급여는 끝까지 못올려주니 외노자 쓰게 해달라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ // 아주 처참히 망해버려라
@허상무-b8g Жыл бұрын
분명히 어떤 문제가 있는지 본인들이 알고 있으면서 안하는것 임금을 올려 이기적인 것들아
@jk6078 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 관광버스 그돈주고 사람들이 안타니깐 못올리는거겠지... 택시랑 똑같음..
@butter6511 Жыл бұрын
이미 소비부터 어려운거지.. 똑같이 소비자들도 돈 조금주려고 하니까
@never_die.. Жыл бұрын
@@jk6078 적정수준까지 더 올릴수있는데 경쟁이다보니 최대한 낮출수있는만큼 낮춰서그런거지 낮추는건 기사님들 임금에서 후려치는거고 치킨싸움에 기사님들만 손해보고있는거라생각함
@홍벤 Жыл бұрын
전세버스 박봉에 13시간 14시간 고된 운전.. 자연스럽게 전세버스 업에서 떠나 벌이가 좋은곳으로 이직하였음.
@00bigboss00 Жыл бұрын
관광버스회사의 내부 임직원이였고 얼마전 퇴사한 사람입니다. 우선 코로나 전과 코로나 이후에 차량 대절료(전세, 월대, 일대) 요금들이 폭등하여 올라갔습니다. 하지만 기사님들 급여 및 일당은 전혀 올라가는게 없고, 올려줬다 하더라도 월급으로는 10만원~20만원, 일당으로는 3~5만원을 올린 업체들이 대부분 입니다. 전세버스업체 월급기사가 평균 통근운행 포함하여 250~280만원 이고, 일당기사가 10만원~15만원 입니다. 300만원 넘는 기사님들 집 못가고 차에서 잡니다. 오전에 회사(중소,대기업)출근 시키고 낮에 일하고 저녁에 회사(중소,대기업)퇴근 시키고, 쿠팡 통근이든 3교대 4교대회사들 통근 야간운행하고 집에서 잠 2~3시간 잘바엔 차에서 숙식을 하는 기사님들이 수도권 기사님들입니다. 근데 왜 처우개선이 안되는지가 문제겠죠? 전세버스회사는 노조를 만드는 사람이나 공모하려는 자는 무조건 잘라버립니다. 기사님들 밥줄 끊길까봐 불만이 많아도 손해보고 일한다 생각하는 사람들이 대부분이구요~ 그래서 기사님들이 몇몇 배차 거부를 하더라고 다른 기사보내면 된다는 배차... 전세업체 한곳만의 일이 아닙니다. 사장들은 사장들 모임을 갖으며 단합을 하고, 전세버스업체 배차담당자들도 모임으로 기사님들 수급을 서로서로 하는 일이 비일비지하여 전대 개선이 않되는 업종중에 하나입니다. 저도 버스경력 14년, 전세버스 사무직 7년을 하였지만 정말 개고집 똥고집들 천국입니다....취재의 취지는 알겠는데 디테일한 취재를 해주시길 바라네요~
@최익현-k5g Жыл бұрын
임원이였노 직원이였노ㅠㅋ
@명환윤-q5q Жыл бұрын
그러니죄다 60대이상노인들이나 하는거겟죠
@경민윤-t7g Жыл бұрын
이분 말씀이 정답
@00bigboss00 Жыл бұрын
@@최익현-k5g 개나소나 반말이구나...가방끈 짧은거 티내지 말고 매너라는것좀 지키자.임직원과 직원 기본적인 구분도 못하나? 그럼 처음부터 직원이라 했겠지? 더이상 대꾸 안한다.본인 살 깍아먹을 짓은 하지말고 살아(개버릇 남 못주겠지만...ㅉㅉ)
@00bigboss00 Жыл бұрын
@@명환윤-q5q 맞습니다.노인이라고는 쫌 그렇지만 세대교체가 안되어서 그렇습니다.
