[R]문 닫는 버스터미널.. 오지 주민들 발 묶이나 / 안동MBC

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Күн бұрын

2023/06/14 16:26:20 작성자 : 이도은
◀ＡＮＣ▶
소멸 위험지역인 경북 북부에서 사라지는 건
인구만이 아닙니다.
시외버스 터미널도 갈수록 운행 수익이
줄면서 하나둘씩 문을 닫고 있습니다.
농촌 지역은 시외버스를 대체할 교통수단도
마땅치 않아서, 생활 자체가 근본적으로
위협받는 처지에 놓였습니다.
이도은 기자.
◀ＥＮＤ▶
◀ＶＣＲ▶
10년 전 영양군으로 귀농한 박창희 씨.
◀ＳＹＮ▶박창희 / 영양 수비
"안동 가는 거 주세요, (네)"
만성 질환으로 일주일에 한 번 정기적으로
안동의 종합병원을 찾는 박 씨는,
영양 시외버스터미널을 이용합니다.
◀ＩＮＴ▶박창희 / 10년째 영양터미널 이용
"(병원을) 다섯 군데를 가니까, 매일 가다시피
가야 해. 차도 없는 사람이잖아요."
같은 버스에 탑승한 김기진 할아버지도
안동을 거쳐 대구의 병원까지 가는데
유일한 교통수단은, 하루 10차례 다니는
이 시외버스 뿐입니다.
◀ＩＮＴ▶김기진 / 18년째 영양터미널 이용
"버스 이용 안 하면 못 가죠."
그런데 영양군의 유일한 관문인
시외버스 터미널이 최근 문을 닫기로 했습니다.
계속 줄어드는 매표 수수료 수입으로는
운영이 더는 힘들어진 겁니다.
터미널의 지난달 순수익은 250만 원,
인건비 한 명 분도 채 안나오는 수준입니다.
◀ＩＮＴ▶이재용 / 버스 사업자 아들
"저희들 매표 수수료가 (요금의) 10%인데,
10% 갖고 직원들 봉급 주기도 어렵다..
저희는 수입을 한 푼도 가져올 수 없습니다."
이웃 동네, 봉화도 사정은 비슷합니다.
버스 회사가 노선을 점차 줄이면서
매표 수익도 덩달아 급감해 역시 폐업을
준비 중입니다.
[SU]
"2009년 당시, 봉화시외버스터미널의 버스
시간표입니다. 영주와 상주를 거쳐 대전으로
가는 버스가 하루 3번 운영됐는데,
보시는 것처럼 현재는 단 한 번도 운영되지
않고 있습니다. 이 노선뿐만 아니고
전체 노선의 70% 가까이가 줄었습니다."
◀ＩＮＴ▶엄영일/ 20년째 봉화터미널 매표
"20년이나 지금은 상황이 다르죠. 옛날하고
지금하고 농촌 인구가 급격히 감소하면서
수익률도 엄청난 차이가 나죠."
민간에서 운영하던 시외버스터미널이
잇따라 영업 중단 방침을 밝히자
자치단체 발등에도 불이 떨어졌습니다.
봉화군과 영양군은 민간 터미널 부지를
아예 매입해 공영제로 운영할 지
검토 중이지만, 운영비를 포함해 수 십억 원에
달하는 예산이 고민거리 입니다.
◀ＩＮＴ▶오창훈/ 영양군 교통정책팀장
"우리 영양군이 굉장히 예산이 어려운
상황입니다 그래서 우리가 보조를 받아야
하지 않겠습니까.. 국가나.."
코로나 전 64개이던 경북지역 시외 터미널은
그 사이 6개가 줄었고, 농촌 터미널을 중심으로
앞으로도 계속 문을 닫을 가능성이 큽니다.
생활필수 시설로 여겨지던
시외버스 터미널마저
속속 존폐기로에 놓이면서, 지역 소멸의
또 다른 살풍경으로 다가오고 있습니다.
MBC뉴스, 이도은입니다.
#버스 #시외버스 #인구감소

Пікірлер: 31

@user-oq7tw8bz5f Жыл бұрын

지방 교통은 국가에서 관리해야 된다.. 저러니 인구는 갈수록 더 줄지.. 지방소멸 맨날 얘기하면서 지방에 인프라는 갈수록 줄어들게 만들면 악순환뿐이 없다..일자리며 각종 인프라 수도권 집중해서 도시국가화 되는데 인구가 늘리가 있겠냐?

