日産 クリッパーバン GXターボ【DR17V 2024 CVT】

[@軽トラ野郎]

ついにオートエアコンとスマートキーが装備されるようになったのは嬉しいですね！ 気づかなかったけどクリッパーもいつのまにか新日産ロゴになってたのか、、、

[@KA-go2kw]

実家が18年前のエブリイワゴンから現行のエブリイワゴンへ乗り換え検討しているのですが、燃費はかなり改善していそうですね。実家の18年モノのエブリイワゴンは8km/Lとかです…

[@yo2_man]

燃費と快適性はかなり向上していますね！

[@みちぼしチャンネル]

日産のエンブレムが変わって未来的になりましたね〜 昔4代目エブリイのマニュアルに乗ってましたが、今のエブリイ（クリッパー）のマニュアルのシフト位置があまり気に入らないなと思いました。

[@bkagogo-dq7eb]

売れ筋の軽やコンパクトカー中心のインプレッションは参考になります。 ですが、日産クリッパーバンは知りませんでしたｗ

[@yo2_man]

ありがとうございます！

[@RinkaiS173]

ハイゼットカーゴのクルーズターボ的なグレードでしょうか？ メッキグリルがかっこいいですね！

[@yo2_man]

そうです。 ハイゼットのクルーズターボよりもっと乗用車寄りかもです。

[@user-bi1el2ct2x]

いつも楽しみに拝見しています。cvtになり、燃費が案外良いですね。お子さんが小さいうちなら、ファミリーカー的に使うのも有りかと（後席座面がもう少し高ければ大人でも…）。助手席の足元は、やはり狭いのでしょうか？

[@yo2_man]

後席は子どもが小学生くらいなら問題ないですね。 助手席の足元は脚が横に曲がってしまいます。

[@op6685]

どことなくワゴンRがバンタイプに化けて登場…みたいな顔に見えました、プッシュスタート実装で出世した軽バンにも思えます。

[@Mゆりかご]

アトレー４ナンバーよりかなり充実してるみたいですね 欲しくなりました

[@yo2_man]

後席の広さはこちらですね！

[@Byakuya_STI]

エブリイで言うところのジョインターボでしょうか…ターボが付いてると余裕があって良いですね！ 4ナンバーだと税金も安いので嬉しいところ…ただ、ワゴンも魅力があるのでどっちも捨てがたいですねぇ

[@かとまさ鉄道]

スマートキーなのすごいな

[@maeda_senpai566]

会社の車がマイナーチェンジ前のNV100クリッパーのAGS車です。 AGSは乗りにくいです。

[@zikannryokou]

便利な装備が有りますが、価格を見ると、驚きます。 商用車ですと、プロボックスのFグレードで、170万円代ですもんね。

[@ソシオパス-p1k]

ファミリーカーにしてみるのも良いね

[@yo2_man]

ワゴンとどっちがいいか悩みますね。

[@かとまさ鉄道]

ターボは早いだろうなぁ

[@正勝-k4k]

4ナンバーでこれはズルい

[@A330skymark]

クリッパー約200万もするのか

[@du1tsct]

ハスラー、ワゴンRスマイル、スペーシアも、 こういう針のタコメーター、70km/hが真上にあるスピードメーターが1番ですのよ😢 デジタル数字はヘッドアップディスプレイに任せましょう。

[@ラムレーズン-z6x]

一瞬欲しくなったけどテールランプがどうしてもダメだー。 デザインが悪いのでは無く ザ・商用車！ ワゴンのテールランプ移植するのもお金かかるから最初からワゴンかなあ😅

[@yo2_man]

GXターボとワゴンGの価格差18万円をどう考えるかですね。