【新型セレナe-POWERルキシオン納車!】内装&外装をヴォクシー･ステップワゴンのオーナー目線で良い点･悪い点をレポートします! | NISSAN SERENA e-POWER LUXION

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 新型セレナe-POWER ルキシオンが納車されました！今回は納車直後の内装＆外装を、ヴォクシーとステップワゴンオーナーの目線でレポートします！どちらも一長一短?!
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新型セレナe-POWER ルキシオンが納車されました！
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年7月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2022.12- セレナ ハイウェイスターV
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- BMW X1
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
＜納車待ち一覧＞
セレナ ルキシオン
レクサスLX600 OFF ROAD
???
ワンソクTubeの新エンディングテーマ「WONDER EXPRESS」を、TWEEDEESの沖井礼二さん（元 CYMBALS）に作っていただきました！
ドライブにも合う、超ご機嫌な曲をありがとうございます！
作曲･編曲･演奏：沖井礼二（TWEEDEES）
ミックス：中里隆夫
MV DIRECTOR：根岸豊
楽曲ダウンロードはコチラ↓
nex-tone.link/A00114117
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 新型セレナe-POWERルキシオン 納車後インプレッション
01:50 新型セレナe-POWERルキシオン エクステリア
06:26 新型セレナe-POWERルキシオン 内装
20:26 新型セレナe-POWERルキシオン 後席
29:15 新型セレナe-POWERルキシオン ラゲッジ

[@wansokutube]

新型セレナの見積もりレポートと、購入前10の注意点をまとめたブログはコチラ↓ wansoku.com/blog-entry-3212.html

[@user-gx8sy2yl5f]

改めて新型セレナe-POWERルキシオンの納車本当におめでとうございます‼️

[@user-jb8gv8kk4b]

メーターの見やすさとかナビの操作性とか走りの滑らかさは最近の日産いいですよね！

[@user-jl7sz6lj2e]

先代からのもう一つの魅力であった超便利なデュアルバックドアを残してくれたのは最高です。ただ、オットマンがないのは予想外でした😅攻めてルキシオンにはつけて欲しかった。

[@user-wd4vp8cn5w]

オプションのフロントバンパーイルミネーションを装着すると、デイライトの様な使用の仕方ができるみたいですね。

[@user-gu8ft4tg3c]

新型セレナe-POWER、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚃🤱🚌🤱🚚🤱

[@Sutepu]

プロパイロットは良いですね

[@kazekili2288]

３列目はステップワゴンは床下格納式のかわりに 「床下」 にシートを入れるためにシートが薄くなっていた りヴォクシーやノアは跳ね上げ式ですが若干シー トが薄いんですよね、 セレナは跳ね上げ式でなお かつめんどくさいステップが何度もありますがシー トが分厚く3列目の乗り心地や開放感は一番です😮セレナはステアリングラックが剛付されていたり他のミニバ ンに比べてショルダーラインがかなり下がってるの で見晴らしの良さに感動します、また静粛性や乗り心地の面でもマイルドな感じがしますね👍👍 どのミニバンも良いですし、それぞれ個性があり良いですね😊 個人的に内装やインフォテイメント、走りに関してはにセレナが好きですかね、燃費や安心感、静止物に対する安全性能はヴォクシー、 トータル的にバランスが取れているのがステップワゴンだと思いました⭐

[@st_1998]

プロパイロット2.0の精度マジですごい

[@suzukin_patient]

日産はポッチタイプにこだわりますよね〜。 特にメリットもないように思えるんですけどね〜。

[@user-cq4op9vn5k]

高いけどそれに見合う装備に納得😂

[@papi9127]

2007-8年式のセレナ乗ってましたが、3列目の格納方法は全く進歩がないですね。

[@user-fr9dw9bf7d]

ヒンジをいつもプレスか鋳造か確認していますが何か意味があるんですか？

[@user-ft3pf8cu8m]

