【人気低迷】そうだったのか！国産セダンが衰退した５つの理由

[@ラジホー]

セダンの新型ってももう開発されないですかね?

[@R127ヒサタカ]

カーブを通る時セダンは楽に運転出来る

[@Mmountain-m9f]

3:00ガソリンが安い🧐

[@tomochan8891]

荷物ガー　っていうのをセダンのデメリットに挙げる人が多いけど、アウトドアが趣味とかじゃない限り言うほどそんなに荷物乗せる機会ないでしょ。 こういう限定的な事を一般論として語ってるやつを見ると腹が立ちますねぇ...

[@青木聡-y9n]

アメリカやヨーロッパ、中東では、ミニバンは、ほとんど売れて居ませんよね！！？

[@albertoescola43]

クルマにスポーツ性を求めなくなったのが一番かな。 昔は兎に角速いのが正義だった。バイクに至っては、80年代に行き着くところまで行ってしまった。 クルマもR32GTRという頂点から、不況を迎えて、同時にステップワゴンが大ブームに。 凄く便利なのだ。人は乗らなくても荷物を積むと感動したもんだ。

[@ロロノアゾロ-j8v]

7:26 右の方にある謎の山はなんなんだ！？

[@ah104003]

追突された時にセダンだとトランク部分で衝撃を吸収できるけど、SUVで後部座席にいる人は追突された時に安全といえるのだろうか？

[@nekozukiponta1601]

20代クラウン乗りですが、ワゴンRを乗ってスイフトに変えて乗り慣れたなぁってころに、父親のマーク2を代車で乗った時に、なんだこの乗りやすい車は！！？となったけどね。 慣れてるから、ではない、何かに惹かれたんでしょうね。

[@ちも-i5k]

確かに、セダンは金出さないとまともな外見の車種買えないからね。

[@agentshadowbear1655]

教習所がセダンだったせいか軽自動車よりセダンのほうが運転しやすい

[@宮城政宗]

最近のセダンで一番嫌な点は、空力を意識し過ぎて後ろ側がスラントしてるので後席に乗った場合、ルーフに頭が触れて不快。例えば、ゼロクラウンは後席で頭が当たるなんて事は無かったけれど、先代のクラウンでは頭が当たる様になりました。そこに隣に室内が広いアルファードなんかが同じ価格で売ってたら、アルファードを買うと思います。特に貧しくなった日本人は。

[@joellie5004]

Eクラス乗ってるけどトランクスルー出来るし長いのも積めるよ。

[@lees4020]

ボルボのセダンに乗ってますが、頑丈な安心なセダン最強です👍

[@ホワイトレンズ]

今150クラウンに乗ってますがやはりセダンの厳つさ楽さは唯一無二ですよ

[@silverpearl2020]

ですね😄

[@釣らない釣り師]

私も18歳ブルーバード510、コロナ、日産セダン、ベンツと乗り継いで来ましたが最近SUVにしましたが目線が高いので疲れません。 一度ミドルクラスのSUVに乗って感想をお願いします。 ちなみにベンツで免取りとなりました。

[@ik-ok8xv]

不人気になっても　やっぱりセダンに行くつく自分 通勤用もかねていたので維持費で軽を買って5秒じゃなく5日で後悔 2年もたず1年で買い替え 明日、レクサス20系is前期に スピンドルだらけだからこそ、スピンドル回避 ふと思ったのですがラグジュアリーと高級志向は何が違うんでしょうね？ 何となくisとクラウンロイヤル200系で迷ってラグジュアリーなisに

[@長谷川二夫]

後部座席の足元が狭い むかしクラウン乗ってました✋

[@mingus2120]

他の方もおっしゃってますが、後部座席に日が差すのも自分がセダンを避けた一因でした。ステーションワゴンやハッチバックだと頭上に屋根がありますからね。もはや人を乗せることもほぼないので、またセダンに戻りました。

[@大介-c8b]

セダンに乗ってますが、今まで不便さを感じたことはありませんね‼️ セダン好きなので、今は輸入車に乗ってますがこれからも輸入車でセダンに乗り続けていきたいですね♪

[@千葉整]

