【本当に山手線を走っていた】奈良線の103系に乗ってきた。

※勘違いする人がいるかもしれませんが、奈良線の205系は京浜東北線を走ったことはありません。
奈良線の103系に乗ってきました。現存する奈良線の103系の先頭車は新製配置が池袋なので山手線で活躍していたことになります。田端を40年以上も前に走っていた車両が京都や奈良で今でも見ることができます。
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[@YUKI_tbpstk]

国鉄時代の名車を使い続けるJ西 特急ばっか作って通勤車作る気ない近鉄 50年越えの車両を平気で優待運用にぶち込む南海 京阪 古参車でも新車と変わらない内装の阪急 関西の電車は本当に面白い

[@user-cv6tp7ry7g]

青色ジェットカー５０００系を少しずつ廃車して５７００系を導入する、武庫川線は１枚扉３ドアの７０００系の全体の８割が車齢が若い阪神

[@user-ln3vy6ju1s]

関東の人間から見ると、別世界のようです

[@だゎあ]

50歳はまだ新車、90歳でもまだ使う阪堺電車。

[@67taitai21]

野球チームのカラーは黄色なのに赤胴車の色をライバルチームのオレンジカラーにして株主総会で議題にしてしまう阪神

[@plus9boba199]

京成も、3500系と、3600系を普通に通勤車としてつかってる

[@Miosta_9501]

今残ってる奈良線の103系は2編成あり、 双方元山手線 もう1編成は、1度廃車回送されてから復活した編成 強くね？

[@nsb7i9jyp39]

ちなみに廃回から復活した編成も元山手線走ってました

[@ohirunetnvomanmaru]

子供の頃、京浜東北沿線から神戸へ引っ越したら、おなじ水色の電車が走ってたのでそのまま京浜東北が神戸までずっと走ってると思ったのはいい思い出w

[@user-vi6ne3xz9u]

いくらなんでもそれは無いと思うww

[@user-jd5fy1nj5p]

山手線の103系がまだ残っていたのにはビックリしました。

[@user-ce3sd9es5b]

南海高野線民からしたら45年前の車両はちょろい

[@だゎあ]

阪堺線民からしたら高野線すらちょろい()

[@user-vi6ne3xz9u]

都営浅草線民からしたら30年近くの車両が危ない（寿命が）

[@user-sm4yc9pw2e]

本日宇治から奈良までNS407編成に乗車、しかも山城多賀でもう1編成とすれ違いました。

[@user-fl2lo4nt3q]

いにしえの都で、いにしえの電車が走っている…

[@user-ej5eq8jd1o]

小さい頃から奈良線でお世話になってた103系、まだまだ走って欲しい！

[@bogari2970]

今走っている奈良線の103系は一度は引退して奈良線から消滅しました、廃車回送され工場の廃車線へ入った物のなんとそこから営業復帰しました、ゾンビとなって甦った。 新快速のAシート工事の関係で奈良の221系が網干へ貸し出された関係らしいですが。

[@user-me4rr6uc4t]

大阪府内でさえ見ることが出来なくなった103系が未だ見れるというのが、 古い物を保存する京都らしい。

[@user-lf7kg8ji4j]

103系と205系が並んだときすごい懐かしさを覚えました(笑)

[@bizenseto]

色違いではあるけど、昔の京葉線を思い出します。 各停は水色の103系、快速はピンクの205系のことが多かったけど、その通りでないケースもあって、新浦安で103系が205系を追い越すこともありました。

[@user-lf7kg8ji4j]

@@bizenseto 京葉線懐かしいですね。マリンドリームで103系を追い抜く時はありましたが、逆の時もあったんですね。また武蔵野線からの快速で103系同士の追い抜きもあった記憶があります

[@user-wc5od3ph4z]

南武線や総武線各駅停車、武蔵野線等でも103系と205系のコンビが見られた。

[@user-nu2ns7pk2l]

「グゥーン」と低く唸る駆動系の音になんともいえない安心感がある

[@TOQ-i]

東日本ではとっくに見られない光景

[@user-ky4xo9ge5q]

@ポケモン・鉄道が大好き それで言えるんですが、SE車がツイッターで情報ですと大野車庫に入ったようです。

[@TOQ-i]

