【日産 マーチ Ｒ】これが市販車!? スーパーチャージャーとターボのダブル過給

「競技で勝ちたいのでスーパーチャージャーとターボを付けたいです」今言ったら秒で却下されそうな企画が通った当時の日産……いいね！　というわけで狂気のマーチ、最高でした！
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@wanwan3231hhh]

12:00 トルクのわんこそば状態です！次から次へとお皿に注がれるものだから・・ 12:56 走り出したら常に過給です、過給、過給、過給、過給祭り！

[@user-dk1yb5wo2d]

過呼吸になるくらい楽しそうだ（笑）

[@ltd504]

スーパーターボならぬマーチRってもうめっちゃくちゃ希少でしょ 本当にここに集まってくるのって激レア車が多くて見てるだけで楽しくなってくる で、この車も外観はノーマル然としているのがまたいい 一般の人はおじいちゃんマークが付いた古いマーチって認識しかないだろうけど、 知っている人はもうニヤニヤが止まんないだろうな

[@user-fk8zo9zo9t]

工事中 さん。これぞ「羊の皮を被った狼」みたいですよね。

[@orB11W]

いや、一般の人は高齢者マークのついた古い車としか思わない気が…

[@user-oc1ex5ij8l]

ライバル車種はスタタボR。

[@user-vb2el2db5c]

ＮＩＳＭＯから出てた１Wayの機械式入れたら、ステアリングで曲げるよかアクセルで曲げる感じが良かとです！こんなんが本来の「やっちゃえ!日産！」なんですけど・・・

[@koubemise2995]

マーチやスターレットみたいに、当時は若者が気軽に手を出せる熱いモデルが多かったですよね。 とにかく今はエントリーカーレベルでも価格が高すぎる。

[@MITOGURO]

しかもこの30年間に給与は実質下がっている。 その差益は全部メーカーへ吸い取られて過去最高益

[@FTW..]

運転免許を取得する(取得できた)者がアホでナイかぎり、全く必要のないサポート機能にコストかかってて、操り楽しさを(速い遅い関係ない)盛り込むのを忘れてる、、、 って気がします、、、

[@1038nai]

@@FTW.. それを豪華装備！と喜んでるのは消費者なんですよねぇ理解しがたいことに(笑)もはや時代が求めていないんでしょう😞💨

[@mugimeshitaitarou]

高い上にどれもこれもが似たり寄ったりの面白みのない車ばかりで、これじゃ若年層がクルマ離れしたってなんの不思議も無いですよね

[@ty-ko6rb]

大学初任給１２万円のころ、ホイール変えて、タイヤ変えて、エンジンいじって、総額２００万フルローンで車買ってましたけどね。今は初任給２０万あるでしょ。買う気があればいくらでも買えるのに、ほかに金使ってるだけなのでは？

[@ohichi19]

紅葉マーク！ ははぁん、煽らせてぶっ千切る算段だな(笑)

[@buibuibuihide]

懐かしい❗️昔の彼女がお父さんが乗りたいためだけに、騙されてスーパーターボ買わされて乗ってました(笑)めちゃくちゃ面白い車でしたね。

[@ringo_chaude_tomatoya]

ワロタ

[@user-jc7lc5qn1e]

娘をやるから、車くれ！！

[@miya1084]

草すぎる

[@masyosh3857]

重ステ大丈夫でした？昔乗ってたけど車庫入れ大変だった

[@buibuibuihide]

@@masyosh3857 彼女、免許とって初めての車だった事と、日々のお父さんの洗脳によりそういうものだと教え込まれてました(笑)逆に次にシビック乗った時にパワステ効きすぎるから怖くて運転できないと言ってましたよ(笑)

[@malilimo]

とても楽しそうに運転しているのが画面からでも伝わります。 表現も独特ですので、見てて飽きないです笑 私もこういう車に乗ってみたいなー。

[@MeuseArgonne]

スーパーチャージャー+ターボとかいう知性をかなぐり捨てたとしか思えない過給形式、狂おしい程好き

[@MR.BOROTTO]

風から谷の説明をし出した瞬間に…きたっ！って思いました😁 ナウシカ！

[@dokenplus]

