Révélé: Les 16 erreurs qui augmentent votre consommation de carburant

[@fiches-auto]

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[@albaydawitech4666]

Je réalise que j'ai une mauvaise habitude de conduite agressive en ville, et ça pourrait bien être la raison pour laquelle ma consommation de carburant est si élevée. Merci pour ces conseils !

[@joss628]

C'est vrai qu'en ville je ne vois pas trop l'intérêt d'accélérer brusquement surtout si le moteur est encore froid. Pour avoir un diesel moderne (avec turbo donc), j'évite de dépasser la zone où le turbo se déclenche, et j'ai remarqué que ma conso moyenne à l'ordinateur de bord est moins élevé que si je passe mes vitesses même à 2 000 tr/min. Par contre, une fois le moteur à température, si je dois évoluer sur une belle département ou rocade où la circulation est fluide, je m'insère plus franchement et je passe mes vitesses de façon optimale, c'est à dire vers les 3 000 tr/mn, de manière à rester le plus proche possible de la zone de couple maximum (en général vers les 2 000 tr/mn) même pendant le passage des rapports.

[@joss628]

On peut pousser les rapports quand la circulation est fluide, en effet, parfois il vaut mieux accélérer franchement et atteindre rapidement sa vitesse de croisière, plutôt que d'y aller mollo, même si j'en conviens, la consommation instantanée s'envole pendant la phase d'accélération, la quantité de carburant brûlé sera finalement moins importante, qu'en mettant plus de temps pour atteindre par exemple les 100 km/h bon après c'est sûr il faut appliquer l'inverse en ville quand la circulation est dense (ex bouchons) ou approche d'un feu rouge, il faut adapter sa conduite selon les circonstances, et surtout si possible rouler le plus proche possible de la plage de régime ou le couple est le plus important, c'est là ou en général la consommation instantanée est moins élevée. C'est pourquoi il ne faut pas toujours appliquer bêtement les règles de l'éco conduite que l'on nous inculque à l'auto école, exemple sur un diesel ou le couple max est située à 2000 tr/min, passer ses vitesses au même régime de rotation car quand vous monter de rapports, le compte tour descendra à une plage de régime où le couple ne sera pas au maxi et même à une zone ou le turbo ne sera pas encore enclenché, d'où des reprises plus molles, il vaut mieux dans ce cas, monter jusque 3 000 tr de façon à ce que lorsque vous passer le rapport supérieur, l'aiguille du compte tour redescend aux alentours des 2 000 tr / min, attention, je ne dis pas non plus qu'il ne s'agit pas non plus d'accélérer comme un goret jusque la zone rouge qui de toute façon est inutile de toute façon sur un diesel, car la courbe de couple chute après.

[@fiches-auto]

Tu as raison, il faut adapter sa conduite selon les circonstances. Accélérer rapidement pour atteindre sa vitesse de croisière peut être plus économique sur autoroute, mais en ville, il vaut mieux y aller doucement. C'est important de connaître le régime optimal de son moteur pour une conduite efficace.

[@جمالالبيضاوي-ع5ف]

Merci pour ces conseils pratiques 👍

[@fiches-auto]

Merci à vous 😊

[@gilbertrust6530]

Bonne video je viens d acquérir une mercedes classe A 220 D 12000kms boite auto 8VITESSES. Consomme presque pareil que la clio D 115cv de mon épouse dépend beaucoup de la conduite de chacun !

[@fiches-auto]

Super ! Effectivement, la consommation dépend beaucoup de la conduite. J'espère que les conseils de la vidéo t'aideront à optimiser encore plus ta consommation.

[@AD-gs9yx]

Expérience : avec les carburants de supermarché on consomme plus et on roule en finale moins par rapport aux carburants des bonnes stations des pétroliers.

[@fiches-auto]

Merci pour l'info 👌👍

[@toytoy515]

AD-gs9yx // C'est vraiment n'importe quoi ?? J'étais gérant d'une station total, et je sais que les carburants sont les mêmes. Votre expérience, c'est du pipo!!!!

[@AD-gs9yx]

@@toytoy515 Pour le coup c’est mon expérience et je m’en tiens là, quant aux carburants à proprement parler et plus précisément leur composition, il est maintenant reconnu que des additifs sont ajoutés ou pas avant de remplir les camions citernes qui livrent les différentes stations. Autre réflexion personnelle, ça magouille beaucoup et de manière générale dans les grandes surfaces et ce quelques soient les rayons (boucherie, parapharmacie, traiteur, fruits et légumes, boulangerie, jardin, poissonnerie, etc ...), croyez-vous pas qu’au niveau du poste carburant il y ait une exception à cette quasi règle ? De récentes affaires de tricherie sur les quantités servies au niveau des pompes de stations service d’une grande enseigne m’ont personnellement fait douter de la quantité réelle de gazole que je paye dans ce même réseau ... Pour la petite histoire, j’ai ramené à plusieurs reprises de la viande réemballée et largement immangeable au rayon boucherie du même magasin et j’ai eu la même mauvaise expérience ailleurs mais toujours chez eux, 10 ans plus tôt ! Tout ça pour dire qu’il est aujourd’hui prudent de se méfier et de faire le tour des stations services (comme des boucheries ...) pour choisir le moins mauvais des fournisseurs. Ne rêvez pas, cette société ne tourne qu’autour de l’appât du fric, c’est triste mais c’est hélas réel.

[@FredericExcalibur-lu5re]

Consommation importante ? Facture excessive ? Ne vous inquiétez pas, vous n'avez qu'à simplement rester chez vous et vous verrez, plus de problèmes. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@fiches-auto]

Merci pour le conseil humoristique ! 😄 Mais pour ceux qui doivent quand même prendre la route, nos astuces peuvent vraiment aider à réduire les coûts ! 💰