@kjiwoon Жыл бұрын
현직 버스기사입니다 작년 치솟은 유가급등으로 손님들한테는 행사비 최소 20프로에서 30프로인상 하고서 기사들 하루 알바비나 임금은 그대로죠 누가 전세버스 하겠습니까? 전세버스 기사님들 임금도 올려주셔야 기사님들 구해지는 법입니다
@kimbkman Жыл бұрын
진짜 프로께서 왕림하셨군요 ㄷㄷㄷ
@kimbkman Жыл бұрын
웬만하면 댓글 안 다는데, 적어야겠습니다. 일단 저는 25인승 3년, 45인승 1년 반 경력 있습니다. 전화 불납니다. 근데 안 가고 마음편하게 중간중간 편한 알바 하면서 자격증 공부합니다. 버스 기사 처우가 정상적인 수준으로 올라오지 않는 한 안 가요. 참고로 2년 전 이맘때 전세/마을버스들 진짜 대단했습니다. 1. 일하고 싶으면 보증금 30만원 맡기고, 무사고 3개월(그전에 퇴사하거나 사고 있으면 못 받음) 근무하면 돌려준다. 2. 기존 기사 나가면 "보조 기사 -> 본 기사" 순으로 올려준다는 말로 자기들이 부를 때 언제든 바로 나와서 일당 뛰라 하고, 사정 있어서 못 나가면 바로 방출.(그러면서 한달에 4~5일 불러서 생활 자체가 안 됨.) 3. 자기들이 급해서 사람 불러서 일 시켜도 고맙다고 만원 한 장 더 안 주고 일당 10만원 고정. 4. 출근 날짜 다 잡아놓고 전날 전화해서 미안하단 말도 없이 안 나와도 된다 하고 끊어버림. 5. 차대차 사고 발생시 기사 안부를 묻기보다 보험처리할 건지 자비로 처리할 건지부터 묻고, 보험처리할 거면 사직서 내고 하라고 강요. 6. 본인들이 내보내면서 실업급여도 못 받게 "권고사직"이 아닌 "일신상의 이유"로 사직서 작성 강요. 등등 교육같이 받은 동기분들도 절반 이상 다른 일하러 갔습니다. 승객 문제도 거의 전적으로 기사가 짊어지는 것도 그대로겠죠? 도로 상황 때문에 급정거했다가 승객 넘어지면 기사 책임, 승객이 단순히 기분 나빠서 민원 넣어도 기사 책임, 자기가 늦게 와서 못 탔음에도 일단 민원만 넣으면 관청/회사 합심해서 일단 기사부터 잡고 시작. 허위 민원인 거 밝혀져도 그동안 기사만 퇴근도 못하고 여기저기 불려 다니고, 민원 넣은 사람은 아무런 제제 없고. 코로나 때문에 어렵다고 기사들 푼돈 쥐여주고, 사람 취급도 안 하고, 사고만 났다 하면 쫓아내면서도 벤비아 리스 뽑으면서 "너 아니어도 할 사람 많아."라고 외치시고, 일 해보겠다고 온 면접자를 환영하진 못 할 망정 앉혀놓고 80~90년대나 통했을 헛소리, 면박주던 그 모습 어디 가셨습니까? 불과 1~2년 전만 해도 저렇게 기사들 인간 이하로 다루다가 필요 없으면 곧장 내다 버리더니 이제 와서 같은 조건으로 다시 일해달라 하면 그때 당시 그 꼴 당하고 악에 받힌 사람들이 돌아올까요? 월 24~26일을 무사고로 일해야 세금 떼고 (서울 기준) 230~260만원 가져가는 급여가 진정 적당하다 생각하시는 건가요? 이번 기회에 무엇이 문제인지 스스로 생각 좀 해보시고 사람 귀하다는 것도 좀 배우셨으면 좋겠습니다. PC방 알바가 버스 기사보다 돈도 더 받고 근무 환경도 더 좋아요...