ハイパワーターボプラス４WD、 この条件にあらずんばクルマにあらず！だ 自分は昔のオデッセイ(ワゴン系)に乗ってます！

[@かいまん-d8g]

ノアに慣れていた自分がクラウンに乗ると ・乗車時に低すぎて頭ぶつける ・サイドミラー小さい ・前方の車両感覚が分からん ・後方があまり見えない 慣れるまで3ヶ月かかりました。

[@silverpearl2020]

すごくわかります😅

[@user-im9fx5cl1m]

セダン好きとしては悲しいけど、中古車価格が安くて恩恵受けてるから何とも言えんねぇ

[@silverpearl2020]

確かに人気が上がると中古車相場も高くなっちゃいますもんね😅

[@gingaorion]

同じことを考えていましたけど、不人気で流通台数が少ないと結局相場崩れのようなことはなくなるって思います SUVやらミニバンやら乗りやすかったり使いやすかったりするんでしょうし、各々の好みにケチをつけるようなことはしませんが 全くカッコいいとか欲しいとか思いません

[@やまやま-e8f]

最近150系クラウンのオーナーさんがすごく羨ましく思います。

[@せいちゃん-h7d]

150系 シンプルだけどカッコいいよね

[@us-cbactqa8893]

１５０系は特にセダンが良かったよなw しかし、売れ筋人気の４ドアハードトップがこの代で終わってしまう謎。

[@sububa0817]

荷物が積めないし、車内が狭いのと、高級車では経営者の車や役員車イメージであり、法人ユーザーでの使用が多いイメージからフォーマルすぎるし、年配者オーナーのイメージで敬遠してしまいます。

[@naomin4317]

居住性もあるのではないでしょうか？うちは子ども4人の6人家族でした。クラウンもありましたが、家族でキャンプに行くのはマスターエースだったです。まあ、三十年以上前のことです。

[@タック369]

昨今の車市場ミニバン、SUVが爆発的に売れておりますが、基本車好きではなく、使い勝手がいいというユーザーに売れ行きがある。またミニバンを運転してる方は、上目線なのか？、運転が横着な方が多い感じします。私は、品のあるセダンまた、スポーツ車が好みです。

[@怪獣王-z6s]

良いことやん 車好き()の意見なんか聞いて車作ってそいつらに向けたマーケティングばっかしてたら会社傾くわ

[@takeeastout764]

車好き()は現行で買える車に価値を見出さないからな。S15だって評価されたん絶版後からだし。

[@N3ys10r6r]

自分もいまアクセラセダンに乗っていますが、降りてもやっぱりセダン乗りたいですね〜

[@ma-xw6yl]

昔、子供に車の絵を描かせたら､セダンだったけど､今は？

[@マークXありがとう]

マークx新車で買って今も現役だけど…乗り換え先が無い 17クラウン2,5ロイヤルサルーンが350万だったのに今は30後期セルシオが買える値段なんだろうか？フルオプションで550万？

[@末松秀晶]

MAZDA3セダンあたりがいいのでは？ それなりにコンパクトなセダンですし。

[@マークXありがとう]

@@末松秀晶 いやーFFな上下取りが心配デザインは良い

[@末松秀晶]

@@マークXありがとう このクラスのセダンは大体FFですからね。FRはパッケージ効率が悪いから、どうしても車内空間が限られるミドルクラスセダンでは採用されにくいですね。 下取りは……うん、まぁ、そうね。 あれだけ大規模な年次改良をバンバン入れたら、下取りは額は急降下しますよね。 時期MAZDA6はFRになる予定？ ですが、やっぱり下取りがネックですよね。

[@神風特攻隊-k5m]

お疲れ様です、過去動画を拝見させていただきました。自分は、セダンに乗り慣れていることもあり乗り降りのしにくさ、運転のしづらさは全く感じたことはありません。バック駐車も窓を開けて目視で確認しながら駐車しているので（昭和生まれの癖？）全く気になりません。現実的ではないですが、小型のFRセダンでMT車の復活を望みます。無理だよネ…。

[@f1qua_390]

自分現行クラウン乗ってますけど、もちろん中古です笑 中古で380万は高い…

[@thunderbird1691]

