ロータリーエンジンを語る【まーさんガレージライブ切り抜き】

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まーさん切り抜き【公認】

Күн бұрын

Пікірлер: 73

@勝己-b8o 5 ай бұрын

50年前ですが免許取得して直ぐにサバンナGT乗ってましたが今で言うと電気モーターのようでしたよね。燃費は悪いのは当たり前ですが同時にオイルも燃焼して行き常にトランクに4L缶積んでました。次にルーチェ、コスモにも乗り継ぎました。

@jinmengyo5163 2 ай бұрын

エンジンを「つける」だと火を点けると同じだからいいじゃないか、っていう人もいます。しかし、それだと、エンジンのいろいろな働きの中の「点火」にしかフォーカしていないので、言葉としては不完全な感じがあります。対して「かける」には「機械全体に仕事を働きかける」という意味があって、やっぱりこちらが正しいですよね。バイクをキックしまくってクランクシャフトを力で回す感覚が染み付いている人なら「かける」という感覚が体に染み込んでいると思います。

@ruchamaster 4 ай бұрын

当時国交省の施策で普通車メーカー、軽自動車メーカーを区別して自動車産業を振興しようとしてたマツダは普通車メーカーになるために会社の規模を大きくする必要から可能な限り融資を受けた金融機関に訴えたマツダのセールストークが「うちにはロータリーがある」だったその後お荷物になった側面もあるけどロータリーをものにしなければ今のマツダは存在しなかったのも事実

@mokomoko4399 5 ай бұрын

ロータリーエンジン復活おめでとう

@藤岡まみ-q6l 5 ай бұрын

整備工場でもキャブを扱える人はいなくなってきたと。同じようにマツダディーラーでもロータリーをさわったこともない作業員が多くなってしまいました。なのでうちのRX-8はサンプルとしてもらうため車検整備はなるべくディーラーでやってもらってます。

@zeppelin6394 5 ай бұрын

ロータリーエンジンが昔話扱いされる時代が来るとは！自分が年を取った事を実感する。バイクにもロータリーエンジンがあった時代が有りました。

@supana19 5 ай бұрын

スズキRE-5とかね。

@mitsunexgp3486 2 күн бұрын

自分だったら「ロータリーエンジンって何ですか？」なんて聞かれたら目を見開いてギロリと睨んでしまいそうだけど、その後のまーさんの丁寧な説明でほっこりした、自分も同じ様に答えられる様にしたいと思いました。

@user-xe8ht4rq9o 5 ай бұрын

なんか話し方が尾木ママっぽくて良い感じ

@judok5880 5 ай бұрын

若い時分にブレーキ周りのアッセンブリーを製造工程でこさえていましたが、HONDAといすゞの乗用車を担当していて気付いてましたが、HONDAさんは軽量化(板金厚さとスポット溶接の少さ等)を計っている処、いすゞさんはその逆でそれは立派な程(トラック並み)ガッチリとしていました。40年前の話しですがね。

@kancamera 5 ай бұрын

戦中飛行機作ってた設計者は、国鉄の鉄道研究所とかに行って、満州までの弾丸列車（新幹線）も作りました。ゼロ系新幹線の先頭車の形状は飛行機のコックピットに似てる、ドアの気密構造は飛行機そのもの。米国で第一級のエンジニアは航空宇宙と防衛産業に従事した。おかげで、米国の鉄道車両や自動車は日本に追いつかれた。

@いしかわただやす 5 күн бұрын

なるほど勉強になりました。ありがとうございます

@mesa_blue 5 ай бұрын

「エンジンつける」ってのは気持ち悪いですねー時代とともに言葉は変化するんでしょうが・・・ちなみに私の老母は喫煙のことを「タバコをのむ」と言ってました。　私が「タバコは『吸う』だろ」と言っても毎回「ああそうかい」ってなもんでした

@oh-gj1xz 5 ай бұрын

お初です。老母様は東北の方では❓

@タイールヘンリックアーベル 5 ай бұрын

RX-8は燃費じゃなく欧州の新しい排ガス規制が無理ってなったので、最後のSpirit R出して終わった小さい、回転数が高い、低速トルク低い、エンジンブレーキが効きにくい、(ル・マンではこれをレーサーは利用してた)、根本はエネルギー効率が良い機構→小型発電用に良いんじゃね？→工場の発電用→EV作るならレンジエクステンダーで優秀なんじゃね？→じゃあ排ガス規制対応の新型ロータリー作るわ→まずMX-30、小さいバッテリーでEV(ハイブリッド)でやったぜ。そんでハイブリッドで使えるぜ(トヨタと提携)。

