【日本車】CMで振り返る1993年のクルマ【自動車CM】

[@明-g7q]

80スープラ懐かしい、当時19歳で頑張って買ったのを今でも覚えてる 手放さずにずっと乗ってれば良かった、今更後悔、今でも80スープラ乗りたい。

[@PASSION2000GT]

四桁に行く前に是非！

[@pepper1757]

ただ昔のCMを流すだけじゃなく説明と曲名等載せてる事に感銘を受けました

[@kurobm3]

80スープラ、懐かしいです。若かったあの頃、当時発表されてすぐに購入しました。NAのSZですが360万くらいで買えたんですよね。 納車まで2～3か月、CM見てまだかまだかとワクワクしながら。 あとその間、このCMの長い感じのVHSビデオやタミヤのプラモデルが本社から送られてきたなぁ。

[@Jasmine-qm3nm]

14シルビアの母ちゃんゆるしては空耳アワーの始まりでしたね

[@toragasuki]

同じ人いた🤣🤣 もうあれ聞いてから母ちゃん許してにしか聞こえないwww

[@鉄道撮影記九州鉄道の]

ホントそれ😂

[@hirotak1228]

自分以外にもそう聞こえてた方がいらしたとは😂😂😂

[@湾岸ジャッキー]

ワゴンRは「間違いだらけのクルマ選び」の著者だった故徳大寺有恒氏も所有していましたね。

[@川野秋裕]

今と違って 車CM物語と金かかっててよかった🎵

[@toragasuki]

あったなぁ…。 ユーノス800のミラーサイクルエンジンってすごかった。アクセル踏んだ瞬間めっちゃGがかかるの。でもこれを研究し続けて今のスカイアクティブにつながってるのよね😊

[@おーたむもーら]

すべてのCMが華やかで魅力的だ

[@ジアース-g1k]

この頃の落ち着いた雰囲気のcmすき

[@wishestima8019]

1993年 (平成5年) 自動車CM集 〈前半〉 0:22 フォード フェスティバ 0:37 日産 ローレル 1:07 ホンダ トゥデイ 1:38 ダイハツ シャレード 2:08 ホンダ インテグラ 2:38 日産 ラルゴ 3:07 トヨタ スープラ 4:07 いすゞ エルフ 4:21 ダイハツ シャレード デ・トマソ 4:51 日産 スカイライン 5:52 マツダ ランティス 6:23 ホンダ アコード 6:52 スズキ ワゴンR 7:22 三菱 ミニカ 7:37 三菱 ミニカトッポ 7:52 マツダ ユーノス 800 8:22 スバル レガシィ 8:52 スバル レガシィ ツーリングワゴン 9:21 トヨタ セリカ 9:52 トヨタ カリーナED 10:22 トヨタ コロナEXiV 10:51 日産 シルビア 11:21 ホンダ アスコット 11:52 ホンダ ラファーガ 12:22 三菱ふそう キャンター 12:36～ 1993年 その他のニューモデル 光岡 ビュート スズキ キャラ 日産ディーゼル コンドル 日産 クルー いすゞ ジェミニ ホンダ ジャズ/クロスロード 〈後半〉 14:24 トヨタ マークII 14:53 トヨタ チェイサー 15:23 三菱 パジェロ 〈自動車メーカー〉 トヨタ自動車 日産自動車 三菱自動車 マツダ 本田技研工業 いすゞ自動車 富士重工業 ダイハツ工業 スズキ自動車 光岡自動車 〈出演者〉 松方弘樹・本木雅弘・牧瀬里穂・ジャンマルク・バール 田村翔子・石田ひかり・ロッド・スチュワート デニス・ホッパー・アルフレッド・ヒッチコック

[@05M07K2]

今から振り返ると、ワゴンRは今に続く日本の自動車市場の流れを決定づけたモデルだけど、それは「大きな車にも乗れたし、色々経験出来たから、もう無理して贅沢しなくてもいいや」という、満ち足りてしまった日本人の意識を反映したものでもあった訳で。

[@toragasuki]

それも、同じジャンルでミニカトッポっていうクルマがあったのに、あんな四角な車をイチから作っちゃったスズキの凄さですよ。一時期街中にワゴンRが溢れてましたからね😅

[@kaorinishida9355]

