سلام عليكم ورحمه الله وشكرا على الشرح وما هو الحساس البديل له في السياره
@carshder24 күн бұрын
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. لا يمكن الاستغناء عن حساس الطرق في السياره ولا بديل له
@Usersssi-vv9q6 ай бұрын
الف رحمة على والديك على هاي المعلومات عاشت ايدك❤❤
@carshder6 ай бұрын
🌹❤️♥️
@majdi8731 Жыл бұрын
واصل فيديو جميل و رح تكون يوتيوبر جيد فقط استمر ولا تفقد الشغف بتوفيق أن شاءالله ❤❤
@carshder Жыл бұрын
اشكرك 🌹🙏
@MaryMorad-h9e Жыл бұрын
الله ينور 🤍🤍
@nader58096 ай бұрын
الله يوفقك يا عسل ويكثر من امثالك🌹
@carshder6 ай бұрын
اشكرك 🌹 🙏 ❤️
@ombasem1673 Жыл бұрын
ربنا ينور يابشمهندس
@راميكركور Жыл бұрын
الله ينور يمهندس
@آخرالرجالالمحترمين-ت8ظ10 ай бұрын
قبل كم سنه تعطلت معي سيارتي هوندا قديمه خرب فيها طرمبه المويه ف وديتها الورشه وبدلو الطرمبه بعدها صرت اسمع صوت التسقيف منذ ان تحمى السياره حماوه طبيعيه وكان مؤشر الحراره يعطي درجه حراره طبيعيه ف حيرني العطل ونسيت مسأله بلف الحراره بحكم اني تارك الشغل بالمكانيك من سنوات طويله فكنت احس ان حراره المكينه عاليه بس مقياس الحراره شككني بنفسي بالأخير استجمعت الذاكره وحللت المشكله وهو ان بلف الحراره تعطل وبحكم ان حساس الحراره في رأس المحرك ماكان يصله ماء ساخن كفايه ليعطي قرائه صحيحه نتيجه انغلاق بلف الحراره وهذا سبب تلف اورنق طرمبه الماء وخلاها تهرب وسبب التسقيف هو ارتفاع شديد في حراره المحرك وفعلا طلعت البلف وفحصته وطلع خربان وغيرته وضبطت السياره ومشت بعدها سنتين قبل ان تدخل غرفه العمليات في غيبوبه حتى الآن 😄
@carshder10 ай бұрын
تحياتي ليك وربنا يزيدك من علمه 🌹❤️🙏
@fariszaher6858 Жыл бұрын
هو ممكن يا استاذ تكون المشكله موجودة من غير ما تظهر لمبة الشيك انجن
@carshder Жыл бұрын
اه طبعا وارد جدا وبتحصل كتير ان بيكون العطل متسجل ع كومبيوتر السياره بدون ظهور لمبه الاعطال
@fariszaher6858 Жыл бұрын
@@carshder شكرا جزيلا ي استاذ جزاك الله خير
@IX_z-ON Жыл бұрын
السلام عليكم فحصته بالجهاز طلع عندي حساس الطرق والسيارة بيه دفانز قوي يعني هو سبب الدفانز واذا ابدله يختفي دفانز
@carshder Жыл бұрын
اه طبعا مع تغييره بتتلاشي كل الاعراض
@عبداللهالقيسي-ج6غ9 ай бұрын
طيب أيش سبب ضعف عزم السيارة وصرف البنزين
@carshder9 ай бұрын
اول فيديو اسباب ضعف العزم kzbin.info/www/bejne/fKuVomdrhtyXqNUsi=sm6oE6dV8iuZhwRd تاني فيديو دا 👇 اسباب زياده استهلاك البنزين kzbin.info/www/bejne/qKGzpYGtfaxqndksi=7qAgR1GEP0_oo2jw
@عبداللهالقيسي-ج6غ8 ай бұрын
وين موقع ورشتك
@Kadyrou6 ай бұрын
هل يمكن أن يكون تكسر او عطب هذا الحساس سببا في عدم اقلاع السيارة ..
