DK Tsuchiya reviews Nissan March K11

DK Tsuchiya reviews Nissan March K11 - Is it still fun?

Рет қаралды 109,792

【中古車検索サイト】車選びドットコム

Күн бұрын

Пікірлер: 137

@kurumaerabicom Ай бұрын

▼100万円以下でMT車も買える！マーチの中古車をチェック www.kurumaerabi.com/usedcar/nissan/312-21415/?

@中村要平 23 күн бұрын

この型の日産マーチのM13トミーカイラの90馬力今後でませんか。

@gtr4153 Ай бұрын

R33のセカンドカーとして乗ってた、懐かしい、マーチはこのサイズ、デザインが1番好きだったなぁ😊

@tofuyabunta2233 Ай бұрын

K11が好きすぎて前期の1.3L・3ドアと後期の1.0L・5ドアと2台も乗り継ぎました！一番の美点はボディサイズでしょうね。小さくて狭い道でも扱いやすく死角が少ないので初心者にもオススメ。1.3Lはそのボディサイズの小ささが効いて速かった･･･楽しいクルマでしたね。肥大化するセンサー頼みの現行車は見習ってほしい、実用車の原点というモノを。

@syota86love Ай бұрын

17:13から良い揺れ具合

@moyashi_sandayo Ай бұрын

ありがとう😂

@tetsuishii7577 Ай бұрын

目の保養に良い動画でした。

@佐藤勝彦-n6k Ай бұрын

私も一台目K11でしたマルホランドのエキマニ、マフラーとか付けて乗ってましたパワーは無いけど軽くて楽しい車でした♪また乗りたいな

@masaru949 Ай бұрын

K11マーチってG、G#、アウストラーダは輸出仕様でボディが別物とのこと。スポット溶接の数が増えてるそうですよ💡

@suoHnokami Ай бұрын

土屋さんが（走りに行こう！）って言わなかったの初めてじゃないかな？！・このchのコノ動画に限ってはOPの弾力性を観て感じる動画だなｗｗｗ

@ピカ-v4w Ай бұрын

当時18で免許を取って親に買ってもらったのが､K11マーチでした色々な思い出があり懐かしいです🤣

@grandprix-white2977 Ай бұрын

K11マーチはスタイリングは地味だけど車としての完成度は高い印象

@ターボ-m4y Ай бұрын

七瀬さんキレイ❤

@らっしゅ-r6v Ай бұрын

HK11G #のAT乗ってました（初の愛車）。解体屋から外したリアスピーカー付けたり、オーディオを自分で替えたり、メーターを外してカーボンシートを貼ったりあの時代の車は弄りやすかったいい思い出。

@oyanzu777 Ай бұрын

HK11懐かしい！昔は1300ccの3Drは人気が無くて１０万で買えたし、エアフロが壊れやすくて２回換えたなぁ。インパル？ニスモ？のフロントグリル付いてますね…今も昔も高級品！

@videolady Ай бұрын

走り屋仕様のマーチ（K11）カッコイイ！✨ 七味ちゃんはゴージャスで超可愛い♪❤

@パチジャン-l8u Ай бұрын

元オーナーだったんで滅茶苦茶懐かしいです。スカイラインからの乗り換えで、しかも１LのATだったんで滅茶苦茶遅い思い出しかありませんがｗ。当時出ていたインパルマーチには憧れました。

@1023-v2o Ай бұрын

K11のG#乗ってました。ストリートではニスモの減衰付き強化サスくらいが乗りやすくてちょうどいいです。外装はほぼ一緒のニスモフルエアロで懐かしかったです。僕のはマーチRのクロスミッション組んで、エンジンはノーマルでエアクリだけハチロク用の毒キノコ直付けしてました。

@おまたのやろち-l4t Ай бұрын

懐かしすぎる！これの5ドア版のアウトストラーダが初愛車だったなあ～

@狂介-k4d Ай бұрын

昔に会社の営業車がこれだったな。毎日1山越えて目的地に行くから内緒で足回り変えて乗ってたな。峠で愛車FDだとブレーキングしなきゃならないコーナーもアクセル踏み抜いたまんまで曲がれて楽しかったなぁ❤ 踏んでいける！てのがほんと素晴らしいと気付かされた車