す

[@kaorinishida9355]

@@toragasukiアスク

[@櫃本賢治]

15:55 WRXワゴンとAE101レビンのオチに笑っちゃいました🤣。

[@司裕次郎]

ユーノス800はお家の事情で本当に10年作らざるを得なかったってところが悲しい。最後はセンティア亡き後のフラッグシップまでやらされたけど、その頃には登場当時の売りだった先進装備はほとんど全て価格を下げるために落とされてしまい、まるで出涸らしのようだった。800に限らず、この時代のマツダ車は初期型を買うに限る。何故なら初期型が一番内容が濃くて、後になればなるほど装備のグレード落とされてしまうからだ。

[@riku9462]

昔の車はかっこいいですね～

[@小松祐樹-l6f]

ラルゴ、いまこうやって見るとミニブタみたいでかわいいですよね。

[@房州小粋]

今でいうマイルドヤンキー系の人たち御用達でしたねｗ

[@ニャー助-b3d]

懐かしい😊デトマソ乗ってたなぁ。通勤は楽しかったけど遠出には向かなくて半年でセリカの男になっちゃった😊😊

[@川野秋裕]

確かに ホイールベースないから長距離疲れた😖💦

[@masa-nu9qb]

待ってました❗

[@一隆-m7n]

背の低い車のカッコよさを見せつけていたホンダが 背の高さをウリにするとか…この年は切ない。 ローレルもピラーを立てた事ウリにしてたし。 限られた面積の中で車室を広くするなら正しい事 でしょうけど。わかっては居るんですけどねぇ。

[@ss19930112]

このCMに出てくる車はみんな俺と同い年か〜感慨深い

[@にーりくす]

マツダ　ユーノス系のデザインは、ヘッドライトまわりLEDにすれば今でも通用しそう。

[@裕文安齋]

初めて新車で買ったインテグラのCM見れてうれしかったです。 今の車のCMよりカッイイ

[@房州小粋]

セダンのほうもイケてましたね

[@もちとも-x7d]

ダイハツシャレードデトマソ懐かしいですね！このＣＭに惚れて購入しました！

[@KaleunMaender77]

12:22のCMの曲は、Hank Williamsの「Hey, Good Lookin'」のカバーです。

[@昭和-l8p]

90チェイサー（字光式）で、あっちこっちに出かけて行った。 2.5アバンテG買ったから、総額がもう少し出したらパジェロを買えたかもと、思った年だった。 苦い思いと楽しかった思い出が交差する年頃だったのかもしれない。 懐かしい頃の自動車CMありがとうございます。😊

[@某理事]

S14前期は昔父親が乗ってました。 遅いと言われがちなQ´sでしたが乗っていて爽快感のある車でした。

[@謙治-e3q]

昔の車は今と違って個性があってカッコいいですね👍

[@tomo_nak]

丁度この年の正月に4輪免許を取得し、専門学校を卒業して就職したので ここに出てきた車はシャレードとラファーガ以外全部試乗したり 友人の車や自宅の車(アコード)で運転しました。 (エルフとキャンターは自宅が自営業だったので手伝いで乗りました) 挙げ句に2年後に初めての新車がR33タイプMエアロセレクション (初めての試乗もR33)で現在まで続く歴代スカイラインを購入する ターニングポイントになった年だったので色々印象に残ってます。 この年のCM曲のCDも殆どあったりします

[@マテリアル-z5q]

片山右京のＣMを見て当時レビン買ったｗ

[@直也高田-v5g]

ランティス、不遇のクルマで生涯を終えたがここ最近の評価急上昇に複雑な気持ちの元オーナー… メーカー自身が現在のMAZDAデザインの源流って公言するとは思わなかった

[@ss19930112]

S14シルビアのCMに使われている曲が空耳アワードが生まれるきっかけになったんだよね。 「母ちゃんは3ナンバーなんて許さないわよ！」って言われたのかよ（笑）

[@shu_night]

S14はCMソングが空耳ソングで有名

[@playboy4649japan]

