【二度と先頭に立たない先頭車】京王8000系を比較してみた。

僕の動画では珍しい京王の動画です。二度と先頭には立たないけど、一応運転台は残ってるのが面白いですね。他にも京王のネタあれば撮りに行きたいな〜
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter→@mugennotsubasa

[@user-wy4hi8ey6q]

これが京王のジョーカー事件で役に立ったね

[@user-dt1hx5ll4j]

京王は運賃が安いし、速いから、僕は結構好きです！

[@tsubasa6417]

京葉線JR east 特急に追加料金なしで乗れるのがいいですよね！

[@user-py7uf8qh5x]

京王の特急はJRでいう快速に相当する種別ですからね… 京王ライナー以外ロングシートですし。

[@alfa30]

千葉の運賃バカ高い私鉄会社も見習って欲しいものだ。

[@user-os2ej3yq4r]

内装と外装（車両と車両のつなぎ目など）の違いが明らかすぎて面白いw

[@user-ue5if8fb5n]

3:27　ここに立つの好き！(関西民なのでJR西日本に乗るとき）

[@TwilightNagomi]

ワザワザ切らないでも、瀬戸電みたく貫通帽をそのまま付ければよかったのでは？ 狭かったからかしら？

[@Kokusaikids4504]

8000系のうち、一本だけ、中間車化改造が片側だけの車両がいます。もう片側は事故代替車としてすでに中間車でした。 ちなみに、8000系にもごく僅かな期間、試験としてLCDをつけてた時期があったと思います。 あと、ドアの取っ手が左側についてる車両がいるのって首都圏の鉄道だと京王とメトロぐらいですよね。

[@AZSEE]

高尾山口の駅舎きれい

[@tsubasa6417]

AZSE353/ あずさE353 木目調でいいですよね！

[@user-fo1yb2cs5n]

いつもお疲れ様です！ 今度京王線乗ってみますー！ トリプルセブンとか…すげぇ…

[@tsubasa6417]

ゆっくり 玲音チャンネル長期休止中 無料特急とかいいですよ！

[@user-fo1yb2cs5n]

がみ返信ありがとうございます！ 無料特急は1時間に何本ぐらい出てるとか分かりますか？

[@user-ShinTokkai]

京王といえばこの車両

[@tsubasa6417]

カントー ですね！

[@kfks3672]

京王8000系 乗ったことあります

[@kfks3672]

5:50 阪急と同じ車番

[@user-tr4sj1gw9v]

久し ぶりに 京王を動画に出してくれてありがとうございます

[@tsubasa6417]

田島正司 いえいえ〜

[@user-we5vy2ti6w]

京王電鉄とか小田急電鉄は使わなくなった先頭車両をこうして改造して客室化していますが、東上線の10030系の6＋4のリニューアルや30000系は運転台は残っているので、客室化してほしいです。(そうするつもりは東武はないだろうが...)

[@user-ez5lh7ml3f]

太田区間急行 運転台はないよでも運転室は残ってる

[@user-we5vy2ti6w]

‼︎そこの君 そうですね。

[@tobuttihegochin]

東武は機器類を移動できないかららしいですよ。

[@02greenliner62]

東武は別々の編成に戻る可能性がありますので｡

[@tsubasa6417]

諸事情でできないのではないのかな

[@TomeiChannel]

めっちゃ地元でびっくりました！京八が最寄りなのでw

[@tsubasa6417]

東名チャンネル/TomeiChannel それはよかったです

[@user-jc2xn1ts6q]

昔の京王電車の場合、いわゆるグリーン車といわれた旧型車両は、乗務員室ごと完全撤去されて完全な中間車化されたのも居れば、運転台機器のみ撤去のも居たりして、随分とバラエティーに富んでたのを覚えてます。

[@tsubasa6417]

みやのこ そのような時代があったのですね！

[@mi5144]

そういえば動画で写っている未更新車（8710F）はもう連結部分は見れなくなりました

[@kiHa3062]