@ポケモン・鉄道が大好き 209系は「重量半分、価格半分、寿命半分」という3つのコンセプトで製造されていて、普通の205系やe231系等は一般修繕を含めて30年～ほど使用するのですが、209系の場合は鉄道車両減価償却期間13年で廃車にしても営業上問題無い為、早期の廃車が施工されてきました。しかしいくら寿命が短いと言っても早期廃車はなんとなく勿体ない気がします。

[@user-ky4xo9ge5q]

@ポケモン・鉄道が大好き できれば動態保存のほうが良かったのでは？

[@285taina]

ポケモン・鉄道が大好き うわさですけどe217で209を置き換えるって聞いたことがあります

[@TOQ-i]

@@285taina 多分それはないと思います。E217系は209系の遺伝子を色濃く残し、また先程の3つのコンセプトで製造されているので、恐らくですが、E217系は209系を置き換えずに大部分が廃車になると思われます。

[@user-jc2xn1ts6q]

クハ103-215.216（のちにクハ103-277.278と差し替えられて関西へ転出）の当初の中間車（新製時より転籍するまで組んでた）のうち、中間モハユニットはのちに横浜線の冷房化促進により、非冷房車だったモハユニットと差し替えられるも、その後山手線の最期まで残った1本としてお別れ運転がされ、中央総武緩行線へ転籍して間もなく東中野事故に遭遇して廃車となり、残った中間モハユニットは横浜線から、武蔵野線へ移って活躍しリタイアとなったけど、先頭車だけがどっこい生きてたとはビックリです。 もし、山手線のATC化がされなかったり、またはそのまま在来のまま改造されてて、引き続き山手線で活躍してたなら、中央総武緩行線へ移り東中野事故に遭遇してた可能性もあり得ただけに、クハ103-215.216の運命は紙一重だったなと思います。

[@yukioharada4516]

みやのこ 常磐線e531系も三陸沖地震で被災して無いラッキー車両ばかりだよ。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

それに追突したのは中央快速線から転入して来た201系の初期車（若番）でしたね。 201系では、初の事故による廃車になりました。

[@user-nt5qz7yt6e]

E231系の6ドア車よりも長生きしてるのか

[@user-zt5lv4yw4u]

がみさんおはようございます。103系と205系の並びが見れるのはJR奈良線らしいといってましたが。それだけではなくJR京都駅では103系と113系と205系の並びが見ることができますよ。

[@マサシイケダ]

山手線の103系は、ほとんどが高運転台車なので、低運転台車だと、それより前ですね。

[@user-ch1gn7pf3d]

都心で引退した車両を地方で使う、 鉄道会社→余りコストが掛からない。 鉄道ファン→懐かしい。有り難い。 win-win

[@user-ky4xo9ge5q]

鉄オタ視点だと当たり前だよなぁ！懐かしい都会の列車が地方の人々を運び続ける。なかなかのロマンだぜ。

[@efsf7956]

通勤通学で乗る勢からすると不便ですw

[@user-ch1gn7pf3d]

Kubジム・コマンド乗りのくぼさん少佐 乗る人のことは考えてなかった。 鉄道に興味が無い人は不便なだけかも。

[@angel2015able]

あまり言えないですが、仕事柄関連する業務に携わってましてて払い下げ車両は補修部品の数が現物＋‪αあればいいですが使い切ってしまい載せてるもので終わりだったり、または製造元自体引き上げてしまってて補修出来ず車両事廃車するか、機器載せ替えで延命したり新車導入できる力が無ければ長期休車覚悟で補修技術を有する工場に依頼したりと何かと払い下げ車両や古い機器は手間も資金もかかります。騙し騙しで使っている所もあります。大井川みたいに上手くwin-winにできるところもあれば、そうでないところもあるので…

[@user-kj3ue6jx3b]

座席が柔らかくて良いんだわこれが

[@user-uu4bq3bi6p]

103系永遠に残っていてほしい人 ↓ ↓

[@Takuan-love]

103系のスカイブルー消えましたよあと、阪和線の103系も消えましたねうんうん(・∀・)

[@user-pw6me7yk8j]

103系はだいぶ古いので、そろそろ置き換えても良いと思います。置き換えるとすれば、323系が良いでしょうね。そうすれば、奈良線も3ドアに統一することができます。

[@user-uu4bq3bi6p]

@@user-pw6me7yk8j 僕は201系が欲しかった。

[@114-love-welcome]

筑肥線103系(^.^)

