ロードバイクの下りテクニック

[@tanaka0228]

この動画の趣旨と外れるけど、プロならともかくホビーライダーでそこまでリスク犯したくないのが正直なところ。

[@自転車乗る人]

6:50 昨日これを知らずにしてしまい落車しました、軽い打撲で済んだから良かったものの1歩間違えていたらどうなっていたかも分からないと思うとゾッとします。 とても良い動画にめぐり逢えました、ありがとうございます、勉強になります

[@たっくぼん]

ピノ.まそふらまるふ 無事で何よりです！

[@chibidai]

実体験の紹介ありがとうございます😊 こーゆう実体験を聞くのってすごくためになる。 私はたまに「自転車事故」でKZbin検索して見たりしてます。 恐怖心を忘れないようにとか、気をつけるポイントを確認するために。

[@自転車乗る人]

たっくぼん ありがとうございます、気をつけて今後もライドを楽しみたいと思います！

[@自転車乗る人]

chibidai そうなんですね！やっぱり自転車は楽しさ、スリル、達成感などが得られて最高の趣味ですが、危険が伴うスポーツでもあるので今後も気をつけてライドを楽しみたいですね！

[@Yamato-z7s]

もう遅くね？w

[@erinyan1113]

ブレーキかけながらノロノロゆっくり下ってます。怪我したく無いしスピード見せるわけでも無いし😅

[@hirororo41]

この動画まじで助かる。 1週間前にこの動画で摩擦円について知っていれば、あんなことにはならなかったな。

[@sawso8481]

何があったんや

[@mikn9643]

@@sawso8481 多分骨折だろ

[@お楽しみ-v1c]

助かってなくない😢

[@unagixx]

しっかりキープレフトで下る姿ってめちゃくちゃカッコイイっすね。

[@ha10nikusi]

絶対に対向車が来ない状態、駐車車両が無い状態じゃないとスピード出せない。

[@cm-wy7un]

鳩肉氏 わかりみMAX

[@nnenko183]

公道だと逆走や飛び出しといったやつも出ない保証はないから飛ばすのは現実的ではない。

[@林大貴-u8q]

坂を見ると攻めちゃう系男子です笑 でもちゃんとはみ出さずに走ってます！

[@TNxAA]

秀吉！！

[@モトキT]

路面が怖い....

[@changdora9061]

ギャップを超えるときブレーキ開放するのも結構重要だと思ってます。

[@GR-ff8sq]

一番危険なのは、経験値の少ない成功体験が不測の事態を呼び込む。

[@arakitakamen_bigboss-OltreXR3]

アウトインアウトで道幅いっぱい使う動画かと思ったら、キープレフトで美しい最小限の無駄のないライン取りでコーナーリングしてて驚かされた👍💗 優良サイクリスト良いんじゃナァイ👿🤟

[@トレック乗り]

本物だ やばいんじゃなーい😈

[@Kanat0]

OHH❣️荒北パイセン！！❣️！

[@yume1993]

下りが怖い！😭(自分が力んでしまってるのもわかります)この動画とても参考になります。練習してみようと思います！ありがとうございます✨

[@ラッサム-r5v]

自分ダウンヒルの時はバイクのような乗り方で乗ってます

[@konnitiwa-f3y]

同じくw

[@5656nika]

車が来そうってなるとブレーキかけちゃう

[@シモヘイヘ-i4b]

口の悪いオーキド博士 同じくかけてしまう

[@jwn0225]

それは正しい判断です！

[@ちゃんの助-s9e]

カーブミラー活用するとだいぶ楽 ないとブレーキかけちゃうけどね

[@nnajtpgjmdwtpnsvgg9696]

それは仕方ない！

[@ふぁーくら]

下りではブレーキをかけるなんて考えたこともありませんでした！教えてくださり、ありがとうございます！

[@詳細-m5w]

えぐいえぐい爆笑

[@ならき-v4j]

頭のネジついとんのか？ww

[@ふぁーくら]

Lemroo l ネジはないです

[@sanyamanaka1467]

桜綺麗だなぁ

[@かーどカード]

通過音かっこいい

[@sktakezo]

昨日、山の頂上から下って、ブレーキで両指が麻痺するレベルだった、、、、ので、ちゃんと知ろうと勉強にきました。 すごくわかりやすかったです！

[@地球-y2d]

うますぎて参考にならんかも

[@野口しんじ]

凄くスピードが出ているように感じますがフリーのラチェット音効果が大いのだと感じます。 自分はタイヤのわだちを意識しています。バンクになっているのはもちろんですが、下りは山が左が多く落石や枝も多いと思いますが、車のタイヤのラインは比較的弾いて掃除してくれてるのでリスクが低いからです。

[@tigerwoods2388]

美しいキープレフトや

[@kinok.racing1363]

ロードバイクってあんな音なるのか！？

[@Jacktheripper-jt7ps]

ラチェット音っていってペダルを漕いでないときになる空転音ですね。タイヤの張りが強ければ強いほど、音が響きやすくなります。

[@einsfia]