マーチR！！！！ 見たことしかないけど、憧れの一台でした。 大切に維持されてるオーナーさんマジ尊敬。 貴重な個体を見せていただき、ありがとうございます。

[@user-vp6nn1zm3q]

ウナ丼さんの表情見てわかるけど乗って感動を覚える車ってどんなに乗り心地のいい高級車よりこういう車のことを言うんやろうなぁって思う。

[@user-qn6nf6om4n]

ウナ丼さん色々なクルマに乗れて幸せですね

[@haratatsu]

例えが独特で毎回面白い！笑 フォグライトが良い味出してる！ カッコいい！

[@user-hh5pu5cq9v]

キター。 どうかしてる車マーチスーパーターボ。 その中でも、一番どうかしてるR。 (褒め言葉です)

[@hhagi712]

両方乗りました。 あのクルマ、間違いなく半端なドライバーには殺しにかかってきますわｗｗｗ（誉め言葉）

[@rcjijii3655]

おじや おじや さん！（╹◡╹）♡懐かしかったので、当時の競技に使ってた映像を探してアップしました！！よかったら見てくださーい^o^！

[@hhagi712]

@@rcjijii3655見てきました。ああ、こういう動きするっつーか、こう乗るのが正解だよなー と思いました。 過剰なスライドはカウンターではなくアクセルオンで殺しつつリヤを絶妙に引きずり回す、フロントは切り込んだまま。 あのクルマには頭の入れ方とリヤを落ち着かせる方法を教わりましたねー、えらいスパルタでしたけどいい先生でした。 お陰で後の車はどれも良く曲がって粘る様に感じてスイスイ走れてます。 それにしても改めて「速いクルマ」ですね、あのゾクゾクするアツさの記憶がよみがえりました。 色んなクルマ乗りましたが「あのクルマ良かったな」と思うクルマの１台です。また乗りたいなー。

[@PAx2]

もはや時代が求めていないとはいえ、こういったホットな車種は絶滅させないで欲しいなぁ。 寧ろ家電からマシンに回帰してまた盛り上がってほしい。

[@99cocota]

車名を一般公募しマーチに決定して、CMには近藤真彦を起用し「マッチのマーチ」のキャッチフレーズにしたという、１００％出来レースだろ！！ということをやらかしてもネットで叩かれたりすることもなかった良い時代でしたね。

[@rmeyer4322]

当時のネットは今より穏やかだったからね

[@user-uz8sm8jn8s]

マッチのマーチは あなたの街にマッチする って奴ですね🎵

[@kohppp]

待たせてゴメンと俺のマーチが走り出す 今日から俺に会いたけりゃマーチーを探せ

[@YouTuber-ii9tq]

R meyer 当時のネットってマーチが出た82年には一般人が使うようなインターネットはありませんよ

[@tofu-ei5jq]

@@rmeyer4322 穏やか？ 当時のインターネットじゃ、そもそも荒れる程のユーザーがいないからな

[@kazumuta]

加速中の笑顔が全てを物語っている！

[@masaharu-d4u]

こんなん絶対楽しいでしょ。伝わってくるもん

[@ZAZA-pr6go]

ちょうど30年前にマーチスーパーターボに乗っていました。 実用性を考慮してAT車を購入してすぐに後悔💦こういう車はMT車だと痛感！また、パワステではなく重ステで 切り返しが大変だった思い出があります。とても面白い車でした〜

[@yoshi-cat9902]

毎回思うけどこのチャンネルクセ強すぎてすき

[@tunneldamngt]

マーチと来たら次はファミリア期待です😄 寸法を測る時にクマちゃん強調するの毎回面白いですw

[@user-tl4wc6xj2n]

今のマーチニスモにこれくらいの変態さは無い！ これくらい変態的にしてこそ日産のスポーツモデルだと思う。

[@user-cb3dl5ob1s]

今の日産はニスモの名を気安く使い過ぎな気がする。名が廃る

[@orekun5523]

当時日産村山工場で働いていました。可愛らしいパンプスキャンバストップ仕様の後に過激なRが製造ラインに流れてくるのを見ていました。1日で952台(476 x 2シフト)も生産されていたのを覚えています。