セダンが一番車としては安定している。エンジン、キャビン、トランク。それに、安全性の面においても、前面、後方のどちらの衝突事故でも生存空間が確保できる。運転し辛いってか？父のクラウン直6が最初の車で、あれで鍛えられたから何とも思わない。逆のことを言えば、今のドライバーの運転レベルがさまざまな運転支援装置のお陰で落ちたと思う。ブルーバード、お前の時代がまた来る。

[@sarome888]

一度、震災をくらうと、セダンより、ワンボックス（ミニバン？）、SUVの方が良いのが分かります。運転の楽しさとか、趣味性を考えるとスポーツ系やセダンがいいと思います。自分は、一度ワンボックス・SUV？に乗ったら便利すぎて、それ以降、ワンボックスかSUVを選ぶようになりました。それなりに運転していても楽しいですし。セダンなら、レクサスとか、まだまだ大丈夫じゃないですかね。

[@茶々丸-g3v]

210系アスリートGハイブリッド後期（走行距離9万キロ）を250万で購入しようと思っているのですが10万キロ近いこともあり少し不安です💧 シルバーパールさんはどう思いますか？

[@silverpearl2020]

本当にケースバイケースなのですが、私なら250万出してまで21アス後期は買わないですね😅 それなら150万までで21前期を探しますかね😊

[@茶々丸-g3v]

@@silverpearl2020 なるほど、ご意見ありがとうございます

[@さすらい親父-x4y]

21前期は助手席のサイドにパワーシートのスイッチがなぜか付いてません… あれがないと運転席や後席から助手席を動かす時に不便です。21後期からはまた復活してスイッチ付いてます！

[@にしもりきよゆき]

セダンは、タクシーに代表されるように、人を乗せる車。トランクは、乗る（乗せる）人の大きな手荷物を収納するスペース。セダンに乗ると、ホームセンターなんかで買い物をしたときに、荷物を積むのに難儀することが少なくない。タントやムーヴなんかの方が便利だったりする。だけど、軽乗用車は5人以上は乗れない。だったら、ミニバンじゃねぇ？という構図だと思う。ホームセンターや、ニトリやイケアなんかの家具量販店が増えたことも、ミニバンやSUVが支持された要因じゃないかな。

[@やっちゃんゴ-ルド]

私もゼロクラウンを愛用していましたが本当にショックアブソ－バの油漏れが多かったですね。一度は保証期間内だったので油漏れしたものは無償で交換してもらいましたがそのごも止まらず 自分でも随分交換しました。乗り心地は良かったしプリウスより運転しやすかったです。

[@浜カムリス]

小さい子供に車の絵を描かせたら大体セダンのシルエットで描いたものだけど、今はハッチバックだったりミニバンみたいな絵を描いちゃうんですかね〜。

[@松本幸夫-l7z]

ミニバンが出始めの頃は「バスみたいでセダンよりカッコ悪い」というイメージがあったが、数見てるうちにそのイメージがなくなったのもあるかな。

[@plusonepart2]

ブームだからというが、近所住宅にメルセデO・BM・OOOOのセダンが車庫にうようよ止まってるのはなぜか？当方フーガ乗りだが日産Dに言ったら無言だった。ブランドアピールできてなくね？

[@ブタゴリ-l5z]

セダンは人が乗るだけで、物が　たいして載らないので GTのステーションワゴン(レボーグ　マツダ6)のほうがいいかな

[@ししゃもねこ-g9o]

ファストバック最強ですね

[@花好きオヤジ]

一言、弁当箱にタイヤ付けたようなカッコ悪いクルマには乗りたくない。それがすべてです‼️なので自分はこれからもセダンに乗り続けます。

[@shas4746]

カッコ悪い車には乗りたくない、というのは同意。 オレにとってカッコイイ車とはミニバン。 カッコ悪い車はセダン。

[@おだきみひろ]

昨年、カローラ買いにいったけど、リアシートが倒せない、トランススルーできないから、カロツーリングかいました。

[@silverpearl2020]

おめでとうございます😳

[@始期にゃん]