@SU L 님아 같은 버스 업종을 봤을때 진짜 한적한 구석이나 시골이나 이런곳 말곤 서울이든 경기도든 지방이든 그지역수도권은 출퇴근시 항상 차 막히는것은 똑같습니다. 그나마 서울은 버스전용차선이 잘되있어서 수월한편입니다 내가 현재 버스쪽 일은 하고 있진 않지만 가까운 지인중에 서울 인천 경기쪽 버스하는 사람들한태 직접 들은 예기 입니다
@오형록-r6x Жыл бұрын
아파트 경비보다도 못하네요
@팥콩쥐팥-i7q Жыл бұрын
전직 시내&광역버스 기사였습니다. 그당시 제가 들었던 말들이 아직도 기억에 남습니다. 21살떄부터 8년동안 열심히 있던 회사였는데도 불구하고. "너는 먹고 살 길이 많으니 너가 먼저 나가라." 그러고 취업도 안돼고 방황하다가 덤프트럭 자차 하고 있습니다. 그런데 다시 연락해서 다시 한번 일해볼 생각 없냐고 전화가 왔습니다. 진짜 괘씸해서 더 이상은 버스 핸들 절떄 안잡으려고 합니다.
@팥콩쥐팥-i7q Жыл бұрын
여러분들 버스 하지 마십쇼.. 처우가 개선됬다고 듣긴했지만 제가 근무 할떄만 해도 광역버스 4시간 왕복노선 하루 4탕에 기사없다고 3일 연장 타고 그랬습니다. 진짜 후회 하고있습니다. 그만둬버릴껄... 전 시내버스 탈떄는 월급이 세후 182만원 이었고 광역버스 는 208만원 이었습니다. 지금은 개선이됬다고 하지만 여러분 하지마십쇼.
코로나 이전에는 시외나 고속에서 사람을 구한다고 하더라도 입사하기 어려웠지만.. 올해는 코로나가 끝난 이후라 시외 고속에서도 사람을 채우느라 사람을 채용하는 숫자가 늘어나다 보니 상대적으로 경쟁력이 적은 관광버스는 인력난에 시달릴수 밖에 없는겁니다. 게다가 관광버스는 지원금??? 이딴거 10원도 없어요...
@플레인-h6j Жыл бұрын
사람이요? 버스 시간표 보세요. 코로나 터질때와 별반 다르지 않습니다. 오죽하면 버스터미널 문 닫는다는 소리까지 나올까요? 버스가 예전 같지 않아요.
@민찬-e1g Жыл бұрын
@@플레인-h6j 코로나때 버스 업계도 사람이 너무 많이 남아서 인원을 줄이는데도 혈안이었구요.. 시내버스만(서울) 급여를 제대로 받았고, 시외 고속 공항리무진 할것 없이 급여가 30프로에서 많게는 50프로까지 줄었습니다. 3년동안이요. 그걸 못버티고 퇴사한 기사들 숫자를 지금 채우고 있는거에요…. 그 많은수를 채우려다 보니 관광은 둘째치고 스펙만 갖처진다면 전보다 선택지가 많은데 누가 뭣하러 돈적고 개고생 하는 관광을 갑니까??? 고속버스 승무사원 전에 10명이나 뽑을까 했다면 이번 상반기에만 회사마다 20~30명은 채용한걸로 압니다. 그런 상황이면 어디부터 이력서 넣을까요???
@안바성 Жыл бұрын
관광버스 지원금 ~ 준다고 기사들한테 월급 알맞게 주시나요 젊은청년들이 급여가 너무 짜기 때문에 세대교체가 안되는거 같네여
@k71745164 Жыл бұрын
Ktx때문이크죠
@Sean-ec9or Жыл бұрын
뭘 모르네... 요즘 고속 시외버스 노답임... 노선들 줄어들고.... 그나마 통근 통학있는 전세버스가 더 나음. 시내버스는 말할 것도 없고. 시외 노선들은 진짜 노답인 상황임
@korkk Жыл бұрын
임금이 낮으니까 기사가 없는거죠
@SYMrsRobot Жыл бұрын
기사를 왜 찾지 못하는지, 왜 현장으로 다시 안돌아오는지, 왜 고령 운전기사들만 남았는지...장사는 잘되는데 왜 폐업 위기인지... 왜 외국인 노동자들을 사용하려고 하는지!!