やっちゃえ日産❗️

[@bakikinman]

実際、ナビって縦長と横長どちらが優れていると感じますか？ セレナとレヴォーグのナビ比較お願いします

[@user-jz9gl4tr7y]

画面のサイズによりますけど個人的には横の方が楽でした

[@user-dm9hl2lr1s]

ひと目でルキシオンってわかるようにしてほしい。 ルキシオンにもっと高級感与えて欲しかった。

[@suzukin_patient]

なんか廉価グレード感あるよねー。 せっかくかっこいいのにもったいない

[@user-xo4es1gr5t]

技術的な部分と見えないとこの遮音ガラスとかそういう違いはあれど、見た目の差別化欲しかったね😅見た目＆質感ならオーテックの方が全然いいすね。

[@user-eb1ck5wi9j]

今サイトで見積もりしてみたらオットマンのオプションを選べたのでもう付けられるかもしれないです。

[@user-vu4tr6yp2z]

スライドドアトリムにアンビエントライトがついていますよ

[@wansokutube]

二列目だけついてましたね

[@user-nc1et7xk6j]

プロパイロット2.0すごいけど、年間費用がなぁ…

[@happycat036]

年間でたかだか3万円足らずも惜しく感じるような人が乗る車じゃないと思いますが。 高精細ナビの更新も含めて考えれば安いもんでしょ。

[@kk-sp7xn]

27:48 3列目用のテーブルは先代ではなく2008年のC25頃からあります。全く新しくありません。

[@user-ek4jn5po6h]

ネットでフニフニ言われつつそれなりに数出てるあたり普通の人が求めるものはそれなりに抑えてある良くも悪くも普通に良い車だと思いますね

[@st_1998]

独身車オタク「プラットフォームが〜シャシーが〜」 セレナ乗り家族「デュアルバックドアとプロパイロット便利だし内装カッコイイし静かだし三列目も快適！」 これくらい考え方にギャップがある

[@happycat036]

まあ、オタクのこだわりが技術の進歩を支えている面もあるから全否定はしないけど、シャシーだのプラットフォームだの、ハッキリいって、どおおおお〜〜〜〜でもいいわw そもそも走りを極めるクルマじゃねえし。 ファミリーカーのセレナの前でそんなウンチク語ってドヤるほうがお門違いですね。

[@KamenRingo]

やっぱ日産セレナはカッコオシャレ。 質感も更に良くなり、子供も大好き小物入れ(食玩とかいっぱい入れそう。というか僕)もたくさん！ ホワイトボディはリアからフロントまでの一筆書き感が強調されてますね。

[@KamenRingo]

デイライトって安全にそこまで関わります…？ 濃霧の時とかもオートライトが反応していそうですし。 (反応が遅れてもそもそも光ってるみたいな感じでしたらごめんなさい)

[@qskk5708]

​@@KamenRingo オートライトが反応しない夕方とかの視認性が上がるのでそれくらいですかね。 あとは存在感とか見栄えが良くなるのも良い点ですね！ なので最低限付けてほしかった、、

[@KamenRingo]

なるほど…僕はほとんどデザインだと思っていて、メッキのラインが霞んだりゴチャゴチャ感が出るのでそこまでついてて欲しいとは思ってないのですが(あったらあったでカッコいいと思います)、そういう面もあるんですね。 あとディーラーオプションですが、フロントバンパーイルミネーションはヘッドライトではなくスイッチでのオンオフなのである意味デイライトと言えなくもない…かもしれません。

[@user-uu9ts8zv7h]

24:11 セレナだったら営みに向いてるから大人のおもちゃを入れとくのがいいかな

[@bbbbb-vp1jx]

2列目シートはリクライニングのレバー引けばワンタッチでいけるよ シートが前に倒れた状態だとレバーを引かなくても前後スライドできるよ 3列目の格納もリクライニングを倒してからじゃなくても最初から青い紐引けば上がるよ！

