熱情粉絲借車 MG HS 只賣90萬的SUV 便宜真的沒好貨!? 跟車系統 AEB防撞煞停超難用老闆實測攤開來給你看 Truth Ability Test｜ACC跟車系統｜AEB煞停

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熱情粉絲借車 MG HS 只賣90萬的SUV 便宜真的沒好貨!? 跟車系統 AEB防撞煞停超難用老闆實測攤開來給你看 Truth Ability Test｜ACC跟車系統｜AEB煞停｜杰運汽車

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Күн бұрын

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Пікірлер: 689

@user-rz3tm4fj8w 8 ай бұрын

熱情粉絲報到~ 借車的

@goe4615 8 ай бұрын

建議AEB的問題去跟車廠交涉一下，安全問題不能忽視，40都不剎一定有問題

@user-rz3tm4fj8w 8 ай бұрын

@@goe4615 沒用啦我一個小蝦米而已

@goe4615 8 ай бұрын

@@user-rz3tm4fj8w歐洲NCAP測試55都會自動剎停，建議回廠檢查一下有沒有異常

@Riscky- 8 ай бұрын

有沒有可能因為是“客製國產”，國外資訊根本沒有參考價值....

@vallendog8406 8 ай бұрын

讚讚，謝謝大大熱情分享，才能讓我們眾多消費者看到這集

@banglin8174 8 ай бұрын

60公里是車子自己啟動車道偏移輔助系統車道居中是手動啟動啟動後時速最低為30公里還有副座電動椅並沒有偷減.

@CasterChen 8 ай бұрын

副駕也是電動的! 車道居中我開起來也覺得不是那麼靈敏，還是會偏。還是給說真話的杰運拍拍手!

@BrandNewMind92 2 ай бұрын

所以你賣掉了沒 ? 你的車也不能自動剎車嗎 ?

@Ftf0f1f7f0f1 8 ай бұрын

MG HS提醒車主，不要過份依賴輔助，也是不錯的，覺得有盲點、全速域跟車、定速就蠻不錯用了

@user-py1br3lg8r 8 ай бұрын

撞蠍子車很貴的

@user-gz1eq1uk2i 8 ай бұрын

很諷刺的，當輔助駕駛鳥鳥的，駕駛不敢全面相信AEB系統時，反而會花點心力注意路況，撞蠍子車的機會反而可能更低

@chinch7269 8 ай бұрын

不如直接說沒輔助,當一般陽春車開能讓人更專心。

@minghaolai6103 8 ай бұрын

能用但又不能放心用…很矛盾

@user-te2yj9zq7n 8 ай бұрын

@@minghaolai6103 Lv2輔助系統只是輔助你開車而已

@kershaw1418 8 ай бұрын

AEB測試很棒欸讓MG車主知道電腦不能信任要專心開車

@y25156755 8 ай бұрын

身為Phev車主（目前已開1萬3千多公里），我身高183公分，當初坐到後座的反應跟老闆一樣，也太寬敞了！雖然後箱空間不大，但我塞過3個最大行李箱+一個登機箱+4個後背包，很夠用至於Lv2要開啟TJA就不會左右晃不過避震真的太軟～

@abc5j5j5j 8 ай бұрын

原廠避震，汽油款堪用 PHEV車太重，建議換好一點的😆

@user-gs4xf5oz2t 8 ай бұрын

真的不錯了，沒的挑剔，配備都給我麼，價錢壓在百萬內，很好了，不像其他牌什麼都要加錢😂😂 還有避震器是沒台車的弱點，幾乎都要換的哦

@Whatuu 8 ай бұрын

@@user-gs4xf5oz2t phev破百喔，但價錢還是算低

@BrandNewMind92 2 ай бұрын

所以PHEV的自動剎車也是假的嗎 ? ?

@dinoacoustic 8 ай бұрын

60公里以上是車子自己啟動車道偏移輔助系統，這個功能是螢幕調整，但車道居中是撥桿往上撥兩次才會啟用而且只有在已設定定速的條件下，不管有無啟用偏移輔助都會啟用喔~~~

@barker3514 8 ай бұрын

便宜治百病，這價位整體是不錯的!!

