日産 新型 セレナ ルキシオン を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底チェック！

日産セレナ e-POWER LUXION
全長×全幅×全高：4765×1715×1885mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：1.4L直列3気筒
最高出力：98ps/5600rpm
最大トルク：123Nm/5600rpm
モーター最高出力：163ps
モーター最大トルク：315Nm
駆動方式：FF
車両重量：1850kg
燃費：18.4km/L（WLTCモード）
車両価格：479万8200円（税込）
#セレナ #新型セレナ #日産
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[@ゴリら丸-d2d]

上層部入れ替わってから日産が今までやりたかったであろうデザインやら勢いがすごいよな。 これは今後が楽しみ

[@あぎちゃん秋田フリーランス]

フロントのワイド感が強調されて、車格以上の雰囲気が漂いますね。エルグランドのイメージを踏襲しつつ近未来感のある、まさに新世代デザイン！

[@xanoko9807]

新型セレナも先代キープでスタイリッシュな感じになったねー🌟 エアコンの温度調整が左右独立式になったのも好印象🌈

[@コウ-d3j]

最近の日産はハズレ無し ゴーン時代から上手く脱却してる印象

[@クラムチャウダー-h6p]

ワシが20代の時は、NISSAN良かったけど その後のゴーン時代まではGTR以外は全く魅力がなかった〰️😖 ほんでも、最近のNISSAN車はホンマに様変わりして良くなったわ😆 NISSANの完全復活は近い❗がんばっちゃえニッチャン😤

[@コウ-d3j]

@@クラムチャウダー-h6p 自分は日産党なんで期待してます

[@昭一郎-s2y]

なかなかいいじゃないですか😙どっかのメーカーのナンチャラクロスオーバーより 遥かに魅力的です😝

[@TV-ne6ho]

フロントがエルグランド感ある😮

[@norimaki1000sei]

クラクションの音色まで聴かせてくださりありがとうございます♬とてもありがたいです✨

[@hirostvjapan]

セレナの凄い部分はちゃんと三列目の人の事を考えてテーブルあるしシートも いいのでC27の時でも三列目座った人でも楽だと言っていました

[@eupid1G24]

新型セレナで先ず見て感じたこと。フロントのデザインが率直に良いですね♪ これ絵に書いたようなデザインに見えるけど、幾何学的で拘りが感じられます♪ またサイドラインのフロントライトから伸びてくライン、3代目辺りからそのアイデンティティは厳守してるけど、より一層強味を増し個人的にはこの新型はピカイチではと… それにサイドシルの抉りも目を惹きますね♪ それからグレード名である「ルキシオン」、これ久々に日本的なグレード名を聞いたなぁ～♪ 2022年この手のミニバンは豊作なので、ノアヴォク、ステップと三つ巴の今後の展開が見物です♪ それにこれ等、素晴らしい登場の仕方ですよ♪ ノアヴォクは年頭、ステップは新年度＝発表は年頭だが そしてセレナは年末と総なめに2022年を固めましたね♪

[@shunya22807]

デュアルバックドアはデザインも崩れないし使い勝手も良そうだし購入要素になりそう

[@08211128masaya]

もう日産のミニバンはエルグランドは捨てられてセレナ一択やな

[@user-yw8zx5bg1e]

3列目シート収納意外は良いですね。特にエクステリアのデザインがとても良くなった。

[@takakomi5396]

ヘッドライトごとVモーションという新発明

[@trbs764]

最初は微妙かな…と思ったけど、これはこれでありですね。ただもうちょっと高級感欲しかったかなと思うのと この新世代Vモーションのデザイン一歩間違うとプジョーと被るので （実際中国版シルフィの2023年版が思いっきりプジョー感が強い）個人的にはアリアのグリルデザインの方がすっきりして良かったです。

[@ルニオウジ]

日産の公式と同時に映像をＵＰする天才

[@田中生一サブチャンネル]

リマインダー じゃね•́ω•̀)?