この動画冒頭でも見受けられるけど 左側走行を心がけてる時に危ないのが落ち葉や枝 そして路面の轍が最も怖い トラックがたくさん通る道なんかだと恐ろしい溝が出来てたりする 進行方向に平行な段差に接触すると自転車は耐えられない

[@百さん-x6v]

早い方が安全なんですね勉強になりました。

[@壊れない山道と炭をつくります]

とても、丁寧でわかりやすかったです☺️ ありがとうございます💖

[@nosburger9237]

最初めっちゃ攻めてて草

[@Antoine-en9be]

勉強になりました。

[@ゲロゲーロofficial]

ロード楽しい

[@mao4297]

当たり前よ😆

[@ただの中学生-r5h]

下り坂は最深の注意を払わないとマジでﾀﾋぬ…、この前下り坂で74キロ走行してた時に小石踏んづけて前輪浮いた時はあの世に行くかと思いました…

[@CycleSportsChannel]

そうですね、下り坂は特に要注意です。

[@science-cw3rs]

始めたばかりの頃のほうが攻めれた 一度の落車経験でダウンヒルが遅くなる

[@1412ひらた]

丁度下ってたので助かりました。

[@nalcise]

以前から、外脚を下げての外脚荷重と、下ハンには疑問を感じていて、今回の動画でとても納得が行きました。 ありがとうございます。

[@nnenko183]

外下げるのはてっきりペダル擦らない為かと思ってた人

[@yayoya-yo]

う〜む。わかりやすい。。。

[@ビールビール-i1j]

ロードはタイヤ細くて怖い 単車とはまた違う感覚で中々慣れない

[@Z船越雪乃]

フルードの温度が上がってブレーキが効かなくなるのはベーパーロック現象

[@frogfrog3705]

言ってもディスクだからな〜🤔 キャリパーとかカンチでトライしてほしいです！

[@ワカメ-h6o]

カンチ笑

[@aka_shiro_ao]

僕、古いクロス車でロード練するけど、 標高差1400ｍくらいの下りでも、 コントロール性と制動力に関しては、 カンチで全然問題ないですよ。 モノによって、引きが重かったり、 セッティング面倒だったりはあるけど… それより、そんな簡単にべーパーロックしちゃうんだとしたら、 ディスクなんてまだまだ使えないってことになると思うんだけど、 実際は大丈夫でしょ？

[@k29kawai12]

8:53 熱でブレーキ液が沸騰して効かなくなるのはベイパーロックでは…。 クルマでは気にしてたけど、自転車でも油圧ブレーキだとあり得るんですね。

[@ひろりん-c1j]

フルードに気泡ができるのはベイパーロックで 摩擦熱によりパッド(特にレジンパッド)から樹脂が溶けだしディスクに付着することでブレーキが効かなくなることがフェード現象だと思います 自転車で起こりやすいのは後者だと思いますが、放熱の技術も向上してますしあまりにも高温のため滅多にないかと笑

[@TNxAA]

ですね！フェードはパッド自体が熱放散できなくなる現象ですね。

[@chibidai]

当てぎきってセルフABSってことですか？

[@えくレア]

小笠原さんの履いてるニーガードってどこのブランドのやつですか？

[@うみつぎさん]

下り坂だったら後ろ加重の方が良いって聴いたことあるけど…

[@だいちゃん-q6z]

それなです

[@____________314]

フルブレーキングの時は後ろ荷重の方がいいかも。

[@switch625a]

サドルから降りてコーナー内側にぶら下がるように乗ってます。

[@zax1152]

ハングオン

[@レアル-h3q]

全車道の隣に自転車道を作って欲しい

[@むりーや]

特にトンネルとかにあると助かりますね

[@ずみしとひ]

まずは道路の整備からですな。バキバキな道路を通らないといけない時1番大変

[@tanakprowing9272]

あと、歩行者用と自転車用に分かれた歩道がガタガタ過ぎるのも直して欲しいですね

[@konnitiwa-f3y]

車カスの路駐になって終わり

[@城戸宗悟]

こ、このびーとは！

[@かもめたまご-h7x]

冗談は本だけにしてほしい

[@むしかご-b2e]

ボイルロブスターは蹴っ飛ばしてほしい

[@まめピカ-i8t]

ハゲだから貝柱でコーンロウしたい

[@山梨-q8t]

0:16 から乗っているロード何ですか？

[@風吹けば名無し-l1u]

ビアンキじゃね？（適当）

[@gdhakwgwfs5966]

ヘッドバッジがスペシャライズドに見える気がします

[@竈門禰豆子-c7p]

ん？…この音楽……book…o…うっ……頭が…

[@むしかご-b2e]

take…off

[@htakemoto6301]

自転車のロードノイズって、あんなにするもんなのか？

[@Ryo-jw5yb]

両足水平にしたらペダル擦って落車しないの…？

[@____________314]

「素人はペダル擦るほどバイク倒せねえよw」 ってことですね。

[@anjo6565]

乗り方も大事だけど一番大事なのは、路面状況や使用してるタイヤだと思うんだよね…

[@kinok.racing1363]

ダウンヒルって体重軽い方が速く走れるのかな？

[@Tora-Tora-Tora-]

重い方が速いよ

[@daiur.28]

落車したんで参考にします。

[@物理のエッセンス-n9y]

このホイールなんややつかわかりますか?マビックですか?