京王に詳しい人にこの場を借りてお聞きしたいのですが、 京王の電車ってたまにジョイント音が 「ゴゴゴゴーーーー！ゴロッ、ゴロッ、ドドン！ドドン！」 って物凄い重厚な音の車両に出くわすのですが(特に8000系以前の車両) 線路によるものなのでしょうか？台車の構造によるものなのでしょうか？ 新宿寄りの車両に多い気がします。 個人的には京王はモーター音もさることながら、このJR485系も顔負けの 重厚で貫録たっぷりのジョイント音を聴くのが大好きで新宿方面に用事があるとき 敢えて京王線で遠回りすることもあるぐらいです。 同じ形式同じ編成でも普通のガタン、ガタン、、、、という普通の音の車両と ゴロゴロゴロ・・・ドドン、ドドン、という重低音の車両が混在している模様です。 なにか共通項や理由など知っている人がいると嬉しいです。長年の謎なので・・・。

[@naritaairport123]

事故で魔改造されたかと思っていたのですが、運転台が不要だから魔改造されたのですね！勉強になりました！

[@tsubasa6417]

aki1983sato そうですね。それは良かったです！

[@02greenliner62]

そんなにたくさん事故らない(汗)

[@mrs.cleanapple7838]

02 greenliner 14編成事故は草

[@kairin_asuka]

ドアチャイムが313系とか211系とかの東海車みたい

[@tsubasa6417]

似てますよね！

[@animation9411]

たまには、京王も良いですね！久しぶりに聖蹟桜ヶ丘に行って「耳をすませば」の聖地巡礼したくなりました！！

[@tsubasa6417]

広沢将之 是非〜

[@user-py7uf8qh5x]

実は2代目5000系のような流線形の前面、8000系設計時にも検討されていたらしいです。諸事情で見送られて普通の形状になりましたが。

[@yamanodori]

東武の30000系みたい

[@toubu2319]

7777・・・そういう編成があったのは初めて知りましたww 確かにラッキーですねw

[@tsubasa6417]

miusatou 231 レアですね！

[@user-py7uf8qh5x]

井の頭線にも1111号車があります。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

点検コストの削減のために10両化してシンプルにしたのかも知れないね。

[@Serena6000]

東武がやりそうなことだけど実は京王が第1号

[@chuyotokkai-bokukun]

今は亡き準特急

[@hiropon98]

京王のドア開閉音、すき。

[@tsubasa6417]

厚木の乗り鉄 京王オリジナルですよね！

[@pikanachan]

がみさんが京王に来た！やったぁ！ これからも乗りに来てくださいね!!

[@tsubasa6417]

えたのーる。 また乗ると思います

[@user-ub6vt4mc9r]

京王の旧5000や帝都の3000の譲渡車が走る伊予鉄にも昔、クハを死守するサハがいたな…

[@user-py7uf8qh5x]

井の頭線1000系の更新車見たときは内装豪華でビックリしましたw

[@tsubasa6417]

スブタ先生 まじか〜

[@user-py7uf8qh5x]

床や座席の柄にビックリしました。

[@yumepicsjp]

京王いいですよね。 先頭にならない先頭車、面白い視点ですね☺️

[@tsubasa6417]

全国前面展望チャンネル【4K】 ありがとうございます！

[@yamap1607]

おっ！ 7000系の7777Fはとてもラッキーでしたね！ 僕も京王線結構利用するんですけどまだ出会えたことないです。😭

[@tsubasa6417]

そんなレア車なんですね！

[@yottan_sub]

ドアが開くときと閉じるときで音が違うのは京王流。 一方、左右で開閉音が違うのは京急流。 今日の大回り楽しかったです！ありがとうございました！

[@tsubasa6417]

ヨったんの実況チャンネル! 大回りお疲れさま！

[@yottan_sub]

静かなのもあるぞ！

[@yottan_sub]

E2〇3の2000番台～7000番台はうるさい。

[@yottan_sub]

慣れたのか()うちは中央線になれちまってるからうるさく感じる

[@attomaaku]

8:18 切符？

[@MUSASIM]

乗ったことあるはー 何気なく始めての迷列車に乗った車両でもある

[@user-ky4fn4zq7c]

先頭が中間に変わったところ 側面が京王9000とそっくり….