@獣モフ Ай бұрын

K11と言えばMUJICar1000やトミーカイラm13インパルやコペル・ボニートやオーテックのボレロやルンバ販売してました。光岡のビュートのベース車両でもあり懐かしいです。バリエーションも多かった日本では消えたけど海外ではマイクラの名前で今も販売してます。従姉の初免許愛車黒の3ドアだった東海地方から九州までマーチで阿蘇山とか行ったりしてました。当日はよく走ってるの見かけました。997ccモデルがほとんど走ってました。前期で1274cc後期で1348ccに排気量アップグレードもホワイトエディションやアウトストラーダやジュークやルンバやコレットi・z・―fのグレード等有りました。いまでは走ってるのほとんど見ませんね珍車なのかな？懐かしい車見れて良かったです。

@8823Orange Ай бұрын

マーチですか、懐かしい。セドリックのサブとして13年ほど乗っていました。丸い顔つきが良かったし、乗り心地はお買物車としてよかったです。１年半前にEVサクラにバトンタッチしました。

@ana-toshi7891 Ай бұрын

このガチサーキット仕様はアレだけど1300 ccの4気筒4バルブDOHCに5MTは確かに楽しいに違いない(笑)

@junjinagahama2439 Ай бұрын

懐い。空自の上官、このマーチからホンダ　インテグラに乗り換えた。

@いなか者-u7s Ай бұрын

平成9年前期リヤディスクブレーキ 3ドア5速元気に走っています😊

@kazu-max3282 Ай бұрын

k11マーチ2台乗りました。２台目は1300ccにタービン付けてベイサイドブルーにオールペンまでしちゃいました……懐かしい🤩

@takayan3588 Ай бұрын

このマーチ乗ってました。マーチニスモSも観たいです。

@kk-hx6zv Ай бұрын

k12の12SRとか持ってきて欲しいな

@harunyanome Ай бұрын

1.0LMTで峠攻めてたわ。大垂水でEV4煽ってたな〜。ウドちゃんも何かやってたよな。ツインカムサウンド良かったな。

@hy-bv1rr Ай бұрын

シンプルで確実で整備性も抜群

@クチナシ保育園 Ай бұрын

これこれこれを待ってた

@北見のせりか Ай бұрын

たかぎタイヤの代車マーチだったんだ！懐かしいｗｗすごい軽快な印象だったなぁ。

@hamamatsu0607 Ай бұрын

K11はイチロー選手もIMPULで大金かけてチューンしたの乗ってたくらい凄い車のイメージです。

@pachipachikichi Ай бұрын

1,000万でしたっけ

@zenryu5679 Ай бұрын

昔31レパードに乗っていた頃に日産ディーラーに修理やメンテで預けていたんだけど、代車がこのK11マーチでした。フルノーマルだったけど乗りやすくていい車だった記憶がある。 CVTが初期の物でクリープしないのにビビったのとメーターのシフトポジションが何故か赤で、何か異常を示す警告灯みたいな表示でした。

@hondaehevfreak4528 Ай бұрын

N•CVTはスバルからの供給で、後のジヤトコ製のハイパーCVTと違ってトルコン式ではなかったので、初期のCVT特有の乗りにくさがあったかもしれませんね。

@masatubenun7703 Ай бұрын

K11乗ってました！ 3ドアのリアガラスは前期の1300だけ開閉可能なんですよね。前期かっこいいですねー。

@nomusan26 21 күн бұрын

今や軽自動車よりはるかに小さいコンパクトカー☺️ 「相棒」の杉下さんのフィガロはこの型のパイクカーと思ってたのですが、先代K10だったとWikipediaで知りました。