@130theater 5 ай бұрын

それとシールが難しいのですよね。丸形は均一にシールが出来るけどロータリーは外周と側面シールが必要ですからね。

@早部健 5 ай бұрын

ロータリーのネガティブキャンペーン張ったのはトヨタら一味だろうアメ車のもだねＲＸ7FD3乗ってたけどサーキット走行会走ってトヨタのレシプロより燃費良かった。ハワイでマーキュリーとダッジストラタスレンタカー乗ったけど具合良かったどこのどいつだ評論家嘘こいてたのはアメ車具合いいぞ

@杜氏芳太郎 5 ай бұрын

燃費とトルクの発生回転数が問題だったと聞いたことがありますね。あと、エンジンブレーキの効きがレシプロよりも悪かったらしいです。マツダのクルマはスタイリッシュで欲しかったけど、良いタマに巡り会えず現在に至ってます。

@cube9110 5 ай бұрын

この女性はだれ？と思ったけど、コメ欄見て理解しました。昔見ていたチャンネルに居たのよ、この人。

@fb-kh3je 4 ай бұрын

クルマ、バイク好きで乗ってますクルマのメカニックになりたくて学校の様な所行ったら先生が零戦に関わっている人でしたまーさんが言ってた零戦に関わってた人がsubaruのエンジンに関わっているのは本当です❣ ロータリーエンジンのカペラは魔力のクルマでした　走るかんOK！

@toraneko9232 Күн бұрын

ロータリーエンジンはｗｗ１頃に飛行機用エンジンというのがある。空冷星型でシリンダーがグルグル回るのでジャイロ効果が強力になり操縦桿の方向と飛行機の動きが違っていた。

@INT2007RR 5 ай бұрын

世界で最初に売り出されたロータリーエンジン車はコスモではなく、1964年のＮＳＵヴァンケルスパイダーと思います。

@kancamera 5 ай бұрын

微妙ですが、大量生産では無いので・・・・。

@Natsukir 5 ай бұрын

なんでayaちゃんおるの！？？

@shikari2902 4 ай бұрын

ジェネレーションギャップな聞き手でお勉強おって良いと思います。まーさんの知識経験を引き出してください🗄️😊🗄️

@naseka. 5 ай бұрын

リトラクタブルヘッドも知らない人も居るそうで警官が違法だと注意したとか。

@to2to3 5 ай бұрын

お姉さん、まーさんの話に興味持ててなくて草

@cb72tp65 10 күн бұрын

目線が別の方向ばかり向いているので、気持ち悪い。

@shikari2902 4 ай бұрын

エンジンを付けるエンジンを点ける、笑えた😊😊

@saisai-qc6zw 4 ай бұрын

キャブで２ストの車を触った事のある現役整備士って、全国にどれくらい残っているんだろうか？

@lonely-wolfs 5 ай бұрын

ayaちゃんの視線の先が気になるわ～

@kuri0103 5 ай бұрын

この人だれ？

@kancamera 5 ай бұрын

@@kuri0103 ayaちゃん。　飛ばし屋。　ノブレッセの人。

@ぎやこー 5 ай бұрын

よくよく見たら、今頃で恐縮ですが、チャンネル登録者10万人超えていたんですね。おめでとうございます!!! 以前はアヤちゃんはまーさん動画によく出ていたのですが、それを知らない人も多くなってしまうほど新しい視聴者さんが増えた証拠ですね。

@まーさん切り抜き公認 5 ай бұрын

みなさんのおかげです(^^)ありがとうございます👍

@山本三郎-z3q 4 ай бұрын

若い！おじいちゃんとお孫さんですね昔々、ドォードォードォードォードォ家は牛車でした、荷物と子供満載して土の坂をうーん！と踏ん張りながら登りましたね時速２キロくらい？

@kobkob1825 5 ай бұрын

あと、「納車しました！」って、あなたは販売者側ですか？って思う。

@2000-n5u 4 ай бұрын

受領しました

@kobkob1825 4 ай бұрын

@@2000-n5u 難しく考えなくても「納車されました」でいいのでは？

@志摩リン-f2x 5 ай бұрын

ガソリン垂れ流しってサバンナ乗ってた父親が言ってた

@55555suzukin 4 ай бұрын

車にエンジンを付けたいんじゃないですか😅スワップ的な

@Chamonix4808 4 ай бұрын

あやちゃん可愛い〜❤❤❤

@ゆう太-s2s 5 ай бұрын

石油の値段は本来安いです・・・石油メジャーや政府が値段を釣り上げているだけです。本来なら産地で直接買い付けすれば安いのです・・・G7以外の国のガソリン価格を見てくださいｗ