[@6.6743]

5:33いい音

[@tsubasa6417]

定員161のE233系 いいですよね！

[@user-ze9qd1xp8s]

京王線よく乗ります。

[@user-xb4jc3pc1c]

がみさんめっちゃ好きです

[@rainynavy8771]

高尾山口駅ってまるで西武秩父駅みたいだなw同じ木造。京王多摩センターと小田急多摩センターの区間争いが凄いですよねww

[@tsubasa6417]

ゲーム実況aoガエルの 激戦区ですよね！

[@Matsusuke_NPB_J_46]

ついにこのような形態の8000系も過去のものとなった。

[@YokosukaRyuzenji]

名古屋市交通局3000形(鶴舞線の初代車両)も4+2で途中に乗務員室が残されたままになってますよ。 こちらは新型車両に置き換えが進んでいるので、いつまで見られるかは分かりませんが…

[@tsubasa6417]

絶滅危惧魔改造ですね！

[@02greenliner62]

置き換えペースを考えると来年中の全廃になりそう｡ 4連を分割して他の編成に組み込むという方式は京成3500(こっちは大半が残存)の6連と一緒ですね｡

[@otttt]

3000形の内、3706と3806は3050形の3159編成に組み込まれています。東京都交通局の10-300R形のような改造です。

[@user-xj4qp5dp3h]

私は最近 埼京 川越 りんかい線直通 で 川越から新木場までのりとおしました つらかったです💦

[@user-kp8hx5lv8r]

8000系の未更新車が昔いた小田急の9000形の4＋4両に似てる。9000形は小田急の各停が8両化される時に余ってた9000形の4両2本を8両化して半固定編成を組んでた。その時スカートとライトは撤去され方向幕もなくライトがあった場所は埋められてた

[@02greenliner62]

6+4で固定したわけじゃなかったのか(；゜∀゜)

[@syt9011]

東武30000系の先頭車も中間車化していれば半直運用が続いていたかも

[@user-bg2wu5sq7y]

8000系は、これから日立GTOから日立IGBTに変えるらしいです。ただ8両編成は何故か東芝IGBTなんですよね

[@kawagoe205]

東武にも似たようなやついたよね

[@user-ed9db7ck3w]

kawagoe 205　　　　　　　　　　　　　 サンマでしょ？

[@kawagoe205]

しわてつ71701F よくわかんないけど

[@user-ed9db7ck3w]

kawagoe 205　　　　　　　　　　　　　 30000系

[@tsubasa6417]

似たようなのがありますね

[@PmanCh]

運転台撤去して客室化したという意味であれば、昔野田線の8000にもいましたね……そこだけ微妙に窓枠の形状が違ったので、それで見分けがついたとか

[@user-nl1uu5fw8z]

高尾山口駅綺麗になりましたね。

[@user-rt8yd8qc4w]

今回のような使われなくなった先頭車両、運転台他の私鉄にもありそーなのでまたやってください

[@tsubasa6417]

ケンジュウ またやると思います！

[@gamecosmo8816]

魔改造車のドアがりんかい線みたいですね

[@tsubasa6417]

ゲームボーイアドバンス 似てますね！

[@02greenliner62]

211系が一番似てると思う｡

[@K6ACVT]

8000系の魔改造車の連結部分を撮影したくて探していたけど結局来なかったという…

[@user-rw2oq6xf2q]

まるで昔の国鉄の101と103系を思い出させるような感じですね。😅💡

[@rgmaniace]

あんな感じでとってつけた感があるんですね。 普段よく使っていますが、そこまで気にしたことが無かったです。 あと途中で切符っぽいものが落ちていたのが気になった。

[@tsubasa6417]

tab y これぞ魔改造といった感じです！

[@user-xk6bm2gc7y]

京王のフリーパス切符ww

[@user-tp8gt6ip5h]

はい、はい、はい、はい、遅れましたが誕生日と、登録者一万人おめでとうございます㊗️🎉🍾🎊 これからも頑張ってください！ 本題に入りますが、 前多摩センターから 全体緑に塗られている京王8000系に乗りました！もちろん、未更新車です、なんか未更新車が多い感じしましたけど、かなり少なくなってるんですね、びっくりしました

[@tsubasa6417]