@oiooec 3 ай бұрын

殺頭生意有人做便宜商品有人買😅

@liugroudge6315 15 күн бұрын

別出事都好😊

@jhs5811 8 ай бұрын

要手動開TJA才有真正車道居中,影片的測試只有從中控螢幕開"車道偏離輔助",當然就會左右擺動

@xpeter2883 8 ай бұрын

不懂，就要自動跟車了，車道居中還要特別找來手動開啟，是怕車主用是嗎?

@miketsai7022 2 ай бұрын

原來是他們功能不會用簽拖一堆

@miketsai7022 2 ай бұрын

@@xpeter2883因為人駕還是最可靠

@clark914170 8 ай бұрын

ACC實測MG HS功力，讓購買的人了解車子的能力與極限。才不會放空給電腦煞車...。很棒!

@zoz1679 8 ай бұрын

這就跟買保險一樣看你開車技術與反應能力適不適合

@user-hx2gm7ld3e 8 ай бұрын

真的,aeb多少時速能完全剎車停止這很重要，時數多少以上會撞上，要不上次看到有mg車主說，開自動跟車，高速可以放心開撞不上，一路都可以放輕鬆，我聽了傻眼，哪天當他遇到前方事故緊急剎車時，就知道了。放太輕鬆，反應不及……就

@hionfas10 8 ай бұрын

科技終究只是輔助，開車還是要注意前方才是重點

@user-hx2gm7ld3e 8 ай бұрын

@@hionfas10 輔助之下一定會放鬆，放鬆下的反應，一定沒有輔助駕駛開車的人反應來的快，也許會有，但可能是少數那1成，2成……

@minghaolai6103 8 ай бұрын

正常跟車，距離設好，前面放慢或緊急煞停，跟車系統就是會馬上反應，這比人眼在高速下反應更直接，而比較要注意的是前方完全沒車的狀況，HS這麼讓人不放心那乾脆都不別用了…

@kenlin1436 8 ай бұрын

感謝分享!! 沒想到老闆直接實測輔助功能，超用心、真的讚! 粉絲願意借車測試也很讚，感謝好心人!! 不知道有沒有機會測試Toyota Crown呢?