@skon33 5 ай бұрын

普通の人は買い付けにいけないからねー

@bagomoyo 5 ай бұрын

石油元売りしか精製設備ないから特定の商社以外原油の輸入はできない（法律でも規制されてような？）でも規制が一切ないガソリンの輸入は問題ないよね？って気骨のある人がインドネシアから格安ガソリン輸入しようとしたんだけど当時の通産省が大慌てで見なし課税だったかなんか訳の分からん屁理屈持ち出してきて輸入を全力で阻止してた（‘80年代）その人はあとで「俺は通産省に殺された」って本出してた記憶

@tochipi 5 ай бұрын

スバルなら隼、疾風では？

@koichiyoshida9356 5 ай бұрын

ゼロ戦は、エンジンはもちろん中島の栄ですし、機体も中島飛行機の方が三菱より生産数が多かったのは有名な話ですよね。

@mackn7240 5 ай бұрын

うちの子供も、エンジンをつける、つかないって言います。なのでエンジンが載せられないの？って返してます。

@douglas-uj6yc 5 ай бұрын

「スバル」の前身の中島飛行機はゼロ戦を作ったのでは無く、ゼロ戦に搭載する「栄」という空冷複列星形14気筒エンジンを造っていた。

@takosuke6740 5 ай бұрын

でもエンジン関係はあプリンスでは？

@douglas-uj6yc 5 ай бұрын

@@takosuke6740 さん「エンジン関係」って何のエンジンですか❓

@田中太郎-o1w2s 5 ай бұрын

零戦の生産台数は三菱より中島の方がはるかに多い。途中からエンジンは中島製になったしね。詳しい人、解説よろ

@田中太郎-o1w2s 5 ай бұрын

@@Haynesmaniaゴーンが社長になる前、ダメダメだった日産からプリンス側が分離して当時イケイケだったスバルと一緒になればと夢見たもんです。Audiなんが真っ青のとんでも無いメーカーが出来ていた。

@douglas-uj6yc 5 ай бұрын

@@Haynesmania さんプリンス自動車の創立は戦後の話しですが、「栄エンジンを作っていたのはプリンスの方」とはどんな根拠からですか❓。

@YouTuber-ii9tq 5 ай бұрын

なんで大金出してあんな燃費糞悪いエンジンの特許なんか買ったんだろうと思ったけど、ガソリンが安かったからなのか

@losangeles5013 5 ай бұрын

ayaちゃんコメントで叩かれててかわいそう

@henryotto633 5 ай бұрын

零戦のエンジンを造っていたのが中島じゃなかった。機体は三菱だったような。違ったかな。

@れっつん-s3x 5 ай бұрын

開発、生産も三菱で中島がライセンス生産してました最終的な生産量は三菱製より中島製が多かったとか

@kancamera 5 ай бұрын

戦時下で両社が作ってました。三菱よりも中島が多いくらい。作り方での違い判るほどの仕上げだそうな。中島は職人の腕だより、三菱は治具をシッカリ作る。戦時下で学徒動員の女子が作ると質が落ちたようです。

@mm6295 5 ай бұрын

フワちゃんみたいな人

@skon33 5 ай бұрын

飛行機乗り🎉

@シロクマ-z2x 5 ай бұрын

え？奥さんですか？綺麗ですね。

@デクスターモーガン-p4r 5 ай бұрын

be1も知らない女…

@金子泰久-h2z 5 ай бұрын

こいつだれ❓ ロータリー知らずして、なんでいるんですか？

@宇野リッシュ 5 ай бұрын

「エンジンを回す」って言ってる人はコメントの高評価をお願いします。（謎）

@douglas-uj6yc 5 ай бұрын

@@tono8404 さんえぇ～っ⁉。エンジン回す＝「アクセルを踏み込む」なのでは・❓。

@kancamera 5 ай бұрын

言いませんｗｗｗ

@hc4992 5 ай бұрын

どこのスナック？((((；゜Д゜)))

@arc9617 5 ай бұрын

サバンナRX7に乗っていました。なんか物足りなかった感があった。12aじゃなくて13bにメカニカルターボとエグゾーストターボをつけたらよかったのに！燃費なんてどうでもいい最初からこの車に乗るのにそんなのはこれっぽっちも考えていない。余計なことをモータージャーナリストが書くからいけない。ちゃんとル・マンで優勝しとんるやんけ！