QuickTest 360 - Essai Kawasaki Ninja ZX4-RR sur le circuit de Calafat (Bonus: tour onboar)

On est allé en Espagne tester cette prometteuse nouvelle Kawasaki Ninja ZX4-RR. Elle est particulière car malgré sa petite cylindrée, elle a l'air d'une grande et surtout elle a un moteur 4 cylindres en ligne ! En montant jusqu'à 15'000 tr/min, on obtient 80 ch. qui sont l'idéal pour apprendre à rouler sur piste.
L'essai complet et gratuit peut être lu en suivant ce lien : acidmoto.ch/site/kawasaki-nin...

[@baptistefall7131]

Enfin du 4 cylindres ! La vie...

[@NDC31400]

189kg Avec les pleins, pas à sec

[@antoinereymond2266]

Bonne vidéo merci! Je commence à me dire que ces petites sportives sont plus adaptées et plus raisonnable sur nos routes que les plus grosses. Ça fait plus de 10 ans que je roule en R1 et je me tâte à prendre plus petit. R7 ou ZX 4 RR… Qu’en pensez-vous?

[@AcidMotoch]

Je n'ai malheureusement pas roulé la ZX-4 RR sur la route. Avec son 4 cylindres son utilisation routière pourrait être plus pointue que la R7. On fera un essai routier prochainement.

[@antoinereymond2266]

@@AcidMotoch merci pour la réponse! J’attend l’essai routier avec impatience!

[@latif1687]

Même avis 👍

[@TheNoFake]

raisonnable non.. il faut monter dans les tours en dessous il y a rien..

[@denismarcel2295]

J'ai eu la ZXR 400 originelle, en duo elle accrochait les 200 compteur. Début de zone rouge 14000 tours. Une machine géniale,plaisir garanti. Gageons que cette nouvelle version sera aussi convainquante. Mais après une R1...?

[@janekdecoopman]

Dommage pour le poids je reste sur la rs660

[@kytsietakio5529]

J'ai arrêter la vidéo à : phénomènal pour la piste... 😅

[@AcidMotoch]

Pourquoi arrêter ? Ce sont les sensations qu'elle procure qui sont phénoménales. Il y a d'autre forme de plaisir que d'arriver à 260 en bout de ligne droite, c'est aussi du pilotage 😁