@luongdu8353 4 ай бұрын

皇冠不是停产了吗，台湾还有新车在售吗

@AL-kc4kg 8 ай бұрын

謝謝用心用不同角度做出不同於其他汽車頻道，我想差別在有沒有車廠業配。這台車真的看到福斯奧迪雙B的影子⋯⋯

@samchiu4277 8 ай бұрын

車頭個人認為看起來像野馬，屁股像凱燕，集各家大廠的顏值優點於一身也沒什麼不好的啦，就是帥

@dr.3180 8 ай бұрын

AEB在50公里沒有作動，這樣的狀況不知進廠更新車載系統後，是否就能夠有所改進！？如果改善不了，那就要等著被其它競爭對手拿來批評比較了！！

@jhs5811 8 ай бұрын

杰運很發心地在做測試,但感覺事前做的功課不足,所以才會連副駕是電動座椅以及要開TJA才有車道居中都沒搞清楚

@hwtsaoo 2 ай бұрын

新車太琳琅滿目😂

@miketsai7022 2 ай бұрын

@@hwtsaoo所蟻還沒弄懂車子就別黑人家這樣有故意的嫌疑

@leesteve5506 8 ай бұрын

副駕椅也是電動.並沒有偷掉哦！

@5871CHAILEASE 8 ай бұрын

對啊

@JIANJAYI 8 ай бұрын

明明就有怎麼可能偷掉

@user-fu7hv4ru3d 8 ай бұрын

記成ZS了？

@torque-converter-w2y 8 ай бұрын

副駕是電動調校我覺得不是好事裝載長尺物時想扳平椅背實在太浪費時間

@user-kv8es9ox7j 8 ай бұрын

蠻怪的，都有實車了⋯還特地講偷掉，記錯車？啊剪輯的時候也沒注意到？

@luluwen932 8 ай бұрын

那個借車的粉絲沒有教老闆怎麼開啟車道居中嗎？用車道偏移輔助在演示車道居中，這真的有誤導疑慮！撥桿往自己撥2下，車道居中才會開啟，我開福特的都知道⋯

@kenji9438 8 ай бұрын

你看出盲腸了😂 連副坐有電動椅也說沒有

@luluwen932 8 ай бұрын

這樣真的不行啦！老闆是有沒有在看留言啊⋯⋯

@miketsai7022 2 ай бұрын

收別家車廠的錢來搞MG的嫌疑

@user-om2sl7dz1z 8 ай бұрын

全網最良心的展示......必須給讚!....

@user-jd4gn6tz1j 4 ай бұрын

花大錢買些堪用行車輔助系統，外貌協會的最愛，實話實說。

@user-nt5vl9sz9w 8 ай бұрын

推後座空間大，乘坐者舒適才是一切。😊

@kevenchen8144 8 ай бұрын

感謝分享，無論如何，MG的產品敲打其他所謂的國產車廠商，對消費者是有利的！

@user-vx5dl5ye5e 8 ай бұрын

AEB煞停這麼爛還可以這樣自我安慰，真是佩服

@SONG-lr2ek 8 ай бұрын

就是一台沒啥科技的車只能用低價取勝而已😅😅

@Riscky- 8 ай бұрын

@@user-vx5dl5ye5e90萬真的沒得嫌了，難道120萬的CRV有多出價值三十萬的表現嗎😂😂

@user-zq1dn2un5v 8 ай бұрын

價格破壞者，才92萬滿配，配備不可能用最好的給你，至少隔音比本田好不像豐田會漏水，這台車操控馬力贏雙田，缺點吃油兇，新品牌不然很好開。

@clstclst 8 ай бұрын

這能講出這個無論如何就是便宜治百病

@user-fu7hv4ru3d 8 ай бұрын

MG HS 算是對岸7年前開發，5年前發表的車款，國產去年引進生產的算是小改款後的款式，並不算是很新的車款了！想想7年前的車機畫素…沒趁小改款順便升級！有點可惜。

@weigcheng7065 8 ай бұрын

这个系列汽车在大陆根本没人买，全靠出口，上汽有更好更先进的车型，不知道为什么不引进台湾，却引进在大陆没人要买的车型

@jasonwu2844 8 ай бұрын

因為來一台沒人要的車型就能打了@@weigcheng7065

@Demon-rl2jy 8 ай бұрын

@@weigcheng7065實話總是很傷人的，但還是有人買單😂

@user-jw6nw1ny1n 8 ай бұрын

@@weigcheng7065因為這樣的車型在台灣已經很頂級了

@user-ww4xu7gg1k 8 ай бұрын

@@weigcheng7065因为台湾市场竞争不激烈同样吉利的远景X3 国内已经停产的车今年才开始出口到菲律宾😅

@kevinlu1066 8 ай бұрын

看看同價位的車是什麼質感和配備就知道大家被車商坑了多久

@user-nu2lz1pm3m 8 ай бұрын

大陸HS 依照配備..才台幣..48-75萬...買車都會被坑....買自己喜歡的就對了

@asubara3008 8 ай бұрын

你買89萬還是被坑，因為這台在大陸已經是十年前的款式，在大陸賣超差。

@kaili1171 8 ай бұрын

@@asubara3008别瞎说，这是2018年发表的车，卖的差自己原因油耗高，其他原因其他好車太多了

@asubara3008 8 ай бұрын

@@kaili1171 不是我瞎說很多大陸人都這樣說XD

@kaili1171 8 ай бұрын

@@asubara3008 搞笑呢。。。它18年发的车跟大陆人怎么说有毛关系？我说你瞎说是针对你哪句十年前的款式的 10年，是5年，不是10年

@user-vl6ws6ew5q 8 ай бұрын

副駕駛座也是電動的.沒有偷配備啦.功課要做好.