@8708-s7z Ай бұрын

北海道の冬に強いFF車！良かったなぁこの車

@vpjr30vpjr30 Ай бұрын

純正オプションの空気清浄機らしき物がついているのも良い時代ですね～

@gara_gara3241 Ай бұрын

K11ってアホみたいな数が出てたはずなのに、気づいたらほぼほぼ見かけなくなっちゃったなあ

@K.sho-MARCH11 Ай бұрын

おぉー！k11の前期ですね！僕は初愛車で、後期のアウトストラーダMT乗ってますが、めちゃくちゃ面白くて可愛い見た目が気に入ってます

@MITSU-XXXX Ай бұрын

K11 NISMOやらIMPULやらTommyKairaやら色々あって好きだったなぁ…

@とも君ちゃんねる Ай бұрын

土屋さん工藤さんナナちゃん、お疲れ様です😆🎵マーチ乗ってましたね😃初代の10プリメーラTMも乗ってましたね😃初代プリメーラ&ニスモプリメーラ&インパルプリメーラの紹介をお願いします🙇🎶😆👍

@やんたか-u2m Ай бұрын

20代の頃乗ってました！　ATでしたが初めてCVTが搭載されて変速ショックがなくて感動しましたね👌

@杜氏芳太郎 Ай бұрын

このモデルのCVT車に代車で乗ったけど、運転して気持ち悪かったね…　初期のCVT車だから仕方ないけど、CVT嫌いになりました…

@awordgarash8930 21 күн бұрын

後期型でNISMOマーチっぽいエアロをちょっと纏っては「舵角切れるの？タイヤハウス収まってるの？」と言いたくなるほどのインチアップしたスリックタイヤとホイール。 K11はグレード問わずどこでも見かけるほど当時は売れてたし、日産車でも傑作名車の一つかと思います。

@あなた-d9y 23 күн бұрын

懐かしいなぁー。ドンガラにしてオバフェンつけて走ってたなぁー。

@SomewhereCOM 5 күн бұрын

昔の可愛らしいマーチはラリー仕様のスポーツカーをカッコよくした車もあったね。

@伊原賢治-h1f Ай бұрын

楽しみ～❤

@kk-ue2mv Ай бұрын

懐かしいな。インパルブリスター仕様で乗ってました。色々いじって楽しい車でした。

@さとる-n8x Ай бұрын

中期G#を新車で買って一昨年まで約30年乗ってました😂 結局処分してもっと古いヴィヴィオRX-Rに乗り換えましたが、いまだに忘れられません😢 このオプションのセンターコンソール、5MTだと邪魔なので直ぐに外しました😅

@kaffeekantate Ай бұрын

免許とったころ、このクルマが走ってていいなぁと思ったものです。その後K12がでてびっくりしたものですが、買うならマーチかなぁと思ってました。

@ラインライン-k7b Ай бұрын

七瀬ななさん可愛すぎ😊 マーチの挙動がななさんにプルプル伝わってます😊

@Yogurt123r Ай бұрын

Nice car Keichi!

@うるり-s9y Ай бұрын

友人がEP82スターレットやEG6シビックを乗っていたので、私はK11マーチを買いました🙂IMPULのエアロ組んで女の子っぽく無い仕様にして楽しかったなぁ･･･

@emuquphall Ай бұрын

K11は軽くて1LのEGでも軽快に走れて初期投資も安くて走り回るには良いクルマでしたね。ただ、こんな足の車は公道はちょっとって思ったけど・・・なるほどアリだなと！

@syosakumiki4902 Ай бұрын

初代のスーパーターボが見たいなぁ

@雅元喜納 Ай бұрын

シンプルなデザインに乗りやすいボディサイズに荷物も搭載出来るセッティング次第でスポーツドライビングも楽しめる愛着もタップリでいいですね～😮😊ありがとうm(_ _)mございます!❤

@puresevenfarm4915 Ай бұрын

外観は多分、ニスモのフルエアロですかね？土屋さんが言うほどだからアシが本当に硬そう。 K11マーチはバイト先の先輩がIMPULのパーツで改造して乗ってました。1000ccのiz-fだったけどダブルアクセルでギア変える時の音が良かった。 GシャープとAシャープが1300cc、Gのほうが確かフロントに補助灯が追加されてる以外、外観上は似てましたね。お世辞にも（1300でも）パワフルとは言えなかったけど、今でも好きな車です。

