日産オーラ e-POWER 乗りはじめガイド（2024年6月発売）

[@後藤孝宏-d7b]

サムネかっこよ

[@KamenRingo]

それな

[@後藤孝宏-d7b]

うん！

[@中山忠夫-k1r]

運転席パワーシート💺いよいよ真のコンパクト高級車になりましたね🙌最新機能満載(エアコン含む)ですが故障なしでカーライフ🎶楽しみたいですね😊✌️

[@ウィキオ-r4q]

パワーシート🙌🙌🙌

[@HANS-zb1vy]

カッコイイ

[@user-hp8mt8es6u]

お陰でエンジンの掛け方や止め方が良く分かりました

[@adithyaarun7255]

This is loaded with features, I wish it was sold in Europe

[@JunMoai_]

翠色カッコいいな オプション高そうだな…

[@kn-lz9cz]

素晴らしい仕上がりっすね。海外でも売れば良いのに!

[@hiroya_kiyu]

パワーシートがついたや！ ただ、何らかの問題があった接近時アンロックはなくなっちゃったんだ・・・。

[@GAME-ke9em]

廃止の理由としては、(以下引用) ハザードランプを4秒間連続点灯する仕様となっておりますが、国内「アンサーバック機能を有する灯火」に規定されている3秒以内の点灯を超えることとなり、不適合であることが社内の確認で判明したため。

[@kskimg]

私が昨日ディーラーで聞いた話によると、接近時アンロック機能は組み込まれていて、現在はプログラム的に制限されていると。 法的に解決できれば、それを解除して使えるようにするとのことでした。

[@hiroya_kiyu]

問題はソフトウェアで解決できそうだしね。 OTAなりでそのうち来るのを待とう!

[@立石雄二]

撮影地、ＮＴＣ　住所が懐かし😅

[@元気一筋]

小型車版　アルファード、ヴェルファイアもどきな感じ。欧州車キャッシュカイ似で良い新しさ。ATシフト周りがベンツのようなアンビエントライトが点灯する感じは良いデスね。

[@コー君-x2q]

アルファード、ヴェルファイアみたいに昔ながらの演歌調の高級感ではないね😅

[@oppaiseijin2]

おお、まさに高級コンパクトカーって感じ。

[@hariciviFK2]

マイチェン前のフロントマスクのほうが好きだった。

[@KamenRingo]

それを言う必要あるんかな？

[@memotalia]

でも買わないんでしょう？

[@さら-h5e]

​@@KamenRingo自分の感想書き込んでるだけやん。自由でしょ。

[@KamenRingo]

@@さら-h5e メーカーの取説動画で？

[@SoySause2946]

自分は、マイチェン後のデザインの方が好きやで。

[@suzdalcat7123]

最高

[@choco_udon]

ほしいいいい

[@RyomaSakamoto1836]

前期オーラ中古で安くならないかな

[@心の大樹]

プジョーみたいw

[@八田羽脩]

進化しましたね　車を乗り換えた後に発表されると　失敗したなって思います　ワイアレス充電の対応のスマホを持ってないと　デメリットですね

[@aaa0328kazuki]

え？ワイヤレスじゃなくても充電できますよ😂

[@屁ライダー]

ガチャガチャしたフロントとシンプルなリヤが何かアンバランス… 、前期型のほうがデザインバランスが良かったような、上品だったし。😔

[@KamenRingo]

新型はワイド感と形状の単純化さがテーマなのかと

[@令和-z1m]

BGMがカッコよすぎる、、、 日産のオリジナルのBGMなんですかね

[@koutya109]

レザーエディションの本革と90th記念のテーラーフィットのシートとどっちがいいの？

[@ヒロ-t5l4e]

新型オーラのグローブボックスは周りのパネル毎、前期型オーラに移植出来そうに見えますね。 ぜひ、公式コメントお願いします。

[@K.Dancing-AURA]

ほぼエクステリアかつ、フロントマスクが主なマイチェンですね…装備ももう少し充実して欲しかったな…ナビが10インチかアリアやXトレイル同様の12.3インチになるとか。有る意味現行型乗りにも配慮にはなってるのかな〜(笑)

[@iyaara-0202]

「おかつこく」と読みます

[@arcturusme2630]

もうマイナーチェンジですか。早い。それよりエクストレイルマイナーチェンジはまだですか。キャシュカイは。ちゃんと消費者調査しましたか。

[@コー君-x2q]

マーケティングしないとここまで凄いマイナーチェンジはしないと思うよ。