[@user-vq8op4eg4m]

オットマンは必須ですね たまに二列目で休むけど、有ると無いのではかなり違うね ステアリングヒーター並みに必須

[@papakoto9377]

2列目の広さと快適性はライバルと比べるとかなり劣る部分だと思います。 どちらかと言うと家族のための車ではなく家族のいるドライバーのための車と言った印象。 常に3列目を使うユーザーであればアリですが基本3列目を格納して使用する4人までの家族であれば2列目の快適性を考えればナシかなと思います。

[@superfreedom2005]

ベースが3世代前でしたっけ・・ツーステップでフロアに上がるところと５ナンバーのサイズ感を抜け出せないのと、３列目をノア系と同じように出来ないらしいのが勿体ないです。 エルグランドを更新すれば、このグレードは不要なのに。 プロパイロット２．０って何故標準に組み込まないのかな？

[@thnthn1p]

この価格帯だとちょっと足してアルファードが買えてしまうから悩ましいですねえ

[@user-uu9ts8zv7h]

ついに揃ったハイブリッドミニバンと言いたいがヴェルファイアもあるからまだ揃わないんだよねぇ

[@akira-7474]

ここのお店、自転車のチェーン外れたときに助けてもらったところだ（笑） 結局自分でチェーン直せたけども（笑）

[@user-me9nk6vc3r]

かるがもかわいい

[@787Dreamliner]

プロパイロット2.0が搭載されたのはヴォクシーにもステップワゴンにも勝るアドバンテージですね。 現状プロパイロット2.0が使えるのはセレナルキシオン以外だとアリアだけですしね。年会費がお高めなのが玉に瑕ですが…。

[@kazekili2288]

スカイラインもあります👍

[@user-sx8hi1pr8f]

そこまで、まだ未完の自動運転を重要視しない者からすれば、アドバンテージがあるようにも感じませんが、、、。

[@qskk5708]

個人的に思うセレナの致命的な弱点は、3列目格納時に2列目の背もたれが倒せないこと。。 3列目を頻繁に使う方なら問題ないかと思いますが

[@fbmoviefb04192013]

セレナはミニバンなのにプロパイ2.0など先進支援が選べたり3列目も快適に過ごせる空間効率が良く他社にはない独自性で攻めてます。デュアルバックドアはホントに優秀。 ただe-powerはエクストレイルが完成形だとするとセレナは「ミニバンだからねー」と妥協感を感じる。あと1列目までロングスライドするセンターコンソールはいまだにe-powerだと選択できないのもマイナスポイント。そこも妥協したよね…ルキシオンに期待したのはそういう妥協ポイントを札束で解決するんじゃないかと言う事だったのに。それがなかったので買いませんでした。

[@user-lm3xj8df5m]

500万近くの価格帯は30アルファードのSCくらいの価格帯なので、そこまでとは言わないけど内装はもっと頑張って欲しかった。あとセンターコンソール裏のあのスペースはゴミ箱くらいしか活用方が思いつきません

[@carlovecreator-shin]

ルキシオン改めて見たけど普通にハイウェイスターの方が良さそう コストカットが目立っているのはどうしても否めない🙄

[@user-yt3xl7nb6y]

MIRAIのアドバンストドライブのほうが高度なので、いずれノア、ヴォクシーにこれを搭載したグレードをルキシオンより安い価格で追加してきそうですね。

[@steamboat6419]

ルキシオン買うなら 上位クラスのミニバン買うかな 普通にセレナクラスは、ハイウェイスターグレードで十分

[@user-bq6si2sm9f]

プロパイ2.0めちゃくちゃすごいんだけど流石に高すぎますね、レーダークルーズコントロールで十分です😅

[@ist-kb2jf]

どれぐらい待ったのか知りたいです😮納期

[@uc-gy2fc]

エルグランド難民の日産党のためのグレードなんかな？早くエルグランド出してあげた方がいいと思う

[@lovet-6373]

