【ミミックに食われる？】 ゴミ同然になった キャブレター...お好きでしょ？（←シャレになってないけどね！）≪タイカワサキ ★マグナム80 復活計画⑦≫

[@DIYdouraku]

★今回の頼れるアイテムたち ・3L 卓上型 超音波洗浄機 加熱 脱気 タイマー付き 　amzn.to/4ehLgWz ・スズキ機工 LSベルハンマー スプレー420ml 　amzn.to/3DpAtIG ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！ 0:00 宝箱？ミミック？キャブレター編 0:44 マグナム80のキャブレター 1:15 腐食が凄いんだ･･･ 1:50 外側から観察してみよう 2:43 作業開始　 3:23 ★宝箱開封 4:21 「！！！」 5:16 ※キャブレターの最悪記録を更新 6:47 超音波洗浄①部品を外したい 10:36 ↑順調なのはここまで↑ 11:31 スライドピストンを外したい!! 12:36 超音波洗浄第二ラウンド 13:48 動け！ピストンバルブ 17:19 ジェット類が外れない･･･ 19:33 エアスクリュー 20:26 「いつもと順番が逆ですが」 22:37 ※現状を把握しよう 23:28 スターター系通路 23:58 ラスボスはジェット類の固着だった 25:32 「うわぁん！見てろよ～！」

[@荒竜三]

スズキの古い2ストの、屋外放置されたロータリーディスクバルブのバイクをよくいじるのですが、見慣れた光景です🤣🤣🤣 スロットルバルブもチョークも固着して詰んでるのがほとんどです。フロートチャンバー内も同じ状態です。 粉末のパーツクリーナーとお湯で超音波洗浄とかやって固着が取れる事もありますが、そんな状態になったキャブが正常な動作をした事がないので私はだいたいキャブごと交換します🤣🤣🤣 そのキャブならば代用品はいくらでもあると思います😁 K50なんかは、2年前は純正新品キャブが注文できました😁

[@musashibtr]

ラスペネと小型のバーナーとかハンダゴテとかで暖めながらショックドライバーですかね。 無理に回したら中でネジ切れる可能性もありますからね。

[@月蛍-b4h]

ベルハンマーは潤滑性高いけど浸透性低いからラスペネのほうがいいかと思います。あとはちょっとあぶるくらいかな。

[@maru-gz9xi]

そうなんですよね。浸透性はラスペネには敵わない。どこかのKZbinrも実証試験してました。

[@もも丸-v2t]

スラジではなく、アルミのサビです。 ですのでクリーナーでは取れません。 サンポール(塩酸)で除去(溶解)できますが、これはバフ研磨の前処理に限定するべきで、キャブのような精密部品に使うのはダメです。 アルミ用の磨き剤と布を使って手で磨いてください。 おすすめは、カンペハピオのアルミ用復活洗浄剤です。ホームセンターで買えます。 これはアルミに対して考えて作られている

[@ganso.akira.niigata]

私らの世代だとケミカルはCRC556くらいしか無かったからタップリ漬け込んで一晩、後は本体部をヒートガンでアッチッチに熱っためるそしてショックドライバーかな？

[@シュウ-b7w]

お疲れ様です。これは強敵ですね　パイロットジェットは二階建てになってるはず・・・　私はアルミ錆にはアルミレスキューを使っています　あとはラスペネですかね

[@miyabi65bk]

なんで超音波じゃなくて、キャブクリーナに付け込まないの？

[@kqguardsmen76]

ミミックに例える表現力は秀逸です😅

[@xzx775]

開けた時から白い粉が舞うって...(苦笑) テツさんのKZbinで色んなキャブかまってますが、 粉吹いてるってなかったんじゃないですか？ 色んな意味で楽しませてもらいましたwww

[@ミスターK-q2m]

PJ MJ回すの見てるとこっちまで力んじゃってました😅血圧上がっちゃった😅

[@f-9137]

こりゃ胞子が飛びましたね… ゲホッ、少し肺に入った…

[@boostmates]

ジェット類の固くて緩まない物を回す時にはサイズの合う真鍮の丸棒などを当ててハンマーで叩くと緩みますよ 以前にキャブレターのオーバーホールを本業でやってました（キャブレターオーバーホール専門の会社です）

[@moonaozora881]

お疲れさまです 凄い格闘期待しております　炙ってロッキングプライヤーでなんてことはまさかね😅

[@ryuryu787]

全然大丈夫です‼まだまだ、ミクニやケイヒンと言う選択肢が…確実に有ります。

[@オリロンカー]

バーナーで温めたらどうでしょうか。頑張ってください。

[@いすゞHTW]

アルミ部分を半田ゴテで加熱し緩めた方が良いかな、過熱、潤滑剤、回すの繰返しで。あと固定は万力有れば力も入れやすい、

[@DARAZ-xh2dk]

