รีวิว ทดลองขับ Nissan Kicks 1.2 VL e-POWER | Headlightmag Review Clip

แบตเตอรี่ Nissan Kicks เมื่อถูกชาร์จเต็มที่ 90% จะสามารถวิ่งได้ไกลกี่กิโลเมตรโดยใช้ EV โหมด คลิปนี้เรามีทดลองมาให้รับชมกัน
1:38 - ประวัติความเป็นมาคร่าวๆ
3:17 - มิติตัวถังภายนอก
4:05 - ภายในห้องโดยสาร
10:03 - ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่
12:17 - เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
** ขออภัยครับแก้ไขข้อมูลเป็น 95 แรงม้าเป็น 95 กิโลวัตต์ **
16:28 - ตัวเลขสมรรถนะ อัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
20:34 - TEST DR!VE
20:45 - เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
22:04 - ระบบบังคับเลี้ยว
23:55 - ระบบกันสะเทือน
26:32 - ระบบห้ามล้อ
28:42 - วิธีการใช้งานระบบ One-Pedal
31:38 - ระบบสำรองไฟ + วิธีการชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ และการทดลองวิ่งใน EV Mode
36:04 - การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร
37:52 - บทสรุป
#headlightmag #nissankicksepower #reviewnissankicks
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Nissan Kicks 1.2 VL e-POWER : www.headlightma...
พาไปชม Nissan Kicks e-POWER | Kuruma Baka EP. 2 : • พาไปชม Nissan Kicks e...
ถาม-ตอบเจาะลึกข้อมูลระบบ e-POWER ใน Nissan Kicks : www.headlightma...
NISSAN KICKS ทดลองขับสั้นๆโดยพี่จิมมี่ : • NISSAN KICKS ทดลองขับส...
ราคาอย่างเป็นทางการ : www.headlightma...
ภาพรถคันจริง ภายนอก - ภายใน : www.headlightma...
ติดตามอ่านทั้งหมดได้ใน www.headlightma...
Facebook : Headlightmag.com
Line@ : @drivebyjimmy
Contact : [e-mail]/ [e-mail]

[@tbnp4138]

โดยส่วนตัวจากการไปลองขับ เห็นด้วยในการรีวิวทุกจุดครับ

[@HeadlightMagazine]

หากรู้สึกว่าคลิปมีความยาวเกินไป ทางเราได้ทำ Time Stamp ให้คุณผู้ชมเลือกดูเนื้อหาแต่ละด้าน ที่คำอธิบายใต้คลิป

[@nightman6664]

HLMเวอร์ชั่นนี้มืออาชีพดีมาก ข้อมูลตัวรถครบถ้วน ไม่ใส่อารมณ์ส่วนตัวมากเหมือนเก่าหรือบางช่อง

[@englishweekly8196]

แชนแนลนี้ของจริงมานานแล้ว แค่ไม่ถูกจริต คนโลกสวย

[@eaklego369]

เป็นรีวิวที่ดีมาก คลายข้อสงสัยทุกอย่างเลย

[@TheKatemon]

ขออนุญาตพูดความในใจนะคะ

[@No-ym2nq]

Kicks เป็นรถที่ขับสนุกมาก อัตราเร่งติดเท้าดี ส่วน one pedal นั้น ถ้าปกติคุณขับรถแล้วชอบผ่อนคันเร่งเพื่อชะลอรถมากกว่าจะเบรคเพื่อชะลอรถคุณสบายใจได้ one pedal ใช้ไม่ยากไม่เกิน 5 นาทีชินแน่นอน

[@sirisobhakya]