[@user-df2iy8ui6p]

みんな播但線忘れてて草。

[@user-tv5el8je3t]

国鉄車両の素晴らしさを改めて思わせます

[@YokotetsuJT06]

最初千葉県に聞こえてしまった。

[@user-qx3hk5dc4f]

関東の鉄道チャンネルさん 同感

[@YokotetsuJT06]

@@user-qx3hk5dc4f チャンネル登録しておきました。

[@user-qx3hk5dc4f]

こちらこそ登録しました！

[@YokotetsuJT06]

@@user-qx3hk5dc4f ありがとうございます！

[@user-qx3hk5dc4f]

こちらこそ

[@user-lq7rw8ml5g]

5 これも昔武蔵野線を走ってた。ガチで凄すぎる

[@-watarunfuyume-9292]

冒頭から地元駅が出てきてビックリしました！

[@takashi0428]

205系の車体側面すごくきれいですね。とても、大事に使われているのがわかりますね。

[@user-cc4oy5vj6h]

JR西日本にいる103系は、モーターの限流値を上げているので、高速域のモーター音が多少余裕があります。 とはいえ、今となってはさすがに見劣りするのは事実ですね。 N40更新された車両が先に廃車されたのは意外です。

[@user-pc6kk7dl8e]

奈良線の103系は205系と共通運用が難点で、たまたま乗車できたのが幸いですね。ちなみに103系の高速走行を楽しむのであれば播但線姫路～寺前間がおすすめです。

[@nc3950]

5/26の運用では行路44Aと50Aに就いてました。

[@user-pk5lq3rm1l]

今度乗りに行く予定です… 楽しみだなー 7:41びくったー 10:24の光景好きすぎる

[@user-zo6cq4jz2q]

春休みに奈良線に103系乗りに行って 前面展望見てたらフルノッチにしてるのに80km/hから加速してないのを見てもうこいつも年なんだなって思った。 最後まで無事に走り抜いて欲しい。

[@user-ef8uw2ck8g]

奈良線の１０３系が元山手線の車両だったなんて知らなかった！また今度乗りに行きたいです！

[@jrwestjapan103]

あと二編成しかない奈良線の103系、大好きなので嬉しいです。

[@user-ky4xo9ge5q]

205系もなかなかレジェンドですよ。103系が山手線がATS時代の最後の世代で205系からATC運転に変わりましたから、ある意味世代交代って言えるんですよ。

[@user-cv6tp7ry7g]

写真の２０５系は阪和線に使われた車両です！車掌側の窓が大きくなっています！ TBSドラマ「噂の刑事　トミーとマツ」のエンディングに映っているのは山手線の１０３系です！

[@user-cv6tp7ry7g]

トミーは「国広富之」 マツは「松崎しげる」 エンディングソング　松崎しげる WONDERFUL MOMENT(１９７９年)です！

[@akihcasam]

9:32京都鉄道博物館にはクハ103のトップナンバーが展示されてますよ。こちらも元山手線。

[@user-wd8yg6dy5u]

JR奈良線はまさに地元で、103系を当たり前に使っていました(快速通過駅なので必然的に103系に乗る必要があった)。たしか2014年までは土日に1本だけ夜に京都発奈良行区間快速の定期運用もありました。区間快速の定期運用廃止後もダイヤ乱れの際にみやこ路快速や快速、区間快速の代走に入ることもしばしばあり、そのために方向幕もきっちり用意されていました。 今は上京していますが、初めて正月に帰省したときには数を減らしていながら乗った普通列車が103系でした。まあいつもすぎてまた乗ってるな～ぐらいの感覚でしたが(笑) 次回帰省したときには残っているのでしょうか？

[@takashiookubovery6636]

修学旅行行った時スタバ寄ってなかったら乗れたかもしれないのにw目の前を通っていったw

[@masayuki-hirosawa1979]

懐かしいですね😊私が小学校低学年の頃､両親と共に初めて🚅交通博物館へ見学しに行って時に､池袋駅から乗ったのもウグイス色の103系でした🚃

[@user-hq5ui9vj4p]

103系の重低音がやっぱ最高なのよね。

[@atsumasa2000]

南武線が最近まで205系がほとんどだったから早く京浜東北や山手線みたいに新しくしてくれと思ってたけど今となっては懐かしさすらある

[@user-bq8do4dm2x]