東北地方の場合、80年代と比べると急勾配や急カーブの道路が激減し、バイパス道路の開通区間が増えたたのも大きい（例　R283仙人峠）当時大人4人乗せてそれらの道路を安定して走るとなれば、カローラ以上のセダンでなければ厳しかった（550ccの軽自動車やスターレットなどのBセグ車は実質2人乗り）。今や軽自動車やBセグ車の走行性能や後部座席の移住性が大幅に向上し、バイパス道路の開通区間も増え、「わざわざセダンでなくても良い」状態になったのではないか。

[@woodstovemeister1]

先日元メカニックの方とお話したのですが、車って5人乗ることって若いファミリー層のみで多くは1人か2人でしょ！と。 彼女や友達2人で乗れて後部座席に荷物くらい置ければ十分なんだよ！とおっしゃってました。（笑）私もミニバンで家族で出かけることもたまにありますが、楽しいのはクーペやセダンに乗っている時です。自己チューで乗るか、家族中心か・・（笑） そこがポイントですよね。朝コンビニでこれからゴルフだろうなぁ～という紳士の皆さんはセダンかクーペに乗っている方が多いですよ。

[@star3754649]

高速での長距離が多かったので走行安定性からセダンを選んでた。 それと室内は居住空間だけと言う贅沢な感じが好きなんだよね。 古い脳内で車はセダンと言うのが一番大きいけどね(笑) ３５年ずっとセダン。 でも誰かも言ってるけど実用性と使い勝手 (同じか？) は圧倒的にミニバンやSUVなんだろうな、家族が居れば余計にね。 それと高い運転ポジションは確かに見通しが良くて楽は楽。

[@ヘンリー2世-d6v]

税制と趣味の多様化が原因でしょうな。

[@smb2574]

893の親分さんたちがアルベル乗ってる(運転手付き)の見たら、時代が変わったんだとは思います。

[@なのゆに]

年齢的な見解の違いもあるかと思います。子供が大きくなると貨物の様に無駄な大きさも、荷物が沢山積める事も不要。三世代同居で家族が多かったりや遠距離移動が必要な方ならまだしも、ただ野暮ったいだけに見えます。ドイツのセダンを愛しますが、昨日、ブルーの新車スカイラインを乗りこなしていたオバ様が粋で素敵に見えました。

[@ぽんちょ-w5x]

小さい頃はワゴンR、ノア(2014）で、現在は免許取得しNBOXカスタム(2020)を運転してる20歳男性です。 教習所で初めてセダン車（アクセラセダン）に乗って感じたのは、 ・車高が低いと乗り降りしづらい、視界が悪い ・Aピラーが太く、左右の視界が絶望的に悪い ・鼻が長く道路に出るとき顔出ししづらい、狭い路地に入るのを躊躇してしまう ・後部座席が狭い 私はこれ以降セダンは乗りたくないと思いました。 まぁ自分の見解では「普通に走ってくれれば十分」な人が増えてる今、走行性能を売りにしてるセダンは一番メリットを感じにくい車種だから衰退したんだと思っています。

[@シンプソンバート]

その通りと思う 走り性能はそこそこで十分

[@shas4746]

ワゴンR、ノア、NBOXとは国産車史に燦然と輝く名車ばっかですな。

[@借りぐらし只野]

一度後ろから突っ込まれてｾﾀﾞﾝで良かったと思いました。トランクルーム大事。

[@quadrifogliospa]

家計の財布を握っているのは奥さんだから車選びも奥さん視点で大きくてセダンを見下ろせるミニバンやＳＵＶで乗り降りがしやすく家族優先になるからだと思います。 女性はセダンだと覗き込まれるのがいや、乗り降りしにくいのが嫌だという事もあるようです。 メーカーにしてみれば同じプラットフォームでもでもＳＵＶの方が利幅が大きいといった事情もあるようです。

[@ヨコスカボーイ-h6y]

昨日何十年かぶりにカローラを代車で乗りました。ワンボックスから 乗り移ると　狭い　圧迫感がある　年を取ると余計乗りたくなくなります。 それに視認性の悪さを感じます。遠距離運転だと疲労度が違いますね。

[@manwalk5767]

