Rénovation du CARBURATEUR WEBER DOUBLE CORPS 32 Renault super 5

[@TheNaruto4356]

Salut 👋 merci pour ta vidéo. Question un peu con, je n’arrive pas à comprendre pour régler la richesse sur le mien. Est ce qu’en tournant la visse de richesse dans les sens des aiguilles d’une montre on enrichit le mélange ou alors c’est le contraire ?

[@mecanicchannel8564]

Salut, quand tu vis, tu fermes le circuit donc tu enrichies, regarde ma dernière vidéo. Si ton moteur commence à accélérer c'est que ça commence à appauvrir

[@LeQuattro-v9s]

Salut J’ai une Clio Baccara 1.4 carburateur weber double corps boîte automatique. Lorsque que je mets le premier coup d’accélérateur à un feu rouge ou un stop il y a un espèce de petit vide avant qu’elle parte Si tu avais une idée ?? Aussi, le ralenti était tellement bas que j’ai dû régler la vis de ralenti à fond. Je n’ai pas touché à la vis de richesse. Merci

[@mecanicchannel8564]

@@LeQuattro-v9s Bonjour cela peut-être l'étanchéité de la boîte à air qu'il faut regarder premier puis le serrage des vis de fixation du carbu. Puis ensuite voir pour enrichir avec la vis de richesse et ajuster le ralenti

[@manoeroquier9150]

Bonjour petite question j’ai un piaggio ciao avec carbu de 13 13 gicleur 61 avec filtre. A air malossi kit 65cc malossi pot polini country poulie de 94 pour bien monter 😁je prend max 56 km/h j’aimerais bien monter vers les 65kmh que puisse faire pour monter à cette vitesse ? Merci

[@mecanicchannel8564]

Salut, déjà un gicleur de 61 me semble faible, augmente à 66 minimum, ensuite met une poulie de 80mm et tu ira à cette vitesse

[@flavienmarly3359]

Bonjour, petit question, je cherche le kit de joint dont tu te sert, pourrai-je avoir le lien de l'achat ? Merci 👍

[@mecanicchannel8564]

Tu as quelle modèle de carburateur ?

[@flavienmarly3359]

@@mecanicchannel8564 le même que le tien, double Corp d'une super 5 boîte auto 👍

[@mecanicchannel8564]

@@flavienmarly3359 www.ebay.fr/itm/304248170547?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=SQvpGLseS7C&sssrc=2349624&ssuid=lCgCpRL-QIq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Il te faut celui la, veille bien à avoir le bon joint sur la cuve, l'un des 2 fournis est le bon. Personnellement je te conseille juste de mettre la semelle et le joint de cuve, si le reste fonctionne ne change pas tout, car moi j'ai eu des soucis, et j'avais changé les petites pieces qui ne sont pas tout à fait identique, donc juste le joint de semelle, serrage au loctite et ça roule

[@flavienmarly3359]

@@mecanicchannel8564 malheureusement il va falloir que je démonté le mien intégralement, il va falloir que je laisse tremper dans du gasoil car j'ai le deuxième Corp qui grippe 🥴

[@mecanicchannel8564]

@@flavienmarly3359 Il faut pas oublier de graisser ensuite les tiges qui traversent le corp, avec une graisse spécifique

[@federicoclavijo4042]

WEBER TLDR?

[@mecanicchannel8564]

Weber 32 DRT

[@remi6375]

Ce carbu a la facheuse tendance a avoir la semelle qui se voile.

[@mecanicchannel8564]

Bonjour, oui c'est le fameux problème car en plus l'échappement est situé juste en dessous, donc ça chauffe dure !!

[@charpademilhuit9111]

Je le sais trop bien malheureusement ! :( Je cherche vainement une solution depuis des mois 😢

[@mecanicchannel8564]

@@charpademilhuit9111 Ta changé les joints sous le carbu?

[@charpademilhuit9111]

@@mecanicchannel8564 Non pas encore car la plupart des gens me disent que ça ne changera rien étant donné que le mal est fait : le carbu est voilé :( Donc si qq1 a un WEBER 32DRT 20/102 neuf, je suis preneur ;)

[@mecanicchannel8564]

@@charpademilhuit9111 Tu en trouves encore en neuf à 450euro en original, sinon ya des copies à 150euro sur alie express pour super 5. Sinon c'est quoi tes symptômes ?