@JoeduardBarrientos Ай бұрын

6:25 かわいい車、フィリピンにあればいいのに。私はちょっと日産のDOHC1.3Lエンジンを使っています。私の日産サニーB13には、13rpmの制限があるツインカムGA7200DSキャブレターエンジンもあります。

@U9ZkXJjwPB1961 Ай бұрын

まーち、まーあちっち、魔法、、の、マーチ懐かしい歌が聞けたらなぁ。土屋サンが歌ってた回がありました。

@シゲサン-n8r Ай бұрын

ん？癒やし系の動画やね、男達！そこだけ観てると思うわ、路面とシンクロしてる

@rcjijii3655 Ай бұрын

車屋さんでバイトしてた時に、新車でNISMOのエンジンキットを付けたジムカーナーC車のお客さんがいたけど、メッチャ速かったな〜😊

@29daisuki40 Ай бұрын

当時はこれにのってたら即整備不良ですね～😂 逃げるか捕まるか今はいい時代ですねこの車両で合法なんですね。

@shoyak1357 Ай бұрын

初めて買ったアウトストラーダ売らなきゃよかったかなー

@kurodou305 Ай бұрын

つい先月まで乗ってたけどあちこち古くなりすぎて手放してしまった…それでも好きな車種なんで４代目に乗ってます欧州で展開してる５代目が気になる

@太陽サンサン-g9p Ай бұрын

このマーチさんが発売されてた頃七味さんまだ存在してなかったのが怖すぎる…😅そしてこのマーチさんウサギさん何匹いるんだろう？てくらいのサスでヤバいかも…😅 あと七味さんバイク乗りだからバイク例えで面白い！😁

@pierretonosaka7262 Ай бұрын

1997年頃オランダに仕事で数ヶ月滞在していましたが貸与された車がこれのNCVTモデルでしたが。狭い町中でも高速でも扱いやすかったです。そんなに町中では見なかったですけどね。アルメーラ(パルサー？)の方がよく見かけたと思います。

@杜氏芳太郎 Ай бұрын

このモデルと次のまでは国産だったので、好感がありましたね… スカイライン修理の代車で乗りましたが悪くなかったです…

@masakazuk Ай бұрын

バブル全盛期に開発されていたからこの辺りまでのクルマは全て個性的

@楽しい事は全力で Ай бұрын

20ウン年の思い出が蘇りました(*^_^*)走り卒業のつもりでK11マーチ買ったのですがマニュアルだったので走りに振ったマーチになってました山に走りに行ってもお巡りさんに睨まれない素敵な車でしたね😂

@betacharly Ай бұрын

この乳母車にエンジンが付いたような感じがいいんです！w

@激アツ太郎-x3w Ай бұрын

♯(シャープ)は半音上げるで♭(フラット)は半音下げるとかなので、マーチと言う名前に因んで音楽の記号でイメージしやすくしたんでしょう。

@Fukuyamashimin Ай бұрын

物心ついたときのマーチ！良いクルマだったからこそよく売れ、長く売られ、なんかリバイバル前のさみしーい感じが最後の印象になってしまったのは残念不便だけど3ドアは良いな。コンパクトさが強調される

@松野弘治 Ай бұрын

1300のGシャープの5速ミッション嫁車で持ってました😊　ディーラーでミッションですか？😮って言われながら買って乗ってみたら想像よりも運転が楽しかったの覚えてますよ😊

@g-yoshiki Ай бұрын

数年前まで先輩がTRIALのデモカー？の11マーチのターボ乗ってて運転させてもらったら速くて楽しかった😊 リアガラス3面が特注の青で40万って言ってた。もぉ廃車になったけど…

@影山泰久 Ай бұрын

ｋ１１の、トミーカイラのベビーギャングは友人が乗っていて、結構走ってました!