ผมว่า One Pedal ถ้านิสสันอยากให้คนสนใจ ลงทุนทำ Simulator มาตั้งตามศูนย์เลยครับ จะได้ให้คนลองใช้ เป็นของเล่นให้ลูกๆ เจ้าของรถเล่นได้ด้วย ไม่งั้นคนไม่ค่อยกล้าใช้ครับ ผมไปลองขับกับพี่อีกคน ไม่กล้าใช้บนถนนครับ ถอนเร็วกลัวคันหลังจิ้ม ถอนน้อยไปก็กลัวจิ้มคันหน้า เลยกลายเป็นออปชั่นเก๋ๆ ที่บางคนอาจจะไม่ได้ใช้เลย ถ้ามีให้ฝึกเล่นๆก่อนคนน่าจะสนใจมากขึ้น

[@peachsr881]

ชอบคลิปนี้ครับ ทดลองให้เห็น วัดเสียงกันชัดเจน เคลียร์ครับ

[@voomv]

One paddle เอาไปลงเขา คงจะมีประโยชน์มากๆ

[@user-od1zr3oq2y]

แรงกว่าไฮบริด

[@gotobanana]

ระบบนี้ผมว่าวิธีแก้ปัญหาให้ประหยัดน้ำมันกว่านี้ไม่ใช้เรื่องยาก แต่ทำแล้วน่าจะหมดประกันคือ เพิ่มขนาดแบตตอรี้ ให้ใหญ่ขึ้นอีกเท่าตัว (แบทสามารถหามาโมเองได้) แค่นี้ก็ประหยัดน้ำมันแล้วจากการที่เครื่องไม่ต้องติดมาปั่นไฟบ่อยๆ (เดามาจากการที่ผมทำระบบ solar cell ที่มีเครื่องปั่นไฟเป็นback up)จริงๆ concept นี้ดี แต่ nissan ให้แบทตัวรุ่นนี้มาขี้งกมากเกินไป จริงๆถ้าแบทเท่าตัว ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นได้เกือบเท่าตัว

[@anantapoomthongrak5433]

ชอบการรีวิวแบบนี้มากครับ แถม jump stamp ให้ด้วยสะดวกดีเลย แต่ใช่ว่าไม่ชอบรูปแบบเดิมนะครับ ยังคงชอบได้เนื้อหาสาระเยอะมาก และประทับใจช่วงที่มี check check out ✌🏻

[@paja7252]

ขอบคุณมากครับ ถึงรีวิวมาช้าหน่อยแต่รายละเอียดแน่มากๆครับ ทั้งอัตราการกินน้ำมัน และ Adaptive cruise control

[@NantachaiChootien]

รีวิวได้ดีนะครับมี การทำการบ้านมาอย่างดี

[@poon723]

รีวิวละเอียดเช่นเคยนะครับ ชอบมากๆ ครับ เห็นเป็นรีวิวเจ้าเดียวที่สอนชาร์จไฟนะครับเนี่ย

[@dhanapongssi9031]

ผมใกล้เกษียรแล้วดูรีวิวแล้วน่าซื้อมาใช้คับมันช่วยได้หลายอย่างเลยทีเดียว

[@suriyat8773]

สวย สีโดดเด่น ยุครถไฟฟ้าแรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่สนเรื่องประหยัดออกตัวดีก็ซื้อแล้ว

[@welongBB]

รอเจน2เครื่อง 1000 cc และมีการปรับปรุงห้องโดยสารให้ดูแพงสมราคาค่าตัว 1.049 บาท

[@NPTH2463]

ตอนแรกมองตัวนี้ไว้ แต่หลังจากไปลองขับตัวนี้ และ Corolla cross เบนซิน สำหรับใช้ ตจว คงเลือก พี่โต เพราะส่วนตัวรู้สึกขับทางไกลนั่งสบายกว่า ทั้งคนขับ และผู้โดยสารด้านหลัง (ตัวใหญ่ทั้งบ้าน แหะๆ) มองว่าเวลาเราเลือกรถ เราต้องรู้ความต้องการของเราก่อนว่าเราต้องการอะไร รถทุกรุ่นมีข้อดีข้อด้อยที่ต่างกัน ชอบช่องนี้มาก ข้อมูลแน่นสุด 👏 ปรบมือ