今度夏に奈良に行くので乗っていきたいと思います　それまでに残っていてほしい

[@user-cl1oq6ey2v]

この編成の中間車は、中央快速線用のクハ103-311～316と同期です。 この6両を豊田電車区へ投入して、玉突きでクハ103-219～222・237・238が高槻電車区へ移動になってます。

[@syonankamome]

意外と奈良線の103系って東京メトロの6000系より若いんだな。

[@user-np3sk7ml8z]

投稿お疲れ様ですm(__)m！山手線の103系がいまだに走ってる現役なのが凄いですよね。九州でも103系が筑前前原⇔西唐津限定ながら走ってますね。

[@Keiotrainch]

今度修学旅行で奈良線に乗る予定なので楽しみです(*^^*)

[@idahiromasa]

103に当たる確率かなり低いですよ笑

[@meruraiuran1791]

懐かしいですね。 若い頃の通勤電車でした。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

水色の205系は、京浜東北線に6編成だけのレアな存在でしたね。 209系のデビューにより順次撤退して埼京線などに転属しました。 このJR奈良線の205系は、全て阪和線からの転入車です。 従って、205系の東西移動は1両もありません。

[@thebravefirefighter]

物を大事にするJR西日本。

[@METOROTRAIN]

奈良線の205系も良いですね‼︎ 貴重です！

[@user-yc7uj1bz2p]

昔、東京で活躍した電車が今では関西で活躍してるなんてね。

[@TOQ-i]

西日本の103系は戸袋窓が埋められているんだよな… 俺的に戸袋窓があったほうが好き。

[@user-ky4xo9ge5q]

103系は高運転台バージョンがあるんです。通常は低運転台バージョンなんですが、103系の高運転台はメリットがあるわけですよ。

[@103-50]

10年くらい前だったら西にも戸袋窓ありの103系居たけどねぇ 戸袋窓ありだと車体腐食が進むから仕方ないね

[@TOQ-i]

@@103-50 まぁね。

[@TOQ-i]

@@user-ky4xo9ge5q そうなんですね。

[@TOQ-i]

@@DreamAir350 有り難うございます！

[@yaranaikadegeso]

国鉄ッポイ音がいいよね。

[@user-fg4ed3vh7q]

山手線の103系って34,5年前の話だよね（驚）恐るべしJR西日本

[@mamiCh.]

守山まで来ていたのですね！滋賀へようこそ！

[@katsuyam.892]

まだ残っているんですね！これからも長く走り続けて欲しいです

[@user-bm2ko6mi1k]

やっぱ205系いいなぁ〜

[@user-my6gp4km7w]

修学旅行の時に伏見稲荷行く時使いました その時は205系でした103系乗ってみたい

[@user-gf8kh9ce3j]

僕も、修学旅行は伏見稲荷で京都に帰る時に103系に乗りました。

[@yuuma-fn6pm]

40年以上前から山手線で走っていた車両が関西の奈良線で未だに走っているのは、歴史を感じますね

[@user-tf5mr6uf4r]

今で言うJR神戸線京都線の普通が旧型国電ばかりのとき、初めて導入された103系（冷房無し）に乗って「やっとか！しかし、阪急2000系オートカーや、阪神5000系ジェットカーに比べて見劣りする」と思っていたのは30年以上昔。

[@user-tf2ng9lf4r]

奈良線に残っている103系に元山手線の車両があったことにがみさんのこの動画で知りました。山手線時代と同じウグイス色ですね。山手線ATC化前まで山手線で活躍、転属という感じだったのでしょうか。京都の博物館に展示されているｸﾊ103-1も山手線で走り、転属転属、最後は阪和線でｸﾊ103-2と組成され走り、その前、しばらくは山手線と同じように大阪で環状運転をしていましたね。

[@miyako_Naraline]

地元だからとても嬉しい！ 最寄り登場で草 103系は今2本だけでとても悲しい 大阪環状線の201も来月で引退ですね··· あと、じょう↑よう↓じゃなくて、じょう↓よう↓ですね。

[@user-xj3rw8ot9g]

運転席の扇風機にはJNRマークがついてます

[@yukioharada4516]

中村奈美 千葉松戸の新京成のは、東芝製200ボルト仕様だよ。

[@secondopinion58]

修学旅行で103に乗りました！懐かしい…。

[@user-zt5lv4yw4u]

