【日産 グロリア グランツーリスモターボSV】フルノーマルのY31はもはやお宝！ターボは今乗っても恐ろしく速かった！

[@e1aki]

Y31グランツーリスモ。買う勇気はないけどほんとにカッコいいですね。KZbinで探してはしょっちゅう観てます。

[@ハヤト団長]

この車は僕が若い頃に先輩が 乗っていました。加速が良かった ですね。かっこいいですね😊

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 当時はこの手のセダンであの加速は凄かったですよね。 今見てもカッコいいスタイルしてますね👍😊

[@泉紀行-l8e]

31のパワーシートスイッチはベンツから大クレームが来たという逸話があり、32からわかりづらいデザインのスイッチになってしまった経緯が。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 なんとそんな事があったのですね‥‥

[@ネコ吉-q6b]

後期とは違う前期のタービン音が好きです。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@やまゆー-w2w]

うちのもエンジンのみは3万キロ位ですね。 もうシリンダーガスケットも出ないみたいで。。。

[@宏文田代]

前期型のテールランプが好きです、スマートで。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@svy3177]

Y31からは規格の関係で社外オーディオを付けやすくなったのでナビを入れられる様になったのが有り難かったですね。 後期型からは世界初の5速オートマが導入されたりとセドグロがショーファーカーからオーナーカーに変わった車でした。 反面パワーシートの誤作動が多くて運転中に急にフルフラットになったり、エアコンのヒューズが弱くて真夏に冷風から急に温風が吹き出したりと困らせてくれるのが大変可愛いい車でした。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 後期の世界初の5速ATはインパクトありましたね！ しかしそういう誤作動もあったのですね。 このY31は名車ですよね！

[@svy3177]

２年前まで乗ってましたが部品がもう無いんですよね。 最後は泣く泣く手放しましたが、乗れるなら一生乗りたい車でした！ 20代の頃は初代のセドのグランツSV、そして40代の後半に後期のスーパーSVのハイオク仕様でしたが、もし最後に乗るとしたらやはりY31かなと思っております。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@rs237osaka2]

私に子供の頃5歳だったと思いますが祖父がY31の2Lのブラウム買って親父が乗り回して居ました。因みに祖父はY30のブラウムを乗り回して居ました。 私が免許取った頃迄有りましたので平成17年頃迄有りました。 今思えばもう少し乗れば良かったと思います。 ぶつけたら親父が煩いので当時は自分で買ったムーブに乗って居ました… 当時、親父や祖父に毎日のようにあちこち連れて行って貰ったのを懐かしく思います。 お陰で祖父の車好きがうつり、今はレヴォーグに乗って居ます。 しかし上質感はグロリアの方が高かったように思います。

[@TOYOTAALLION2004]

ブラウム ✕ ブロアム ○ よろしくお願い致します。

[@tsubachan.2896]

たまらん😂やはり音がいいですね。あぶ刑事登場車😂

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 このサウンドいいですよね！ この頃の日産車と言えばあぶ刑事ですよね😊

[@abyssoftokyo]

あぶデカでパパとナカさん乗車の名車😇

[@タケ-r7s]

平成４年20歳埼玉在住時にグランツーリスモSV中古で買おうとしたら、300万位して躊躇して、マーク2 グランデGスーパーチャージャー購入して後から後悔した思いで😇

[@osami0128]

前期のY31グロリアのグランツーリスモは、もっとあぶない刑事のイメージがします。ナンバーは37-10の『みなと』です。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 あぶない刑事に出てましたよね。

[@shintaroguri]

このY 31グロリアグランツーリスモ前期は格好いいです。僕はボーイのシングルスのアルバム曲のホンキードンキークレイジーの曲から始まり曲を聴きながらドライブしてみたいこだわりが僕にはあります。この頃はバブル期なので内装の品質もいいです。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 やはりバブル期の車だけあって細かな所にもしっかりコストがかけられてますね。

[@takasan0194]

貴重な前期✨

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 フルノーマル前期で距離も3万キロ台という珍しい車両でした(^^)

[@takasan0194]

​​​@@ウンチクまさ さん 以前は「後期だろ」と思っていましたが、今はどっちも好きです😄グレード関係なく✨ 低走行でもメンテきっちりですね✊ これこそメンテしがいのあるあの時代の車たち。 当時から見た目が速いクルマ好きでなくこんなクルマが好きでした

[@島野大輔-o7y]

なかなかの加速ですね！ インシュランストーカイさんのSC付きカローラランクスの紹介も見たいです。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 今乗っても普通にターボを感じて速いと思わせるのは流石でした！ SC付きカローラランクス。タイミングが合えば是非紹介させてもらいます。 リクエスト有り難うございました。

[@Mango-n6i]

若い時、この車に乗ってました。 Y31 前期型 2L Turbo GT 新車で購入し乗ってました。 高速飛ばすと一気にリミッターまで加速するTurbo Engineが 最大の魅力ですが、サスペンション、車体剛性には？？・・・ Y32 3L DET車に乗換える時、下取りに出してしまいました。 大事に乗って下さい。

[@bsaamizu722]

やっぱりカッコいいy31 社外のアルミを履かせて軽く落とすくらいで乗るのが好き 田舎ヤンキーな社外フルエアロ仕様は要らない

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@なぞの小袋]

懐かしい。私が初めて所有したのが平成2年式後期セドのグランツーでした。 先輩から下りてきたんですがスーパーブラックにオール金エンブレム＆フルスモーク、シャコタン、17インチザウバーディッシュホイール、APEXの極太マフラー、ヒロのフルエアロっていうちょいワル通り越してワル仕様でした(笑) 女の子が寄ってこなかったです(笑)