[@hhagi712]

ド初期のシャシー番号91番に乗っていた他のエンジン工場の同胞です、いい車でしたよ、忘れられない。 シャシ番は51番までは試作で欠番だったとか。 当時マシニングセンタで加工していたエンジンはRB26DETTとMA09ERTだけですわ、間違いなくスペシャルエンジンでした。

[@orekun5523]

日産の工場にはCCRというボディの投入順序などをコントロールする部署があり、そこのオペレータをやっていました。Rやスーパーターボは工数が多いので（または特殊）、連続してラインに流すと工員の負担が大きいため、izなどのベーシックモデルの前後に投入するようにしていました。

[@hirohideaoki9740]

村山のCCRですって？懐かしい…私も事務本館の辺りに勤務してて、そちらにも良くお邪魔してました

[@shirokuro857]

GT-R、スーパーターボを生み出した村山工場を潰したゴ～ンに天罰がくだってますね・・・

[@user-cj7op4rt3s]

私も当時村山で勤務しておりました。T1にて～。EK10FRとK10Sは大好物でしたww。この頃は一番大変でしたね。懐かしいです！

[@jun7172]

兄さんの声好きです。 他の方もおっしゃってますが、気になるクルマとかマニアックなやつを個人的にやってくれるのがいいですね。 感謝です。

[@tanadee9509]

冷静にと言いながら笑みがこぼれるウナさんすこ

[@sagat64]

いい音だね！！　燃費が街乗で１３ｋｍってのもスゴイ。 日産にはこういうモデルまた作って欲しい。企業イメージ上がると思う。

[@Kochiya_Rapid]

踏み込んだ時メチャクチャニコニコしてるウナ丼さん･･･さぞ楽しい車なんだろうなぁ･･･

[@R.S.56_37]

ブルーバードSSS-Rの回の時もそうでしたが、「オーナーさんの好みでフロントバンパーとか変わってます」、の変えた後がめちゃくちゃ見た目がかっこよくて、どのオーナーさんもセンスが良くてついつい見にきてしまいます。

[@R.S.56_37]

6:45 ステアリングもお父さんが使ってた、ダットサンのステアリング。とか、本当にこだわりがかっこいい。

[@kiwa0221]

自分こうゆ昔の車好き

[@Pandarman]

最高でしょ　もうトルクの谷が無いからガンガン踏んじゃいますよね！発売当時いろんな峠で速い人が乗ってました

[@sjun8121]

この時代は本当にいい車がいっぱいあったな！

[@user-he6bx1sh5o]

このカクカクしたボディ、ほんと大好き（語彙力） もみじマークw クルマ自体が高齢だからねぇ(笑)

[@hirokitkmt]

当時は、走りやブームでEP71-T韋駄天スターレットターボのライバル車でしたね。

[@mn4552]

運転してるウナ丼さん今までで一番嬉しそう

[@kzkzkzkz2549]

ワクワクする車をドンドンレビューしてくれますね！ チャンネル登録させて頂きました♪

[@user-rq9vy9yv5h]

ついにこの車が来たか… ツインチャージャーいいですね〜‼︎

[@user-oc1ex5ij8l]

スーチャーターボという名のエモカー

[@XOXO-ys2ed]

懐かしい〜、若い頃 マーチターボ乗ってまして。動画高評価ス👍😁

[@fk_freeman5860]

これは乗ってて楽しそう！ たまらんな。。

[@new03afro]

いつになくウナ丼さんの試乗が長い。それだけ運転が楽しいクルマなんでしょうね。見ていてもそれが伝わる感じがします。

[@user-im9ov8yv9u]

大事に乗ってるんだなという持ち主さんの優しさが伝わってきました

[@user-zp1yo5ew1d]

こう言った全体的に角ばったデザインの車は大好きです。

[@user-yk6pg7tl3j]

めちゃめちゃカッコイイし、音も素晴らしい！ 燃費もＮＤロードスターあたりと大差ない・・・って、良い車ですね！

[@mterax5458]

