るーむ流！全部見せます！デカールの研ぎ出しから鏡面工程を公開！

[@しろまる-f3g]

1年振りにプラモデル再開してこちらの動画に出会いました！ ウルトラフィーナすごいです！ 3本で4500円くらいだったので購入します👌

[@flymanhm]

とても参考になりました。 トレカット、バフレックス、ウルトラフィーナ、さっそく購入して試してみます！

[@RoomScaleModeling]

初めましてm(*_ _)mコメントありがとうございます。 ぜひ制作のクオリティ向上に役立つと幸いです！

[@TheTenfoureight]

凄すぎワロタw

[@metal-td8bq]

これからスケールモデルに手を出そうとしている超初心者です。この間タミヤのGSX-RR買いました。これから道具揃えるので作るのがいつになるか判りませんが、動画参考にさせていただきます。

[@RoomScaleModeling]

コメントありがとうございます。タミヤのニューキットですね？僕の内容は割と色々試してきてたどり着いたメソッドなのでそのまま参考になるかはわかりませんが、きっといつの日かお役に立てる日が来るのをお待ちしております。その時はぜひご報告してくださいね🙂

[@モンチューバギー]

今まで見た模型動画でいちばん役に立ちました！トレカット、バフレックス、ウルトラフィーナダッシュでポチりました！

[@RoomScaleModeling]

コメントありがとうございます！そう言って貰えて動画にした甲斐がありました！これからもよろしくお願いします🙇‍♀️

[@よっ-l1z]

今回も丁寧に解説してくださりありがとうございます👍

[@RoomScaleModeling]

こちらこそありがとうございます🙂

[@mapple3217]

何度見ても勉強になります。コンパウンドが苦手。でもウルトラフィーナは試してみたいと思いました。おすすめ3本の型番など教えていただけますか？いろいろ製品があり、教本と同じものと思っております。よろしくお願いします。

[@RoomScaleModeling]

コメントありがとうございます🙂 ウルトラフィーナシリーズは3本しか出てませんので分かりやすいです。 目消し用(5949) 仕上げ用(5969R) グロスアップ(5959) （明るい色は上に種類でほぼ完璧に光ります。 グロスアップは濃色の場合に保険でかける物です。） 本物の実車用のサイズだとバカ高い超高級品ですのでメルカリ等でセット小分けしてる方などから購入がオススメです🙂 「ウルトラフィーナ コンパウンド 小分け 3本セット」などと検索してみてくださいね😊

[@mapple3217]

全部揃いました。さぁ、タミヤ　F60でチャレンジしてみます。 曲面が多いですが、やり過ぎ注意してやってみます。

[@まんとひひ-h9d]

缶のクリアーしかないんですけど、厳しいですか? タミヤの缶のクリアーなんですけど

[@RoomScaleModeling]

缶のクリアーでも行けなくもないですが、今は昔と違って充電式エアブラシでも安く手に入れることが出来ますので、出来ればそちらをオススメしたいですね。 どうしても缶でやりたいんだと言う時は出来なくもないですが、あまりにモールドが細かいと直ぐに溜まって埋もれてしまい、結果、難易度後高くなります💦

[@まんとひひ-h9d]

@@RoomScaleModeling わかりました！ ありがとうございます！

[@お赤飯-z7s]

動画拝見し何個かトライしています。 質問があり教えていただければ幸いです。 ①デカールのない市販車のカーモデルの場合でも、トレカット1500番から研いだほうがよいでしょうか？ それともバフレックス3000番からでも大丈夫でしょうか。 やはりゆず肌をしっかり取って平面を出すのにも、トレカットが必要だと理解しました。 ②中研ぎ後のクリアーのオーバーコートについて。 トレカット1500番のあと、オーバーコートで研ぎ傷を埋めてからバフレックス3000番に移る方法も思いつきましたが、ここまでする必要はないでしょうか。

[@RoomScaleModeling]

ご視聴ありがとうございます。 ①の場合ですが、トレカットはカットと言うくらいなので“明らかなエラーや段差”がある時にカットし、ノイズを慣らしたい時に使います。 つまり明らかにゴミやブツがある時に使用するといいでしょう。3000バフレックスからスタートしてみて無理そうならトレカット1500に部分的に変えたりするのです。 ゆず肌を消す肌調整と言いますが、バフレックスで十分対応出来ます🙂 （対応できない凹凸をトレカットが担うという感じです） ⑵これはほぼエラー(研磨のし過ぎでクリアが無くなってしまった等)をしょうがなくフィックスしたい時になります。中研ぎを入れることで塗膜が厚くなるので、中研ぎをなるべくしないようにする為にバフレックスが存在します（効率を良く研磨出来るようにするため） なので特段理由が無い場合はオーバーコート作業は必要ありません

[@お赤飯-z7s]

@@RoomScaleModeling ①②ともに細かく説明いただき、方針がよくわかりました。あとはまた何台か練習していきます。 この動画がなかったら神ヤスで迷走し続けるところでした。重ねてお礼申し上げます。

[@MSMS-xp6ue]

すごく参考になりました。 次はマスキングのテクニックを伝授してください。

[@RoomScaleModeling]

ありがとうございます✨マスキングのコツですね🙂検討しときますね！

[@omimayakia4250]

36:42 こんにちは😃 すいません教えください。 どうしてドライサンディングなのでょうか？ 宜しくお願い致します🤲

[@RoomScaleModeling]

ご質問ありがとうございます。 トレカットや、段差消しはドライサンディングが推奨されます。(実車板金でも同じです) これは水研ぎしてしまうと水分の持ってる表面張力がレンズになってしまい段差を確認出来ないからです。 例えば段差確認のためのサーフェイサーは光沢じゃないですよねw それと同じで、段差消してる時の粉を払ったときに凹凸が確認しやすくなるのです。 プロモデラーとかで水研ぎして段差消して研ぎ出ししてる人居ますので間違ってる方多いのでご注意を。 段差消しの後の肌調整（3000）からは水研ぎになります。 これはゴミによる引っかき傷や、研ぎすぎ、目の詰まりを流すためです👋🏻゛

[@shinjirosuzuki1000]

ぶっちゃけ本物より綺麗、実物みるとデカールベタ貼りで荒かったりしますよね

[@RoomScaleModeling]

ありがとうございます😊

[@cozmo1222]

デカールの研ぎ出し、鏡面凄く気持ちは解りますw 美しさの満足度がレベチですからね。 ただ、実車はステッカーなので、リアルさを求めると、カットして素貼りもアリかなと思います💡