チャンネル登録させていただきました。今後ともどうぞよろしくお願いします。 私もセダンが好きで、もう３５年ぐらいセダンとりわけＦＲセダン一筋ですが、国産車からセダンが消えている現状さびしいですね。私は運転は下手ですから、そんなに飛ばすことはないですが、ＦＲセダンのコーナリング時のフィーリングが好きです。コーナー手前で減速して、立ち上がりでの加速感あれが好きですね。あれが速度がゆっくりでも好きです。 私の弟はミニバンに乗っていますが、山道でのカーブ特に下りカーブはミニバンは相当神経を遣うと言いました。安定感安心感は未だに、セダンには及ばないと言っていました。高速道路でも、風で挙動が不安定になる時があるとも言っていました。

[@silverpearl2020]

ありがとうございます☺️

[@つかさの釣り]

お疲れ様です！ セダン運転大変ですよね笑 でも大好きです！

[@俊哉中西]

ミニバンの出現で、ユーザーが扱いやすくなったのと引き換えに、車に対しての趣味性という大切な要素が失われたと思います。かつて徳大寺有恒氏は、ミニバンはハンドリングは論外な上 1人で乗っていることが多く、ただ空気を運んでいるだけのシロモノとして、評価していなかった事が思い出されます。町中を見ていると殆どがリアにハッチがついた車で、走る車のバラエティがあまりにも貧相な事が感じられます。ボディー強度が構造的に有利なセダンを始めとした3BOXタイプの復権を待っています。

[@やまやま-e8f]

外車にミニバンが少ないのがなるほどと思います。 車好きな人はみんな外車に移行するのかな？🤔

[@俊哉中西]

@@やまやま-e8f様　国産のセダンやクーペの価格が高すぎて外車の価格帯にほぼリンクする為、移行している人がいる様です。

[@2takayan57]

昔、初代ハリアーに乗っていましたが、乗り降りが億劫でした。 そもそも、背の高い車はカッコいいとは思いません。ただ、セダンよりステーションワゴンの形が好きです。ごめんなさい。でも、国産のステーションワゴンはセダン以上に少ないです。特にカッコいいステーションワゴンは見当たりません。今は、VOLVO V60に乗っています。世界一カッコいい車だと思っています。笑

[@たかさん-c1n]

他にもセダン不人気の要因として一つは現代人から嫌がられること、もう一つはセダン乗りはヤンキーとかヤクザといったいわゆるガラの悪そうな人たちが乗るんじゃないかと思います。個人的に好きなんだけど現代女性はセダン乗ってるから何？って思われそう。地元ではほとんどがクラウンばかりだしそれ以外のセダンは皆無といっていいほど見かけないし。俺はセダン好きなんだけどね。ネット見ると女性でもセダン乗られてる方多少はいますが全体的に見てもかなり少ないと思います。

[@無双王子]

セダン(クーペ)が衰退したのは、チャイルドシートの義務化が1番大きな要因だと思いますね。 子供が産まれたら当然ですが、子供が独立した後も今度は孫を乗せる為にやっぱりチャイルドシートを乗せやすい車を選ぶ事になってしまうので、セダンやクーペに乗れるのは独身の間だけという事になります。 自分もスカイラインクーペに乗っていましたが、子供が生まれるのでチャイルドシートを買ったら車内(後席)に入らず、急遽ミニバンに買い替えました。

[@無双王子]

ステーションワゴンや、背の低いヒンジドアミニバン(ストリーム・ウィッシュ・旧オデッセイなど)が衰退したのも同じ理由ですね。 背が低くい車にチャイルドシートを乗せるとチャイルドシート自体大きく背が高いので天井にぶつかりやすく、後方視界もチャイルドシートによって遮られます。 尚且つヒンジドアだとチャイルドシートへの乗せ降ろしの為にドアを大きく開けないといけないので、駐車場が狭く隣の車と数十cmしか離れていない日本ではやはり大変です。 そういう事情から背の高いスライドドア車に人気が集中するんですよね。 自分が子供の頃(車＝セダンだった頃)なんてチャイルドシートとか見た事なかったですし、自分も助手席の足元に転がされてた記憶があります笑

[@underhand-pitch-submarine]

セダンは乗ったことはないですね。背の高いパレットに乗ってからは、背の低い車にはのりたくなったような気もします。最終型のクラウンかマークXは乗りたいですね。昔はセダンタイプしかなかったですよ(笑)