トルクのわんこそば！ 加給まつり！ 最高です。 あと、ジウジアーロはゴルフⅡでなくてゴルフIだと思います。

[@FFdaiski]

めっちゃ辛口の雪の宿ですね😁 クマさんの主張がすごいww🐻

[@user-rs1uo2gu9k]

僕も、雪の宿にヒットしました！ トヨタマーク2のスーパーホワイトと言うのかと思えば。雪の宿ですか！ ☺️

[@Hiroko-Tani222]

一見「実用一点張り」のライトバンで中身が凄いというギャップがいいですね！

[@82cazma]

車種のチョイスがいつも素敵です。中年ですが、昔親父がこのクルマを試乗するとき、同じ景色を見てました。今回は特にそうですが、いつも、運転してるときは腹から声が出てますね。俺も鳥肌体質です。このお車、運転楽しかったのでは?笑　このクルマ、すごくイキイキしてますね😍

[@soyjoylalalalala]

スーパーターボに以前乗ってましたので、懐かしく拝見してます。技能が未熟だったため、そのポテンシャルをいかしきれませんでしたが、楽しいクルマでした。いい映像をごちそうさまでした。

[@user-yy3dp7ck7b]

うわ!マーチR!この車、マジで欲しい。まさかこの車が来るとは思ってなかったのでめっちゃ嬉しい!同類の車で、ブルーバード SSS-RやパルサーGTI-R NISMOなんかも気になりますね〜

[@mokorin1104]

カスタムの仕方が本当に理想的で綺麗な車、大事に乗り続けてほしい！

[@user-hd8hr7ym4p]

懐かしいなぁ。　自分が新入社員の工場実習で村山工場でお世話になった車ですねぇ。 当時は2交代フル稼働で造ってました。 自分がやってたのは、組み立てラインの最後のドアとボディを合体させる工程でした。 でも、スーパーターボはホントにたまにしか流れてこなかった。 日産のフルドアもこの車が最初じゃなかったかなぁ。。。 もう30年以上前の話ですゎ。

[@rcjijii3655]

アカギカイジ さん^o^ブロックがアルミでしたよね〜^o^私、一人でエンジンをパンタグラフジャッキで降ろしたことがあります。ブロックを一人で持ち上げれました^o^ もしよかったら(//∇//)当時のダートラ動画を上げたので、よかったら見てくださーい^o^

[@rinzler6406]

なんだろうこの排気音。温かみがあってどことなく懐かしい気持ちになる、いい音ですね。

[@tanikose5046]

にやけ顔が止まらないウナ丼。相当いいエンジンなんだなぁっと伝わりました！

[@user-li8pk7sx5s]

二年位バージョンⅢに乗ってました❗ハンドルは重いですョ。止まらないですョ。FFのセオリー通りにしないと曲がりません。スーパーチャージーは0.8位、ターボは1.0かかってました。どうやら初期物のみターボはそこまでかかるみたいです。リミッター寸前の巡航は余裕でした。20年前のお話です🙇ちなみに4速だとメーターで140位が一杯でした🙇10万キロで手元に来ましたが、競技未使用で元気な相棒でした🙇

[@user-qz6zb8cz3t]

またまたエモい車を、、

[@liberty1142]

比喩表現が独特で視聴してて面白いです👍

[@tategami05]

初代のノーマルマーチですら今やまったくみかけないのにマーチRとは凄いですね 是非これからも大事に乗って頂きたいです

[@user-iv2ki9pf2s]

こんばんは 懐かしいですね 昔は営業車ぐらいしか見なかったから この当時で燃費が13一合なら オイルを交換する時期を早めて添加剤入れればあと1か2ぐらいは上がると思いますよ こんなに大事にする かたがいらっしゃったんですね 久しぶりにいいもの見させて頂きました また良いのをお願いします

[@Armored_Trooper_Votoms]

おぉぉこれはかなり希少な車ですな しかもこれ程綺麗だとわ

[@kirakirayuji]

尊みが深い😌🙏✨

[@14mt13]

マーチターボ（前期）に乗ってました。でも本当はマーチＲかスーパーターボ欲しかったんだよな…

[@user-gf5or2hl3p]