横浜快速TV ありがとう！

[@user-ew8cv4uf5h]

2009年に京王線の8000系は事故で廃車になって代替車両編成に6＋4増設 2013年から約数年の年月を経て全14編成中間車は完全に貫通車両化 それまでは非貫通車両だった

[@user-dn6lt2dj4b]

京王の8000系といえば、やっぱり未更新の日立GTOインバータですよね！

[@sm36006920]

今でこそ5000と9000ですが、かつては8000にも都営新宿線乗り入れ計画があったらしいですよ

[@tsubasa6417]

Syouichiro Masuda さらに便利になりそうですね！

[@sm36006920]

がみ 便利になったかなあ?8000は現在乗り入れしてないので、見てみたかったのは間違いないけど

[@02greenliner62]

新製当初にまとまった数の10連貫通編成があったら実現してたかもしれませんね｡

[@02greenliner62]

新たに接合した車端部は普通鋼製らしいです｡ 小田急は構体をほとんど作り直すことなくうまく処理しているという意味では一枚上手だけど､新設した窓の形までは合わせなかったので個人的にはこっちの方が好きですね｡ 東武で中間車化というと30000系に関するコメントばかりが見受けられるけど､京王8000系や小田急1000形のようにリニューアル併施で中間車化しているのは10030系ですね｡

[@user-cf2ci5vn7u]

阪急3300や5300も似たようなものがありました。 ちゃんと運転台が残っているのと顔立ちだけ先頭車留めているのがいました。 何か悲しくなります。

[@tsubasa6417]

急行五十鈴川 その気持ち分かります

[@fumiya218]

乗った事はないが京王8000系は好きな車両です。先頭車から中間車になる経緯は阪急5000系と似てますね。

[@bulldog6759]

どうもこんにちは。たしか、8000系は、かつて休日の特急で、高幡不動で、八王子行きと高尾山口行きに分割される運用がありましたよね。 この中間車化ですが、JR北海道の785系が、先頭車の丸みを帯びたまま中間車化されたのよりはかなり良くて、座席も増えてますし、悪くないと思います。 ただ、8000系の先頭車同士の連結は好きだったのですけどね。

[@maroki1059]

地元関西の阪急電車は、魔改造があります。 車検は、通るかな

[@tsubasa6417]

まろき ありますね！

[@suito8000]

西鉄の水都も3号車と4号車にある運転台は使われてないです。

[@tsubasa6417]

nr 8051 使われてないだけでまだ機能するのかな？

[@suito8000]

そうですね。 一応、運転関連の機器やスカートは撤去されていないので機能すると思います。

[@AK-jh7ex]

京王線の動画を今後もお願いします！

[@tsubasa6417]

A K 京王新線とかやろうかな

[@user-cq9un5er3z]

京王線は、先週初めて乗りました！ ちなみに、僕は小田急に乗った事が無いです。

[@tsubasa6417]

岐阜ファン 小田急ロマンスカーオススメですよ！

[@user-cq9un5er3z]

がみ ロマンスカー乗って見ます！

[@suzuki-yuu]

元先頭車を中間車に改造した京王 205系元中間車を先頭車に改造したJR どちらもすごい

[@tsubasa6417]

鈴木裕 交換すればと思いますが、そうはいきませんよね笑

[@tkk1149]

785系を連想した 最初のやつ 785「俺よりざつｗｗｗ」 次のやつ 785「改造うますぎる(泣)」

[@user-we3tn2sl1i]

詳しく無いんだけどなんでこんな組み合わせになったんだろう。

[@user-ph3ok6ll7d]

今日京王8000のトプナンに乗った

[@tsubasa6417]

ネルオ いいですね！

[@user-ui9ed8cz7b]

こういうのは相鉄にもありますね7000系や新7000系にありますよ～あっちは先頭車と客車がくっついてたりしています 貫通扉はありますよ～

[@tsubasa6417]

7000系にありますよね！

[@02greenliner62]

新7000系は新製当初からの固定編成では？

[@_Shinnosuke]

4:35 北野に来たの

[@user-el6hf6pw9m]

0918_ Shinnosuke うまい！ マグロのお刺身が…(今日食べたので)

[@tsubasa6417]