おはようございます。103系は201系よりも古いのに201系の方が先に引退ですね。関西では103系の他近鉄の丸屋根等古い鉄道車両が結構残ってますよ。

[@yuukiuenishi213]

大和路線でも普通車両に使っています。30年間大和路線沿線に住んでる者としては、この車両が昔山手線で使用されていたことに驚き。

[@cocomi_mina]

45年も同じ電車を使い続けるって、よっぽど保守がいいんですかね…

[@yukioharada4516]

横浜みなでんちゃん レオパレス21とは違いメンテナンスしっかりしてれば平気だよ。

[@user-uu6fl2rd8u]

昔の工業製品(日本製)って電車に限らずめちゃめちゃ頑丈で壊す方が逆に難しい印象。

[@sasurai8385]

1:31 西日本の旅客一斉放送が聞こえるねぇ

[@user-yp7pw3sg2j]

なつかしい！

[@syoina1216]

奈良線の103系はいつまで残るのやら・・・

[@user-rr9ud7ce9s]

紅魔特急スカーレットライナー 様 隣の205系や環状線から201系が撤退したの で、短くして使うかも知れないです。正確 には分かりません。 103系も終わになりそうですね。

[@user-gx4sd6wf1e]

モーター音がいいですね

[@qzc12260]

しかし、よく補修用パーツが存在すると思う JR西は確かに手入れは行き届いていると思う 18切符で福岡まで行ったが、車両は古いがシートが良くて意外と快適だった これはこれであり と思ったね

[@sq8409]

113とか115とかのシートも223とかと同じやつに変わってますしね。

[@user-tf5mr6uf4r]

詳しく思い出せないが何かの震災後、抵抗制御装置の部品（ブラシ？）製造工場が被災し調達できなくなって運転本数を減らすかもということになったが、代替品を調達できることになって運休は免れたことがあったはず。

[@TV-ev2gv]

こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様です！ 103系乗りたいなぁ（月1でのっらり）

[@android1899]

もうすぐ魔改造した中央線のトイレ付きE233もがみ氏がアップするかもしれない。

[@user-ky4xo9ge5q]

マジでありそうですよwwwwwwwwwwwwwww

[@mon-ep7ce]

45歳の車両はまだまだ走れますね。でも103系が残ってるのは凄い事だと思います。 奈良線の205系はなんかまだ新しい気がします。製造から30年くらいですか？

[@hiro-qo9zg]

自分が修学旅行でタクシー研修中踏切待ち中に103系が来てタクシー運転手さんと大喜びしたことを今でも覚えてる(1年前)

[@556seipio4]

関西で103系がまだ現役で走っていることは聞いてましたが、奈良線103系の先頭車両が元山手線だったのですね。 　私が大学生の時は武蔵野線や中央総武線で、まだ103系が走ってました。何だか懐かしく感じました。

[@mattyan225]

ツイッター情報ですが奈良線の103系は残り2本ですが置き換えに必要な車両が足りておらず未だに置き換える予定は無いようです

[@NanchattekotuHiro]

奈良県を走らないJR奈良線(笑)

[@user-db8np8vi1y]

ひろ。 なんちゃって鉄道チャンネル さん 奈良線＝近鉄奈良線の方がまず思い出します。

[@moonlighttakeru2541]

国鉄時代の山手線と京浜東北線の並びが、奈良線で見れるなんて今思うとすごいことですね！

[@aruputegin]

概要欄にもありますが、奈良線の205系は京浜東北線を走ったことはありません。(もしそれを踏まえた上で言っているようならいいのですが...)

[@user-kj3ue6jx3b]

東日本だったらもう重機に食われてるか博物館にいるぞ

[@sato8061]

103系はまだ走ってたんですね！

[@shinakira24]

モーター音もいいけどコンプレッサ音も。

[@nao-fd6my]

しかも原型のMT55搭載じゃないですか！

[@channel-jo5vl]

今、奈良線に乗ってるんですが、103系に乗れませんでした。何時に何系が来るかをJRに直接聞けるんでしょうか？

[@user-jy1sn3by1p]

やはり国鉄の車両はいいですよね。 クハの新製配置が池袋区とのことですが、わずか1年で高槻区に転属しているのですね。 その後、日根野区を経て奈良区へやって来た、と。奈良へ来てなんと34年(！)になるみたいですね。 先は長くないのでしょうが運用最後の日まで無事に過ごしてもらいたいものです。