とにかく、ファイトー‼️ こりぁー疲れる疲れる❗️ 力も精神もヘロヘロですね。

[@kazuoa.4951]

ショックドライバー…かなあ…

[@飯田隆-i1e]

キャブレター内に温泉が〜湯畑化してる〜😅

[@やまちゃん-q2r]

テツさん、お疲れ様です😊KC５6で優しく溶かしたらどうですかね？友達のYSRの時に時間かけたら、回った記憶がありますよ😊ただ、溶かすので穴が多少大きくなりますが…😅

[@ナオ-e4k]

アルミサビの固着については、昔 ヒートガンで炙って外した事があります。 酸系溶剤ですとアルミを攻撃するのでキャブレターの設計寸法に影響出ますので。熱膨張によるパーツ分離の方がまだマシかと。楽しいですねぇ（笑）

[@ガミヘイ]

メインとパイロットは焼きましょー

[@ganso.akira.niigata]

その昔、私がトヨタ・ディーラーでメカニックをしていた時代！キャブレター全盛で、キャブOHに際しジェット類の脱着に専用の「キャブ・ドライバー」が存在しましたトヨタのロゴが付いた専用特殊工具、普通のドライバーにはテーパーが付いてますが「キャブ・ドラ」にはソレが無くナメにくい形状になっています。 工具箱の何処かにまだ有るかも？有ったらテツさんにあげても良いけど有るかな〜？

[@ArsAlmadelSalomonis]

これは直しがいのある一品ですな😅 大変そうですが、無事に直るとよいのですが🤤

[@黒犬さん]

軽くドリルでさらって逆タップでしょうか。

[@raggamuffin1974]

パイロットは浸透剤に終日漬け込んで置いてはどうでしょうか？ パキッはこわいですね！

[@boostmates]

ジェット類の固くて緩まない物を回す時にはサイズの合う真鍮の丸棒などを当ててハンマーで叩くと緩みますよ たなまにキャブレターのオーバーホールを本業でやっていました

[@尾崎登宏]

お疲れ様です、キャブレターのOHですね、やりがいが有りだね、期待をしているよ!❤

[@ushio_123]

イヤーテツさん、大変ですね😢メインジェットとパイロットジェットが通っていても外れませんか、なめたら最後部品はおそらく無いですよ。超音波洗浄に洗剤を溶いて入れて温度掛けて洗浄したらいけるかな？またも楽しみが増えました時間切れお疲れ様。では👋

[@スギノクリュウ]

メインジェットザウルスのペンチで思いっきり掴んで回せばだいたい回りますよ

[@ganso.akira.niigata]

ヤッパリ超音波洗浄機でしたね❤

[@ruta999]

粉吹いた🎉

[@tokyo8787]

バイスプライヤでくわえると変形しちゃいますかね？

[@nicot8679]

崩れます！

[@tetsu-k5x]

2.新しいキャブにする！

[@pa3143]

炙ってと言いたいところですがフライにしてみるのはどうでしょう、オイルで、

[@DIYdouraku]

その発想は無かったです!!!!!!!!! (潤滑しそうですねw)

[@hanako726]

もうこうなったら、９０cc用の国産バイクの中古キャブにするか、ドリルでバルブ系を壊して取るのはどうでしょう？

[@XL-bighead]

どこの古墳から出土したんですか😂インディー・ジョーンズ😂

[@rokujohitoma]

自分なら素直にPE24とかに交換するな・・・ 100円ライターを燃料にするポケットトーチを使うと細かい部分を炙りやすいですよ

[@asadayasaday6408]

サンエスK1で鍋で20分煮てますよ

[@マルコのおまる]

スズキの空冷のハスラー50とかエポとかのキャブに似てる

[@tokoname19790803]

粉はアルミの錆ですね、油汚れではないので油落としでは除去不可です。 アルミの錆は酸性の鉄粉除去剤で落とせますがやり過ぎ注意です。

[@tokoname19790803]

鉄バケツにキャブ(パーツ)クリーナー原液(液体タイプ)を入れてキャブレター本体ごと漬け込んで1日〜2日漬けるとジェット類の固着解けるのでお薦めです、昔発電機の修理していた頃動画よりも酷いキャブレターをオーバーホールする際にやってましたが効果覿面ですよ？👍

[@tsu2miya]

油で煮ると、超音波よりききます。

[@リメイク1103]

荒業ですがジェットは新品にするのを前提で精密ドライバー+を叩き込んでプライヤーで軸挟んて回してます。 ジェット腐ると柔らかくなるんでナメちゃうんですよね、、

[@netwasabi]

ヒートガン攻撃

[@鬼塚敬司]

キャブレターテツさんに取ってはラブレター💌😙

[@tac3506]

