calidad. Gracias

[@yorvenitsolano3453]

Claro que me gustó ese camión. El doble cabina me llamo mucho la atención

[@josemilenario7253]

Que hermosa maquina en CHILE EN ejercito de chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