[@ルニオウジ]

@@田中生一サブチャンネル だね～他の配信者も同じ時間だし

[@tanuki-wo1ph]

最近はどこのメーカーもライトがかっこいいので、夜ライトオンしたバージョンもみたいです！

[@y.t1660]

オーラ乗ってますが、アリアとかもめちゃくちゃ質が高いし、セレナも車格上がった感🎉 日産頑張ってる

[@TheSlayerXnight]

あまり内装には期待をしてなかったが、想像以上に素晴らしい！

[@takuya6424]

20:42の背もたれを前に倒すアクションは不要ですね！ 下部の青い紐を引っ張ると、脚のロックが外れるとともに、背もたれも一緒に倒れてくれます。

[@kkentanov5]

デザインが無難でメチャクチャ良い。ヴォクシーは宇宙船やしホンダはクラシック過ぎるしちょうど間のデザインかな これはミニバンNo. 1間違いない 値段はどこも高いし仕方ない 問題は納期だけか…

[@by21ja35]

フロントフェンダー部のライトから窓までつないだデザインは マツダのビアンテを思い出しますね。

[@keronnyo2]

e-POWERとはいえ、ファミリーカーの代表であるセレナが約500万ですか、、 もはや貴族の車ですね。 それにしても、1.4Lだと税金もノートと同じだし取り回しの良さげなボディサイズでデザインも装備もバッチリとくればかなりのヒット作になると思います!

[@xz8264]

室内雰囲気はステップワゴンのほうが好きだな

[@クルクル-f8t]

ステップ以外は相変わらずグリル大好きミニバンですね。

[@めっぽう-l3o]

カッコ良い！17インチだったらなおカッコよかっただろうな😎 乗り心地重視はミニバンだし当たり前か👌他のグレードでも7人乗り欲しかった💦👍

[@syokohama6161]

2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪

[@hirostvjapan]

今C27のセレナニスモ乗っていまして新型でも出ないか楽しみにしていましたが出ないのかな？ 日産さん！ニスモ是非出して下さい！

[@shinshinshiao9720]

最近の日産車はデザインがいいですね!

[@okeydokey1050]

まってマジでセレナカッコいい

[@kashiko_densetsu]

それぞれのメーカー個性があって良き

[@shanderia_yu]

セレナもてっきりe-POWERに一本化すると思ったよ。ガソリン残すってことは、やはりできるだけ安い価格でセレナ買いたい層も一定数いるわけだ。

[@kiwumpam3]

常に買い替えたくなります（笑） クルマ好き×好奇心旺盛な体質は、買っても買っても新型が出ると気になります💦

[@瑞紀西川]

日産の新型セレナ　ルキシオン、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🍛🤱

[@Авто-ч2и]

Великолепный автомобиль! Привет из Красноярска!

[@ゆい助饅頭]

ナビのオープニングかっこよw

[@クラムチャウダー-h6p]

これは、ホンマ先代もよかったんやけど、相当進化しすぎでしょ😫 剛性もアップデートして かなり快適みたいで 加速もエエみたいやから 鬼に金棒 こりゃー売れるわ👍

[@スナフキン-o1k]

先日先行予約しました❗️オプションフル装備で550万😮2店舗で見積り3回競合させて頂きました😅値引きありです😊

[@PURPLEMARBLE4]

e-POWER LUXION 480万円いいお値段ですね😥

[@深谷知広チャンネル]

この動画待ってました✨ 我が家もセレナオーダー予定です♪

[@joe-art-mt]

480万の車なのに65扁平の16インチ、ツヤなしピラー、ハードプラだらけのドアパネル、電動バックドアなし、オットマンなし、バイザーにライトもなし、グローブボックスの起毛等もなし、6スピーカーっていうのはなぁ...性能にコスト全振りした感🥺 CX-8 XDの最上級グレードが465万、エクストレイル e-powerGが429万。これらの方が質感は圧倒的に見えます。 車って何だかんだ周りからどう見られるかも重要なファクターだと思うので、ルキシオンはアルファードや3列SUV相手に苦戦するのでは？と思います。

[@yukiamg53wagon]

これは、凄くカッコイイですね😊👍✨✨✨✨スポーティーで贅沢感がいっぱい詰まってますね😊👍✨✨✨✨オーテックバージョンも気になりますね😊✨✨✨✨

[@taka2253]