@liaott10 8 ай бұрын

對啊害我以為我的副駕是被升級有電動椅的

@user-dd4zv4jd3p 8 ай бұрын

後座空間很棒比行旅箱有用多了.雖然比如露營不夠用但是一般家庭載人的時間一定是遠大於其他的.

@hsuchianglu 8 ай бұрын

我開kuga，輔助駕駛真的很棒

@jia_rong7194 8 ай бұрын

HS副駕駛有電動座椅！HS副駕駛有電動座椅！HS副駕駛有電動座椅！！！後面座椅可以六段調整！（有實測過）

@user-pf1uj7vf1q 3 ай бұрын

TOYOTA 甚麼小都沒有還甚麼都要加價(阿不是十年前的科技?)什麼都不給

@oimasterchris 8 ай бұрын

MG HS 把 KUGA. 打到 ST line 下放到180 ，功不可沒！

@yanki686 8 ай бұрын

真的很感謝MG的出現

@user-te9dk9ew9s 8 ай бұрын

認真一點副座有四項電動調整

@user-ez5ub3rv8c 8 ай бұрын

MG最便宜到最貴的車 AEB 全速域都是同一套..所以不用期待後續更新更高價的車種在輔助駕駛會有不同的表現

@melvinju 8 ай бұрын

每集都很用心!

@johnnychang2712 8 ай бұрын

KUGA的操控及車道置中還是比MG好很多

@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын

MGHS 整套都是7年前的設備沒有更新所以是正常的但是它的售價就便宜

@boxerholy9507 5 ай бұрын

MG HS在大陆基本已经停止更新退市了

@user-et6cz7kp8e 3 ай бұрын

懂車

@user-hu2xw5xc1n 7 ай бұрын

MG感覺不錯以訂車

@hsuehjohnny4578 8 ай бұрын

很棒的影片~謝謝實測

@Max00145 8 ай бұрын

感謝老闆分享🎉🎉🎉

@nicecup1234 8 ай бұрын

不懂留言很多調調是用原來買90萬的車都是垃圾窮鬼，一桿子打翻一船CC、kicks、foucs⋯⋯車主。為什麼要用車價區分車友，讓人想到小學的小朋友穿沒有牌球鞋就其他同學被笑霸凌，人有沒有水準和車價無關吧維持好像和操作的方式有關看了很多影片，有的維持的很好，有的是乒乓球，正確的操作方式可能要先了解一下，畢竟這台車很多人黑，想買的還是親自去試乘比較準確。很好的影片

@hankchen7446 3 ай бұрын

買啥車都可以，但要注意引擎不能有災情，不然車開沒多久就掛了，是要如何處理，所以什麼壞都可以就是不要買到變速箱及引擎進水車

@miketsai7022 2 ай бұрын

新車出廠不會進水買二手才會遇到

@user-lv1du7id7n 8 ай бұрын

謝謝分享影片給大家參考！

@yaofoto1 8 ай бұрын

謝謝實測，敲碗新X-trail車主借車測試!!!😄

@aprilhsieh6083 6 ай бұрын

我試乘過，導回車道跟車比MG 好，急煞沒有測所以不知，但是變換車道比MG晃。

@zd15774 8 ай бұрын

不得不說這家的老闆真的很認真

@KG-ew6bd 8 ай бұрын

杰運您好，杰運一些影片還是有能參考的價值。老闆可以試試分析看看，一是是否有ACC全速域系統的車，是以鏡頭+軟體運算為主?? 是否有獨立AEB雷達系統?! 舉例一個情境，若我不喜愛ACC所以ACC常常是OFF，理論上AEB雷達與系統還是可以獨立運作的。若ACC OFF 時 AEB也OFF.....那就真的奇特了?! 或是老闆可以拍個影片分析一下這部分，也可以看一下各車輛系統是靠鏡頭與軟體影像辨識來作動，還是以AEB雷達來作動?!

