日産 サファリ Y61 新型紹介

[@user-fw3vg9pm1j]

サファリ復活させようよ

[@Chibano-Chikuwaten]

賛成！

[@user.21165]

y61ショートめっちゃカッコイイし楽しいですよ🎉

[@gunsaimax]

スピリッツのマイナー後はこの後3ℓ 直4インタークーラーターボになり、グランロードは4.8ℓ 直6DOHCへ進化したんだよな。 ランクルのような高級感は無いけれど、「質実剛健」走る場所を選ばず壊れない！！ 欲しいな～

[@fold3791]

61のロング乗ってるけど良い車だと思いますよ。ランクルじゃダメだと分かってる人が乗るのがサファリです。

[@gunsaimax]

@@fold3791 前の職場に61前期のロングに乗ってるがいました！ ランクルも70系は良いかもしれませんが、200とかよりはサファリの方が頑丈ですよね！

[@franckloicmavoungoungoumba]

Trés efficace. Performance. Dinamick. Rassurante. Confortable. Puissante. Personne ne peux la rivalisé parmie les 6cylindre. Mon véhicule nissan patrol 6cylindre 60.- 61.❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍

[@ハゲ丘]

サファリは、ランクルよりも丈夫ですねー、

[@スターワゴンデリカ]

トヨタのランドクルーザーに対して日産のサファリというイメージがあったけど、もっと売れても良かったと思うけど。

[@gari--kun]

この頃のランクルが80から100に変わる頃だったので、ランクル100のガソリンエンジンがV8ってのが当時魅力的に感じる人が多かったのではないでしょうか。内装もトヨタの方が豪華に感じられる内装でしたので。

[@gouraitcc]

これ欲しい

[@ДмитрийС-ч2ч]

Y60, Y61🤩+TD42T👉👍😎🎉

[@unimog-zetros1285]

中古でいいから乗りたいな。ただ、まずはエクストレイルT31かな。

[@Kevin-ps9yf]

But that generation become a last model of safari

[@hiroki.cycling2006]

ランクルよりも丈夫でエンジンも同じ感じで高級感もオフ車のなかではあったのになぜ消えたんだ…