「日産フェアレディZ」称賛される理由を山田弘樹が解説する

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7代目の日産フェアレディZ(RZ34）が発表されてから約5か月が過ぎましたが、やっとインプレッションできます。新型Z、ジャーナリストによる評判がすこぶる良いですよね。何でそんなに評判良いのか、山田弘樹さんが解説します。
0:00　注目のエンジン
2:02　フロントフェイス
3:00　リアスタイルからデザイン
4:30　ラッゲージルーム
5:13　インテリア、メータ、シートなど
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■試乗動画一覧
• 試乗インプレッション (2015/04-)
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■【試乗車データ】
日産　フェアレディZ　Version ST(AT) 2WD
車両本体価格：6,462,500円
メーカーオプション
セイランブルー/スーパーブラック2トーン（#XJR・スクラッチシールド）特別塗装色
燃費
WLTC：10.2km/L
乗車定員：2名
車両重量：1620kg
エンジン：VR30DDTT 筒内直接燃料噴射V型6気筒
最高出力：298kW（405PS）/6400rpm
最大トルク：475N・m（48.4kgf・m）/1600-5600rpm
全長：4380mm
全幅：1845mm
全高：1315mm

[@tamokun7367]

集大成のZ。素晴らしい。さすが日産。

[@Hiro-bi8ph]

このセイランブルーもいいが、ダークシルバーもレッドキャリパーとの相性も映える!

[@user-gx1bl7hr2i]

いつかは乗りたい🎉

[@user-jb9xr7lv2h]

ホグとハイブリッドとNAモデルもあればもっと良かったな〜登場させただけでも大変だったでしょうが。。。

[@user-wu3lp1rb8g]

フロントの開口部も下からのアングルだとダサいがボンネット付近から見下げる感じで見ると全くダサさを感じない。 強いていうと、ボンネットのラインの延長線で開口部に日産伝統のVモーションがあればもっと印象が違って見えるんかな？ エンジンの発熱対策で厳しいのはわかるけど…

[@mint5251]

ニスモバージョンかは分かんないけど、フロントバンパーが変更されたZの開発車のスパイショットが撮られてるので、それに期待してみるのもいいかも。

[@tetsuji4.5]

走ってみてどうですかね？