【ロードバイク】リムロードは終わってない！最新カーボンホイールで武装せよッ！！

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新! 笹野輪業｜Sasano Cycle Works.

Күн бұрын

Пікірлер

@はがさん-k9e Ай бұрын

タイヤを換えただけでも軽さを感じるリムモデルは楽しいですね

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

ローターが無いですから、ダイレクトに反映されますね。

@mgmg.okayun Ай бұрын

自分もディスクですがELITEwheelsのエントを買いました！高級感もあって自社ハブラチェット音も凄くいいです👍

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

そう！親父のエモンダを組んだ時に買ったモデルの上位版ですが、エントリーでも作りは素晴らしかったです！

@ダーキャ Күн бұрын

いつもありがとうございます🙇‍♂️ 8速の場合には、何mmのスペーサーを挟み込むべきですか？

@SasanoCycleWorks 22 сағат бұрын

1.85mmスペーサーとなります！

@cptnfitness8490 Ай бұрын

12丁から始まる10速スプロケ。。。はっきり言って歴史上最も合理的なギア。リムブレーキのティアグラとの組み合わせがコスパ最強。

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

僕もそう思う。中古では中々手に入らない。11Tなんて踏めないですから💦

@えびまよ-d7g Ай бұрын

今日、岸和田のイベントで人様の眺めさせてもろてたけど半分くらいまだリムでしたね

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

それを聞いて少し安心しました！

@xwnnjacynotiita5808 Ай бұрын

玄人サイクリストほど、リムブレーキのイメージがある。

@user-SUPERPOSITIVE Ай бұрын

自分、雨の日は乗らないもんで、ディスクブレーキのメリットが分からない。😅

@えびまよ-d7g Ай бұрын

@@user-SUPERPOSITIVE カーボンリムの激坂下りの60km/hからの赤信号フルブレーキぐらいの状況しか欲しいと思うことはないと思います

@tackyaa Ай бұрын

このホイール前から気になってるけど、まぁそう簡単に買える金額ではないですからね笑欲しい（笑）にしてもやはりディープリムはその気にさせてくれる魔法のアイテムですね🪄

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

さらにワイドリムという最新規格！ギリギリですが、ちょい古のフレームでも使えることが判明しました。

@tackyaa Ай бұрын

@ かなーりギリギリのギリな感じですが使えることに間違いはない、ですね（笑）いやー笹野さんの動画見てると買いたい衝動に駆られて大変です😂

@htera-s6i Ай бұрын

古くなればなるほどクリアランスがなくなる感じ　ビアンキのXLEV2はコンチネンタルの２３Cでチェーンステーすってたなぁ

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

あの時代は19cとかでしたからねぇ・・・

@充電おじさん Ай бұрын

とても参考になりました。やはりリム幅28mmは入りにくそうですね。

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

入りにくい！限界です！！

@Strik_tu Ай бұрын

おすすめのリムロードフレームありますか!?

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

c68、、、欲しいです！アジアンブランドでは、ヨーレオ、グストくらいでしょうか。

@eachlives78 Ай бұрын

笹野さんは乗るよりいじる方が好きそう笑

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

当たりです！

@okim8807 Ай бұрын

eliteホイールにはカプトンテープ（動画中の透明で茶色いテープ）がリムテープとして付属してるのかな。他のホイールでもカプトンテープの利用は軽量化に利くので大変おすすめ。（他にフジチカのドウシル、velocityのベロプラグなども候補に）ワイドリム用のシュー「R55C4-1」だと左右1mmずつのクリアランスを確保できるので調整ネジ（？）で攻めなくても済む。もうちょいクリアランスが欲しい人にもおすすめ。

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

ワイドリム用シューに変更するかな・・・

@江森恭太 Ай бұрын

自分は、2009年のタイムなのですが、笹野輪業様のチャリのリアの最も狭い幅がどのくらいなのかを参考にさせていただければと思っています。思い切りダンシングするとフレームにタッチしますか？ちなみに自分は25Cのチューブラー(絶滅危惧種)を常用しています。さすがにクリンチャーに換えないとと思っていてぜひ教えて頂きたく思っています

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

BB付近で36mmくらいでしょうか。ダンシングしても干渉しないですよ。

@江森恭太 Ай бұрын

回答ありがとうございます。25C がギリギリな感じだとわかりました。

@江森恭太 23 күн бұрын

先日クリアランスやダンシング時に擦るか質問し、回答頂きましてありがとうございました。同じ79デュラ、スパチムの外側25mm幅リムにクリンチャーの25cタイヤとしました。リムとブレーキのクリアランスは笹野輪業さんの動画で確認できていましたので、大丈夫かと思っていました。タイヤ部分は意外にも現行の25cチューブラーよりもクリンチャーのクリアランスが大きく、ギリ28cも行けそうな感じです。

@TM-ln8gw Ай бұрын

この時代のduraブレーキ、ツートンカラーでかっこいいですよね br-r9100だと真っ黒になっちゃうので見た目的には絶対こっちの方が好きです！内幅21mmだからよりクリアランスが厳しくなっちゃうのかもしれませんが新ETRO換算25Cタイヤでも内幅19mmとか17mmのリムだったらもう少し余裕出そうですねタイヤ許容量って内リム幅の1.4から2.4倍と言われますが最大タイヤ入れるとどうなるんでしょう OLD MTBとか結構細いリムに太いタイヤみたいなのありましたが、ツライチの真逆の方向性になるので空気抵抗的にはアウトでもフレームクリアランスが許せばアリなんですかね

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

そうか！新JETTYは細いなぁと思っていたら新ETRTOなんですね、、、。はみ出してもリムから外れなければ何とか運用出来そうですけどね。

@tamakichi7771 Ай бұрын

登録していつも楽しく見ています。笹野さんの動画は上級者向けでは無く中級者や初心者にも優しい明日からでも取り入れられる工夫や機材で絶頂期のジャンプみたいです（笑）さていつもは自分のために若しくはお父さんなど身内のための自転車作りをしている笹野さんですがいよいよチャンネル登録者の方のためのDIYをしてみたらどうでしょう？もちろん募集を募るのも予算を決めるのもトラブル無く終えるのも至難の業ですが先ずはこんなことをしてみたいけどどうしたらいいかなどの質問に応えるdi2にしたいけどリム仕様でオークションでこれとこれ揃えれば10万でいけるとかやってみたら如何でしょうか？

@SasanoCycleWorks Ай бұрын

全盛期のジャンプ・・・自分には勿体ないお言葉！そして、ナイスアイデアありがとうございます。金銭が発生するとちょっと怖いので、いつか「無料で」やりたいですね！