@zoz1679 5 ай бұрын

CRV6 是雷達加鏡頭跟車大部份靠鏡頭比較遠緊急煞停靠雷達比較近鏡頭跟雷達應該是同時工作

@user-xv1es5cq9t 7 ай бұрын

車頭很有福特風格…難怪之前kuga有推特價優惠方案，原來是針對這台

@samchiu4277 8 ай бұрын

HS的副座也是電動的，ZS才是手動的

@ww81104 8 ай бұрын

想看保時捷凱彥還是macan的ACC跟自動煞停系統的測試是不是真的高級車做的比較好～

@user-yv1ri7jx2w 8 ай бұрын

以輔助駕駛來說同級的kuga就真的完勝😁

@mines0989 8 ай бұрын

吃機油的速度也是完勝~

@sco11517 8 ай бұрын

跑保養廠的次數也是完勝

@teyang 22 күн бұрын

銷量說明一切

@liugroudge6315 15 күн бұрын

厲害，拆解最準確！

@cswuesff 2 ай бұрын

感謝老闆的測試我就是喜歡看各車廠的優缺點才能方便找到適合自己的車子。不然都像買盲包一樣。

@user-qb7ue3fx9z 8 ай бұрын

他的置中比較尊重駕駛不會搶方向盤通常出去一定是我的手在方向盤上面😂 煞車都很穏很舒適除非前車急煞組的突然插入反應也還ok算敏感

@user-jv7wg5hz3w 8 ай бұрын

你手離開方向盤幾秒就警告了，我猜那些開ACC撞緩撞車的是不是方向盤都有裝違法重塊裝人握手把騙電腦?

@shallperngte6977 8 ай бұрын

其实欢迎到内地试驾其它品牌的车款，保证让你收获满满

@at4504 8 ай бұрын

車越來越貴ㄟ😓什麼時候開始90萬叫做便宜😭當然啦我也知道別家選配到這樣都破百了

@user-np4sj7bx5v 8 ай бұрын

一直以來都覺得該頻道說法會有出入甚至擁護某些品牌,但真的為你們測試AEB的精神值得鼓勵!!!感謝實測最近捧上天的神車XDD以後該車貼我後面非常緊時我會時刻注意警惕..知道他們aeb輔助狀況..

@SONG-lr2ek 8 ай бұрын

40都煞不住還扶助。這功能乾脆拿掉價錢或許還能再便宜一點😅😅😅😅

@0304011j 8 ай бұрын

以這價位以這配備打趴一掛進口及國產車

@ching-fengyu763 8 ай бұрын

然候aeb撞到人

@victorchen2019 4 ай бұрын

我覺得MG這個價格破壞者其實不錯，雖然小弟個人對他的品牌信心與後勤還在觀察，故近期若要購車應該是不會考慮它，但它的出現讓其他品牌開始會出更好的競品是好事，目前試開X-trail 2023各項配備真的是較有質感(若看頻道的內容會覺得HS好像甚麼都有但是都比別人差一點)，X-trail的輔助駕駛確實也機靈多了(但貴了人家好多)，身為消費者有競爭是好事。

@GOOD_IDEA_KING 20 күн бұрын

我買MG HS PHEV前有試乘 HS 1.5 一次，HS PHEV兩次，共試乘三次，三次試乘避震器都很晃，轉彎有快翻車的感覺，最近剛好因為修車申請了HS 1.5代步車(大陸低配版無天窗無輔助駕駛，台灣無販售僅供維修客人代步使用)，這台代步車行駛不平道路避震器非常穩定不搖晃，轉彎也無翻車感，避震器比汰換掉的寶獅307差一點卻又比TOYOTA CC強很多，開了幾天詢問廠長，得到訊息是沒有裝平衡桿也沒有改過避震器都是原廠HS1.5配件，請問老闆要為大家解謎嗎？代步車還在我手上，很好奇裕隆是不是捨棄大陸原廠避震器改用調校不良的產品

@JOJO-tx3uy 4 ай бұрын

台灣人真的很可憐，在大陸50萬的庫存車，跟裕隆合作就能來台灣賣90萬💀真是暖心的政府呀

@byakuya3603 3 ай бұрын

這就是台灣價值啊

@alan0922a 8 ай бұрын

其實原廠手冊有說是車道維持，並沒有說有車道置中…兩者還是有差異的

@k148k148 8 ай бұрын

我比較想問，哪裡可以看到＂廣告小妹＂本人，去杰運汽車嗎？

@mieee77 8 ай бұрын

跟車輔助在台灣就算了，定速做的好反而比較實用，但AEB防撞煞停沒做好就......