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@syou-nz2lr]

前期といえばあぶ刑事のパパと中さん専用車ですね

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@西やん-l7x]

お〜Y31グランツターボ。❤やっぱり前期型がかっこいいですわ。奇跡の３万Ｋですか～。いいなぁ～。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 私も前期型が好きなんですよね😆 お金があったらこのグランツ欲しいです笑

[@kokou48]

Y31シリーズ、大好きですので今回のインプレッション動画がアップされて、嬉しかったです。 いつものシフトショックのテスト具合は、さすがY31ですね。N→Dへシフトを入れた時のググッと尻が沈む感じを表現して下さって有難かったです。いつか、再度Y31シリーズの車両の動画を配信してくださる際はがぞうでも尻が沈み込む姿勢を見せて頂けると尚嬉しいです。 今回も魅力的な動画を配信して頂き、感謝しております。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 いつもお褒めの言葉有り難うございます。 とても励みになります！ このN→Dのショックは独特で好きです。 今回はグランツーリスモという事で少し足が硬めだったので以前のブロアムターボみたいにならないかなぁ？と思いやめました笑 いつか3Lターボや31シーマを撮ることが出来ましたら是非やらせていただきます(^^)

[@kokou48]

ウンチクまさ様 ご返信、有難うございます。私はUCF30後期に乗っているのですが、(以前、動画でウンチクまささんがおっしゃっていた通り)ほとんどシフトショックが無く物足りない気持です。 自分の車には申し訳ないのですが、Y31や以前のクラウンのようなシフトレンジによって、お尻を沈めたり、上げたりする車が好きなのです。(何となく自分の(シフト選択に反応してくれるように)車が生きているような感じかして…。) ですので、それ系のウンチクまささんの今後の動画を楽しみにさせて頂きます。※お忙しい所お返事下さいました事、感謝致しております。 今後とも胸のワクワクするウンチクまささんの動画に、期待しております。

[@ウンチクまさ]

@@kokou48 様。 コメントありがとうございます。 30後期。私大好きな車です。1番インパクトの強いセルシオは初代かと思いますが完成形はやはり30後期ですよね！ これも時代の進化ですね。それでもあのシフトショックは魅力的とは違いますが心地良いと言いますか、私も不快に思わず好きなんですよね。 これからも80年代や90年代のいろんな車種が配信出来るよう頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@kokou48]

30後期へのウンチクまささんのご感想、とても嬉しかったです。車の良し悪しを熟知されたウンチクまささんの評価が伺えて、とても光栄に思います。 何といいますか、動画の中で過去のセダン等に対するウンチクまささんの熱い思いを語っている場面に共感出来るところが多々あり、いつも心の中でうなずきながら拝聴しております。今後の動画も楽しみに見させて頂きます。(いつも車好きの心の薬的な動画を配信して下さり、有難うございます。)

[@ウンチクまさ]

@@kokou48 さま。 そんなに褒めていただくと調子に乗っちゃいます笑笑 これからも頑張りますのでよろしくお願いします！

[@neko7819]

グランツかっこいいですよね

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 歴代グランツどれもカッコよく好きなのですがこのY31は元祖グランツで当時のインパクトが強すぎてちょっと個人的に別格ですね。

[@tutomuhashimoto]

y３１系日産グロリアのイメージリーダーグレードのグランツーリスモSV、

[@りゅう-d5w3t]

y31グロリアの前期と後期の見た目の違いってありますか？

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 フロントグリルとリヤテールランプが違いますね。

[@りゅう-d5w3t]

あとバンパーにフォグが付いてるのと付いてないのがありますがその違いはなんですか？

[@ウンチクまさ]

@@りゅう-d5w3t さん。 フォグランプが入ってるモデルはグランツーリスモというスポーティーモデルになります。 フォグランプのないモデルはブロアムというラグジュアリーモデルになります。

[@りゅう-d5w3t]

@@ウンチクまさ 丁寧にありがとうございます！ また知識がひとつ増えました感謝です

[@ウンチクまさ]

@@りゅう-d5w3t さん。 いえいえ。こちらこそご視聴いただきありがとうございます。 グランツーリスモ後期やブロアム等の動画も配信しておりますので宜しければご視聴いただけると嬉しいです。

[@MrSuzuki0315]

ハードトップとセダンで随分イメージ違うもんですね。しかし5ナンバーにしては重いな。

[@guty-hj1fi]

グランツーリスモは5速atじゃなかったでしたっけ？😊

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 後期モデルで5速ATになりましたね😊

[@guty-hj1fi]

@@ウンチクまさ 後期で5atなんですね。 ありがとうございます😊

[@出来ゆう子-z5e]

このグロリアは、もっとあぶない刑事で、出ていました

[@人形峠]

後部座席は大抵子供が乗るので、シート柔らかくして頭上の空間もいらないヤツ

[@緋鯉心愛姫]

ライバルが １３クラウンですね 確かアスリートが 対抗したとかで（笑）

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。

[@TOYOTAALLION2004]

ブラウム ✕ ブロアム ○ よろしくお願い致します。

[@ハイエース200]

シフトロック解除ボタンが無いので初期のタイプです

[@TOYOTAALLION2004]

何故、シフトロック解除ボタンが、無いのですか？

[@TTチャッピー]

今見ると野暮ったいね！

[@曜-u6u]

前期ってレギュラーだっけ

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。 確かレギュラーだったと思います。

[@ぐりとぐら-c9o]

日産車は、エンジン切るとパワーシートが動かない🤭😩残念、インパネが古い、キャラバンと似てる😵