新型エルグランドも楽しみですね。 高級ミニバンを極めると思うので、高級感は当然新型セレナ以上、e-POWERシステムはエクストレイルと同じとっても静粛なVCターボ(たぶん)。 プライスもそれなりの価格でしょうけど、コンベンショナルなガソリン車設定もあるから心配なし(たぶん)。

[@harihari908]

実質ビッグマイナーチェンジ

[@ねこねこ-g3z]

これでエルグランドがフルモデルチェンジすればかなり期待できる！！

[@moriyan412]

３列目の座席の跳ね上げは青い紐を引っ張るだけで背もたれも倒れますので1行程減らせます。

[@hihi-mu7mo]

一見ヘッドライトが何処にあるのか分からなくて面白いな〜

[@nabe2386]

デジタルミラーにドラレコ装備されてるのいいな

[@hamuhamu.]

二列目までシートヒーターは激アツ！！

[@kashiko_densetsu]

それ、ノア＆ヴォクシー、ステップワゴンにもありますよ

[@3686-p1t]

オプションです

[@阿部98]

@@3686-p1t ステップは標準ですね！

[@okeydokey1050]

いやマジでカッコいい！！ イーパワーハイウェイスターVなら450万くらい。 もうミニバンはセレナ一択だな。走りもレベルが他社と違いすぎた👏

[@クラムチャウダー-h6p]

そう思う🤩

[@Duffy_PlushieTourer]

ルキシオンはプレサージュやラルゴのポジションにいてほしい。 エルグランドのフルモデルチェンジあるんかなぁ。。。

[@airjmax785]

一応22年11月1日に小変更されて安全面とかバージョンアップしてるみたいだからまだ残していくんじゃない？e-POWERへのフルチェンジはあると思いたいですね。

[@komisukee]

モデルチェンジに向けて開発されているという噂もありますね。エルグランドなくすのが仮に決まっていたら、フーガ・シーマ・マーチと一緒に終売にしてたような気もするし、ひっそりと一部改良が行われていたりするし 個人的には今回のセレナにはVCターボ＋e-4orceがなかったのでエルグランドに導入される可能性はあるかも…？期待したいですね

[@st_1998]

未来的なカッコよさ👍

[@カントリーしんちゃん]

スターウォーズの兵隊さんみたい😁 で、横からみたらライトからの繋がりがビアンテみたいな😅 そのうちオーテックかニスモ辺りからライトのシルバーメッキ同色のグリルが出てきそう🤔

[@Free-pq5rt]

顔つきが昨年公開したコンセプトカー「Chill-out(チルアウト)」に似たデザインですね。🤓✨

[@rauldans9211]

大胆なデザインでカッコイイですね。

[@ラルーチェ-z6b]

よし、マツダはビアンテを再販するんだっ

[@carrot9925]

今のマツダがつくればラグジュアリーバンだね

[@クルクル-f8t]

今のマツダはこんなダサいデザインにしません。

[@まいたん-v5i]

まるでビアンテのOEM

[@alph4966]

マツダはビアンテを最後にミニバンを作る意欲を無くし、もうイランテとなってしまいました。その上の上級ミニバンMPVも無い今、心の中ではMVPを贈りたいと思います。

[@CALSONIC1539]

流石は日産カッコイイぞ‼️😊

[@もすちゃん-c3r]

デザイン的には現行が好きだな。

[@GE-cd1nr]

新型セレナ、なかなか良さげですね。 ただ、Bピラー以降の側面ガラスが先代と同じに見え、ピラーやボディ全体の形も不変に思えます。 要は、実質ビックマイナーチェンジの印象がすごく強いんです。 衝突安全やボディ剛性などはどの程度向上しているのでしょうか。

[@アッシー_設計エンジニア]

やっぱ主役は遅れてやって来るって事か！ライバル車比較でメータ周りの新しクルマ感が群を抜いている。

[@aki_carsch]

最近の日産は本当にすごい……

[@nori-take.1132]

トヨタのノアヴォク、ホンダのステップワゴンとミドルサイズミニバンが出揃って、満を持してセレナの登場と待ち望んだが 全てにおいて普通すぎる。なんだろうなぁ？

[@tsug7170]

e-POWERのセレナは 来年からの販売なんですね！ ルキシオンはお買い得だと思うな！

[@shinya6508]