私のRZのキャブも同じような有様でした😅 えぇ、苦労しましたともさ。

[@健一山田-e8v]

ライターで軽く炙るとかホットプレートで熱してみてはどうでしょうか？素人考えで申し訳ないのですが自分の場合フロントフォークのOHの際、下のドレンボルトがインパクトでも回らなくてナメかけてもいたんですがダメ元でライターで軽く炙ったら回ってくれました。キャブはアルミ製だし精密部品なのでちょっと怖い気もしますがそれならクランクのベアリング挿入で実績のあるホットプレート作戦の方が安全かもしれませんね。

[@ふりかけ旨い]

小型のバーナーで炙ってみるとかｗ

[@tetsu-k5x]

1.最後の手段であるバイスプライヤーで回すしか無いね！

[@nicot8679]

経験してますが、凄い固着してるやつはプライヤーで掴んでも全く回りませんね。

[@mariimako3436]

鍋で煮るに限りますよ

[@フクマサ-j8z]

大好物をありがとうございます

[@hiruandon0306]

キャブが入るケースにベルハンマー原液を入れ超音波洗浄機にかける。 とっても贅沢な方法です。 😱😱😱

[@あごのせ太郎-b7d]

すいません、泡のキャブクリじゃダメだったんでしょうか？超音波洗浄するなら、キャブクリ原液を割った溶剤作った方が…撮れ高とか言い始めたら何も言えませんが、せっかくの超音波勿体無いなあと。

[@tokoname19790803]

アルミ自体が腐食、要は錆びてる状態(粉はアルミの錆)で錆で固着してる状態なのでキャブクリーナー(一般的なスプレータイプ)ではお手上げ(キャブクリーナーでどうにかなるのがガソリンみたいな油関係)ですね、濃いキャブクリーナー原液(液体タイプ、肌に付くと肌が侵されるので耐油性のロングゴム手袋必須)かパーツクリーナー原液(液体タイプ、これもスプレータイプより強いので素手厳禁)に漬け込んで1日2日はドブ漬けして内部の固着を解かないと無理です。 上記の方法で無理、短期決戦+パッキン類全交換なら超音波洗浄機に酸性の鉄粉除去剤かサンポール(アルミの錆は酸性の洗浄剤が効きます、その代わり扱いに慣れてないとキャブ本体が侵されるので洗浄は短期決戦で、よく水洗いした後に残った洗浄剤を中和させる必要はあります)入れて固着解く為に錆を強引に除去していく方法もあるはあります。

[@僕とバイクと陶芸と]

05:09 これは良いきな粉...ww

[@mbx1741]

ワイが初めてかまったキャブはスズキ車に付いていた、腐ったミクニVMφ16mmだったな(´`)

[@カーク-p6b]

あちこちから白い粉が出てきますが合法の粉ですよね笑

[@フードバー八十八]

長いドライバー使えば外れますよ。 30cmくらいの

[@masa-v4v]

アルミナでしょうが湯の華状態ですね! 御愁傷様

[@カタP]

Amazonで類似品キャブレター購入

[@朝霧123]

通りすがりのKS-2乗りです。 パイロットの奥に機関中のサイレンサーみたいなのが隠れていてこれがよく詰まります。 外し方はパイロットを外してから精密ドライバーで外すのですが、こいつがラスボスかも。

[@worksgolf6572]

七転び八起き

[@ZEN-rj5pi]

パッサパサ笑

[@kenken6446]

キャブレターの解体ショーだすね＾＾　怖いですね＾＾：：

[@user-mv9og8wo1eトシゾウ]

俺には届きました‼️ 外れろ〜

[@超凡人super]

超音波のやつの温度が何度か分かりませんが水に入れて沸騰させてしばらくすれば金属の膨張率の差で取れると思いますよ

[@朝霧123]

キャブ交換するならKS-2かKSR-2がBM18です。 KS-1、KSR-1はVM16です。 ただしマグナ80はVMとは思うのですが18かどうかは知りませんスミマセン。

[@PAPA-ce5df]

サムネ見て…よくわかってらっしゃる😂って素直に思いました😅

[@makoto8872]

ミミックの宝箱でなく、キャブレターミミックに食われてる・・・・・・現代版???🤔

[@hiros9388]

なんか最近ひっぱるねー

[@mbx1741]

ライターで炙ってみては(・_・;)

[@sagittarius19901221]

具体的な解決方法を提示しない評論家コメが多い。 鍋か4Lのオイル缶を半分に切ってキャブを煮てやれば、固着ジェットなんか簡単に外れるのに、超音波何とかで動画の酌を引っ張りすぎでしょ。

[@trickstermentan8439]

こんなキャブは捨てて中華PWK28改

[@x-www]

ワコーズのエンジンコンディショナーに1日漬けとけば普通に外れるでしょ？この程度なら？