500万円台で、手の触れる位置にハードプラありえんくない？😅軽自動車でもドア上部はハードプラ使ってないのあるのに、、、。

[@user-ov4fd5gu4e]

ヴォクシーやステップワゴンのほうが内装の高級感があるな～、ていうのが第一印象になってしまうからもう少し高級感を増して欲しかった

[@harunatsu6124]

不満多数ですが、プロパイロット2.0で全部我慢できます。おそらく、ワンソクさんも手放せない1台になると思います😊

[@wansokutube]

まさにそうでした！

[@harunatsu6124]

@@wansokutube プロパイロットどこまで行けるか動画　楽しみにしております😄

[@user-qx9uk8df4z]

全席合皮のシートはどうですか？！ 蒸れませんか。 革のシート見た目はいいが割れたり暑くなるイメージが強くて。 ファブリックもしくはベンチレーションヒーターがあってほしかった。

[@harunatsu6124]

@@user-qx9uk8df4z 蒸れたりしませんし、長時間乗っていても疲れず良いシートですが、高級感はゼロです。ルキシオン専用の紺色合皮は汚れが白浮きします。センターコンソールの肘置きにはカバー必須ですね。大半は拭き取ればいいのですが、シミになるものもあります。お子様やらを乗せるなら全席シートカバー必須かも。内装質感はハイウェイスターの方がいいですね。

[@user-qx9uk8df4z]

@@harunatsu6124 返信ありがとうございます。 ルキシオンのシートカバーが純正が見当たらないですよね。 8人乗はあるんですけど、7人乗はみたことがないです。 貴重な情報ありがとうございます。

[@ilovecrownsedan9823]

今のところ新型セレナは買いません。買うならルキシオンですけど微妙収納とか工夫して欲しいし５００万する車にしてはチープ同じ値段出しても私が所有してるノアヴォク、ステップワゴンの方が満足したものが手にできると思う。

[@johnbig4867]

セレナしかかたん！

[@seikeiya]

ガソリンモデル乗ってたのに、まだサードシートの背もたれを畳むときに背もたれの紐を引っ張ってるの？ 下の青の紐を引っ張れば背もたれが倒れるのに

[@sxxfR_]

コミコミ500万越えでオットマンすらないしフロアも高いし、運転支援くらいしか武器がないんだよな...アルファードとかノアヴォクシー買おうぜってなるよ

[@user-hg1vg6vc5n]

e-power、プロパイロット2.0、デュアルバックドア、一体感あるナビやシフトとノアヴォクより上な装備たくさんあるけどね 逆にノアヴォクってセレナステップワゴンと比べてなんの特徴もないただのミニバンだと思う

[@sxxfR_]

@@user-hg1vg6vc5n デュアルバックドアは利点かもしれんけどe-powerとTHSはそれぞれ良さがあり一長一短だしシフト周りは好みの問題だからセレナが上と言い切れるのはよくわからん 約400万で買えるヴォクシーHV SZとの100万の差があるとは思えないからコメントしただけです🥳

[@user-eb1ck5wi9j]

オットマンのディーラーオプションは有りますよ。最近追加されたのかもしれませんが。

[@ABCDWXY]

プロパイ２だけで500万払える。

[@i19740520]

ルキシオンコミコミ550万でした。 カミさんが乗るので車幅が最小の車を選びました。 先進性だけでその価値があると思いますね。それならワンランク上のほうがいいとかのコメが笑えます。残価バリバリの見栄張り車は不用。 世界初のミニバン2.0、それだけで価値はプライスレス。 たぶん2.0を試していないのだろうなーと。 セレナでその値段は出せないのなら今後、先進車は買えないですね。 ノアボク？先進車ではありませんね。価値がない。。

[@user-uu9ts8zv7h]

オットマンがないから選考から1番に外れた 逆にいうとヴォクシーとステップワゴンはマジで決められないから1台ずつ買いたいね

[@user-eb1ck5wi9j]