@準人-q2b Ай бұрын

このマーチ良いですね。私が中学生の頃にマーチターボ気に入っていました。

@KamenRingo Ай бұрын

K11の頃の日産顔…じゃない！あとこっちはカッ飛ぶの意味が普通というかなんというか、比較的安心な方みたいですね

@orB11W Ай бұрын

あら、沢さんかと思ったら七味さんでしたか。え、1995年で存在してない！？と検索すると……他の方はアラサー寸前の方ばかりですが、まさか1個下だったとは… 七味さんとほぼ同い年ですが、自分は硬いの無理です😅気持ち悪くなります。普通のファミリーカーくらいなら耐えれますがなるべく突き上げがないのが好きです😂

@ぶったら豚によく似てる Ай бұрын

昔の車って欠点が多数あったから金かけてコンポやハンドル足回りエンジン等々自分好のみにいじったから自分の車に愛着沸くんだよね。

@Yabaiyatsu881 Ай бұрын

NCP91RSのバッキバキの改造車やって欲しい!

@湯澤尚昭 Ай бұрын

土屋圭一さんがゲストで出演したVシネマ、首都高速トライアルをまた見たいなぁ～(R32GTR)に乗っていて公道では勝負しないと言うのが良かったVHSはあるがDVDやブルーレイ化されていないのが非常ーに残念です😖CSでも放送しねー😖私は名作だと思うがね！

@しんまる-s1y Ай бұрын

昔アウトストラーダに乗ってました！K11は絶滅危惧種ですよね

@asahinex1 Ай бұрын

K11を持ってきてくれるとはー！マーチRのクロスとマルホランドのハイカムCPU仕様持ってたけどほとんど乗れずにドナドナ(T_T)

@ながせよしき-l9f Ай бұрын

私は当時12のSRに乗ってました

@Ryo-user-ux3wy1it7w Ай бұрын

投稿、お疲れ様です‪(꜆*ˊᵕˋ)꜆🍵 マーチ、古き良き車って感じが漂ってて、いい雰囲気の車ですね😌✨ ただ、路面の段差が結構ダイレクトに来て、土屋さんも七瀬さんもピョンピョン跳ねてましたね😂 圭一モデルのテロップで、少し面白くて笑いました🤣 七瀬さん、服が本当に可愛いし七瀬さんは僕にとって凄く癒しになる存在です(*^^*)♪ これからも、七瀬さんを見られるのが楽しみです🥰✨✨ 素敵な車紹介でした♪♪😺

@gattoargento7489 Ай бұрын

30年程前の家族車が 1リッター5ドアのK11マーチだった母曰く「本当に乗りやすかった」クルマだそうそれぐらい思い入れがあった為10年前K11 G#のMTが欲しかったんだが無い‼️本当に無い‼️ だからノーマル車両も見つからずコレを撮影に使ったに違いない

@まくら-d7t Ай бұрын

これの5ドアノーマルが昔家車だったなぁ快速

@市村知久 Ай бұрын

マーチスーパーターボも紹介してほしいですね。

@770yosuke Ай бұрын

ナンバープレート意味があるのかなって思ったら、アルファベットの11番目がKなのね

@s_77_studio Ай бұрын

March tanoshi kuruma desu...😁😁😁 We modified with so many way NA March with itb or turbo kits......so fun... Vraiment très fun et très pratique a Paris😍😍😍🇨🇵🇨🇵😁

@jiroburble3412 Ай бұрын

イチローも気に入って乗ってたわ

@えすぷり-d6s Ай бұрын

テールランプが最終型のはずが、、、インパルの初期型のフロントマスク入れてない？つまり、、フロントまわりのボディーを初期型に変更していますね、、、某元大リーガー１ＬＯＷ選手と同じ改造してるかもしれないですね、、ｗ

@さとる-n8x Ай бұрын

リヤガラスがはめ殺しじゃなく開けれる仕様なので、、前期車体に中期のテールを入れてますね😅 エアクリーナーBOXが純正なのでエンジンは然程弄って無さそうですが、アルファタコ足も入ってますし、中々楽しそうなマーチですな😂

@当たり前田-z2b Ай бұрын

K11マーチの1.3L3ドアG♯ CVT仕様に乗っていました。いまでこそ陳腐化してしまったCVTですが、当時はマーチとヴィヴィオくらいしか設定がなくレアな存在でした。 1.3Lで79馬力は現在の感覚では非力ですが、820kgという軽量ボディと、当時の4速ATよりも効率の良かったCVTのお陰でよく走りました。