北野に来たんですよ〜

[@yamap1607]

0918_ Shinnosuke そりゃー来るだろうなwww

[@sintetu]

0918_ Shinnosuke 関西には南海線北野田駅がありますw 北野田に来たのだw

[@EAt0ku]

こち電 ｗ（￣△￣；）ｗおおっ！

[@user-ed9db7ck3w]

東武のサンマもこんな感じ。

[@tsubasa6417]

しわてつ71701F 似てますね！

[@okamachi1941]

ドア閉の音が近鉄シリーズ21のドア

[@tsubasa6417]

6054F/ちゅうかがい 同じなんですね！

[@user-ld4qc6ti2f]

来月京王線乗ります。

[@tsubasa6417]

リオネル・メッシ 京王ライナーもいいですよ！

[@train9803]

小田急1000形に同じようなのありますよ！！！

[@KEIOLINEINAGI]

GSE小田急/ドブキンギョ鉄道 小田急の場合は京王電鉄に対抗しているのか、方法は同じですが、運転台撤去後の撤去跡が少し京王電鉄よりはマシに(帯の所だけ)(客室設置方法はあまり変わりませんが)直されていますし、同じ千鳥配置のLEDを小田急は、千鳥配置から全ドアへLCDモニター設置へと変えています。そこらへんは、小田急電鉄エンジニアリングがちゃんとしているかと。

[@02greenliner62]

KEIOLINE INAGI 小田急の方がきれいに直されているのかというと微妙だと思う｡ あとのやつはリニューアル併施によるものであってこの改造とは関係なさそうですね｡

[@KEIOLINEINAGI]

02 greenliner そうですか、ご意見ありがとうございます。

[@tsubasa6417]

おーまじかー

[@user-sv2kb9to5c]

1095F、1096F。どっちもリニューアル済だったと思います。

[@user-yi7hi3gj6d]

今の8000系の未更新の10両は8710と8712だけで、それがみれるのは今年度いっぱいです。来年度の頭には最後の編成が改修に入っちゃうので。8712Fは原型そのものですよ!緑のつり革が残ってます

[@tsubasa6417]

Ратмонова Остров 今年度いっぱいですか‥

[@user-pr4hf3bj2q]

なんとゆうことでしょう

[@user-ec6ms8ic3x]

小田急にも似てるのが2編成だけあるけど先頭に立たないから改造されたわけではないようです。

[@tsubasa6417]

譌薈オ そうなんですね！

[@user-tc5sy8zi8g]

開く時の音はJR東海、閉まる音は京急、北総

[@user-lm6ih2zs9p]

確かに告知してますね

[@user-pw6me7yk8j]

8000系も、更新車が増えてきましたが、この運転室は、更新されても、思い出に残るでしょうね。 それにしても、京王八王子駅に止まっていた車両は、ガチでラッキーナンバーでしたね。7777‼!超ラッキーセブン!!!

[@can-mo8gr]

JRへの敵対意識剥き出しww

[@koreyukikodama4972]

小田急1000の10両化更新車みたい

[@tsubasa6417]

koreyuki kodama そうですね！

[@charlie1972channel]

中間運転台にはATCがありません。スカートも外しました。形式はサハ扱いで、運転出来ません。 車体更新と機器更新は施工がほぼ別で、更新しててもGTOだったりする奴があります。 逆に8両編成は機器更新してあるのに車内更新していない奴が居ます。

[@Astr0_Feline]

小田急1000形もこんな感じだよね

[@KEIOLINEINAGI]

悲報、更新されて運転台撤去され、室内は綺麗になっているものの、千鳥配置の車内電光掲示板のLEDは変わらず・・・

[@tsubasa6417]

KEIOLINE INAGI そうですね！

[@cassiopeap6694]

京王ネタあればと書かれていたので、提案コメントさせていただきます。 京王9000系とかはどうですか？　８両編成用と１０両編成用で少し違いがります。　 特に８両編成の高尾側運転台は、今は走ってない6000系（当時一部編成で併結していた）との併結用に作られた仕切り板が存在してます。 京王ユーザーとしては7000系同士や9000系のホロを付けた車両が見て見たいものです。（絶対京王やらないw）

[@02greenliner62]

8連は現在も7000系2連と併結する運用があると思う｡ 併結可能性の有無によるもの以外の仕様差も多岐に渡りますが､製造時期や地下鉄乗り入れ対応の有無による差が多いですね｡

[@tsubasa6417]

cassiopeaP 先頭車ホロはカッコ良さそうですね

[@user-ze9qd1xp8s]

京王7000系にLECがついている電車がありましたよ!