@user-wy8bb4wx2n 8 ай бұрын

奇怪我買的HS主副都是電動椅耶😮你是記到ZS車型吧？

@user-yt7xp9ug5y 8 ай бұрын

要刮別人的鬍子要先把自己的鬍子刮乾淨(先做足功課😂)

@user-hg9ij7rf1f 6 ай бұрын

MG 滿配，還是比較有良心，比日系韓系車好太多了

@zoz1679 5 ай бұрын

煞停就CC等級

@user-ub6ce3zr5y 8 ай бұрын

感謝分享😆 另外老闆能不能拍一集介紹 KIA Sportage 呢！ 😊

@brrooklyn7272 8 ай бұрын

整體不算太差啊，我覺得這車適合不想花太多錢，各方面要求也不是很高的人，想要馬兒好又要馬兒不吃草哪有這種道理

@阿棠 8 ай бұрын

日系車賣台灣真的貴太多，而且加上稅金，搞的台灣一見便宜車給的多就不管三七二十一，以油耗表現數據來看是吃油怪獸，性能普通，所以我不會考慮，因為我使用需求還蠻高，這種油箱和油秏變成我每個禮拜都必須加滿才勉強夠用

@kenji9438 8 ай бұрын

MG HS aeb 作動行不行搜油管一下上面不就有人把影片po 上來了

@CNruler 8 ай бұрын

说句实话，MG HS属于性价比传统设计，明年引入的MG4和MG7,后年的LS6会让整个台湾车市场变动较大，大家可以油管上搜下LS6就知道上汽根本不是小厂水平

@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын

沒有性價比就不可能賣了. 賣這車不就是要CP值高? 你來一台新的上汽的車賣150萬那就直接去打中端市場.頭香要是不響就不用賣了

@Whatuu 8 ай бұрын

MG在中國也賣不好，賣不好的原因是啥？

@user-ll7nr8fu9j 8 ай бұрын

@@Whatuu比他强的很多。就是这么简单

@Whatuu 8 ай бұрын

@@user-ll7nr8fu9j 這太簡單了，也說個例子吧

@user-tw4im5ol1z 8 ай бұрын

@@Whatuu別忘記，大陸還有股神巴菲特投資過的比亞迪…… MG被母公司定位外銷品牌，內銷還有另一家子公司……

@TheWing001 Ай бұрын

11:00 老闆這樣做才是對的，不然車廠都不進步只會技術性"選配"，這個才糟糕。公諸於世，有評比，大家也會知道老闆的個性，也會比較想跟你買車。

@user-og7mw3qf9l 8 ай бұрын

不專業，副駕也是電動椅啊，怎麼會說副駕是手動調椅？

@suncoplate 8 ай бұрын

感謝分享，很實用。

@user-hc1bk5mh4j 8 ай бұрын

車子是開在路上實際上路最準測試規定也只是模擬實際上路的情境目前台灣中型SUV 可能只有MG HS 50公里自動煞停測試完全沒剎車駕駛輔助系統不是用軟體優化升級而是整個晶片要重新設計費用很貴的不是拿別人要淘汰的駕駛輔助系統測試效能不彰再來顛倒是非路上的車輛行人可是沒有測試規定中的有的沒的撞到了賠錢就對了

@user-br9lh7ky3s 4 ай бұрын

種種行業必經獨資或合股，獨資代表一人獨得，合股還要共享，這年頭的有頭腦有資金還要有什麼缺ㄧ不可，更要有運氣有人緣，所以年輕老闆有頭腦有專業頭腦而且有口材，換作是我擁有各項才能絕對事業有成業績翻倍漲