床にステップが付いて高床のままということは、 旧来のシャーシを使っているということなんでしょうかね。 現行車をお買い求めになった方が他車より見晴らしの良さを 逆に魅力として捉えているのであればそうゆう設計もありなのかもしれませんね。 ただ、サードシートの折り畳みがノアのようにワンアクションで行えるわけでもステップワゴンのようにシートが小さいけど床下に収納できるというわけでもない 中途半端なものになってしまったのかなというのは正直に感じました。

[@おーたむもーら]

私もシャーシが同じなら現行型の方がデザイン的にも万人受けする感じだと思いました。 アリアやサクラに通じるデザインテーマはいいけど、それならもっとコストかけて拘りを見せて欲しいかったです。 現行の流用ならサードシートの畳み方を改良してもらえたら良かったですねぇ。

[@クロミ推しの俺]

新型セレナは、欲しい！

[@user-hr1ih5fi9u]

走りが気になりますね！！まなぶさん、お願いします！！！！

[@alph4966]

最近の日産には勢いがあり、こりゃもう内外装に適度にプレーンな質感と先進感があって、このクラスを撃破しそう。 プロパ2.0で高速走行すれば新幹線並みに超快適でしょうね。 是非、長友選手にも乗ってみた感想を聞いてみたいですね……日産good job!!

[@クオーナ]

c27まであったハンドル前の小物入れは廃止されたってことなのかな？あと、ナビはファミリーカーからするとDVDが入るタイプなのか、最近のトヨタ車みたいに不可なのかが、気になりました。

[@kcat2016]

センターコンソールと運転席の足もとスペースが気になります…

[@aeroking44]

ルキシオンて、幻のポケモンみたいなお名前（笑）

[@dhdft999]

パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。

[@teardrops389]

ミニバンは似たようなデザインも多くマンネリ感ありましたが、日産が仕掛けた変化には日産の底力と勢いを感じますね。フロントのロゴも最近流行りなのでしょうか。最新の車って本当に家族への配慮を感じます。試乗も楽しみですね！

[@jc2059]

かっこいいのかな?やっぱり好みは人それぞれです。

[@ねこねこ-g3z]

家族増えるしなかなか好み☺️☺️☺️ あと50〜100万安ければなあ メーカーオプションが高すぎるのよ オプション込みで400万切れば買いなのに

[@ruikirishima8992]

このクラスも結構激戦だけど、新型セレナの強みはe-Powerとプロパ2.0がある事！

[@たくぼく-h9m]

こういう車を買う層が高速道路走るときのためだけに年額一万円以上払うとは思えない。 それとも無料になったの？

[@ハゲ侍-q8c]

@@たくぼく-h9m プロパイロットって有料やったん？

[@たくぼく-h9m]

@@ハゲ侍-q8c さん プロパイロット2.0のハンズフリーを使うためには高精細地図が必要でスカイラインはその使用料がかかります。 まあ、箝口令がしかれてるかもしれないてすが（笑）

[@ハゲ侍-q8c]

@@たくぼく-h9m へえ、中古で買ってもいるの？

[@たくぼく-h9m]

@@ハゲ侍-q8c さん 日産Webサイトより 「プロパイロット 2.0のご利用には、別途NissanConnect サービスへのご入会（有料）が必要となります。」 です。 携帯電話と同じですね。 通信の契約が別途必要ということです。

[@masamiichimura9029]

性能が良くても所有したいカタチかどうかなのだよな。性能が劣るかも知れんけど所有したいカタチはステップワゴンなんだよなぁ。

[@ーとっき]

AURAと旧ヴォクシー2台持ちでミニバンが再来年車検だから日産新型セレナにするか順当に新型ヴォクシーに移行しようか悩むね 衝突安全性はどっちが丈夫なんやろ

[@子供のために仕事]

子育て世代の自分にしたら、高級車かつ高額車で絶対に買えないわ。 26後期を大事に乗り続けますわ。

[@さかたじゅん-q2z]

ヘッドアップディスプレイも紹介してほしかったです

[@yamatoyukoku5020]

アームレストやカップホルダーのカルガモは何のマーク?