[@堀内勝実]

我が家は、クラウンとアルファード所有してますが、乗り心地はやはりクラウンですね👍 私は、子供4人の6人家族なんでミニバンがどうしても必要な為アルファード所有してますが、やはりセダンの方が良いですね👍

[@silverpearl2020]

最高の二台ですね😳

[@markx_supercharger]

セダンの人気が下がってくれてありがたい。中古価格が下がって、お金なくても買えるし、周りと被らないってのが嬉しい。売却の時は頭抱えると思うが。

[@宝石丸]

東京九州を往復するならセダン‼︎ だけどそんな人🇯🇵日本には少ないからね🥵

[@淡路則之]

関係ないけど、明姫幹線の風景ですよね。昔住んで走っていたので懐かしく感じます。

[@takachany6091]

当方、高速でぶっ飛ばしますので、セダン/スポーツカーのみ所有です(^-^)v🚘️

[@千葉孝雄-q2h]

景気が悪いから、車にかっこよさや遊び心を求める余裕がなくなったからと思う。

[@パンシロンG]

893や大企業の役員車がミニバンですから、ヤンキーやノンポリ若者はミニバンに乗りたがるでしょう。要は金持ちに見られたい方々が憧れる車が売れる。

[@yamatanoth3553]

セダン無くなると警察が困りそうです

[@kitt-kd3ch]

次乗る車もクラウンと言われてるので、ぜひマジェスタに乗ってレビューお願いします☆

[@silverpearl2020]

マジェスタいいですよね🥺

[@No-hs8du]

私は、セダンしか購入した事がありません。これからもセダンを買い続けるかと思います。ただ、車中泊をしながら旅をするなら、ミニバンも良いかなぁ(^_^;)

[@mondayman0000]

本当だ、500万円以下のセダンはほとんどない。

[@おーしー-y3t]

セダンなんてクロカンやスポ車みたいな趣味性もなきゃハッチバックみたいな実用性もない 衰退するわな 衰退のきっかけになった80〜90年代アウトドアブームを憎むしかない

[@barcahide360]

自分はコンパクトカーに乗ってますが、すれ違う車、停まってる車。いいなあ〜！って思います。その車はクラウンです。 クラウンは素晴らしい、カッコイイ！

[@silverpearl2020]

クラウンはかっこいい😆

[@shigenobukijima9626]

時代の流行り 理屈じゃ無い！ 昔は、ファミアが代表の1.5BOXカー スーパーカーブーム セリカLB ケンメリの２ドアブーム ソアラ クレスタのハイソカーブーム クロカン4WDブーム こんなもんですね ただの一過性 洋服もそうでしょ パンタロンなんて 今なら笑える 髪型もそう ソヴァージュなんて ありましたね。 スィーツも… 理屈じゃ無理！！

[@長谷川弘子-i7k]

景気が悪くなるとデザインとか走りとか道楽よりも、実用一辺倒になる傾向になってしまうんですよね。 EURO化以前のヨーロッパ車におけるラインナップの少なさがいい例だと思います。 個人的な好みの話になりますが、多分一生ミニバンは所有しないでしょう。理由、どっち付かずで死角が多くて好きになれないから。

[@valkyrja_OP]

セダン好きには朗報では?。人気なければ安く買える。

[@akira8335user]

日本のセダン車は手抜き車が多すぎ魅力がなくなった =売れなくなるって感じじゃないでしょうかね！ 自分がセダン車に乗っていると周りの 車の加速がめっちゃくちゃ遅いって感じでめっちゃイライラします。 大体、日本の交通速度が世界に比べるとめっちゃくちゃ遅いので、 走行安定性とか全く関係なく、背の高いミニバン、 SUV でもなんら不安なく走ってしまう日本の道路事情もあると思います。 これが高速道路が、100キロから150キロぐらいになるととてもSUVやワンボックスじゃ安心して走ることができなくなり、やはり高速はセダンと考える方が多くなり復活する可能性はあると思います。 まあ日本の高速道路が150キロになるとは考えられませんが。WW

[@miyomark9046]