@willwell2012 8 ай бұрын

40年裕隆比不過20年MG，真可悲

@goe4615 8 ай бұрын

這是什麼說法？

@chinzihuang299 6 ай бұрын

我覺得我有個建議如果測試AEB煞停系統能用定速定提高精確度然後讓他自己行駛這樣測試應該會更準因為時速不夠會補油門而速度太快會放油門會不會正是有些軟體設計不同有些軟體你放油門會讓車子覺得你有注意前方就不介入煞車系統而如果讓他維持固定車速直直撞下去應該就能辨別這台車AEB反應能力這樣應該會比較準

@user-ph6ez7vi4o 5 ай бұрын

好像是這樣我自己一樣HS我拿三角錐試定速50有停

@zoz1679 5 ай бұрын

看日本HRV測試前面有車重踩油門是馬上斷油門煞車

@Allen_8898 8 ай бұрын

副駕也是電動調節的好嗎是zs副駕是手動

@user-uc3fj5vp8i 8 ай бұрын

可以設定定速30、50、70去試而不是人為控制速度

@zoz1679 6 ай бұрын

那是跟車了設定到140都可以現在是要看緊急狀態時系統有沒有動作

@DQ8797 8 ай бұрын

我就是錢少才買mg啊，笑什麼笑，你又不幫我出錢，我爽爽開就好

@user-me5lr4ot1u 8 ай бұрын

國產車mg隔音最好

@user-gz1eq1uk2i 8 ай бұрын

副駕有電動椅，雖然只有4向，但就跟這車的理念一樣，要的都給你，但就堪用

@user-wm7cv5fh3n 8 ай бұрын

副駕駛也是電動椅🥺 是不是出片有點急 TJA要手動開啟才會開啟車道至中不過說有多至中我自己覺得還好，記得這些都只是輔助，還是要靠自己比較實在

@user-tr4gj5ij1r 8 ай бұрын

我直接訂閱

@user-sy1lo5yv1q 8 ай бұрын

下一部希望測試x trail lv2和自動煞停和隔音

@SDK430 8 ай бұрын

台灣只賣90萬說的好像國外180萬結果國外台灣半價😂

@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын

這個就是台灣人的痛了我們所有車都貴. 才會覺得90萬便宜.

@user-fb5ep4xm1d 5 ай бұрын

真的.貴到習慣了真可悲

@JianHongLin 8 ай бұрын

天窗電尾門電動座椅雖然是10年前科技 9成車廠就是叫你加錢買

@rxiang8745 8 ай бұрын

你說道到點了欸 10年前科技，然後不給你，你想要就要你加一堆$$加裝(選配)，有比較高尚嗎XD

@y25156755 8 ай бұрын

用額外加購的比較香～😂

@kenji9438 8 ай бұрын

人本犯賤咩你送他他會嫌不夠高尚的

@Lawhao 8 ай бұрын

一堆再嘴大陸車現實就是一堆中腦年人在C小日本懶%..... 什麼年代了還在日系車好........換殼L牌也買得很開心

@kenji9438 8 ай бұрын

可否問一下個人猜測二手車市場上是否有一批車商收很多現在很難賣出去放著一直跌價又幅度很大的某牌休旅車要趕快出清!?

@miketsai7022 2 ай бұрын

那便宜賣給我吧

@hionfas10 8 ай бұрын

連有沒有副駕駛座有沒有電動椅都搞不清楚了，這種專業度有待加強再來我有個同事牽MG這幾個月都搭他的車高雄台中再跑，我看每次他使用ACC跟車系統，車子挺置中的阿沒有偏來偏去小灣的話也是都沒偏出去不過灣的幅度比較大的話就沒辦法了所以沒有影片說的這麼不堪吧? 是真的有專業測試嗎還是為了黑而黑補充一點小弟不才自己只是開CC 所以我只能拿CC來比較就認真點來說CC車道置中是比MG好一些不過就我個人覺得跟車方面 MG大於CC 我搭朋友的車他開ACC給電腦控制的油門反應以及煞車都挺舒服的另外杰運有一點就說的挺好的，MG這台車隔音真的是很不錯比起我的CC隔音好很多