Z軸回りのモーメント さすがです。

[@tomomisato4962]

マッチのマーチ！！この頃の日産車って凄く毒が多い車が多くて大好きです！！！

[@unaginobori]

後部座席の空間！ジウジアーロ、すごいですね！👍👍👍👍

[@Mr-zw4fe]

「飾りじゃないのよ"R"わ」って感じ…昭和か‼︎

[@motisozin]

飾りじゃないのよ涙は……

[@Cz752nd]

アクセル踏んだときの笑顔が全てを物語ってる

[@tetsuyanunokawa1914]

弱点が無さそう、こうゆう車が今もあってほしい。

[@onyx357]

すげえええな、かっこいい

[@tanamach]

マーチＲいいですねー、スーパーチャージャーとターボの組み合わせってどんなフィーリングなのか想像も付きませんｗ

[@user-rm3zu3gq2e]

懐かしい＆嬉しいですね😊まだ現役で走ってるなんて😊 重ステ＆エアコンなしで夏はタオル首に巻いて乗ってました😆 ダートラ使用でしたがW過給とクロスMTで峠最強でした😆 でも競技ではEP82ターボには勝てなかった😅

[@the.north.fox.madsan]

これがマーチ!?マーチといえばかわいい車のイメージがあったから信じられない！このマーチにはホットハッチという言葉が似合いますね

[@user-mq1bn2rf7h]

スーパーチャージャーとターボ 「マーチスーパーターボ」 ワードだけでテンション上がる！w そんな私はスターレットGTターボ乗ってました(´ー｀)

[@II-xo3lw]

いい音してる！

[@Skyline-bnr]

なつかしー 楽しい車でしたね

[@flingscottomomi]

素晴らしい！！！！！！！！！！

[@user-bd1xl7qy2c]

懐かしいですね。自分が免許取って、初めて乗ったのが、マーチターボです。デジタルメーターがとっても好きでした。 嫁と付き合っている時に、いろいろな場所に行き、笑ったり、泣いたり、喧嘩したり…。懐かしく過ぎて…泣けてきます…。 良い車を見せてもらいました。ありがとうございました。

[@user-ug2xn7hm4q]

パルサーＧＴＩ-Rもお願いいたします😭

[@user-di9oz3wj1r]

マッチのマーチですよね？マッチはこの車に出会ったせいでレースに開眼したんでしょうね。名車です。

[@taku859]

今の日産ではこんな面白いクルマは出せないだろーなー。

[@user-gv9bo3kr7z]

taku 85 やれば出来るけど儲かんないからやらない

[@user-zn4lk6eb1w]

出てもどうせ買わないんでしょうから文句言わないでくださいよw

[@user-co5ry7gr6l]

エンブレム「菱形」に変えちゃえ

[@YouTuber-ii9tq]

160万ちょいで買えるマーチニスモsがあるやないすか

[@moriwakiyoshiyo5000]

今の時代にこんなに熱い日産車をまたまた出してくれたら 面白いのになぁ～

[@user-jh1ce8ci2g]

けど今の時代出すと信じられない位に高くて市民には手が出せないんですよねー。。

[@user-qq8iy6zq9l]

Qooとレッドブルって何言ってんだかわかんねぇよと言いたいところだがなんとなく伝わってくるのがスゴイｗ

[@joeblack3837]

この動画、大好き😄

[@user-mo5wg7nk1b]

外観は分からない人が見れば廉価グレードのマーチと認識されかねないところが渋くて良いですね。

[@kara88god]

懐かしいなぁ スターレットとかとは全く違う吹け上がりでしたねぇメガネの方 運転しなが語ってるの聞くと更に懐かしく思う パワーという感じ出なくスムーズな感じなんだよなぁ

[@luci_hiko]

Rって知らなかったなー。当時は少し物足りない感じもあったマーチが、今はとてつもなくカッコ良く見える！

[@hhagi712]

嘗て「国内ラリーBクラス（1600cc以下）は マーチRじゃないと勝てない」と言われた時期があったんですよ。 同カテゴリーでは「ハチロクキラー」とも言われていました。

[@user-ec2mo7do9t]