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

ボタン式のシフトは見ないと安全に操作できないですね。 e-POWERに4WD出てほしかったです。 デザインについては個人的に前の方が良いと思いましたね。

[@airjmax785]

セレナのシフト本当に面一っぽいね(Rに突起あるけど)、初見殺し。

[@フォールアウター松崎]

意外にもビックリしたのは価格帯や今の御時世に足元の狭さ、バイザーのバニティランプ無しには少し残念感がありました… ただ、先代あたりから追加されたアダプティブハイビーム、今回新たに追加されたフルLED化、文句のつけようがないフルオプション化でグレード次第では500万超えかもですが、無難なグレードを選べばフルオプションにしてもライトは全グレードフルLEDなので、アダプティブが設定されるグレードさえ選べれば個人的には買いたい車現状１位です！

[@ーとっき]

AURAにもプロパイロット2つけてくれよー！

[@ひかり-f9l2r]

国産のミドルサイズのミニバンでも最上級グレードは約500万円の時代か。もちろん自動ブレーキやハイブリッドなどにお金がかかっているから当然とはいえ500万円って響きは重く感じる人が多いですよね。でも最上級グレードのミニバンは手放す時のリセールも良くなる傾向があるので、高い金を出して買った愛車は後々を考えて大切に扱いましょう。

[@by21ja35]

エアコン操作パネル外光を反射して見にくそう。 アリアみたいに木目調に浮き出るようにすれば良かったのに。 同じくナビとメーターの高さもアリア同様に高さ合わせれば良かったね。 絶対左前方視界に気になるってなりそう。

[@清末浩二]

メーターとナビの高さは均一にならなかったのかな？　少々違和感感じそう　まあそのうち馴れるかな？

[@infinity8235]

いいぞ。 日産

[@武富恒]

このまま日産も頑張って欲しいなぁー‼️

[@裕貴伊藤-j6b]

セレナに約480万+オプションは出せる人中々居ないんじゃないか？これはエルグランド廃止するって言ってるようにも聞こえるが

[@とらっぴ-f6n]

この質感で500万超え！？ ハイウェイスター一択やな。。。

[@ccc_sss_111]

リアの日産マークデカすぎ？

[@fx35sat]

エルグランドの分も担うといっても何で全く売れてないエルグランドの雰囲気を引き継ぐ必要あったかな～せっかくのセレナらしさ、スタイルの良さがなくなっていろんなデザインが混ざってしまったなぁ～

[@jr8.11]

ルキシオンの赤黒欲しい 現在高２

[@zenryu5679]

ヘッドライトのラインがマツダのビアンテに似ています。 けど格好いいですね。

[@JUN-sw8fk]

内装良いですね！ ただ、外装は前のモデルが好きですねー。

[@ひらかわじゅんや]

まじかっこいい 　やっちゃたね日産

[@horn1038]

フロントはヒョンデぽくてサイドはマツダビアンテぽい。

[@nabiesutokusu]

バッテリー残量計が水温計に変わってるやん！

[@コバンコバン-l5o]

エルグランド似、価格もエルグランド並みかなぁ。リヤクオーターはデイズルークス似😆

[@yuusan930]

エルグランドに期待！ あと2年は出ないらしいけど😅

[@heikou2642]

フロントがエルグランドだけど、 かっこいいぞ！

[@k1a0o6r2u4w20]

相変わらずセレナのイーパワーに四駆が無いのはやる気がないのかな？ 雪国には四駆は必須ディーラーマンがかわいそう。

[@airjmax785]

セレナでe-POWERで４駆は車重的に1.4Lと今のバッテリーじゃ無理じゃない？エクストレイル並にするといくらになるやら……。

[@k1a0o6r2u4w20]

@@airjmax785 そうですね。でも高くなってもいいから四駆は必須です。 私も含めて「セレナ乗りたいけどイーパワーないから諦めた」と言っている人多いです。

[@airjmax785]

@@k1a0o6r2u4w20 まあ今回出力系がかなり上がってるから後で出てくることはあるかも知れませんね。現行ノートも本格４WDタイプになってるから技術的には問題ないですよね、あとは高くなる価格にどれだけの需要が付いてくるか……。４WD必須の方には従来同様ガソリン車を用意してますってスタンスかな。ガソリン車の方は価格もまだWEBカタログに出てませんけど(11/29現在)……。

[@sakura_396]

13:50 プロパイロットパーキング