@purkachu5728 8 ай бұрын

台灣人看到大陸車就高潮了沒給他酸個幾句心理不痛快而且測試環節這麼多錯誤然後誤導其他人只能杰運這波風向帶的很不錯必須給100分

@YC0487 8 ай бұрын

便宜沒好貨，那低於91.5萬以下的車子不就是垃圾中的垃圾了😂

@Hua-hk7lk 8 ай бұрын

這句話應該不能指所有車啦，但指MG應該可以

@azamCN 8 ай бұрын

这车在台湾卖贵了，大陆12万，50万台币吧

@Lawhao 8 ай бұрын

90W以下有什麼好車? 求推薦

@osakihsieh 8 ай бұрын

這台車配置真的很懂台灣人，動力什麼的不用太好，但是手碰得到跟眼睛看得到的地方都盡量弄好了，很懂如果能跟openpilot合作，除了動力這種硬技術外，100左右應該沒對手了

@hypnotictree1852 8 ай бұрын

其实哪个地方的普通人都是差不多这种需求买这种车的都是普通家庭用车舒适安静眼睛所见之处有一点高级感空间大

@Walk_0210 8 ай бұрын

1:46 台灣的MG 到現在都沒有8向電動座椅都是6向的，所以我真的覺得有點小廢連Toyota 都會給12 向了 MG只有一半

@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын

你toyota 哪台給12向? 大多數都是8向好嗎? MG 6向外它的電動椅其實是5向. 它的椅墊上下只有以前端沒有後端歐.所以它比人6向少一向可以調.

@johnmacekimo 8 ай бұрын

煞停功能有機會可以測看看LV2的煞停功能嗎? 想了解一般開車的煞停跟LV2的煞停是否有差異

@aprilhsieh6083 6 ай бұрын

看完影片就評估缺點跟價格能不能接受，感謝實測。

@Oliver-nd9ym 8 ай бұрын

別擔心！等下次改款會更好😂

@user-dd4zv4jd3p 8 ай бұрын

不得不說MG HS比ZS 各方面強了很多. ZS跟HS比起來CP值低很多.

@matrix1984106 8 ай бұрын

ZS也不錯了啦~~~跟Yaris比起來的話

@user-sheng1113 5 ай бұрын

快被MG車主笑死優點吹上天缺點也能自我催眠這就是我為什麼很愛去MG臉書社團逛逛～每天都有笑料可以看

@hsulei8941 5 ай бұрын

這樣就笑死？我也在CC社團裡面全部閹割還附加淋浴功能你應該笑到又活過來了

@An-KenL 8 ай бұрын

看完AEB測試，有沒有一種可能，因為鏡頭規格沒那麼好，剛好測試環境面向大太陽（影片中汽車影子判斷），導致鏡頭根本像瞎了一樣

@TMDhaaaa 5 ай бұрын

我其實持這樣的觀點，我看汽車行駛方向是面光，因此導致障礙物面為背光。鏡頭可能不好便是，畢竟它是正方體面積，不像汽車有菱角，陽光可照射車身。

@zoz1679 5 ай бұрын

@TMDhaaaa 鏡頭偵測不到系統應該跳出煞停禁止使用

@DavidPHY19 8 ай бұрын

AEB😢直接烙賽

@jjchen8910 8 ай бұрын

老闆碎碎念很好笑

@youbo0612 7 ай бұрын

這台我覺得外觀很像捻魚嘴巴很大,內裝都跟高檔車致敬是優點,油車1.5跟2.0都很耗油PHEV應該比較是亮點,車主應該同意出場就要先改避震器跟防傾桿,車機冷氣一開始有一批故障,車機也很容易當機,影音系統最好要另外準備一個螢幕小問題比較多，大概就這樣其他就是不錯的休旅車,剛好看到對岸對MG評價kzbin.info/www/bejne/Z2LQmmx5graNaZI