母ちゃん、許して、シコドピューだから自慰行為を母親に見られた思春期の童貞を思い浮かべる(笑)

[@fb3s]

かぁちゃ〜ん許してぇ〜

[@房州小粋]

@@fb3s シコドピュッ、もう勘弁

[@womanjasmine9580]

ミニカトッポに乗ってました。 乗りやすかったですよ😊

[@hk-1974]

ワゴンRが大成功の反面、R33 スカイライン・S14 シルビア・セリカ・インテ・アコード・ランティスといったこの年に登場した車の販売は振るわなかったですな🤔

[@ホセ-b6f]

R32→R33 S13→S14 どうしてこうなった(´･ω･｀)

[@Azunyan15]

C34ローレル、大人の車で憧れたなあ 松方弘樹が被ってたボルサリーノを車内に向かって放ったり

[@房州小粋]

インパネのアナログ時計がいい味出してました

[@岡ちゃん-c1e]

各メーカーの販売店がいろいろあって懐かしかった。

[@瀨口雄暉]

10:52 母が私が生まれる前まで乗っていた車。1994年購入のQ'sオートマのワインレッドだった。私は空耳アワーから入ったのでリアル母ちゃんが乗っていた車として大変驚いた。 当時9:22のセリカと迷って日産サニー佐賀のシルビアの販売人がカッコよかったから決めたそう。 このシルビアで三瀬峠を仕事の資材を積んで運んでいた際は走り屋と間違われたり、昼夜構わず仕事のために犬鳴トンネルを走って地元の方に驚かれたりした模様。 私が生まれる際にチャイルドシートが入らないと判断してファンカーゴに買い換えた。

[@房州小粋]

0:37　C３４ローレルは茂原ツインサーキットで嫌になるほど見たｗ　デトマソのCМソング歌ってるのはスクールウォーズの人か。

[@ISW302TOMAKOMAI]

個人的に1993年発売と言えばランティスV6（CBAEP）とレガシィツーリングスポーツRS（BD5）は素晴らしかったと言えます。

[@alto-o1y]

ラルゴカッコいい!! 丸目なら乗ってますけど!

[@user-ui9zc9cw7]

すうううううぷらあああああのCMとr34gt-rのCMは、至高にして極北。

[@小松祐樹-l6f]

S14の解説文についてですが、S14乗ってましたが室内空間明らかに13より広かったですよ。リアシートも大柄な人でない限り全然座れましたよ。

[@ムネヒロ]

いかに日本人が視る眼ないと思うのはランティスだわね

[@かわらさくら]

当時、免許取りたての18歳の僕はわくわくしながらこれらのCMを見てたっけなぁ…。

[@h.kasagon2737]

丸目インテグラ、個性的ながらあまり人気がなくマイチェンで先代同様に長目になり、さらに待望のタイプRが出る… ランティス、今でいえばマツダ3になるのか？ スポーツタイプもセダンも勢いが無くなりつつ、またまだ存在感があった！ “供養コーナー”の101レビンのCMはB'zのCM曲もだが当時F1ドライバーの片山右京氏が今は無き美祢サーキットで走らせていた。

[@櫃本賢治]

13:17 コンドルZはこのコンドルのベッドレス版でしたね。

[@ぺホ]

3:07 待ってました!! スーーーーーーーーープラｧｧｧｧを❤

[@playboy4649japan]

シルビアと言えば【母ちゃん、許して、シコドピュー】に聴こえて笑えた。

[@菊池宗一郎]

H30系のミニカにもダンガンが😎👏

[@ねこトラック]

そういえば、若い頃にファインコンドル乗りました😊 パワーなかった😢

[@kohji502]

初代ワゴンRの発売日は1993年9月3日です。

[@asaichban9842]

この頃の外車はクソばっか 欧州車は エアコンがダメ、ボルボは夏になるとオーバーヒートが ドイツ車はオイル漏れが激しい、アメ車は電装がダメ 日本の風土（夏暑くて湿度高い、冬雪降る・・・）には合わないと言われてました

[@和幸岡部]

前の会社の上司が日産ラルゴ2,400ccに乗っておりました。トヨタエスティマにくらべたら2,400ccのほうが小回りが効きます。ブレーキはドラムブレーキでしたけど・・・

