【日本の伝統】初代から歴代クラウンを解説!!意外な一面が明らかに!?

[@當新也]

74年生まれ130クラウンに乗っていました 私の中では130系が最高と思っていましたが、それ以降のクラウンも素晴らしいですね 次は日産セドグロも拝見してしたいです

[@fiat_carlife]

130系に乗っていらっしゃったんですね！ ボディ前後も伸びやかで素敵なデザインの１台ですよね！ 日産セドグロも長く続いた名車なので歴史がありますね！ サムネとタイトルを見直して、この動画伸びましたらシリーズ化してみます👍

[@緋鯉心愛姫]

私と同い年じゃない（笑） 私の実父も　 １３クラウンに 乗っていました。　 懐かしい話だなぁ

[@KN9260]

重厚感や快適性を前面に出した保守的で法人色の強い クラウンのイメージは5代目で作られたようだ。

[@fiat_carlife]

歴史を振り返ると現代抱いているイメージがどうやって築かれたかわかって面白いですよね😁

[@緋鯉心愛姫]

私の実父も クラウンに 乗りました。

[@fiat_carlife]

クラウンは多くのお父さん達のあこがれの車でしたね😁

[@bike_youtuber]

へー!! トヨタ初のターボって、割と最近だったのか!!

[@fiat_carlife]

1980年代はターボの時代でその先端をいってた感じですね👍

[@森のくまさん-r1j]

カムリの歴代もお願いします！

[@fiat_carlife]

カムリも面白い変遷がある車ですので良いですね！ この動画がもう少し伸びればシリーズ化したかったのですが、どうなることやら。。。。

[@SuperAE111]

今、クジラとか鬼クラに乗ってたらかっこいいけど、 180系～210系の中古乗ってる香具師、ほぼほぼDQNだらけｗ

[@tarok2416]

クラウンは日産のセドリック グロリア或いはフーガやシーマなんか比べ物にならないぐらいかっこいい

[@fiat_carlife]

クラウンは独自の価値を築いていますよね😁👍

[@tarok2416]

@@fiat_carlife ましてセドリックグロリアなんか私大嫌いなんですよ

[@緋鯉心愛姫]

​@@tarok2416 そうですね。 私も同じく。

[@tarok2416]

@緋鯉心愛姫 俺はシーマやフーガセドリック グロリアは大嫌い

[@silicoon2]

220系迄がクラウン！

[@fiat_carlife]

所謂クラウンらしいイメージのクラウンは確かに220系までかもしれませんね。R32～R33のGTRから、R35になった時以上の衝撃がありますよね。

[@cjjj8227]

クラウンとセルシオの違いがよくわからないです

[@cjjj8227]

11代目のアスリート、チェイサーに似てるような...

[@cjjj8227]

14代目のアスリートかっこよ

[@fiat_carlife]

セルシオはトヨタが海外で展開する高級車ブランドレクサスの最上級車として開発されたLSという車だったので、日本に導入予定の無かった車なんです。 ただ、バブル景気で盛り上がる日本で日産シーマが爆発的にヒットしまして、トヨタユーザーもクラウン以上のクラスの車を望む声が増えた結果、LSがセルシオという名前で日本にも導入された経緯がありますね。