[@tsubasa6417]

LCDでなくですか？

[@kfm2605]

がみ 京王7000系の一部はLCD搭載車が存在しますよ、普通の四角い画面のもあれば、横長の画面の形のものもあります

[@user-ze9qd1xp8s]

LCDでした。

[@user-tf9ge4sp4e]

全てパットビジョンや普通のLCDは後期車についてるものである。コルゲート車体の初期車は付いていない。

[@kfm2605]

特急準 詳しい情報をありがとうございます。

[@user-ki4ct8mr5v]

いいカメラで撮影されてますね！

[@tsubasa6417]

最強の音鉄鉄ちゃん そうですか？

[@user-ki4ct8mr5v]

がみさん ビデオカメラですか？

[@user-qi9nu2cj8s]

8000 系乗ったことありますが、未更新と更新車があるなんてしりませんでした

[@tsubasa6417]

上田龍太 実はあるんですよ〜

[@02greenliner62]

流石にVVVF更新は進んでる｡

[@user-qi9nu2cj8s]

がみ さん　 6000系ってまだ走っていましたっけ？

[@02greenliner62]

上田龍太 事業用になったやつも含めて残ってない｡

[@user-qi9nu2cj8s]

02 greenliner さん 返信ありがとうございます❗

[@user-el6hf6pw9m]

東武東上線の30000系みたい 貫通化すれば良いのに…

[@KEIOLINEINAGI]

鉄東・ さん それが出来れば、京王電鉄としてはいいんですが、京王8000系の貫通扉の開き方(7000系や9000系は手前に開くが、8000系は右側ライトの前まで動く仕組みとなっている)や先頭車の顔の形が特徴的な形をしているため、無理があるんですよ。(知っていたらすみません💦)

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@KEIOLINEINAGI]

がみ が・がみさんから返信が来た・・・

[@02greenliner62]

KEIOLINE INAGI 前面の骨格を変えずに扉だけを改造することは全く不可能ではないと思いますが､通路幅の狭さやアダプターの必要性などの問題がありそうですね｡

[@user-el6hf6pw9m]

そうなんだ！初めて知りました。

[@yoursmilemakeseveryo]

8:11 おもいやりぞーん

[@user-hz5ve1xr1h]

サムネイルって、どのようなアプリを使って合成しましたか？

[@tsubasa6417]

パワポでやってます

[@user-id2iu7bh6b]

京王電鉄8000系って今後モーターを全て変えるらしいです。

[@02greenliner62]

10連もPMSM!?

[@Meggumegu]

これぞザ・魔改造 あの未更新の元先頭車の連結器は外れるんでしょうか。 ドアチャイムは都営や京急に似てますね。

[@tsubasa6417]

E233 0 多分外れると思いますよ

[@02greenliner62]

もしかして魔改造後も電連!?

[@Mrsexual1230]

珍電車中の珍電車・・・・。

[@tsubasa6417]

kyouma yukuhashi レア車

[@user-bk3tn4bm7m]

どこぞの東武より丁寧な中間車化改造

[@tsubasa6417]

- shin-yoko 丁寧ですよね！

[@02greenliner62]

東武の場合は別々の編成に戻る可能性がありますので(；゜∀゜)

[@user-rd5qm6yh4n]

8000系にLCDがつくのはいつになるのか…

[@GAmio_Wolfman]

運転台があるせいで12人分座れない状況だから一般の人は早急に無くしてほしいと思っている人多いでしょうね、でもマニアにとってはたまらないスペースですが…

[@tsubasa6417]

TV偽今吉翔一 一般の方からしてみればそうですね

[@02greenliner62]

元々通り抜け可能だったら東武方式になったかも…

[@ykuni8048]

レールランドに来たやつか