Rýchlovlaky v Európe a na Slovensku 6.11.2021

Rýchlovlaky v Európe a na Slovensku
Správu priniesla televizia Markiza 5.11.2021

[@marianbalaz9195]

Vsak my nie sme schopny zrekonstruovat hl stani

[@janpf0624]

17 ??? 27 !!! - od roku 1994. "Maďarskí kolegovia sa nechali po novom počuť, že môžu obísť Slovensko cez Viedeň." Ty si tam nový minister, že ??? Maďari od začiatku tlačia na Viedeň. To, že na Slovensku máme ešte nejaké EC vlaky, vďačíme Čechom. Kamarát, Tvoji predchodcovia asi tú pracovnú zmenu na MinDop neodovzdali správne.

[@jirislavicek9954]

Tohle je jedna ze silných stránek EU (a že jich není mnoho). Vytvořit funkční a propojenou železniční síť, včetně VRT a jednotného systému prodeje jízdenek by měla být priorita.

[@gustavfocar7859]

v Nemecku maju vodikove vlaky,,u nas nemaju poriadne ani obycajne vlaky,,sme mile daleko od zapadu,,tak to vypada,,ked sa vsade kradne u nas,,,

[@peeticek1624]

95% vodika vyrabame zo zemneho plynu s neskutocnymi stratami. Bravo

[@mi-ek5ug]

Ani v Česku nejsme o moc dál. Zažil jsem rychlovlaky AVE ve Španělsku. Je tam už celkem slušná síť. co jsem ale netušil, že se jejich stavbou Španělsko tak zadlužilo, že to bylo jednou z příčin vleklé krize.

[@palo56]

ani sa nedivím, sú stavané systémom estakáda - tunel, po zemi nejde takmer nič, ale dosť peňazí na tieto projekty dostali aj z EU fondov

[@marekvapenik9576]

A južná trasa sa ani nespomenie , kde od Zvolena do Košíc ideme na naftu a mnohokrát závratnou rýchlosť 30km/h a cez les , Detva , Kriváň jedna z najkrajších častí Slovenska ale to nikomu nevadí ale ideme rýchlovlak riešiť pre cudzincov. Slováci sa v prvom rade potrebujú kvalitne a rýchlejšie presúvať po Slovensku.

[@KicoSVK]

Haha, aký to paradox, práve v tejto chvíli sedím vo vlaku a cestujem z Košíc do poľského mestečka na severe Kwidzyn a musím ísť 4 rôznymi vlakmi a na to že sme susediaca krajina s Poľskom musím cestovať cez Moravu. Spoj je nasledovný KE - ZA, ZA - Bohumín, Bohumín - Malbork, a Malbork - Kwidzyn. Celkový čas cesty je 13,5 hodiny. Autom reálne (v auguste sme tak išli s kolegom) cesta trvá 13,5 hodín. No tak som sa rozhodol, že namiesto šoférovania 13,5 hodín, si posedím vo vlaku 13,5 hodín, ak by som šoféroval, tak by som nemohol písať tento koment. Mimochodom, aj WiFi tu dnes v prvej triede funguje zatiaľ veľmi dobre. Inak celková cena lístka na jeden smer vrátane miesteniek je 72 eur za prvú triedu.

[@jakubs.6103]

Jo, jo, pravda, rozumné spojení Slovenska s Polskem vlastně neexistuje. Jen si nemůžu odpustit poznámku - ani kilometr té trasy nevede přes Moravu. :)

[@palo56]

minulý rok som videl priamy rýchlik zo Žiliny do Gdyne, ale asi ho pre pandémiu zrušili

[@janlehen2279]

Ten rychlik tuším stále chodí, len začína vo Zwardoni, nie v Žiline

[@nagymarosznik]

@@barbiebarbie2063 Zdravím Maďary na Slovensku!

[@filipfarsky5712]

Toto je príležitosť pre veľkých EÚ dopravcov ako DB, SCNF, Renfe atď a somotnu EÚ, kde štáty by boli len vlastníkmi infraštruktúry nie dopravcov ala úbohé ZSSK. V prvom rade treba upraviť systéme objednávania dopravy tak aby nebol roztruesteny ako teraz. Kraje a mestá si objednávajú autobusy a štát vlaky a systém je rozbitý a nekoordinovany celé desaťročia. Ďalej sa na všetko dá spraviť dobrá zmluva aby boli všetky tri strany spokojné (štát, dopravca, cestujúci), ale to tu v našich končinách nevieme, lebo popri každej zákazke je XY chamtivych krkov, ktoré si budú chcieť uliat. Takže v konečnom dôsledku nám ostanú len oči pre plač, lebo v našich končinách je to scifi. Neviem sa postarať ani o to co mame a nie to ešte budovať niečo iné.....