父親がクジラcrownに乗ってましてそれをゆずりうけ　乗ってました。当時は 受け入れられませんでしたが、改めて今見ても最高にカッコイイと思います。 2ドアハードトップ！　時期crownはアレを現代風にアレンジして発売すると 販売台数も意外な結果がでるかも？夢物語ですが、、、。

[@yaichiro8633]

座面が低いとAピラーが邪魔で視界が狭くて運転しづらいですね。SUVが運転しやすいです。 あとは後席が倒せてトランクルームと一体化できると幾分使いやすいのですが、後席倒せないセダンは荷物乗せられないから敬遠します。

[@ルパン-z4n]

子供が、小さい内は、 ミニバン！ デカくなったら セダン！

[@いちやす-c2f]

個人的に世間の見るセダンのデメリットは 価格の割に狭い。 乗り降りし辛い。 見晴らしが悪い。 が3大じゃないかな？ でも、それをしてもセダンにはセダンにしかないメリットが有るんだけどね。

[@qwerstyzxcv]

バブル期に売れてたスタイル重視のスペシャリティーや走りに特化したスポーツカーや贅沢な高級セダンが売れなくなって、郊外型の大型ショッピングモールの駐車場に実用性重視で一台ですべての用途をまかなうミニバンが寿司詰め状態になってる光景を観て日本が本当に貧しくなったと感じます。

[@silverpearl2020]

ミニバンは便利ですからねぇ😅

[@qwerstyzxcv]

@@silverpearl2020 少子化で子供の数は減ってるのにミニバンが増えるのは矛盾してますね。 自動車評論家の徳大寺さんはミニバンを毛嫌いしていて、ミニバンが売れるのは日本からカーマニアが減ったとか、日本人が車に幻想を抱かなくなった証拠と著書に書かれてましたがその通りだと思います。

[@Daikokuyasyoubei]

ミニバンやsuv、ハイト軽自動車が大型ショッピングモールや ファミレスの駐車場に止まってるのをよく見かけます、 セダン❓でよく見るのは某上級国民が暴走事故を起こしたプリウスをよく見かけますね。 本当に30年で日本経済は乏しくなったと感じてます。 故徳大寺有恒先生がおっしゃる通り 私はミニバンやハイト軽自動車は興味や魅力を余り感じません。 単なる移動手段の様に見えて仕方がないのです。

[@qwerstyzxcv]

@@Daikokuyasyoubei 自動車メーカー（と限らず企業全般）は利益が一番大事なのは分かりますが、目先の利益ばかり考えてミニバンやハイトワゴンやSUVばかり販売して、スペシャリティーカーやスポーツカーや高級セダンなど子供が観てかっこいいと思う車を売れないからとの理由で販売を辞めると長い目で見るとメーカー自身が自らの首を絞めてるとしか思えませんね。 現在の若者の車離れは娯楽の多様化や所得の減少だけでなく、子供の頃からスペシャリティーカーやスポーツカー受難の時代でかっこいい車が実際に走ってる姿をあまり目にしていないのもあると思います。

[@Daikokuyasyoubei]

@@qwerstyzxcv さん メーカーも生き残りの為とはいえ、子供や大人達の憧れや夢を摘み取る真似をするのは悲しいです。 子供はいつかは大人になり、車の免許を取得し車を買ったりする時もあるでしょう。 夢や浪漫、憧れを感じさせる車が出てこない時代になって私は悲しくて仕方がないです。

[@賢二太田]

220はカッコいいのですがクラウンではない😅👑スポーティーになりすぎ🚙ジャンルが違う感じ😅🏁

[@shinnnosuke]

ヴェルオーナーですクラウン憧れ👑

[@腹黒長寿郎]

俺もセダンに乗っている！ 元々、セダンやクーペスタイルの車が好きなのだが、何と言っても重心の低い安定した走りが気に入っている！ ミニバンを否定する気はないが、俺には必要以上に車内空間が広すぎるのだ！ それにミニバンを必要とする環境にないのが 選択外の理由である！ まだSUVの方が日常の使用に於いては実用的かと思う! 昨今、セダンの人気が低迷しているとは言え、一定数の需要が有る以上セダンが無くなる事は無いと思うが？ 是非とも自動車メーカーには根気良くセダンを造り続けて欲しいと願う！ 利益第一主義に走ると 売れる車しか造らなくなるから、それが心配なのだ！