[@9ゆう]

おでぃさん【iPhone 6s勢】 黄色いラインあるからコスカボだと思います

[@bleach9894]

おでぃさん【iPhone 6s勢】 コメットだと思います。

[@ztmy-t7b]

THE DHARMA INITIATIVE ディスクでエグザリットはないです😅

[@高野幹人-g9p]

のんびり自転車よ

[@sohailiqbal4309]

Why don’t you do your commentary in English to attract a wider audience.

[@studio-take709]

下りはヒルクライムのご褒美やん。 危険予測は自己責任でジェットコースターを楽しんでるわ。

[@noboriyama1706]

カーボンリムでブレーキかけっぱ安全ダウンヒルin富士or乗鞍をやってもらいたい。 ホイール持つのかな？

[@ぴーろー-d2z]

中華系は死ぬんでしょうね…笑

[@HK-fx4hh]

確かに カーボンリムで長い下り坂は怖いですね👻 ロングライドで トンネルと長い下り坂は避けがちです

[@なんだろう-d7b]

参考になる動画ですが右コーナーはリーンウィズしたくない

[@なんだろう-d7b]

一般公道でダウンヒルする時の右コーナーは周りに車が居ないか確認する事も大切だと思います

[@xhovxow1702]

とにかくバイクを乗りこなすことが大事だと思っています。 ロードレーサーはちょっとした縁石でもわざわざ降りる人が多いですけど、それじゃあ自転車を乗りこなせません。

[@user-sv7br1nk4e]

やっぱり何をするにしても顔って大事。

[@ワキガくん-v3y]

性能が良くて早い自転車ってありますかアドレスで教えてください

[@ねこ-c6x6d]

何万以内ですか？

[@童貞でも止まらないオルガ]

スペシャ　エスワークス　ターマックでググれ

[@ワキガくん-v3y]

ねこ 3万ぐらいガチ用じゃないやつ

[@ねこ-c6x6d]

厳しいな〜、せめて7万あれば

[@ワキガくん-v3y]

ねこ ガチじゃない奴でもですが？

[@re4296]

僕はよく溝落とししてますよ(白目)

[@諏佐宗児]

ギアチェンジの仕方教えて

[@左京区男子です]

リムでずっとブレーキかけるのやっぱ悪いかな

[@もな-q9o]

前輪のブレーキ怖いですもんね。

[@323romeo2]

8:40 極端な例をやるのは分かるけどなんか草

[@鮭虎-s6w]

ビンディングペダルだと飛べるからなあ

[@添加物-y6b]

早くなくていいから無傷で下るを必ず自分に言い聞かせる

[@CycleSportsChannel]

すばらしい。とても大切なことだと思います。

[@arigato1655]

大宅さんの「教えて欲しいと『思います』」が気になるのは私だけでしょうか？「教えてください」とか「教えていただきましょう」の方が自然では？

[@sabaochan]

前々からずっと気になってました

[@bikesk9454]

素人ですが、公道の急な下り坂では時速30km以下を守ることを推奨ではないのですか？ 時速30km以下なら高度なテクニックは不要だと思いますがどうなのでしょうか？

[@低学歴低身長天然ドジっ]

bikes k9 ダウンヒルすれば分かりますけど、それが難しいんですよ。 曲がりが多い道なら余計ブレーキ掛けすぎちゃう人の場合落車の危険性も有り得るので。

[@グレムリン-g7y]

無理に30 km以下を維持しようとすると、思った以上の疲労をします。 無理な制限をかけてコーナリングを失敗するぐらいであれば、自分のコントロール可能な範囲でスピードを出す方が安全といえるかもしれません。

[@TNxAA]

おっしゃる通り。制限速度以下が大原則。 制限速度が維持できない、または失敗するなら、もっと低く抑えて走るべき。

[@るぽぽぽ]

一応車両だから車と制限速度が同じなので表記がない場所では60kmまでok です

[@Hfdfhjidfgjjhfm]

ゆっくりの方が安全って感覚は合ってるし実際無駄に攻めるよりはよっぽど安全だけど、ずっと強くブレーキをかけては長い下りで腕や手に負担かかるし、ブレーキ自体やホイールにも悪影響だから適切な速さは大事かも そして時速だけを意識するとコーナリングとかブレーキしてはいけない時もかけちゃうからスリップの危険が増す。

[@yoshihiro_sugimori]

誤）フェード現象　正）ベーパーロック現象　ですね。

[@xhovxow1702]

下りで下ハン握らなくていいのなら、もうフラットバーで十分ですよね笑

[@萩原泉-w6d]

た

[@tommyoctopas]

乗り越えるって、あり得んわ 斜めから乗り上げたら終わりです