最近追加されたのかは分かりませんが今はオプションでオットマン選べるみたいですね。

[@user-uu9ts8zv7h]

@@user-eb1ck5wi9j パチモンですよ

[@Rumion18.Alto06]

使い勝手を考慮すると候補から外れる

[@akimotopei3842]

現行ヴォクシーSZのオーナーですが、最後まで購入の比較対象はステップワゴンのプレミアムラインとセレナのハイウェイスターでした。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) それらと比べたらルキシオンは頭一つ抜けて素晴らしい。 んだけど、やっぱりプラットフォームの古さが致命的だし、外から観てひと目でハイウェイスターとルキシオンの違いが分かりにくい気がする。 せっかく良い車なんだからもう少し分かりやすく差別化すれば良かったんじゃないの？ あとはこれにオプションを付けたら、新型アルファードのベースグレード並みの値段になるし、そのくらいの予算まで検討できるなら、プラットフォームも最新の新型アルファードの方が心を奪われますね。 契約と、契約ができたとしても納期がネックだけど。

[@ilovecrownsedan9823]

個人差あると思いますが私が試乗して感じたのが遮音ガラス使ってるって言ってるけど使ってないヴォクシーとかと比べて変わらない下手したらヴォクシーよりうるさいぐらい高い割に電動テールゲートじゃ無いし3列目に関してもアルヴェルぐらいに乗り心地が良いシートにしてて重たくて1タッチで行かないなら分かるけどそこまで乗り心地が良いわけでは無いしアルヴェルでも2タッチなのに4タッチ必要なのも改善して欲しい運転する時左足置くとこ変で違和感 ５００万してパワーシートじゃ無いのもよく分からん

[@ilovecrownsedan9823]

メーカーさんごめんなさい🙏🙏🙇‍♀️

[@kazekili2288]

電動テールゲートではない代わりにデュアルバックドアでオーナーになって使ってみると電動テールゲートよりいいんじゃねと思うことが多々あります😮 静粛性に関しては試乗されたのはガソリンモデル、それともイーパワー搭載モデルですか？

[@ilovecrownsedan9823]

@@kazekili2288 E-Powerモデルです。あと遮音ガラスを採用してるのたしかルキシオンのみだったと思います。

[@kazekili2288]

@@ilovecrownsedan9823 イーパワーモデルはすべて採用しています✨

[@ilovecrownsedan9823]

@@kazekili2288 そうなんですね〜 どうですか？採用してる割にうるさくないですか？ ステップワゴンやヴォクシーが静かなだけですか？

[@user-qt6qh8zd3c]

やっぱり前世代のプラットホームではライバルには勝てない 500万の車には見えないです

[@VFX689]

悪くはないけどライバルと比べて価格が高い割にプロパイロット以外のあらゆる面で少しずつ劣っている印象😅 2列目からラゲッジにかけてのシナジーも悪いしHDMIの位置も孤立してるしで使い勝手は悪そう

[@menctyan]

プロパイロット以外の魅力が無いけど・・・。 頻繁に高速乗る人には良さそう。 てか、スピンドルグリルなの草

[@ayumiit]

飴ちゃんじゃなく、MD入れる場所ですよ

[@wansokutube]

懐かしいw

[@user-vw3rd8rl1l]

いやいやいや 何に500万の価値付けてんだ？ さすがに期待外れすぎる

[@yamaoka777]

プロパイロットは、良いと思いますが日産なんで、購入したいと思いませんね。

[@user-uu5ps2yv4k]

正直マイナーチェンジやフルモデルチェンジが頻繁にある車はなんでも同じな感じがして面白く無い。やぱ三菱かな😊

[@yutaka19820725able]

「ハンズオフで新鮮なマグロを食べてきた」お待ちしてます

[@user-ol9lo5kw4l]

最早パソコンを操作してる感じ みんなこれを使いこなせるんだろうかと思う