[@wheelerdealers12]

もう、こんな時代来ないな。 クルマは衰退、運用とか、年金のこととか。 未来が暗い。

[@静岡のお茶-p5g]

確かこの頃ってまだMTが車支流だったよね

[@sundeko3701]

時代を築いたクルマに関して言えばワゴンRくらいか。他はどれもバブル崩壊の暗い影響で先代のそれよりアピールポイントがなんかイマイチ薄いイメージがある。。

[@hakutsuru10]

レガシィツーリングワゴンもお忘れなく。

[@xj750eyamaha3]

ミニカとトッポしか記憶がないつうw

[@石沢利也]

ランティス…何故か思い出した…レイアース…

[@PASSION2000GT]

14シルビアの曲がどうしても母ちゃん許して~シカトしないで~にしか聴こえない笑

[@川手浩]

１９９７日産コンドルZのCMを検索して見てみました。 確かに酷いです。昭和だったら(それも50年代?とか1970年代なら？)許されたかもしれないけど、1997年だと明らかに時代錯誤だと思いました。

[@神の帝王キングカズ]

次回は、12マイルサニーとセフィーロか!

[@神の帝王キングカズ]

当時のサニーもJTCCで戦ってるからな。

[@onefuel4619]

こんだけ流れてたのにマイカー日照りの我が家

[@vtecvtec9955]

この頃は今と違い、車のCMはやたらと外タレ(死語)の方がやられてるんだと思いました。この頃はまだ外国人の洗練さをイメージした結果でしょうか。

[@taka480]

TODAYを手放して、R33スカイライン後期型に乗り換えた牧瀬里穂…

[@勇-h7w]

これが３１年前の車なのか？この時代の車もあまり見ませんね。今は、皆新しいよい車乗ってますね。レガシィも２代目だし、これでも凄いとおもってましたが、25０PS．２５０キロで、りっぱなきゅう車ですなよ。仲間と別れた頃ですね。何も進歩してませんね。車は様変わりしましたが、

[@jl3mhd]

今は車のコマーシャルないですよね😢

[@宮野善治郎]

あってもおーとま限定のおねいちゃんドライバーウケを狙ったつまらんCMばかりでもうウンザリ…これじゃ若者のクルマ離れも仕方ないのかと思いますね…

[@太郎タコヤキ]

ミラーサイクルエンジンは ユーノス800が世界初ではなく、実はそれよりもずっと以前にソ連で実用化されています

[@hakutsuru10]

ご指摘ありがとうございます。 どこの文献もユーノス800を量産世界初のミラーサイクルエンジンと記述しているんですが、そのソ連の車とはどの様なものだったんでしょう？

[@太郎タコヤキ]

@@hakutsuru10 MAZDAが世界初 と謳ったのはミラーサイクル自体ではなく、リシュルームコンプレッサー装備のミラーサイクルエンジンということではないでしょうか？ 確かにリシュルームコンプレッサーを初採用したのはこのユーノス800です ミラーサイクル自体の構想はソ連で発明され、それ自体の構造は単に吸気バルブの閉鎖ポイントを遅らせるだけなのですごくシンプルです 因みにソ連で採用されたのは自然吸気のミラーサイクルです

[@hakutsuru10]

@@太郎タコヤキ ソ連での採用事例を具体的にご教授いただくことは可能でしょうか？

[@菅原のしゅん]

Ａ８０スープラの歌・・・これは歌うの無理だな～ｗ

[@具志堅陽子-l9k]

車はステータスだと分かる。現代の車は？あまり感じない。

[@さくらさくら-u4d]

スープラはこの型になって本当に地に堕ちたな。トヨタ車は真ん丸路線になってから今までロクな車がない。

[@KK-cu7em]

昔の車のCMって外国と外人を器用してるのがほとんどなのはお気づき？ 現代はほぼ日本人。

[@宮野善治郎]

おーとま限定のおねいちゃんドライバーの顔色はかり伺ったメーカーの体たらくのせいか、おちゃらけたCMばかり…これじゃ若者もクルマに魅力を感じずクルマ離れに拍車も掛かるってもんです。