@id5650 Жыл бұрын
기존에 일하시는 분들의 연령대는 자꾸 높아지면서 자연스럽게 인원이 자꾸 줄어드는데 운전하겠다고 유입되는 젊은 기사가 없기 때문입니다
@secondde3549 Жыл бұрын
힘든 시기에 젊은 기사를 먼저 해고 햇대요...자식들 유치원 보내고 딸이 맛잇는거 사주세요 한창 나이에 얼마나 비참햇겟습니까? 다음에 안그러라는 보장 잇을까요? 당신 자식 얼굴보고 진지하게 직장 구하죠 이젠...
@id5650 Жыл бұрын
@@secondde3549 코로나 이전부터 전세쪽은 젊은기사 유입이 별로없었습니다. 대부분은 코로나로 이런 상황이 왔다고 생각하시는거 같은데 이미 코로나 이전부터 어느정도는 예상됐던 부분입니다 다만 코로나로 그 시기가 빨라진것 뿐입니다
@colorfuldaegu7422 Жыл бұрын
기사가 없으면 돈을 더 불러서라도 오게 해야지 사정이 어려우니 돈은 못 주겠고 일단 와라? 누가 가냐고 경력 채울려고 잠깐 있다 뜨거나 경력 있으면 준공영제 시내버스나 고속ㆍ시외버스 가지.. 뭐가 문젠지 알면서도 저러는건가..
@lkjhpoiu6905 Жыл бұрын
생각이 없는기가? 돈을 더 못주니 차라리 페업하겟단거 아니냐? 월급 많이 주면 남는게. 없고 오히려 손해일수도 잇는데 누가 자원봉사할건데? 안하는게 더 나은데
@강현우-h3n Жыл бұрын
시내버스서울처럼 연5천억이상줘야가능하지 준공영제이전 서울시내버스도 개막장이였음
@우우우우우-z3v Жыл бұрын
@@lkjhpoiu6905 ㅇㅇ 그냥 폐업하면됨 ㅋㅋ
@id5650 Жыл бұрын
전세버스가 지금은 너무 레드오션이라 급여를 더 올리고 싶어도 그럴수 없는상황입니다 네비게이션, 인터넷의 발달로 관광자체가 줄어서 매출이 올라가지 않는데 어떻게 월급만 올려주나요? 매년 최저시급 오르는만큼 조금씩이라도 계속 올려줘야하는데 일감은 자꾸 줄어드니 타업체와 출혈경쟁하고... 지금도 적자누적으로 도산하는 업체들 간간히 나옵니다 정부보조금 1도 없는데 이정도까지라도 운영하시는 분들이 대단한거라고 생각합니다 물론 사기칠 생각만 하는 악덕도 일부 있지만 그게 전세만의 문제는 아니니까요
@catjaykim Жыл бұрын
외국인 근로자?? 미쳤구나
@이사람-p9r Жыл бұрын
외국인기사를 쓰게하고 손님도 외국인만 탑승하게 하면 되겠네.
@kyongjunlee1608 Жыл бұрын
사장도 외국인이 더 나을지도 ㅋ
@Xbow_master Жыл бұрын
그냥 싹 다 중국 동남아 인으로 바꿔라
@dzemann2 Жыл бұрын
이 내용은 더 심각하네요 손님이 없어 터미널이 없어진다더니, 이젠 기사가 없어 운행이 어렵다니... 그 많은 인구가 갑자기 증발해버렸나 ? 다 이민을 가버렸나 ? 해외 근로자 기사 모집하기 전에, 터미널이 없어질 것 같은데 ? 부동산 투기로 일어난 나라 인구 증발로 마무리
@박대환-h2k Жыл бұрын
제 나이가 30대 초반인데 작년에 버스운전 해보려고 전세버스 면접보러가니 결혼안했다, 경력이 없어서 사고 많이 낼거 같아서 못 뽑겠다, 집이 차고지하고 가까워야 된다 식으로 나오면서 채용하려고 생각하지도 않던데 누가 버스운전 하려고 하겠는지요? 자체연수를 해주시면 받겠다고 해도 경력없다고 연수도 해주려고 생각도 하지 않으시고 자차가 있어서 출근가능하다해도 결혼안했다, 사고많이 낼 거 같다고 안뽑는다 하는데 운수회사가 누가 좋다고 지원하겠는지요? 그런 고정관념부터 버리시고 버스운전 해보겠다고 오시는분들 자체연수 시켜주시고 버스운전 하겠다는 젊은이들의 인식을 좋게 봐주셨으면 좋겠습니다.