[@user-rz1vc1hg4e]

103系も相当古いのに、京急の旧1000形(ことでん1080形)はそれ考えるとスゴイ。

[@103-50]

地方私鉄は割と古い車両多いから普通な気が()

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

静鉄電車も、新車の「A3000形」に置き換えられています。

[@user-jr6vl2tp6y]

夏休みに京都行くけどその時まで103系いるかな？

[@genheywoodkirk]

迷列車(本家)さんの動画で「骨董品」と呼ばれてからさらに10年．．．、今は「令和」．．．。

[@bizenseto]

「偉大なる骨董品」は記憶に残る名言です。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

「103系」は、国鉄の遺産ですからね。

[@The113k]

JR東日本の長所は、国鉄型車両でも見た目にはほとんど改造せずに原型で残っていること(とは言っても、今では185系しか残っていないが)。 JR西日本の長所は、大幅な改造はしているが国鉄型車両が多く残っていること。 両方の長所を取って、改造せずに原型のままの国鉄型車両を多く残してほしい。

[@ayamimi918]

この前のダイヤ改正までに205系に置き換えられる予定だったと思うが、Aシート絡みで奈良の221系2編成が網干に転属されて引退が免れたようだ

[@user-vh1bp4cl8p]

東急8500系以外扇風機付の電車が生き残っていたとは・・・・そして京浜東北線風の205系と並ぶとは、素晴らしい。goodぽちっとな！ありがとうございます。

[@yukioharada4516]

村上高士 千葉松戸の新京成に扇風機付き未だ有るよ。関東鉄道にも。

[@user-vh1bp4cl8p]

@@yukioharada4516 知りませんでした。情報ありがとうございます。

[@yukioharada4516]

引退したけど、メトロの6000系も。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

京急は、「800形」が6月の引退により消滅しました。 あと、東急（8500系）はともかく、東京メトロ（7000系の初期車）も京成（3500形と3600形）も江ノ電（1100形）も伊豆急行（元・東急8000系）も「扇風機」が残っています。

[@user-jn6lc9rx9y]

@@senju-kamikoya_hakkaitei 長野電鉄(元東急8500系)を忘れんなよお。

[@bogari2970]

京都鉄道博物館で見て乗りたくなったらすぐ近くの京都駅からどうぞ。上手い商売してるなあJR西日本。

[@KurenaShinonome]

1:42 がみさんの動画で京都駅の到着メロディを聞くことになるとは……

[@yabu_naka]

去年の夏京都に日帰りで旅行に行って、奈良線に乗る機会があって、東福寺駅で電車を待ってたら、下りに223系、上りに103系が入線してきて、さらにその2編成が発車した後に回送列車が通過したんですけど、その回送列車が205系で、ほんの30分ぐらいで奈良線の車両をコンプリートしたのを思い出しましたw

[@yoshi7927]

このクハが山手線時代に入っていた編成って、のちに総武線に転属したものの、東中野の事故で被災してしまったそうで・・・。

[@user-series2000]

今度は､国鉄の105系に乗ってください。105系は和歌山線で動いています。

[@tokeihan5]

奈良線の103系より和歌山線の105系の方が絶滅危惧種。

[@kapibara.26]

103系に乗りたい人は和田岬線〜奈良線に行けば乗れるよ。！！！！

[@mon-ep7ce]

播但線、加古川線にもいるよ～

[@user-ok1hp7wq2x]

加古川線は原型ほぼとどめてない件

[@mon-ep7ce]

@@user-ok1hp7wq2x そうだよなぁ。 播但線は原型を留めてます。

[@Mrsexual1230]

令和になってもこの風景を残してほしいものです・・・・。

[@user-kr5lm3qe9z]

たしか置き換えた205系の数が足らず、廃車の予定だった一編成を復活させましたからね。

[@S_-pn8hy]

9:36　もうすでに展示されてるんだよなぁ

[@user-hb2oj2gl5g]

103系は、奈良線に4両編成が2本、関西本線に6両編成1本在籍してます。（ウグイス)

[@user-ky4ht1ys4s]

城陽での並び、205系が1000番台（JR化後に阪和線に新製投入された車両）ではなく、205系0番台（国鉄時代に京都〜西明石の緩行線に投入されて、のちに阪和線に移籍した車両）なら良かったですね。