[@腹我立造]

私は別の見方をしています。特にゼロクラウンの後に出て来たクラウンは全く買う気もしないし乗るきもしない。フロントマスクとリヤマスクが嫌いで嫌いでたまらないのだ！後はクラウンのエンブレムが閻魔様の帽子？のように成ったのも許せない。前と後ろのデザインを２通りにして注文を受けてから付ければ会社も社用車として買うだろうし個人も買うと思う。どちらが多く売れるかな？買う側の事を考えなかった車である。トヨタ自販に戻して販売の神様の意見を聞いて物作りをしたから世界のビッグに成ったことを忘れてしまっている。

[@42s45]

凄いのが僕の兄弟がRX-8後期型に乗ってますが 僕がひとり暮らししてた時に使ってた冷蔵庫を車内に入れてました 意外と入った所が面白かった😊 流行りに乗るのが今の時代の方達ですね 僕は整備してた頃ハイエースやSUV、中型トラック、セダンでもバックカメラ無しにバック駐車やリフト入りできるようになりました。お客様のセダン(レクサスISやキャデラックATS、メルセデス、クラウン)に乗ってリフトまで動かすだけでも、おぉ！これは良いなーってなりました 先輩からも車を動かしてる時、お前はこのような車がよく似合うと言われたので車をアテンザセダンに決めました

[@42s45]

ちゃんとしたシートポジションとステアリング位置が作れるセダンが僕の選ぶポイントの一つです 軽自動車に乗ってた頃は脚にシートを合わせるとステアリングに手が届かない。でも手の方に合わせると運転がしづらい なんじゃあこれはー！！ もしや短足の方もいる為？？ 色々考えた頃が有りました 海外だとアテンザセダンはミドルサイズらしいです。BMW X6やX4が大型セダンと言われてるみたい！！てか日本だとデカすぎてSUVに見えてしまう

[@HYama-uo4cf]

バブル時代のソアラ以外、常にクラウン．セドリックで今は中古のアリストです 新車時高額車でも世間で人気ない分中古は安くとてもありがたいですね それに今でも教習車やパトカーはセダンで車の基本形だと思いますよ

[@yu___pika9803]

カムリなら普通に荷物乗りますけど…

[@niyarix]

荷物云々については2ドアクーペで1.8mの脚立を運んでたので気にならん。

[@古賀宏-c8h]

私はやはりセダンが好きですね！ スカイラインに乗ってますが毎日の通勤やレジャーで最高の楽しさを味わってます。 次のモデルチェンジではＥＶが予想されますが、絶対にセダンのままで発売してほしいです^o^

[@jmwestonton]

あとはエンブレムをインフィニティにしないでほしいよね！笑

[@akihiromikashima8664]

不人気故中古で安く買えるのはメリットかもしれませんね。

[@鈴木善文-j1c]

２極化する。軽自動車又は、ミニバン。 時代は合理化方向に向く。 市場が成熟期を迎えたからだと思う。

[@ぎょぴ千歳]

外車セダンの中には　トランクと後席が一体となって倒せば 長い荷物も積めるタイプあったような

[@eris-0921]

一年前のコメントに返信するものどうかと思ったけど ”トランクフリー“ マークXにも搭載されてる

[@nakaosan]

５番目は確かにそうかもしれないと思いました。 これも時代の流れということでしょうか？

[@たく-z9g5z]

セダンはリセールも安く、新車で購入することを考えると、人気のミニバンやSUVの選択肢になりそうですね。 セダンの運転の楽しさの良さもありますが、特に家族持ちだと、セダンの選択肢は外す方は多いと思います😅

[@silverpearl2020]

本当に大人数だとセダンは狭いですね💦

[@vtolyoshi2225]

マンションの駐車場にはセダンしか入らない！

[@ryo8848]

ブームでなくSUVが売れてるなら、それが車としての使い勝手もいいのだと思う。

[@ロイヤルミルク]

アウトドアや長期のキャンプ行くには、荷物沢山積めない、残念! シート倒してもフラットにならないので車内泊出来ません、残念!