@강현우-h3n Жыл бұрын
그쵸 사람적은노선이나 그냥 일직선인노선 첫차같은데 배차하면되는걸 나도 군 운전병(5톤탑)경력으로 경기도 ㄱㅍ운수 가려했는데 안뽑아주던데요(13년전) 그냥 열받아서 택시해서 지금은 개인(모범)합니다
기사를 그저 부품으로 생각하니까 그렇지 처우나 환경만 개선해줘도 괜찮은걸 왜 아직도 모를까???
@또리채널-b1t Жыл бұрын
월급을 많이 줘봐라 안오나 사고나면 기사가 책임지라고 하니 누가 오겠냐?
@kgcm-st9lj Жыл бұрын
운전도 외국인불러서 임금경쟁 시킬라고 하네 ㅋㅋㅋ 지금 나라 이꼬라지 난것도 외국인이랑 국내인 임금경쟁 시키서 이렇게 된건데 ㅋㅋㅋ
@오봉돌이 Жыл бұрын
외국인 주겠지 다주고나면 그다음 직업군 주겠지! 나중 외국인, 대통령나오고 판사나오고 하찮은일은 한국인 외국인은 공무원ㅋㅋ 석렬이파이팅!
@zzongE Жыл бұрын
80대는 조금 그렇네요...... 안전과 직결되는 문제인데..
@김문수-y5u Жыл бұрын
근무시간 대비 급여 공개해보시지요
@북두칠성-t5m Жыл бұрын
150만원에 관광팁? 에라이 기본 시급도 안나온다.
@푸른조이-m9p Жыл бұрын
11시간 실제 운전하고 임금은 7시간 주며 하는 말 손님이 타지 않은 시간 또는 운행은 근로가 아닙니다. 예로 통근 버스 차고지에서 출발 첫 출발지 도착 이건 근로 아님 통근 중간 중간 대기하는 시간 근로 아님 실제 회사에 하루 18시간 묶어 두고 필요에 따라 운행하는 운전자의 24시간은 회사 업무를 위한 휴게시간 ㅋㅋㅋ 산악회? 산아래 까지 이동운행은 근로 산에 올라갔다 내려와 차량이 출발하기 전 까지는 휴게(무노동 무임금) 출근하면 일단 8시간 근로 인정 이런 것 화물차 관광버스 시외버스 노선 운행 농어촌버스 에는 없음 기사가 부족한 것이 아니고 그 조건에 일하고 싶어 하는 사람이 없는 것 주 52시간? 휴게라고 주장하고 19시간 회사에 묶여 있어도 근로시간은 8시간 안된다는 주장 당연히 근로자 복지는 아예 없고 심지어 기사들 밥도 각자 알아서 해결하라는 관광버스 팁도 차량 대여료 받으면서 일괄 정산 받아 놓고 운전기사에게는 차량 대여 요금에 10%를 일당 지급 즉 10만원 팁 선입금 받아 놓고 90만원 임대료에 10%인 9만 원만 일당 지급 대부분 관광버스 회사가 이러고 있음
@noble2324 Жыл бұрын
아무리 그래도 80대는 너무하네요
@starktony5654 Жыл бұрын
편의점 알바보다도 못하는 월급 주면서 누가하냐ㅋㅋㅋ
@myungkonkim Жыл бұрын
기사를 파리목숨처럼 취급하네요..코로나19때 해고시켜 놓고 일 생기니 모집한다네요..승무원 생활 오래할 수 있을라나 모르껬습니다..전세번스 잘 하시길 바랍니다..
@asmrty982 Жыл бұрын
조선업 하고 같은 현상이죠. 코로나대 전부 일방적으로 해고 하고는 이제와서 는 와라 , 그럼 인건비는 올랐나? 전혀 ㅋㅋㅋ ,안가는게 맞고 없어질 사업은 없어지는게 답이죠.