@carshder6 ай бұрын
ربما يتسبب ف صعوبه ف بدء تشغيل السياره ولكن اذا وصل لهذه المرحله من التلف فحتما ستجد كومبيوتر السياره قام بتسجيل عطل فمن الافضل اخي الفاضل فحص كومبيوتر السياره بجهاز كشف الاعطال
@tahertech680011 ай бұрын
هل تلفه يستهلك بنزين ويطلع دخان اسود
@carshder11 ай бұрын
لا لا يتسبب ف ذلك ، ولكن في اسباب تانيه لاستهلاك البنزين وظهور دخان اسود زي تلف حساس الاكسجين تلف الرشاشات تلف منظم ضغط الوقود مشكله بحساس المانيفولد اتساخ او تلف البوابه
@eslamsamir8835 Жыл бұрын
ما شاء الله
@OsamaMohamed-yx1vt Жыл бұрын
الكركره لو فوق في الرأس برضو من الحساس
@carshder Жыл бұрын
اى كركره مسؤل عنها الحساس اما لو تقصد صوت تكتكه فى رأس المحرك دى احتمال تكون كوستبانات
@OsamaMohamed-yx1vt Жыл бұрын
شكرا ياهندسه انا مشكلتي نفس اللي انت بتقولو بس الصوت واضح جدا في الرأس فوق من الرواجز
في هذه الحاله من الممكن ان يكون الحساس تالف قم بتغييره ولكن قبل تغييره قم بقياس الفيشه الخاصه بيه للتأكد من سلامتها
@SaberMarzougiАй бұрын
يااستاذ عند اختبار حساس التسقيف بعملية الخبط عليه بمفك مايتضرش يعني مافيش طريقة اخرى زي ان يكون عندو مقاومة معينة مثل مقاومة اسلاك البواجي طيب يا استاذ لما يكون في تسقيف فعلا بالمحرك ازاي الحساس دا يوصلك المعلومة يعني عن طريق اشارة لمبة التشيك انجين وبس يعني في شوية لبس في المسألة دي ولا يمكن انا مش فاهم كويس مع الشكر
@carshderАй бұрын
جميل جدا انا بحب جدا فكره انك تكون حابب تفهم تفاصيل اعمق من الفكره العامه.. بص حضرتك الحساسات ف السياره عموما بتقوم علي نظريات عمل مختلفه فيهم الي بيعمل بنظريه (الحث المعناطيسي) والي بيعمل بنظريه (تأثير هال) وفي الي بيعمل بنظريه او تكنولوجيا (البيازو) زي حساس الطرق كدا ودي نظريه عمل قائمه علي التقاط ذبذيات او توليد ضغط ع الحساس وتحويل دا لاشاره فولتيه ودا بيحصل من خلال تركيب الحساس نفسه لانه بيتكون من حاجه اسمها عناصر الاجهاد العناصر دي لما تتعرض لترددات لاصوات ف نطاق ترددي معين بتولد اشاره فولتيه منخفضه جدا بمعني ان الحساس مش بيجيله فولت تغذيه من الكنترول اصلا ولا حتي اشاره من الكنترول بالعكس الحساس بيوصله ارضي فقط والطرف التاني بيكون الاشاره الفولتيه الي بيولدها الحساس نفسه وبيبعتها للكنترول وطول ما الاشاره دي ف مدي فولت معين اذا الحساس سليم ولكن ف حال تغير الاشاره بشكل كبير ومبالغ فيه او عدم وصول الإشاره اصلا ف الحاله دي الكنترول بينور لمبه التشيك علشان حضرتك تعرف ان الحساس تالف او فيه مشكله ولكن في مدي معين من الاشارات الفولتيه هو الي بيوصل للكنترول ف حاله وجود صفع او تسقيف ف المحرك وبناء عليه الكنترول بيقدم او بيأخر زاويه الإشعال.. اتمني اكون قدرت اوصل المعلومه بشكل واضح بقدر الامكان
@alicelosa571810 ай бұрын
سؤال يا هندسة هوة فى فى لانوس حساس الصفع او التسقيف او الطرق زى مبيقولو ولو موجود موجود فين بالظبط لان فى ناس بتقول فيه وناس بتقول مفيش ؟ لان انا عندى كركرة رخمة كأنى حاطيت 80 وانا اصل عمرى حطيت الا 92 وغيرت كذا بنزينة ونفس الشىء وبقيت احط 95 ونفس الكركرة موجودة وبتظهر بعد ممشى ساعة بالعربية متواصل وهصوصا لما بجى اطلع ارض عاليه او كبرى لكن اول مبدور العربية وهى بردة وامشى بيها او اطلع كبرى مبيحصلش الكركرة وغيرت فلتر بنزين وهواء وموبينة واسلاك ونظفت بوابه وغيرت حساس الايدل وغيرت الريداتير واختبرت ترمبة البنزين ونفس الشىء برضو ومش عارف اعمل ايه ارجو الافادة؟
@carshder10 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. الدايو لانوس لا تحتوي علي حساس الصفع ولو كان موجود لازم كقاعده عامه علشان تعرف يكون موجود ع صدر الموتور قريب من الفرق الي ما بين وش السليندر والشورت بلوك.. بالنسبه للصفع او التسقيف الي بيحصل عندك دا بالفعل كنت هنصحك تعمل كل الصيانات الي ذكرتها دي ولكن ضيف عليها حاجه مهمه جدا لو في كاربون داخل جسم المحرك كتير يعمل كدا بالظبط فالمفروض تفك ع الاقل المانيفولد وتتأكد من نظافه البلوف وخصوصا بلف النار او بلف العادم وطبعا مننساش نظافه بلف ال EGR