軽から普通車に至るまで、実に良い時代でしたね。

[@user-vn7tp7ll9v]

パルサーはかっこよくて素敵ですな。

[@user-xw1vg9wl9y]

うな丼さん、マニアックな車好きですねー‼️😊✨

[@supercub3953]

更に、物事の例えもマニアックwww ナウシカの下り笑いました。

[@user-xw1vg9wl9y]

Super Cub そこがたまらないですよねー‼️😊✨

[@shigeshige69]

若いころ新車で買って乗ってました、スーパーターボでしたが、スーパーターボとRの大きな違いはクロスミッションとオイルクーラーと強化ショックアブソーバー、内装の簡素化だったと思います、両車ビスカスLSDは入ってました。とんでもなくステアリングが重くて据え切りが大変でした。モーモーいうのを聞いて懐かしかったです。

[@yh-yd8ku]

ドライブ中の外の風景と相まって、バタネンかカンクネン（古いし日産ドライバーでもない）思い出しました

[@HTR_okinawa]

魅力的な車ですね！

[@akira70s80]

日産ディーラー勤務時代にマジで買おうか迷ったなあ。勤務時間にずーっとカタログ眺めてたw

[@kuroyan3]

1速−2速のギアチェンジで妙に繋がりがいいのは、クロスミッションのお陰ですね。 通常のミッションだと、この気持ちいい排気音（変化）は出ない。

[@hondaehevfreak4528]

スーパーターボもこのミッションに替えれば、このままのフィーリングになるってことですね。

[@ST-dt6ti]

マーチRって「１３００ターボを迎え撃つ！」というキャッチコピーで売られていたような覚えがあります。いいな〜！こんな楽しいクルマまた作って欲しいけど、最近こういうのは出てきそうもない。

[@hughug909]

加速がエグイ！！

[@Kstard]

もうこの頃のような頭の悪そうな車（誉め言葉）は発売されないんだろうな。 ファミリアGT-RやパルサーGTI－R。 このチャンネルに合いそうなストーリアＸ４はいつか紹介してほしいなぁ。

[@user-oc1ex5ij8l]

ストーリアX4出てましたよ… マーチ、今はニスモSだけです😢

[@user-zy3eo1rj9r]

全て出てるgt2は変態(褒め言葉)

[@kentis1979]

めっっちゃ懐かしい！ ジウジアーロ氏が手掛けてたなんて知らなかったです。 ウチのオカンがノーマルグレードで乗ってました。 ただ、4速MTで登りが極端に弱かったです。 免許取り立ての自分が唯一実家に帰る楽しみでしたねー。 窓も手動でしたし、後部座席が結構広い。

[@hondaehevfreak4528]

うちの母親も、最終型の5ドアiz-fの3ATに乗ってました。 登りは4MTよりも もっと悲惨でした。

[@kentis1979]

佐藤隆洋 様 マジですか⁉︎ ウチのは後期型izの3ドアでしたねぇ。 新車で買って10年以上ありましたが、内装がシンプルかつ広かったと記憶してます。 数年間ほぼ放置した時期があったからか10万キロ超えるあたりから色々ガタがきましたねぇ。

[@hondaehevfreak4528]

@@kentis1979 うちのも丸10年乗りましたが、母親の使い方が 主に片道5㎞くらいの駅までの往復といったちょいのりでしたので、10年間の走行距離27000㎞で調子を崩して廃車になりました。（終いには、ATなのに リバースに入れた途端 エンストするくらいでした。）

[@user-et2os1bv4i]

この頃の日産は、本当に良かった❗

[@user-oc1ex5ij8l]

やっちゃった日産♪

[@user-xf4fe5eh9b]

免許取って、車買う金も無く、兄貴に譲ってもらい最初に乗った車がコレでした。 免許取りたての素人にはジャジャ馬で、慣れるまで苦労しましたが、乗ってて面白い車でしたね。

[@user-qj9wy2eo9c]

このマーチRより簡素な内装でU12 SSS-R ではドアの内張りやフロアカーペットの無いモデルも カタログにはありました！

[@kuruma7529]

母が昔マーチターボに乗っていたそうなので懐かしがってました笑