@ddu_dung_here Жыл бұрын

공감합니다ㅜㅜ

@user-nr4sm5iz7i Жыл бұрын

참.. 씁쓸하네...

@kijoonsong886 Жыл бұрын

봉화군과 영양군 버스터미널를 살립시다.

@user-jd2hp9ij7l Ай бұрын

안동 인제 갈 필요 없어요 부산 사하구니깐

@아빠꺼 Жыл бұрын

내고향

@user-jd2hp9ij7l Ай бұрын

안동 가니 알겠더만 사조로 해택보았던 도시가 잘못된 정치인들로 인한 거요 인구 감소 도시 더만

@estelleloveestelle Жыл бұрын

젊은 사람들이 안동,영주 시내로 다 옮겼지 대부분 자가용 시대라 자가용 없으면 노답이지 버스터미널 대신 정류장으로 대체하자

@kayray6345 Жыл бұрын

청송군은 시내버스 무료로 한다고 다들 부러워 하는데 뭔 차이가 이렇게 많이 나지?

@user-uc7so4gu4d Жыл бұрын

청송은 교도소 있어 나라에 지원금 나오고 교정직 공무원도 제법 있고 죄수들 면회오는 사람도 있다보니 영양 이나 봉화 보다 나음

@user-lk7wu5qm7w Жыл бұрын

터미널 폐업 줄이려면 전국적으로 자가용 운행 10부제 내지 5부제 실시를 해서 교통 흐름도 빨라지고 대중 교통 이용자도 늘어나서 이것처럼 좋은 정책이 없을꺼라 보는데...

@user-vb1wh8lv1b 2 ай бұрын

저런곳은 신선한 식품 구경하기도 이제 힘들것다.. 소멸속도가 점점 빨라지네..

@guyrich252 Ай бұрын

시.군에서 따로 마을버스 운영 해야지...하청업자끼지 말고 시.군에서 자체적으로 운영 하면 될일 아닌가?이젠 민간에서 운영하는데 돈 줘서 쓰잘데기 없는곳에 쓰게 만들지 말고 시.군에서 자체적으로 운영해라.그게 남는거다.

@user-pl4rk7nh3l Жыл бұрын

노인들 대부분 운전하지 않으니까 버스가 필수인데, 없어지면 손해네. 그러니까 서울가려고 하지.

@박정현-x6h 9 ай бұрын

신속히 동남아 아프리카에서 다민족 농어업 이민자를 대규모로 받아들여서 지방 곳곳에 골고루 뿌려서 채워서 망해가는 농어촌을 살려야 하겠지요 ~~

@505you12 Ай бұрын

고속버스가 아니라 다마스로 운영해야 수지가 맞을듯;;

@user-et2xu8jw2k 9 ай бұрын

갈등입니다 봉화버스터미널 반드시 살립시다

@user-gd8co2ur8p Жыл бұрын

국가에서 운행 하세요

@mw-fw9cj Жыл бұрын

이거는 군청에서 해결해야지 인구는 줄어들고 언제까지 예산타령만 할껀데? 인프라를 구축을 해서 외부사람을 놀러오게 만들어야 시외버스터미널이 사는거아님? 아니면 터미널 위에 병원 은행 상점 오게 해서 터미널이 수익금 받게 하는 구조로 하거나 터미널 하나만 있으면 대도시도 유지힘들다