@secondde3549 Жыл бұрын
자식들 비참하게 컷고 이혼 다햇죠...보통
@secondde3549 Жыл бұрын
2~3년 집에서 놀게 만들어서 가정 파탄 냇는데 부르면 또 오네? 이새끼 진짜 궁한놈이네 막 쓰자
@김병두-w2z Жыл бұрын
버스회사 대표들 자기들 같으면 200백만원 같고 자식들 키우면서 생활을 할수 있을까? 이런 기사거리에 댓글 다는것도 쪽팔린다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 돈 올려주긴 죽어도 싫으니까 외국인 데려온다고 하는 꼬라지봐라 아직 정신 못 차렸네
@dodokiwi7-we Жыл бұрын
일면식도 없는 관광객들 부정기적으로 태우고 다닐바에야 회사통근버스 운전만해서 출퇴근때만 태우고 다니면서도 돈 적당히 받는 자리가 수두룩한데 누가 저걸해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kslee6781 Жыл бұрын
일 없을땐 악랄하게 기사들 짜르더니 일 좀 있다고 이젠 죽는 소리...
@두꺼비-d3l Жыл бұрын
외국인쓰면 그나름대로의 안전상 문제가 생기지..버스노동자들 급여.복지 개선이 우선일듯..
@incyphe Жыл бұрын
인금을 올릴수밖에 없네요.
@w브론튼 Жыл бұрын
택시회사들 망해서 폐업하는 뉴스보고 한참 웃었다. 버스회사들도 기다려 ㅋㅋㅋㅋ
@글꼼써 Жыл бұрын
월급을 제대로 주면 누군들 안하겠나..코로나전시다야 버스경력 쌓으려고 젊은사람들이 쥐꼬리월급에 참고했다지만 이제 메이져 고속들도 손털고있는 마당에 누가 관광버스를 하겠나...현실에 맞는 노인분들 소일거리가아닌 진짜 현실에 맞는 월급책정을..외국인버스기사라니 아주..대환장파티를 즐기려고 ㅡㅡ
@미스터리-l6i Жыл бұрын
장거리 운전은 사실상 사람이 할 짓이 아닙니다. 곧 모든 장거리 차량에 같은 상황이 올겁니다. 특히 화물차는 더 심할걸로 봅니다.
@hhk294 Жыл бұрын
걱정마라 자율주행 시킬거니까~ ^^
@wookkan Жыл бұрын
외국인 기사를 쓴다라.... 사고치고 가버리면 그만인 사람들을 쓴다고... 회사는 책임 떠넘기기 편하겠지 한국사람들 보단.. 그냥 월급 수당 줄거 다 주고 사람을 써요...딱 두달만 그렇게 써보시라고. 기사들 입소문 빠른거 알잖아요...바로 다 채울겁니다.. 성수기 끝나고 일없으면 눈엣가시 기사 온갛 꼬투리 잡아서 짜를 생각먼저 하는 버릇들도 고치시고요.(작은회사들)
@한스5톤카고 Жыл бұрын
급여만 좋아봐라 누구든 하지 급여는 최저임금보다 못하고 운전은 장시간해야하고 버스처음으로 입문햇을때 급여150만원 일나가서 뺑이처봐야 190정도 200도 안됨 애들키우는 사람들은 절대못함 나를 기준으로 햇을때 일년 일하고 잇는돈도 다 까먹고 화물로 다시 뛰어듬 전세버스는 60대 이상으로 운영되야 맞음
@biohajad2 Жыл бұрын
근데 버스는 거의 경력직 뽑는다는데...... 경력을 쌓을 곳이 없다고 하기도 하던데...........시내버스도 경력직.관광버스도 경력직만 구한다고 하드라고요
@GTRS-fi2gc Жыл бұрын
공영제를 안하는 동네는 시내버스라도 초보자갈수있습니다.(예,경기도) 아시아 최대 버스회사인 KD 경기대원도 사람이 없어서 채용하고요.