[@hdkbbjdjdjsbhhdj9496]

Pánové zrekonstruovat 160km/h trať na 350km/h trať nejde! To se musí budovat úplně nová mnohem dražší VRT na zelené louce. Stejný problém jako v ČR potažmo celé východní Evropě. Nemluvě o tom že Číňani už vyrábějí maglév pro 500-600km/h

[@petanminecraft1238]

super

[@stanibg75]

Neni preci jen lepsi a snadnější vyuzit auto nebo v nejhorsim pripade sockoidni letadlo???

[@oktaviannovak3615]

Ak sa nemýlim, na južnom ťahu nemá kto opraviť zabezpečovacie zariadenie, ktoré po vyradení z metra v Prahe sa tu nainštalovalo.

[@kubik9891]

Docela mě překvapilo, že SK nemá ještě ani projekty na VRT.

[@martinz993]

Poliaci buduju VRT na Ostravu ( Brno Vieden) a nie na Slovensko. Tak co tu mame projektovat? A VRT Praha Budapest by stala aj tak iba v Bratislave. To sa uz mozu potiahnut rychliky iduce do Bratislavy, az do Viedne. Rakusania modernizuju trat Vieden-Bratislava na rychlost 200km/h.

[@pozitroncz8679]

@@martinz993 Je fakt, že pro začátek by stačilo, abyste si dali do kupy trať Bratislava - Štúrovo. Tam by se dalo bez problémů jezdit 200 km/h, kdyby ta trať nebyla totálně rozpadlá.

[@martinz993]

@@pozitroncz8679 VRT su rychlosti nad 250km/h. Na 200km/h sa uz teraz zacina modernizovat trat Bratislava-Kuty, na160 Kuty-hranica s CR.

[@papanjan]

opravte cesty!!!!

[@lubomir_]

Zase nebude to až také náročné do Barcelony z Bratislavy: za chvíľu bude jazdiť nočný vlak do Paríža z Viedne a tam len prestúpiť na TGV a sme v Barcelone.

[@michalhajduk7106]

5x? to je lacnejšie a pohodlnejšie ísť letecky....

[@ondrejuherek8958]

A 1000x více to ničí planetu

[@Ignisan_66]

@@ondrejuherek8958 To väčšinu ľudí nezaujíma.

[@4ever242]

@@Ignisan_66 No, Evropskou unii to naštěstí zajímá, takže ať jdou všichni anti-EU kkti do prdele. Jenom totálnímu imbecilovi je jedno, že kurví životní prostředí dle hesla "po nás potopa".

[@martinz993]

@@4ever242 EU politici si odklepli zvysenie letov bizjetmi. Nejak si ta EU elita serie do huby.

[@snoop2535]

Mňa skôr zaujíma, prečo by som sa mal starať o životné prostredie keď potom vidím ako si milionári každý rok kupujú drahé autá, každých 10rokov vlastné lietadlá/jachty a vozia sa tam sami. Prečo by som sa ja mal starať o životné prostredie keď to milionári majú háku a tlačia na ekológiu len preto aby ju mohli ešte viac ničiť ? Pomaly každý z nich má súkromný triskáč, ktorý využíva na smiešne vzdialenosti a ja mám chodiť na vlak a prestupovať 5x ?

[@annamullerova7788]

z coho mame investovat ked vlaky zadarmo🙈Mali sme vsetko vybudovane.Od revolucie sa nic nezlepsilo len to ide dole vodou

[@Viliam1974sol]

to na Slovensku v roku 2.501

[@Kubiino]

Tak ale to je to ŽSR🙄 musia robiť peroni v KE načo im to je dobre ked tam bude taka ista rýchlosť ni že by radšej robili zabezpečovacie zariadenia niii oni musia robiť peroni a TSS daju robiť trat čo to ani nevedia robiť fakt mi už je zle s toho

[@zilinskakarosa]

No u nás až v 22.Storočí,a navyše treba dodať že do Poľska a na Ukrajinu sa tiež od nás poriadne nedostaneš

[@jozefjuhasz4482]

U nás ani lístok na EC Metropolitan do Budapešti nekúpiš....a nekúpiš ani lístok prvej triedy s miestenkou zo Štúrova do Bratislavy na EC......

[@defur820]

@@jozefjuhasz4482 Na stránkách českých dráh lístok aj miestenku na EC kúpiš normálne. Niekde to ide, niekde sa rozkradajú verejné zdroje.

[@jozefjuhasz4482]

@@defur820 Presne tak....aj u MAV sa už dajú kúpiť lístky na vlaky aj na Slovensko a ešte k tomu s miestenkou sú o skoro 3 Euro lacnejšie!

[@lubosmyhula]

pripravujeme Európu pre islam.

[@harda84]

Jediný rychlovlak na Slovensku má smysl akorát Brno-Btatislava

[@filipstefan9384]

Keby komunista nepostavil kolajnice a cesty, chodili by sme v dnesnej dobe akurat tak peši. Tito sasovia maju akurat tak plnu hubu, ale postavit nedokazu nic.