@biohajad2 Жыл бұрын
@@GTRS-fi2gc 그렇구만요 전에 버스 운전 하려다 경력직만 뽑는다고 푸념하던 지인이 있었어 가지고요 지금은 상황이 많이 변했나보네요
@느그서장남천동-x3v Жыл бұрын
대형화물차도 경력으로 인정해주는곳 찾아보면 많아요 보통 8톤이상 또는 11톤이상 기준이 낮으면 4.5톤 이상에 길이 9m이상 이면 경력으로 쳐주고 노선교육이나 견습 1주일 더 시키고 정식 입사하는곳 꽤 있음
@TV-lu4uv Жыл бұрын
문제가뭔지 아직도모르시는군요 회사대표님들이요 복지나 급여부터 개선하면 될거같은대요ㅜㅜ
@prhug88-nq8rp Жыл бұрын
전세버스를 하기보단 급여쪽만 봐도 안정적인 고속버스가 더 선호되니 어쩔수 없죠. 시내버스도 운전자구하기 힘들다는데...
@검은곰-v9c Жыл бұрын
고속버스가 ㅈ으로 보이노 ㅋㅋㅋ 경력 최소 3년인데
@호타-z8p Жыл бұрын
고속버스는 기강도 잡아요 아무래도 사고나면 큰사고다 보니 기강도 잡고 하지만 그만큼 경력자들이 있으니..
전세버스는 회사이름 지입료를 사서 게인이 굴리다가 회사가 부도나면 돈만 날리고 운행자체를 못하고 압류당하는데다 회사이름을 지입료 내고 하는거 자체가 불법이고 회사소속으로 근무해도 돈이 일반 생산직이나 사무직처럼 돈이 될지 안될지는 모르겠지만 시내버스나 직좌버스운행하는것보다는 못벌것같음
@junou1902 Жыл бұрын
사람이 부족하다면 직원을 사람 대우는 해주고 있는지 생각해 봅시다
@매너리-k3e Жыл бұрын
최소한300만원되어야 운전한다
@박성현-w4v Жыл бұрын
“운전할 기사가 없어” 로 제목 수정해야!
@woowoong312 Жыл бұрын
기사없다고 초보 기사는 견습후 운행했으면해요 큰사고날까봐 두렵네요
@생각하고말해-z1j Жыл бұрын
기사월급 제대로만 지급해도 할 사람들 많은데... 쥐꼬리 월급으로 구할려고 하니 없는거지~~
공영제 시내버스 월급 500선이면 몰라도 200언저리에서 버스 몰긴 쪼매 그렇죠...최저임금 올라서 아파트 경비도 250평균 받는 마당에... 공영제 버스도 월급은 많이 주지만 월급 치면 택배도 400선은 맞춰줌...다만 공영제하고 택배는 돈을 많이 받는 만큼 내 몸이 아플시간이 없음. 땜빵 구하기도 어렵고 감기걸려서 하루만 쉬어도 담날 일거리가 늘어나있음...전날꺼 합쳐서...시내버스는 노선운행중 화장실 가기 힘들고...종점 도착해야 갈수 있음... 400이상 주는데는 다 이유가 있더라...즐길거 다 즐기면서 적당히 벌기에는 250전후가 나쁘지 않은것 같음
@오포비35 Жыл бұрын
기사가 왜 안오는지를 생각해보세요~박봉에 하루종일 뺑뺑이..주말에도 일시키고~사장님 같으면 이 조건에 일하실건가요?? 반성하시고 남는차는 다 파세요.
@superdriftify Жыл бұрын
이제 서로 물가가 올랐다는 둥 왜이렇게 비싸졌냐는 말 하지맙시다. 비싸다고 생각하면 이제 우리 서로 안하는겁니다.
@애즐자 Жыл бұрын
관광버스에 전화하지마시고 전문적으로 근무하는 회사에 전화하시는게 좋아요 고속버스 회사에 전화하시면 됨니다 관광버스보다 안전성은 더 높겠지요
@태백-b1c Жыл бұрын
월 300주면 다행이네요
@briansong9088 Жыл бұрын
코로나로 인해 걸러야 할 직업들이 무엇인지 판단이 된거지.. 위기가오면 파리목숨인 직업들은 이제 안하지..